ADAPTACION DE CDI 110 A NKD 125. EXPLICANDO QUE HACE CADA CABLE.

[@juanzapata437]

Excelente video, gracias a él, pude arreglar mi moto yo mismo sin necesidad de ir al mecánico 👍🏼

[@deimerdoria7356]

Excelente video bien explicado, hice todo al pie de la letra y quedo mela mi moto, me tocó hacerlo a mi mismo porque le mande a hacer eso en un taller y la moto quedó que no prendia en frio y sonaba raro (le habian conectado mal 1 cable ) ademas me le pusieron fue el CDI generico asi que como consejo haganlo ustedes mismos o por lo menos donde alguien que de verdad sepa.

[@celedoniocolmenares3351]

Muy buenas noches amigo.quierro darte gracias por su enseñanza tan necesaria. Compré una A C T especial con una parte eléctrica muyy pésima, ella estaba prendiendo perfectamente, pero me a mejorar La parte eléctrica de luces,pero dentro de tanto reguero de cables, me perdí con unos cables de ésa bobina qué usted está mostrando ahí. Voy a ver si con esta , esplicando, mañana lo gre prenderla. Gray y felicitaciones por sus enseñanzas.

[@jaimeeduardovelasquezcorte749]

Excelente video la verdad estaba cansado de cambiar platos de bobinas y la moto me mejoro un 💯 x siento mil gracias 🫂

[@gcristancho12]

Amigo que moto tiene le quedo funcionando las rpm??

[@jaimeeduardovelasquezcorte749]

@gcristancho12 una nkd mejoro el desempeño

[@crackill143]

Así se explica bien claro felicitaciones profesor siga con contenidos bendiciones

[@edinsonparedes8357]

Exelente este si esta bien explicado muchas gracias viy a comprar una cr4 y apenas me la entreguen le hago eso

[@duglasgarciagarcia3603]

Muy claro el video y lo que Hay qué hacer con el cable rojo negro es quitarlo de la bobina de encendido y alimentarlo con batería fácil la bobina de encendido no se usa y ya

[@parkaflores1495]

El cable negro rojo lo conecto a negativo o positivo de bateria Bro?

[@AGENCIADELAUNSC]

​@@parkaflores1495positivo

[@jahmydcampos877]

​@@parkaflores1495positivo negro q es retorno de corriente es el cable que baja d e l switche principal el negro no el rojo o

[@hectorsena566]

muy buena la explicación, con muy buen detalle de Posadas Misiones Argentina

[@santymurcia5489]

Gracias ya quedó vamos a ver solo cuántos kilómetros le hago 😊

[@eliveriogallegovasquez2112]

Excelente bendiciones y gracias por compartir tu conocimiento

[@pedrontr]

Excelente. Me funciono muy bien. Muchas gracias.

[@titocubasperez9302]

Todo está bien sólo el piquete del cable abrir el ramal lo ideal es hacerlo sin cortar cables saludos desde Perú

[@SARAHMOTOSROZO]

👍

[@duglasgarciagarcia3603]

Pero me gustó su trabajo tood un profesional

[@DiegofelipeCadenaRiaño]

Gracias bro me funcionó muy bien 👌

[@jhonalviz4547]

Amigo me parece excelente la instalación que le hizo a la NKD una pregunta en la moto EVO NE 125 es la misma conexión para hacer la instalación Estaré atento a su respuesta gracias 👍

[@bthekid02]

Excelente ayuda, ya revivió mi moto. Muchas gracias joven

[@brayangonzalez06]

Que problema tenia mi moto nk me da chispa😢

[@Jonassperez]

Tome su like y me suscribo excelente contenido y muy bien explicado gracias maestro

[@AndresRodriguez-ff4nd]

Amigo muy buenas exelente video pero me pregunta ❔ es como le hago la instalación de una bobina de alta al y el CDI de akt 110 a una TVS SPORT Modelo 2014 es de corriente alterna y molesta mucho el encendido casi no prende y con esta adaptación quedaría perfecta tu m podrías aclarar en ese caso por favor

[@segundosalas2096]

Excelente video mil gracias Pero no me quedo resiviendo carga que debo aser y porque se me precento esa falla y co. Pre batería nueva

[@andcahj5859]

Me pasó igual, pudiste solucionar?

