Accident on the railway! The recovery train in action .

Today we observe the work of the recovery train.

[@user-qo8vw7yw6r]

Видел я такие работы! В 80-е вели поезд 194 Ленинград - Свердловск и по ст. Кузино в 90 км. до Свердловска, на входных стрелках произошёл сход 32 полувагонов с углём, т.н. угольной кольцовки, из-за уширения пути. Так вот. Мы наблюдали такую картину. Т. к. насыпь там высокая, метров 10 -15, то никто не собирался эти вагоны поднимать, тем более завалило оба пути. С восстановительных, а их было два, согнали БАТы и они просто сталкивали вагоны под откос. Мы простояли около 5 часов, пассажиры пешком пошли на станцию на электричку.Восстановили путь и мы поехали. Вывод: главное пустить движение и побыстрей, а о сохранности вагонов и груза никто не переживает. В дальнейшем я видел много вагонов, валяющихся под откосом, по всей Св. жд. Одно хорошо - жителей Кузино на пару-тройку лет снабдили классным углём! Сейчас я на пенсии, скучаю по работе. До сих пор во сне вожу пассажирские поезда и проезжаю запрещающие сигналы! А вам спасибо за обзор новых электровозов, на них мне уже не поездить! Жаль! Начинал я свой путь машиниста с ВЛ 22 м, потом ЧС 2, ЧС 7, с почтово - бумажными поездеми - ВЛ 11. Как-то грустно стало. А вы продолжайте снимать! Людям нравится смотреть!

[@user-mf9zf9fi1f]

Хоть кто то написал , имеющий отношение к жд , а не школота тупая и прыщавая

[@user-dn3ov9uf6o]

Наверное, имеет значение и характер груза. Полувагон угля, конечно, очень ценный груз, но вполне восполнимый десятками тысяч других таких же.

[@Myavorg]

Всегда интересно узнать о работе ЖД именно от самих работников - нынешних, или уже на пенсии. А с ВЛ22 до ЧС7 - это очень интересный отрезок времени Вам удалось захватить, когда электровозостроение развивалось семимильными шагами.

[@diogen5332]

Мы тоже вагоны с углём под откос таскали,не собирать же уголь обратно в вагон🙄 правильно, главное движение открыть,а что упало-то пропало 😆

[@sasa3082]

@@diogen533211.08 2011 .сход 69 вагонов с углем на юу ЖД когда погибла локомотивная бригада из-за отказа тормозов

[@sokrasor7237]

Сначала лайк, затем просмотр. Самый лучший ликбез по транспортной системе в России! Спасибо команда SsVMedia!

[@AlexK-vy3tt]

Единственно что - аффтару надо бы изучить (хотя бы просто прочитать) "Общий курс железных дорог". Хотя бы для того, чтобы зрители его роликов не называли потом колесные пары "колесами", а тележки - "колесными парами". Как обычно: хорошая задумка, испорченная реализацией в стиле "как всегда":(.

[@user-il6jr4gi8j]

Alex K не придирайтесь сильно

[@AlexK-vy3tt]

@@user-il6jr4gi8j Я не придираст:). Просто такие темы (которыми интересуется немало людей, к слову) надо освещать как следует, без подобных "оговорок". А пробежать примерно 350 страниц - невелик труд, тем более в попытке избежать такого коекакерства.

[@Spielbergize]

делай наоборот, сначала посмотреть потом лайк. Ютуб снимает лайки, которые воткнули сразу

[@user-kf4rt8gt1x]

Я даже не ожидал выпуска. Спасибо большое за видео.

[@user-tl2tq4ub8c]

Хороший рассказ про работу экстренных служб железной дороги. Спасибо за вашу кропотливую и полезную работу.

[@KivilahtiJorma]

Вернулся из отпуска с Ладоги, а тут новая серия! Да ещё и про не просто подвижной состав, а про специальный поезд. Крепко жму! Прям бальзам на душу)

[@Denis_Dorohoff]

За "желтуху" с логотипом SSV , отдельное спасибо 😀

[@user-qc1ib2hk5g]

Как гром среди ясного неба❤️Спасибо за работу

[@kulakovvv75]

Как всегда - класс!!!

