Żaden motocykl tak mi nie zaimponował: Kove 450 Rally

👀Wpadajcie do nas na www.jednoslad.pl
🎉Koszulki: sklep.jednosla...
Koniecznie polub nas na Facebooku i Instagramie: / skuterowocom
/ jednoslad.pl

[@projektwojownik]

Jezeli nagrasz 100 odcinków na temat tego motorka to obejrzę je wszystkie kilkukrotnie. Szkoda tylko ze mnie nie stać, musze zadowolić sie trzema moturkami ktore mam :P

[@SkuterowocomTV]

To już ostatni xd

[@projektwojownik]

​@@SkuterowocomTV Wierzę że jeszcze kiedyś się pojawi jako kolejny w zelowskiej kolekcji ❤

[@Marcepan455]

jak zaczynaliśmy jazdę szwenduro kilkanaście lat temu, to na crosach bo były tańsze. Po czasie zaczelismy przesiadać się na zarejestrowane, zamiast sxc był exc, zamiast yzf była Wr itp i wtedy okazało się, że te motocykle są skonstrułowane inaczej niż crossy. Mają miekkie zawieszenia(i kręceniem zawiasem w crossie nawet sie nie zblizyłeś do ustawien z exc) a silniki nie są tak zero jedynkowe tylko mają mocny dół. Dużo bardziej nadawały się do szwedania po okolicy, nie męczyły a były wręcz bezpieczniejsze. Na kove nie jezdziłem ale jak słyszę ze ma twardy zawias i silnik bez dołu to mi się przypominają te crossy. Fajnie, ze kove 450 sie pojawiło, rajdówki w takich pieniądzach nie było, ale wydaje mi sie, ze warto ostrzec osoby które szukają szwęduro i widząc duzy zbiornik, swiatła i owiewkę, mogą myślec, że to fajne uniwersalne moto.

[@borys609]

Wywalasz ekologię, zmieniasz tylną zębatkę na większą i masz mega uniwersalne moto z przyzwoitym dołem, które jak najbardziej daje radę w warunkach, które opisałeś. Nie ma obecnie drugiego takiego motocykla ma rynku (poza bajecznie drogim 450 Rally Replica czy Fantikiem) więc trudno odnosić się tu z jakimś bezpośrednim porównaniem.

[@Marcepan455]

@@borys609 przeciez wons testował bez ekologii i narzekał na silnik, ze trzeba wstawiac ciezkie koło zamachowe...zawias dalej jest jaki jest (rajdowy). Skoro do dalekiej turystyki sie nie nadaje, co najwyzej do trachniecia na południu europy trudniejszego teta 1000-1500km i powrót na przyczepce, to lepiej do tego sie nadaje exc (obecnie nowa 350 sa za 43 tyś zł) bo wazy 40 kg mniej i jak trzeba to zrobisz nim trudnia Rumunię (a kove ze swoja wagą już niekoniecznie). Ten motocykl nadaje sie do tego do czego został stworzony, szybkich rajdów rally. nie do podjazdów i endurzenia, nie do turystyki offroadowej w stylu szwenduro.

[@borys609]

​@@Marcepan455widzę że wiesz lepiej choć nigdy nawet na takim sprzęcie nie siedziałeś. Nie widzę żeby Tobiasz narzekał. Raczej jego relację odbieram tam że jest zachwycony. Ja tam na pewno się nie znam ale jeździłem nim cały sezon, zaliczając zarówno rajd, latanie wkoło komina, polskie TET-y czy Rumunię. Jak dla mnie ten motocykl sprawdził się wszędzie wyśmienicie. Ale ja się nie znam...

[@Marcepan455]

@ Tobiasz się ekscytuje bo same cięzkie kloce ostatnio objeżdża to ma odmiane. Jak by kove był tańszy, powiedzmy 35 brutto cennikowo, to by go mozna było rozważać. Przy cenie 42 są lepsze opcje na rynku, bo jakie są jego zalety? cena - nie, twardy zawias - nie, silnik ze słabym dołem - nie. wychodzi ze tylko połączenie skoków zawieszen i obecnośc fabrycznej wieżyczki. Fakt exc musisz kupic na wyprzedazy zeby był w podobnej cenie, fakt musisz dokupic tower i zbiornik ale jest to sprzęt bardziej uniwersalny z lepszym silnikiem i zawiasem oraz40kg lżejszy.

