TIGGO 7 PRO TAMBÉM BENGA JEEP COMPASS? SUV da Caoa Chery encara o líder do pedaço no Arrancadão #66

[@thiagoaparecido3903]

Vou fala da minha experiência Fiz teste drive nos 2 antes de decidir qual compra mais comprei 2022 Fui de tiggo meu deus que carro maravilhoso ameii😍😍😍😍🚀🚀

[@arthur_henrique.]

Eu também! Fiz teste no Compass, HRV Touring, Vovorola Cross, e o Tiggo. Se dirigir o Tiggo, é difícil escolher outro...

[@zecazezo]

Parabéns pela escolha inteligente!!!👏🏻👏🏻👏🏻

[@digaoap]

Teste drive é feito para enganar trouxa mesmo. Quero ver daqui a 3 anos com o carro

[@user-ne8fg7nw4g]

Como está o carro hoje? Estou pensando em pegar um Tiggo também, e queria saber como foi sua esperiencia durante esse tempo com ele

[@thiagoaparecido3903]

@@digaoap eu vendi peguei um haval híbrido

[@matheusmoraes951]

Que isso, esse Tiggo 7 Pro ta andando demais, 0 - 100 em 7s alto, tlk, superou muito a expectativa

[@capitaoecobravo]

Deixa de ser bobo...tu acredita nisso....us cara fazem oq querem e oceis acreditam...que povinho esse brasileiro... Vai dirigir os 2 carros e verás se é isso mesmo...

[@jairosantana3659]

@@capitaoecobravo até o João Anacleto, do canal A RODA, ficou surpreso com o desempenho do Tiggo 7 pro, coisa que não aconteceu no Compass

[@raulpaulillo7624]

@@capitaoecobravo o tiozão do zap da uma segurada na teoria da conspiração ae q ta ridiculo

[@lindembergvenancio9214]

@@capitaoecobravo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@Gleizin]

@@raulpaulillo7624 Kkkkk, eh isso aí, cada babaca q aparece nessas redes sociais 😂🥴

[@victorcunha765]

Pensando que agora (fevereiro de 2024) o Tiggo 7 Pro Max Drive 2025 (com ADAS) está por R$ 169.900, é realmente imbatível. O custo benefício dos chineses voltou a aparecer.

[@ramonsilva1703]

E o Compass S foi pra R$ 243.000 Mais de R$ 70.000 de diferença cara kkkkkk

[@felipeparreira2761]

Bizarro.

[@ricardoborges4637]

Exato! Por 170k vc tem um carro com teto panorâmico, todo pacote adas e um motor absurdo!!

[@jeffersonsoares7939]

@@ramonsilva1703 ai o povo reclama do pós venda do tiggo sendo que vc paga 70k a mais.... ou seja... por mais que o tiggo se desvalorize mais ... isso acaba se anulando com o preço a mais que terá que desenbolsar em outro carro de nome

[@psfernandes1983]

​@@jeffersonsoares7939ninguém pega FIPE em Compass e Renagade

[@clysterfilho2408]

Tiggo 7 Pro agora vem com o max drive, agora sim ficou completo...

[@JohnsonLeal]

Espancou até Amarok V6 no 0 a 400 metros.. pqp, anda muito

[@herman.voorhees]

Mano! Esse torque do tiggo 7 pro é surreal. Além de lindo. Não dá p dizer ainda que carro chinês é ruim, olha a evolução dos caras em pouco mais de 5a, absurda. E agr fabricados no Brasil ficaram ainda mto melhores. Acho que vale sim vc ir vê um de perto e fazer um test drive

[@kevinrodrigues5857]

Significa dizer então que agora a nova versão do TIGGO 7 PRO, o TIGGO 7 PRO MAX DRIVE, janta o COMPASS e seus correntes da Volks e Corolla, além do custo benefício?

[@holgermadsen7501]

Sem dúvida. Tudo o que o cara fala que o Tiggo 7 Pro não tem na versão 2022 (minuto 9:10), ele passa a ter na versão 2024. E ao invés de custar 190 mil, passa pra 170. Hoje esta mesma briga do vídeo passa a ser uma briga desproporcional. Tipo um menino do segundo grau contra um outro do primário. 😂

[@marcosgois4296]

Os chinês dando aula de como fazer carro com preço justo, bom de mais , totalmente a favor disso no mercado de auto no br que esta inflacionado

[@GabrielSoares-pd9jg]

Exatamente

[@andersonii2012]

Fico com o Tiggo...a parte que interessa ele me agradou ...principalmente o interior muito mais espaçoso .

[@lucascoimbra1397]

de espaço interno o taos e maior de toda categoria

[@rafaellucca8998]

@@lucascoimbra1397eu acho o taos muito top, inclusive melhor q o compass. Mas o acabamento interno dele é um dos piores da categoria

[@brunohirata4126]

Tiggo 7 pro max drive, sem dúvidas, o melhor da categoria disparado! Taos e Compass vão ter q melhorar muito no acabamento, entrega de acessórios como o teto solar, motorização e preço... Corolla Cross nem vale mais a pena comentar, tem q renascer...

