Elektrischer Bulli mit Top-Motorisierung: VW ID. Buzz GTX im Fahrbericht

[@energieundhobby]

Nun ja, der Preis bleibt leider ein ebenso bitterer Scherz wie der Verbrauch. Und die Garantie? Acht Jahre oder 160.000 Kilometer bei einer garantierten Restkapazität von lediglich 70 % - das sorgt nicht gerade für Begeisterung. Zumindest nicht in der Preiskategorie. Schade.

[@jenswellen8703]

Kein schlechtes Auto, aber für den Preis.... Hartplastikbomer, ohne belüftete Sitze ( in den USA sind diese bestellbar ) leider nicht der große Bildschirm wie im iD 7, Anhängerlast zu gering auch die Stüzlast als 6 Setzer zu gering. Das gute Head Up Display wie im ID7 fehlt auch. Dafür aber 90.0000€ mit einiger Ausstattung! Packt das Auto auf die PPE Platform, dann wäre es der Hammer, als Reiseauto. Zur Info, fahre gerade auch den ID Buzz Cargo.

[@frankbrandt9306]

absolut😂richtig.nur ein blender mit unfassbarem verbrauch😢

[@whynot5852]

Ein schönes Auto für Nutzer mit mehr Platzbedarf. Inzwischen gibt es für jedes Nutzungsprofil das passende Elektroauto, aber leider noch nicht für jeden Geldbeutel. Der Verbrauch ist für solch ein großes Auto zu verschmerzen. Man kann den Verbrauch durch die Fahrweise sehr beeinflussen, daher glaube ich sind im Sommer Verbräuche unter 20kWh/100km durchaus möglich, allerdings kann man wohl auch 40kWh und mehr auf 100km verbrauchen. Für mich sind die Tests von Lars Hönkhaus schlicht die besten! Es werden alle Fakten sympathisch rüber gebracht und die Bedienung vollständig erklärt. Richtig gute Arbeit !

[@mscharf3077]

Wie immer von dir ein sehr guter Test. Nur eines verstehe ich nicht. Du sagst:"Ich bin dieses Auto viel auf der Autobahn gefahren bei Tempo 130" und deshalb sei der Verbrauch so unfassbar hoch. Deine Durchschnittsgeschwindigkeit ist aber nur 38 km/h. Also besonders zügig ist das nicht und der Verbrauch ist IMO schlicht und einfach eine Schande. Da entschuldigt auch der Winter nichts, denn wir haben nun mal Winter und andere kalte Tage oder Regentage hierzulande. Oder ist das eigentlich ein reines Sommerauto?

[@telemarkingen5568]

Standzeiten werden als 0 km/h eingerechnet. Deshalb der niedrige Durchschnitt.

[@frankbrandt9306]

👍👍

[@jouediii5152]

E Auto ist eigentlich per se ein Sommerfahrzeug. Ideal für Thailand oder Florida. Vllt noch Süditalien.

[@telemarkingen5568]

@ Genau, deswegen dürfen in Norwegen ja ab 1.1.2025 auch nur noch E-PKWs verkauft werden??

[@rolandhammerich1419]

@@jouediii5152 Dummes Gelaber ,Ich fahre seit 4 Jahren E Autos komme im Winter 30 bis 40 Kilometer weniger , wo ist das Problem bei ihnen ,wenn man keine Ahnung hat sollte man die Klappe halten

[@monkydonky6567]

VW kann es leider nicht mehr. Völlig überzogene Preise für eine fragwürdige Technik. Und so viel Billigplastik.

[@frankbrandt9306]

👍👍👍Blauäugige Abzocke mit dem Gewicht eines Panzers 😢

[@makro8218]

Wer kann es besser? Wer hat sonst so eine Kategorie zu bieten? Mercedes? 😂 Ja der EQV kommt keine 200km weit und kostet weit über 100. also nochmal schlechter

[@thomasbach-zy1kn]

Was ist denn fragwürdig an der Technik? Und wieso überzogene Preise? Haben Sie Vergleichsmöglichkeiten? Etwa den Zeekr? Die Benz-Busse? Klar, die Karre ist teuer. Aber halt auch geil.

