Szukam przyczyny awarii silnika B38

Partnerem odcinka jest Petronas. Serdecznie zapraszam na stronę: pl.pli-petrona...
W tym materiale zaprezentujemy Wam uszkodzony i wymieniony na gwarancji, 3-cylindrowy silnik o oznaczeniu B38 - pochodzący z Mini Cooper'a. Razem z Kamilem postaramy się ustalić przyczynę awarii.
Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
[e-mail]
[phone]
#acsdzienjakcodzien #petronas #współpraca

[@MOTOKUNCIK]

Partnerem odcinka jest Petronas. Serdecznie zapraszam na stronę: pl.pli-petronas.com/pl/warszt... Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE Motywuje nas to do dalszego działania Posiadamy w ciągłej sprzedaży dodatki do ON i BENZYNY firmy DATACOL Zamówienia: [e-mail]

[@Klimson92]

Dla Was mechaników dobrze że takie silniki robią a z drugiej strony ludzie zaczną doceniac stara motoryzacyjne.

[@Mk_14EBRStalker]

@@Klimson92 akurat te silniki wcale nie są złe. Cała rodzina b38/b48/b58 jest całkiem fajna

[@Klimson92]

@@Mk_14EBRStalker jasne ja nie mówię konkretnie o tym silniku ale umówmy się że teraz silniki robione są z "plastiku". Chodziło mi ogólnikowo że jest lipa.

[@peterdrx]

@@Klimson92 Nowa japońska motoryzacja nie sprawia żadnych problemów. Wystarczy zagłosować portfelem.

[@vejmal9517]

Dokładnie ​@@peterdrx, Japończyki górą - jeszcze ponad pół roku temu jeździłem BMW, żałuję że wcześniej na Mazde się nie przesiadłem 😊 Ceny w ASO niskie, bezobsługowy silnik, byleby olej lać i jeździć na przeglądy 😊

[@4mitan]

Długie interwały olejowe + brak świadomości użytkownika + części z gownolitu + nowe bmw = katastrofa finansowa. Pozdr Panowie. Nie mam uwag

[@mareknowak4279]

Kiedyś miałem 3 cylindrowca. Był ok. Jednak mam jedno przekonanie. Silnik musi mieć minimum 4 cylindry. Wszystko poniżej jest podejrzane.

[@krismalkiewicz8393]

krótko zwięźle i na temat. Szacun

[@ST-op6iv]

Panowie piękna robota Pozdrawiam

[@gregoryhouse7140]

Kiedyś pompa oleju miała trwałość 4 remonty silnika, dziś to częsty przypadek, i nie tylko tu w tym silniku, ale w ogóle i wszystkich. Miałem e61 z m57 tam takie rzeczy się nie działy, auto sprzedałem z nalotem 674 tys km, i zero problemów, ale olej co 10 tys km był wymieniany.

[@wojtas-4]

Cztery to nie, ale MIN DWA !!! to jak najbardziej, sam byłem tego świadkiem i tak robiłem przy remontach. SMUTNE OBECNE CZASY

[@PAWULON911]

Świetny materiał👌Więcej takich odcinków 👍

[@jjxyz2]

Jedna uwaga, z tej nalewajki z której młody wlewał olej radzilbym już nie wlewać niczego przed dokładnym umyciem.. nabierał z niej olej palcem którym wcześniej grzebał w tłoku pełnym rdzawych skrawków 😅 i teraz ta rdza jest w oleju

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Na początku ich produkcji była Akcja Serwisowa na panewkę oporową wału korbowego. Fabrycznie była zamontowana tylko połówka a na akcji wymieniano górną i dodawano dolną oporową. Ale jak serwis chciał mieć większy przerób na warsztacie to fabrykowali uszkodzenia i wymieniali cały dobry silnik....

[@przygodybolka9597]

Widzę kolega też z ASO :)

[@wojtas-4]

Mnie starzy mechanicy uczyli, że pompa oleju "wytrzymuje min dwa silniki", przy pierwszym remoncie silnika najczęściej nawet do niej się nie zaglądało!!!, ale obecnie to mamy "NOWOCESNOSC"

[@jaro931027]

wymogi unii nie nowoczesność

[@arkadiuszskroban4244]

Brak natrysku na denka tłoków=przegrzanie tłoki są chłodzone olejem.