[@detudoumpouco9838]

Tive o prazer de dirigir o tiggo 7 seminovo de meu cunhado. Que carro. Andar tranquilo, Macio e silencioso ! Não era tão agressivo no acelerar mesmo colocando na tecla no sport.

[@wilsongomesjr9403]

No modo sport ele sai voando !!

[@zezimmotos08]

Comprei um 2023 zerado é simplesmente maravilhoso é muito muito econômico não tem explicação

[@wandersondias6553]

Pra quem vai comprar um carro pra corrida ou tem um poder aquisitivo pra usar 1 ano e depois trocar, o tigo e show. agora pra pessoa que vai investir um monte de dinheiro e passa 4 , 5 anos com um carro e futuramente vai precisar de peças ai o negocio muda muito!

[@Truglester]

Tem peça e algum problema como qualquer outra marca

[@stevan3925]

Saí do compass diesel para o Tiggo 7 híbrido pro max drive e não me arrependo da troca!

[@washnery]

O resultado já era o esperado, mas o brasileiro é troux... ops, conservador e vai preferir o Compass. Quem entende de carros, de verdade, muito provavelmente escolherá o Tiggo 7 Pro.

[@binoxc12]

Eu não compro um Caoa Cherry nem a pau.. Painel ridículo, central multimídia feia.. Evidente um produto xing ling! Kkkkkk

[@washnery]

@@binoxc12 questão de gosto, é pessoal, é assim mesmo...

[@ton6387]

@@binoxc12 Cara, tudo que vc tem na sua casa é "Xing-Ling" larga de ser hipócrita e tendencioso.

[@mattusg8]

Kkkkkkkkkkkkk o brasileiro realmente prefere o compass. Mais tecnologico, MAIS CONFIAVEL, melhor revenda :) e não é um chinês

[@washnery]

@@mattusg8 Compass é um carro bom, sabemos disso, mas eu já tive Chery, gostei e teria novamente! Em termos de mecânica, acho mais confiável o Acteco 1.6 da CAOA Chery e, teoricamente, mais durável que esses novos 1.3 não só da Jeep, mas das outras marcas também. Agora, quem compra carro para revender é outra história...

[@paulosilveira514]

Pessoal perguntando sobre o 0 a 100 do tiggo 7pro ser mais rápido, faz sentido. Nos primeiros metros o compass ganha, mas o tiggo ganha velocidade mais rápido, por isso que mesmo estando atrás, o tiggo fez o 0 a 100 mais rápido. Depois deu uma carreta de distância.

[@Big_River_City]

Exatamente, numa arrancada nem sempre o q chega na frente tem mais velocidade. Mas tem cara q fala muita bobagem msm.

[@motoravidaloka4805]

@@Big_River_City ?

[@aceleracaomaxima4240]

De final da Compass, o Tiggo 7 trava a 180 km/h

[@paulosilveira514]

​@@aceleracaomaxima4240 mas ninguém vai andar a 180 km/h

[@TocoChapeco]

@@aceleracaomaxima4240 Concordo, o cara de Tiggo na BR vai levar luz alta de Ônix.

[@eduardotournier7046]

Inacreditável! Façam com o Renagade turbo no lugar do Compass agora! Mais leve!

[@pedrohenriquefaustinodasil4983]

Seria interessante comparar o Renegade 1.3 Turbo FWD com o 4WD, al sim

[@pablovinicius2328]

@@pedrohenriquefaustinodasil4983 A 4wd é mais lenta que a tração só dianteira.

[@guilhermegamer4522]

4wd pula na frente mas o tração dianteira leva por ser mais leve

[@marcellbarboza]

Vai tomar pau do mesmo jeito, é 1.3t câmbio automático contra 1.6t câmbio DSG.

[@washnery]

Categorias diferentes, pra quê?

[@felipeoliviera9934]

Podem falar o q quiser, mas esse Caoa Chery é bonito, os caras n estão jogando p perder n, quem diria....

[@junioreisz]

Tiggo 7 PRO tá muito lindo, imagina o 8

[@LendariodaNoiteNey]

Esses suv da Tiggo cada vez melhor.

[@diretorchristianmaltez]

Uhuuuuuu...Tiggo 7 pro fez o Compass comer poeira! E agora com o lançamento do Tiggo 7 pro max drive com os auxílios de condução e redução do preço de 200 para 182 mil, fará os demais tbm comerem poeira em questão de custo/benefício!

[@joaof.evertoncunha5833]

e pensar que hoje ta 169k... imagina? Melhor custoxbeneficio disparado. E ainda tem o Sport por 134.990,00.

[@giovannefonsecavieira7580]

Exatamente. Custo-beneficio imbatível.

[@Michell.Lucas97]

Pra 1.3 litros surpreendeu muito, muito eficiente.

[@pauloeduardooliveira8778]

Estávamos com uma Toro fazendo um trampo no RJ essa semana, e o motor é forte. Anda muito bem.