[@borys609]

@@Marcepan455 cena 38 z hakiem na dziś. Zawias regulowany z ogromnymi rezerwami. Jak chcesz pluszowo to robisz sobie setting i masz pluszowo. Silnik ma dużo mocy a po zmianie zębatki za grosze robisz z niego przyzwoitego duala. Waga? Znajdź mi podobny model podobnej cenie i w takiej wadze! A zwłaszcza o tak dobrym wyważeniu całości z paliwem! Nie obraź się ale powielasz te same wyświechtane argumenty co inni, którzy takim sprzętem nawet nie jeździli, nie mówiąc o jakichś szerszych z nim doświadczeniach. Exc 450 kosztuje dużo więcej, do tego uzbrojenie go pod turystykę, odblokowanie z A2 kosztuje również krocie. Finalnie masz świetny motocykl, który kosztuje dużo i wymaga częstych, narzuconych przez producenta interwałów serwisowych (ok, jak wszędzie można je wydłużyć). W Kove masz 1,8 litra oleju a ile masz w EXC? Ile w EXC będzie kosztował remont silnika? Pytam z ciekawości bo do Kove za 1500 dolarów kupujesz cały nowy silnik, który przekładasz w jeden wieczór. Nie twierdzę że jest to najlepszy sprzęt pod słońcem ale oprócz PR7 nie widzę na rynku nawet porównywalnego motocykla.

[@krzysiek.80]

Na co dzień jeżdżę EXCF350. Ale miałem okazję pojeździć tym Kove właśnie po torze cross country, trochę podjazdów itp co prawda krótko ale motocykl zrobił na mnie mega wrażenie. Sam mam takie myśli żeby kupić bo często robię na Enduraku 100-150 kilometrów dziennie i tutaj moto Rally byłoby idealne. A teren to głównie mazowieckie piachy i długie proste. Więc w sumie rozumiem Twój zachwyt i podzielam 👍

[@SkuterowocomTV]

No tak, do takich zastosowań ten sprzęt będzie genialny. Ahhh!

[@astrid8751]

Paaanie za stary jestem na takiego brutalnego dzika; ino 800x po aftermarketowej kuracji🔥❤

[@the.Pacjent]

No to oglądamy 😁

[@basiorpiotrek]

Czekaj ja też 😀

[@xani666]

"Przygoda dla każdego jest inna, chyba że masz 150mm skoku zawieszenia, wtedy to nie dla ciebie"

[@borys609]

Lubię to! ❤

[@KrzychuJanga]

Oj bardzo mi się podoba🤩 mój nr 1

[@piotrpilarski3997]

Kupuję❤

[@radomas3050]

Oj, Panie Wons, ale ja Panu zazdro tego RAJDOWANIA😮‍💨. Ale to jest machina😍. Normalnie RAJDOWAŁ BYM na codzień, gdyby tylko posiadał prawko na moto i tą kasę na takiego zajebi..go charpagana😍😍😍.

[@MoodSwingZX]

amorek skretu to jaki? Scoots/Ohlins czy knock off?

[@marcinkruszewski7528]

Kurde no, cały czas nie moge się na to kove napatrzeć, mam tak cholerna ochote tym polatać,ze chyba nabede , w aumie to myslalem jeszcze nad cf moto 450 lub 800 , nie wiem , trudny wybór, cena ceną ale cosnie tak ciagnie w kierunku tego kove ze szok.

[@SkuterowocomTV]

450 MT jest bardziej turystyczne. Kove 450 to zło wcielone. Osiemsetkę jeszcze nie latałem. Pozdrawiam

[@marcinyson9284]

Latasz w ortezach ?

[@niqosniqos8380]

Kupiłbym❤

[@materna5572]

Stary XT600 czasami nie waży podobnie i ma podobną moc? Wiadomo zawias nie ten, ale...Albo TTR600

[@SkuterowocomTV]

Nawet jest o kilogram lżejszy XT, ale to nie ta klasa motocykla. XT jest bardziej motocyklem do jeżdżenia, ten bardziej do przeskakiwania XD

[@materna5572]

@@SkuterowocomTV Coś w tym jest🙂 ale to trochę mówi o wadze KOVE, tzn., że jest spora, nie wiem ile ważą prawilne dakarówki, może podobnie.

[@VanagonWestfalia]

Wons, a 800X tez będziesz testował? Poproszę bardzo.

[@SkuterowocomTV]

Jeśli tylko pojawi się testówka i chęci importera :)

[@MoodSwingZX]

@@SkuterowocomTV a w MonsterBikeu juz nie ma? Zreszta walki sie zacieraja xD... powinni sprzedawac z kompletem.

