Acerto básico do Voyage 1.6 turbo FT300 no dinamômetro!

Projeto VW Voyage motor 1.6 original + Kit Turbo com gerenciamento FuelTech FT300 de Lucas Ribeiro da Equipe Comercial da FuelTech. Confira a dupla: Mauricio Potrich Stumpf e Diego Venzon, da equipe de suporte técnico FuelTech, no acerto do carro em dinamômetro usando o datalogger interno da FT300 (o mesmo da FT250, FT350 e FT400!)
Produtos FuelTech utilizados no projeto:
Injeção Eletrônica Programável FT300: fueltech.com.b...
Conversor USB-CAN: fueltech.com.b...
Leitor de sonda banda larga WB-O2 NANO: fueltech.com.b...
Sensor de pressão do combustível e óleo (PS-10B): fueltech.com.b...
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#Voyage #VW #Turbo #FT300 #FuelTech #Dinamômetro

[@NetworkFast.2005]

Tenho um Voyage 92, com uma apl e uma programável simples como a FT300. É só diversão e durabilidade.

[@alves11]

Projeto raiz que é top, ap quadrado com injeção fueltech é um dos mais instalados no Brasil, poderia ter um tutorial em videos de acerto completo, cada usuário proprietário acerta como achar melhor. Parabéns pelos vídeos.

[@marcosdias5493]

Já fizeram um vídeo de mapa padrão original! Se for um turbo varia de motor e projeto então e meio complexo fazer um vídeo e vc aplica no seu carro !

[@Igorthelira]

Pra isso eles tem o curso rsrs

[@rafamonte08]

Da uma olhada nos vídeos do Gol bola 1.6 de leilão que eles fizeram. Nas fases de acerto, foram explicando mais detalhado, ficou bem bacana o conteúdo, fazendo um pouco do acerto na rua mesmo. Da pra ter uma noção um pouco melhor do acerto.

[@lucasrocha6086]

compra uma ft e compra o curso com eles... em média o curso é 800 reais... se comprar uma ft tu ganha 30% de desconto... que geralmente ai se vc for fazer em casa... ja paga a m.o de um instalador/tunner

[@hugopompeo304]

Que projeto bacana, "simples" e muito legal. Deve estar muito divertido de andar! Abraço FT!

[@mpais2]

Pode continuar assim..mto top..

[@juliotiemann5898]

Voyage de vovozinho pronto dar sufoco na galera!!! Kkkk fueltech tá top esses vídeos muita informação útil.

[@leotyf08]

Enquanto não sai o curso de acerto online, vamos pegando um gostinho aqui no KZbin. Obrigado pelos vídeos! Estou aprendendo bastante! 😄 Abraço!

[@Tps101]

Só conteúdo top.

[@gustavolopesdebarros4802]

a curva de potencia perfeita, ta maluco, lisinha

[@tlapturbo726]

Acerto raiz e na race pro 1 com hallmeter 😂😂😂😂 muito top parabens !!!!!

[@tiagosantiago1151]

Multimetro kkk

[@tiagosantiago1151]

Multimetro kkk

[@Dielrik]

Showww curto muito esses vídeos de acertos, e o melhor ensinando e passando os macetes!!!1

[@anderson4841]

Parabéns pela preparação e ao proprietário. Abraços.

[@nivaldosantos4617]

parabéns muito bom aprendo cada dia mais com seus vídeos

[@Suiza8]

Quanto Esforço, Conhecimento e Seriedade para chegar nesse 0:26 "... agora, só dá-lhe..." E por amanhã, no Brasil, parabéns aos Papais da Equipe FuelTech!!!

[@kakavacite1]

Top de mais andei bom tempo com o meu miolo original 1.6 com 300 cv

[@viniciusferreira7852]

Quanto de pressão?

[@mestresdoacerto7647]

@Veizon, manda muito bem, tive o prazer de ter um carro acerto por ele....👋👋👋👋🥇

[@gleidsonsantos2283]

Sensacional, Parabéns pelo Vídeo Equipe Fueltech, Ótimas dicas sobre o acerto e o “Kit Felicidade”, queremos vídeos assim! E o melhor é a cara da felicidade do Maurício. Abraços

[@gustavostern6602]

Muito legal o vídeo de vocês, didático com muitas informações técnicas que aguça a vontade de qualquer entusiasta a montar o seu turbão👏🏻👏🏻👏🏻 Parabéns.

[@fabriciowinckiewicz1801]

Bah acho esses vídeos muito legais, mostrando dicas e recursos das injeções tanto pra turbo quanto pra aspirado, um tema legal que quem sabe derrepente de um video kkk seria dicas de acerto em motores com blower que tem um comportamento diferente da turbina. Parabéns pelos vídeos !

