Адаптация мотокосы с европейского рынка, для стран СНГ

[@андрейбеланов-ч1х]

Доброго дня. Хотел услышать ваше мнение о пилах Efco 156 , 162 и 165hd и их копий от oleo mac. В основном интересует ресурс. Есть ли смысл брать их в наше время , если в прекрасном состоянии? Имею efco 152 ,поэтому хочу итальянца, но мощнее.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Efco - изначально Итальянский бензоинструмент, сделан для Евросоюза и США, произведенный под их тип топлива, а с не давнего времени и с ограничением по выбросам (с катализатором в выхлопной и уменьшенным размером впускного порта цилиндра). Efco 152 - он же oleo-mac 952 диаметр поршня 45мм - другая схема пилы, картер пластиковый ее начальная версия Efco 147 / oleo-mac 947 поршень 42мм - отличный инструмент проверенный временем жаль, что его сняли с производства, его свежий аналог Efco mt 5200 поршень 45мм(модифицированный) с катализатором(опасно для нашего бензина). - Efco 156 - это уже другая основа картера , где oleo-mac 956(импорт), поршень 46мм, в то время когда выпускали данные пилы катализаторов в выхлопных не было, но система фильтрации воздуха хромает , как и на oleo-mac 962(пила изготовлена под импорт). В Efco 165/165hd, он же oleo-mac 965 - поршень стоит 48мм, что по мощности уже ближе к проф инструменту, но фильтрация воздуха та же хромает, где перед покупкой как и в Efco 156(oleo-mac 962/956) необходима диагностика поршня со стороны впуска(для этого необходимо снять карбюратор).

[@GasMasterBenzoTechChannel]

При покупке бу бензоинструмента как правило меняется: топливный фильтр, очищается выхлопное окно, меняются ремкомплект прокладок и мембран карбюратора, свеча, очищается топливный и масляный баки, при необходимости меняются шланги подходящие к карбюратору, праймеру и маслонасосу. Так же проверяется двигатель на герметичность - желательно перед покупкой все это должен произвести квалифицированный механик.

[@андрейбеланов-ч1х]

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо большое за информацию.

[@Мунлайт-ы5ю]

Приветствую.Я родился в чехии,в городе Брно в 87 году.Скажите возможно как- то связаться с вами,есть вопрос по поводу карбюратора,нужен ваш проф софет.Буду очень благодарен вам.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Приветствую! Пишите сюда, указав модель и марку инструмента а так же модель и марку карбюратора...

[@Мунлайт-ы5ю]

Карбюратор вальбро,stihl ms270,неисправная форсунка залипла не продавалась,выпресовал клапан форсунку,поменял мембрану,заработала в одну сторону продувается а другую нет.Собрал карбюратор высокие обороты работают,но нет холостого хода.Может ли на холостой ход влиять небольшой подсос через клапан форсунку?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Мунлайт-ы5ю Если клапан форсунка травит хоть немного, иногда вставая "раком" - холостого не будет + пила будет довольно туго заводится... Если клапан форсунку выбили, желательно установить ее на фиксатор резьбы, т.к может травить по посадке(вдоль колодца). Дикие обороты так же могут говорить о негерметичном двигателе а именно: - травит шланг импульсного канала -травление в районе коллектора (патрубка карбюратора)) - нет герметичности между цилиндром и картером, между декомпрессионным клапаном и цилиндром, между свечей и цилиндром или проблема в плохих сальниках. Желательно создать давление в двигателе в 0.8 атм, и проверить утечку с помощью мыльного раствора. - Если дроссельная заслонка не полностью закрывается - тоже наблюдаются дикие обороты. - Если карбюратор не отрегулирован грамотно, тоже наблюдаются дикие обороты.

[@Мунлайт-ы5ю]

Спасибо,диких оборотов нет,нет холостого хода,поработает 5 сек и глохнет. Такое впечатление ,что слегка пропускает клапан форсунка,видимо я мембрану плохо подобрал,хотя перебробовал с разного материала вырубывать.будц опять выпресовывать и менять .

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Мунлайт-ы5ю Да проблема с подачей топлива на лицо. А именно, то топливо поступившее в цилиндр при подсосе(обогащении смеси) и сгорает - дальше пила глохнет, что означает - топливо не поступает должным образом в цилиндр. Виновником так же может быть: Сапун негерметичный в б.баке Фильтр старый б.бака -шланг б.бака -клапан форсунка -мембраны(прокладки) карбюратора -если гнули коромысло - поставьте как было. Устранив все эти проблемы должна работать..

[@ЮрийНикулин-к8у]

Померял оловом расстояние на всех косах, а их штук 5.От 0.9 до 1.1.Если увеличить прокладками это расстояние, степень сжатия будет меньше? Как это вообще влияет на работу двигателя?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

В данной в мотокосе для рынка ЕС - при 1.5мм - 2мм уверенней тянет , а в обычных стандартных китайских мотокосах от 1 до 1.5 мм - это норма.

[@ЮрийНикулин-к8у]

Получается у 52 степень сжатия больше. Поэтому и летят чаще.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

В данном видео сказано о мотокосах произведенных для ЕС. А о 52 - здесь все сказано: kzbin.info/www/bejne/q4OUpI1uYrCXhdU

[@Mikhail_A72]

Мягко говоря, много странного услышал. Понял, что в нормальные европилы надо лить 95й с хорошим маслом, а китайщина идет нахер.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Это тот же китай просто заводской, с увеличением степени сжатия и прикрытым выхлопом. Бензин с СНГ не подойдет т.к нет необходимых присадок типа изобутана и т.п. - попросту заклинит 2т ДВС от перегрева. По сему приходится переделывать, ну или пусть пользователь переходит на этанол... Кстати канал у Вас зачетный)) Удачи!

[@BOBAH_HECTEPEHKO]

газ мастер конечно рукастый в своём деле, только я не пойму для чего я это смотрю, ХОТЯЯЯ... еврокос у меня нет, кроме хуски 128R U.S.A. (с нуля то работала мама не горюй лет 10) , но та работает 5 минут и мощность упала, как итог глохнет, остывает и опять 5 минут максимум и глохнет, подозреваю на микродырку в мембране, остальное уже всё перебрато Есть варианты на данный вопрос

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Возможно износ ЦПГ+ сальников за 10 лет... А еще в карбюраторе имеется хренов ускорительный насос...

[@BOBAH_HECTEPEHKO]

@@GasMasterBenzoTechChannel расходники заменены, нагревается и сдыхает

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@BOBAH_HECTEPEHKO Двигло

[@александрарсеньев-ъ8м]

Или я чего-то не понимаю или китайци чего намудрили, но вся евро чуш от хускварны, штиля, эхо, олиомак и т.д привезенная и не одаптированная под российский бензин( как к примеру штиль 361 с его прокладкой в 1мм, а в европе 0,5мм)работает годами, если хозяин не жмот,использует норм масло и норм бензин, нармально готовит и хранит смесь. Какая статистика работы агрегатов о которых вы говорите без вмешательства.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

По статистике все очень индивидуально... Кто-то такой техникой косит 15 соток 2-3 сезона на дешевом китайском масле, а у другого 2-3 Га на минералке от Stihl. Но известно точно , длительная работа более 10 минут такому инструменту на не евро бензине противопоказана, далее отдых 15-20 мин.

[@ИванИванов-е6у7ж]

Типа что ли Снг в Евросоюз зайдёт?😂

[@maxberry4780]

👍