[@Spielbergize]

шикарно, просто шикарно, снимайте ещё!

[@evgenseger4122]

Самое главное что бы этот поезд никогда не пригодился. А так видео как всегда класс.

[@majyana22]

У нас в Забайкалье каждый год вагоны с углём сходят... Вот такая печаль.

[@Dmitry_Bogdanov]

@@majyana22 Начальника дороги ещё не сняли за такое?

[@Andrey3573]

Молодцы, ребята! Очень интересно! Очередной лайк!

[@1957-....]

Качество монтажа растёт, Спасибо за сюжет SsVMedia!

[@joshuarupriht4652]

Так приятно, когда у вас выходят новые видео)

[@user-em5dx1ml5g]

Класс Спасибо за видео Самый лучший железнодорожный транспортный канал на Ютубе

[@Asphert]

Классные видео. Офигенный проект.

[@DISALuxOr]

0_0?!? ...план работ с хронологией в 5 минут?!? ...вот это реально круто!

[@stasserious7315]

Офигенный выпуск!

[@COMSTARRegion]

Коротенька, но Зачет. Все же наверное 20-25 минут лучший хронометраж

[@Ghost-zn3do]

Интересно,спасибо автору.

[@Alexey2799]

Как всегда очень интересно и классно снято показано и рассказано

[@zero_zet]

Спасибо за обзор, кратко, лаконично, познавательно.

[@amaslovsky1]

Спасибо команде и Сергею!!! Давно ждал! Продолжайте!!!

[@DOL001]

Новый приятный выпуск и просмотр! Спасибо, лайк!

[@user-ky8dm8dc2s]

Молодцы. Спасибочки. Хорошая работа.. 😘👍😘👍

[@odstavec-900mm6]

Отличный выпуск! Большое спасибо!

[@halasker3199]

Посмотрел видео - поставил лайк! Спасибо за ваш труд, всегда приятно смотреть ваш материал)

[@sticker9284]

Спасибо большое! Прекрасное видео!

[@sergeygta4pony]

И самое главное не сказали , при крупных крушениях на главном ходу , ни кто подымать вагоны не будет , ставят на колёса лишь то , что само уедет , остальное в кювет оттаскивают на резку металла . Груз что сыпучий , если есть рядом дорога то вывезут , если нет то засыпают .

[@agafonovaevgeniay858]

Если вагоны повреждены до исключения то режут на месте

[@antonpol648]

Первоочередная задача ВП - восстановить движение. Поэтому все что не представляет опасности отодвигается за габарит, восстанавливаются пути и открывается движение. Потом уже, в незагруженное время, назначается "окно" и все убирается

[@user-hl1bg7kv7q]

Ну это раньше было- все под откос. А сейчас все вагоны частное имущество!!! Поэтому сталкивают то что уже в хлам, а остальное стараются сохранить

[@user-wd5lj3cm1c]

@@user-hl1bg7kv7q Вот из за этого и колоссальные проблемы с восстановлением случаются

[@user-xn5on5ds1e]

Как всегда на высоте) спасибо

[@user-sk8hj8wm7b]

Спасибо, как всегда интересно!

[@user-gh8wv3ph7s]

Спасибо большое как всегда мощно и очень сильный выпуск

[@user-si4yv9eq6v]

СПАСИБО ЗА ПРОДЕЛАННЫЙ ТРУД

[@user-nr7rk1vh1p]

SsVMedia Огромное спасибо вам!)

[@user-fv3qd4yy7x]

Неожиданная тема! Классное видео.

[@cansas_city_shiffle]

Шикарная работа проделана. ССВ лучшие

[@user-wp8yi1kl1i]

Как всегда интересно. Спасибо!