[@rafF-40]

Olej zrobił swoje, a właściwie za długie interwały i powstało błoto + mógł być przegrzany motor i trochę tłoczki spuchły a pierścionki elegancko przywarły. Ot taka historyka.

[@slowdiesel1044]

Albo jakaś wlewka na zmniejszenie zużycia oleju.

[@mateuszgrzesiuk1397]

Jak to jest że Ursusa 30 bądź 60 poczyscisz przesmarujesz i zapiernicza w polu dalej(części do nich tanie tak naprawdę), a osobówki jakie były tak jeszcze gorsze są, nie odnoszę się do nowych ciągników bo takie tylko widzę i nie znam tematu, tylko domyślam się że są bardzo drogie w utrzymaniu 😅

[@sebole8163]

Eeehh ta ekologia.... jedno się ratuje a drugie zabija...trend, który powoli zamknie motoryzację jaką znamy...

[@marcinbednara3825]

A gdzie schowaliście drugą połowę silnika? 😂

[@konrad1141]

Czyli silnik był dobry zawiódł osprzęt 😊

[@user-yw1lp3td4j]

@@konrad1141 nie zawiódł osprzęt tylko oszczędzanie na wymianach oleju zresztą naj lepiej to widać w tym filmiku

[@konrad1141]

@@user-yw1lp3td4j skoro aso uznało swój błąd to widocznie był problem w osprzecie

[@Stanwis]

@@konrad1141na setki tysiecy silnikow zawsze jakis musi zawieść. Wujek mial 1.9tdi 130 ktore padlo przy 150k, panewke zatarlo

[@filipgagorowski]

Ciekawy odcinek 👍

[@arminkierylak9620]

Jak ktoś regularnie ogląda ACS to po pierwsze primo wie, że olej wymienia się co 10tyś km, po drugie primo wybiera BMW o oznaczeniu: e24, e28, e30, e38 i e39😉

[@damianw4240]

@@arminkierylak9620 a E60 juz nie?

[@radekwojtal4298]

Panowie bardzo fajny film. Pozdrowienia dla całej ekipy.

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie

[@MuzykMuzykant]

Ja się nie znam, ale jak dla mnie chyba ktoś nie wymieniał oleju. Tylko jeśli poszło to na gwarancji to musiał być serwisowany. Więc jakoś tak na ten chłopski rozum chyba mechaniki w serwisie wymienili olej tylko na papierze.....

[@PaweKazmierczak-mv6fu]

@@MuzykMuzykant ni poprostu interwały serwisu są poto żeby klienta naciągnoc na części a to nie tania sprawa. Ps: wymiana filtra i oleju co 10 tys lub 2 lata i nie będzie problemu bo o silnik też trzeba dbać itd ... 😃

[@ZbyszekStefaniak83]

Fajna sekcja zwłok, kamerka na klacie, super ujęcia. Gratulacje.

[@marcinwlodar2189]

Główną przyczyną był interwał olejowy uważam. Dlatego tak zakleilo pierścienie smok i filtr oleju i robił się problem z budowaniem ciśnienia. W ogóle zajebisty temat odcinka . Sam lubię sekcje zwłok.

[@Mr--S.]

Przyczyna: - longlife - wysoka temperatura pracy jednostek z rodziny Bx8 aby spelnic normy eko - niedostateczne ciśnienie smarowania szczególnie na obrotach jalowych i b. niskich (z racji wydajności/ekologii pompa oleju zapodaje ledwo wystarczajce/ nie wystarczajce cisnienie) i silnik sie przyciera na wale korbowym (tu akurat nie, tak wiec raczej punkt 1 i 2) - to jest nowoczesne BMW niestety

[@Silence_of_North]

13:30m zawsze się zastanawiałem po co facetowi włosy na rękach. Dzięki Kamil.....😂

[@MOTOKUNCIK]

hahahahaha...

