Perfettamente d'accordo. Ricordo che quando uscii la delta anni 2000 ad un concessionario vidi una Delta HF gialla con questo mega alettone dietro e mi sono detto..... ma cosa hanno combinato con questa nuova. LANCIA resterà per sempre nei nostri cuori, riposa in pace mitica!
@wernersworld2 ай бұрын
guarda, io non sono uno che fa il "nostalgico", ma quello che è stato fatto a Lancia è inaccettabile
@vittorioamato8772 ай бұрын
E all'Alfa Romeo no?
@flbel40452 ай бұрын
@@vittorioamato877 non è proprio la stessa cosa. Lancia fu abbandonata proprio nelle seconda metà degli anni 90, quando invece decisero di investire nell'Alfa con vari progetti, alcuni dei quali furono clamorosi flop, nonostante tante energie profuse. Lancia non fu più considerata, scelta dei vertici, alcuni dei quali palesemente schierati.
@vittorioamato8772 ай бұрын
@@flbel4045 fidati cambia poco, hanno provato a rilanciare Alfa Romeo ma ora cosa fanno? Suv e suv che culo...
@manuels22662 ай бұрын
La macchina perfetta x fiat era la punto. Che non è più in commercio da anni. Parte tutto da lì. Quello è inizio della fine anche x il marchio fiat 😅
@florixc2 ай бұрын
infatti
@958fuser2 ай бұрын
hai vinto, uno dei pochi video sui motori dove non contesto nulla, condivido tutto.
@florixc2 ай бұрын
non ho mai sopportato i tablettoni, li ho sempre visti come una scusa per risparmiare sui componenti, a quanto sembra non sono l'unico a pensarla così....
@dorabaltea83182 ай бұрын
Totalmente d'accordo.
@FoxPopvli2 ай бұрын
il 3 cilindri è la configurazione più sbilanciata di tutte, seguita dal 5 cilindri (al contrario dei 4L, 6L e di tutte le configurazioni a V). Inoltre il 3 cilindri per essere performante richiede quasi sempre un turbo di dimensioni tali da compromettere la durata del motore sul chilometraggio.
@babusca32 ай бұрын
L'ininnominabile Elkann ha chiuso anche l'Abarth in corso marche a Torino, adesso aspettiamo solo che venda anche la Ferrari e poi in Italia non abbiamo piu niente .
@ilcavalieresommelier2 ай бұрын
Corso Marche ha chiuso nel ‘94….da allora c’è una concessionaria vw audi
@marcolombardi19662 ай бұрын
Non sarei così drastico. La situazione è transitoria. E permettimi di ricordare che Lancia Delta degli anni '80 che rievochi nasceva sulla Ritmo. Gli italiani erano bravi a cavarsela con poco. Mi spiace solo che vengano accantonati i motori italiani a favore di quel Puretech che non sembra aver dato gran prova di sé fino ad oggi. Però potrebbe essere che nelle prossime generazioni gli ingegneri italiani possano dire la loro.
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
Ma tu ci credi ?
@manuels22662 ай бұрын
Lancia farà la fine della talbot
@giancarlodelmenico79542 ай бұрын
Condivido pienamente il pensiero di Werner!
@GT-fo4sf2 ай бұрын
Speriamo che non abbiamo più richieste di cassa Integrazione, contributi e ricatti, in cambio tasse pagate all’estero. Dopo una vita che ci siamo scrollati Alitalia, speriamo anche questi farab…ti
@giovannibianchi23152 ай бұрын
Caro giovane collega, Se ben capisco, il colloquio fatto in fiat (minuscole intenzionali) a suo tempo non è andato a buon fine. Neppure immagini che fortuna hai avuto a non essere preso. Anche io ebbi un approccio con una azienda del gruppo, oltre trent'anni fa. Mi chiamarono loro. Alle domande - tutte tecniche - prima risposi e poi protestai, dicendo che erano quesiti adatti per uno scolaro, non per un ingegnere. Mi fecero anche una proposta, che rifiutai. Un paio di anni dopo, l'azienda non c'era più. Lo credo bene, se assumono scolari per ingegneri...