[@SARAHMOTOSROZO]

@@segundosalas2096 pero esta conexion no tiene nada que ver con el sistema de cargar. mas bien revisa que no se te hubiese desconectado algun conector o cable

[@carlosmario9190]

Muy instructivo y claro

[@carlosgomezgelvez3430]

Amigo tengo la nkd 2024 tablero digital le mandé a cambiar el cedi y le mandé a colocar uno de 110 y el tablero en la parte de las revoluciones quedó loco medio acelerado un poco y se suben y se bajan ls revoluciones solas que se puede hacer ahí

[@SARAHMOTOSROZO]

@@carlosgomezgelvez3430 revisa que el cable de las rpm este conectado a la pulsora

[@josefalcon7662]

​@@SARAHMOTOSROZOme paso lo mismo que es la pulsora?

[@cristhian4rc3]

​@@josefalcon7662 es la bobina pulsora

[@JovanMoreno-q6j]

Bujía iridium comprarle

[@samuelpizarrovalencia6539]

Me paso lo mismo, como lo soluciono?

[@JaimeMenavargas]

Buenas noches, bendiciones. ¿Si la moto no tiene run es necesario cortar el cable?

[@LeonardoMontenegro-t3x]

Buenas noches realize la instalacion al pie de la letra la moto prende funciona pero ahora no me marca las revoluciones y antes de cambiarlo si funcionaba agradezco si me puede indicar cual puede ser el problema muchas gracias

[@CrisTWorr]

Hola amigo, hice la modificación y cuando la trato de encender con el crank la moto da un golpe esxtraño, en ocasiones pasa con el start, pero muy pocas veces. Tiene idea de por qué? Pensé que era algún problema mecánico y le di crank con la moto apagada y no suena nada, en cuanto abro el suiche golpea con el crank

[@FelipeSanchez-gw7uo]

Pa es que la akt evo ne viene diferente no se si pueda ayudarme

[@jonathanjoseschemelrondon9111]

hola amigo buenos dias, te quisiera hacer una consulta, al instalar una alarmar de esas basicas de mercadolibre, las direccionales no realizan el flacheo(no parpadean) y la unica forma de que se activen es si activo la alarma para que le mande pulso positivo pero solo para que se activen y queden prendidas fijas.. pero de desconecto todo lo que ya hice de la alarma me quedan sin funcionar originalmente.. pero si le pego positivo directo de la bat, ahi si prenden nuevamente pero igual no parpadean..que me puedes recomendar que paso aca es una combat 125

[@loufox4630]

Amigo, ayer le puse un CDI electrónico de akt 110 a mi boxer y ahora se come la gasolina y no arranca bien, parece ahora una moto dos tiempos y se apaga fácilmente.

[@luisamado1771]

Amigo un mecánico me lo hizo pero dejo el botón del run funcionando pero invertido que se puede hacer ahí??

[@brayanllori4966]

Amigo isece todos los paso Ino da chispa la moto

[@manuelmachado9852]

Me sirvió mucho gracias amigo

[@pablomachin6631]

Se te complica si se te quema el regulador de boltaje despues muy buena la idea.

[@natvega1]

Es verdad, la idea te puede funcionar de emergencia pero para que sea permanente tienes que hacer varios cambios mas y si el regulador es uno de esos cambios junto con el estator y que la bobina pulsora solo tenga un cable azul/blanco, si ti tiene 2 ya tu sabes que te va dañar tu moto.😮

[@segundosalas2096]

Q regulador me aconseja

[@DavidGutierrezHernandez-eh7px]

Hola una pregunta si se le puede adaptar a una Yamaha 125 libero

[@jhonrodriguez2355]

Se puede adactar ese mismo c d I en u a moto um 125 señoriterA

[@edwarsalinas1202]

AMIGO UNA PREGUNTA ME HICERON ESA INSTALACION PERO EN LAS MAÑANAS NO QUEDA PRENDIENDO BIEN NO SE MANTIENE DESPUES DE PRENDERLA

[@cooprointcta4186]

Me pasó igual amigo, pudiste solucionar?

