BMW 523i | E60 | BMW N53 | WYPADANIE ZAPŁONU | ROZWIĄZANIE PROBLEMU | Kamil i Adam Kunc

Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
[e-mail]
[phone]
#acsdzienjakcodzien

[@MOTOKUNCIK]

Miło nam będzie jak ZASUBSKRYBUJESZ nasz kanał i zostawisz LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍 kzbin.info/door/fL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg

[@mackator1]

Panie Adamie obiecał pan zdaje się kiedyś, że nadgoni pan ACS dzień jak co dzień. Bo już mamy ze 2 miesiące obsuwy. Może teraz na święta jest czas żeby nam wrzucić ze 3-4 odcinki, co by obsuwa czasowa nie była większa niż miesiąc? :)

[@MOTOKUNCIK]

Oczekujecie jutro #acsdzienjakcodzien

[@mackator1]

@@MOTOKUNCIK No i gitara, podziękował.

[@AutoBachus]

W internecie na ten temat w większości jest powielanie stereotypów. Kiedyś było "sprawdź świece i cewki". Teraz "sprawdź wiązke i styki"...jakby to komuś miało cokolwiek pomóc. Byłem świadkiem rozmowy telefonicznej niedawno pewnego Pana prowadzącego warsztat samochodowy specjalizujący się od wielu lat w elektryce samochodowej. Zacytuję to co usłyszałem z jego ust "Proszę Pana jeżeli to jest TYLKO masa we wiązce to niech ktos zrobi tylko tą masę, po co będzie Pan do mnie przyjeżdżał? potem ja Panu powiem, że przyczyna leżała gdzieś indziej we wiązce a Pan będzie się ze mną targował mówiąc, że naprowadził mnie przecież na rozwiązanie usterki bo od początku była w tej wiązce... Postanowiłem wprowadzić zmiany w swoim warsztacie odkąd masowo pierwsze pytanie od większości pada "Ile będzie kosztowało" (coś co nie jest zdiagnozowane) Odpowiadam : 200zł/ roboczogodzina. Gdy usłyszałem zapytanie "czy w godzinę się wyrobię" Opadły mi ręce. Zdrawiam !

[@MOTOKUNCIK]

Każde auto to inny problem - nie ma lekko😁😁😁

[@sebastiankowalski8592]

Nosaczu czasem lepiej zapłacić ale chce mieć diagnozę a nie jak u mnie połowę części wymieniali i nic nie dawało, zapłon cały czas wypadał. Po wydaniu trochę kasy podałem się i szukałem. Na forum jeden kolega napisał wyśle ci pompe paliwa z anglika i zobaczysz że to pomoże. I faktycznie miał rację zmieniłem i po problemie. Wkur. Mnie poprostu że mechanicy się nie znaja tylko wymieniają i naciągają klienta na koszty zamaist powiedzieć że nie mają pojęcia i się podają. Wymieniac części sam mogę xd

[@tombouu]

@@AutoBachus zacząć uświadamiać ze tylko elektryki nas uratują od obłędnie awaryjnych i drogich i arcytrudnych w diagnozie współczesnych spalinowych, a szczególnie Bmw. Ta firma juz prawdopodobnie nie przedstawi zadnego nowej generacji silnika spalinowego,tylko ostatnie modernizacje tego co jest. Także nadchodzi ulga dla Ciebie i kumpli po fachu

[@mateuszkuropka7965]

Bardzo lubie was słuchać ,... dużo można sie dowiedzieć .. Adam Kunc Bawi i uczy ..

[@lucjanmanko8162]

fainy filmik pouczający POZDRAWIAM.

[@skkk500]

mam n43 i wypadanie zapłonu to norma, ciśnienie trzyma sterowniki sprawdzone, i od strony elektronicznej wszystko ok wywalenie katalizatora trochę pomogło nie wyrzuca już checka , ja osobiście nie mam zamiaru tego naprawiać bo koszty mogą przewyższyć cenę samochodu jeżdżę i nie zwracam na to uwagi jak coś się zatrze wsadzę inny motor lub to sprzedam pozdrawiam i nie polecam :)

[@michalewandowski9405]

Byłem ostatnio odebrać ze szlifierni głowicę klienta po zerwanym pasku- Citroen C3 1.1 benz, 2003r. Pan powiedział, że to najlepszy silnik jaki obecnie mają na warsztacie (za ladą było widać conajmniej 30 głowic), który się zepsuł przez zaniedbanie a nie przez wadę. Powiedział też, że obecnie na topie mają silniki z prawie nowych samochodów i to przywiezione przez ASO ponieważ do wielu silników na gwarancji brak części i czasami muszą nawet stosować przerabiane zawory z innych modeli, aby auto mogło jechać. Jak zapytałem z jakiego ASO to powiedział że z prawie każdego w mieście (400 tys. ludzi) mają silnik.

