Addio Lancia, altro che Rally!

[@itzaussie9384]

I modelli delle auto anni 80/90/2000 mi mancano tanto e non ci si "preoccupava per l'inquimanento"

[@stefanoguarda5618]

Perfettamente d'accordo. Ricordo che quando uscii la delta anni 2000 ad un concessionario vidi una Delta HF gialla con questo mega alettone dietro e mi sono detto..... ma cosa hanno combinato con questa nuova. LANCIA resterà per sempre nei nostri cuori, riposa in pace mitica!

[@wernersworld]

guarda, io non sono uno che fa il "nostalgico", ma quello che è stato fatto a Lancia è inaccettabile

[@vittorioamato877]

E all'Alfa Romeo no?

[@flbel4045]

@@vittorioamato877 non è proprio la stessa cosa. Lancia fu abbandonata proprio nelle seconda metà degli anni 90, quando invece decisero di investire nell'Alfa con vari progetti, alcuni dei quali furono clamorosi flop, nonostante tante energie profuse. Lancia non fu più considerata, scelta dei vertici, alcuni dei quali palesemente schierati.

[@vittorioamato877]

@@flbel4045 fidati cambia poco, hanno provato a rilanciare Alfa Romeo ma ora cosa fanno? Suv e suv che culo...

[@florixc]

non ho mai sopportato i tablettoni, li ho sempre visti come una scusa per risparmiare sui componenti, a quanto sembra non sono l'unico a pensarla così....

[@958fuser]

hai vinto, uno dei pochi video sui motori dove non contesto nulla, condivido tutto.

[@manuels2266]

La macchina perfetta x fiat era la punto. Che non è più in commercio da anni. Parte tutto da lì. Quello è inizio della fine anche x il marchio fiat 😅

[@florixc]

infatti

[@FoxPopvli]

il 3 cilindri è la configurazione più sbilanciata di tutte, seguita dal 5 cilindri (al contrario dei 4L, 6L e di tutte le configurazioni a V). Inoltre il 3 cilindri per essere performante richiede quasi sempre un turbo di dimensioni tali da compromettere la durata del motore sul chilometraggio.

[@babusca3]

L'ininnominabile Elkann ha chiuso anche l'Abarth in corso marche a Torino, adesso aspettiamo solo che venda anche la Ferrari e poi in Italia non abbiamo piu niente .

[@ilcavalieresommelier]

Corso Marche ha chiuso nel ‘94….da allora c’è una concessionaria vw audi

[@MarinoSimonovich]

Vado a fare il rallye con la smart tre cilindri ci metto brabus e voilat stage uno pronto😂😂😂😂

[@marcolombardi1966]

Non sarei così drastico. La situazione è transitoria. E permettimi di ricordare che Lancia Delta degli anni '80 che rievochi nasceva sulla Ritmo. Gli italiani erano bravi a cavarsela con poco. Mi spiace solo che vengano accantonati i motori italiani a favore di quel Puretech che non sembra aver dato gran prova di sé fino ad oggi. Però potrebbe essere che nelle prossime generazioni gli ingegneri italiani possano dire la loro.

[@mauriziolagaxio4954]

Ma tu ci credi ?

[@GT-fo4sf]

Speriamo che non abbiamo più richieste di cassa Integrazione, contributi e ricatti, in cambio tasse pagate all’estero. Dopo una vita che ci siamo scrollati Alitalia, speriamo anche questi farab…ti

[@alexdiflaviano8418]

ma che stai a scherzare? la 500e ha quel costo, mi ci compro una rs3 usata ma che scherziamo ahah

[@BossHoggJD]

Si uguale come costi di gestione... Per il resto sono 2 auto da risvoltinati

[@francescovalenti8207]

Peccato che una RS3 da mantenere costi l'ira di dio, ma nel vostro cervelletto da sognatori i costi di manutenzione non esistono

[@giancarlodelmenico7954]

Condivido pienamente il pensiero di Werner!

