Accident mortel de Jochen Rindt lors des essais du GP d'Italie le 5 septembre 1970

En conséquence, lors de l'impact, il a glissé sous les ceintures et les ceintures ont mortellement ouvert la gorge de Rindt.
Des enquêtes ultérieures ont révélé que l'accident avait été déclenché par une défaillance de l'arbre de frein intérieur avant droit de la voiture, mais que la mort de Rindt avait été causée par des barrières de sécurité mal installées.
Chapman a réfuté l'affirmation selon laquelle l'arbre de frein cassé avait causé l'accident, arguant que l'arbre s'était cassé lorsque la roue avait heurté la glissière de sécurité.
Rindt a été déclaré mort alors qu'il était transporté à l'hôpital de Milan et Lotus a retiré toutes les voitures de la course, y compris la Lotus 72 engagée
par Rob Walker.
#classicf1
#crash
#italiangp
#formula1
#Jochenrindt
#f1racingarchives

[@Zenpat-FR]

Merci pour cette vidéo. 😉

[@kikisenna1978]

Avec plaisir 🙂

[@lesauxjeanyves4800]

Il aurait pu à mon avis lâché prise avec une confortable avance au championnat

[@kikisenna1978]

Oui certainement...Malheureusement, il a subi une casse mécanique..

[@PaulAudrin]

Une avance tellement confortable qu'il à été champion à titre posthume