[@moto-tom8864]

mega jest ten koń

[@orbea926]

Chciałbym zobaczyć te moto w specyfikacji supermoto na małym torze 😎

[@SkuterowocomTV]

No nie wiem, no nie wiem XD

[@Aproax]

Trochę inny temat , ale co sądzisz i jakie masz oczekiwania od nowego KTM 390 Adventure R ? Pogromca Cfmoto 450 mt? Wiadomo narazie tylko można tabelki porównywać , ale jakieś oczekiwania muszą być 😀

[@SkuterowocomTV]

Jedyne oczekiwania od KTM mam takie, że motocykl będzie działać.

[@Motoporobiony23]

🔥

[@radomas3050]

Ło Panie, a te światła to by mogły rzepak dojrzewać w nocy🤣.

[@gustavbroinski5545]

Z czego ten silnik?

[@projektwojownik]

Z chińskiej republiki ludowej :)

[@wielebnymoore805]

Zongshen NC450 (ZS194MQ)

[@rafars7671]

Z ryżu.

[@janpietrucha6948]

Siajomi lepsze!🤩👍

[@michagorski602]

Może za 2 lata będzie mnie stać,narazie zostane przy xr650r.

[@adammazur5114]

Zostałbym przy xr

[@gracjanpruski934]

Ja też ma xr i żaden chińczyk tego przejezdzi

[@michagorski602]

@gracjanpruski934 Xr ma u mnie dożywocie ale przydało by się coś nowszego a ten kove bardzo mi się podoba.

[@SkuterowocomTV]

Ja też bym został przy XR, ale obok postawiłbym Kove. Jeździłem XR 650r - jest wspaniała i też by miała u mnie dożywocie, ale w związku z tym po kłodach skakałbym kove XD

[@paulkusyk8254]

Wąsu ale wspomnij że dostałeś egzemplarz odpowiednio zmotany i doposażony nie mówiąc o blokadzie Dobry przykład co można zrobić z fabryki

[@radomas3050]

Może i ostatni do testu, ale jakiego🫵🤣. Tak Trza Żyć

[@arturspych7706]

🎉

[@sebastianj9674]

Sam pewnie bym nie kupił... bo nie mam kasy😃 Ale jeśli bym miał to pewnie też nie. Było 525, wr450, ttr600 r, dr 350, drz 400 i kilka tzw. turystycznych enduro. Zawsze czegoś brakowało i zawsze czegoś było za dużo. Osobiście wolałbym mieć dwa motocykle w teren: jeden do dzidowania, drugi na dalsze wypady. Coś co próbuje być do jednego i do drugiego zawsze będzie jakimś tam kompromisem. Bo niby jest pazur, konkretny skok zawiasów a masa na poziomie dual sportów. Do dalszych wypraw siedzenie i charakter silnika pewnie też średnio. Więc nie wiem do czego. A może właśnie trzeba do tego podejść bardziej emocjonalnie i po prostu kupić jak się spodoba.

[@loku418]

Jako laik mam takie pytanie. Wytłumaczy mi ktoś czemu Kove (155) waży tyle samo co Crf300Rally (153) mimo iż jest lepiej doposażony? Oby dwa jednocylindrowe, z abs, itp. Honda teoretycznie powinna być parę kg lżejsza....

[@chriss1803]

Hmm. Nie stać mnie na płacenie dwa razy. Dołożyłem trochę więcej kasy i kupiłem t700 2023 prosto z salonu za 43900. Gdybym miał pewność, że producent zapewni odpowiedni serwis i dostępność części, być może zaryzykowałbym.

[@webster7606]

Będziesz zadowolony z wyboru. T7 jest super. Ja nie moge sobie pozwolić na więcej niż jeden motocykl więc t7 pasuje mi idealnie. Jak się kiedyś „dorobię” miejsca na trzymanie kolekcji motocykli to sobie dokupie jeszcze ze 3-4 maszyny

[@piniu1986]

Tylko że tenenera to czysty adv a kove rally to prawdziwa rajdówka na szybkie rajdy. Niema jak i w czym porównywać tych motocykli.

[@webster7606]

@@piniu1986 dokładnie, ale wiele osób rozważa wybór pomiędzy dwoma tymi modelami bo chce motocykl „na tet” albo do nauki jazdy w lekkim soft terenie. Jeden i drugi na 90% użytkowników będzie przekraczał swoimi możliwościami umięjętności właściciela. Kove jest świetne w swojej bardzo wąskiej specjalizacji- to jest typowa RAJDÓWKA. Kto z nas kupuje motocykl typowo do rajdów? Bardzo wąskie grono. Na szczęście każdy ma prawo i dzięki producentom możliwość wyboru tego czego oczekuje. Mamy enduraki, crossy, advenczery mniej lub bardziej terenowe, zwykłe turystyki, suvy, nakedy, sporty, sport turystyki, armatury. Piękne jest to, że mamy tak szeroki wybór ;)

[@borys609]

@@webster7606finalnie i tak chodzi o emocje jakich motocykl nam dostarcza. Gdyby nie one to mało kto przerzucałby nogę przez siodło. Jak masz jaja to na takim Kove bez problemu pojedziesz na terenowe wakacje z bagażem, do lasu czy na tor. Ultymatywna broń szerokiego zakresu użycia!