[@mauriziofilippini6774]

Di Virgilio si rivolta nella tomba. Queste cose succedono perchè i commerciali che non capiscono una cippa di tecnica, pensano che tutti siano stupidi ed ignoranti tecnicamente come loro. Avevano avuto un'altra pensata: Far correre in F1 una Sauber con lo stemma Alfa Romeo, le figure di merda non si erano fatte attendere e ci hanno ripensato, dopo aver buttato via miliardi. Pensata del mitizzato Marchionne. Ma io dico, Elkann non poteva vendere solo la sua FIAT ai francesi, senza sputtanare i marchi più gloriosi d'Italia? C'erano una volta Ing. geniali italiani che lavoravano per marchi di prestigio italiani....Certi marchi era meglio morissero di morte propria, lasciando i ricordi delle loro imprese.

[@GoodCrusader]

Dopo che la svendita delle industrie italiane è in atto da tempo e la politica draghiana applicata da decenni si è consolidata in questi assorbimenti globalizzati rimane solo da ringraziare una persona: l'italiano medio. Quello che ha accettato la globalizzazione, che ha deriso il patrimonio culturale/tecnologico italiano, che ha chiamato "boomer" (un termine imbecille e razzista) chi aveva costruito l'Italia di un tempo. Ed oggi piagnucola perchè le cose sono andate in un certo modo. Ha applaudito alla distruzione di nazionale, aderito ad imposizioni politiche che ci hanno annullato ... e adesso è infelice? Firmato il patto col diavolo non si torna indietro. Godiamoci San Remo e battiamo le mani... belli sorridenti ed "eco compatibili".

[@florixc]

ai francesi interessa solo il mercato sudamericano e il marchio jeep. inoltre così hanno l'esclusiva sui marchi italiano (tanto i clienti sono quel che sono)...

[@lorenzoyoghi2359]

il tre cilindri è un motore squilibrato,siamo alla frutta

[@desmo1full]

sei sicuro? forse il rumore non sarà il massimo,ma i migliori motori sono 12 cilindri ovvero 2 bancate da 6 cilindri affiancate,passiamo al 6 cilindri in linea, siamo d'accordo? la meta del 6 cilindri in linea 3 cilindri giusto? cominci a capire??? tecnicamente la migliore cubatura come rendimento termodinamico è 400 cc. lo sapevi? fatti 2 calcoli e vedi che cilindrate vengono fuori moltiplicando la cilindrata per numero di cilindri di 12-6-3 vedrai che corrisponde ai migliori motori di 12-6 e 3 ,ti accorgerai che ogni produttore avra un motore di tot cilindri corrispondente alla cilindrata di 400cc per cilindro.Che poi a tanti gli stanno sui coglioni lo capisco ma è una scelta tecnica ben precisa come la migliore per la cilindrata da utilizzare

[@florixc]

@@desmo1full tutte sciocchezze, è solo una scusa per risparmiare, preferisco ignorare i produttori che lo propongono (e pure a peso d'oro), è un motore sbilanciato (cerca altri video)... Semplicemente qualche produttore ha fatto l'esperimento per vedere come va (dal punto di vista commerciale), hanno poi visto che li vendevano comunque e quindi hanno insistito, gli altri produttori sono seguiti a ruota (quando c'è da risparmiare tutto va bene). stessa sorta è capitata al maxi tablet (che prima era solo una scusa per risparmiare sui componenti)

[@carlopotier4225]

@@desmo1full il fatto é che tre cilindri sono un po' pochini, non trovi? negli anni passati con questi venivano dotate soltanto le piccole auto proprio perché richievano meno spazio, ora invece...

[@Cartonaro87]

Non dire corbellerie

[@desmo1full]

@@Cartonaro87 Toyota yaris Gr da rally monta un 3 cilindri anche se portato a 1618cc,sono dei coglioni pure in Toyota o i coglioni sono altri?

