✅ Mazda3 Test Drive: A 2,500 GAS CAR WITHOUT A TURBO! 🧐 Is the e-Skyactiv G 140 HP CRAZY?

[@jeroa.c.2209]

De los pocos coches de hoy en día que yo me compraría. Por diseño, por tener un interior sobrio pero bonito y sin tanta pantalla y menos táctil. Pero sobre todo por su motor atmosférico. A mí no me hacce falta tanto motor o caballos pero ya que están ahí, no los vas a quitar, jeje. Buen vídeo 😉👍

[@ActualidadMotor]

Jejeje es un coche que dan ganas de comprarse, desde luego. Un saludo ;)

[@JuanMiguelCastilloDeLuyck]

yo tengo uno jajajaj una pasada y vengo del CX5

[@javier38310]

Para los que esten contemplando la compra del Mazda 3 os cuento mi experiencia después de casi 2 años con uno. Mi coche es el 2.0 122cv acabado homura manual 6 velocidades y color rojo. El coche consume muy poco para lo que es, con gasolina 95 consumos de unos 5,5-6,5 litros a los 100km, se le puede sacar mas consumo pero tambien he logrado sacarle menos. De hecho hubo un tiempo que usando una gasolina 95 mejorada de Galp le sacaba algo menos (tengo que probar ahora una temporada usando 98 directamente). A nivel calidades no esta mal en general, yo tengo algún grillo en la zona del salpicadero que es un poco incomodo (en el foro de Mazda hay mucha gente asi) pero supongo que lograre solucionarlo, las puertas traseras no me mola mucho la sensación al abrirlas (cosas de coches japoneses, en un peugeot 308, Audi a3, ds4 incluso un bmw e46 de 20 años esa sensación no la tengo). A nivel potencia los que busquéis gamas antiguas el 2.0 G tanto de 122cv como de 150cv es el mismo motor, de hecho mucha gente reprograma tanto el 122cv como el 150cv y logra sacar una potencia de unos 170cv (que es lo que daba el mismo motor montado en un Cx-5), para mi el 122cv de serie si haces mucha autopista se queda muy justo y no aguanta subidas en sexta marcha, por muy poquito, de hecho el 150cv si me han dicho que ese extra de potencia-par le hace coronar sin bajar marcha. El motor X de 186cv no lo compraría, tiene una tecnología mucho mas compleja, siendo japonés no creo que de ningún fallo pero nunca se sabe, a parte este motor es el mas caro del configurador. En la misma situación me iría a por un 2.0 122cv o 150cv de liquidación o un 2.5 140cv que ese extra de cilindrada le hara tener mejores bajos y medios y no tener esos problemas de falta de potencia. Por comentar, aunque en el video creo que se explica, la etiqueta ECO se la otorga la micro hibridación que a efectos reales es un trampantojo del fabricante para emitir menos y que le puedan dar la tan codicia etiqueta ECO. Ahora la verdad, se nota en el consumo ?? En el consumo exactamente no sabría decir ya que yo soy un maniático con el botón del Star-Stop y siempre que me monto en el coche lo desconecto pero la micro hibridación junto con el star - stop deberían ayudar a bajar esos consumos. Se nota en conducción esa mini potencia eléctrica ?? Curiosamente cuando la pequeña batería va full de carga si se nota que el coche sale mas suelto, de hecho cuando voy por alguna convencional siempre toco algo el freno para que vaya cargando y cuando tengo que adelantar si se nota que sale con mas brío. Si tuviese que volver a comprar el coche, lo compraría ? La respuesta es SI pero con una serie de condiciones... Si o si me iría a el acabado que permite poner el extra de los faros full led, ahora veo el mio sin los "ángel eyes" y hecho en falta no haberlo puesto. Si cogiese el 122cv (ya no se fabrica) lo cogeria si o si automático, el manual mola cuando no tienes que bajar de marcha obligatoriamente porque el coche no es capaz de mantener 120km/h subiendo un puerto. El color rojo es precioso hasta que te lo tienen que pintar, que en ningún taller mazda te lo dejan igual, por no decir que hasta lo que he visto son un poco chapuceros y bueno la pintura es super sensible a los chinazos, elegiría algún color mas sufrido (el de la prueba es muy bonito y diferente. A los que esteis buscando este coche o este en vuestra Wish List os recomiendo ir a probarlo, probarlo con vuestra pareja/familia por carretera abierta ya que en ciudad todos van de lujo, pero insistirle al comercial en probarlo por autopista/autovia con una buena subida y sacar vuestras conclusiones, si no quereis estar bajando de marcha siempre podéis coger el automatico y que lo haga por vosotros jeje. Por ultimo, es un coche que con todos sus sistemas de seguridad y su mecánica "tan sencilla" japonesa lo puedes tener 20 años fácilmente sin mucha pega. Yo ahora mismo si lo tuviese que cambiar quizá cogeria lo mismo con el motor 2.5 automático o me iría directamente a un Lexus UX. Un saludo a todos.

[@ActualidadMotor]

Gracias por contarnos tu experiencia. Siempre viene bien =)

[@Davidgreenheart]

Muchas Gracias por tú comentario, aportas mucha información y de gran calidad, un saludo!

[@Paramecio_Z]

@@javier38310 Muchas gracias por tu detallado comentario. Viniendo de un usuario es oro puro.

[@miguelr.1950]

Has hecho un resumen de tu propia review. Muy agradecido porque das información muy útil del día a día.

[@txemopanocki7884]

Tengo Honda y Toyota....pero Mazda me parece un referente y una marca a considerar . Me gustan sus diseños ,calidad y política de marca .....pero sobre todo, que vaya contracorriente, con todo lo negativo que implica a la hora de hacer caja. Aplaudo que aún haya marcas "Rebeldes" que aguanten contra viento y marea....y que puedan continuar así... 😉😉😉

[@ActualidadMotor]

A mí esa personalidad también me encanta, sinceramente

[@ABC1988KL]

Muy buen video. Tengo un E-Skyactive X 186 CV Auto desde hace 1 año. Estoy encantado con él. Por ciudad hace una media de 6.5-7 litros y por carretera 6 litros yendo a 120. A pesar de que el cambio manual es increíble, me decanté por el Automático por el confort, la comodidad y sobre todo para la conducción por ciudad. Para nada es perezoso, basta con jugar con el cambio y solucionado. Aspectos mejorables, los pitidos y alertas de ayudas a la conducción y el negro piano de la consola central que es muy sucio y delicado. El tema de los acabados es bien cierto que no se puede elegir mucho. Tampoco me gusta que el techo solar sea tan pequeño y como comentabas, las luces diurnas son halógenas y no led. Por lo demás, los acabados son de muy buena calidad y en general al vehículo le doy un 9. Un saludo a todos.

[@ActualidadMotor]

Muy de acuerdo en todo lo que comentas jejej. Saludos y a seguir disfrutando del coche =)

[@olemundoaguilar1224]

Da las gracias de los pitos a los políticos

[@ABC1988KL]

@@olemundoaguilar1224 Totalmente de acuerdo. Menos mal que yo no voto ni lo voy a hacer. Un saludo.

