Acidente em Ubatuba com Cessna Citation CJ1

[@EdecarlosBrisola]

Lito, eu assisti a entrevista que você concedeu a Band News TV. Parabéns para o jornalista que procurou ser coerente, sério e, principalmente, deixou você falar.

[@juanluistr5073]

Todos deveriam ter como referência de lealdade esse cara ! Você já ouviu falar em sempre defenda e proteja os seus ? Pois é, é o que ele faz, estatísticas podem ser utilizadas para tudo, inclusive para defender o indefensável! O aumento da mortalidade nesse tipo de transporte, por exemplo, para pequenos aviões!! Fora os grandes que dilaceraram e distruíram famílias e, possivelmente, gerações inteiras !!!

[@alexbrunogasparellorizzoll2685]

@@juanluistr5073 O LITO, esse cara tem um conhecimento muito bom, ele é engenheiro mecânico de aeronaves e piloto de avião também. Creio que percebo das frustração dele, é cuidado sobre a ética e responsabilidade de não interferir a investigação do CENIPA, por ser canal de muitos seguidores. Cada acidente que aconteceu é tomado estudos para e aprimoramento para que isso não retorne acontecer... Na aviação hoje não existe avião velho e sim manutenção TBO. periodicamente. E existe todo um check list antes das decolagem, estratégias planejamento de voo etc... Ainda depois de elevador o avião continua sendo o transporte mais seguro...( lembre se é diferente de entrar num carro e dar partida e andar).

[@clesonlira2569]

Lito falou sobre esse acidente no Bom Dia Brasil hoje 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Bom demais a imprensa tradicional reconhecendo Lito como um grande especialista em aviação

[@paolaalves5915]

Trabalhei com o piloto em 2008 e 2009 na voepass, que tristeza, meus sentimentos.

[@jesselima_dev]

Moro em Ubatuba, passei pelo local quando estava indo até o Centro. Realmente triste.Felizmente, pelo horário, a pracinha não estava com muita gente.

[@hikifirchield]

Obrigado mais uma vez Lito, por colocar um pouco de luz nesses acontecimentos... sentimentos as famílias da vítima e boa recuperação aos envolvidos. Quanto a modernização, como foi falado na live, eu creio no fator "demanda reprimida", pois hoje não há praticamente voos, pois eles poderiam existir, se houvessem pequenas melhorias nos pequenos aeródromos e menos impostos para a operação aeronáutica.

[@Doubleyboy]

Lito como sempre trazendo informação rapida e profissional

[@evelycarratu197]

*Assisti a reportagem na Band 👏👏 você como sempre arrasa na sua fala* 😉

[@e.c.m1994]

O Lito é um Mito. Em 4h teve 12mil curtidas 😮😮😮😮

[@karlaocgr]

Deveria se chamar Mito Souza

[@missbacbo]

só se for mitomaniaco

[@reinaldoverissimo4013]

Normal, quando há acidentes, as pessoas vão procurar o comentário dele.

[@ajudando-29]

Lito. Vlw pela live. E boa notícia. A live foi monetizada.

[@luanmatheus4284]

Começa aos 6:32 com áudio

[@RicardoReginatoMarreiro]

Muito obrigado! 😊

[@MartaCercenaPozenato]

Obrigada amigo, vc é um amigo

[@MartaCercenaPozenato]

Obrigado amigo, vc é um amigo 😅

[@kauanmoraes5948]

Vlw mano

[@isaacnander]

👍

[@leidianemayaramarques]

Muito obrigada por sempre trazer clareza nessas horas Lito 👏

[@joaquimfrancisco3251]

Aparentemente, pela imagem da camera de segurança, ele tocou o solo bem no final da pista, já praticamente bem próximo da área gramada antes da avenida.

[@oficinadeartemosaicoitanha465]

Lito agradeço sua disponibilidade em vir falar sobre o caso, sou leiga e a aviação não faz parte do meu dia a dia mas gosto de escutar sobre o assunto, me trás conhecimento. Ao voar pela primeira vez eu pensava em vc dizendo....é seguro!