[@alekwildstar]

Mi fai piangere

[@michelepontrelli910]

Alle volte credo che la rovina di un marchio siano gli appassionati stessi. Intendo che vi state lamentando che la y è basata su una 208 sebbene non condivide con essa un pannello della carrozzeria (croma e thema le porte ma tutti le osannano) quando gli altri marchi lo fanno da anni vedi vw e va bene quando persino la delta che tutti elogiano era una ritmo ricarrozzata. Poi per i rally dovevano pur partire da qualcosa, volevate la lancia nei rally e ora ce l'avete quindi perche vi lamentate? È vero dhe stellantis sta facendo perdere lavoro agli italiani su cio avete ragione ma sta rilanciando seriamente i marchi ar e lancia. La situazione di quest' ultima è nettamente migliore di un anno fa, preferivate prima con una y vecchia di 10 anni?, dategli tempo e fiducia di ripartire cosi da avere nel tempo una gamma decente, ma se stroncate ogni auto che fanno ancor prima di uscire i progettisti si scoraggiano e non fanno piu nulla. Se non fosse per stellantis lancia oggi sarebbe morta quindi ringraziamo quel poco che ci ha dato che fino all altro ieri lancia non era quasi nulla. Cosi anche ar che con marchionne 5 anni per fare 2 modelli giulia e stelvio, mentre ora in 2 anni 2 modelli tonale e junior che aime è brutta ma l importante è che vende. Il vero problema è l elettrico e il problema non è solo di stellantis ma dell automobilismo odierno e della politica. Gli appassionati vogliono la lancia degli anni 80 e cio è impossibile, ma ci si puo avvicinare e lo stanno facendo con l ingresso nel rally, ma non sara mai uguale quindi se non vi va bene è meglio che lo chiudono cosi potete vivere di vecchie glorie. E poi chi ci dice che la y non vincerà e diventerá in futuro ol nuovo deltone.

[@giovannibianchi2315]

Caro giovane collega, Se ben capisco, il colloquio fatto in fiat (minuscole intenzionali) a suo tempo non è andato a buon fine. Neppure immagini che fortuna hai avuto a non essere preso. Anche io ebbi un approccio con una azienda del gruppo, oltre trent'anni fa. Mi chiamarono loro. Alle domande - tutte tecniche - prima risposi e poi protestai, dicendo che erano quesiti adatti per uno scolaro, non per un ingegnere. Mi fecero anche una proposta, che rifiutai. Un paio di anni dopo, l'azienda non c'era più. Lo credo bene, se assumono scolari per ingegneri...

[@ilcavalieresommelier]

Lancia e’ morta dopo il ritiro dai rally nel ‘92, se non altro fino a fine anni ‘90 esisteva una gamma prodotto, dopodiché solo la y la lybra e pessime ammiraglie (k e thesis tremende non paragonabili alla mitica Thema) Per il resto perfettamente d’accordo, soprattutto sul discorso dell’utente medio italiota, che non sa nemmeno che motore monta la sua ma china

[@antoniobiundo3922]

@wernersworld Concordo su tutto e aggiungo che se a suo tempo anziché Conte al governo ci fosse stata la Meloni, agli Elkann non sarebbe stato permesso né la vendita di Magneti Marelli e né di ciò che un tempo fu il Gruppo Fiat.🚗🇮🇹😥

[@manuels2266]

Lancia farà la fine della talbot

[@dorabaltea8318]

Totalmente d'accordo.

[@zafurchio5687]

Hai l'R8? Azz...gran macchina. In ogni caso Lancia è morta da 35 anni almeno, e te lo dice uno di Torino.

[@vittorioamato877]

Mica da oggi. La ciliegina sulla torta è la vendita del gruppo Fiat ai francesi, dannati Elkan

[@vittorioamato877]

Aggiungo che in Italia abbiamo venduto praticamente tutto. Ducati a Volkswagen, Bimota a Kawasaki, MV Agusta a KTM. Uno schifo totale. Fabbriche chiuse ad Arese, Termini Imerese ecc seguiranno altre fabbriche smantellate. Pure il Maserati Innovation Lab sta per essere smantellato. Vergogna

[@GoodCrusader]

dannato Draghi e sindacati veri... il primo come sicario per la distruzione dell'italia, i secondi in eterna caccia del "fassista".