[@joataslessa3695]

Em motores turbo, a litragem não importa, mas sim a Cavalari

[@wagnery4920]

Eficiente mais ou menos. Em relação à potência por tamanho sim, mas por economia não. Tem motores maiores e mais potentes mais econômicos

[@rafaellucca8998]

@@wagnery4920fora q esses 1.3 da stellantis n são confiaveis

[@canalnoproblem]

Tenho um TIGGO 8 Max Drive 2023. Simplesmente espetacular. Anda de mais, motorista experiente anda seguro e não fica atrás de ninguém. Ultrapassa segura, conforto nas curvas. É incrível.

[@GabrielMartins-gy5ir]

Saiu o Tigo 2023 azul quase 200 mil reais vou comprar, só uma observação o sol é necessário dependemos demaisss ele

[@tatagiba]

A segunda arrancada foi injusta demais, aceleraram a Compass antes. Eu tenho a Toro 1.3T e a Tiggo 7 Pro, mas não tem comparação como o Tiggo anda mais.

[@samuelalmeida3507]

Esse carro me fez pensar sobre a caoa Chery um muito bom

[@jacksoncezarrodrigues7754]

Uma dica: dêem mais prioridade à câmera onboard do que ao drone, aquela retomada de 40 ficaria mais interessante.

[@k.s.m4871]

Caracas esse tigo anda muito!!!!! Evoluio muito

[@gustavocastro962]

O cara fala que o tigoo só passa depois dos 100 , 120 mas ganha no 0 a 100 ????? INTERESSANTE

[@caiquebrito5532]

Feito com à melhor tecnologia DO MUNDO

[@TocoChapeco]

😂😂😂😂

[@zecazezo]

O Tiggo 7 pro simplesmente HUMILHA o Jeep em tudo!!! O Tiggo é muito mais bonito, acabamento muito superior, design muito mais moderno e atual, e ainda ANDA MAIS!!! Vai entender o consumidor brasileiro que gosta dessas tranqueiras de Jeeps furrécos!!! Parabéns CAOA CHERRY do Brasil por ENTREGAR qualidade e respeito ao consumidor e ao povo Brasileiro!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@TocoChapeco]

Ganha em quase tudo, mas beleza é gosto, e se o Jeep não tivesse suas qualidades e quem sabe até se não fosse mais bonito não venderia mais que o chinês.

[@marcosilva8614]

Nossa que massacre, não achei que o 7pro fosse dar essa surra toda no Compass não

[@Guilhermeloiro324]

O Poblema e q o rapaz pois o compass versão básico,pior motor,de vez de por o td 350

[@mattusg8]

@@Guilhermeloiro324 amigo, o td350 eh a diesel, ele toma pau do t270 kkk vc realmente nao entende nada de carro

[@joaozinhodemarcia2995]

Tiggo com certeza sem sombra de duvidas

[@davimelo83]

8:20 como um carro que fez 29.530s pode estar atrás na colocação de um que fez 29.608?! O correto é Tiggo em 28° e Amarok V6 em 29° no 0-1000 metros!!!

[@carsdetails]

Exatamente

[@vitorunterkircher1230]

Sim... esta errado

[@geraldofilipe5036]

Montado em Goiás, e eu trabalho na empresa aonde sai muito dele 🎉

[@andrebarros9051]

Esse q eu queria ver, pq essa Compass deve andar muito, 180cv, mas como já imaginava, o tiggo 7 e um foguete

[@ricardofernando5479]

Fiquei em duvida se o tiggo estava com o controle de tracao ligado e o compass nao. Pq eu no meu 8, se eu sair com o pe embaixo sai cantando muito facil.

[@victoremanuel6243]

Acho que até o compass tava com o controle de tração ligado tbm

[@julianobatistibrandelero4560]

Falou tudo Ricardo, também tenho o T8 e é fantástico. Não sei se vc notou mas se vc dosar o acelerador em vez de pisar fundo ele anda mais...

[@miptzi]

No outro teste com o taos, não desligaram o controle do tiggo e desligaram do taos, pra tentar dar favor pra volks e tomaram pau igual....

[@davimelo83]

Com certeza o Controle de tração do Compass estava desligado, porque se estivesse ligado o controle teria capado e tirado potência assim que começasse a destracionar as rodas do Compass. O Tiggo com certeza estava com o controle ON. No meu Tiggo 8 se eu desligo o controle o carro canta de primeira e de segunda.

[@victoremanuel6243]

@@davimelo83 não até que não, o controle de tração dele pra isso é bem permissivo, ele na vdd lixa até mais que isso, veja o primeiro comparativo que eles fizeram ele lixou até mais.

[@fernandopacci]

Os 2 tem maneiras diferentes de dirigir, bom seria trocarem de carros tb

[@tucaMkbrain]

a melhor forma nesse canal ... é trocar os pilotos... ahuahuhuahu

[@juanffr07]

Só toma cuidado aí na hora do vai, Bola. Deixou andar antes aí 😂😂😂😂

[@romulotietz8954]

Comprei um tiggo 8 e o carro é top!!!

