Adjustment of the carburetor petrol pumps type 2. Hidden adjusting screw

[@НиколайВостриков-е5ф]

Мучился с заводкой косы спарта 25 7лет, крутанул этот винтик чуть чуть против часовой, косу как подменили, заводиться с полтыка, вот уже 11год горя незнаю. Спасибо большое.👍😊

[@ВоваШиман-э8б]

В мене Спарта,а як ставить вінт холостого,щоб крутить іглу?

[@eurolive6202]

Мужик как я тебе благодарен. У меня там винт был залит с завода эпоксидной. Всю голову сломал

[@АлексейАлексей-у8р]

Спасибо большое вам! Мучился 3 дня не чего не понимал почему не заводится! И правда оказывается игла! 10 минут и всё работает! Спасибо большое вам!😊😊😊

[@АлександрКирюхин-ч4ж]

Весьма полезно! Шибко признателен!!!

[@ВасяРогов-л2щ]

понятно.доступно и без лишней воды!

[@ИзлучающийСвет]

спс от всех торговцев триммерами! теперь все покрутят этот винт и прибегут покупать минимум карбюратор!

[@ViktorPolev]

Конечно же нет! Замена карбюратора требуется очень редко. Только при механических повреждениях, или через много лет эксплуатации, когда сильно изнашиваются оси заслонок и их места посадок . То есть, когда через места посадок осей заслонок идёт значительный подсос воздуха.

[@ИзлучающийСвет]

@@ViktorPolev или когда юзер болт этот покрутит и восстановить регулировку "Кулибиных" нет. а карбюратор... вон он на витрине. 1500руб.

[@ViktorPolev]

По факту, далеко не всегда новый карбюратор решает проблемы. Его всё равно придётся подстраивать под поршневую. Поэтому умение крутить регулировочные винты необходимо.

[@ИзлучающийСвет]

@@ViktorPolev по факту проблемы новый карбюратор решает не всегда. но покупают его почти всегда.))) особенно когда этот винт покрутят.

[@ViktorPolev]

В этом я с вами согласен. Часто, по незнанию, покупают новый карбюратор по дешевле. В этих случаях, прошу принести старый, родной и работаю с ним. А новый остаётся хозяину на память. Как правило, из нового карбюратора ставлю в старый мембрану топливного клапана. Всё таки, какая-то экономия.

[@KomarovPavel]

Усохла трубочка. Супер!!!

[@АсетАлимбаев-з5п]

Большое спасибо за совет.

[@voffka8270]

хорошо объяснил, спасибо!!!!

[@Peter-lb1iq]

Приемлемо спасибо и удачи.

[@user-ir3np5pl7k]

А я думал как поднять иглу. Спасибо подсказал. Для неверующих и осторожных, скажу на мотоцикле иж шлифовал иглу, т.е. уменьшал диаметр, ничего страшного не произойдет, просто потом подстраиваешь винтом качества смеси.

[@светасекель]

я тоже заметил что если долго непользуюсь то моя трубочка усихает.....

[@ZERWAN-1]

Игла регулировки холостого хода😊

[@ПавелГоляков-т4д]

Спасибо тебе, добрый человек!!! Спас новый опрыскиватель! Я хотел его уже с лестницы спустить!

[@ViktorPolev]

Во благо!

[@Александр-ы6к1к]

​@@ViktorPolev на опрыскивателях тоже такой карбюратор?

[@sys375]

​​@@Александр-ы6к1кда прикинь есть мотоопрыскиватели.😮

[@ilyayakubov7697]

Это плохая кЕтайская копия американского карбюратора WALBRO WICK. Его регулировки очень хорошо описаны в родном сервис-мануале от WALBRO, достаточно интернет полопатить. Почему плохая копия - у настоящего американского WALBRO WICK был клапан предпускового обогащения смеси, чего кЕтайцы решили убрать, видимо от большого кЕтайского уму. А кто в теме, тот в курсе того, что этим "скрытым" винтом выставляются холостые обороты, как ни странно. А максимальные выставляются как раз "горизонтальным" винтом.

