Achtung beim E-Bike, diese Fehler kosten richtig Geld!!!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 44

@thomaslauterbach5404 9 ай бұрын

Sehr interessante Tipps. Ich bin nur erstaunt, worauf heutzutage geachtet werden muss. In meiner Kindheit und Jugend vor bald 60 Jahren hat sich darum keiner gekümmert, und die Räder haben auf schwerste Belastungen wie zb Zeitungaustragen ausgehalten

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Vielen Dank. Ja das stimmt. Damals waren die Blätter rostig aber glücklich. Leichtbau hat da ihren Preis glaube ich und natürlich auch der Punkt mit Verschleiß verdient man Geld.

@raziel8321 9 ай бұрын

Ich würde ehr sagen, 95% der Menschen ist es völlig egal gewesen, da es ja "nur" ein Fahrrad war/ist. Die Räder wurden einfach genutzt, Wartung abseits von Kette ölen ein Fremdwort. Heute ja nicht so wirklich anders. Man muss nur mal schauen was so alles rumfährt/steht und nahezu Schrottreif vergammelt ist. Eigentlich ist ja alles was hier gesagt wurde schon immer gültig gewesen. Und so mancher Fehler unterstreicht eigentlich nur das viele nichtmal Fahrrad fahren können ( richtig schalten zB ). Auf der anderen Seite hat social Media aber nun dazu geführt, dass sich eine gewisse "Professionalität" breit macht. Informationen sind leichter zugänglich, verbreiten sich auch besser. Das erlebt man seit einigen Jahren eigentlich in jedem Hobby. Dementsprechend informieren sich Menschen und achten auch mehr auf die Dinge. Vor allem beim MTB hatte man ja auch einen regelrechten Boom die letzten Jahre. Und vernünftige, für Sport taugliche, eMTB kosten schnell mal 10.000€. Die lässt man dann natürlich nicht vergammeln, nimmt das Hobby ernst. Und so ein modernes Fahrwerk, eine gute Downhill Bremse, AXS etc etc kann man natürlich nicht mehr mit Technik von vor 40 Jahren vergleichen.

@nepomukvonrheinfelden 9 ай бұрын

Schönes Schlusswort Urlauber, gute Tipps. Mir persönlich hat der alte Ton besser gefallen. Hab mal nen Daumen da gelassen 👍🏻. Gruß

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Danke für den Hinweis und den Daumen. Ja im dem Preissegment scheinen sich die Mikros nicht viel zu nehmen

@Cocoschlumpf 9 ай бұрын

Gute Tipps - vorallem auch für normale Bikes . Einiges hab ich für mich mitgenommen und werde sogar meinen Jungs davon erzählen, die fahren nämlich unglaublich gern und vor allem viel Strecke.😊

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Freut mich wenn ich ein bisschen helfen könnte. Das war das Ziel

@dinerd4n 10 ай бұрын

Hallo Ihr beiden. Vielen Dank für die wertvollen Tipps, die gelten ja zu 50% auch für nicht - E-Biker :) Das Mikro hatte mal einen Aussetzer, aber ansonsten war der Ton okay, in den anderen Videos aber auch. Mit gefällt auch der Schnitt und die Kameraführung bzw. die Positionierung und die Aufnahmen immer schön draußen. Das Wetter wird zunehmend besser und Jeder sollte sein Rad nochmal checken, also tut das auch. Auch die Schutzausrüstung, Reflektoren, Helm etc., dann kann nichts passieren. Bis zum nächsten Video und 100% Watchtime. Beste Grüße Daniel

@PowerPedalsWorld 10 ай бұрын

Danke für die Liebe. Ja das mit dem Mikro hab ich drin gelassen, wollte kein Voice over machen.

@MichasSender 9 ай бұрын

Sehr gut erklärt, das mit der Kassette und der kette habe ich aktuell. Wie du sagst das macht dann echt kein Spaß und kann mehrere 100- €uros kosten... Daraus lernt man ... Schade dass einen darauf die Fachhändler beim Verkauf nicht drauf hinweisen..... Habe dir ein Abo und Daumen hoch gegeben.