[@gregoryhouse7140]

N jak NIE KUPOWAĆ, silniki seri N to generator problemów. Elektronika płata figle, często sterowniki niby się resetują ale tylko część. Jeśli zmieniasz kody wtrysków, to on cała zawartość EEPROM resetuje zapisując zerami. Pamięć EEPROM ma ograniczoną ilość zapisów, często w tej samej pamięci są nastawy, parametry, i błędy, przez co procesor zapisuje w te same miejsca wartości, czasem pamięć pomimo rozkazu zapisu, nie robi tego. Gdy zacząłeś procedurę zapisu kodów wtrysków, ten obszar z automatu jest nadpisany zerami. Ja tak przywracam pamięci firmy XICOR stosowaną w sterowniku skrzyni biegów VOITH, wyciągam tą pamięć fizycznie ze sterownika, i na programatorze ELNEC zapisuje zerami, nie czyszczę do FF, tylko komórki pamięci zapisuje 00 to taki swoisty format. Potem nagrywam to co ma tam być i wszystko działa. Elektronika często płata figle wprowadzając ew błąd. Taki przykład awaria polega na tym że po włączeniu zapłonu od razu pokazuje się błąd alternatora, a silnik nie pracuje. Okazał się uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, który na niepracującym silniku pokazywał że ciśnienie jest, komputer widzi olej a nie ma ładowania, i taki błąd. Pozdrawiam, zawsze lubię takie zagadki warsztatowe.

[@tsskage]

trzeba podmieniac wtryski czy wystarczy zakodowac na dummy wartosc?

[@AutoBachus]

Cześć. To dla mnie cenna informacja bo poprzedni warsztat utknął w silniku N43 robiąc remont od podstaw a ja utknąłem na sterowniku którego do końca nie rozumiem i jak na razie dowiedziałem się, że NOX jest podobno tak istotny dla samej pracy silnika (co jest dla mnie bez sensu) a dwa, że Ty teraz uświadomiłeś mi, że kodowanie wtryskiwaczy ma swój margines w EEPROM !!!! I to by się zgadzało bo ja podmieniałem je 20 razy i za każdym razem dawka paliwa wariuje a poprzedni warsztat też przetarł te szlaki i w dalszym ciągu auto stoi bez rozwiązania. Dodam, że przyjechało do mnie już z wyciętymi katalizatorami i usuniętym NOX w sterowniku. Nie mam nawet jak za bardzo przywrócić go do fabryki bo nie mam też pewności, że to cokolwiek pomoże. Jakbyś mógł zostawić do siebie jakiś kontakt to byłbym wdzięczny.

[@cribssound]

Super odcinek 👊👍👊 sam mam e39 na daily m54b22 wypadanie zapłonu za zimny przyczyna nie znana po złapaniu temperatury silnik chodzi wzorowo.. Pozdrawiam cały ACS

[@BartekEi]

Pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdrowia i wesołych świąt wielkanocnych

[@AirPiter]

Dzięki Bogu za motokuncik i interakcje ekipy z ACS na czacie, dzięki temu z podpowiedzi pana Adama udało mi się wyszukać japonkę E60 z silnikiem M54B30 i przebiegiem 90k km. Nie będę czarował, że nic jej nie dolegało (jak to w BMW - wycieki oleju z miski i pokrywy) ale wymiana uszczelek podstawy filtra, wspomnianej miski i pokrywy załatwiła sprawę. Jeżdżę już półtora roku i odpukać wszystko jest ok. Pozdrawiam

[@sickpit]

Chłodnice padają - kupuj tylko nowy oryginał

[@karolwiatrowski1790]

U mnie standardowo, kpl wszystkiwaczy i po problemie. Choc jeszcze po wymienie czasami wypadal, po 2 tygodniach ustalo samo.