@user-wn5kl4yi6j2 ай бұрын
Vado a fare il rallye con la smart tre cilindri ci metto brabus e voilat stage uno pronto😂😂😂😂
@lorenzoyoghi23592 ай бұрын
il tre cilindri è un motore squilibrato,siamo alla frutta
@desmo1full2 ай бұрын
sei sicuro? forse il rumore non sarà il massimo,ma i migliori motori sono 12 cilindri ovvero 2 bancate da 6 cilindri affiancate,passiamo al 6 cilindri in linea, siamo d'accordo? la meta del 6 cilindri in linea 3 cilindri giusto? cominci a capire??? tecnicamente la migliore cubatura come rendimento termodinamico è 400 cc. lo sapevi? fatti 2 calcoli e vedi che cilindrate vengono fuori moltiplicando la cilindrata per numero di cilindri di 12-6-3 vedrai che corrisponde ai migliori motori di 12-6 e 3 ,ti accorgerai che ogni produttore avra un motore di tot cilindri corrispondente alla cilindrata di 400cc per cilindro.Che poi a tanti gli stanno sui coglioni lo capisco ma è una scelta tecnica ben precisa come la migliore per la cilindrata da utilizzare
@florixc2 ай бұрын
@@desmo1full tutte sciocchezze, è solo una scusa per risparmiare, preferisco ignorare i produttori che lo propongono (e pure a peso d'oro), è un motore sbilanciato (cerca altri video)... Semplicemente qualche produttore ha fatto l'esperimento per vedere come va (dal punto di vista commerciale), hanno poi visto che li vendevano comunque e quindi hanno insistito, gli altri produttori sono seguiti a ruota (quando c'è da risparmiare tutto va bene). stessa sorta è capitata al maxi tablet (che prima era solo una scusa per risparmiare sui componenti)
@carlopotier42252 ай бұрын
@@desmo1full il fatto é che tre cilindri sono un po' pochini, non trovi? negli anni passati con questi venivano dotate soltanto le piccole auto proprio perché richievano meno spazio, ora invece...
@Cartonaro872 ай бұрын
Non dire corbellerie
@desmo1full2 ай бұрын
@@Cartonaro87 Toyota yaris Gr da rally monta un 3 cilindri anche se portato a 1618cc,sono dei coglioni pure in Toyota o i coglioni sono altri?
@ilcavalieresommelier2 ай бұрын
Lancia e’ morta dopo il ritiro dai rally nel ‘92, se non altro fino a fine anni ‘90 esisteva una gamma prodotto, dopodiché solo la y la lybra e pessime ammiraglie (k e thesis tremende non paragonabili alla mitica Thema) Per il resto perfettamente d’accordo, soprattutto sul discorso dell’utente medio italiota, che non sa nemmeno che motore monta la sua ma china
@mauriziofilippini67742 ай бұрын
Di Virgilio si rivolta nella tomba. Queste cose succedono perchè i commerciali che non capiscono una cippa di tecnica, pensano che tutti siano stupidi ed ignoranti tecnicamente come loro. Avevano avuto un'altra pensata: Far correre in F1 una Sauber con lo stemma Alfa Romeo, le figure di merda non si erano fatte attendere e ci hanno ripensato, dopo aver buttato via miliardi. Pensata del mitizzato Marchionne. Ma io dico, Elkann non poteva vendere solo la sua FIAT ai francesi, senza sputtanare i marchi più gloriosi d'Italia? C'erano una volta Ing. geniali italiani che lavoravano per marchi di prestigio italiani....Certi marchi era meglio morissero di morte propria, lasciando i ricordi delle loro imprese.
@GoodCrusader2 ай бұрын
Dopo che la svendita delle industrie italiane è in atto da tempo e la politica draghiana applicata da decenni si è consolidata in questi assorbimenti globalizzati rimane solo da ringraziare una persona: l'italiano medio. Quello che ha accettato la globalizzazione, che ha deriso il patrimonio culturale/tecnologico italiano, che ha chiamato "boomer" (un termine imbecille e razzista) chi aveva costruito l'Italia di un tempo. Ed oggi piagnucola perchè le cose sono andate in un certo modo. Ha applaudito alla distruzione di nazionale, aderito ad imposizioni politiche che ci hanno annullato ... e adesso è infelice? Firmato il patto col diavolo non si torna indietro. Godiamoci San Remo e battiamo le mani... belli sorridenti ed "eco compatibili".