[@armygames3311]

Toop!! Comprei minha FT 300 e logo logo vou instalar no meu goleta GTI #umabraçoJEG-TRONIC

[@gustavopaschoal7882]

Canal da FT já virou de lei assistir, muito top esses videos de acertos, várias dicas bacanas!

[@thalesrdias]

Legal ver o projeto desse carro. Ta sendo bem cuidado.

[@jacksonpescaamadora9412]

Top demais parabéns meu sonho é turbina meu uno Mille

[@cleber2732]

O famoso parafuso da felicidade !!!!! Showw voyagera !!!!!

[@sorriso711]

Que vídeo legal cara parabéns puta cara humilde com explicações top e fundamental

[@willberaldo]

Bateu saudade do meu ☹️.

[@danilosanchesdantas2847]

Que topppppp. Um dia vou fazer no meu

Top demais galera! Parabéns pelo vídeo!

[@sidneibender9777]

Podia falar mais detalhado , como partida a frio , injeção rápida etc

[@fabiogregolin7859]

Muito bom vídeo bem explicado e objetivo

[@marceloximenez]

Muito bom !! Pessoal muito dedicado e de alto astral, mas poderiam subir para uns 800 graminhas né ahhahahhha, abração

[@bragarael]

Só alegria mesmo...♥️♥️♥️

[@julianojulianomoreira3902]

Gostei muito instrutivo legal

[@renatovw]

Muito bom parabéns!

[@franklincosine6715]

Seja feliz nobre, 1kg vai ficar uma delícia rsrs... Legal ver este acerto.

[@JoaoSouza-vh6td]

Da pra por a injeção no painel do carro com suporte e como fica o marcador de gasolina e ela tem velocidade e os itens

[@josecarlosdecordes6325]

Bom trabalho , se quiser fazer um ap só com dois cilindros e tirar torque até uns 3,000 giros no vira , ou giro de uns 8000 rpm dá?

[@rafaelnery1914]

Bonitão esse Voyage

[@pedroafonsohomobono6628]

Vai ter video de como acertar o ponto de ignição? Seria top

[@juniobarbosa1103]

Opa blza ,esta no etanol?

[@Diariodeumchevetteiro]

Boa noite vcs tem algum mapa para chevette ohc com pistão de ap 83.5 e bicos 42lbs turbina .50?

[@ROBINHOCAR.GARAGEM]

essa bobina do vectra tem ignição interna ou ta usando spark

[@sidneibender9777]

Mto bommmmmm pessoal. Uma duvida na transição de aspirado da turbo - 0.1 , 0.0 ,0.2 a sonda pode chegar a atingir 0.90 ou mais baixo 0.85 é o ideal?

[@FuelTechOficial]

Pode ficar pelos 0,90 sim. De fato, pode deixar da forma que fique mais suave a transição.

[@mbm7474]

Vídeo top!

[@phelipehenrique9400]

Quanto que sai o dino ? Queria acertar meu gol 1.6 turbo , tava com 1,5 de pressao e bicos trabalhados 75 libras quero diminuir pressão e comprei bicos de green 42 libras quero usar dia a dia e com um pouco economia E ta com Ft 250 E o gol tudo original de motor nada forjado

[@gamaengenharia5279]

como faço para poder marcar para acertar meu carro ai neste local, qual o endereço !! obrigado

[@Vida.de.Chevetteiro]

Muito bom o vídeo, mais me tira uma duvida, qual é o momento que sei q tenho q mexer no combustível por rpm ou no mapa principal?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde! Entre em contato com o nosso suporte técnico através do email: [e-mail] ou por ligação telefônica ou whatsapp através do número [phone], nosso técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@marcosdias5493]

Top top👏🏼👏🏼 , mas sonda a 80 não e mto gordo ? Não pesa no motor ? Eu percebi isto e deixei minha sonda a 88 a 92 Max carro rendeu mto mais força , motor forjado ! Estranho ver ponto de ignição no carro original 20 ° Max kkkkk

[@BemLokoOne]

92 pra turbo é pobre mano, rende mais mas o risco de quebra é maior e agrava se não tiver intercooler usando pressões mais altas, de 0,76 a 0,82 seria mais prudente.

[@marcosdias5493]

@@BemLokoOne MTA pressão com mto combustível e mais perigoso sonda n deixo chegar a 95 n e sempre 88 e raramente bate 93 mas fica na média 90 89 pico máximo de pressão

[@otaviocamzano]

Top top top

[@silviovieira5675]

Top

[@eulucas10]

Projeto top ..qual bicos estão usando e como está o mapa de ignição?