[@nur_johnny8713]

@@makro8218hmm - ich liebäugle grad mit dem EQV - Liste um die 90k€ und gebraucht gute 53k€. Akku ist mit 90kwh nutzbar, nicht nur für 200km gut… der Platz ist wesentlich besser… man kann alle sitze ausbauen. Motorenmässig liegt der GTX gerade mit Allrad super… dazu gibt es eine HeadupDisplay. Leider gibt es quasi keine Konkurenz und ich möchte einen Volleelktrischen Bus analog einem T6 multivan oder gar california Beach sehen… mit dem Nutzen der E-Mobilität… das bieten leider weder VW noch Mercedes - oder sonst wer…

[@bennybenson6375]

Der Wagen verkörpert fast jeden Grund, warum VW kurz vor dem Ruin steht.

[@viermalvier4x4]

@@bennybenson6375 Dein Kommentar: treffender kann man es nicht bezeichnen 👍

[@Storm3451]

ich denke VW gehts deutlich besser als das viele Gejammer in den Medien vermuten lässt.

[@kuchen6133]

VW steht kurz vor dem Ruin? Diese Information hast Du wohl exklusiv! Die Geschäftsberichte sagen was anderes (öffentlich einsehbar). VW hat ein Kostenproblem und geht es im Moment extrem massiv an. Und vielleicht listet Du die Gründe mal auf, was Dir nicht gefällt...

[@uweneu4173]

Dem kann ich nur zustimmen. Viel zu teuer, höher Verbrauch, biederer Innenraum. Private Käufer werden vermutlich einen großen Bogen um dieses Auto machen.

[@KVDG68]

Nicht zu teuer, sonder viel zu teuer. Verbrauch zu hoch. Reichweite = völliger Witz. Und dann das Thema Plastik. Man hat es in Wolfsburg immer noch verstanden.

[@michaelbraun2274]

In der Vergangenheit haben die Käufer fast jeden Preis für einen VW- Bus bezahlt. Es wird Zeit, dass dieses langsam in Richtung "Volkswagen", die Betonung liegt auf Volk, korrigiert wird.

[@SchweissfachMarc]

Ich hätte richtig Bock auf das Auto, allerdings ist die Zuladung ein Witz, die Sitze sind nicht einfach herausnehmbar und mit dem Preis zeigt man mehr als deutlich, dass Familien definitiv nicht die Zielgruppe sind.

[@telemarkingen5568]

@@SchweissfachMarc Die dritte Sitzreihe ist mit einem Handgriff herausnehmbar. Für die zweite Sitzreihe braucht man ein Torx-ähnliches Bit und muss pro Sitz vier Schrauben und einen kleinen Stecker lösen. Ist auch in 10-15 Minuten gemacht. (Das ist für den Alltag natürlich nicht super hilfreich, aber für gelegentliche besondere Fahrten ausreichend.)

[@SchweissfachMarc]

@@telemarkingen5568 Ich hatte schon mehrfach gesucht und nichts brauchbares gefunden. Hast du mir ne Info, Link o. Ä. wie das am Ende leer aussieht? Ich transportiere immer wieder mal 1-2 Motorräder im Bus. Da sollte der Ladeboden möglichst eben sein und Zurrmöglichkeiten brauche ich natürlich auch. Der Cargo ist für den Alltag leider mit nur 3 Sitzplätzen "unterbesetzt".

[@tymanot]

Optisch klasse. Innenraum nicht flexibel genug. Und der Preis ist einfach unfassbar.

[@rolandhammerich1419]

Was ist wenn das Ortsschild in einer Kurve kommt bremst er dann hart ab oder was passiert bei der Erkennung

[@viermalvier4x4]

Nie so oft das Wort Plastik/Kunststoff gehört wie bei diesem VW. Das bei einem VP v. ca. 90t alles angekreuzt. R'weite ein Hohn. Standard-Bildschirme viel zu klein + billigst Eindruck. Wohlfühl Atmosphäre? Fehlanzeige.

[@paulm.hermann3085]

Habe ich etwas verpasst, oder wird die mickrige Zuladung von 529kg (langer Radstand 489kg) gar nicht erwähnt?