[@wojker1234]

Fajny odcinek i BMW pozdrawiam

[@Mistrz_i_Malgorzata]

Siemano ;) . Mam N53 . Ostatnio mi kuleje . Pali od strzała , ale nierówno pracuje , przerywa i ma trudności z utrzymaniem obrotów do 2000 mniej więcej - gdy kręcę go wyżej "jest zdecydowanie lepiej " - zarówno na zimnym i ciepłym silniku Ostatnio problem się nasilił , no i kupiłem porządny adapter obd2 na wifi . Sprawdziłem historię wypadania zapłonów na 6 cylindrach od samego początku . 1,2,3,4,6 - mniej więcej po 700 wypadnięć zapłonu . Na 5 cylindrze - 5802 i rośnie jakieś 3-4 jednostki na 5 min gdy auto stoi na wolnych obrotach - pół roku temu było tyle samo co na pozostałych . Mam spadek mocy , "zajączkowanie" podczas toczenia się na niskich obrotach np w korku , wzrost spalania o jakieś 10 % . Korekty wtrysków w normie - podobne na każdym z cylidrów . CO najlepsze - auto nie wyrzuca CHECK ENGINE na desce nawet po odpięciu przepływki i jazdy bez niej .... co mnie trochę dziwi . W sterowniku dwa błędy - NOX 2aec oraz 29e0 - kontrola mieszanki oraz Autodiagnostyka czujnika tlenku azotu . Dziś jak mi auto ostygnie - pruję cewkę i świecę na 5 cylindrze i zobaczę co się tam dzieje , może od razu zmierzę kompresję . Najgorsze jest to że mam cewki bosh - z gumy w całości , i się tak zassały , że wyjść nie chcą . No ale powalczę i zobaczę . Co do NOX - zasiarczenie Wg testera obd 0% - tryb pracy 2 . Pobór oleju - litr na 7000 km - jeżdżę zwykle dość grzecznie tym autem , olej pobiera przy ostrej jeździe - no ale głowica ma 250 000 więc nic dziwnego że sobie lubi wypić . Trzymajcie kciuki żeby się udało , bo jeśli to nie cewka , ani świeca ,czy kompresja , to nie wiem co robić dalej ... Jakieś rady ?

[@damian4165]

W jakiej aplikacji sprawdzałeś te wypadenie zapłonu i czy uporałeś sie z proboemem?

[@kowal1545]

U mnie było to samo w n53, wypadanie zaplonu na 5. Pozamieniałem wtryski, zakodowałem i problem ustal na pół roku. Po pół roku to samo na innych cylindrach. Po sprawdzeniu wtrysków okazało się że są nie sprawne. Z tego co wiem to w n53 jak któryś wtrysk jest słabszy to reszta za niego nadrabia. Na nowych wtryskach żadnych problemów z wypadaniem zaplonu. Problem mam teraz po czasie troszkę inny tzn. Przy bardzo delikatnej jezdzie np. 50km/h przy dotykaniu gazu lekko podszarpuje i zaraz zabieram się za szukanie problemu (brak błędów)

[@Krzysiek1985Omega]

ehhh znowu ten cudowny silnik o oznaczeniu N 😁

[@2006L4L]

Wtryski, wtryski i jeszcze raz wtryski są generatorem większości problemow w n53. Reszta jest następstwem. Trzeba mieć doświadczenie zeby to zdiagnozowac. Pozdrawiam!

[@filipgagorowski]

Ciekawy odcineczek 👍

[@RobiestronyPl]

Mam N53 i żeby zaczął jako tako chodzić to wymieniłem wszystkie wtryski (indeks 11), świece, cewki, odma (nowa pokrywa) i dołożyłem NOXEM zamiast zwykłej sondy. Potem i tak zaskoczył mnie jeszcze odłączając cały bank 2 wtrysków... liczyłem że to problem znany z N54, uszkodzone mosfety. Ale nie tym razem i wleciał drugi komputer ECU. Trzeba mieć stalowe nerwy do tego silnika.