[@rolandocan9974]

X2 que será?

[@luisfernandoolaya9923]

muchas gracias profe mejor explicado imposible usted da cursos virtuales o no'?

[@SARAHMOTOSROZO]

@@luisfernandoolaya9923 no todavia no pero tengo preparado uno para darlo es youtube y si lo apoyan bastante pues lo damos todo completo

[@aureliofelipecanchalabonil7099]

Que buen video, disculpa mi cr4 125 quema mucho la corona también, al hacer este arreglo noquea en riesgo el sistema eléctrico de la moto?

[@SARAHMOTOSROZO]

@@aureliofelipecanchalabonil7099 lo puede hacer y queda muy buena. solo sigue bien las instruciones.p

[@gcristancho12]

​@@SARAHMOTOSROZOamigo buen dia en mi c Akt Cr4 125 no quedo funcionando las revoluciones quedo en ceros las rpm me puede ayudar me regala un contacto gracias

[@jlopezac49]

Si en vez de pelar el ramal agrego un cable y hago puente a los cables del flasher también sirve?

[@wilferrodriguez4501]

Amigo la luces como quedan, con corriente directa?

[@HOSAHE]

Compañero gracias por el video pero hay una inquietud!?? LA MOTO QUEDA PRENDIENDO TAMBIÉN CON EL CRANK ???

[@jefferson8864]

Si, todo normal lo único es tener batería

[@jonathanmunozsuarez3430]

Te digo que se lo hice a mi cr4 por problemas con la corona y me quedo super bien, llevo una semana con la modificación electrónica y la revisé y no aprecio ningun posible corto, ni cable quemado, pero el runt de apagado no me funciona, no se que hacer, he repasado el video muchas veces, ¿Que podría ser?, agradezco rrspuestas👍

[@SARAHMOTOSROZO]

@@jonathanmunozsuarez3430 solo une el cable negro/blanco con el de la pulsora azul/blanco

[@gcristancho12]

Hola buen día y felicitaciones por su contenido, le comento que al igual que esta persona le realice el cambió a una akt Cr4 pero no quedo funcionando las rpm me ayuda que hago quedo atento gracias gracias

[@gcristancho12]

Hola buen día amigo veo que indicas que le hiciste el cambio a una akt Cr4 la mía es 125 y quiero preguntarle si le quedo funcionando normal y bien las revoluciones en el tablero? Quedó atento gracias

[@jonathanmunozsuarez3430]

@@gcristancho12 pues a mi me quedó funcionando todo igual, no hubo ningun cambio respecto al que se buscaba que fue de cambiar de alterna a eléctrica, despues de unos dias di como hacer funcionar el runt del apagado, pero en mi caso no lo hice como indica el autor del vídeo, lo realicé de otra forma con el fin de que quedara como de fabrica y no funcionando al inverso. Te recomiendo verificar que las conexiones y anulaciones esten echas correctamente, si no es el caso, prueba con otro cdi de akt 110 special. Saludos

[@jhonatanninomartinez5482]

Pq las revoluciones no sirve en el tablero digital

[@natvega1]

Yo pude notar que el cable verde/blanco que sale de la pulsora tira mas de 50V A/C y cuando entra al cdi original A/C antes que se une con masa general hay un resistor, entoces si tu une verde/blanco con verde solido cuando el verde/blanco tira su 50V A/C a masa general no va tener un control de resistor y va causar un daño prematuro cuando la persona sube a mas de 6,000rpm constantemente, si la idea funciona pero no es correcto, tambien el estator no es para corriente directa, no esta hecha para dar corriente constante al cdi y se va quemar prematuramente, el estator de corriente directa es hecha para dar corriente constante al cdi en viajes largos y casi siempre tienen 3 cables amarillos de salida, el estator A/C solo tiene 2 con menos potencia.😮

[@LidisTurizot-gk9hh]

Me gustaría saber más porque yo tengo que hacer ese cambio y me gustaría saber más del tema para que todo quede perfecto

[@mayerlylopezburbano826]