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leiga de aviação 🤦‍♂️

[@antoniocarlossantana1132]

PARABÉNS, como sempre, por disponibilizar informações! Isto não é sensacionalismo, isto é educação! Avante com o bom trabalho!!!👍👍👍

[@brunoboth8599]

no acidente de gramado não deu um piu.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@raymondsouza9796]

Sou de Helicóptero, algumas vezes pousei em Ubatuba pra Abastecer e seguir missão, acredito que no caso do Jatinho, a opção em pousar na cabeceira 09, tenha sido em função do vento predominante MAR/TERRA (período diurno) e portanto de proa ao sentido de pouso dele, mas os fatores pista molhada, 380m iniciais da Pista 09 fechada e executar as pernas Base e Final, mais curtas em função dos morros...lhe obrigou a "comer" pista e tocar mais adiante do que deveria pra atender a performance de frenagem daquela aeronave...os Aeródromos (não controlados) dos Litorais SP e RJ são bem restritos pra aeronaves de alta performance e a reação como essa...lamentável esse acidente..!

[@canalcomentario]

Ele tinha opção de arremeter e buscar outro aeródromo? Ou o tempo de reação era curto demais?

[@ArribaSaiaoficial]

Cerca de planta seria melhor que de cimento!. Se o avião passa direto o piloto estava vivo

[@theusma682]

Eu vi o avião pouco antes do acidente, ele passou em cima da minha casa, me chamou a atenção pelo barulho, o avião voava baixo, porém as nuvens estavam ainda mais baixas, ele estava entre elas... Acredito que a visibilidade da pista era quase nula e, por isso o pouso se iniciou na metade da pista, que é bem pequena, infelizmente faltou pista :(

[@juanluistr5073]

Todos deveriam ter como referência de lealdade esse cara ! Você já ouviu falar em sempre defenda e proteja os seus ? Pois é, é o que ele faz, estatísticas podem ser utilizadas para tudo, inclusive para defender o indefensável! O aumento da mortalidade nesse tipo de transporte, por exemplo, para pequenos aviões!! Fora os grandes que dilaceraram e distruíram famílias e, possivelmente, gerações inteiras !!!

[@ernestocalabresi3077]

O pouso, de bico, foi quase na avenida perto da praia! É só prestar atencão no vídeo Lamentável publicaçoens q dizem do tamanho da pista, etc

[@theusma682]

@@ernestocalabresi3077 ah da um tempo cara

[@canalcomentario]

Não sei se ele está sendo parcial, talvez a sua expectativa de que ele apontasse um culpado tenha te deixado frustrado, mas veja, ele aponta os fatos e geralmente a avia ao em si é segura quando as regras são seguidas e a maioria dos acidentes são por erro humano. Considerando a quantidade de aviões para o número de acidentes é de fato seguro. Para se ter uma ideia o elevador é o meio de transporte mais seguro e com menor taxa de acidentes, mas ainda assim acontece queda de elevador.

[@theusma682]

@canalcomentario faltou pista !

[@c.florindo3529]

Obrigado Lito e sua excelente equipa! Abraço de Lisboa

[@CherryLips1312]

Lito, como sempre, trazendo informações de forma profissional, responsável, com linguagem acessível! Top!

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leiga de aviação 🤦‍♂️

[@classicosdampbedopoprockin302]

Que gata!!!❤❤

[@joaofilho4451]

Valeu!

[@jorgepires8079]

Vejo os seus vídeos desde sempre, por favor continue.Grato.

[@raquelsouza4976]

Eu não entendo nada de avião ✈️ a não ser viajar de vez em qdo, mesmo assim gosto de te ouvir. Tenho assistido todos os dias.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@tadeumenezes7528]

PARABÉNS NOVAMENTE AO AVIÕES E MÚSICAS. BELA EDIÇÃO. DIDÁTICA E PÉ NO CHÃO. SHOW DE BOLA.

