ADAC GT Masters 2022: Für F1-Fahrer eine Nummer zu stark?

Der große Talk vor dem Saisonauftakt 2022 in Oschersleben: Wie würde sich eigentlich ein Formel-1-Fahrer im ADAC GT Masters schlagen?
Das ist eins von vielen Themen, das Heiko Stritzke und Christian Nimmervoll in der großen Vorschau auf die neue Saison, die am 23. April mit dem ersten von zwei Rennen in Oschersleben beginnt, diskutieren. Und zwar mit einem hochkarätigen Panel.
Markus Winkelhock fährt für das Team Car Collection. Ihn kennen Formel-1-Fans von seinem legendären Rennen auf dem Nürburgring, das er auf Spyker sensationell angeführt hat. Fabian Plentz ist Teamchef von Rutronik Racing, also jenem Rennstall, der das ADAC GT Masters 2019 auf Anhieb gewonnen hat. Und Thomas Voss hat als Sportchef die Rennserie insgesamt im Blick.
In diesem Video diskutiert die Runde über die Aussichten auf die neue Saison, mögliche Titelfavoriten, das Chaos in den Qualifyings und die neuen Pirelli-Reifen. Neben zahlreichen anderen Themen.
#ADACGTMasters
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/ pilzfieber

[@motorsporttotal]

Wenn ihr in Zukunft mehr Videos über das ADAC GT Masters auf diesem Kanal sehen wollt, dann likt und teilt in euren Communitys, was das Zeug hält! :-D Denn nur mit ordentlichen Reichweiten können wir es rechtfertigen, so viel Zeit in so aufwändige Videoprojekte zu investieren. Wir bedanken uns für die Unterstützung!

[@theomoor8513]

Sehr schwach das euch der zweite Platz von Sophia Flörsch nicht mal ne Meldung wert ist.

[@eidexch7156]

bitte mehr GT Masters 🥰 absolut geile Rennserie und mein absoluter Favorit 👏

[@scuferia7373]

Das ein F1 Fahrer im Top GT Spitzenfeld nicht gleich alle wegbügelt ist ja nun keine neue Weisheit. Andersrum wäre es aber noch eklatanter der Unterschied...

[@michaelschreiber140]

Gerne mehr gt Sport Videos auf dem Kanal

[@ullim1616]

Kann mir jemand kurz und knackig den Unterschied der "neuen" DTM und des GT Masters erklären? Ich versteh es nämlich nicht. Zur Erläuterung: Ich bin seit 20 Jahren DTM Fan. Und war entsetzt, als die DTM fast, wieder einmal, gestorben wäre. Aber sie gibt es weiter, nun mit "GT 3 Fahrzeugen", die ich bisher nicht kannte. Das sind, mehr oder weniger, Serienfahrzeuge, Kleinserienfahrzeuge, vom Hersteller getunte Kleinserienfahrzeuge? Anstatt Prototypen wie in der alten DTM? Beide Serien setzen doch diese Fahrzeuge ein .. oder nicht? Und beides sind deutsche Meisterschaften, fahren teilweise auf denselben Strecken. Beide haben keine Werksteams, auch sind die Marken in etwa dieselben. Also, was ist der Unterschied?

[@frankweikert9844]

Es gab ja schon Live Stream full Rennen wäre ja schön das es das wieder gibt ✌️💐✌️

[@scuferia7373]

Wenn die DTM bei GT3s bleibt, wird die GT Masters kurz- und mittelfristig weiter an Attraktivität verlieren. Sieht man ja jetzt schon.... Dann gibts wieder einige die das schön reden, aber das bringts halt nicht... Langfristig wird diese Serie untergehen wenn die DTM ihr Konzept nicht ändert.

[@holzmann-]

Ditto

[@antiheldenkanal4502]

Nein wird es nicht Wie auch ? Eine Serie voll mit b,c und d Fahrern

[@pimel1182]

Ich glaub das wird exakt null geil.

[@Micha_Regelt]

Achso kann er nicht ? Na dann War Albon´s Debutpodium und Sieg im 4. Rennen in der DTM (GT3) wohl nicht vorhanden ? Umgekehrt wird eher ein Schuh draus. Gt3 ist für Rennfahrer die nicht das Talent für die Formel 1 haben. Ganz einfach. Generell wirkt die GT3 wie ne Auffangstation für gescheiterte Rennfahrer. Wenn ich sehe war da alles in nem Gt3 sitzt eieieiei

[@dsd6538]

Die GT Werksfahrer der Hersteller bitte mal nicht unterschätzen 😉 die sind nahezu alle extrem stark. Für viele Fahrer außerhalb der Werksbesetzungen gebe ich dir aber Recht. Nachtrag: bei der letztjährigen DTM Besetzung dachte ich mir bei 70% der Fahrer, was die da eigtl zu suchen haben.

[@knilchispam]

@@dsd6538 Bei 70%? Die einzigen die mir so spontan einfallen wo auch ich mich sehr gewundert habe was das für Fahrer sind, sind Flörsch, Gore, Maini (der zumindest ansatzweise schnell ist) und Hawkee.

[@dsd6538]

@@knilchispam Ja mag jetzt etwas übertrieben gewesen sein. Es waren natürlich einige gute bis sehr gute, bekannte Leute dabei, aber dieses Jahr ist das Fahrerniveau deutlich höher.

[@knilchispam]

@@dsd6538 jap, das stimmt. Die Frage ist nur ob diese fahrerische Klasse haltbar ist mit den ganzen Hypercar Projekten der Hersteller. Sind ja doch viele aktuelle DTM (Werks)fahrer eingeplant um die nächsten Jahre in der WEC zu fahren.

[@dsd6538]

@@knilchispam Ja das sehe ich auch so - Bortolotti etc sind dann schon mal weg. Dazu müsste sich zb ein Peugeot noch Fahrer von anderen Herstellern einkaufen, da die ja kein Straßenprogramm hatten in den letzten Jahren. Oder ist das schon durch? Aber zumindest wird dann die WEC interessant 🤷