[@LuisLee]

El tema de la luz diurna halogena, es en los acabados bajos, en otros acabados es full led

[@Kemosinyo]

Yo tengo el mismo en manual. Me dejaron el automático y me gusto llevarlo más con levas que 100% automático. Es un gran coche y llevo con el un año como tu y haciendo algún viaje que otro y supercontento con el. Vengo de otro Mazda y el 3 me parece un coche muy redondo en todos los aspecto. El tema de los acabados es verdad que hay un poco de lio ahora mismo porque el alto de gama no puedes añadirle extras pero al intermedio si, algo extraño. Pero aun así, es un coche que recomendaría a alguien que le guste conducir

[@santitevar7]

Hola a todos tengo actualmente un Mazda 3 version Homura manual, tengo este coche hace casi dos meses , hago actualmente un 80% en atuopistas y 20 ciudad , nunca habia tenido un coche a si ( vengo de diesel y con turbos) llevo 2000 km hechos y os puedo decir que una pasada, la primera semana estaba acojonado con el consumo 7,5 de media .... poco a poco he cambiado mi forma de conducion y conducir suave y progresivo estoy haciendo consumos de 5.5 (vamos que hay que cogerle el punto al pedal) por dentro estoy encantado con la calidad del coche y la pantalla es lo justo y necesario.(La pantala es para informacion no para jugar a la play) Como dice en el video este coche es para disfrutar conducirlo , y me lo estoy pasando pipa! Por cierto sobre su microhibracion lo que hace es que cuando tu levantas el pedal se desactivan dos cilindros para gastar menos, por ultimo lo unico que no me gusta es que para desactivar el cambio de carril involuntario tienes que hacerlo siempre desde la opciones de la pantalla, no hay boton fisico!!! Es un coche para carretera no para ir por ciudad , poco mas .... Un saludo a todos

[@ActualidadMotor]

Hola. Espero que lo disfrutes por mucho tiempo y kilómetros. Creo que confundes el tema de la microhibridación con la desactivación de cilindros, son temas que no tienen nada que ver jejej. El sistema mild hybrid hace un leve aporte eléctrico en aceleraciones. La desactivación de cilindros hace que el motor funcione con sólo 2 (de los 4) cilindros cuando se pisa poco el acelerador. Este motor lleva ambas tecnologías. Un saludo ;)

[@jmstorrealba2711]

Que raro, el mío si tiene botón para desactivar el cambio involuntario de carril, lo único malo que se desactiva a la vez el cambio de carril y los avisos de tráfico en la zona muerta de los retrovisores.

[@jjra5126]

Si, absolutamente si. Mazda es una mis marcas favoritas y los motivos los has expuesto tú brillantemente. Firmo debajo

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@j.antuan4777]

Tengo un Mazda 3 desde hace 17 años y es la mejor compra que he hecho en mi vida.

[@adrianzowe]

Buen vídeo y análisis! A tener en cuenta: el acabado Nagisa de esta unidad, que lleva los faros LED simples, solo tienen la diurna en halógena. Los intermitentes no son halógenos como comentáis, son LED también (en una tira LED). Saludos!

[@JuanCarlos-lg4ho]

Una revisión muy buena de este motor y del coche en general que suscribo enteramente. Yo llevo 2 meses con este motor en un cx-30 acabado exclusive line, 3000 km recorridos y estoy encantado, para mi han dado en el clavo subiendo par y potencia a menos vueltas, lo han bordado sinceramente. Yo vengo de un Peugeot 4007 2.2 hdi que era todo respuesta desde abajo en cualquier marcha y con este mazda no lo echo de menos, respuesta y potencia suficientes con mucha mas suavidad. No necesitas jugar prácticamente con el cambio para obtener respuesta.Por ultimo decir que en consumos anda por los 6 litros en autovia a velocidad legal y en ciudad me esta marcando 7 litros.

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por tu comentario 😊😊

[@valkenaxlay6593]

Cada movimiento del fabricante nipón se resume en otro aplauso bien extendido👏.No sólo han pasado de seguir con el siempre recurrido downsizing,si no que ahora vuelven a demostrar que las altas cilindradas de los motores utilizadas antaño,pues funcionan perfectamente a día de hoy,de nuevo👏👍.Sobre el protagonista del video poco que añadir, es un automóvil qué prácticamente está rozando la perfección en bastantes apartados.Sin duda veo cómo el fabricante puede estirar la generación sin problemas,más allá de pequeños retoques, o motorizaciones como es el caso de 2.5 de cilindrada.Son muy necesarios personas dentro de lo que es Mazda,ya que aún podemos seguir teniendo fe en la industria automovilística. Saludos y gran video.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por el comentario! =)

[@literatura-violintrivium-q9952]

Mi compacto favorito del mercado, sin duda. Genial review, sin pelos en la lengua, un placer seguiros!! ;)

[@ActualidadMotor]

Gracias, mil gracias!!! 🤩

[@valkenaxlay6593]

Chapeau por Mazda en todos los sentidos,saludos.

[@clarinete-sl7us]

Un análisis muy bueno de un vehículo sensato. Un fuera de serie. Mazda va en contra de lo establecido y demuestra que no todos tenemos que ir como borregos por el mismo sitio. Mi próximo coche o mejor dicho el motor de mi próximo coche.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias! Me alegro de que te haya gustado 😊

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy buena prueba y comentarios muy acertados. Mazda es la prueba de que existe vida después de la muerte. Dicho esto, yo también quisiera apuntar algunas particularidades del coche. Yo tengo un Mazda 3 de 2015 120 CV, manual. Al coche se le hacen muy largos los desarrollos del cambio. También comparto la complejidad en las maniobras de aparcamiento. Mazda, como sabedora de esto, debería implementar, aún en las versiones de base, avisadores de proximidad delanteros y avisadores y cámara trasera. Por lo demás, probablemente, es el mejor compacto del mercado.

[@ActualidadMotor]

Me alegro de que coincidamos en nuestros apuntes =)

[@vicentegomez2PI216]

Esos largos desarrollos están pensados para reducir consumos homologados, y emisiones de CO2. Lo ideal sería que hubiera habido versiones con desarrollos más largos o cortos, según el gusto o necesidades de la clientela, pero últimamente, el “medio ambiente” manda… Un saludo

[@jl5261]

POR FIN!!!! alguien que prueba este nuevo motor ( en estados unidos creo que lleva muchos años vendiendose)....GRACIAS, por la prueba y muy bien explicado...mejor imposible...mi enhorabuena.... A priori va a ser un motor muy fiable...casi eterno ( supuestamente) nada apretado, bonito coche que le falta mas maletero y mas espacio atras....el morro muy chulo ....sigo jugando al euromillon por si " las moscas". A ver si las marcas aprenden a copiar este formato de motor y sacan mas compactos y menos suv.....

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por la parte que me toca =) Saludos!