[@golturbo88]

Foi falado no video kkk

[@Ajf_17]

Os famosos 42lbs verdes... A ignição só deu para ver no log quando mostrou o dataloger.

[@Philipe.A.S.Afonso]

A partir de qual já tem correção em tempo real?

[@rafamonte08]

Top demais o conteúdo. Continuem assim. Uma duvida de leigo,hehe. Pq que a pressão de turbo vai subindo aos poucos até o corte? Uma pressão baixa assim, não teria que conseguir já carregar o pico de 0,5 nesse caso em rotações mais baixas e manter dai até nas altas rotações? Ou isso é como foi feito o acerto pra ela ir carregando assim e não vir tanto torque? Valeu! Abraço!

[@FuelTechOficial]

Isso pode acontecer por vários fatores. Pode ser a turbina que é grande ainda para o motor e ainda esta enchendo, pode ser a wastegate que não esta aliviando bem como deveria... Mas, falando em acerto, a melhor situação para o acerto é estabilizar a pressão o quanto antes, para poder focar na curva de RPM! E ai sim, depois que subir pressão você sabe que a curva de RPM esta toda acertada ja.

[@rafamonte08]

@@FuelTechOficial shoow de bola. Entendi. Pois é, imaginava mesmo que o melhor seria estabilizar a pressão o quanto antes. Muito top. Muito obrigado por esclarecer a dúvida. Valeeu!

[@robsongrisgris9654]

@@FuelTechOficial quero montar um tubo intercooler no meu Astra 140 cavalos câmbio automático 2011 tem como montar. Vc pode me chamar no whatsapp .[phone]

[@simplesreef2504]

Qual ft voces recomendao para um a3 8l ano 2000 150cv todo original ? Vlw

[@FuelTechOficial]

Pode usar uma FT450!

[@07_nellpg37]

Onde encontro no rj capital pra poder regular fulltech?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@matheusalves1060]

Aí Mauricio qua do vai mostra para nos a cb500turbo de FT Abraço

[@FuelTechOficial]

Esta na lista para mostrar!

[@geovanne8171]

Montando ft300 no motor AP 1.8 injetado com pistão e biela original atenderia todas as necessidades para um turbo ou teria que ter uma FT superior a FT 300? E qual seria o limite confiável de potência nesse motor?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@samuelsturião2027]

Da muita diferenca dessa injecao que pulsa os bicos juntos de uma que seja semisequencial. Diferenca que pergunto e sobre o funcionamento em marcha lenta, por exemplo, é perceptível? tem mais consumo?

[@FuelTechOficial]

A maior diferença é que a linha PowerFT (a partir da FT450) tem resolução muito maior do tempo de injeção, o que permite um acerto bem melhor de marcha-lenta e baixa carga. Isso permite usar injetores com bem mais vazão do que o necessário e mesmo assim ter um acerto fino de baixa. A diferença de consumo e funcionamento é mínima se comparar apenas o modo de injeção. O que mais interfere é a resolução do tempo de injeção.

[@digaob133]

Vontade não falta para turbinar

[@fabioosnikavalkeviskirosa3870]

Meu projeto é bem próximo a esse do vídeo, Gol 1.6 Kit turbo motor original na FT 300 . Qual os bicos estão usando?? Obrigado

[@FuelTechOficial]

Este Voyage está usando os bicos 42lb/h!

[@rogerioalt]

1:38 faltou um PID no dedinho :)

[@FuelTechOficial]

Bugou o Diego Venzon!!

[@diegovenzon]

A mão não respondeu ao comando do cérebro. 😂😂

[@Cesar-nh9bg]

ft 300 os mapas são em 3d?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, não, os mapas na linha FT são em 2D. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@viniciusalvesdeassis7160]

Queria fazer um projeto assim pro meu Santana 92 2.0 vcs podem me ajudar com isso ..

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na suas dúvidas técnicas. Entre em contato também com as nossas oficinas parceiras para lhe ajudar na execução do seu projeto! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@viniciusferreira7852]

Meu carro tem a mesma configuração, a lenta melhor por MAP ou por TPS?

[@FuelTechOficial]

A lenta por MAP é muito melhor para um carro de rua, compensa as variações no vácuo que qualquer carga gera, principalmente o eletroventilador!

[@viniciusferreira7852]

@@FuelTechOficial Muito obrigado! Parabéns pelo canal, estou aprendendo muito e meu carro melhorou muito com as dicas, assistindo o canal e configurando a Ft250

[@nilsonrocca4195]

Apezinho bomba

[@elielmenezes2794]

Estou querendo colocar um kit padaria no meu celta 1.0 vhce , quanto gasto para instalar uma ft 450?

