سلبيات وايجابيات الجيل الذهبي من الباترول

Рет қаралды 2,271

ابو مدى

Күн бұрын

#سلبيات #ايجابيات #سيارة #نيسان #باترول #٩٧ #سوبر #سفاري

Пікірлер: 35

@mnaser1434 10 ай бұрын

صحيح فيه قوة وصلابه .. وقيادته سهله من ناحية الرويه

@Cbcg2012 10 ай бұрын

رغم اني ما احب المقاطع الطويله بس معك استمتع بكل دقيقة شكراً من القلب ❤️

@ABOMADACARS 10 ай бұрын

الله يسعدك

@ahmedalrashdi7991 10 ай бұрын

طيب يابو مدى الأقوى البترول البخاخ 97 أو الاندكروزر من 92 إلى 97

@ABOMADACARS 10 ай бұрын

@@ahmedalrashdi7991 اللاند اقوى اللاند ٢٣٠ والباترول ٢١٠

@ayh4072 10 ай бұрын

@@ahmedalrashdi7991الاند نشيط مكينة ٢٤ بلف

@raydkx3265 10 ай бұрын

بالنسبه للكلبيتر يعتمد ع النظافه و َيكون اصلي ماعنده مشكله يشتغل لو ثلوج وصافي يتفتف ويطفي اذا مكربن ومطول ماسويت له تنظيف وصيانه

@ABOMADACARS 9 ай бұрын

اللي تكلمت عنهن جدد

@abdulkarimale7755 10 ай бұрын

مع ان موديله ٩٧ تسوقه احسن من ربع موديل ٢٤ وشاص اذا صار الموتر نظيف

@الياسر-و6ب 9 ай бұрын

النيسان اذا عشقته ارتفع يصراحه سواقته متعه

@بسامالعنزي-ص8ك 10 ай бұрын

جزاك الله خير اخ ابو مدى على ما تقدمه من معلومات وعندي سؤال اتمنى تجاوبني عليه لو كنت احد ملاك الشكل هذا من الباترول وش الخلطات اللي تسويها فيه تخليه احسن وتتفادى عيوبه من محرك وخلافه

@ABOMADACARS 10 ай бұрын

استبدل المحرك الى ٤٥٠٠ اذا ماتهمن القوة او فتك تبديل كراسي البدي اذا فيه طقطقة ولا تركب سير حتى مايتكسر البدي استخدام مساعدات ربع تويوتا من ٢٠٠٠ واحدث يزيد الثبات تدبيل مساعد دركسون علشان الرجه

@swaji8638 10 ай бұрын

اطلق موديلات استخدمت ٩٢ و٩٣ و٩٤ جربت واحد بنزين وغسلت يدي الباقي ديزل راحه لن تجدها بأي جيب مكيف ثلج حراره ثابته العيب الوحيد الي لا حظته ضيق مكان السائق بعكس مكان الراكب خاصه مكينه ظغاطات القزاز تحشر السواق والمكان ضيق طبعا قزاز الهندل أوسع لسواق والي جربهن يفهم كلامي ا لموتر صعب يتعلق قشه كل مرتفع فوق الشاصي وصعب يغرز

@ipropositional 10 ай бұрын

جمال الشكل يغطي على اللي بعده 98 وفوق

@KreemAlmerbad 10 ай бұрын

مشكلتنا يابو مدى مانصين صيانه كامله نكرف الموتر ولانغير شي الكبليتر يحتاج تغير بليتين وبويبينه وبواجي وصفاي وفلتر هوا كل ٤٠ الف وخذ نشاط وقل صرفيه وانس التقطيع ومشاكله . وبالنسبه للرجه ركب مساعد دركسون اصلي وانس الرجه عندي موديل ٩٢ كارفه كرف ماعمره رج عقب مساعد الدركسون الاصلي . وكل من صار عنده رجه وسمع نصيحتي تروح الرجه . لانه مايرج الا اذا انتهى عمر مساعد الدركسون .

@ayh4072 10 ай бұрын

ودنا بمقطع للجيل الذهبي للاند كروزر ٩٠-٩٧

@azizabdullh8141 10 ай бұрын

الله المستعان ...ذكرتنا بالذي مضى يابومدى وزن البليتين بالريال😅

@ابوفهدالمسعودي-ح1غ 10 ай бұрын

ابو مدى الله يسعدك نبي رايك في المازدا 24 cx90

@ABOMADACARS 9 ай бұрын

ممتاز

@ابوفهدالمسعودي-ح1غ 9 ай бұрын

@@ABOMADACARS ممكن تتكلم عنها الله يجزاك الجنه

@mansouraldhilan8921 10 ай бұрын

بارك الله فيك يا ابو مدى ما قصرت. طول المقطع وزنه من ١٠ الى ١٥. 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@badrmr5526 8 ай бұрын

عز الله انه الجيل الذهبي جمال وخف وعلى قولك ما أظن ينزل مثله أبد لا بنيسان ولا بغيرها..وحاليا إذا صار نظيف وعليه مكينة فتك بلد نظيفه وشغل نظيف ما عاد تشوف السيارات شيء😂

@jalalaljalal9511 10 ай бұрын

طيب هل ينفع يابو مدى ارهم كبلتتر تيوتا على جيب نيسان مديل ٩٨ ولا ماينفع ؟

@KreemAlmerbad 10 ай бұрын

مشكلة الباترول مهب من الكبليتر مشكلته من الصفاي نظف الكبليتر وحط له صفاي ٤٥٠٠ الحديد وانس التقطيع .. ونظف تانكي البانزين . وركب ديلكو اكتروني .

@FFAAHHDD2007 10 ай бұрын

الله يالدنيا ، ذكرتنا بالزمن الجميل ،شريت ربع من دبي لؤلؤي خطوط عنابية وذهبية داخلية عنابي مخمل 😍 تمثال مضيئ 😍 موديل ٩٣ .. فل كامل .. فتحة سقف ( يدوي ) 😂 .. لعنت ابو جدفه في البران ، وفعلاً كان مريح وفي السفر كان مريح جداً والعزل يعتبر ممتاز ع جيب دفرنسين ، اتفق انه كان افضل الجيوب وقتها شكل ومركب وتحمل

@بدرالبدر-ك7ذ 9 ай бұрын

من واقع تجربة ددسن ٩٤ ماواجهت اي مشكلة بالبليتين لكن واجهت مشكلة بالكربريتر اذا انفك انسى احد يقدر يرجعه زي ماكان وفعلا هو عيب بالددسن والبواجي ماواجهت منها مشاكل

@دائمافيالطليعه 10 ай бұрын

والله صحيح اكبر عيب فيه الكلبيتر عذبني في موديل ٩٢ فيه القاعده اذا تلفت خلاص لازم تغيير جديد ماينفع تنظيف وسعر غالي يابو مدى نبي شرح عن البرادو الجيل الأول موديل ٩١ وحتى ٩٤ شبيه المصندق الطويل والجيل من ٩٧ وحتى ٢٠٠٢