[@niltonoliveira4686]

Parabéns por mais essa aula de aviação com responsabilidade!!!

[@Rafael-iw3nt]

Lito semprw muito respeitoso e claro nas explicações...

[@luizinhodiasararas]

Parabéns por esclarecer aos leigos , vc é muito bom , continue curto sempre seus vídeos ..

[@danuzaesquenazi9090]

Obrigada Lito pelos esclarecimentos!

[@palleresdaniel]

Eu acho que o Lito usar mouse agilizaria bem o vídeo, nas lives ele demora procurando as artes que ele precisa colocar na live. Aproveito para elogiar a qualidade de Informação sempre boa do melhor canal de aviação

[@obreu5398]

Como não gostar de aviação, é a coisa mais linda e ver um desses em Ubatuba é difícil, infelizmente aconteceu essa lástima em uma dessas raras aparições, passo de moto ou caminhando sempre e vejo muitos helicópteros decolando e fico admirado assistindo a decolagem, hj eu poderia ser um espectador ou vitima desse acidente, devido ao engarrafamento na cidade. Decidi pegar o caminho diferente do meu pra chegar mais rapido com engarrafamento porem me distraí e mantive meu caminho e fiquei agarrado no trânsito e nao presenciei o acidente q no caso seria a avenida dos fundos do aeródromo, se eu faço o caminho que eu planejei eu chegaria a tempo do acidente e certamente eu seria atingido pq moto tem mais facilidade de passagem nos corredores do trânsito

[@andrelancha9605]

Vontade de escrever qualquer coisa ? Se matricula em um curso de redação .... Melhor que vir aqui com murumurumuru ... blá blá blá ... nada a ver com o acidente em si .... Cada um aqui viu ? 🤦‍♂️

[@canalcomentario]

​@@andrelancha9605que isso cara, virou fiscal de comentários?😅

[@auroramendes6200]

Parabéns Lito, um aulão pra nós. Sou sua fã n°1.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leiga de aviação 🤦‍♂️

[@osvaldir1847]

Lito, parabéns pelo trabalho.

[@thomassousa7871]

Parabéns Lito. Vc sempre muito fera nos seus comentários

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@ronaldo6758]

Inveja mata, deixa o cara trabalhar, cuida da sua vida. ​@@andrelancha9605

[@JohanBento]

Obrigado Lito pela responsabilidade e com a integrade da informação.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@VascodaGamaRaizVascodaGamaRaiz]

*Por mais cautela que temos de ter , são claros vários Fatores de Risco , como Pista muito Curta , Condições Climáticas e Performance do Piloto durante o Pouso ...*

[@EduardoGreco-y3e]

Parece uma "Chuva" de aeronaves de pequeno porte caindo do céu nos últimos anos; isso mostra que o setor aéreo no Brasil não está sendo controlado adequadamente, cadê a ANAC para efetuar as inspeções e impedir que aviões com manutenção, tripulação e finalidades em não conformidade voem. A aviação de pequeno porte, executiva e até mesmo parte da comercial está uma verdadeira bagunça, abandonada pelas autoridades que deveriam fiscalizar e impedir que acidentem ocorram, isso inclui as empresas privadas deste setor que no afã de ganhar dinheiro não cumprem, na sua maioria, os três pontos supra citados. Uma lástima!

[@ciceramariagoncalvesdasilv779]

Obrigada Lito❤

[@paulogouveia3760]

Boa Noite Lito vc é zica....gosto dos seus comentários e visão dos detalhes dos vídeos....muito instruído pela aviação....show

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@MartaTerapiaIntegrativa]

Não entendo muito ou nada mesmo, mas compreendi perfeitamente o que você explicou! Super parabéns! Adoro seus vídeos. A impressão que eu tive foi também que estava rápido demais, o avião estava muito rápido para um pouso ali.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@quarentena_livros]