[@alexZhk]

Спасибо за полезную инфу! Вот ради таких каментов и смотрю подобные видео.

[@kotborka]

Какой ещё "клапан обогащения " и нафига он здесь сдался,здесь есть воздушная заслонка.

[@ilyayakubov7697]

@@kotborka учи матчасть ! В Сети есть сервис мануал на карбюратор WALBRO WICK ! Там все сам увидишь. А косоглазые просто как всегда все упростили до безобразия! Убрали клапан предпускового обогащения, потому, что забогатить смесь можно также и уменьшением подачи воздуха. Поэтому и ввели воздушную заслонку с отверстием!

[@matador3891]

А если этого винта нет ( горизонтального)?

[@ilyayakubov7697]

@@matador3891 карбюратор точно такой? Или же от бензопилы? Так там иной способ настройки оборотов.

[@АлексейЛазарев-о4й]

Ну конечно трубочка изготавливается из специального усыхающего материала)))

[@ЗамильГайнетдинов]

У меня чимпион с ночь, перегревается плохо заводилась покрутил хитрый винтик и красота

[@Александр-ы6к1к]

Начнёшь его крутить...потом когда понесёшь косу на регулировку в мастерскую ,тебе скажут: покупай новый карбюратор. Если бы можно было его крутить, (а бывает, что он просто залит эбоксидкой, смолу выковыривают и крутят), то написали бы в инструкции.

[@ViktorPolev]

Никакого компаунда там нет. Это регулировочный винт.

[@kotborka]

@@ViktorPolev Это у тебя нет.Пожадничали).А у людей бывает залито ,у меня тоже винт был залит чем-то вроде фиксатора резьбы,крошится оно.И освободить смог только погрев винт с иглой горелкой.

[@sys375]

Карбюратор стоє менше.чим його ремонт😂.в мене 12 років косі все що міняв це карбюратори.

[@nadezhdaplotnikova2079]

запомни в трубочке с боку прорезь каторую и открывает игла

[@СергейИванов-с2ъ8ю]

Владельцы триммеров смотрите также за состоянием выхлопной трубы и прожигайте её по мере надобности.

[@ViktorPolev]

Хороший совет, особенно для триммеров и бензопил у которых установлен искрогаситель в виде сеточки.

[@kollega722]

Если винт есть, значит он для чего то нужен, а если нужен, значит и не надо его бояться. Просто нужно знать: Для чего он. А точ что его задевать нельзя, сказки. Некоторые боятся регулировать температуру в холодильнике, добавлять холостые бегут в мастерскую и т.д. Не верю, что повернув винтик, на один оборот, нельзя вернуть его в исходное положение.

[@сергеймочалов-з5ь]

Не сужение трубочки а изнашивается дорожка подъёма иглы и игла опускается перекрывая шель между иглой и трубочкой.

[@serz1423]

Класс

[@ПетрРябошапка-ц2з]

Не знал,благодарю.

[@СепарпозывнойАнтихрист]

Ага, потом мне принесёте на ремонт. Побольше таких лайфхаков. Стержень это жиклёр. И она не усыхает. Бывает проблемы с прокладкой над иглой.

[@сергеймочалов-з5ь]

НО это спорный вопрос, игла изнашивается и отверстие изнашивается и сечение прохода топлива увеличивается, так что регулировка нужна но в каждом случае это варьирует, надо проверять обороты ДВС по тахометру.

[@kotborka]

Какому нафиг тахометру,если эта игла меняет смесь больше на холостом ходу и средних режимах,на полном газу количества бензина определяется главной иглой,такой винт сбоку на карбе.

[@matador3891]

​@@kotborka, на моей четырехтактной нет винта регулировки смеси.

[@kotborka]

@@matador3891 Такие карбы да,встречаются.К счастью редко.