[@ObsydianXshinsoo]

Trzeba było kupić n52 i mieć spokój 😂

[@mariuszjanowski2190]

Mam taki sam silnik. Problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach, wymieniłem czujnik MAF. W sumie bez większej różnicy. Komputer wali błędy czujnika NOx oraz - żaluzja chłodnicy w górę...myślicie, że żaluzja chłodnicy może mieć wpływ na pracę silnika ?

[@rafd94tm]

Ciężki przypadek, po prostu realia warsztatowe, których często klient nie rozumie. Jeśli auto kulało na jednym cyl. to sterownik wpisywał prawdopodobnie korekty dla tego wtrysku (tzw. kodowanie). Jak byłem na szkoleniu, to szkoleniowiec mówił że bez sensu jest montować używany wtrysk i go kodować fabrycznym kodem, bo wtrysk już nie ma parametrów i prawdopodobnie będzie źle chodził na fabrycznym kodowaniu. U was to zagrało bo widocznie wtryski są jeszcze na tyle sprawne.

[@sickpit]

Po 150-200 tys przebiegu padaja wtryski (index 11 podobno był poprawiony) oraz pompa hpfp, więc przy tym przebiegu problemy zaczynają się właśnie z pompą, wtryskami i NOx - nox można wykodowac, nie wpływa to na żywotność silnika

[@olafolaf6969]

Dodam jeszcze że bez kodowania zamieniłem miejscami stare wtryski z 1 na 2 i odwrotnie bez kodowania korekty wtrysku były na 1 wtrysku +130 to ten sam co był na dwujce na dużym minusie raczej uszkodzony niejest gzie szukać rozwiązania

[@polariscon75]

N53 temat rzeka, podejrzewam że w tym przypadku jeden z wtrysków (lub kilka) nie dał rady się zbalansować w swoim banku w odniesieniu do drugiego banku, gdy trafił do innego i pozostałe wtryski go zbalansowaly to się udało. Po to są te kodowania potrzebne i zazwyczaj dlatego BMW każe wymieniać wszystkie wtryski na raz, jeżeli teraz działa dobrze i jest tak jak powyżej dwa pozostałe wtryski w banku robią "brudną" robotę i ich trwałość będzie ograniczona. Możliwe też że wcześniej wtryski nie były zakodowane prawidłowo ale nigdy nie spotkałem się z sytuacją gdy to powoduje wyłączanie wtrysku. Diagnostyka tego silnika to naprawdę wyzwanie. Pozdrawiam.

[@geszulagarelop3684]

ja z takim trupem walczyłem. historia taka ze samochód palił na zimnym igla czym cieplej tym dłużej krecil jak odpalił to chodził super. aż osiągnął temp. okolo 60 stp. i kręcił prawie złapał i lipa. błędy wyrzucalo z walu/walkow . oczywiscie start pack poszedl czyli. wtryski. czujniki. spr. rozrzadu. pelna diagnoza elektryczna... koniec końców mam nadzieje ze sie ktos juz nia goli...

[@trybutryb4212]

Witam Panie Adamie co pan sądzi o wykodowaniu czujnika nox w n53?

[@blacksnow106]

I to jest to acs 👍🇺🇸

[@arqossbrawanski593]

Dokladnie nie wiem jak to wytłumaczyć ale jezeli wtryski w N sa ok wystarczy zamienic wtryski miejscami od 1-4 lub 1-6 przekodowac i problem ustaje. 🤷🏻‍♂️

[@SL80.]

Pozdrawiam👊🏻

[@mariuszwozniak9827]

Ona ma rozrząd z przodu czy z tylu?

[@dariuszm6307]

Witam. Mam podobny problem z moim BMW 2006r., N52 523 I 2.5 benz. kiedy Wypadają zapłony zaczyna dymić białym dymem. Nowe świece i cewki oryginalne zamontowane.

[@rogerredemptor6293]

Panie Adamie Pomocy!!!!! ten sam silnik, wszystko powymieniane i wypada zaplon na 4 5 6 cylindrze na zimnym silniku, jak temp wody dojdzie do 40 stopni to wszystko zaczyna działać idealnie

[@tomaszbrusio7140]

U mnie w N52 jest problem z wypadaniem zapłonu na cylindrze 5 tylko że u mnie dochodzi jeszcze instalacja lpg. I dzieje się to tylko na ciepłym silniku. Mechanik nie wie gdzie szukać przyczyny cewki sprawne podmieniane 3 razy nowe świece. Gdzie może być problem?