[@pablogonzalez5547]

Minuto 24:38: sí tiene botón para desactivar los dichosos pitidos (al menos en el X de 186 CV que es el que yo tengo). La corrección del volante en el cambio de carril también se puede desactivar en el configurador, pero yo lo he dejado como viene. Este 2.5 parece muy buena opción, yo de momento con el 2.0 X no puedo estar más contento, a ver qué tal aguanta los cientos de miles de kilómetros que le esperan

[@ActualidadMotor]

Hola! Sí, tiene el botón en el salpicadero, pero no desactiva todo. Un saludo

[@DaXin3]

Creo que este botón en las versiones nuevas tiene varios modos. Puedes desactivar sólo sonidos o directamente todo. No sé si hay que mantener pulsado o qué. Mi Mazda es de 2021 y el funcionamiento del botón es + sencillo. Desactiva o activa todo. :)

[@DaXin3]

Y además es cierto que en el 21 la política de pitidos de la UE era más relajada... 😅😊

[@agdwhite5421]

Maravilla de vídeo y de coche, se agradece muchísimo la suavidad y el empuje en bajas de un motor grande atmosferico. Tengo un 2.8 y si vas circulando sin prisa alguna y terminas a 700rpm en cualquier marcha, no tiene problemas para recuperar y empujar el cuentavueltas hacia arriba. Por cierto la versión MPS de esa caja ya existe, pero no llegó a europa y fue bastante menos agresivo que el MPS antiguo 😔

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por la parte que nos toca =) Un placer!!

[@manurodriguezperez9012]

Lágrimas en los ojos!!! ¡Un coche de verdad!!!!! Sin pijadas, sin motores eléctricos, sin enchufes. Hacía años que no pensaba en cambiar mi viejo 308 del 2014. Ahora me lo pienso, con Mazda. Si me sobrara el dinero, compraría uno para guardarlo en el garage. Se revalorizará sin duda con los años ❤

[@ActualidadMotor]

Me alegro de que te haya gustado 😊

[@inaky1143]

Hay que reconocer que Mazda los tiene bien puestos, yo descarté el cx30 con el 2.0 de 150 porque lo probé y era perezoso y porque estos coches están hechos para llevar su maravillosa caja manual, si pones la de convertidor de par desluce el resultado y yo llevo ya casi 20 años con un automático y como es lógico no voy a volver a un manual. Pero chapeau por la marca y su política

[@ActualidadMotor]

Un saludo ;)

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Recientemente he comprado un cx 30 con el motor eSkyactive x de 186 cv con cambio manual, que es una delicia, y awd. Muy confortable en los viajes y he llegado a conseguir consumos de 5,8 litros a los 100 km, viajando con el control de crucero. En mi caso la iluminación es con faros LED de luz adaptativa, que es una pasada en conducción nocturna. Hasta ahora muy contento con la compra.

[@ActualidadMotor]

A disfrutarlo!!

[@raulgomez6473]

Yo los descargo del barco en el puerto de Barcelona y sinceramente para mí es una de las mejores marcas. Cuando te subes a un Mazda, la sensación de estar en un coche bien fabricado es absoluta. Para mí el mejor es el Mazda 6 sportwagon, el manual.

[@davidb.b6600]

Yo lo tengo hace un mes, el foro de mazda tengo una mini revision (tras una semana de uso) por si alguien quiere mas detalles y sensaciones. De momento muy contento y satisfecho. Sin ser un deportivo puro, yo me lo paso genial, diría que es relacion calidad - precio - sensaciones de lo mejor del mercado.

[@leshenplay]

Es cierto ¿Qué la pintura es fina siendo difícil de pulir y cualquier piedrita la rompe, la pintura es difícil de conseguir (la roja sobretodo), las llantas se doblan fácilmente en los baches, no tiene aire en las plazas traseras, la botonera del maletero te puede dejar las llaves dentro, gasta más que anda o que apenas se ve en la ventana trasera por el retrovisor central?

[@federicokruk8208]

Que tan bajo es el coche? Vengo de un clase A AMG y era imposible usarlo, en rampas, etc raspaba por todos lados

[@pereterrones6582]

@@leshenplay Nada de nada. todo lo que dices es falso menos que no sale aire en las plazas traseras, cosa que me da igual.

[@fidelpeonbusto8452]

​@@pereterrones6582 y la pintura es delicada sobre todo la soul red cristal ahora el coche va de maravilla hay que conducirlo,sentirlo par entenderlo

[@ActualidadMotor]

Muy buen coche! A disfrutarlo por mucho tiempo y kilómetros! =)

[@asturknarf]

Mazda es única. Hace unos coches preciosos y con unas soluciones técnicas sorprendentes. Y ese ojo que tienen con los colores... Hay alguna marca con una paleta de colores mejor que ellos? Lo dudo. El coche en sí tiene cosas que me echarían para atrás en su diseño, como la habitabilidad o el maletero, pero ese placer de conducirlo debe ser una gozada.

[@ActualidadMotor]

Hola asturknarf! Pues efectivamente, mola mucho conducirlo. Si tienes oportunidad de probarlo, no la desaproveches 😉 Saludos!

[@JAZZEL65]

Muy buen reportaje. Me encanta ese coche, y estoy de acuerdo con esos "defectillos" tan fácilmente subsanables, que incomprensiblemente no quieren modificar.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por la parte que nos toca =) Saludos!

[@JaviBruno-di7id]

Quiero uno . Me encanta este Mazda 3 y en gasolina mas todavia .

[@ActualidadMotor]

Buena elección jeej

[@AudiTTsSpain]

Yo lo tengo en versión homura automático blanco perlado y es precioso. Se conduce suave y me encanta. Con el tiempo se le podrá hacer una repro y ponerlo en 200 cv. La única pega que sólo lleva levas en el volante la versión más cara.

[@ActualidadMotor]

A disfrutarlo!!

[@1345Juan]

Gracias por el video. Vaya rulo te has dao por los pueblos de los montes de Toledo.

[@ActualidadMotor]

Hola! Bien fichado me tenéis jajaja. Así es, salí hacia la zona de Ventas con Peña Aguilera ;)

[@Javi288]

Una persona a la que le gustan lo motores atmosféricos de gran cilindrada y que además gasta un F91W, se merece todos mis respetos.

[@ActualidadMotor]

🤜🤛 jejeje.

[@jesusgranda6735]

Enhorabuena por el video!!!. Tengo el CX 30 186 y va de maravilla. El 2.5 lleva también filtro de particulas?.

[@raulavello8821]

Bravo por Mazda! El unico coche que me compraría ahora mismo.

[@ActualidadMotor]

Gracias por comentar! Un saludo =)

[@albertocolas5922]

Hola. Un vídeo estupendo. Muchas gracias.

[@ActualidadMotor]

Gracias a ti por el comentario 😊😊

[@miguelsierramat]

Yo este viernes voy a probar el Mazda 3 y el CX30 creo que es una pasada para lo que hay hoy en día

[@juanjose1300]

Lo de la sensibilidad al acelerador en relación al consumo, es extrapolable a cualquier tricilindrico 1.0/1.2/1.3 con turbo de hoy día. Cualquiera supera los 7 litros. Si es cierto que echo en falta una hibridacion algo mayor que rebaje consumos y supla al turbo en cierto modo. Se merendaría a los Toyota porque es mucho más bonito (a mi gusto). Lo de las bombillas alógenas…es pa matarlos, aunque hoy día tiene fácil arreglo vía AliExpress Un par de dudas: - En la botonera situada a la izquierda hay una tecla con un altavoz. Desconecta los sistemas adas o solo los silencia? -Por otro lado, es cierto que la pantalla si es táctil con CarPlay/AndroidAuto? Gran vídeo y gran trabajo, mil gracias y un abrazo!!!