[@marekbiedunkiewicz1399]

moim skromnym zdaniem pompa mogła siąść bo smoka przytkało jak olej wymieniają odsysając zamiast spuszczać grawitacyjnie. Ale może to być pochodna innej awarii

[@kwasbass6790]

Chciałem kupić auto z B48 albo B58 ale sporo poczytałem na forach naszych czy zagranicznych i chyba nie jest to silnik dla mnie . Fajnie że mało pali i są mocne ,podatne na zwększenie mocy tylko po co to wszystko jak od temperatury czy krótkiego czasu elementy gumowe/plastikowe silnika mogą się rozsypać i doprowadzić do jakiejś awarii .Szukałem odpowiedzi czy da się te wszystkie słabe elementy silnika wymienić na takie żeby był to faktycznie '' nowy 2jz '' ale nigdzie takich odpowiedzi nie znalazłem .Wiele osób narzeka też że do wymiany elementów silika (nie mówię o rozrządzie ) Trzeba wyjmować silnik co generuje spore wydatki .Więc chyba odpuszczę i kupię coś japońskiego np. vq37 ,może i słabszy i paliwożerny ale chociaż nie musisz się ciągle martwić że masz silnik specjalnej troski .

[@gregbelial4613]

Polecam mam 3.7 w infi - zajebisty silnik

[@1milion1milion36]

@@gregbelial4613 polecam także mam infiniti salon Polska QX 70 S 3.7 już kilka lat 2015r bmw lubię podoba mi się ale boję się na któryś model zmienić infiniti 3.7 jest chyba jeszcze trochę pojeździ ale prawdopodobnie zostanę przy Japoni

[@Fidol895]

no vq37 super silnik, obracajace panewki plus to open deck i padaja upg. b48, b58 to dobre silniki, closed deck i przynajmniej spisz spokojnie ze nie peknie ci tuleja. A to ze trzeba raz na kilka lat wymienic podstawe filtra czy przewod od zbiorniczka, to nie wiem co to za problem. Nie ma i nie bylo silników idealnych.

[@DawidKliszewski]

3.6 pentastar i masz odpowiedz na wszystkie bolaczki. 300 kunia, pali ok, pancerny, brak turbo.

[@michajuszczak3018]

Pięknie się ogląda,a który dokładnie olej 5w30 petronas polecacie do dieselka B47?

[@MOTOKUNCIK]

Petronas Syntium 5000 XS 5W30

[@michajuszczak3018]

Kupilem syntium 5000 dm, teoretycznie spełnia normę, myślisz ze będzie Ok? Serwis olejowy i tak robię co 10 tysięcy..​@@MOTOKUNCIK

[@MOTOKUNCIK]

@@michajuszczak3018 będzie ok

[@woytas555bombidom9]

Starsze konstrukcje nie były bardziej wytrzymałe tylko zanim wypuszczali takie auto na rynek to w obawie o renomę testowali je dobre 2 lata a nawet więcej.Przykładem jest pierwsza limuzyna Lexusa.A dzisiaj my użytkownicy jesteśmy testerami a koncerny mają na nas wywalone.Największa kasa jest na serwisie😉

[@DawidKliszewski]

no wiec reasumujac, byly bardziej wytrzymale, bo lepiej skonstruowane i przetestowane. To samo dotyczy ukladu zezdnego, kiedys bylo to dostrajane na testach drogowych, a teraz tylko w komputerze.

[@777Krzywda]

M52 na aluminiowym bloku ciężko zajechać, poza tym aluminiowe bloki są w produkcji w BMW od E36 po lifcie. Nie mówmy, że aluminowy blok to szjas. Wiadomo, że stop aluminium na pewno jest inny obecnie, czytaj słabszy

[@zdzislawavonnygusowa8701]

Wielki szacunek dla Pana Adama że nie boi się ubrudzić rąk,a nie jak te dzisiejsze "mechaniki-eleganciki" w podwójnych rekawiczkach.

[@tomaszgumbas7684]

Suuuuuppppeeeerrrrr odcinek!!!!