Olá, Lito! Assisti hoje, na Band, sua entrevista e achei muito legal o âncora ser seu inscrito também e procurar trazer suas preocupações que você sempre fala aqui. Mostra que seu trabalho realmente está furando muitas bolhas. Eu mesmo nem gosto de ver "especialistas em segurança de vôo" que eles entrevistam 😂 só quero ver o Lito 😂 Mas queria sugerir uma pauta que tive ideia durante a entrevista. Historicamente (muito por conta do Foker 100), ficou essa ideia de algum avião poder não ser seguro. Fiquei pensando que você poderia trazer pessoas que conhecem muito sobre carro (Boris Feldman por exemplo) e debater sobre segurança de carro, fazendo comparações com os aviões. Por exemplo, o Onix, há uns 8 anos era um dos carros mais vendidos (se não era o mais vendido), mesmo sendo considerado extremamente inseguro pela Latin NCAP, que tinha feito o crash test nele. Anos depois, o teste foi refeito no modelo novo e sua nota aumentou muito. Mas não sei se isso chegou a impactar suas vendas (eu arriscaria que não...). Acho que você começaria a fazer um bem também para o transporte a motor, terrestre. Se as pessoas começassem a prestar atenção nos transportes menos seguros, que matam muito mais pessoas e está muito mais naturalizado como "normal"; provavelmente ajudaria a diminuir essa ideia cultural de medo de avião também. Não vejo ninguém dizendo que tem medo de andar de carro ou ônibus 😂 E não só sobre a fabricação/projeto dos automóveis, mas sobre os procedimentos de segurança nas ruas e estradas que, se os motoristas adotassem, no geral, as ruas e estradas seriam tão seguras quanto os vôos. Enfim, acho que seria ótimo você puxar isso. PS: quando planejo uma viagem dirigindo, faço vários checklists como se eu fosse um capitão, fazendo uma viagem de avião 😂 culpa sua 😂😂😂 saudações automobilísticas! 😂😂😂😂😂

[@josianepeppe443]

GRANDE, Lito!

[@pedroedmundo806]

Lembrei-me de recorrer o canal do lito de Souza, para saber o que pode ter ocorrido, com o desastre aéreo

[@marciacunto7378]

Sempre corro neste canal do Lito quando algo acontece.

[@andrelancha9605]

Já vi que vc. é totalmente leigo de aviação 🤦‍♂️

[@rafaellandim8339]

Eu moro aqui em Mineiros-GO e conhecemos a família do acidente, até agora estamos perplexos com o acidente e preocupados, melhoras para a família.

[@danielpfig]

Lito, faz vídeo sobre as operações de combate a incêndios com aviões. Tem vídeo de aviões em LA dando rasantes pegando água do mar para levar e despejar sobre os incêndios. Tem também os que despejam produtos químicos retardantes de fogo. Outra questão é sobre os voos em condições de muita fumaça.

[@marcelojose1692]

Bom dia, Sr Lito, parabéns continue com seu trabalho Responsável e Profissional. Os bananas de plantão que não tem conhecimento técnico falam o que não sabem. Suas informações são esclarecedoras e simples compreensão. Sou leigo no assunto e consegui entender. Agora é só esperar os investigadores do acidente Apresentar relatório oficial. Obrigado. Marcelo José (Bertioga SP )

[@ModoAviaoSim]

49:27 Lembrando que "vento calmo" é abaixo de 1 nó de velocidade, sendo classificado como "vento fraco" quando entre 1 e 6 nós.

[@AndersonSouza-pd3pt]

Respondendo a pergunta do Thales Silva aos 52:10. Sim, ja pousou diversas vezes avião jatinho desse modelo ou similar aqui em Ubatuba.

[@WillianCAmo]

Lito aquilo que voa na hora da batida, que você falou que seria uma parte do estabilizador, provavelmente é um vaso de plantas que inclusive aparece dentro da água próximo do citation

[@paulomueller2439]

Triste mais um acidente destes. Parabens pelo otimo trabalho.