[@FuelTechOficial]

Pode conversar com as oficinas aqui deste link, eles podem te passar orçamentos para a instalação: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@arissonjrjr6527]

Meu sonho é o grupo fueltck acerta meu carro kkk

[@gabriel_sgama]

A FT 300 tem acerto por map também? Ou apenas por rpm?

[@FuelTechOficial]

Tem acerto por MAP sim! Confere este vídeo aqui: kzbin.info/www/bejne/hXiWgmpvfp2Mbc0

[@otaviocamzano]

Qual o custo desse projeto na ft300 carro original?

[@marcosdias5493]

Deduzo por baixo com a FT e kit MI e turbina de uns 1.400 por baixo uns 4 mil

[@MatheusSousa-qy5vr]

@@marcosdias5493 cara, tenho um Voyage na mesma configuração, FT300, kit básico APL240 ... Se for comprar tudo novo, vai gastar por volta de 8K ....

[@JaderFranz]

Esse carro tá na gasolina?

[@FuelTechOficial]

Está no álcool

[@oKernel]

26 graus de ponto com 0.5 bar é seguro nesse caso?

[@FuelTechOficial]

Foi o que o motor mais gostou no dinamômetro, que é a ferramenta mais adequada para definir o ponto correto!

[@bonde244]

Voyage e epico Mais o gol gti nao tem igual

[@renatorgo]

assisti e não ouvi falar qual turbina ta usando

[@FuelTechOficial]

R494/2 Rotor Compressor- 49,00 mm x 70,00mm- 7 palhetas Rotor Turbina- 49,50mm x 61,50mm- 10 palhetas Rotor do compressor Forjado Refrigeração- agua/ óleo Carcaça de turbina área AR.48

[@juanmedeiros]

Ele tá de AP ou MD 270?

[@FuelTechOficial]

AP!

[@carlostexugo321]

Eu entendi tudo que passaram..o difícil é andar,observar as faixas e corrigir as faixas kkkkkkkkkkkkk

[@robsongrisgris9654]

Vcs tem um ZAP. Quero montar um turbo no meu Astra automático 2011 140 vc

[@FuelTechOficial]

Para alguma dúvida técnica sobre a FuelTech basta chamar no nosso suporte via WhatsApp ou ligação através do telefone: [phone]

[@thiagotitan125]

Nunca falam sobre o ponto de ignição nem mostram a tela do ponto na hora da puchada né

[@FuelTechOficial]

O ponto precisa ser testado no seu carro, com seu combustível. A intenção nunca foi esconder a tela do ponto, mas, de qualquer maneira, você precisa passar o seu carro no dinamômetro e testar jogando ponto para cima e para baixo para descobrir o que ele gosta.

[@pedromedeiros7312]

O carro é álcool?

[@FuelTechOficial]

Sim, está no álcool.

[@diegoacwb]

Acerta o meu carro, Venzon.

[@diegovenzon]

Eu já acertei! 😂😂

[@caiomello2301]

Legal ver o acerto sendo feito, mas faltou mostrar o gráfico do dino e as configurações do setup do motor. Só falaram sobre a potência de pico mas não mostraram as curvas, não falaram sobre torque, não mostrou qual turbina usa, configuração de escape... Enfim: bom vídeo, mas dá pra ser mais completo. No mais, continuem o ótimo trabalho. 👍

[@lbgarage]

Ai sim! Lá no meu Instagram to sorteando uma FT300, quem qusier ter uma dessas no seu carro é só ir lá @lbgarage_

[@talvezsejaofabio9986]

A ft era pra dá instalação gratuita para quem compra seu produto aqui no nordeste vc paga o triplo pela instalação

[@JaderFranz]

E qual medidas do conjunto turbocompressor?

[@mudodemel5280]

Eu acho q deve ser uma 42x48

[@lucasribeiro9588]

Caixa fria: .50 Caixa quente: .48 Medida do eixo: 49mm Medida do rotor: 49,5mm.

[@lucasagostinettiagostinett7394]

Gostaria de ajuda pra acertar meu meu chevette. Estou usando motor md1.5 com 8 bicos de 65lbs e vou puchar mais de 3bar de pressão com uma ft300 seria interessante ter a ajuda de vcs ja que esse e o primeiro projeto brasileiro nessa comfiguração 043998031743 obrigado.

[@FuelTechOficial]

Lucas, tudo bem? Você pode conversar com as oficinas aqui deste link, eles sim fazem acerto e preparação: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@cauecarvalho2880]

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