[@BlindPointman]

no ciekawy myk

[@kacperszawarejko7103]

To jest chyba normalne dla tego silnika u mnie też był ten problem tylko ze na 1 2 3 i 4 cylindrze hehe

[@Autotronic_Service_ECU]

Wtryskiwacze są piezo , wymiana miejscami pomogła ponieważ ładunki się pokrywają ,, trzeba było przestrzelić je testerem izolacji ....

[@damian4165]

Czyli co obiasnij bardziej

[@olafolaf6969]

spoko zagrywka z zamianą i kodowaniem ale w moim bmw z silnikiem N-43 to nie pomogło mam wypadanie zapłonu na 2 i problem z mieszanką uwarstwioną błąd 003140 ista + poprosiła o nowy wtrysk i to nie pomoło korekta jest poza skalą na minusie nawet 600 ale terz nie zawsze po skasowaniu błędów silnik pracuje nierówno, równo , równiej na mieszance uwarstwionej a nagle tryb homogeniczny i zaczyna przerywać korekta wtrysku na 2 na minusie o co chodzi po paru przygazówkach wchodzi na uwarstwioną izaczyna pracować równo równiej itp

[@olafolaf6969]

świece cewki nowe orginał

[@michelskula4194]

Witać, miałem dwa lata temu proble z wypadaniem zapłonu w co prawda w citroenie c3 1.2 benzyna nowe auto 250km , świece, wtryski, komputer, wiązka, kompresja, kolektor ssący, wszystko przejzane i podmieniane, błąd występował przy wyższych obrotach silnika, silnik pracował równo, no to mówię głowicę ściągam, po zdjęciu, wszystko ok zawory Ok, tłoki pierścienie korbowody Ok, przy wyciąganiu zaworu ssącego, patrzę odkształcona sprężyna zaworowa(błąd w fabryce)z prasy. Wymiana sprężyny i problem znikł. Pozdrawiam serdecxnie

[@MOTOKUNCIK]

Ile aut tyle różnych przypadków.

[@michelskula4194]

Dokładnie Panie Adamie ile aut i tak wiele różnych przypadków .Odcinek jak zwykle pomocny i zacny. Pozdrawiam

[@AlCabanas]

N53 to dramat. Miałem E61, serwisowane w ASO do 170kkm i przy takim przebiegu kupiłem. Układ wtryskiwacze-cewki-pompy paliwa-katalizatory-czujnikNox-kompresja to wszystko ze sobą generuje błędy które na pierwszy rzut oka wydają się prosta sprawą a kiedy jedną z nich się oleje to problemy później są gigantyczne. W moim ASO wymieniło 5! kompletów wtryskiwaczy, dwa komplety cewek a całym złem był czujnik Nox który może paść po 20tys km a może po 120. Auto zaczyna podlewać różnie paliwem między bankami, wypalają się katalizatory, niszczą pierścienie/cylindry, drugie sondy widzą niesprawność katalizatorów więc znowu podlewają paliwem aby wzbudzić je do pracy i koło się zamyka. Polecam lekturę twórców emulatora 'Noxem'. Podzielili się calutką wiedzą nt tych silników. Ja zarwałem trochę nocy i wyleczyłem się z posiadania tego silnika. PS. Jeśli komuś przeszkadza klepanie wtryskiwaczy polecam dodatek Archoil do regularnego stosowania z Pb. Akustycznie działa cuda.

[@marcinstasiak6821]

Podeślij link tego dodatku mam ten silnik nieszczęsny N

[@AlCabanas]

@@marcinstasiak6821 Archoil AR6900-P MAX Stosować jak zalecane, nie mniej, nie więcej, daj znać.

[@marcinstasiak6821]

@@AlCabanas coś mi klepie tylko nie jestem pewny czy to wtrysk

[@AlCabanas]

@@marcinstasiak6821 A to nie naprawia wtrysków. To działa prewencyjnie, smaruje, pomaga utrzymać czystość w komorze spalania, obniża spalanie. Dodatkowo wycisza pracę wtryskiwaczy. Ona pracuje w dwóch trybach i w jednym z nich te wtryski głosno cykają. Po tym dodatku efekt 'uciszajacy' jest praktycznie natychmiastowy.