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Ja direkte Aufklärung wäre besser aber verdient halt kein Geld

@schwumpiz 9 ай бұрын

@@PowerPedalsWorld Was ist eigentlich die Kassette, meinst Du damit das Ritzel?

@stephd. 9 ай бұрын

Tolles Video und Tipps... wenn die Biker/Radfahrer jetzt noch gut sichtbare Kleidung statt den üblichen schwarzen Hosen, Shirts, Jacken und Helme tragen würden... wäre jedem geholfen.

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Im dunkeln das Licht benutzen wäre schon nen schöner Anfang 😁

@duczman76 9 ай бұрын

ich hab ne 7 gang nabenschaltung,da muß die kette wohl nicht so oft gewechselt werden 😉

@jenssiegert2943 9 ай бұрын

Nicht unter last schalten? Hallo😮 bergauf nicht möglich😢. War vor jahren bei der xt möglich, verbaut doch nicht nur deore und verkauft den schrott teuer, dann geht auch unter last schalten! 😊😊

@autofrick 9 ай бұрын

Früher einfach ins Toys r Us und das ausgesucht was am besten aussah 😜

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Stimmt aber der Fortschritt hat nicht angehalten. Ich find es sehr cool wo wir gelandet sind allerdings sind viele Punkte nicht ideal für den Stand der Technik. Heute musst du leider genau hinschauen was du für dein Geld bekommst. Vieles ist einfach nicht gut oder hart gewinnorientiert und eben weil die Handhabung nicht selbsterklärend ist hoffen wir helfen zu können.

@fritzalbach4042 9 ай бұрын

Warum must du beim sprechen noch Musik dahinter spielen das hört sich nicht gut an. Ohne Musik hört sich dieses Gespräch viel besser. MfG

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Danke für den Hinweis. Vielleicht machen wir in Zukunft mal ne Umfrage wie es die Zuschauer besser finden.

@fritzalbach4042 9 ай бұрын

@@PowerPedalsWorld Ja muss man da erst erst eine umfrage machen,macht doch erst mal eine Rede ohne Musik da werd ihr sehen dass das viel besser ankommt. Ihr müst mal euer Video mal selber anhören. Ja das ist nicht nur bei euch so das ist auch jetzt überall so wo man Video schauen tut. Schlimm ist sowas. MfG

@michael_the_chef 9 ай бұрын

Ich fahre immer 2-3 ketten auf einer kasette, kettenblatt 1-2 in dieser Zeit. Ich halte die Kette aber sauber, und Öle nur mit Schmierstoffen die trocknen und keinen schmutz anziehen. Die Kette wird bei mir eher zu früh gewechselt, dann hält eine kasette auch länger. Kette günstig, kasette teuer

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Das klingt gut. Welchen Schmierstoff verwendest du? Vielleicht kannst du deine Erfahrung mit uns teilen. Man merkt halt schon es gibt am Ende nicht den EINEN Fall. Wichtig ist das man beides nicht vernachlässigt und im Auge behält. Danke für deinen Beitrag

@michael_the_chef 9 ай бұрын

@@PowerPedalsWorld ich kann keramik Schmierstoffe empfehlen, oder squirt (ja das heisst wirklich so 😂) die sind flüssig zum auftragen und trocknen recht schnell damit bleibt die Kette sauber, einziger Nachteil, bei Regen und Matsch Fahrten muss dies viel öfter aufgetragen werden.

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

@@michael_the_chef ah ok. Danke. Ich schaue sie mir mal an

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Ich hoffe wenn ich nach dem zweiten Google werde ich nicht gesperrt 🤣🤣🤣

@michael_the_chef 9 ай бұрын

@@PowerPedalsWorld 😂

@christiangehr-8031 9 ай бұрын

Da bin ich echt froh das Geld für eine Enviolo Na Vinci Schaltung ausgegeben zu haben mit Riemenantrieb. Die Endlosnabe ist vollkommen verschleißfrei und der Riemen hält um ein zigfaches länger als eine Kette. Und das ohne irgendwas machen zu müssen wie spannen, schmieren oder so. Kostet viel mehr. Ja, das stimmt. Auf Dauer spare ich aber das Geld für permanenten Werkstattbesuch bzw.Kosten, den Tausch von Ketten Ritzel und Ketten, die Arbeit mit dem Nachspannen und das Geld für Reinigungs- und Pflegemittelmittel. Mal ganz abgesehen von der Einfachheit des Schaltens und dem damit verbundenen Fahrkomfort. Ich möchte keine andere Schaltung mehr fahren.