[@ActualidadMotor]

Hola! Sí, el tema de las bombillas para las diurnas es un poco... bajonazo jaja. Respecto a las dos preguntas. El botón del salpicadero los silencia, pero siguen actuando (mantenimiento de carril, por ejemplo). Y efectivamente, con Apple y Android la pantalla es táctil Un saludo y gracias por tus palabras de apoyo ;)

[@Kachi_1899]

Tengo un Hyundai i20 acabado tecno microhíbrido 48v tricilindrico 1.0 cc de 100cv y turbo, la media de consumo es de 5,4 L/100 km haciendo ciudad, carretera y autopista, es verdad que si le pisas o haces conducción mas agresiva sube un poco el consumo, antes de comprarlo leía comentarios de que si era un coche solo para ciudad o viajes cortos pero yo hago todo tipo de viajes al cabo del año y voy super cómodo, es verdad que no tiene esa potencia y ese aguante en subidas pero no le puedes pedir mas a un motor de este tipo, saludos

[@ActualidadMotor]

Exactamente! jejeje Un saludo y a seguir disfrutando de ese i20 ;)

[@JuanLuis-p3e]

Gran revisión! Ese motor es crema pura, es para encontrarse de nuevo con el placer de conducir!👏🏻 Lo de las luces diurnas halógenas es una cagadita de la marca.

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario 😉😉

[@jacksteller1903]

Total!!! No me pillé el nagisa que era el interior que me gustaba por eso y tuve que irme a un takumi que está de lujo también pero pero me gustaba más el otro. Les costará mucho poner una luz diurna led. Menudos peseteros, parecen de Citroën a veces también

[@capri-show-sa588]

Yo lo voy a tener este año...que ganas ❤❤❤

[@ActualidadMotor]

Ya nos contarás! =)

[@victorvillasenorramirez7055]

Muy buen video, datos muy certeros y precisos, entendible a la perfeccion todo, se nota que es tu pasion, un saludo.

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por tu comentario 😊 Efectivamente, es mi pasión 😉😉

[@booguiebooguie]

Hacienda encantada con los motores de más de 1600 cc. Así te aplican el siguiente tramo de IVTM. En Madrid un coche 1600 ya son 129€.

[@calimero8703]

@@booguiebooguie es a partir de 1500.

[@ActualidadMotor]

Nada nuevo... jejej. Antes llevábamos un 2.0 diésel con 100 CV (para además hacer pocos kilómetros) y también nos clavaban, pero nos importaba poco

[@n.martin5202]

Es el ayuntamiento. El impuesto es según los caballos fiscales que tenga el coche.

[@booguiebooguie]

@@n.martin5202 y qué más da cómo lo llames. Al final el Estado (el conjunto de ayuntamientos, comunidades autónomas, gobierno central y cualquier entidad oficial) te acaban sacando la pasta.

[@booguiebooguie]

@@n.martin5202 La potencia fiscal se obtiene mediante la cilindrada del motor. Además, da igual cómo lo llames. Al final, el Estado (conjunto de organismos oficiales, como ayuntamientos, gobiernos autonómicos y gobierno central) te acaban metiendo mano para su beneficio. O ¿Acaso tú como ciudadano y contribuyente ves que tengas mejores servicios hoy que hace 8 años? Yo no, de hecho son notablemente peores.

[@juanmartinez-uj7xw]

Saludos desde Guadalajara Jalisco México 🇲🇽

[@ActualidadMotor]

Un saludo!! 😉

[@MiguelJimenez-x5d]

Muy buen video. A mi me tiene enganchadisimo el Mazda CX-30, el diseño suv sin ser grande, un motor en condiciones, buena potencia y par, la caja cambios pinta muy bien....lo que menos el consumo (tengo un 1.9 TDI). La otra opcion el Toyota Corolla 140 H. Tiene un menor consumo, pero el par motor le veo bajo, y el diseño me quedo con Mazda. Para una persona que hace el 90% en carretera, ¿Con cual te quedas?... mojate y ayuda 😂😂😂. Gracias

[@linomezzadri5181]

_Mazda e' OK

[@ActualidadMotor]

Hola! ¿Cuántos km haces al año aproximadamente? Con el Corolla tendrás un consumo inferior, pero la respuesta del Mazda y calidad de rodadura y de interiores es mejor. Depende a lo que le des más importancia y, por supuesto, de los precios reales que te den en el concesionario de cada marca ;) Saludos!

[@MiguelJimenez-x5d]

@@ActualidadMotor Gracias. Realizó casi 20000km al año, prácticamente todos en carretera. Me pretendo "autoengañar" diciendo que el consumo del Corolla sube más en carretera que en ciudad, pero aun así sería bastante inferior que el del Mazda, y es que las cualidades que mencionas del Mazda me tienen ganado. Muchas gracias

[@PlvsVltra]

sin duda mi futuro coche

[@ActualidadMotor]

A mí me ha gustado mucho

[@SergioElDeAlemania]

¿No prefieres mejor uno de otra marca con motor de medio cilindro y que van más apretados que un canguro con mellizos?

[@calimero8703]

Si, pero el numerito del ayuntamiento es mayor, lo miden por la cilindrada.

[@kiri-ss6jf]

​@@SergioElDeAlemania y este va demasiado sobrado para lo que ofrece.....

[@SergioElDeAlemania]

@@calimero8703 En Granada un 2.500 de 4 cilindros pagaría 144 euros. Un 1.2 Chatarratech de 3 chatarracilindros pagaría 68 euros. Y un 1.0 de 3 minicildros 25 euros Entonces, ¿estoy dispuesto a pagar 120 euros más al cabo del año a cambio de tener un motor como Dios manda y evitarme futuros problemas? Yo lo tengo muy claro.

[@jorgejurado7553]

Me gusta mucho este coche, nunca he probado esta marca y motores.

[@nacholopezmedina9361]

Me encanta el diseño del coche y el motor debe ser una pasada siendo atmosférico. Me lo compraría sin pensarlo si pudiera jjjjj. El interior es espectacular pero queria preguntartr si la pantalla aparte de manejarse con la ruleta de la consola es táctil. Gracias por el vídeo, si me dejas hacer un apunte, me gustaría ver mas imágenes del coche, diseño exterior e interior,etc.....para disfrutar mas del video Por lo demas, chapó Diego, muchas gracias

[@ActualidadMotor]

Gracias por la sugerencia del vídeo ;) Tomamos nota. Respecto a la pantalla, se maneja principalmente desde el mando giratorio que tenemos en la consola central. Dicen desde la marca que lo hacen así para reducir distracciones durante la conducción. Sin embargo, también es táctil, pero sólo para manejar el CarPlay con el coche en parado. Un saludo!