[@damiandylewski8631]

👍

[@DDAY1995]

to chyba przystane na kupno w przyszłości e46, bo raczej N jak nie kupuj i tym podobne, lepiej mieć świety spokuj :)

[@sebastiankowalski8592]

Jak się ma kasę to żaden problem. Jeżdżę sam e46 ale jak widzę ile kosztuje części do e60 więc daje sobie siana i ratuje blacharke w e46 i jeżdżę dalej

[@MatiKosa]

A jak tam układ NOx, działa poprawnie? Silnik pracuje w trybie uwarstwionym? Adaptacje zrobione poprawnie (krótko i długoterminowe) wraz z adaptacją dwumasy? Adaptacje poszczególnych wtryskiwaczy się robią? Bez tego żaden N43/N53 chodzić prawidłowo nigdy nie będzie, spalanie będzie podwyższone, osiągi gorsze, będą problemy z odpalaniem i inne.

[@mariuszstan3962]

Mechanicy nie rozumieją tego silnika. Ci pewnie też nie wiedzą o czym piszesz. Ja juz wiem, bo pół roku walczyłem, żeby działał jak powinien.

[@teamnutella8244]

czy można włożyć wtryski z N54 do n53 bez zmian w sofcie, zeby wszystko ładnie chodzilo?

[@MOTOKUNCIK]

Próbowaliśmy i nie zdaja egzaminu.

[@teamnutella8244]

Zatem jest jakiekolwiek wyjscie jak padns te wtryski? Na allegro juz jch tez nie ma za duzo.. i raczej zaden z nich nie bedzie dzialal, ludzie sprzedawaja swoje zepsute... jakies chinskie zamienniki moze?

[@kociak112233]

Rada na przyszłość jak jest problem z wtryskami to wymieniajcie wszystkie a nie 1 albo 2, kodowanie, adaptacja, i będzie chodzić, problem jest w tym że te wtryski mogą walić błędy na 5 a uszkodzony będzie pierwszy, to tylko przykład jak one mniejwiecej działają, potem pewnie padnie kat nox i sonda bo przez padające wtryski się to sypie w 2 kolejności No ale jak to bmw ma swoje problemy ;p

[@MOTOKUNCIK]

Pod warunkiem, że wtryski są dostępne 👍

[@kociak112233]

@@MOTOKUNCIK oczywiście:) i zgoda klienta przedewszystkim, a co myślicie o tym sposobie sprawdzania wtryskow, robicie 50 kilometrów zostawiacie autko i po nocy wyciągacie wtryski, tam gdzie coś się dzieje z wtryskami będzie mokro, osobiście już parę razy udało mi się tak zdiagnozować który dokładnie wtrysk leję, a ja kompie pokazywało zupełnie inny :)

[@MOTOKUNCIK]

@@kociak112233 Tak robimy bardzo często - w kilku odcinkach #acsdzienjakcodzien była o tym mowa.

[@pener5344]

Mam n53 w 530i z 2008 prosze o wszelkie informacje na temat tego silnika , mi puki co bardzo pomogło płukanka przed wymianą oleju na motul x clean zalałem na ful 98oktanów i zrobiłem trase 300 km z stałą prędkością 110 km i pomogło

[@Ninja-py1ss]

Dobrze że silniki z serii m się nie psują

[@irek12371]

Bmw e 60 523,czy mozliwe jest ze nagle padly 3 wtryski? 4,5,6 cylinder nie pracuje pokazuje problem z wtryskami

[@MOTOKUNCIK]

Możliwe, ale też może być problem z katalizatorem bank 2.

[@irek12371]

@@MOTOKUNCIK jest nowy swiece wymienione rok temu i cewki tez kupilem nowe swiece dzisiaj wymienie,ale komputer pokazuje problem z wtryskami,4,5,6 a kilka dni temu pokazywal problem z cewkami,4,5,6,

[@bartoszkuzon4436]

Rozwiązał Pan problem mam to samo 456 cylindry?