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Da kommt bei mir glatt Neid auf. Ich find die Enviolo tatsächlich fast die beste Schaltung. Nur Automatik stört mich ein bisschen. Aber Glückwunsch, sehr gute Wahl

@Benjamin_Jehne 9 ай бұрын

Bei E-Bikes mit Mittelmotor, ist ein Verschleissset oft schon nach 3500km durch. Wenn jemand nach 2000km die Kette wechseln will, ja da machts noch nicht viel Sinn die Cassette mitzuwechseln. Die Kombi hält aber gut und gerne 3500km und dann können beide Teile runter. Muss man ein bisschen drauf achten, wenn die Schaltvorgänge nach wie vor sauber laufen und die Kette selten abspringt, können es auch gerne 6000km werden. Hängt auch stark vom Motor ab. Wer einen +80Nm Motor fährt, wird häufiger wechseln, als jemand mit einem Motor der nur 40-55Nm hat. Nach 2000km ist arg kurz und ist mehr was fürs E-MTB, wo der Antrieb deutlich mehr leisten muss und die Cassette regelrecht misshandelt wird. Wenn jemand ein E-Bike mit Herckmotor fährt, ist der Intervall eher bei +10.000km.

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Jo definitiv ne Situationsentscheidung. Wir wollten damit halt klarstellen das man alle Verschleißkomponenten im Blick behalten muss. Je nach Laufleistung und Fahrweise muss man dann differenziert in Betracht ziehen die Komponenten zu erneuern oder drauf zu lassen. Die kommenden Entwicklungen werden dahingehend sehr interessant werden. Die ersten Protos sind Ketten und Riemenfrei, hier wäre dann der größte Verschleißpunkt verschwunden. Bis zur Marktreife werden wir uns aber wohl noch gedulden müssen

@Thunderbird-jb8zl 9 ай бұрын

Verschleiß ist wenn die Kette reist Qualitativ hochwertige Ketten halten ewig bei normale Pflege

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

Da gibt es schon noch einige Unterstufen. Wenn die Kette reißt hast du ja quasi den schlimmsten Fall erreicht. Wir pflegen unsere Bikes sehr aber selbst mit hochwertigen Ketten kommen wir ab 5000km an die Grenzen.

@Thunderbird-jb8zl 9 ай бұрын

@@PowerPedalsWorld hi danke für die Antwort aber was ist den der schlimmste Fall,Du macht eine neue Kette bei 5000 drauf und ich Wette auch ein neues Ritzel Packet.Ich warte das ist natürlich Überspitz geschrieben bis die Kette reist und mach auch eine neue Kette und Ritzel drauf. Ich behaupte der schaden ist der gleiche, natürlich warte ich nicht bis die reißt aber ich fahre locker 7000 bei Pflege und immer noch der erste Mittelmotor,ich bin mir mein Geld nicht böse aber jeder wie er möchte.In diesem Sinne wünsche ich Dir immer genug Luft in den Reifen

@PowerPedalsWorld 9 ай бұрын

@@Thunderbird-jb8zl Danke das mit der Luft gebe ich gerne zurück. Klar ist es überspitzt. Ne neue Kette und Kassette ist nicht das Ende der Welt. Der schlimmste Fall war hierbei auf die Kette bezogen. Durch ist halt durch. Ich meine klar haben wir immer Kettenschlösser auf Tour dabei aber so wirklich erleben will man das ja am Ende nicht. Also allseits gute Fahrt ohne unerwünschte Überraschungen