[@walterz3031]

Tutto condivisibile purtroppo, ma Renault non c'entra con Stellantis

[@mauriziolagaxio4954]

Anche la Renault farà una mega fusione con Spellantis così diventano un gruppo di disperati e falliti

[@David-ll3gk]

Lancia è ormai quasi trent' anni che è morta, non ora. Ormai sono 15 anni che era a listino solo la Y, ma prima la delta che hai citato o la thesis. Senza l'alleanza stellantis non si sarebbe salvato il marchio. Stessa cosa per alfa romeo.

[@orsofranz]

non è che con stellantis si sia salvato granché...

[@goosecatcomunication]

LA PANDA Secondo Serie era prodotti In POLONIA......500 Normale è prodotto da Anni In polonia...... il problema non è dove la fanno ma il fatto che Non ho tecnologica Italiana ......

[@gian6915]

Esatto

[@goosecatcomunication]

Be da qualche parte dovevano pur Iniziare....... Cè da dire che la Delta ero una Ritmo..... In ogni caso LA Delta terza serie dovevo essere chiamata beta o gamma....... purtroppo il problema di Delta sono le Vittorie nei Rally se LANCIA non Avesse dovuto eliminare le gruppoB divenute illegale Visto il Cambio di Regolamento nei medesimi I Lancia ha optato su Delta per chi ero l'unico Auto moderne In produzione

[@lucabattioli4796]

😭😭😭😭😭

[@passionefiatlanciaalfaromeo]

😂

[@robhunter7294]

Buongiorno. Lo sapevamo già da anni. Ora andatelo a dire ai (neo)alfisti e ai ferraristi…

[@Pancio27]

Tu hai u R8; capisco. Addio.

[@wernersworld]

non ti piace proprio la R8?

[@marcobonuccelli]

È già un po’

[@francocossu9192]

Mi sa che non ti hanno assunto

[@carlopotier4225]

stupida battuta a fronte di un grave problema...

[@wernersworld]

ovviamente non mi hanno assunto! Ma la proposta di lavoro era anche pessima, fosse stato un buon lavoro, forse avrei risposto più... diplomaticamente!

[@MazzuccoFrancesco-b8v]

Mi piacerebbe puntualizzare una cosa. Parlando di vetture segmento A B e C visto l'appiattimento di stili e di qualità bisogna farsi guidare solamente da un fattore di convenienza economica e soprattutto tutto quello che riguarda il post vendita iniziando dalle condizioni di garanzia. Per quanto riguarda le auto cinesi, sono stato sempre dell'avviso che i cinesi non e che non sanno fare le cose si sono fatti la brutta fama grazie alle richieste al ribasso da parte degli occidentali che ci siamo sempre sentiti gli imperatori del commercio.

[@ross.1958]

La Flavia cabrio x il mercato Usa 🗽 è stato il canto del cigno x lo storico Brand di Chivasso 😢❤ Poi solo makkinette insulse su piattaforme multiauto 👤🙈 Amen🙏

[@edoardozampetti4601]

La Giulia non và bene per il rally?

[@wernersworld]

con le regole attuali per il Rally4, qualunque auto va bene

[@edoardozampetti4601]

@@wernersworld qualunque auto di grande serie? Ho citato la Giulia perché mi sembra la più performante se adeguatamente preparata.. considerando che la lancia delta ha origini più umili della Giulia.. però magari nel mondo rally di oggi ci sono altri parametri e regolamenti diversi rispetto a quando correva la Delta quindi magari un auto come la Giulia non è detto sia vincente

[@mauriziolagaxio4954]

NO

[@mauriziolagaxio4954]

@@edoardozampetti4601la AR mai fatto rally

[@wernersworld]

@@edoardozampetti4601 tra la delta e l'attuale Giulia, i regolamenti sono totalmente cambiati. Comunque la Giulia ha un passo troppo lungo per i rally

[@carlopotier4225]

povera Lancia, da casa automobilistica di prestigio, dove la classe e l'innovazione era il loro marchio di fabbrica si sono ormai ridotti a scimmiottare se non proprio a servirsi del peggio in fatto di auto di ciò che rappresentano i marchi francesi...

[@giacomo-h7j]

difatti ho ordinato una MG

[@carloM635csi]

Contento tu 😂😂😂!!!

[@Cartonaro87]

Azz, acquistone!