[@chriss1803]

@@piniu1986 zgadza się, to są dwa różne motocykle. Szukałem coś mniejszego pojemnościowo i lżejszego, co zapewni mi w miarę komfortowy dojazd do miejsca i zjazd na nieutwardzone drogi. Niestety na moje 190cm wzrostu i 100wagi, niewiele mogłem w przyzwoitym budżecie znaleźć. Padło na Tenere 700, gdzie są sprawdzone silniki CP2 i zdarza się, że mają wyjechane po 200tys km. bez większych problemów. Rozważałem AJP PR7 tylko cena wyższa od Yamahy

[@PK.KP93]

Czy krasnokludek 171 ogarnie takiego potwora na palcach? 😅

[@SkuterowocomTV]

Zależy od techniki.

[@piniu1986]

Ogarniesz.

[@keon521]

Masz niską wersję ,bez problemu

[@elektromonterfirma9038]

Kur...ła musiał bym z taboretu wsiadać...😂

[@SkuterowocomTV]

Wystarczy kupić buty na obcasie XD

[@keicam73]

Chciałbym go zobaczyć za np: kilka lat a wtedy będzie można go porównać do już nastoletnich obecnie wspaniałych motocykli - przypuszczam że już nikt go nie będzie pamiętał 😅🍻- TakTrzaŻyć 👍

[@_DamianS_]

Taki motór kupuje się dla wyglądu i brrrryt brrrryt na wyjściu z zakrętu. Kropka. Nie ma co dorabiać filozofii do prostego czerpania radości z fajnego sprzętu. Kto ma kupić, ten kupi. Ale pewnie nikogo nie da się na taki sprzęt namówić. I o to właśnie chodzi.

[@chceirobie]

Ale posmarowali coooo... Taki żaaaart, taki żaaaart, dobrze jak motorek wzbudza emocje 😎 A Adweczer to to nie jest, bo nie ma gmoli z halogejami. No ładnie świecą, nie to co tiger 900 za 2x tyle :D Dakarówka na dualowych to pantofel 🤭

[@buffalobill6843]

Czy Pan Wąs lub ktos tu obecny ma porownanie do SWM 500? Ostatnio jest dostepna wersja Rally, zamysl wydaje sie podobny ale SWM jest lzejszy i mocniejszy

[@SkuterowocomTV]

Niestety nie jeździłem SWM - chyba żadnym w swoim życiu. Może jakimś endurakiem przez chwilę sto lat temu...

[@buffalobill6843]

@SkuterowocomTV dzięki za odpowiedź, może udałoby się zdobyć SWMa na testy? Jest już dość długo na rynku a brakuje opinii osób które w nie jednym siodle siedziały

[@radoslawtryniecki5230]

Wszystkie single wymagaja czestego sprzeglowania

[@rednelli]

Bry, bry! Dzień dobry. Dyskryminacja!!! Chcę dłuższe nogi!!! Mogą być tak grube, jak są (buty już dopasowłem) tylko dłuższe o 1 do 2 cali. Dyskryminacja!!! 😉

[@SkuterowocomTV]

hahahaha

[@tomekgardzilewicz510]

Umyślnie omijałem ten film, bo "ofrołd" to zdecydowanie nie moja bajka, ale... Lubię testy naszego Tobiasza, więc obejrzałem. No i nie zawiodłem się. Przez skórę czuję, że ten motur, za jakiś czas dołączy do zbioru Wonsa😅 Dawno nie widziałem go tak podekscytowanego.

[@SkuterowocomTV]

Ehhh, wszyscy mi to mówią: kupuj. Szkoda tylko, że portfel nie jest z gumy, bo cena zachęca :)

[@ghettokustom]

Git, jestem naprawdę ciekaw jak marka KOVE się rozwinie, bo to jedyna chińska marka która cenie. Szczerze powiedziawszy doposażyć go w fajne sakwy Enduristan i można śmigać po świecie

[@ZAWADAL]

Co tu gadać, dakarówka z krwi i kości za niewiele.

[@piniu1986]

GDZIE SĄ SIMSONY, GDZIE SĄ simsony, gdzie są simsony?

[@bogumil144]

Sprzedam Opla