[@irek12371]

@@bartoszkuzon4436 Wina byla sterownika,ale teraz okazalo sie ze niemam kompresji na 3 cylindrze,na innych jest po 13 bar, na 3 cim nagle znikla niema.

[@DanielRJan]

Szczerze? 😂 To ciekawe na jak długo ten zabieg wystarczy i co następne w tym silniku.

[@MOTOKUNCIK]

Czas pokaże 👍

[@hudymistrz]

Na krótką metę to będzie zobaczycie.

[@viktorv1]

A jaka była kompresja przed i po naprawie ?

[@sebastiankowalski8592]

Pewnie nawet nie zmierzyli 🤣

[@PAWULON911]

@@sebastiankowalski8592 Pewne jest to, że gdyby nie internet, to tylko rodzina wiedziałaby żeś głupi🤣🤣🤣

[@michasokoowski7528]

Fajne to jest to że p.Jacek nie wypchnął tematu i zapomniał tylko jeszcze sobie o tym myślał i zaproponował jakiś pomysł 😉

[@JaKuba997]

Mam to samo f10 523 i i wtryski wymienione auto sie telepie jak chore z rana i juz nikt nie wie co robic zaraz wymienie pompe wysokiego cisnienia to tez nie bedzie to i pieniadze w błoto mega problematyczne auto stalowe nerwy jak i spore ilosci gotówki a i czasem to nie pomaga , uwazajcie przy zakupach takich aut

[@olafolaf6969]

sillnik mechanicznie sprawny ciśnienia na cylindrach ok

[@kristoffer7435]

Ja miałem problem z dpf w m57 231km Wtryski na maszynie ok a zapychał się po 50km Wymiana na drugie używane problem znikł :)

[@Piotrek.T.]

Ja to już nienadąrzam. Na jednym odcinku Kamil ma włosy na następnym nie ma 😜

[@marcinnic12345]

a czyli głowicy nie trzeba było robić

[@jakubu1982]

i tak za wszystko zapłaci klient xDDD

[@lukaszs2566]

@@jakubu1982 gówno kupił to niech płaci :P A tak na poważnie to szkoda chłopa bo widać że kasy nie oszczędza a bolid taki niewdzięczny.

[@wonsztibijski3835]

Skoro kompresja była zaniżona to trzeba było zrobić.

[@rafalj4456]

Różnica 3 barów między jednym a drugim cylindrem to jest b. dużo, więc była to podstawa do tego, żeby ją sciągnąć.

[@michalewandowski9405]

@@lukaszs2566 BMW- Bolid Ma Wyje..ne :)

[@FX--rz1pg]

Złomować bmki i to od reki😅

[@pener5344]

Katastrofa tych czubków powinni zamknąć za dewastacje i naciąganie na koszty

[@sowaa7993]

Silniki N jak NIE KUPUJ 🙂@AUTOBACHUS POZDRO NACZELNY NOSACZU

[@AutoBachus]

No cześć ! Zdrawiam również ! N jak NIE KUPUJ chyba, że Cię masz cierpliwość i pieniądze :P

[@ObsydianXshinsoo]

@@AutoBachus N52 się nie pierdoli ✌🏻

[@AutoBachus]

@@ObsydianXshinsoo Powiedzmy.

[@dario2080]

Witam wszystkich.a pomoże ktoś z moim problemem-mianowicie mam wibracje mrowienie na kierownicy na postoju i podczas jazdy autem.pacjent Bmw 530d f11

[@dario2080]

Jakiś dobry mechanik od Bmw na Dolnym Śląsku?bo do Pana Adama i ekipy daaaleko😒

[@aleksandergrzeszczak7575]

Może do Adasia w BmwExpert na Olsztyńskiej 👍🏼

[@dario2080]

@@aleksandergrzeszczak7575 dobrzy fachowcy?do Wrocławia mam ze 100km ale jak dobrzy są to pojade.

[@MrMarckan]

Tak na chłopski rozum. Koleś zostawił u Was kupę kasy, był 6 razy, autem się nie najeździl, a Wy nadal nie wiedzieliście co jest. Zwykli wymieniacze jak każdy.

[@GiesikSDL]

N jak nie kupuj się sprawdza 😅 w dieslu tak samo

[@gitaragitaro8146]

kłamiesz