[@mickvox]

Schönes Auto dieser kraftvolle und luxuriöse, sportliche VW-Elektro-Bulli; aber zu teuer! - Wie immer von diesem sympathischen hochprofessionen Autotester ein strukturierter und detailreicher Fahrzeugtest auf hohem Niveau, der keine Fragen offen lässt! - Danke 🌷🚙

[@allrounderjacky733]

Leider zu teuer.

[@peter-koester]

11:10 Eine Frage zur automatischen Ladeplanung: In Deutschland gibt es ja die unterschiedlichsten Anbieter mit teils horrenden Preisen. Findet das Fahrzeug denn auch die jeweils günstigsten Anbieter?

[@wolfgangpreier9160]

🤣😂Der ist gut! 👍

[@frankbrandt9306]

@@wolfgangpreier9160😂😂

[@energieundhobby]

Im Mai 2019 äußerte Robert Habeck, in einem Interview mit der "Welt" gegenüber dem damaligen VW-Chef Herbert Diess: "Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern." SPIEGEL

[@ingokluth2868]

Die Verkehrszeichenerkennung ist aber darauf angewiesen, dass das Tempolimit per Schild geändert wird. Zusatzschilder werden zwar erkannt aber der Inhalt nicht berücksichtigt! D.h. beschränkte Tempolimits werden weder zeitlich noch in der Länge. In Städten mit vielen 30er Zonen muss man manuell die Begrenzung aufheben!

[@hansbartels8201]

Was bedeutet "Richtig teuer" bei diesem GTX ? (100000E oder mehr ?)

[@Maxx_94]

Tolles Auto mit super Optik und durchdachten Funktionen. Preislich finde ich vor allem die PRO Modelle absolut ok - ein VW Bus war eben noch nie „günstig“

[@Dito0403]

Wenn das Auto wie gesagt 1,92m hoch ist, frage ich mich wie groß der Mann ist, der das Auto vorstellt.

[@gravelbike-dq6cd]

Zum Verbrauch meines E-Autos im Sommer verglichen zum Winter: Der Verbrauch an sich ist natürlich deutlich höher (v. a. wg. Heizung). Allerdings lässt sich dieser hohe Verbrauch fast bis auf den Sommerwert drücken, indem man das Auto vor dem Losfahren am Ladekabel vorheizt und somit vorkonditioniert :)

[@hellmutgaus6982]

@@gravelbike-dq6cd am Ladekabel vorheizen? Der Stromverbrauch ist ja trotzdem da😵‍💫😵‍💫

[@marclgt]

Ich schätze den Moderator sehr. Er ist einer der WENIGEN, die neutral und vorurteilsfrei die jeweiligen Autos vorstellt bzw. testet oder eben bewertet! Daumen hoch für ihn! Was mich allerdings etwas nachdenklich macht: Bei 9:16 dieses Videos wird der Ladestand eingeblendet. Der zeigt 97 Prozent und 340 km Reichweite. Ich weiß natürlich nicht, wann und unter welchen Bedingungen der Wert entstanden und eingeblendet worden ist - ABER die Reichweite schreckt mich ab, einen BUZZ zu kaufen, obwohl ich das Auto sehr toll finde und keine Kinder habe, die ich transportieren müsste - die sind alle über 25...

[@makro8218]

Wozu brauchst du dann den Buzz? Kauf dir einen ID7 oder sonst was.

[@marclgt]

@@makro8218 Deine Antwort geht am Thema vorbei...

[@petermetzger5972]

Schön aber sehr teuer.

[@sebastianm.8383]

Ja, ein echter Volkswagen, 100 Riesen 😂😂😂😂

[@makro8218]

Schönes und gutes ist immer teuer. Und nein 100 Riesen kostet der nicht. Ich hab den GTX mit voller Hütte bestellt und kostet 93k. Ja teuer, aber von 100 ksind wir doch noch etwas weg.

[@didi-uf3hv]

@@makro8218 Viel Spaß, in 5 Jahren hast du dann ca 40000€ verbrannt, Respekt.

[@Poebbelmann]

​@@didi-uf3hvIn 5 Jahren will die Kiste keiner mehr haben. Da wird wohl wesentlich mehr Wertverlust realistischer sein.