[@user-ot5ks4tl7i]

Цистерны очень интересные. В 90 годы ещё бегали такие по дорогам. У нас в Юдино тоже такой поезд есть, с такими же кранами.

[@smoucPil]

Содержательно и интересно! Спасибо!

[@Ostap_I_Kisa]

Работают как по нотам! Спасибо за видео

[@srrgge]

Снимите про пожарный поезд А ещё про поезд 1 "Россия" Москва-Владивосток

[@la_emperor525]

Гмм, вообще-то поезд 1/2 это "Красная Стрела" Санкт-Петербург-Москва

[@transportmodels478]

@@la_emperor525 И Москва-Владивосток тоже №1)

[@user-dn3ov9uf6o]

@@la_emperor525 На Октябрьской дороге - да. От Белорусской №1/2 - Москва-Минск, от Павелецкой - Москва-Волгоград, от Казанской №2/1 - Москва-Казань. Так что Ярославский вокзал - не один такой хороший.

[@user-jq1wd5up3g]

@@la_emperor525 А ещё поезд 1/2 Москва-Минск "Белоруссия"

[@user-jq1wd5up3g]

@@transportmodels478 И фильм уже есть про "Россию" на ютубе...

[@LetaevNT]

Всегда Радуете новым интересным выпуском!! Продолжайте в том же духе!!!👍

[@danman9156]

КРУТЯК!)

[@Kasper-eq5vc]

Спасибо за видео! Класс! :)

[@Metallurg62]

Спасибо за выпуск, я думаю такое мало кто видел!)))

[@user-fc3pd2gb5q]

Как всегда на высоте! Лайк)))

[@MultiBigDenis]

выпуск приятный нежданчик.

[@user-zi9sh7sh4q]

Отличное видио, мне очень нравится именно про путевые машины, о них ведь меньше всего информации.

[@user-bv3mn2ft2s]

Как всегда все на высшем уровне.

[@vvpankovsam]

Спасибо, очень интересно!

[@femboichik]

Спасибо! Интересный выпуск.

[@user-jw7qx5ip8r]

Всем привет . Мне когда-то удалось поработать на сходах пустого наливника и столкновении полувагонов гружёных рудой с локомотивом ушедших с горки . Собирали всю эту железную кашу состоящию из гнутых рельсов осей и щебня и руды вот такие парни . И причём их было всего человек 10 . Особенно когда они поставили локомотив стоящий на баках на тележки и под них завели рельсы моему удивлению не было предела . Но ещё больше удивился когда узнал про их зарплату - она смешная по сравнению с тем что они могут и их компетенции. Я тогда на автокране заробатывал больше чем их начальник!

[@snowy_owl_7016]

Вот это контент!

[@Russtorm1]

Не, ну это однозначный лайк!

[@putman77]

Класс !

[@user-rj1hm4hz7q]

Автору респект и уважение))) Есть пожелание снять видео про работу ДСП, ДНЦ, принцип действий СЦБ, автоблокировки)))

[@Polzovatel_Ya]

точно, это было бы круто

[@sergeydogaev8347]

Эх...11 лет как ушел с восстановительного поезда,прям воспоминания нахлынули...

[@sergevv]

Ёмко, интересно, познавательно. Спасибо!

[@Mednyi_Vsadnik]

Вот кстати сам был свидетелем последствий работы восстановительного поезда, там просто на станции Керки (Респ. Коми) обвал грунта произошёл, и пригнали 4 восстановительных поезда, они просто восстановили движение по жд путям, и всё, тройку вагонов на тележки поставили, остальные так и остались лежать по краям дороги. Так что как и другие подписчики отмечали, что всё же главная задача восстановить движение, а на учениях конечно хорошо всё исполняют, но на практике не так всё радужно. За видос отдельное спасибо, с нетерпением жду следующих!