[@antonioblazquez6863]

Muy buen video ,aunque me hubiera gustado que hubieras hablado también de la tecnología de ese motor como la desconexion de cilindros ,mezcla pobre de gasolina etc...gracias ¡¡¡

[@ActualidadMotor]

Pues quería hacerlo más sencillo y no entrar en demasiados temas técnicos, pero me lo apunto para la próxima ;) Gracias por tu opinión, nos ayuda bastante. Un saludo =)

[@antonioblazquez6863]

Gracias a ti ¡¡¡

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis recomiendas este motor enque en cx3 por ejemplo o

[@ActualidadMotor]

Hola! Mil gracias por la parte que nos toca. Respecto a tu pregunta, te refieres al CX-30? Lo digo porque el CX-3 ya no se vende desde hace unos años. En el CX-30 también debería de ser un motor recomendable, pero siempre hay que tener en cuenta el uso que se le vaya a dar. Un saludo =)

[@avengerskull]

Gracias por el Review, actualmente tengo un Ibiza con motor atmosférico, y deseo cambiarlo en un año o 2, pero no me convencen los motores de 3 cilindros con turbo del grupo VW (y en general), por lo que he estado viendo a Mazda como una excelente opción de relación precio calidad.

[@ActualidadMotor]

Hola! Dentro del Grupo VW también tienes coches con motor de cuatro cilindros (aunque con turbo). A mí este motor de Mazda la verdad es que me tiene encantado, y eso que ni es el más rápido ni el más eficiente, pero... ese carácter y dulzura que tiene me gusta mucho. Saludos ;)

[@daniel-mn5ct]

Vw monta 1.5 de 4 cilindros

[@avengerskull]

@daniel-mn5ct lo se, es el que tengo actualmente, 4 cyl 1.6 con 110 CV

[@tonycastle3555]

Me encanta que mazda haga las cosas diferente, originales, más entusiasta, es una marca que no olvida sus raíces y que te mantiene la experiencia de manejo, por ello seguiré siendo fiel a mazda y MANUAL ES UNA JOYA!!!! sin duda lo compraré manual, gracias por el video y gracias a mazda

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por la parte que me toca =) Un saludo

[@Re_Turbo]

Me vas a hacer comprarme el CX-30. Admito ofertas. 😊

[@ActualidadMotor]

Jejejej vamos!! 😂😂😂

[@elrigioretro1576]

El cx30 es un Mazda 3 alto, por cierto es un buen carro y estoy conforme.lo recomiendo.

[@AndresSalazarAutos]

Espera que les llegue la versión de 190 caballos y 260Nm... En México tenemos una versión 2.5 Turbo AWD con 250hp y 420Nm

[@ActualidadMotor]

Más nos gustaría a nosotros... jejejej. Un saludo y gracias por comentar!

[@acbgalan]

¿Podría ser que la versión de 140CV que tenemos aquí sea el mismo motor de 190CV pero limitado electrónicamente? Ya existe un antecedente reciente, donde el 2.0 de 122CV es el mismo motor que la versión de 150CV y mucha gente hace reprogramación.

[@ActualidadMotor]

Es posible, pero no lo puedo confirmar al 100% ahora mismo.

[@diaboneal5204]

Próximo auto Mazda sin dudarlo

[@Perihelio1]

Yo acabo de comprarme el CX 30 con este motor, precisamente lo compré por el motor y el diseño. Me lo entregan en marzo, es lo único que no me gusta: los tiempos de espera de la entrega, pero creo que es un problema generalizado. Tiene etiqueta ECO y no es turbo, está poco "apretado" y eso, en principio hace que sea fiable. Espero no equivocarme

[@ActualidadMotor]

Ya nos contarás! Y ánimo con la espera, que sabemos que no es fácil... jejeje Un saludo =)

[@l.m.f.2130]

Gran video... Enhorabuena

[@ActualidadMotor]

Pues muchas gracias!! ☺️

[@JavierVargas-hw1lw]

Mazda!!!... El Gran Incomprendido!!!... En este país de Pandereta.

[@ActualidadMotor]

Desde luego!

[@valkenaxlay6593]

Totalmente y añade también Honda.

[@timfearless6350]

Qué hay! Esta UD seguro que las luces diurnas son led? Yo tengo un X del 2021, versión Zenith, de aquel entonces y era el equivalente al mas alto de gama ahora, creo. No le falta de nada, pero pensaba que las ópticas eran LED íntegramente para todos los "X". El motor es un chicle. Cuando un turbo muere, este empieza a vivir. Un abrazo desde Cádiz.

[@ActualidadMotor]

Hola! En esta unidad que hemos probado las luces diurnas no eran LED, sino halógenas. Luego las de cruce y carretera sí eran LED. Saludos =)

[@carma5933]

Yo tengo un mazda 2 de 90 cv y estoy encantado. Con ese motor 2.5 fliparía ya

[@ActualidadMotor]

Jejejej coches y motores diferentes

[@juank.t.f.3646]

Hola, me gustaría saber a este tipo de motores skyactive que combustible es más adecuado, si 95 o 98. Gracias de antemano 😊

[@chinychonny7528]

Puedes echar los 2… con 98 va mucho mejor y consume un poco menos.. yo tengo un CX 30

[@ActualidadMotor]

Hola! Puedes utilizar ambos combustibles ;)

[@mateob2018]

En el skyactive x solo de 95

[@grecom_]

Cada x tiempo voy tachando marcas y modelos en mis opciones, quedando Mazda y poco mas como la única alternativa con sentido común a adquirir. Solamente por el hecho de ofrecer motores atmosféricos, 4 cilindros, cambios manuales o automáticos no CVT, ya es razón para tenerla de primera entre mis opciones. El cambio manual que trae Mazda debe ser impresionante, porque he visto mas de diez videos sobre este coche y todos los presentadores sin excepción destacan la delicia del cambio, por lo que me da a entender que debe ser una de los mejores cajas manuales del mercado. No considero a Mazda como una marca rebelde, sino como una marca sensata y valiente en estos tiempos de agendas woke. Mazda huele a libertad. Muy buen vídeo, super honesto.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por la parte que nos toca. Efectivamente, el cambio manual de Mazda es de lo mejorcito que hay en el mercado actualmente. Para mí, dejando a un lado modelos deportivos, es el mejor. Un saludo ;)

[@nazzarenotisi3145]

Gracias por tu vídeo. Qué pena tanto pitido y avisos, vaya normativa...

[@ActualidadMotor]

Gracias! Muy de acuerdo con lo de los asistentes. Un saludo 😉

[@Osobel]

Yo tengo el sedan del 2015 120 cv cuando todavia montaban multibrazo atrás. 150.000 kms, como en la hora y no consume nada de aceite. Efectivamente su unica pega para mi es la dinámica pues la sexta es para llanear de verdad, pero su cambio manual es delicioso y os reconozco que para mi se ha convertido en un vicio bajarle a cuarta tanto para adelantar o para subir pendientes largas y pronunciadas. El mejor coche que tenido y han sido unos cuantos, inclutendo al kadett gsi, pero bueno aquello si eran pecados juveniles. Para el que necesite mas maletero o ventanillas mas grandes, que elija el sedán o el cx30. La unica pega dinamica con el 2.5 seguro que quedará solventada.