[@zbyszekbenek1728]

Świetna reklama

[@kamlor4322]

Mam zupełnie inne doświadczenia z serwisowaniem BMW w systemie long life - silniki w naszych flotówkach praktycznie nie gasną, a auta mają grubo ponad 200k przebiegu i nie dzieje się kompletnie nic.

[@pawelkbk8790]

@@kamlor4322 właśnie dlatego że praktycznie nie gasną trzymają się kupy. eco driving, niedogrzewanie silnika to jedna z przyczyn szybkiej śmierci jednostki.

[@RafalBurek]

Piękna sprawa kiedyś to były silniki dziś jednorazowy plastik

[@goofer997]

Ta czerwona powłoka to Irox od Federal Mogul.

[@kiler530]

Taki silnik to połowa V6 😀 A tak na poważnie nie wiem jak jest w BMW bo to Wy jesteście specjalistkami dla mnie w tej marce. Ale czytałem kiedyś artykuł o audi i tam celowo było jakieś za niskie ciśnienie oleju. I ludzie je jakoś w programie podnoszą. Myślę że tak nie powinno być. Rozumiem że nic nie jest za darmo. Ale wbijanie ludzi na minę już w momencie wyjazdu z fabryki auta 😬

[@MarekMariusz1]

B38 to po prostu połowa b58 czy one różnią się czyms wiecej?

[@MOTOKUNCIK]

B38 posiada dodatkowy Wał kompensacyjny, żeby wyrównać pracę 3 cyl.

[@peterdrx]

N serii nie potrafili poprawnie skonstruować. B serii jak widać też. Czyli BMW się skończyło na M serii.

[@bercolek]

Przyczyną awarii B38 jest sam silnik B38. 3 cylindrowe truchło. BMW nie potrafi teraz robić silników, które choć trochę będą niezawodne jak seria silników M.

[@mykolapotyuk1582]

Wymiana oleyu!

[@krzysztofkarcz5996]

Super 😀😀😀😀😀😀🤣🤣🤣🤣🤣😅

[@sb917]

jakże to stało że te beemwe takie są teraz drogie i niestabilne emocjonalnie i finansowo ? toć to w latach 60tych czy nawet 90tych były dobre samochody przecie , no jak tak można pogorszyć sytuację motoryzacyjno/kondensacyjną, aczkolwiek godna podziwu jest szybka reakcja klienta na spadek w ciśnieniu , szybka i dobra reakcja zasługuje na szaconek

[@maniekf2305]

Panowie, nie konewka tylko zapala się lampa Aladyna.

[@zdzislawavonnygusowa8701]

czajniczek.

[@kreymor3607]

na start niech aso przytaknie do skrócenia interwałów olejowych to też wiele wniesie...

[@dt2492]

Witam, n55 piszczenie po odpaleniu podejrzewałem koło pasowe i napinacz… nie pomogło, jakieś pomysły? Może odma?

[@pawelmiodek6837]

Tych 3-cylindrówek z BMW nikt nie chce kupować w Niemczech .

[@kysarybka]

To jakby te V ósemy, które generują ogromne ilości ciepła, jeździły na tym PETRONASIE, to może tak szybko by nie trafiały na gwarancje. Nie?

[@robertxentry9449]

Może zrobią takie powlekane Panewki do S85 😁było by zainteresowanie gdyby były takie panewki Longlife

[@camarro6.2l88]

@@robertxentry9449 W S85 to nie panewki są problemem.

[@damiandylewski8631]

👍

[@888bartek]

Gdzie jest druga połowa silnika 😅 ;D

[@MOTOKUNCIK]

w innej beemce 😉

[@huberzetor7340]

mnie naj bardziej rozwala te mikropęknięa na wale i 250 tyś złom chyba w silnikach n57......

[@MOTOKUNCIK]

Mikropęknięcia są skutkiem zatarcia, a zatarcia przez długie interwały i temperaturę.

[@tomaszmazurek5510]

Witam słyszałem że te silniki maja wadę fabryczną jak Pan uważa Panie Adamie

[@Traczor-lu3bo]

Pierwsze lata2015-2016 . Teraz jest po zmianach i stosują go niezmiennie jako baza napędowa dla 1,2,x1,x2,czy mini. Gdyby było coś nie tak, silnik ten poszedł by już dawno w odstawkę.