[@ModoAviaoSim]

Uma pena que vidas e aeronaves precisem ser perdidas para que a aviação seja cada vez mais segura. Meus sentimentos aos familiares.

[@GuilaMala]

Meu camarada estava no local de ferias, tb tem videos e até ajudou no chamado. Triste...

[@pedroalgayer1]

Obrigado Lito.. Sempre deixando claro os fatos..❤❤❤

[@mariagomes-un9ds]

Fui casada com um airline pilot por 4 anos aqui nos EUA. Ficava chocada ao saber da quantidade de acidentes de aviões pequenos que nem eram noticiados ( isso foi antes do boom da internet/ KZbin ). Aprendi com ele, que existem muitos pilotos de aviões pequenos,incompententes e também muitos donos de aviões que acham que ‘sabem’ pilotar aviões! Tô fora de viajar em avião pequeno!!! 😅

[@matheosmendes6026]

Pelo seu comentário sabemos porque vc ta divorciada kkkk

[@vanessa_peres]

Concordo. Eu não entendo esse tanto de milionários e bilionários que andam em carroças de asas. Gostaria até de saber se, estatisticamente, é mais fácil morrer em acidente de avião particular do que em avião de linha.

[@fabioluix]

O que vc chama de carroça? Esse avião de hoje custa uns 10 milhões, fora o custo mensal ou por voo ​@@vanessa_peres

[@vanessa_peres]

@fabioluix O preço não reflete em qualidade.

[@Fumacenta2tempos]

Sabe falar piloto nao? 😂

[@ArribaSaiaoficial]

Rapaz eu fico viajando com essa onda! Os pilotos não tem as cartas do local de pouso? Não tem informação da pista? De qual lado pousar? Não tem rádio no local para guiar o pouso? Será que o piloto não sabia do tamanho da pista ou qual a metragem mínima o aparelho dele era adequado pra pousar?

[@fatimasoares6622]

Lito é um poço de conhecimento! Sabe muito!!!

[@vomitadoz]

Poço? Não!! É um Oceano rsrsss

[@lizzavalente7533]

Um buraco negro de informações!! Lito amamos vc e seu canal!!! Nosso patrimônio de informações com coerência, ética e moral... Aqui buscamos conhecimento e àqueles que se julgam prontos para dar sua opinião só de olhar as imagens, já podem buscar sua "vaguinha" na ANAC, CENIPA e afins😂😂😂😂

[@decioalexandre8203]

Lito, parabéns pelo canal. O pedaço que voa é uma árvore que foi arrancada do canteiro central. Ela fica caída de frente para a carenagem do avião, na água. Acredito que ela ou o carro que voce mencionou foi o que causou a perfuração do tanque causando a explosão.

[@mariano6640]

Excelente conteúdo lito. Valeu

[@GiovanniESanto]

O " aero por trás da aviação" tem dois vídeos um saindo de Ubatuba e outro chegando em Ubatuba. Os dois em boas condições. Recomendo pra quem quer ver.

[@fabio11675]

Fala dele aqui nao, lito baniu o cara

[@biologiaifma4965]

​@@fabio11675 pq?

[@laynaribeiro3248]

Pq ? ​@@fabio11675

[@brunomartins4902]

Pq?

[@OCaveiraTattoo]

Quem é o Lito pra banir alguém?!​@@fabio11675

[@0bffb3298]

Mas, Lito, se as pessoas locais estranharam é porque, provavelmente, não são movimentos que elas estejam acostumadas a verem neste aeródromo. Você olhando pode dizer: "não tem nada de anormal", mas talvez, pelas peculiaridades dali, os pilotos não costumam fazer esse tipo de movimento, o que até justificaria as pessoas a filmarem.

[@vivendoparacontar]

Pelo que o gestor do aeroporto falou, é absolutamente raro um jato pousar ali. De vez em nunca. Então só por isso já deve ter sido estranho. Um barulho é velocidade incomuns.

