2019.08 Vonalbejárás: Gödöllő-Veresegyház vasútvonal bejárása

[@giantszabi]

2019-09-24 Az egykori “Kismukinak”, az 1970-ben megszüntetett és azóta elbontott Veresegyház-Gödöllő-vasútnak állított emléket a Gödöllő Anno Faacebook-csoport, amelynek tagjai kezdeményezték a kisvasút egykori váltójának köztéren történő felállítását. A csoport tagjai a jelenleg zajló vasútfelújítás során akadtak rá megmaradt váltóra, és ekkor határozták el, hogy megmentik az utókor számára. A 27-es számú váltó a Blahai Napköziotthon előtti téren kapott helyet a Felsőöreghegy állomásépület mellett. "Muki tér"

[@albertgyongyosi93]

Mi Veresegyház községben laktunk a Rádai utca végén a Zöldnéni féle vasúti szolgálati házban. Valamikor a kezdet idején erre vezetett a vasút. Gödöllő és Vác erre felé volt vasútivonallal öszekötve. A háború után aztán megszünt. Itt felszedték a síneket. Csak a megmaradt töltés utalt a vonalvezetésre. Édesapám MÁV dolgozó volt. A PFT nél dolgozott már az1960 években is. Sokat utaztunk Veresről Gödöllőre vonattal. A legtöbb utunk Veresegyház és Knézich Károly Vasút megálló között volt, mert édesapám ikertestvére és családja ott lakott. A vasút akkori nyomvezetése bele ivódott az emlékezetembe. Veresegyház vasútállomáson szép fűtőház állt. A Vác felé közlekedő vonatok a fűtőház előtt haladtak el. A Gödöllőre vezető sín mögötte futott. 1970 ben az Apám munkája az volt itt, hogy a munkásokat felügyelje a vasútvonal felszámolása alatt. az emlékeim szerint 1970 nyarán zajlottak a vágány és talpfáinak a felszedései. A nyári szünetben apám magával vitt néhányszor a Pannónia motorral meghajtott (pillangó) sínautóval ide. A síneket lefogó csavarokat kézi szerszámokkal, fizikálisan tekerték ki a talpfákból. A monoton, nyekergő és síró hangokat árasztó zajt, amit a csavarok kitekerése adott máig sem tudtam elfelejteni. A fájdalom marcangolta a szívemet, amikor azt kellett látnom, hogy a nyolc kilométeres távot pár nap alatt tönkreteszik azok akikre felnézek. Én imádtam és ma is rajongok a vonatokért, de máig sem értem meg azt, hogy miért, kinek az eszement parancsa miatt tették ezt a vandalizmust szüleink.

[@biferko]

Még mondok neked egy dolgot! A videódban 15:18-nál a poros, homokos földutat ha jól megfigyeled látsz ilyen kilógó szögvasdarabokat (csonkokat) azok a régi felsővezetéktartó oszlopok amiket a katonák vágtak el feltehetően még 1945-ben, amúgy itt a villamsovontatás 1911-1945 között volt, innentől gőzvontatás volt 1970 június 30-ig.

[@Adani12345]

Igen tulmeretes rakományt vittek rajta a szovjet nagy testvér katonai és kidontottek az oszlopokat amik így útban voltak

[@gabordombi1704]

Veresegyházon jár kisvasút is,a medveotthon mellet is elmegy.

[@zoltantoth4250]

Gyerekkoromban a főúton két sínpár ment át: egy balra, Vác felé kanyarodott, ez a mostani; a másik jobbra, ez lehetett a gödöllői csonkja. Volt ott egy "bitumengyár", szerintem az autópályaépítést szolgálta ki.

[@andraskobzi3448]

A mostani Verestransz telephely területén volt az aszfaltkeverő telep. Az m3 autópálya építésekor működött Veresegyház felől iparvágányként használták a megmaradt vonalszakaszt,a későbbiekben a vonalszakaszt elbontották.

[@boyrezy6524]

Köszönjük szépen. 👍👍👍

[@JBalazs]

A PDTDI motor elköszönt helyetted a végén! 😉

[@villamosoldal]

12:13 Talpfák ?

[@user-ob4eu6nm2p]

Sajnos sok a feltételezés... én ott laktam, és konkrétan emlékszem is a valóságra. Kicsit jobban kellett volna tanulmányozni a témát mielőtt nekiindult az útnak. Akkor reálisabb lett volna a film. Ha érdekel valakit majd sok év múlva ez a téma, és megnézi ezt a kis filmecskét, nem pontosan a valóságot látja majd. (Így terjed a pletyka is. Igaz is, meg nem is....és mi marad meg végül?)Az viszont dicsérendő, hogy ilyen felfedező útra vállalkozott és érdekli a téma. Én is szívesen végig sétálnék "Kis Muki" nyomvonalán.

[@Adani12345]

Mehetünk egy előre egyeztetett időpontban majd valamikor hó vége felé

[@biferko]

A vasútvonal a Testvérvárosok útján ment, van is egy eléggé amatör videóm róla, amiben nem egészen, de nagyjábból elmondok róla pár dolgot linke: kzbin.info/www/bejne/b5nQknSafNene5o

[@Adani12345]

Köszi még fogom nézni

[@nyerluczdavid4657]

Szia! Egyszer lejössz Fótra is? Ő is a 71-es vonalon található

[@Adani12345]

Szia! Van ott valami érdekesség? 3 állomás/megállóhely van azt láttam, de azon kívül semmit.

[@nyerluczdavid4657]

@@Adani12345 Hát,mondjuk igazad van!

[@albertgyongyosi93]

Mi Veresegyház községben laktunk a Rádai utca végén a Zöldnéni féle vasúti szolgálati házban. Valamikor a kezdet idején erre vezetett a vasút. Gödöllő és Vác erre felé volt vasútivonallal öszekötve. A háború után aztán megszünt. Itt felszedték a síneket. Csak a megmaradt töltés utalt a vonalvezetésre. Édesapám MÁV dolgozó volt. A PFT nél dolgozott már az1960 években is. Sokat utaztunk Veresről Gödöllőre vonattal. A legtöbb utunk Veresegyház és Knézich Károly Vasút megálló között volt, mert édesapám ikertestvére és családja ott lakott. A vasút akkori nyomvezetése bele ivódott az emlékezetembe. Veresegyház vasútállomáson szép fűtőház állt. A Vác felé közlekedő vonatok a fűtőház előtt haladtak el. A Gödöllőre vezető sín mögötte futott. 1970 ben az Apám munkája az volt itt, hogy a munkásokat felügyelje a vasútvonal felszámolása alatt. az emlékeim szerint 1970 nyarán zajlottak a vágány és talpfáinak a felszedései. A nyári szünetben apám magával vitt néhányszor a Pannónia motorral meghajtott (pillangó) sínautóval ide. A síneket lefogó csavarokat kézi szerszámokkal, fizikálisan tekerték ki a talpfákból. A monoton, nyekergő és síró hangokat árasztó zajt, amit a csavarok kitekerése adott máig sem tudtam elfelejteni. A fájdalom marcangolta a szívemet, amikor azt kellett látnom, hogy a nyolc kilométeres távot pár nap alatt tönkreteszik azok akikre felnézek. Én imádtam és ma is rajongok a vonatokért, de máig sem értem meg azt, hogy miért, kinek az eszement parancsa miatt tették ezt a vandalizmust szüleink.

[@Adani12345]

Köszi, érdekes hozzászólás volt.