[@pcx4766]

Pochodzi z mini a z bmw seri1 to nie?

[@janisssss]

Panie Adamie wlasnie zakupilem bwm F10 535I z 2014 roku z USA, Auto odebrałem 2 dni temu od blacharza i przejechałem 150km. Auto na poczatku jak odebralem z warsztatu przy kickdownie kopciło troche na czarno i zauwazylem okopcone rury wydechowe. Dzisiaj kolega który za mna jechal mowil ze przy mocniejszym przyspieszeniu widac troche bialego dymu z wydechów, ja zauwazylem lekki bialy dym przez 5-10 sekund po cold starcie. Co to moze byc? Czy kupilem mine? ..... pozdrawiam. ps auto ma 150 tys km przebiegu.

[@MOTOKUNCIK]

Po długim postoju warto zrobić serwis i trochę pojeździć 👌

[@janisssss]

@@MOTOKUNCIK auto stoi u mechanika, dziś zaprowadziłem na serwis olejowo filtrowy po zakupie, najszybszy termin jaki sie dało. Jak Pan mysli, to moze byc cos powaznego? bo siedzę i siwieje

[@jakubm5042]

Ale pytanie czemu pompa przestala wyrabiac ? Zapewne interwal olejowy zabil pompe. + taki nagar ?

[@MOTOKUNCIK]

Nieszczelności w układzie olejowym - uszkodzone uszczelki, zatkane przewody lub nieszczelności w układzie olejowym mogą powodować spadek ciśnienia oleju. To może wynikać z uszkodzonych uszczelek korków olejowych, filtrów oleju lub przewodów.

[@jakubm5042]

@@MOTOKUNCIK jak zwykle fachowa odpowiedź. Generalnie smuci to że w tak nowych autach takie rzeczy się dzieją

[@kubek-w-kubek]

Ja użytkuję od nowości BMW B38 - przebieg prawie 200 tys km, zero zużycia oleju, nieokopcone świece, chodzi jak złoto. Olej zmieniam co 15 tys km (czyli co 3 miesiące). Polecam ten silnik każdemu, tak dobrym autem jeszcze w życiu nie jeździłem. Zamierzam spokojnie dojechać do 500 tys i wszystko wskazuje na to, że się to uda jak narazie. Nie wierzcie w to, że downsizing zabija silniki - to użytkownicy je niszczą. Widziałem ostatnio ogłoszenie Dacii z silnikiem 0.9 Tce - najechane ponad 700 tys km i jeszcze wołali sporo kasy za to auto. Znajomy w skodzie - 600 tys km 1.4 itd itd. Tylko nie wolno zaniedbywać samochodów i będą służyć dłuuuuuugo

[@adamadamoss6922]

😂

[@slowdiesel1044]

Wołać to sobie mogą.

[@marcint4521]

Gwarancja do 100 tyś. żałosne.

[@robertmackowiak8850]

Silnik 3 cylindrowy ma wagę pouwnaniu do m40 b16

[@adamturowski8948]

11:18 Widzę, że krew się polała...

[@Localdopeboy]

Panie Adamie mam takie pytanie, różne oleje lałem już do N57, liqui moly, shell czy valvoline i się zastanawiam nad petronasem. Czy on jest naprawdę taki dobry czy po prostu Pan tak chwali bo płacą za reklamę? Pozdrawiam serdecznie

[@MDOP1]

Trzymaj się jednego oleju po co tak zmieniać. Są tak samo dobre.

[@la-buda2515]

w jakich autach występują te silniki

[@MOTOKUNCIK]

w serii 1, 2, 3, 4 od 2015r

[@Mr--S.]

Wszystko co ma w nazwie x18i od '15

[@Traczor-lu3bo]

Teraz też z oznaczeniem 20i w najnowszej 1 po lifcie , x1,x2, i większość Mini to już B38

[@beawesome3692]

bmw sie skonczylo w 2000 roku

[@TheMateusz101195]

bmw 3 cylindry, jezu....

[@lokkok9109]

Wtryski , ityle w temacie.