Amigo Me seria De gran Ayuda,,, No me Prendia La Moto Y le coloque ese Cdi De 110 Y quedo Ferfecto,, La falla Es que No Carga La bateria... Cuando Se descarga Se agapa La Moto Q Sera Nkd 2021 😢😢

[@sebastianneirarincon4589]

Si ya le están molestando por encendido y sumerce le hizo esa adaptación debido a eso es porque el plato de bobinas ya le estaba molestando por ende no le va a cargar correctamente la batería, ya con el CDI le solucionó el encendido más sin embargo debe ponerle el plato nuevo para que le cargue con normalidad la batería

[@randomchannelv8173]

Le sirve a un akt ttr 200?

[@ALEXCASTRO-yo2pp]

El sistema eléctrico de la akt sl es el mismo q el d ela akte evo ne 125 se le puede adactar ese cdi

[@YorkdaniNava-bp5fn]

Papa y ese cable negro de do de viene pa donde va o donde llega

[@josefalcon7662]

Colocandole ese cdi 110 es necesario comprarle bobina nibbi y cable de alta ngk?

[@fabiansneiderchacon7918]

Una pregunga, en em momento en que encendio la moto hubo un corto o por que el tacometro volvio a hacer el texteo?

[@rolandocan9974]

X2 solucionaste?

[@cesarhincampie9765]

Hola. Y si solo tengo el comando botón d encendido y no tiene apagador? Se instala igual?

[@JosehectorNeirareyes]

Amigo sinosele añide el cable rojo al negro el q usted pelo no queda pasando corriente ala bujia

[@joseacosta-y6w]

Pregunta. Y. Porque. No. Hizo. La. Prueba. De. Apagar. La. Moto. Del. Run

[@MaryuriColorado]

Gracias por tu ayuda

[@WillmarHumbertoTabaresMonterro]

Esa conexión sirve para akt evo r3 150

[@oscarcastaneda170]

Amigo en mi caso no es la bobina de encendido la que está molestando es cuando se calienta la moto 25,30min de uso y se queda sin chispa y apenas se enfría ya vuelve a prender le hicimos el cambio de cdi como lo explicasven el vídeo pero no nos funcionó siguió igual hay que cambiar la corona de todas formas

[@cristiandavidleonavila1541]

Amigo lo que le estaba fallando era la bobina pulsora

[@kimoshoto7557]

Buenas tardes una pregunta yo le hice ese cambio pero cuando llega las 6mil revoluciones suena refeicimo como si se fuera a estallar eso es normal ?

[@albertoventura1536]

Ami también me pasa lo mismo

[@AndresGarzon-v5e]

Amigo es el mismo proceso para una cr4 125

[@pedrontr]

Muchas gracias

[@wilfridobarrosbolano980]

Amigo por favor aga un video con una boxer

[@JosehectorNeirareyes]

sino se añide el cable rojo con el negro no abra chispa en la bujía cuentame por fabor 3:25

[@CarlosGonzalez-yc8jd]

En todas las nkd , el color de los cables son los mismos?

[@yderfyamil]

Saben en Bucaramanga quien hace ese trabajo?gracias

[@ricardobarraganmoreno1559]

Si gusta se le hace amigo

[@yderfyamil]

@@ricardobarraganmoreno1559 dirección?

[@andresbueno2921]

También se le puede hacer el procedimiento a una cr4 125

[@marlongarcia7637]

Ase un video que ensoenda con el starter

[@saberesDemicampo]

Hermano yo lo hice y la moto la encendi com el crank y me quedo aceleradisima porque? Resp xfa

[@fernandobetancur6135]

Amigo el cdi tiene que ser original o cualquier cdi asi no sea original

[@JosehectorNeirareyes]

sino se añide el cable rojo con el negro no abra chispa en la bujía cuentame por fabor

[@capc7772]

Amigo una pregunta este CDI está limitado en rpm ? Gracias saludos excelente video

[@AGENCIADELAUNSC]

no antes queda mejor la. chispa lo hize en una ttr 125 y una berraquera

[@julianff5842]

​@@AGENCIADELAUNSCmano mi nkd en 4 y 5 no sube de 8mil rpm si le pongo el CDI 110 special me subirá de rpm?