[@felipeblauth14]

Como pode o Tiggo ficar atrás da Amarok V6 no 1000m se o tempo dele é menor?? 8:20

[@rubempozas9922]

o piso no acelerador sera que é de acordo com o patrocinio??

[@Boraver10]

Jeep é jeep ,passa confiança ,anos de tradição ,

[@paulojunior808]

Jeep já não é jeep faz um tempinho...

[@GmcMemes]

Jeep se decaiu com o renegade, dps dai…

[@clodoaldojuniorr]

@@GmcMemes melhor suspensão da categoria e motor e câmbio confiável. A proposta do carro não é off road. Se pensar na categoria e proposta, jeep está muito bem. Não é atoa que vende tanto.

[@GmcMemes]

@@clodoaldojuniorr eu diria mais um uno bombado, principalmente com motor fiat

[@brunoalexanderc]

Mas perdeu nesse comparativo. Aceita que dói menos

[@claudionogueira6951]

Eu fiquei surpreso com a lerdeza do João.... Deus é mais.....

[@ReniSouza-g9p]

Esse Tiggo 7 tá incrivel

[@um_usuario1320]

Tem que trazer super sportivos ou carros 1.0 1.0 8v vs 1.0 16v uno vs celta e por ai vai trazem carros populares do brasileiros também mais baratos vamos se dizer

[@MBSrs]

Gol 8v vs 16v vs Turbo. Mesmo ano, mesmo carro, mesma cilindrada com diferentes tecnologias.

[@um_usuario1320]

@@MBSrs sim cara seria legal ver esse comparativo

[@versianimoreira]

Câmbio de dupla embreagem é muito bom em termos de desempenho, aqueles Focus Powershift andam pacas!

[@fontanamatheus]

Quando estão andando, sim! Kkkk

[@AndersonSilvaOficial]

@@fontanamatheus kkkkkkkkkkkk

[@versianimoreira]

@@fontanamatheus 🤣🤣🤣🤣🤣

[@thallysonsabel7470]

Aquele é dupla de caixa seca, esse é molhada não tem nada a ver um com outro

[@diegoroque3188]

Crlh. realmente caoa acertou com esse carro.

[@DanielGTRR]

Eu fiquei zero surpreso com a diferença!!!! Mais leve, mais potente, cambio de dupla embreagem...se a Stellantis tirasse esse japinha pra por o ZF9 com a tração dianteira ai talvez tivesse jogo, de resto é isso ai mesmo. Não espero nem o Renegade 4x2 ganhando desse conjunto 1.6T+cambio de dupla embreagem da Chery. Agora na Europa a Stellatins estreou o 1.5T GSE (com conjunto híbrido)....esse sim seria um bom rival pra esse conjunto ai principalmente se viesse com o dupla embreagem que tem por lá também. Se a Stellatins lançasse esse 1.5T pra brigar ele rendendo o que pode seria lindo demais. Viria fácil 220cv de fabrica!!!!

[@pedrohenriquefaustinodasil4983]

Minha suposição é que a Stellantis traga o Compass 4×e com este conjunto motriz

[@bikeindublin]

Tiggo não é japonês, é chinês.

[@GdoJr]

@@bikeindublin Ele tá falando do câmbio.. não da marca.

[@Anonimoo99999]

Esse ZF9 só aumentaria a diferença. Quanto mais troca de marchas mais tempo se perde. A não ser que seja um câmbio muito rápido.

[@pedrohenriquefaustinodasil4983]

@@Anonimoo99999 Com marchas mais curtas, o motor sempre trabalharia no pico de potência máxima.

[@hbarros]

Compass com motor de cilindrada menor com uma turbina menor, obviamente daria um pulo na frente, mas dps o 1.6L Turbo engoliria. Mesmo se não tivesse um dupla embreagem, jantaria o Compass da mesma maneira. Acredito eu, que um carro que ficaria mto interessante nessa disputa seria o Honda HRV com o 1.5 VTEC Turbo. Acho eu que o Hondinha daria trabalho para o 1.6Turbo da CAOA Chery

[@layontirelo2718]

Gostaria de ver o Duster 1.3T....

[@franciscosantossilva]

Tiggo 7, sem dúvidas!

[@ander8285]

Pra mim seguraram o Tiggo na arrancada leva tranquilo na saída e final.

[@tucaMkbrain]

eles não desligam o controle de estabilidade capando a saida do tiggo7 enquanto os concorrentes saem cantando pneu... mesmo assim é benga... acelerados perdeu a credibilidade a tempos...

[@thyagoMS]

@@tucaMkbrain esse delay e ora preservar o cambio tb tem que ser assim

[@tucaMkbrain]

@@thyagoMS ahuahuahu.... tem que ser assim??? ...pra que existe o botão de desligar o controle de estabilidade? ...enfeite??? porque raios num teste comparativo desligam de um e não do outro causando perda de arrancada??? prejudicando os numeros de certa marca que vai para um ranking duvidoso?? é um comparativo nao???? qual a finalidade do video??? babar ovo de uns e tentar desqualificar os outros??? não... não tem de ser assim... tente outra desculpa fião... acelerados agora deveria se chamar patrocinados.... ahuhauhuahuahuhu... ta ficando feito já....abraço....ahuahuahuahu

[@thyagoMS]

@@tucaMkbrain se vc forçar o controle entra automaticamente. Ela tem o delay pra preservar o conjunto, afinal o cambio tem discos de embreagem.