@florixc2 ай бұрын
ai francesi interessa solo il mercato sudamericano e il marchio jeep. inoltre così hanno l'esclusiva sui marchi italiano (tanto i clienti sono quel che sono)...
@walterz30312 ай бұрын
Tutto condivisibile purtroppo, ma Renault non c'entra con Stellantis
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
Anche la Renault farà una mega fusione con Spellantis così diventano un gruppo di disperati e falliti
@alekwildstar2 ай бұрын
Mi fai piangere
@ross.19582 ай бұрын
La Flavia cabrio x il mercato Usa 🗽 è stato il canto del cigno x lo storico Brand di Chivasso 😢❤ Poi solo makkinette insulse su piattaforme multiauto 👤🙈 Amen🙏
@passioneautoitaliane2 ай бұрын
😂
@Pancio272 ай бұрын
Tu hai u R8; capisco. Addio.
@wernersworld2 ай бұрын
non ti piace proprio la R8?
@michelepontrelli9102 ай бұрын
Alle volte credo che la rovina di un marchio siano gli appassionati stessi. Intendo che vi state lamentando che la y è basata su una 208 sebbene non condivide con essa un pannello della carrozzeria (croma e thema le porte ma tutti le osannano) quando gli altri marchi lo fanno da anni vedi vw e va bene quando persino la delta che tutti elogiano era una ritmo ricarrozzata. Poi per i rally dovevano pur partire da qualcosa, volevate la lancia nei rally e ora ce l'avete quindi perche vi lamentate? È vero dhe stellantis sta facendo perdere lavoro agli italiani su cio avete ragione ma sta rilanciando seriamente i marchi ar e lancia. La situazione di quest' ultima è nettamente migliore di un anno fa, preferivate prima con una y vecchia di 10 anni?, dategli tempo e fiducia di ripartire cosi da avere nel tempo una gamma decente, ma se stroncate ogni auto che fanno ancor prima di uscire i progettisti si scoraggiano e non fanno piu nulla. Se non fosse per stellantis lancia oggi sarebbe morta quindi ringraziamo quel poco che ci ha dato che fino all altro ieri lancia non era quasi nulla. Cosi anche ar che con marchionne 5 anni per fare 2 modelli giulia e stelvio, mentre ora in 2 anni 2 modelli tonale e junior che aime è brutta ma l importante è che vende. Il vero problema è l elettrico e il problema non è solo di stellantis ma dell automobilismo odierno e della politica. Gli appassionati vogliono la lancia degli anni 80 e cio è impossibile, ma ci si puo avvicinare e lo stanno facendo con l ingresso nel rally, ma non sara mai uguale quindi se non vi va bene è meglio che lo chiudono cosi potete vivere di vecchie glorie. E poi chi ci dice che la y non vincerà e diventerá in futuro ol nuovo deltone.
@zafurchio56872 ай бұрын
Hai l'R8? Azz...gran macchina. In ogni caso Lancia è morta da 35 anni almeno, e te lo dice uno di Torino.
@robhunter72942 ай бұрын
Buongiorno. Lo sapevamo già da anni. Ora andatelo a dire ai (neo)alfisti e ai ferraristi…
@vittorioamato8772 ай бұрын
Mica da oggi. La ciliegina sulla torta è la vendita del gruppo Fiat ai francesi, dannati Elkan
@vittorioamato8772 ай бұрын
Aggiungo che in Italia abbiamo venduto praticamente tutto. Ducati a Volkswagen, Bimota a Kawasaki, MV Agusta a KTM. Uno schifo totale. Fabbriche chiuse ad Arese, Termini Imerese ecc seguiranno altre fabbriche smantellate. Pure il Maserati Innovation Lab sta per essere smantellato. Vergogna
@GoodCrusader2 ай бұрын
dannato Draghi e sindacati veri... il primo come sicario per la distruzione dell'italia, i secondi in eterna caccia del "fassista".
@user-ls9bo1zk8e2 ай бұрын
Mi piacerebbe puntualizzare una cosa. Parlando di vetture segmento A B e C visto l'appiattimento di stili e di qualità bisogna farsi guidare solamente da un fattore di convenienza economica e soprattutto tutto quello che riguarda il post vendita iniziando dalle condizioni di garanzia. Per quanto riguarda le auto cinesi, sono stato sempre dell'avviso che i cinesi non e che non sanno fare le cose si sono fatti la brutta fama grazie alle richieste al ribasso da parte degli occidentali che ci siamo sempre sentiti gli imperatori del commercio.