[@andreypetrov5360]

Здравствуйте. Я установил новую ЦПГ 52 куба вместо 43 кубовой, нужно ли регулировать этим винтом подачу топлива, или оставить как было. Двигатель запускается нормально, только свеча черная и всё! Я уже винт качества закрутил до огромных оборотов, а свечка всё равно черненькая. На старой поршневой было всё нормально, то есть свеча кирпичного цвета. Спасибо!

[@elhi5998]

Это видео не для всех! Вы этим скрытым болтиком(он не везде скрытый), загоните многих умельцев в магазин. Суть болтика не раскрыта и лучше его не трогать, а если тронул, то тебе предстоит очень(ну очень ) долгая регулировка, так как причин может быть несколько.

[@shytikshytik9492]

Так раскройте нам суть, у меня пружина слетела в заслонке, пришлось его выкрутить, я думал он полностью должен закручиваться обратно, а теперь не заводится, я так понимаю, надо его по тихонечку обратно ввкручивать

[@elhi5998]

@@shytikshytik9492 по миллиметрам(херовая то штука, её лучше не трогать), а суть проста, если с механикой не на ты, то не надо лезть туда о чём понятия не имеете.

[@wn1272]

Комментаторы разнервничались, ну не получится, цена нового карба на Озон 500рэ не ахти какие деньги😊

[@azat_nuhow]

Ну я купил новый за тысячу. И что? Вернулся к старому и нашёл этот скрытый винт

[@wn1272]

@@azat_nuhow Потаму ЧТА гладиолусы😂😂

[@ВладимирМозер-к4ш]

Один вопрос, к вам. Почему воздух сасет в бензобаке на бензокосе, спасибо за ранее. Открываю крышку работает нормально. Закрываю крышку, поработает потом опять на разрыв, на косе.

[@ViktorPolev]

В крышке бензобака имеется сапун, который обеспечивает поступление воздуха в бак . Сапун в вашем случае не работает. Поэтому по мере расхода бензина в бензобаке образуется разрежение и бензин перестаёт поступать в карбюратор.

[@ПоходныйПутник]

Я вообще убрал сапун, за место этого сделал в пробке отверстие под бензиновый шланг, и вставил маленький шланг бензиновый длина шланга один метр, воздух в бак поступает коса/триммер нормально работает

[@ildars7842]

​@@ViktorPolev подскажите купил триммер чемпион. Если открыть дроссельную заслонку..то триммер глохнет и не развивает обороты..сразу после того как завел триммер ...первый покос был дроссельная заслонка на половину

[@sys375]

Да єсть таке.СПС.мужик.

[@СергейКоробов-л4л]

Почему коса не заводится на следующий день после работы.Свечку новую ставишь заводится.

[@ИгорьШакуро-в4н]

Может нет компрессии или износились сальники коленвала. Обычно при износе сальников коса вся в масле так как выгоняет рабочую смесь наружу бензин испаряется масло остаётся. Обычно первым летит передний сальник . Попробуй перед пуском выкрутить свечу влить примерно пол чайной ложки масла можно любого пару раз прокрути мотор закручивай свечу должна завестись. Масло будет в качестве герметика как поршневой так и сальника. Но при сильном износе это уже не поможет

[@АлександрМаслиев-ж5н]

Масла в топливе наверно много

[@СергейКоробов-л4л]

@@АлександрМаслиев-ж5н да не 1:50

[@wn1272]

​@@СергейКоробов-л4лНалей под свечу бензина, подожди, если увидишь лужу, то хана сальникам, бенз через них выйдет.

[@ФёдорПаранюк]

А умныый аж страшно.....

[@vladgachibass1096]

Это просто старый тип карбюратора, его ставили ещё на старых мотокосах японских, а теперь китайцы его клепают 24/7 ведрами...

[@ViktorPolev]

Китайцы плохого не копируют!

[@sorokatiinikolai3280]

А почему не копировать, конструкция простая и надёжная, почти как АК

[@ViktorPolev]

@@sorokatiinikolai3280 Конечно. Тем более, приятно то обстоятельство, что его можно регулировать.