[@pantojaalberto3434]

Y la q no trae run como es

[@juanhenao6032]

Hola, buen video. Tengi unas dudas La batería se gasta más? la patada sirve aunque ya no te ga bateria? cada cuánto tendría que hacer mantenimiento a la bateria? la bobina sigue la cargando? Pierde potencia con cdi de 110?

[@luisdavidpucmedina1102]

Tengo las mismas preguntas y dudas😢

[@duglasgarciagarcia3603]

​@@luisdavidpucmedina1102si prende con la patada y da el mismo rendimiento e incluso la salida de la chispa es mejor aumenta más por lo cual mejora y si queda todo funcional como antes

[@julianmanvil9272]

le hicieron lo mismo a una cr4 que tengo, y definitivamente perdió fuerza y potencia, y hoy a un año aproximadamente se está quedando, me revoluciona muy rápido, me pide 5ta en 50, estoy pensando en volver al cdi original haber si vuelve a tener su potencia o que me recomiendan?

[@cristianlondono9354]

Buenas sumercé sabe la referencia de la guia?

[@davidperdomo9804]

Ayúdame porfa la verdad no sé que será la moto trabaja bn pero cuando llega a 90 ay se queda y empieza a gargajiar

[@brayanperez3347]

Monte ese cdi a mi moto nkd pero le quedó un zumbido raro que puede ser

[@albertoventura1536]

La mía también que será eso

[@zoombiezyzz3600]

Quizá el CDI que usaste no es original

[@jefferson8864]

Yo use el original de akt y me quedo igual

[@Oscar-dk4pq]

Porque no me queda trabajando el tablero de las revoluciones

[@gcristancho12]

Hola buen día lograste solucionar el tema ya le funcionan? Que hiciste?? Quedo atento

[@estebanyela4930]

Poco entiendo pero ese paso esde corriente alterna continua

[@pedrodeltoro904]

yo tengo una owen 2012 lñepuse un cdi racing anaranjado y no funciona q se puede hacer en ese aspecto

[@marlongarcia7637]

En estos video's hay algo k no muestran porque sale

[@jorgezapata1316]

Buenos dias como se compra el cdi que modelo

[@edwin9123]

Maestro video adactar cdi a rtx 150

[@miguelpaez9611]

Lo acabe de hacer en una akt cr4 y no funcionó ....eso quiere decir que no es para todas solo para las nkd además cuando da encendido se consume la batería.....!!

[@franciscocabral4138]

Si sirve hermano lo eh hecho con bóxer tvs esplendor y nkd solo debes de buscar los cables correctos

[@miguelpaez9611]

@@franciscocabral4138 si inténtelo con la cr4

[@kendrickpena2607]

Lo instale así como dijo pero la moto dejó de mostrar los rpm en el tacometro porque?

[@jahmydcampos877]

Por q se suspende la forma como. Funciona el apagador del cdi que trabaja con corriente negativa y el medidos de revoluciones esta conectadas a este mismo circuito y lo. Que aquí se hace es cambiar un cdi de corriente alterna por uno de corriente directa y se está sacrificando esa parte de las revoluciones por q quedaría desconectado

[@estebanyela4930]

Muy bien grasias

[@jefferson8864]

Que vaaaa 😂, en amarillos negro no quedo bien conectado

[@davidperdomo9804]

Amigo Ami me hicieron esa conexión en mi nkd y ya lleva 3 CDI q los quema q será ?

[@jefferson8864]

Quedó en corto...

[@julianvanegas6923]

Cómo sería para colocarlo en una rx

[@xxdavidxxxxcocxx4772]

Tiene algun video para yamaha ybr?

[@pulgagalamixer4042]

No ase falta conectar el cable azul con blanco al negro con blanco ya ke solo puedes apagarlo con la llave

[@AXSERVIDOR]

👍

[@darwinarana-h3e]

Donde esta ubicado

[@jhonatanninomartinez5482]

Las revoluciones quedaron locas, qué puede ser?