[@thyagoMS]

@@tucaMkbrain alem do mais, talvez o outro carro não posso desligar ai fica vantajoso pro Tiggo.

[@LucasFerreira-rc8jb]

a que ponto chegamos, de ter que escutar a pérola "estou aqui a bordo do meu big block 1.6".

[@washnery]

A onda downsizing gera essas pérolas, kkkkkkk...

[@LucasFerreira-rc8jb]

@@washnery quero ver se a Mercedes vai ter a audácia de chamar os amg ainda de c63 , E63... quando virarem 2.0 turbo🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@washnery]

@@LucasFerreira-rc8jb vai ser difícil de engolir, mas é a tendência, né?... 🤷‍♂️

[@LucasFerreira-rc8jb]

@@washnery essa vai descer atravessado, mais vamos ter que.aceitar. agora o que não da para engolir são esses painéis em forma de tablet da mercedes, não consigo ver sinal nenhum de sofisticação como muitos vêem.

[@washnery]

@@LucasFerreira-rc8jb eu até acho interessante, porém, se por um acaso algo pesado bater e esse painel quebrar, como fica? Com certeza o preço de troca não será de um tablet...

[@danielmoraesterra2746]

Chery mandando muiiiiito bem

[@fb_massignan]

Park assist é a coisa mais inútil em um carro, aliás fica dica de matéria "opcionais inúteis" que vem nos carros, encarece o preço, e você usa tipo 2x no ano.

[@Gleizin]

Verdade, tinha no meu carro antigo, só usei uma vez pra ver como funcionava o sistema e depois nunca mais 😂😂😂

[@brunoalexanderc]

Verdade!!!!

[@donoliver480]

Concordo plenamente, e vdd. Já tive um carro assim não se usa mesmo.

[@franklincabral3155]

Só é bom pra quem sofreu na baliza e não tem noção de ângulos e espaço. Eu também não ligo pra isso, sensor de farol automático (já que precisamos andar com eles ligados durante o dia também) com comutação, de limpador de para-brisa automático, ar condicionado duas zonas e multimídia gigante. Eu gosto de dirigir

[@marciocampos8090]

Puríssima VERDADE!

[@cesarroberto9170]

Coloca o novo Duster 1.3 turbo ai pra gente ver como ele se sai

[@danielmoraesterra2746]

Duster ?!?!?!??! Kkkkkk

[@matheusfayad3056]

@@danielmoraesterra2746 Sim com o novo motor 1.3 turbo da mercedes

[@JuregPenilson]

​@@matheusfayad3056não aguenta não amigo.

[@marcoteixeira9009]

Me perguntando dps de ver o ranking, será que Tiggo 7 pro bate Amarok V6 do lado ?

[@paulosilveira514]

Dois suvs bonitos. Queria ter dinheiro pra ter um dos dois.

[@catiamariasantosdesena8818]

Rapaz esse tiggo 7 anda mais que um polo gts

[@Truglester]

Anda....tenho um 7Pro e já coloquei do lado de um Polo

[@thmouco]

Eu peguei o 7 Pro recentemente pq achei ele bem mais bonito que o Jeep e tbm por recomendação de alguns donos de Cherry que elogiam muito o carro. Fiquei na duvida justanente po ACC nao estar presente nele mas, pra mim, a diferença no valor está aí. Eu tbm acho o Compass um carro muito comum no dia a dia e, pra mim, o visual cansa. Eu ja achava o design do Tiggo 8 lindo e as mudanças do 7 Pro, com a nova dianteira e tirando a logo da faixa de luz atrás e descendo ficou muito mais bonito. Na estrada o carro responde ao que peço com firmeza. É rapido demais e firme nas curvas. Estou satisfeito demais e feliz com o T7Pro.

[@ploister]

Tenho exatamente a mesma percepção sobre os dois carros. Parabéns pela bela compra.

[@thmouco]

@@ploister Obrigado. :)

[@brunoalexanderc]

Parabéns pela compra, não vai se arrepender!

[@colisaostore3788]

O meu chega 4a feira! Um branco.. sensacional o carro! Vc tá conseguindo quanto por km/l? Cidade e estrada. Abraço

[@williammelo1838]

Estou pensando em comprar o 7 pro. Valeu a o comentário.

[@eddienabilrahal9462]

Meu sonho é um Volvo e um dia vou ter um e pelo que vejo na marca, vai ser elétrico. Bjs Giu...

[@vitorunterkircher1230]

Meu sonho é uma Lamborghini diablo e um dia vou ter um e pelo que vejo na marca, vai ser elétrico. Bjs Giu...