[@makro8218]

@@didi-uf3hv Werd ich haben. Ob ich in dieser Zeit mehr verbrenne wie du in dieser Zeit verdienst interessiert mich gar nicht. Anhand deines Kommentars ist zu erkennen dass du noch nie ein Neufahrzeug besessen hast. Mit Auto kaufen verliert man Geld!!! Immer außer ganz wenige exklusive Hypercars (die gewinnen an Wert - doch das ist die absolute Ausnahme). Das war immer schon so. Denn sonst hätten solche 3. Hand Käufer wie du gar nicht die Möglichkeit vernünftige Autos zu fahren, sondern müssten mit Ford Fiesta und Opel Corsa rumkarren. Eine alte Faustregel war immer schon so: nach 3 Jahren ist das Auto noch ca. 40-65% des Neupreises wert. Je teurer bzw. je höher die Klasse desto größer der Wertverlust. Das ist der Unterschied von vermögenden Leuten, die kaufen Autos, fahren die und ob das Auto Geld verliert ist nebensächlich. Das nächste kommt ja wieder.

[@Geraldbuer]

Mein Lieblingstester war und ist Rainer Günzler

[@jobarney]

VW gibt sich große Mühe, ein Auto mit historischer Identität der Firma und dem modernen (unausweichlichen) Anspruch an E-Mobilität auf den Markt zu bringen. Der Auftritt ist meiner Ansicht nach optisch sehr gelungen. Leider fehlt es dabei an der inneren Qualität. Etwas zweckmäßig zusammengestellt mit viel billig wirkenden Materialien. Dazu wird leider auch deutlich, dass dieses Fahrzeug kein Betriebssystem besitzt, welches alle Funktionalitäten des Autos steuern oder updaten kann. Es lernt also nicht dazu. Es besteht aus einzelnen Komponenten von Zulieferern, die versucht werden, miteinander in Einklang zu bringen. In der Praxis bedeutet das, immerzu neue Updates in einzelnen Elementen zu installieren, die allesamt kein zusammenhängendes System umfassen. Somit ist die Updatefähigkeit auf wenige Jahre beschränkt. Der Preis ist im Verhältnis zur Qualität der Innenausstattung deutlich zu hoch. So, wie er hier vorgestellt wurde, dürfte er als GRX in kompletter Ausfertigung/Ausstattung gut 10k€ günstiger sein. Wäre VW in der Lage, ein Betriebssystem zu erstellen, was die komplette Integration aller Komponenten miteinander verbindet, dann wären sie mit diesem Fahrzeug wieder in der richtigen Richtung unterwegs. Der Verbrauch: 31 kW sind schon viel. Zumal es vermutlich nur der Fahrverbrauch ist. Deutlich wird hier der ungünstige cw-Wert der Karosserie. Hinzu kommt dann ja noch der Strombedarf der Heizung/Klima usw. Wie sieht es eigentlich mit einer Wärmepumpe aus? Hatte ich nicht vernommen. Durch den bei kalten Tagen hohen Verbrauch zzgl. der weiteren Verbräuche, reduziert sich die komplette Nutzung auf ca 200 km. Da ist dann aber der Akku auch bei 1%. Praktisch wären in der Range von 20-80% (als etwa 55 kw) Akkustand eher eine Reichweite von 150 km realistisch. Im Sommer sind natürlich größere Strecken möglich. Hier vermute ich dann mal 50-60 km mehr, sonst dass nach ca. 200 km geladen werden müsste. Das wäre dann etwa ein Verbrauch von 27,5 kW auf 100 km. Bei Kosten von ca. 50 Cent/kW müsste man mit 13,75€/100 km rechnen. Das entspreche etwa einem Verbrauch von 8 l/100 km beim Verbrenner mit 1,65€/L.