[@ActualidadMotor]

Pues sí, totalmente. Confieso que yo (Diego Ávila) estuve a punto de comprar un 2.0 120 cv con carrocería 5 puertas en el 2017, pero se quedó en segundo puesto una vez hechos todos los números y teniendo en cuenta todas las variables jejeje. Un saludo 😉

[@manuelgutierrezmata8784]

Es una opción original y alejada de las caras lavadoras que nos ofrecen otros fabricantes. Para mí, Mazda es una opción.

[@ActualidadMotor]

Tampoco es barato este Mazda.. jejej

[@manuelgutierrezmata8784]

@@ActualidadMotor pero no es una lavadora 😂

[@SergioElDeAlemania]

Un motor como Dios manda para gente como Dios manda.

[@ActualidadMotor]

Jejeje buen motoraco

[@pietromarchetta4092]

Supongo que también condujiste la versión Skyactiv x de 186 CV. Si lo has conducido, cuál recomendarías entre los dos? Empezaré diciendo que me oriento hacia el 2.5, también porque temo que la mayoría de los mecánicos no sean capaces de "poner sus manos" en el sofisticado motor del skyactiv x en caso de que tenga algún problema. Qué opinas? HOLA. Ps: soy italiano, espero que el traductor traduzca bien😅

[@ActualidadMotor]

Hola! Por precio y por sencillez prefiero el 2.5, la verdad.

[@jandropuntacana1386]

Buen motor, con cambio automático tiene que ser una maravilla de suavidad.

[@ActualidadMotor]

Pues sí, la verdad

[@ciudadano27]

Buenos días, felicitaciones por el análisis. Me gustaría preguntar cómo es la calidad de rodadura en el interior, resulta silencioso al conducirlo? Qué diámetro de llantas recomiendas? Un saludo.

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues sí, es un coche con gran calidad de rodadura, buena sensación de aplomo a alta velocidad y un buen aislamiento acústico. Respecto al diámetro de llantas, con estas de 18 pulgadas que utiliza la unidad de pruebas me he sentido a gusto. Las versiones de acceso traen 16 pulgadas, que probablemente lo hagan un poquito más cómodo al pasar por asfaltos muy rotos pero también le harían perder algo de precisión en zonas de curvas. Yo me quedaría con las de 18. Espero haberle ayudado =) Un saludo!

[@ciudadano27]

@ActualidadMotor muchas gracias. No sé si decantarme mejor por un CX30, más que nada por el maletero y las plazas traseras (viajo con una niña de 8 años y un perro). En fin, será cuestión de verlos en persona. Un saludo.

[@ActualidadMotor]

Pues sí, lo mejor es verlo en persona, montarse y valorar. El CX-5 tampoco es mala opción ;)

[@ciudadano27]

@@ActualidadMotor creo que se me pasa de presupuesto, mi tope rondaría los 30.000 más o menos. El Nissan Qashqai también lo tengo en el radar. Un saludo y gracias.

[@msb4706]

FORD KUGA también , el hibrido con motor igual 2.5 Atmosférico y los inyectores detrás de las válvulas.

[@ActualidadMotor]

Hola! Sí, pero ese Kuga es un híbrido puro, mientras que este es un motor de combustión con un leve apoyo eléctrico. Un saludo ;)

[@juanpedroalvarezsantos3762]

la verdad se tiene que decir❤❤

[@ActualidadMotor]

Gracias por el comentario =) Un saludo!

[@tomasalvarez3468]

El tema del campo de visión es importante. No tiene cámaras?

[@ActualidadMotor]

Trasera sí

[@tomasalvarez3468]

@ActualidadMotor Gracias por contestar.

[@ActualidadMotor]

Para eso estamos ;)

[@MikYBoY]

Para uso solo ciudad lo recomiendas? Un saludo crack!

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues depende jejeje. Para uso sólo en ciudad yo personalmente buscaría un coche más pequeño, probablemente de un segmento inferior. Al final tener un 2.500 y 140 CV para usarlo sólo en ciudad creo que, aunque mola, no es lo más sensato (especialmente para el bolsillo jejej). Saludos ;)

[@slimshadyisback1]

Cual dirias que anda mejor? Este motor del Mazda o el 1.4 tsi 150cv de tu Leon?

[@carma5933]

Yo tengo un 150 cv y tiene 10 Nm mas. Dependerá si prefieres con o sin turbo

[@ActualidadMotor]

Probablemente con crono en mano ande más el 1.4 TSI de 150 CV (ese no lleva FAP, el 1.5 ya sí y perdía algo de prestaciones respecto al 1.4 si mal no recuerdo). Pero por dulzura de funcionamiento, este 2.5 está en otro nivel. Además, tampoco he echado en falta la respuesta turbo, porque tiene buenos escalonamientos del cambio y encima el mejor tacto de la caja del mercado. En resumen, creo que "anda más" el 1.4 en el León; pero "anda mejor" este 2.5. ¿Comprendes lo que me quiero referir? Jejej Al menos, según mis gustos y preferencias, claro está ;) Un saludo

[@Chardi86]

Yo creo que la mayoría de gente que opina del tema cilindrada no a tenido motores grandes, grandes me refiero a los que pasan de 2.0, después de tener un 2.6 6 cilindros gasolina Mercedes de la vieja escuela, un 2.7 cdi 5 cilindros y ahora un bmw 2.0 biturbo 4 cilindros diesel e de decir que no tienen nada que ver, como dice el dicho, caballo grande, ande o no ande, la elasticidad y el par desde abajo que te da un motor grande independiente de la potencia no tiene nada que ver con los pequeños, a parte de que los motores atmosféricos japones son de lo mejor que existe ese coche tiene que ser una delicia subirlo de vueltas

[@ActualidadMotor]

Exactamente. Y ojo, que cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes, que no todo es perfecto en ninguno ;) Saludos!

[@Victor-tb9ux]

un 2.5 para 140 cv MISERABLES? y el peso? que estamos hablando de un compacto, no una berlina, no un familiar, un compacto.

[@Spaingt95]

Esos "140cv" anunciados va a ser q no , los skyactiv siempre luego en banco dan mas jeje ,de hecho cuando los deslimitar electronicamente la mariposa ,pueden darte entre 30 y 40cv extra en un motor atmosférico, pasaba con el 2.0 skyactiv g de 122cv quw le hacias la repro y ala , 165cv

[@ActualidadMotor]

Bueno es saberlo! =)

[@pereterrones6582]

El mío es un Skyactiv-X 180cv del año 2020 y si tiene full led adaptativas. Las luces diurnas son led también.

[@ActualidadMotor]

Sí, depende del nivel de equipamiento.

[@AndresFernandez469]

¿Luces full led en el 2000? Adelantado a su tiempo 😂

[@pereterrones6582]

@AndresFernandez469 Hola. Jeje Febrero 2020. Voy a arreglarlo. Gracias!

[@davidavila2890]

Creo que un motor de esa cilindrada y con esos caballos es garantía de fiabilidad, me lo compraría sin dudarlo aunque consuma un pelín más, lo malo, que vas a pagar el doble de impuesto de circulación todos los años, un saludo.