[@rodrigomoreira9354]

Topppp o comparativo!!!! O Tiggo 7 possui launch Control?? Se sim vcs usaram??

[@michaeladabo2719]

It doesn't

[@victorroberto1495]

Onde podemos ver o ranking de vocês completo?

[@Payens7]

O melhor da CAOA Chery é que eles fabricando todos os seus carros no Brasil porque o Dr. CAOA comprou um pouco mais de 50% da marca aqui no Brasil, abrasileirando a mesma, trazendo carros maravilhosos muito melhor que os concorrentes por um preço muito menor.

[@longen7950]

Vcs tem q desligar o controle de estabilidade do tiggo 7 pro se querem fazer arrancadão. Faz isso pelo volante. Deu pra ver que o jeep tava sem controle de estabilidade (cantando pneu) e o tiggo 7 pro acelerando progressivo .

[@fernandoaugustocalegari9032]

Tiggo 7 detonando! E ainda acho que o mano do Compass queimou um pouquinho nas duas largadas.... Mas parabéns pelo vídeo!! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@dpreti9137]

Queimou sim

[@joseluiscicero6601]

Estou indo de Tiggo. Melhor custo x beneficio

[@marcelo4509]

Tenho um t8, na estrada anda muito

[@marcosluizmoura4893]

Kkkkk já tá ficando monótono ver os Caos bengar os queridinhos Brasil afora. Rsrsss

[@guilhermecds100]

Não entendi o 0 a 100, até os 100 km/h o compass estava na frente do Tiggo.

[@Gustavoaa96]

O Tiggo 7 tem um atraso pra sair por conta do câmbio de dupla embreagem, por isso que o Compass pulou na frente. Tanto é que o Tiggo vem buscando muito fácil o Compass depois que sai, já que seu 0 a 100 é mais de 2s a menos.

[@juliocesarmcosta1]

Também não entendi

[@TPerito]

Continuo não entendendo, acho que confundiram os carros, não?

[@rafaellourenco8952]

Acho que erraram os números mesmo.

[@rodrigorc4752]

O acelerados é uma piada.. eles botam os carros do lado um do outro botam o combustível que querem e os números que querem de 0 a 100km/h.. existe possibilidade de um carro chegar aos 100km/h primeiro que o outro mesmo estando atrás... Mas não neste caso onde um faz supostos 7,7s e o outro faz supostos 10s... Só se o Tiggo tivesse ligado uma turbina de um jato de caça na tampa do porta-malas aberta...

O ranking de 0-1000m tá errado aí. O chery fez tempo melhor que dá Amarok e vocês colocaram atrás dela.

[@luannijip1650]

Vw patrocinando ctz

[@caramela520]

0 a 1000 M: 28º Amarok v6 com 29.608s e em 29º Tiggo 7 com 29.530s. Não entendi!!! Creio que era pra ser o contrário....

[@emerson9145]

Galera, fazem um arrancadão com o Tiggo 7 Pro vs BMW X1 Sdrive20i... Ambos tem torques bem parecido. Seria bem legal se conseguissem!!!

[@clebsonsantos1144]

X1 ganha, ela vai de 0 a 100 em 7,7 segundos

[@ezequielbarbosa1847]

Poderia ter Tiggo 7 pro max drive VS fastback abarth, 0 a 100 e quem chega mais rápido próximo de 200 km

[@EdsonCarlos090]

A receita é simples, mais cavalaria 🐎 e menos peso igual a vitória. Em linha reta não dá pra analisar todo comportamento dinâmico dos carros, mas achei muito interessante o desempenho do tigo

[@julianobatistibrandelero4560]

Pode por o T8 que ganha também, garanto

[@evertondouglas4631]

Pode ser melhor ai 0 a 100 mas aqui fomos de compass em casa 2022 acho bem melhor e confiável. Aquele câmbio Powershift modernizado pode ser bom e tudo mas quem já teve e teve dor de cabeça não quer arrisca mais meu caso.

[@felipeteixeira7169]

Compass confiável? KKKKKKKKKKKKKKKKK PIADA

[@motorpotente]

Esse novo tiggo 7 pro não usa mais aquele Câmbio automatizado a seco de 6 marchas, Agora Ele usa o de dupla embreagem banhado a óleo de 7 marchas

[@a.desouza5835]

Não entendi essa de Compass confiável.

[@evertondouglas4631]

@@a.desouza5835 nunca deu bo uma que fico com 155 mil km na família cambio nunca deu bo, motor tbm não não tenho que reclamar, era sempre bem revisada refrigeração nunca foi agua de torneira. Só alegria foi.

[@anonimo5369]

Só falou asneira ! Esse cambio é outro , não é o mesmo usado no Tiggo 5x , aquele sim era uma variante do powershift !

[@Truglester]

Esse motor 1.6TGDI é muito bom...enquanto isso não acredito nos 185cv desse 1.3T da Jeep

[@viniciusu.m.8279]

já andei na tucson 1.6 tgdi e tenho um compass 1.3, minha impressão é que o compass anda mais, inclusive foi um dos critérios que me fez tender a ele…

[@eduardoquezado40]

Fiz teste drive hoje! Tá andando mais que o Q3 da minha esposa (1.4)

[@pauloeduardooliveira8778]

@@viniciusu.m.8279 Mas o motor do tiggo não é o mesmo do Hyundai...