[@marcostangalino4865]

Lancia e’ morta 40 anni fa. Mica adesso che lo dici te.

[@hermannrorschach5874]

Quando è nata la Thema?

[@DanteBenini-mp5zj]

Se fosse morta solo la Lancia saremmo a cavallo.. È morto il settore auto... E 'morto il settore navale... E' morto il settore aereonautico.....È morto il settore siderurgico... Ecc... Ecc.. Scusa ma tu vivi in Italia..??? Saluto

[@carloliverani2458]

La vera lancia e morta nel 1956 quando la famiglia lancia cedette tutto al gruppo Pesenti che poi nell ottobre 1969 cedette tutto alla fiat !

[@massimobernardo-]

​@@carloliverani2458il 90% dei marchi che hanno più di 50 non sono gestiti dalle famiglie fondatrici ,sono solo poche eccezioni.

[@Josh-hf]

È morta con l'arrivo di Romiti prima e Marchionne poi

[@francocossu9192]

Anche quella era una Ritmo quindi il tuo discorso non vale

[@francocossu9192]

C’è’ chi ha comprato una bmw tre cilindri e trazione anteriore

[@carloM635csi]

Infatti per gli appassionati del marchio ,sono auto ridicole

[@mauriziolagaxio4954]

Anche AR e Fiat sono morte come Lancia solo degli adesivi da attaccare su delle Peugeot / Citroen

[@pieromennella8129]

sono 10 anni che lancia ed alfa romeo sono morte!!

[@stefra8685]

è morta da anni

[@hermannrorschach5874]

La vera Lancia è morta nel 1906 quando Vincenzo Lancia l'ha fondata.

[@dariomella233]

Cosa vuol dire questa frase? Non ha senso!

[@958fuser]

...aggiungerei che è morta l'automobile, oltre che la lancia.

[@wernersworld]

io posso anche comprendere il desiderio di limitare il trasporto privato perché, indubbiamente, è inquinante. Ma magari al centro di Amsterdam posso andare in bicicletta. Per raggiungere il mio luogo di lavoro devo o farmi 5 km di bici più 5 di treno che passa in orari allucinanti, o 10 km di bicicletta. Su strade senza piste ciclabili. Quindi, bene favorire i mezzi pubblici e green (intendo la bicicletta), ma prima potenziali, POI togliamo le auto. Basta vedere che in Italia si risparmia ad andare in auto piuttosto che in treno, se si ha metano o GPL

[@958fuser]

@@wernersworld mi sono spiegato male, intendevo "l'automobile" in senso motoristico, quelle costruite seriamente, io viaggio col gpl da decenni il mio pickup alla revisione da emissioni di co2 prossime allo zero.

[@MircoSimoni-pi9he]

Lancia.quale.lancia

[@84ateo27]

Criticato spesso per commenti personali blasfemi ma, non è pure sta’ cosa una bestemmia?

[@enrylobi7615]

E già ... da mo'....

[@volkswagner1234]

Ma stai parlando della delta quella che aveva il telaio della ritmo? 🤡

[@MsRaider71]

Lancia? E dal 95 che non ci sono più Lancia

[@BossHoggJD]

Cosworth a vta Delta 💩

[@emanemanrus5835]

devo dire che non mi ha mai fatto impazzire la delta integrale: trasmissione di derivazione hewland (non lancia), corpo vettura di serie molto flettente, scarsa qualità dell'acciaio (ruggine passante), layout del motore confusionario (posizione non favorevole per intercooler) etc. Aveva parecchi difetti ma non la definirei proprio una cacca ecco...

[@gianfrancoballestra3019]

la delta una ritmo ricarozzata Motore meccanica ottima carrozzeria da pagliacci come sempre fiat lancia e già finita da 30 anni e piu. la migliore in assoluto thema da lì in poi merda

[@dariomella233]

Tant'è vero che la Delta fu nominata Auto dell'Anno. Delta 1^ serie: disegno di Giugiaro con tante funzionalità che la concorrenza non aveva. Ma prima di scrivere, bisogna documentarsi, altrimenti si scrive per fare movimento con le dita.