[@MsJamesblade]

al tener etiqueta ECO creo que tienes descuento depende del municipio

[@ActualidadMotor]

Sin duda, un motor muy robusto a priori. Veremos cuando pasen unos años, que es cuando se ve realmente si sale bueno o no. Saludos ;)

[@apqlyn]

Yo soy propietario de un cx30 skyactiv X, realmente mazda hace unos coches interesantes. Eso si, no es premium

[@asierpuente8740]

Lo has vendido también que me han dado ganas de pedir presupuesto. Buen vídeo, un saludo y gracias

[@ActualidadMotor]

Yo no vendo nada jejeje, es mi opinión sincera sobre este producto 😉

[@oilsydetodo]

Yo tengo 1 Mazda 3 de 2018, es motor 2.5 L atmosférico pero de 188 HP, solo que ese se comercializa en México y el actual hay una versión de ese mismo motor con turbo que se llama Signature de 227 HP

[@ActualidadMotor]

Claro, esas versiones no llegaron a Europa. Saludos 😉

[@oilsydetodo]

@ActualidadMotor coincido mucho con tu vídeo, por eso le di Like 👍 y comenté, solo te compartía cómo está la cosa de este lado y que es sumamente divertido mi Mazda 3 transmisión manual

[@ActualidadMotor]

Me alegro mucho =) Un saludo!

[@Rcalderonbarca]

Es difícil que quien no tenga un Mazda o lo haya probado, los entienda. Está claro que no es para todo el mundo... Pero si te gusta conducir, encontrarás un coche muy placentero. Yo el que tengo es el Skyactiv X y repetiría una y otra vez la compra que hice hace 3 años

[@ActualidadMotor]

Efectivamente. Por eso siempre recomendamos probarlos antes de formalizar la compra, porque son motores un tanto peculiares. Un saludo =)

[@calimero8703]

Buen coche, pero te crujen por el numerito del ayuntamiento, por la cilindrada.

[@SergioElDeAlemania]

Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. A un madrileño le costaría 70 euros más al año que por ejemplo un 1.5 TSI o un 1.2 Puretech

[@chinychonny7528]

A cambio tienes etiqueta eco… cosa que con otros no

[@ActualidadMotor]

Depende del municipio, pero sí, vas a pagar más que un 1.0 por norma general jejej

[@ActualidadMotor]

Eso es cierto

[@xnpl]

Hola, cuanto impuesto de circulación pagarás al año con esa cilindrada? Aunque tenga "solo" 140cv. Gracias

[@ActualidadMotor]

Hola. Dependerá del ayuntamiento de cada municipio.

[@manukix2063]

Y para los que necesitamos sí o sí el automático ¿que tal funciona, si lo has probado?

[@MDEV-86x86]

Los cambios automáticos de Mazda son muy buenos, ya que son por convertidor de par.

[@ralogo41]

Pero son inferiores al manual, siempre lo recomiendan al automático

[@calimero8703]

​@@ralogo41el automático es lo mejor, manual es un atraso, los que han probado un automático, no quieren manuales ni regalados.

[@MDEV-86x86]

@ralogo41 No porque sean malos, sino porque los cambios manuales de ciertos modelos de Honda y Mazda son sublimes. Yo conducí un Mazda 2 con cambio automático durante un tiempo y bastante bien.

[@ActualidadMotor]

El cambio automático de Mazda normalmente es suave, pero no demasiado rápido. Lo he probado en otros motores del Mazda3, pero no en este concretamente

[@calimero8703]

Yo si me lo compraria, y tambien el mx5

[@ActualidadMotor]

Jejejej dos buenas opciones 😉

[@javiestevez180]

Qué tal va de sonoridad? Las versiones anteriores no eran especialmente silenciosas. Sobre todo en cuanto a rodadura

[@ActualidadMotor]

Hola. Yo lo veo bien. No es el mejor del mercado, pero sí creo que está mejor que la media en ese aspecto. Ten en cuenta que ahí no sólo afecta el aislamiento del coche, sino también el estado de la carretera, el tipo de asfalto y, en gran medida, el neumático utilizado. Un saludo ;)

[@victorbernal9476]

Recomendáis un coche con etiqueta C viviendo en una ciudad grande? Puede que en 3/5 años los estén restringiendo en algunas zonas?

[@ActualidadMotor]

Pues sinceramente hoy en día cuesta recomendarlo, a no ser que tengas claro que no vas a necesitar el coche para ir a ciertas ciudades o zonas. Si soy sincero, si yo tuviera que comprar hoy un coche nuevo buscaría la etiqueta Eco para curarme en salud. Un saludo

[@santiagoreyes526]

Dios bendiga a Mazda y a su MX-5

[@ActualidadMotor]

Jejej buena máquina, sí señor

[@EnTheosUsmus]

Es el mismo motor del cx5 awd 2018? Es maravilloso!

[@jorgefernandez4558]

Da gusto verte

[@ActualidadMotor]

Pues muchas gracias =)

[@Slego1990]

Hola. Es un motor con correa de distribución o cadena?

[@MsJamesblade]

cadena

[@airgam]

Para gustos colores y aunque lleven la contraria al mercado es un buen motor y ya veremos con el tiempo los costes de reparaciones y consecuencias, aun así por mucho que digan a la minima que lleves algo mas de carga y un poquito mas de sensaciones los consumos subirán por descontando, al igual que habrá que hacer mas juego de las marchas para sacar su potencia debido a su par motor normalizó de 240 NM a 3300 quiere decir que el coche de por si tiene q ir alto. Aun así el tiempo lo dirá por sus ventas.

[@vicentegomez2PI216]

Este motor atmosférico a cargas elevadas y en marchas relativamente altas, no creo que consuma más que un motor sobrealimentado de la mitad de cilindrada

[@ActualidadMotor]

Hola! En estos días lo hemos probado con cuatro ocupantes y tampoco se le nota falto de respuesta para viajar a una velocidad normal. Otra cosa es que queramos ir muy rápido. Respecto al par motor, efectivamente la cifra máxima llega a las 3.300, lo que es bastante bajo para un motor atmosférico. Como tiene unos desarrollos del cambio bien escogidos, no es necesario tirar de marchas constantemente. Lógicamente si haces una conducción deportiva el consumo sube, más que en los turbo, claro. Un saludo y gracias =)

[@Roberto-uk3ml]

Diego Soria, Diego Ávila..., ¿Para cuando Diego Salamanca?😅

[@joseantonioavila3408]

Gracias Diego por tus pruebas, sin " casarte" con nadie, como debe de ser. Por cierto, somos Ávila los dos, quién sabe si no somos familia. Un abrazo José Antonio Ávila

[@ActualidadMotor]

Hola! Mil gracias a vosotros por estar ahí y vuestros comentarios de apoyo, que son de gran ayuda y motivación =) Un saludo, "primo" ;)

[@juanmanuelcabrerizogarcia1763]

Diego el tsi 130cv de leon se lo lleva en consumo y en prestaciones al igual que el Focus con el 125 si se que vas a decir por el empuje del turbo pero tanto con el de 186cv cavallos como este en consumo no se caracterizan en nada bajo mi punto de vista seguramente el 2.5 sera mas fiable pero la compresión que tiene es alta es ciclo atkinson y no le gustan subir mucho de vuelta a estos motores la verdad es que yo no le vea nada eso si es el mejor compacto por lo que paga y te ofrece mejor de la categoría y el mejor video explicado de largo un saludo Diego

[@ActualidadMotor]

Hola! Ese TSI 130 en un León es cierto que consume un poco menos, pero en prestaciones no sabría decirte, no tiene que haber mucha diferencia. Lo que sí te puedo decir es que este 2.5 es más dulce y refinado de utilizar, especialmente en ciudad. Muchas gracias por tu comentario =) Saludos!