[@Denissp]

Depois da cirurgia o Lito ficou a cara do Ricardo Nunes😂😂😂

[@mariaclaudia3009]

coitado do Lito, o Lito trabalha bastante.

[@lrmd1989]

Eu moro aqui em Ubatuba e na hora do acidente o vento era fraco levemente terral, sentido do mar, ele deveria ter aproximado do mar para terra que seria mais seguro e ainda teria ajuda do vento! Só pousam ao contrário aqui no período da tarde quando o vento é brisa marítima como você disse.

[@eduardoalbertopreto6638]

Excelente live

[@marcioribeiro8543]

O que tá caindo de avião esses tempos é absurdo

[@quintaldobronzedanilafranc1592]

Acredito que seja porque existem mais deles voando nos dias de hj

[@marcioribeiro8543]

@quintaldobronzedanilafranc1592 essa é a resposta preguiçosa, não triplicou aeronaves de 10 anos pra cá, e os acidentes aumentaram muito

[@felipeopinion]

@@marcioribeiro8543jornalismo em cima de qualquer acidente ou incidente aumentaram. Procure pesquisar nos corpos investigativos mundial sobre aviacao e voce vai ver que quando a metereologia em paises esta incomum. Reportes de acidentes ou incidentes veem em espaco de tempo mais proximo. Em pleno comeco de verao timhamos nuvems cheia de gelo em SP….isso nao eh comum e olha o acidente da voepass.

[@GabrielT026]

Propagação.

[@marcioribeiro8543]

@@GabrielT026 ou simplesmente a fiscalização tá frouxa

[@eduardoantoniodicavalcanti]

Natalí, bons vídeos.

[@SENED-gp9ho]

O recuo da cabeceira tem relação com restrição de peso de decolagem e pouso da aeronave no aeródromo. Congonhas também tem recuo de cabeceira.

[@mussifilho]

Tenho um Fiat Pálio Way que comprei 0km em 2015, estou com ele até hoje 2025 e nenhum acidente, ou seja , 10 anos sem acidente, portanto, é um carro seguro.

[@SPFCBARBA]

Kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@cmkrepresentacoesrepresent8329]

Boa noite Lito

[@marciobraga1967]

Lito e Sérgio Sacani "complicado isso aí né, pode ter sido um monte coisa!"

[@christianoborring]

Lito se tivesse caixa de brita igual congonhas será avião parava a tempo tem como simular .. Parabéns pelo conteúdo ..

[@canalcomentario]

Mas não tem espaço para caixa de brita, a pista termina em um barranco e logo depois a pista de carros e depois a praia 🏖️

[@LeoLuzesSimRacing]

nas carreiras profissionais existem os níveis Junior, Pleno, Senior, Especialista, Master.... Lito é o mlehor exemplo de um cara Master. É inacreditável o tanto que sabe o que fala.

[@karincosta9902]

Excelente explicação!!!👏👏👏

[@craudi0]

Ótima live. 1h de live passou mais rápido que outros vídeos de 7 minutos de outros canais. Parabéns

[@SurfalienígenaMuller-x8u]

Lito o vídeo da aproximação é meu !

[@Eduardo-JF]

Que informação útil

[@diasfernandes6044]

Tem também a questão das condições meteorológicas. Parece que a operação não estava visual .

[@robertolobo493]

Eu moro em São José dos Campos e eu acho que esse avião passou por cima de casa com os trens de pouso baixados e ouviu uma desaceleração dos motores por 2 ou 3 segundos e "" acelerando "" novamente. Ele estava na rota de pouso em SJK (como se fosse pousar em SJK)

[@mauriciomiranda1438]

Ainda bem q vc acha

[@olivia3411]

Lito não tem um segundo de descanso o pobi

[@Player12372]

Parabéns, @lito... Simplesmente, parabéns pela sua seriedade e resiliência!!!