[@telemarkingen5568]

@@jobarney Das ist nicht richtig, der Strombedarf für die Heizung ist eingerechnet - das kann man bei den Videos von Bjørn Nyland auch sehr gut sehen. Es gibt also keine weiteren Verbrauch, der zusätzliche Reichweitenverkürzungen mit sich bringt. Und der ist bei der Art und Weise der Nutzung für das Review hier (viel Türen auf und zu, Heckklappe hoch) besonders hoch, weil ja immer ein Luftaustausch erfolgt - und im Buzz gibt es eben besonders viel Luft, die dann aufgeheizt werden muss. Deshalb ist bei einem ähnlichen Szenario der Verbauch der Cargo Version vom Buzz deutlich niedriger, weil nur die vordere Fahrerkabine und nicht das gesamte Fahrzeug geheizt werden muss. Die Angaben zur Reichweite von Dir stimmen also leider überhaupt nicht - wie du auch in verschiedenen Videos und Tests online sehen kannst. (Und davon sind die allermeisten noch mit den alten Modellen mit schlechterem Motor und kleineren Batterien durchgeführt worden.) Hier in Norwegen gibt es reichlich Leute, die auch im tiefen Winter und mit dem alten Modell locker Reichweiten deutlich über 200km erzielen, ohne dabei auf Sparsamkeit zu achten.

[@jobarney]

@ Kannst du dann mal bitte schreiben (damit es transparenter wird), wie die Reichweite sich dann im faktischen Bereich(also 20-80%) darstellt? Ich denke mal, dass es kaum deutlich mehr wird. Natürlich wird viel Raum geheizt. Das ist mit dem Fahrzeug auch unmittelbar zusammenhängend. Dennoch gilt für potenzielle Käufer auch, dass die Nutzbarkeit klar wird.

[@telemarkingen5568]

@@jobarney Das ist ja tatsächlich nicht so einfach zu beantworten. In Ländern wie Deutschland oder Norwegen würde an sich 10-80% als Ausgangspunkt nehmen, weil die Ladeinfrastruktur gut genug ist. Gehen wir also von 60kWh aus (von 80 auf 10 Prozent runterfahren) und einem hohen Verbrauch von 30kWh/100km, dann landen wir tatsächlich bei 200km. Es kann tatsächlich noch schlimmer kommen (wirklich starker Gegenwind + Autobahn z. B.), aber unter schwierigen Winterbedingungen und ohne vorgeheizten Wagen ist das als stark-verbrauchs-Szenario vermutlich realistisch. Wenn es ohne >120km/h auf Autobahn und ohne kräftigen Wind läuft, kommt man auch im Winter an die 25kWh/100km ran, dann sind wir bei 240 km von 80 auf 10 Prozent. Wenn man sparsam fährt geht es natürlich auch im Winter darunter. Rechnet man ein realistisches Szenario (zu Hause auf 100% geladen, dann auf 10% runter, knapp 30 min wieder auf 80% hochladen und weiter runter auf 10%), dann kommen wir mit einer Zwischenladung auf ca 460 km - da wiederum bei miesen Bedingungen. Damit komm ich zu allen meinen Verwandten - und mit Zwergen im Auto und bei miesem Wetter ist auf so einer Strecke eh eine 30-minütige Pause angesagt. Finde ich alles (für mich) völlig in Ordnung. Natürlich nicht so toll, wenn man eben mal zu Weihnachten von München nach Hamburg durchballern will…

[@jobarney]

@@telemarkingen5568 dann bleibt allerdings meine Darstellung des Verbrauchs annähernd gleich mit deinen Erfahrungen. Eine Zwischenladung kann ich ja nicht thematisieren. Wir müssen das schon vergleichbar darstellen, damit sich Leute, die bisher keine E-Erfahrung haben, einen Vergleich für sich anstellen können. Die Ladegeschwindigkeit ist beim GTX Buzz jedenfalls sehr gut. Hier sollte stets beim Kauf auf mindestens 150 kWh Ladepeak geachtet werden.

[@telemarkingen5568]

@@jobarney Finde wirklich super, dass du so sachlich bist! :) Ich fand allerdings, dass der Unterschied zwischen 150 km und 200 km (33% Prozent mehr Strecke) nicht annähernd gleich ist. Bei 150 km hätt ich ihn mir damals nicht bestellt. Damit wäre eine Tour HH-Köln gleich gerne mal eine dreiviertel Stunde länger - und es gäbe dann tatsächlich Szenarien, in denen man einen Ladestop einplanen muss, obwohl die Familie eigentlich noch nicht reif für eine Pause ist. (Und wir müssen immer bedenken, dass das in gewisser Weise ein extremer Wert ist.)