@antoniobiundo39222 ай бұрын
@wernersworld Concordo su tutto e aggiungo che se a suo tempo anziché Conte al governo ci fosse stata la Meloni, agli Elkann non sarebbe stato permesso né la vendita di Magneti Marelli e né di ciò che un tempo fu il Gruppo Fiat.🚗🇮🇹😥
@marcobonuccelli2 ай бұрын
È già un po’
@David-ll3gk2 ай бұрын
Lancia è ormai quasi trent' anni che è morta, non ora. Ormai sono 15 anni che era a listino solo la Y, ma prima la delta che hai citato o la thesis. Senza l'alleanza stellantis non si sarebbe salvato il marchio. Stessa cosa per alfa romeo.
@orsofranz2 ай бұрын
non è che con stellantis si sia salvato granché...
@alexdiflaviano84182 ай бұрын
ma che stai a scherzare? la 500e ha quel costo, mi ci compro una rs3 usata ma che scherziamo ahah
@BossHoggJDH2 ай бұрын
Si uguale come costi di gestione... Per il resto sono 2 auto da risvoltinati
@francescovalenti82072 ай бұрын
Peccato che una RS3 da mantenere costi l'ira di dio, ma nel vostro cervelletto da sognatori i costi di manutenzione non esistono
@user-vl2pu5xr8m2 ай бұрын
difatti ho ordinato una MG
@carloM635csi2 ай бұрын
Contento tu 😂😂😂!!!
@Cartonaro872 ай бұрын
Azz, acquistone!
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
Anche AR e Fiat sono morte come Lancia solo degli adesivi da attaccare su delle Peugeot / Citroen
@carlopotier42252 ай бұрын
povera Lancia, da casa automobilistica di prestigio, dove la classe e l'innovazione era il loro marchio di fabbrica si sono ormai ridotti a scimmiottare se non proprio a servirsi del peggio in fatto di auto di ciò che rappresentano i marchi francesi...
@marcostangalino48652 ай бұрын
Lancia e’ morta 40 anni fa. Mica adesso che lo dici te.
@hermannrorschach58742 ай бұрын
Quando è nata la Thema?
@DanteBenini-mp5zj2 ай бұрын
Se fosse morta solo la Lancia saremmo a cavallo.. È morto il settore auto... E 'morto il settore navale... E' morto il settore aereonautico.....È morto il settore siderurgico... Ecc... Ecc.. Scusa ma tu vivi in Italia..??? Saluto
@carloliverani24582 ай бұрын
La vera lancia e morta nel 1956 quando la famiglia lancia cedette tutto al gruppo Pesenti che poi nell ottobre 1969 cedette tutto alla fiat !
@massimobernardo-2 ай бұрын
@@carloliverani2458il 90% dei marchi che hanno più di 50 non sono gestiti dalle famiglie fondatrici ,sono solo poche eccezioni.
@Josh-hf2 ай бұрын
È morta con l'arrivo di Romiti prima e Marchionne poi
@goosecatcomunication2 ай бұрын
Be da qualche parte dovevano pur Iniziare....... Cè da dire che la Delta ero una Ritmo..... In ogni caso LA Delta terza serie dovevo essere chiamata beta o gamma....... purtroppo il problema di Delta sono le Vittorie nei Rally se LANCIA non Avesse dovuto eliminare le gruppoB divenute illegale Visto il Cambio di Regolamento nei medesimi I Lancia ha optato su Delta per chi ero l'unico Auto moderne In produzione
@pieromennella81292 ай бұрын
sono 10 anni che lancia ed alfa romeo sono morte!!
@francocossu91922 ай бұрын
Mi sa che non ti hanno assunto
@carlopotier42252 ай бұрын
stupida battuta a fronte di un grave problema...
@wernersworld2 ай бұрын
ovviamente non mi hanno assunto! Ma la proposta di lavoro era anche pessima, fosse stato un buon lavoro, forse avrei risposto più... diplomaticamente!