[@laurobittencourt9240]

Lito uma cabeceira de cama materiais esmagáveis em pista curtas tipo aql quem construíram em congonhas após o acidente da TAM em 2007 poderia auxiliar auxiliar na frenagem em vez de um gramado. Talvez seria um investimento auto para a demanda da pista né?

[@fjpsil]

Lito, havia um comentário aqui em Ubatuba na década de 90 que o Comandante Rolim queria explorar o aeroporto, ampliar para o mar assim como foi feito na Ilha da Madeira e trazer vôo comercial da TAM para cá, pensando no fato de que Ubatuba seria uma cidade central entre Angra e São Sebastião. Eu era adolescente na época e não sei se era somente um boato de cidade pequena ou se de fato ele tentou algo e esbarrou em alguma questão impeditiva ou, até mesmo, se seria viável ou não.

[@marquessilva7185]

Sou morador de Ubatuba, fui ver o local do acidente, e posso falar com alguma certeza, na beira do mar e a praça de skate tem uma mureta de pedra e concreto com altura de 60 por 50 de largura, o avião arrancou uns 10 metros, se o avião tivesse passado por cima dessa mureta o avião tinha planador na água e poderia ser que o piloto estivesse vivo hoje.

[@allankelner]

Pelos videos de drone do local do acidente da pra ver muita neblina baixa e penhascos ao redor da pista por onde ele tentou pousar.. Deve ter tido mt cuidado e faltou pista. Sem falar q pista molhada.. Oq nao dá pra entender é pq ele nao pousou no sentido contrário, do mar pra terra.. Bem mais tranquilo pra fazer a aproximação.

[@garotanomade]

6:57 começa

[@lucroTV]

A vida do CENIPA não anda fácil

[@silvoneiluiskath7757]

Pela velocidade no final da pista, possivelmente estava tentando arremeter ou não conseguiu diminuir por algum motivo a ser investigado.

[@andrelancha9605]

O que falhou é que o avião provavelmente aquaplanou .... Tenho mais de 10.000 horas de vôo, fui instrutor. 40 anos de aviação ... aeronaves de todos os tipos. Não pode operar aeronaves com essa margem de segurança tão pequena !! Mais cedo ou mais tarde acontece uma tragédia !! Uma falha nos freios, uma aquaplanagem, uma rajada de vento de cauda , colchão de ar quando o asfalto está muito quente, etc etc etc ... 🤦‍♂️ Passei vários sustos na minha carreira. Mas a margem de segurança que sempre estipulei sempre me deu a segurança necessária.

[@coriscotupi]

Você não item 10 mil horas nem de velocípede, crianção. Vá sonhando.

[@christianriquelme487]

A distância mínima do manual do Citation é de 750 metros, ou seja, com 380 menos não dava nem para ele ter feito a tentativa

[@fabianozmt]

Um especialista disse na TV que possivelmente o piloto decidiu pela cabeceira 09 porque já estava planejando uma arremetida e ao pensar na arremetida ele pensou que ao arremeter para o mar teria mais espaço, uma vez que uma arremetida sentido morros seria mais perigosa. Ainda mais, as condições de visibilidade dos morros estava degradada. Tem um imagem que mostra nuvens cobrindo da metade do morro pra cima.

[@prmmanfroi]

Lito…. na minha opinião é a árvore que é arrancada e que voa na frete do avião. Fica claro nas imagens que as ondas trazem ela para ao encontro da aeronave na água

[@gaserafini]

Avião rápido, pista curta e chuva💥

[@Fumacenta2tempos]

Calado "especialista"

[@ws_miranda58]

Lito, vc que tem acesso, traz informação do fabricante, pq os jornais estão pontuando como pista mínima de pouso para o Cessna 525 em 840m, deve ter especificação para metros em pista seca, e metros com pista molhada. é informação técnica básica.

[@futebol9060]

segundo o manual da aeronave nas condições de chuva essa psista não era suficiente para pouso já que precisava de ao menos 853m para aterrisagem segura. A pergunta é: pq esse pouso foi autorizado nessa situação ?