[@viniciusu.m.8279]

@@pauloeduardooliveira8778 Sério? achei que fosse, por ter mesmo nome e ser do mesmo grupo… mas cara, acho que a vantagem do tiggo é muito maior no câmbio, que na cavalaria e torque. eu não tenho reclamações do compass por enquanto, câmbio atende bem, mas poderia ser melhor/mais atualizado.

[@pauloeduardooliveira8778]

@@viniciusu.m.8279 Isso, só usa a mesma nomenclatura. Tanto motor quanto câmbio foram desenvolvidos pela Chery China. O câmbio do Compass é o mesmo da Toro, na Toro tem um desempenho satisfatório.

[@joseluiscicero6601]

Achei que o Compass patina, apesar da arrancada melhor. Estava com o controle de tração ON?

[@eduardoferrari899]

Anda muitooooooo

[@timpires]

A caoa pode fazer a propaganda, Tão bonito quanto os concorrentes, mais barato e mais rápido! Tirando o preconceito da galera, não tem pq não comprar um caoa cherry.

[@valdeirfonseca6913]

A maioria desses caras que estão comentando poderia dizer qual o carro que vocês tem ?

[@user-kd1vf3ft3w]

Pessoal, só não ficou claro o 0-100: como que o Chery só começa a passar o Compass depois de 100-120 (como descrito pelos apresentadores e demonstrado na on-board do Chery) e o resultado final do 0-100 o Chery colocou mais de 2 segundos de vantagem no Compass??

[@lucasrocha633]

tbm achei um misterio Kkk

[@giucaiana]

É porque eles contam a partir da saída do carro. A saída do Caoa foi mais lenta, porém ele quando sai atinge os 100 km/h em menos tempo.

[@hakurikoh]

Saída lenta mas velocidade final maior. Compass a saida é rapida porém perde em velocidade final.

[@dkallut]

Só lembrar das aulinhas de física em que a área do gráfico da velocidade pelo tempo dá o deslocamento.

[@user-kd1vf3ft3w]

muitos argumentaram: "nem sempre o carro da frente tem mais velocidade"; "o carro de trás pode chegar a uma velocidade mais rápido porque larga depois"....mas vamos aos fatos: Ambos largam, obviamente no mesmo tempo, nos 4:40 do vídeo. Olhem a on board do Tiggo no tempo 4:48: O TIGGO AINDA MARCA 90KM/H!!!! Ou existe um erro brutal no velocímetro do Tiggo, ou o cronômetro está errado...porque os entendedores do youtube querem explicar o impossível!!!!

[@dirceurom]

Uma pena a chery ter ficado pra trás no quesito condução semiautônoma, um carro deste preço sem controle de cruzeiro adaptativo não desce.

[@pauloeduardooliveira8778]

Creio eu que no tiggo 5x híbrido que será lançado esse ano, já venha com condução semiautonoma.

[@giucaiana]

Muitos estão dizendo que é uma tecnologia que na prática não se usa muito. O que faz falta mesmo é a frenagem autônoma.

[@raulpaulillo7624]

@@giucaiana meu carro tem, nunca usei na vida

[@jcsmx1]

Pessoal sempre fala que é ruim não ter mas na prática nunca se usa, tenho no meu carro e quase nunca usei, as estradas do Brasil com má sinalização, buracos e juntando com o modo de condução do brasileiro impossibilitam um uso decente da tecnologia.

[@anonimo5369]

@@pauloeduardooliveira8778 Não , estreará no lançamento do Tiggo 8 Plus , ou Pro , que deve chegar até o meio do ano .

[@victoremanuel6243]

O certo era pro compass está abastecido com álcool que aí sim estaria com potência e torque parecido com o tiggo, na gasolina o compass tem 180cv.

[@Patrick-cc1uw]

O certo é usarem o mesmo combustível kkkkk

[@victoremanuel6243]

@@Patrick-cc1uw ss, mas o tiggo é só gasolina, aí eles dizem que o compass tem 185 sendo que tá na gasolina, e na gasolina ele é mais fraco, enfim msm no álcool ia tomar, mas ia andar bem mais perto do tiggo.

[@tubarao5866]

Krl tu tá em todos comentários de carro kkkkkkk

[@victoremanuel6243]

@@tubarao5866 kkkkkkkk

[@paulovictor1664]

1.3 vs 1.6

[@letieriaugusto8154]

Tenho um Tiggo 7 pro, Compass, Corola e Taos não pega nem beira em desempenho! Muito mais motor e o câmbio dupla embreagem para desenvolver o carro não tem igual!

[@canaltudibaobrasil4002]

Muito legal esse vídeo !!!!!

[@felipefreedombr]

Vale lembrar que o Compass estava na gasolina, ele tem 185cv no etanol.