[@germanmorales776]

Pues digales que une los verdes y el blanco/negro con azul/blanco el cable rojo/negro se corta y se une al negro despues del swich que viene de la bateria

[@germanmorales776]

Explicarles tambien que la bateria debe tener una buena bateria y un buen regulador

[@albertoventura1536]

Yo le monté el cdi a la mía y suena feo que puede ser eso?

[@jefferson8864]

Como un sumbido me paso igual no se si es el cdi

[@fernandotiscareno227]

Te pido una disculpa de antemano. No coincido contigo tu unes el cable azul con linea blanca con el cable negro de linea blanca y ehi es donde no coincido contigo pues el cable azul da pulso positivo al cdi, y el negro es un kiler o sea una corriente negativa ahi digas lo que digas es un corto, que no se bote el fusible es por que el sistema es noble pero de que haces corto circuito lo haces es mejor nomas anular el cable negro al igual que el cable negro con linea roja, no lo tomes a mal pero pienso que de algo te ha de servir lo que te digo, y te revonozco tu conocimiento

[@SARAHMOTOSROZO]

Hermano solo comparto lo que conozco y se que no va a fallar, Jamas voy a hacer un video solo por ganar likes o fama. Y ya quisiera yo que todos puedan entender mi forma de explicar las cosas como yo las hago. Desde mi conocimiento con las motos hace varios años he sabido que el cable apagador en los modelos de corriente AC con bobina de encnedido y algunas motos modernas la manera de apagar el sistema el poniendo la bobina a masa (relativamente un cortocircuito) para que la pulsora deje de general pulso y apague todo el sistema de encendido. El sistema de apagado de las akt en su mayoria funciona asi. Solo que el negro blanco hace lo suyo dentro del cdi.

[@zoombiezyzz3600]

Por lo general el cable del apagador genera un corto, en el caso de las boxer ct para apagar la moto ese cable genera un corto en el CDI . Que la verdad no debería apagarse de esa manera pero así lo hicieron los ingenieros y ellos son los que saben.

[@jefferson8864]

Exacto fernando, llegué a la misma conclusión, si se quiere dejar funcionando el apagador se debe ir al killer que tiene cable blanco negro y verde, el verde lo conecte al negro (12vdc con la llave) de el blanco negro se desabilita de la llave para quitar corto (en la farola) y ya en el cdi el blanco negro se conecta a la entrade de voltaje del cdi que es el pin 6, y queda funcionando todo sin cortos ni problemas eléctricos.

[@fernandotiscareno227]

Normalmente el kiler es un cable negro con linea blanca y sale del cdi al switch de llave para que saque ese voltaje negativo que bien mencionas, el cable totalmente negro es corriente de bateria despues de switch de encendido ( llave), hay otro cable negro pero este con linea amarilla y es el alimentador a la bobina de alta tension o sea la bobina de bujia, y de alli se saca una derivacion al tacometro para que cuente los pulsos, en todo caso si se ocupara un pulso negativo la bobina captora la que dices que envia un pulso positivo en el cable azul con linea blanca tambien saca un pulso negativo en un cable verde con linea blanca, ahunque ese normalmente se conecta a chasis o poste de bateria negativo, pero si seria factible conectar este cable en el cdi en su borne negativo, saludos brother, si igual reconozco en ti un entendimiento del sistema electrico de las motos chinitas

[@jefferson8864]

@@fernandotiscareno227 no bro no me hice entender, lo que se hace es alimentar el switch del killer con la salida de voltaje de la llave (cable verde, se verifica que sea el del killer ) (todo esto en la farola y el killer) y el cable de retorno que llegaba al CDI lo conectas a la salida 6 que es la alimentación del CDI con eso el switch del killer enciende y apaga el CDI sin hacer un corto, lo único es que es un normalmente cerrado y quedaría invertido el apagador . (El cable blanco negro tiene otra conexión que sale de la llave de encendido hay que deshabilitarlo).

[@FabioParra-gc2cw]

Hola porfa me puedes regalar el plano

[@Josebriceño88]

Lo hice en nkd y no me dio chispa

[@alexdizil3889]

Lonhice todo la mis 2023 pero no le coje el estarte sera sue son las bobinas

[@JoseSuarez-zp6gx]

Donde esta ubicado