@goosecatcomunication2 ай бұрын
LA PANDA Secondo Serie era prodotti In POLONIA......500 Normale è prodotto da Anni In polonia...... il problema non è dove la fanno ma il fatto che Non ho tecnologica Italiana ......
@gian69152 ай бұрын
Esatto
@francocossu91922 ай бұрын
Anche quella era una Ritmo quindi il tuo discorso non vale
@stefra86852 ай бұрын
è morta da anni
@francocossu91922 ай бұрын
C’è’ chi ha comprato una bmw tre cilindri e trazione anteriore
@carloM635csi2 ай бұрын
Infatti per gli appassionati del marchio ,sono auto ridicole
@edoardozampetti46012 ай бұрын
La Giulia non và bene per il rally?
@wernersworld2 ай бұрын
con le regole attuali per il Rally4, qualunque auto va bene
@edoardozampetti46012 ай бұрын
@@wernersworld qualunque auto di grande serie? Ho citato la Giulia perché mi sembra la più performante se adeguatamente preparata.. considerando che la lancia delta ha origini più umili della Giulia.. però magari nel mondo rally di oggi ci sono altri parametri e regolamenti diversi rispetto a quando correva la Delta quindi magari un auto come la Giulia non è detto sia vincente
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
NO
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
@@edoardozampetti4601la AR mai fatto rally
@wernersworld2 ай бұрын
@@edoardozampetti4601 tra la delta e l'attuale Giulia, i regolamenti sono totalmente cambiati. Comunque la Giulia ha un passo troppo lungo per i rally
@hermannrorschach58742 ай бұрын
La vera Lancia è morta nel 1906 quando Vincenzo Lancia l'ha fondata.
@dariomella2332 ай бұрын
Cosa vuol dire questa frase? Non ha senso!
@MircoSimoni-pi9he2 ай бұрын
Lancia.quale.lancia
@958fuser2 ай бұрын
...aggiungerei che è morta l'automobile, oltre che la lancia.
@wernersworld2 ай бұрын
io posso anche comprendere il desiderio di limitare il trasporto privato perché, indubbiamente, è inquinante. Ma magari al centro di Amsterdam posso andare in bicicletta. Per raggiungere il mio luogo di lavoro devo o farmi 5 km di bici più 5 di treno che passa in orari allucinanti, o 10 km di bicicletta. Su strade senza piste ciclabili. Quindi, bene favorire i mezzi pubblici e green (intendo la bicicletta), ma prima potenziali, POI togliamo le auto. Basta vedere che in Italia si risparmia ad andare in auto piuttosto che in treno, se si ha metano o GPL
@958fuser2 ай бұрын
@@wernersworld mi sono spiegato male, intendevo "l'automobile" in senso motoristico, quelle costruite seriamente, io viaggio col gpl da decenni il mio pickup alla revisione da emissioni di co2 prossime allo zero.
@84ateo272 ай бұрын
Criticato spesso per commenti personali blasfemi ma, non è pure sta’ cosa una bestemmia?
@enrylobi76152 ай бұрын
E già ... da mo'....
@lucabattioli47962 ай бұрын
😭😭😭😭😭
@MsRaider712 ай бұрын
Lancia? E dal 95 che non ci sono più Lancia
@volkswagner12342 ай бұрын
Ma stai parlando della delta quella che aveva il telaio della ritmo? 🤡
@BossHoggJDH2 ай бұрын
Cosworth a vta Delta 💩
@emanemanrus58352 ай бұрын
devo dire che non mi ha mai fatto impazzire la delta integrale: trasmissione di derivazione hewland (non lancia), corpo vettura di serie molto flettente, scarsa qualità dell'acciaio (ruggine passante), layout del motore confusionario (posizione non favorevole per intercooler) etc. Aveva parecchi difetti ma non la definirei proprio una cacca ecco...
@gianfrancoballestra30192 ай бұрын
la delta una ritmo ricarozzata Motore meccanica ottima carrozzeria da pagliacci come sempre fiat lancia e già finita da 30 anni e piu. la migliore in assoluto thema da lì in poi merda
@dariomella2332 ай бұрын
Tant'è vero che la Delta fu nominata Auto dell'Anno. Delta 1^ serie: disegno di Giugiaro con tante funzionalità che la concorrenza non aveva. Ma prima di scrivere, bisogna documentarsi, altrimenti si scrive per fare movimento con le dita.