[@TorstenGiesbrecht]

Schnellladen, schön und gut. Verkürzt aber erheblich die Lebensdauer der Batterien…

[@frankbrandt9306]

Wo lädt der Beifahrer-auf der schönen gummierten Fläche-was für ein Gelaber 😢Plastik Plastik Plastik.Alles eiert umher 😢

[@hellmutgaus6982]

Die Wahrheit beim Verbrauch zeigt nur der Stromzähler. Diese Information ist eminent wichtig, da der angezeigt Verbrauch nie stimmt. Übrigens aus eigener Erfahrung.

[@wolfgangpreier9160]

🤷‍♀🤷‍♂Ja, und? Wie viel?

[@jensfrobel9614]

Wenn VW nur noch Bergab fährt verbraucht er dann auch weniger und passt zur Unternehmensstrategie.

[@1997taucher]

2,8 Tonnen Lehrgewicht. Das ist ökologisch und nachhaltig. Ironie aus.

[@maikeven8898]

Tut mir leid aber der ist kein Ersatz für einen Diesel.

[@HartmutSturm]

Gibts den auch als Diesel?

[@edefuchs7085]

Nein aber ein vergleichbarer Multivan kann bis auf die Beschleunigung alles besser. Hat mehr Platz, natürlich deutlich mehr Reichweite. Mehrkomfort. Mehr Zuladung, mehr Anhängelast, mehr an allem halt.

[@RSProduxx]

Ganz nett. Aber optisch gefällt mir der aktuelle Bus 1000X besser.

[@Kenwood19680]

Datenleck schon behoben ? 😢 / Schönes Auto ohne Zweifel mir wäre es den Preis nicht wert . Aber schön vorgestellt das Teilchen

[@mrcugar]

Interessant wäre noch, was von der Reichweite übrig bleibt, wenn die erlaubten 1600 kg am Haken hängen und das Fahrzeug voll beladen ist. 😂

[@andrescheunert2851]

Zu teuer 😢

[@wernerscheidl1594]

ich bleibe bei Diese

[@michaelbraun2274]

doch 160 km/Std, wow

[@phillzlaus5873]

Ich kann mir dieses Auto nicht leisten!

[@frankbrandt9306]

Sei froh 😢

[@markusmueller4930]

So ist es. Eine so hohe Abweichung zur Werksangabe geht gar nicht. 31 kwh auf 600 km ist ein Witz.

[@nur_johnny8713]

31kw auf 600km wäre top - im schnitt gut 5kwh/100km 😂

[@joekiel7827]

Leider viel zu teuer um ihn als Camping Kitemobil zu nutzen. Ist halt kein Multivan. Würde gern ein E Van kaufen, muss aber wohl auf die Chinesen warten. 🤮

[@uwe_p]

Top Motorisierung?! 😂😂😂 Ich schmeiß mich weg….

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,20 KwH sind 1.5 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Stehen und Laden bei Wind und Wetter ohne Schutz ( halbe Stunde tanken ist unnormal) Normales Tanken Diesel 60 Liter mit bezahlen 10 Minuten bei voller Tankstelle!

[@georgewein9923]

kann man das vielleicht auch in D-Mark umrechnen bitte?

[@jorgtungler7348]

Gesundes Neues Jahr Ihnen

[@uweneu4173]

Viel zu teuer, höher Verbrauch und dadurch niedrige Reichweite, biederer Innenraum. Private Käufer werden vermutlich einen großen Bogen um dieses Auto machen. Halt ein typischer VW und kein Volkswagen

[@jorgtungler7348]

37 KwH sind 3.8 Liter Diesel auf 100 Kilometer puh ! Eindeutig zu viel!!

[@makro8218]

Und wieviele verbraucht der Diesel? 10 Liter….. Das ist natürlich viel besser….