[@user-wd5lj3cm1c]

Надо понимать что все чего то стоит. Так и при работе ВП стоимость прекращения движения , если это главный ход очень велика. Конечно в зависимости от направления, и грузонапряжённости. Представьте в разгар сезона в Туапсе случится сход подвижного состава и Восстановители будут скрупулёзно поднимать и ставить на рельсы часов 12. Да их порвут на части пассажиры. И в руках у ВП техника по 40 лет, и они не Боги.

[@vovan515]

Помнится под г.Фастов был сход вагонов и из одного крытого высыпались коробки с соками. Неделю весь город пил соки !

[@etrainer]

Сначала лайк, потом просмотр. Лайк не зря!

[@vadimpv9555]

Спасибо за видео!

[@Alexanderius]

Крутой видос, спасибо! Только показался коротковатым :)

[@user-ew4yq8rr2u]

Но что я могу сказать молодцы приехали во время 😊

[@user-fz9th2en4c]

Спасибо, за видос. Хорошо, что это только учения.

[@bbms_2000]

Наконец то ЖД - фан !!

[@user-fu7yo3nk2g]

Лаконично.Правдиво. Без понтов.

[@DmitryRazmaev]

Спасибо, было интересно

[@W.D.40]

наконец то! Мега крутая штука

[@user-kv2od3cw9e]

Отличное видео! Отличный текст! Отличные виды! Спасибо! Оказывается, не раз видела восстановительный поезд, в т.ч. супер кран, на ж/д станциях.

[@andyi2947]

А вот эта серия зашла! Давно так не радовало!

[@microb140]

познавательно, спасибо)

[@Alexandr_Gabershtein]

Спасибо. Всегда было интересно узнать что же кроется за аббревиатурой "восстановительный поезд"!

[@user-gh2kr9fc6m]

Прикольно,интересно )))

[@diversant78]

На премьерном показе приятно был удивлён звуком, ребята поработали не только над картинкой, но и над саундтреками👍🏼

[@andreyskorolitny2391]

Клас!

[@user-dd3of3zb6m]

Как вы так хорошо объясняете

[@nordwind5538]

Недавно в полную силу востановительный поезд работал на СевЖД, 12 вагонов с углем сошли с рельс в районе ст. Харп, потом размыв балласта под полотном в районе ст. Керка, сход 23 вагонов. Дважды задержан поезд Лабытнанги-Москва.

[@user-by8gz2jk9o]

Красавец. Очень интересно.

[@sergeygta4pony]

Когда Восстановительные поезда передали к МЧС , ценник у них подскочил до 2-х миллионов за час работы , сейчас может и больше . Поэтому большую часть сходов , делают не при помощи кранов , а рабочей силе путейца и какой то матери . Сейчас и ПМС станции начали разделять . Так что хоть Чубайс и отошёл от дел своих прямых . Но в РЖД Чубайсы процветают , пилят и делят , делят и пилят . В прошлом году , всю землекопную технику передали фирме Рога и Копыта , что всё лето стояли без работы , катали их из угла в угол без дела на станции .

[@Myavorg]

В Газпроме та же беда. Всё это разделилово крайне негативно отражается на оперативности производства работ. На ровном месте создаются бюрократические препоны, нужно согласовывать, решать, отчитываться, раздувается управленческий аппарат, становится больше бумажной работы и меньше работы реальной. В общем, беда современных реалий. Единственные, кто в выигрыше - это те, кто на руководящих должностях.

[@Pilot3014]

Восстановительные поезда не передавали МЧС. Они в составе железных дорог

[@BushKino]

Мой отец в таком работал. Станция Лосиноостровская Ярославского отделения Московской ЖД. Да, 24/7/365__ уйма ночных вызовов. Очень интересная и опасная работа!

[@158serg]

Круто. А бульдозер то какой !!! давайте бульдозерное !

[@user-qp6mj2tw4i]

Бульдог Т-330. В народе ЧЕБОТ, ЧЕБОКСАРЕЦ. Мы его называем друшлаг( течёт со всех щелей) ну а в общем бульдог зверь 50т веса почти. Управлять можно руками, ногами по отдельности. И ДВС 8двт воздушного охлаждения., по мне лучше ДЭТ250.,надёжнее.