[@ViktorPolev]

Хваткий народ.

[@vladgachibass1096]

@@ViktorPolev На радость ремонтникам и продавцам горшков...

[@KomarovPavel]

Очень интересно выражение - несмотря на то что коса китайская - а другие бывают? Не смотря на то, сами криворукие делать ничего не умеем, а сернуть на кого то хочется. Если вы такие умные и работящие где ваши косы и пилы и прочие товары. Мир не заметит пропажи очень многих стран, но если что случится с Китаем, мир может накрыться женским половым органом. И не стыдно.

[@polkote4221]

Америкосы владеют всем миром. Они всё производство перенесли в китай. В россии они просто качают ресурсы, и уничожают население.

[@alexZhk]

Предлагаете молиться на китай? Тогда смысл таких видео пропадет. Ведь в ремонте АВТОМАТИЧЕСКИ должны рассматриваться и косяки. ВСЕ! Реально в китайском китае сделано через жопу много чего. При внимательном взгляде можно найти косяки в КАЖДОМ узле косы. И процесс уговнения изделий у них не остановился к сожалению. Я могу начать перечислять СПЕЦИАЛЬНЫЕ (иначе не назовешь) ухудшения конструкции. Тупо чтобы быстрее ломались и чаше покупали. Все нормальное что делают китайцы они унаследовали от других. Зато все их новшества - это удешевления=ухудшения. И потом Вы мешаете качество работы китайских и наших элит и качество работы рабочих. Китайские элиты на порядок лучше. А вот с рабочей силой наоборот. Наши рабочие лучше. Не на порядок конечно, но все таки. Жаль что наши верхи сливают энергию народа в унитаз. Но этот разговор уже не в тематике канала

[@kotborka]

@@alexZhk Чем пенять на китайское производство,где такие вещи делают миллионами (!) в год,и на самых разных производствах-от крупных заводов до мелких артелей,давай вспомним,а в СССР хотя бы примерно так же умели делать,хоть что-то?...У китайцев если это не брак,то детали одного и того же пусть это мотокоса,будут совершенно взаимозаменяемы и не требуют никакой доработки.

[@alexZhk]

@@kotborka Для сборки доработки не требуют. Для доведения до ума - требуют. И потом, Вы ведете речь про конструкцию, которая изначально не китайская. И кому это я объясняю? Вы же прекрасно в курсе.

[@ViktorPolev]

@alexZhk Я то знаю, а другие?

[@СергейСтоляренко-ъ2е]

Добрый день! Возможно не в тему : на свече зажигания центральный сердечник стал двигаться на ~ около 1мм, то уменьшая, то убирая зазор. Свечу конечно пришлось заменить. Интересно, как закреплён центральный контакт внутри самой свечи.? Боковой электрод отогнул, но стержень не вылазит, просто болтается.

[@ViktorPolev]

Возьмите и разбейте не исправную свечу. Сами увидите.

[@ВладимирЛапкин-д3ь]

Меняй свечу ей цена 150 руб.

[@СергейСтоляренко-ъ2е]

@@ВладимирЛапкин-д3ь иначе и не работает. Вопрос был в другом.

[@ЛеновоЛеново-о8ш]

Да ты уникум ...😂

[@kotborka]

@@СергейСтоляренко-ъ2е Держится в залитом изоляторе,на стержне должны быть какие-то утолщения,вот за них и держится.Разбей свечу,любую,сам посмотри.

[@avt545389]

Отлиное видео. Отличный звук. Объяснение работы иглы в корне неверное, увы... Сбоку у пластиковой трубочки есть узкая треугольная прорезь. Бензин поступает именно оттуда, а не в зазор межлу иглой и трубочкой. Так что зазор между трубкой и иглой чем меньше тем лучше. Я видел советы рассверлить трубочку. После этого карбюратор на помойку.