[@loleknabolka]

Kolejny kanał z napisami dla ułomnych.

[@asiapolkowska2921]

Konstrukcja silnika gówno Silnik jak w skuterze zoboczcie na te wszystkie elementy

[@Silence_of_North]

13:30m zawsze się zastanawiałem po co facetowi wpisy na rękach.....Kamil dzięki 😅

[@me_how4326]

Mamy nasze zajebiste bio paliwa...

[@asiapolkowska2921]

Problemem jest motor szajse nie bijcie piany ze olej gówniany duzy interwał i łumarlo silnik gowno olej gowno wszystko gowno

[@sss251]

Masakra. Trzeba się sprzedać żeby rozebrać taki silniczek? Bez firmy olejowej by się nie udało? Żałosne

[@MOTOKUNCIK]

Dzięki tej współpracy napisałeś wreszcie komentarz, więc uważam to za komplement 👌

[@PAWULON911]

Nie masz pojęcia o marketingu, albo zwyczajnie pieką Cię cztery litery😁

[@wieslawszypniewski6954]

to juz nie jest olej tylko zdegradowany hydrocrack ktory wraca do wyjsciowego substratu tj jakies bitumu, asfaltu - stad nagarowanie, stojace pierscienie i mozna isc z torbami; kolejna wada to blok ze stopu alu/jakis nikasil itd/ , bo ma byc nizsza waga ciekawe video

[@luckyluck6563]

Kiedyś silniki zalewało się półsyntetykiem 10W40 lub syntetykiem 5W30/40 ze względu na luźniejsze spasowanie części w układzie korbowo, tłokowym a teraz olej 508/509 0W20 ma konsystencję jak woda/kisiel, bo elementy są bardzo ciasno spasowane.

[@kubek-w-kubek]

@@luckyluck6563 ja do tego silnika leje 5w30 LL04 i zero problemow przez 200 tys km

[@jarekp1986]

@@luckyluck6563 to woda czy kisiel?

[@Krisbmwe39]

Wymiana oleju co 8 tysia i by było wszystko ok

[@Silence_of_North]

Test

[@tomasznowak9648]

Dlatego jeżdze Audi. Poza ich żałosnymi tfsi są ok i te auta da sie naprawiać...ich silniki V8 i V12 SĄ NAPRAWIALNE. Silniki i podzespoły BMW są tak samo nienaprawialne jak mentalnosć kierowców BMW XD. Mam kumpli z BMkami i ich opowieści z serwisu są straszniejsze niż japońskie i amerykańskie horrory. Będziesz Miał Wydatek a Adam zarobi. Pozdro. dla Adama i powodzenia. BMW tak bardzo się pier*olą, że niemal każdy , kto ma te auto z większym silnikiem po roku, dwóch staje się niemal ekspertem (od konsultowania sie z mechanikami hahahah). Choć gwoli uczciwosci trzeba przyznać, ich stare rzędówki są dobre. Dizle też. Mam i nowsze Audi ale 2 lata temu kupiłem (za 5 tys zł XD) 25 letni A4 B5 z 450000 i tylko leje dizla i zmieniam olej i hamulce. Auto nie kosztuje mnie nic a używam je codziennie. Poza tym to moje 5 Audi z rzędu, więc myśle, że mam porównanie. Znalezienie BMki w takim stanie to to samo co znalezienie dziewicy w agencji towarzyskiej XD ..a może to taki rodzaj użytkownika? moze BMkami jeżdża głównie panowie z rodzaju Pan Troglodytes? Ale za to marka dobra do kolekcjonowania (o ile nimi nie jeździcie ;-* ) XD Lubie i szanuije ten kanał ..ale chyba tym razem serduszka nie dostane. Tak czy inaczej...gdybym był na tyle szalony i zaczadzony marką, by ją posiadać, robiłbym te auta u Adama.

[@DawidKliszewski]

audi tak po 2008 tez mialo mase wpadek typu zmiana rozrzadu z wyjeciem silnika i zawieszenia... a4b5/b6 i a6c5 to takie ostatnie dobre audi :) chyba ze cos sie pozniej poprawilo?