📈 ACERTANDO GOLF GTI TURBO NO DINAMÔMETRO!

[@GaleradoTrecho]

Qual cambio esta usando ? vi pelo trambulador que não é o original

[@anabezerra8976]

Carro top. Tenho um desse GTI prata! Uma coisa que acho ruim e esse motor muito solto, meche muito pra frente e pra trás.

[@thiagomoreno5630]

Com essa taxa que foi montado, os pistões são 82,5 planos ??? Outra dúvida, quanto de gap foi montado os aneis ????

[@gianmolon6797]

o que tem de alimentação esse carro ?

[@ramonbarros0415]

opa blz , poderia me tirar uma duvida , se eu ligar o sensor de temperatura normalmente na ft e n ligar o eletroventilador no auxiliar da ft , ele funcionara normlamente ?

[@DiogoStalinFernandes]

Vídeo top como sempre 👏👏

[@gabrielyukio6518]

Esse carro é canadense/americano? Notei a tampa traseira e a chave de farol sem a lanterna, muito show.

[@faustokothe]

Ficou bem bom... Não vale aquele intercooler pra andar em Porto Alegre?

[@marcelocarrocunha206]

Filé 👏🏻👏🏻🔥🔥

[@fernandodantas6583]

O meu xr3 mk4 tinha esse mesmo câmbio por varão (que é bem +-), troquei pelo do escort mk5, que deve ser o mesmo do golf mk5 por cabo. Esse novo cambio nem se compara, é muito melhor de engate e com o disco e plato original já guento bem mais pressão. Acho que vale a pena um swap de câmbio.

[@arthurmonteiropereira458]

O câmbio do escort MK5 é família 02A, Golf MK5 usa câmbio automatizado DSG, acho que tu se referiu ao Golf MK4, esse usa câmbio 02J, bem similar ao do escort mas com várias diferenças, o Golf do Henrique usa um câmbio de Audi turbo, 02J, no vídeo quando da um close no motor da pra ver os cabos ali na parte da seletora do câmbio. Mas realmente esse câmbio original de Golf MK3 e Escort MK4 é um lixo, e o swap pro câmbio de escort MK5 é um baita custo x benefício

[@fernandodantas6583]

@@arthurmonteiropereira458 Tens toda razão, errei ao me referir ao golf mk5, na verdade é o golf mk3. Vlw pelo toque!

[@alandersonherique1859]

da trabalho fazer esse swap de câmbio eu já tinha isso na cabeça mas nunca levei o projeto pra frente

[@andersonliberato1584]

Top guriada. Parabens.

[@cleber2732]

Showwww os Guri !!!!!

[@MarceloBarbosaSSilva]

TOP D + !!!

[@jonasgiuseppemartinipaludo9473]

Henrique, estou colocando uma FT450 neste mesmo motor, teria algum esquema elétrico pra iniciantes? rsrs

[@henribf3]

Envia um email para o [e-mail] que nós conseguimos te ajudar!!

[@TatoBrandao]

Como está o projeto de eletrificação do Calibra? Eu tenho um e gostaria de acompanhar o trabalho. Sucesso!

[@marcelozuffo531]

LIKE nas BBS

[@jorgereyes9444]

Hola soy de Chile . Potencian estos vehículos y cuánto cuesta???

[@FuelTechOficial]

Hola, buenas tardes! Nosostros no haciemos la instalacion y calibracion, apenas fabricamos la ECU. Pero puede hacier contacto con Fueltech Chile para encuentrar el taller local.

[@tomasalbert4701]

Liso!

[@MrViana62]

Tenho um Golf GTI 95 igual a esse. Pense em dor de cabeça. Marcha lenta oscila, demora a pegar de manha, bebe mais que eu... uma Fueltech 300 resolve minha vida? Alem do modulo e chicote o que preciso para dar a partida? Abraço e excelente canal!