[@juanmanuelcabrerizogarcia1763]

Gracias a ti diego pero lo que yo siempre hago mucho incapie en que Mazda no consigue nada distinto en consumo eso sí creo que es el mejor compacto de largo del segmento no lo tengo porque me gusta más una conducción despreocupada gracias otra vez te sigo también cuando vas a auto fm porque soy un apasionado de la mecánica

[@ActualidadMotor]

Gracias! Pues tengo que pasarme dentro de poco por el estudio de Auto FM, que ya hace algún tiempo y echo de menos a mis amigos del programa =)

[@javierandresatienza2447]

Me ha gustado. El precio algo excesivo me parece pero tiene buena pinta

[@kikon556jec]

Ami me gusta mucho el Mazda 3, yo me lo compraría con el motor de 186cv.

[@ActualidadMotor]

El caso es que hay 2.500 euros de diferencia, es un motor más complejo y en la zona de uso habitual (baja y media del cuentavueltas) incluso este 2.5 funciona mejor...

[@gci1619]

Me puedes decir cual es la diferencia con lo que ya hacia Volvo hace 30 años? Necesito entender por qué motivo no supone 30 años de retroceso tecnologico.

[@Antoniogonzalez-zd7tf]

Yo creo que estaria bien si no costase tanto la gasolina porque con ese motor no vas a hacer medias bajas y sobre todo si el precio de mercado del coche fuese algo mas economico al ser motor gasolina mas simple que el precio no creo que ofrezca mucha competencia, de todas formas esta muy bien que hagan cosas diferentes

[@ActualidadMotor]

El tema del precio de la gasolina... poco podemos hacer nosotros jeje. Un saludo! =)

[@Antoniogonzalez-zd7tf]

@@ActualidadMotor si me refiero a que sería una buena opción si se juntará una serie de factores , y es que el precio de los coches esta disparado para lo que se está haciendo ahora y con las motorizaciones tan pésimas , para quien tenga que hacer muchos km meterte en más de 30000 € por un utilitario que no deja de ser eso aunque me guste la marca y con un motor atmosférico que sabes que pa que camine va a tener que ir algo de vuelta y por lo tanto va a gastar sin garantías de que sea un motor fiable ya que es nuevo en el mercado ... Aunque es una alternativa no es muy atractiva

[@ActualidadMotor]

Bueno, este motor no es nuevo. Es una actualización con ajustes de una base ya muy testada en todo el mundo. Comprendo lo que comentas. Al fin y al cabo, quien necesite hacer muchos kilómetros por carretera lo mejor es que compre un diésel

[@electronicrhythms]

La version "mps" ya la tienen. En otros mercados se vende un 2.5 turbo, pero aqui en europa, grscias a los adalides del medioambientalismo, nos quedamos sin ese y otros muchos motores de altas prestaciones.

[@ActualidadMotor]

Cierto! 😉

[@vicentegomez2PI216]

El motor 2.5 atmosférico, con más de 200N.m a 3000rpm, supongo que aguantará bien la 6a (46 km/h a 1000rpm) a 120 km/h (2600 rpm) en cuestas o repechos de autovías o autopistas ¿es así, o es preciso reducir a 5a en estas circunstancias? Un saludo

[@ActualidadMotor]

A mí no se me ha venido abajo en ningún momento. Tal vez con cuatro personas, el maletero muy cargado y una cuesta muy empinada te pida quitar una marcha, pero nada en comparación con los anteriores motores gasolina de la marca. Saludos

[@carlosgarcialopez6402]

La sonrisa al cambiar de 2ª a 3ª a casi 100km/h lo dice todo.

[@vicentegomez2PI216]

Algo que por desgracia, cada día menos conductores valoran, porque muy pocos han llevado motores de gasolina de 2 o más litros de cilindrada, y cambio manual

[@ActualidadMotor]

Jejejejeje estirar un motor atmosférico, aunque no sea muy potente, siempre es una delicia. Más aún con ese cambio manual =) Un saludo!

[@nosnimug]

El 2.0 122cv te pone los huevos de corbata en una carretera de curbas si sabes conducir un atmosferico el problema es la gente que sin turbo no tiene ni idea de conducir

[@ActualidadMotor]

jejejejeje bueno, el objetivo no es asustar a nadie conduciendo deprisa ;)

[@MrOriol24]

100% facts. Y ya un MX-5 ni hablamos, la gente se lo toma a broma teniendo 184cv. Pero pesando 1000kg. Sin turbo lag, todo es directo. La gente se agarra a los numeros hoy en día.... sin tener en cuenta como se comporta el coche.

[@prometeo0136]

Anda 👻

[@Sanarodnik]

Ese motor es insufrible de conducir por autopistas con cuestas, y en uso cotidiano por falta de par incómodo. Será fiable y en altas devoluciones medio funcionará, pwro para el día a día es un cepo de mucho cuidado.

[@MrOriol24]

​@@Sanarodnikcomo ha de ser insufrible? 😂 lo que pasa es que seguramente has llevado coches con motores turboalimentados, y llevar uno atmosférico, necesitas tener tacto con el pedal. Hay gente que ha probado mi MX-5 y nadie se adapta al principio, parece que vayas dando trompicones ya que el pedal de acelerador es bastante sensible ya que no tiene lag porque no tiene turbo, que es a lo que todo el mundo está malacostumbrado, porque una vez sabes llevarlo es más satisfactorio que un motor con turbo.

[@jacksteller1903]

Esa cilindrada es para que lo hubieran sacado con 190 caballos. Me gusta el tema cilindrada pero ya digo, cortito para esa cilindrada. Me he pillado el e x de 186 que da los caballos a 6000 rpm y el par a 4000 con lo cual se hace más exigente la conducción, como debe ser en un buen atmosférico aunque lleve compresor

[@ActualidadMotor]

Sí, el X es un poco más deportivo en ese aspecto, hay que llevarlo un poquito más arriba

[@filemonlopez4236]

Yo feliz con mi Mazda 3 hatchback 2.5 y cx 30 2.5 lo máximo

[@ActualidadMotor]

A disfrutarlos!

[@albertomartinnavarro8515]

Cuando esta motorización nueva para el Cx5?

[@ActualidadMotor]

Hasta hace no mucho el CX-5 estuvo disponible con un 2.5 litros

[@albertomartinnavarro8515]

@@ActualidadMotor pero llevaba hibridacion ligera creo recordar. Porque este motor no lleva nada de hibridacion no?

[@SergioBenedicto]

Me parece la mejor opción actual y más purista

[@ActualidadMotor]

Probablemente sí