[@jorgtungler7348]

@makro8218 Was redest Du für ein Unsinn,fahre seit 12 Jahren Dieselantrieb! Mein Sorento 2.2 Liter Diesel verbraucht 6 bis 8 Liter . Dein Dummes Geschwätz. Rechnen muß man können,und nicht andere beleidigen! Noch einmal ist Schicht im Schacht bei KZbin,ist ein Versprechen

[@BertholdStephanMAICHEL]

🌐 H E L L O my F R I E N D S 🕊️ Die Frontpartie ist durch das nach unten verlängerte silberfarbene Feld gestalterisch nicht sehr gut gelungen, es entsteht dadurch eher ein trauriger Eindruck, es wäre vorteilhafter das übrige Rot der Karosserie weiter zu führen, auch in einem Schwarz, oder etwas ganz Anderem viel besser kontrastierendem!

[@wernerscheidl1594]

Diesel

[@johannespetzoldt1977]

Kein wunder wenn Vw Pleite geht. Reichweite mit dem großen Akku nur 250km bei dem Verbrauch ! Mehr as 40-45 tausend ist der unflexible Plastikbomber nicht Wert. Echt ne Schande. Die ganzer Vorstände müssen ja bezahlt werden!

[@petepete66]

Wartet mal wenn die Stromrechnungen hochfahren 🔥🔥🔥🔥🔥🥶🥶🥶🥶🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😂😂

[@Kuchen-e6j]

so what, PV 😂

[@Kuchen-e6j]

Auf der freien Landstrasse mag die Sxhilderkennung halbwegs funktionieren, aber nicht in der Stadt und auf der BAB. BAB und der TA sind bei meinem ID Buzz (2023) eine Katastrophe.

[@makro8218]

Wartet mal wenn der Dieselpreis hoch fährt….

[@markusegger1433]

Das Auto ist sehr schön und mit einem Dieselmotor wäre er perfekt.

[@silvioavagliano5012]

473 km nur… !🧐?

[@joekiel7827]

Für so ein schweres großes Fahrzeug wäre es OK. Alltags- Laden 20-80% im Winter schätze ich max. 200km (Ohne Autobahn). Ohne Lademöglichkeit zu Hause würde ich mir derzeit kein E-Fahrzeug mehr kaufen, schon gar nicht ein überteuerten Plastikbomber.

[@StefanSchmidbauer]

Blöde Frage. Wie lange läuft das Ding. Ein T6 läuft aktuell um die 20 Jahre bei normaler Pflege. Den sehe ich nach 7 Jahren mit defekten Akku auf den Schrott, nur wo ist das zu Recyclen? Akku wird dann im Meer verkloppt Super. Lasst das mit der E...

[@Storm3451]

typisch E-Hasser: Viel Meinung trifft auf Null Ahnung

[@joekiel7827]

Ein T6 läuft niemals 20 Jahre vielleicht mit 2 Motoren😢

[@wolfgangpreier9160]

VW IDBuzz Transporter Kastenwagen LR Code QGWDDK 85.431,80 ID. Buzz GTX LR 4MOTION 250 kW Code 4HQJ2M 97.642,80 Bin gespannt wie viel Tausender VW nächstes Jahr billiger wird wenn sie den CO2 Quoten nachjagen.

[@fan2hd277]

der alte Buzz wird zurzeit regelrecht verrammcht mit Leasingfaktor zum teil unter 0.50 :) VW Kisten sind viel zu teuer in der UVP, warum geht VW nicht gleich mit Kampfpreise ran, die 80K sind mondpreise die sowieso keiner zahlt.

[@energieundhobby]

Im Mai 2019 äußerte Robert Habeck, in einem Interview mit der "Welt" gegenüber dem damaligen VW-Chef Herbert Diess: "Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern." SPIEGEL

[@Aztasu]

Lol, keiner hat anständige E-Autos für unter 20k im Angebot. Der Preis alleine bringt es nicht. Ein Dacia Spring ist völlig vom Markt verschwunden, ein Leapmotors T03 wird auch kein Erfolg habe. Der ID.2 wird aber super, insbesondere mit der größeren Batterie. Das wird mehr kosten, erfüllt aber auch endllich die Kundenwünsche des Massenmarktes an einen elektrischen Kleinwagen. Leasing ist ohnehin wichtiger als Listenpreise und da gibt es für die Modelle von VW, Skoda und Cupra regelmäßig gute Angebote.