[@sergiooliveira5843]

Os 2 carros estava abastecido com gasolina.

[@adilsonchavez4542]

O Tiggo por ser um SUV, tem o sistema "Hold" como no Comoass que ajuda a superar alguns obstáculos?

[@brunoalexanderc]

Sim

[@renantrevizan6857]

Muito legal o vídeo e os carros

[@evertonmascarenhasmascaren9445]

Quero ver esse comparativo dos carros aí com novo equinox

[@Truglester]

E custa 80 mil a mais😂

[@adilsonchavez4542]

Fiquei com dúvidas, como que na arrancada ambos saindo da inércia, o Tiggo 7 só conseguiu superar o compass após os 13 s e a matéria tá dando o 0 a 100 do tiggo 7 abaixo dos 8s e o compass acima dos 10 s??

[@tigre9839]

Pois é! Não tem lógica isso, se for o contrário fica mais fácil de aceitar. KKKKK

[@ricardoballotto]

Olhando também fiquei nessa dúvida. Como ele faz 7s estando atrás ?kkk

[@enoqueleocadio5136]

Faz com arrizo 6 pro híbrido vs corolla

[@rafaeloliveira4980]

Tiggo é superior e foi muito superior que o Compass e ainda assim acharam forma de falar mau do carro sobre custo benéfico e equipamentos.

[@brunoalexanderc]

É verdade... inacreditável... o tiggo 7 pro deu um show em tudo... principalmente na aparência

[@rafasilva9423]

Superior em motorização, em equipamentos e custo benefício não é uma boa escolha mesmo, deixou de entregar muita coisa pra um chinês produzido no Brasil

[@rafaeloliveira4980]

@@rafasilva9423 mais o Tiggo custa 30k a menos que o Compass e não tem tantos opcionais a menos assim que justifique o Compass custa tudo isso a mais.

[@longen7950]

Sim...peguei o meu tiggo 7 por 190k...a compass s tava 222k na mesma época... 32k a mais .. pelo preço faz sentido os equipamentos que o compass tem a mais

[@MarceloFlores52]

O problema desses chineses são peças de reposição, não tem no mercado meu vizinho tem um arrizo 7, já está a 4 meses sem carro, por causa disso.

[@samueldemelolino8285]

O Sol e maravilhoso.

[@hamiltoncneto]

O sol eu não sei, mas SUV , infelizmente, parece que é algo que vamos ter que ver demais....

[@rafaeldemiguel7961]

Ficarei surpreso o dia que o Bola gravar algo e não mandar nenhum palavrão kkkkk

[@ejoliver22]

Impossível esse 0-100 do compass 10s??? Tenho um longitude,já fiz 7.63 s com ele

[@ericocavalcanteoliveira3091]

Qual seria a dúvida, se eu compraria um Fiat disfarçado de Jeep, ou um Chinguelingue com requintes e acabamento de um bom Europeu. É difícil escolher, acho que não! Quarenta mil de diferença, resolver o problema, creio eu.

[@pcdecarvalho7929]

Acho que vc está por fora sobre a relação Jeep e Fiat hein. A Plataforma sempre foi Jeep. E vc lembra qual era a situação da marca americana na época em que foi comprada? Tente se lembrar antes de falar isso que falaste

[@ericocavalcanteoliveira3091]

@@pcdecarvalho7929, um sei! Sabe nada inocente. 😁

[@pcdecarvalho7929]

Eita.. não dá pra discutir com quem acha que manja

[@WesleyNantes79]

Pro pessoal que está questionando o tempo de 0 a 100km/h, as acelelerações dos carros são variáveis, não constantes. Em primeira marcha a Compass aumenta mais rápido a velocidade em relação ao tempo, mas dps diminui, o que é o inverso no Tyggo 7 Pro.

[@dgomes1978]

No próprio vídeo de vocês, quando mostra o ranking de 0 a 1.000m a Amarok V6 highline está em 28º com 29.608 e o tiggo 7 PRO em 29º com 29.530???? pare o vídeo em 8:20 e verá, tem bug aí!!!!!

[@OMelhordosBrasileiros]

A maioria aqui nem pode comprar um dos dois modelos e fica dando palpites hehehehe

[@Allmtx]

Veja bem... É um motor 1.6T contra outro 1.3T. Assim fica meio difícil fazer um paralelo entre os modelos. Se levar em consideração as características técnicas, acho que o 1.3 do Compass rendeu mais. Bom, só acho...

[@paulosilveira514]

Litragem não significa nada. Talvez o câmbio e os 7 CVs a mais fez a diferença.

[@Allmtx]

@@paulosilveira514 litragem significa tudo. Dois motores com a mesma tecnologia e mesma taxa de compressão, um 1.3L e outro 1.6: são mais de 20% de potência em cima. O que acontece é que vemos com certa frequência motores de menor cilindrada com desempenho superior a outros de maior cilindrada pelo fato de serem mais modernos e apresentam fator de rendimento maior. Mas, considerando dois motores de mesma geração e mesmo fator de rendimento, leva a melhor quem tiver a maior cilindrada.