[@user-hl1bg7kv7q]

@@user-qp6mj2tw4i и еще одна способность у Т330- это помоему единственный бульдозер который может развернутся на месте

[@user-hl1bg7kv7q]

@@user-qp6mj2tw4i а воздушники на нем никто не ремонтирует- его сразу выкидывают и ставят ЯМЗ

[@DmitriyKazusiro]

У нас когда паровоз устанавливали новый, как памятник, не удачно заехал. в итоге использовали Этот громадный кран, чтоб поставить. Правда перед этим пришлось импровизированные пути немного проложить.

[@user-yr9im7mh5l]

С Днем Железнодорожника!

[@Dikiy_tokar]

В конце у бульдозера не путиразрушитель, а обычный клык для разрыхления грунта, такие можно увидеть и на стройке и в карьере, хотя и как путиразрушитель его то-же можно использовать(вот только зачем?). А в остальном серия понравилась, буду ждать следующей.

[@DorDimka]

Спасибо!

[@kirillpresgamingchannel]

ЖД Фан вернулся!

[@allmycircuits8850]

Но куда же дели песенку I like trains???

[@kirillpresgamingchannel]

А в 54 серии сделают песенку рубрики ЖД Фан. Будете делать песенки 4 сезона "#Железнодорожное" и рубрики ЖД Фан?

[@user-qw2mb2qh3k]

Лайк не глядя! Очень интересно!

[@user-bt6bp2lu9c]

Ребята, у меня к вам просьба. Пожалуйста снимите автомотрисы путейцев и электриков жд.

[@user-gl9tr7ss5y]

Круто

[@user-rl7nn4sp2n]

Спасибо за ЗАЛИПАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! 👍👍👍

[@user-wc3yz6wg9s]

В метро тоже есть ПВС! Жду продолжения !! Сам 2! Года отработал там!

[@sasa3082]

В спб метро работали?

[@user-wc3yz6wg9s]

александр бобров нет в Москве

[@sasa3082]

А в СПб метро работаю, слесарь по ремонту п/с,

[@Myavorg]

Вот про него тоже интересно было бы посмотреть, как он устроен.

[@Electric-cat]

Снимите про ЧМЭ-3!!!😂

[@diversant78]

Black Cat тоже поржал 😆😆😆

[@user-ib2uq3uq4m]

Жизнеутверждающий фильм,хорошо

[@user-xs1lr1yb3p]

Жалко, что Куйбышевский механический завод, который делал жд кран Сокол-80 обанкротился и закрылся.

[@mlk2996]

Если интересно, то опоры для кранов (и не только), упомянутые на <a href="#" class="seekto" data-time="354">5:54</a> с технической точки зрения называются аутригерами.

[@user-tz7pu6le6g]

годнота

[@vasilylunev912]

Хороший выпуск! Самое интересное, что все ж/д краны с хорошей грузоподъемностью изготавливаются под заказ и только Питере)

[@VladimirKleschev65]

Краны "Сокол", в том числе и на железнодорожном ходу, изготавливались в Самаре. Увы, завод кончился лет десять назад.

[@user-rf9nw5hx1u]

Краны Железнодорожные делают в Кирове , уже более 80 лет

[@i.u.l.i.i.a]

Мой прадед был начальником восстановительного проезда. Теперь хоть буду иметь представление о его работе

[@carbon1488]

ЖД кран EDK 2000 - вещь! Наверное несладко приходится стропальщикам выставлять опоры. На жд кранах EDK 500 , EDK 300 хотя бы ставятся обрезки шпал длиной до метра.

[@MovieWade]

Учения учениями, и этот расписанный по минутам график конечно интересно. Но вот что интересно, 22 июля в Республике Коми сошли с рельсов больше 20 грузовых вагонов. Как, так сказать, в реальной обстановке происходит, интересно бы увидеть.