[@brunobmedici]

SDUB não é um aeroporto controlado, então não é necessário uma autorização prévia. Quem fica a cargo da segurança da operação do voo é o próprio Comandante.

[@paulohenriquedeoliveira2979]

Muito bom, mas temos que ver também outros canais do tipo!

[@victoroteroaltrandiniz6919]

Única coisa que não entendi foi que, se o fabricante do avião diz no mínimo 650 metros de pista, esse avião nem deveria pousar naquele lugar. Nem tentar.

[@victoroteroaltrandiniz6919]

Ainda mais nas condições, pista molhada, baixa visibilidade. Simplesmente foi confiante demais. Acreditou que conseguiria parar, mesmo sendo impossível.

[@VascodaGamaRaizVascodaGamaRaiz]

*Esse Avião parece muito potente para essa Pista Curta , e principalmente em Dias de Chuva , quando a freagem vai exigir mais comprimento de Pista .*

[@denisiofeitosa3428]

Aquilo que saiu voando foi uma árvore parecida com aquela da segunda imagem que a seguidora enviou.

[@takeoff4045]

O ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) é independente do código Squawk configurado no transponder. Ele transmite informações de posição, altitude, velocidade e identificação da aeronave diretamente do sistema de navegação, como o GPS. Isso significa que, mesmo que o transponder esteja configurado com o código Squawk VFR, o ADS-B continuará transmitindo normalmente, desde que esteja ativado e funcionando corretamente. No Brasil, o código Squawk VFR é 2000, enquanto nos EUA é 1200 e na Europa, geralmente, 7000. Esses códigos são utilizados para identificar aeronaves em condições de voo visual (VFR), mas não influenciam o funcionamento do ADS-B. Por outro lado, no caso de transponders que operam em Modo C ou Modo S, que dependem de radares secundários para capturar os sinais, o Squawk é essencial para identificar e classificar a aeronave junto ao controle de tráfego aéreo. Portanto, o uso do código Squawk VFR (2000 no Brasil) não impede a captura de sinais pelo ADS-B. A única situação em que o ADS-B não seria captado é se o equipamento não estiver ativado, se a aeronave estiver fora do alcance de receptores ADS-B, ou se houver falhas técnicas no sistema.

[@ayrbahia8196]

Vale ressaltar que o Lito explicou que "os sites de rastreio" não gravam dados de aeronaves com o código 2000. Os sites de rastreio não são aplicativos governamentais.

[@takeoff4045]

@ como feeder de todos ele posso te garantir que o ads-b é recebido normalmente pelos sites de rastreio. Existem outros fatores para não ser mostrado (cobertura de antena, etc etc) mas com certeza não por que está com squawk VFR.

[@SENED-gp9ho]

Esta região litorânea de SP e sul do estado RJ já sepultou muitos pilotos

[@PlayerMusic-kv5ho]

Acabei de te ver no jornal da Globo.

[@biancagarcia2411]

Muito topp

[@marcelobferreira8830]

A parte escura que aparece sendo lançada a frente da aeronave assim que ocorre a colisão com a mureta da praça, era de um arbusto que foi projetado a frente com o impacto da aeronave.

[@fjpsil]

O que sai voando é um arbusto que ele atingiu na praça e não uma parte do avião. Inclusive nas imagens aéreas dá pra ver o arbusto na água pouco depois do avião.

[@LincolnGileade]

Já tenho duas perguntas.... PORQUE FOI LIBERADO POUSO EM APENAS 500 METROS SENDO QUE ESSA AERONAVE PRECISA DECNO MÍNIMO 700 METROS E MEIO...... E PORQUE ESSA PRAIA ESTA LIBERADA ATRÁS DA CABECEIRA DA PISTA....

[@ViniKlaus]

Pq a operação lá é mínima. Na live, uma moradora diz que podem passar semanas sem uma única operação.

[@adaosilvasilva4366]

Muito bom seu comentário...concordo em tudo com você....parabéns