[@FuelTechOficial]

Bom dia. A princípio a FT300 pode lhe auxiliar com o seu problema, desde que ele seja relacionado com a ECU original e não mecânico, se for um fator mecânico, a FT pode não sanar. Entre em contato com o nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na escolha da ECU mais adequada para a sua necessidade.

[@thiols6837]

O câmbio ainda é original ou trocou por outro?? Bele carro tá d parabéns!!!

[@henribf3]

Valeu, está com o cambio do Golf GTI MK4.

[@sanderjacques7722]

A ft tem algum módulo para gerenciar motor do ciclo diesel?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, atualmente nossas ECUs não gerenciam motores de ciclo diesel, ficando restritas ao monitoramento e gerenciamento de sensores e sistemas auxiliares.

[@tr3v45]

alguem sabe qual transmissão ele ta usando nesse golf?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. O câmbio é de Audi 1.8 20v turbo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@RadoEU]

Com o boost por velocidade referenciando pela roda traseira (carro fwd), para passar no rolo é só alterar a FT para tração traseira (e referenciar a velocidade pela dianteira) ou não precisa fazer nada?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@sergioszczuczko6958]

Bon video

[@PGRacingOficial]

Top!!!

[@pablojbressan2260]

11 de taxa em carro turbinado 👏

[@juliotiemann5898]

Foguete GTI!!!

[@Aposentado349]

Que câmbio esta usando?

[@tr3v45]

queria saber tambem

[@engbomber]

Parabéns por mais este vídeo, sempre vamos aprendendo algo de novo e interessante. Gostaria de pedir duas coisas. Poderia passar o código deste relê de estado sólido utilizado e qual a corrente suportada por ele? (Pode ser o código e o datasheet). E por favor façam algum opala de rua turbo acertando no dyno! É isso! Mais uma vez parabéns a equipe da Fuetech!

[@henribf3]

Não tenho o datasheet dele mas o código original dele é 940007400. Valeu!!

[@engbomber]

@@henribf3 OK, muito obrigado, já ajuda!

[@marceloximenez]

Faltou a passada com 2Kg hahahah

[@rpviews88]

Quanto fica o valor de um projeto turbo num 2.0 desse?

[@AndreTVieira]

Cadê o chevettinho do Henrique?

[@henribf3]

Está vindo!!

[@cleber2732]

223 Hp com 1.3kg isso mesmo?

[@rodvts9378]

Se entendi direito, 232hp nas rodas.

[@arteacaoestudio4955]

Cuidado q esse câmbio de MK3 é triste... Se botar essa cavalaria na rua, vai td pro espaço...

[@henribf3]

Está com o câmbio do Golf GTI MK4!!

[@evandroalexandre9713]

@@henribf3 fala mais sobre esse relé de estado sólido do focus

[@henribf3]

@@evandroalexandre9713 Uso o módulo do eletroventilador do Focus, o código é 940007400. Ele funciona bem no eletro original do Golf, consegue ter o controle bem preciso da temperatura do motor!!!

[@evandroalexandre9713]

@@henribf3 e com ele vc consegue controlar a rotação da ventoinha como se fosse um relé de estado sólido?

[@Patrickronielly]

Frescura. Uso o original no meu, dois anos com turbo montado, e até agora não quebrou.

[@pastelandaleandale5446]

forjou motor ,bloco alto pois mais de 1k . motor 115cv original nao deu nem 200 cv ? fraco em

[@mestredosmagos7933]

230 roda = 270cv motor

[@jonasgiuseppemartinipaludo9473]

@@mestredosmagos7933 115cv original motor, deve dar aí uns 90 de roda

[@arthurmonteiropereira458]

Na roda da uns 90cv original, mais q dobrou com 1,2 tem cabeçote e etc original, tá bom demais, o motor forjado provavelmente é pra andar com 2 ou 3kg

[@danilloantigos4026]

Muito fraco.

[@juliotiemann5898]

Foguete GTI!!!