[@kotborka]

Именно так!Даже этот дядька не смог понять пока,как это работает))

[@AndreyNE-me9ii]

Эту регулировку на заводе делают, и самостоятельно, человек не занимающийся профессионально ремонтом, хрен этот винт нормально установит. Покрутил, считай, что надо новый карбюратор покупать. Мое мнение - плохой свет, не рекомендую.

[@ViktorPolev]

Нормальный рабочий совет. Варианты: 1) покрутил и пила работает дальше 2) не покрутил и покупай новый карбюратор. PS: Новый карбюратор нужно будет отрегулировать под вашу поршневую.

[@Миленюк]

​@@ViktorPolevИстина одна :если понимаешь делай сам .если не умеешь - в мастерскую (у нас настройка 300 руб стоит) . Копейки. Я сам делаю . И не понимаю тех кто не знает как делать а мучается дней пять если в итоге можно сделать за пол дня в спец месте

[@Валера-с3ь9р]

Почему конкретно они все китайские не отродясь не видел российского движка и косы название наши остальное всё китайское как москвич Собянин хвалился

[@АнтонН-х4ж]

Потому что китайцы берут огромны количеством производства - получается очень низкая цена, никакой начинающий производитель не сможет с ними конкурировать - ниша дешевых занята, а качественных тем более.

[@НиколайЧуринец]

ЗДРАВСТВУЙТЕ . Я НЕ МАСТЕР , НО ЭТА РАЗЪЯСНЕНИЯ НЕВЕРНОЕ. В ПЛАСТМАССОВОЙ ВТУЛКЕ ЕСТЬ ТРЕУГОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ , ОНО РАСПОЛОЖЕНО СБОКУ , ОТ ВЕРХНЕЙ КРОМКИ НЕСКОЛЬКО ММ ПРИМЕРНО 2-3 . ЕГО НЕВООРУЖЁННЫМ ГЛАЗОМ НЕВИДНО. ТАК ЧТО ТОПЛИВО ВЫХОДИТ В ДИФФУЗОР С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ . ПРИМЕР . У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ , НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ , ДО Х ЭТОГО СЛУЧАЯ РАБОТАЛА ХОРОШО. ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКИ МЕМБРАНУ ИГЛУ , РЕЗУЛЬТАТА НЕТ . ДРУГОЙ РАЗ Я УСТАНОВИЛ РОДНЫЕ ДЕТАЛИ НА МЕСТО. ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА ИГЛУ ЧТО ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ ЭТО ТРЕУГОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ЗАКРЫТО ИГЛОЙ , Я СТАЛ ВЫКРУЧИВАТЬ ИГЛУ ПО ПОЛ ОБОРОТА И ТРИММЕР ЗАРАБОТАЛ И РАБОТАЕТ СЕЙЧАС . ИГЛА НЕ ДОЛЖНА ЗАВИСАТЬ - ЗАСТРЕВАТЬ ВО ВТУЛКЕ . ДО СВИДАНИЯ .

[@alexZhk]

Игла вытягивается вверх из-за того что снаружи вверху карбюратора есть площадка с скошенным низом которая упирается в пластиковый палец. Она вращаясь набегает этой косой поверхностью на палец и из-за этого приподнимается при повороте вытягивая иглу. Туда налетает мусор, песок и палец и сам срабатывается и проедает в ответной поверхности колею. Поэтому равномерное вытягивание иглы в процессе поворота пропадает. А иногда пропадает вытягивание как таковое вообще. В последнем случае карбюратор (по крайней мере верхняя часть) на замену. В вашем случае колея еще неглубока и уклон сохранился.

[@avt545389]

Ну наконец то одно грамотное объяснение. Я уж думал, никто не понимает.

[@avt545389]

Про эту прорезь, похоже, вообще никто не догадывается

[@kotborka]

@@avt545389 А чего там догадываться,надо просто внимательно глазами посмотреть,а не жопой.

[@ЕкатеринаБурдинская-я4н]

​@@alexZhk0:00 0:00

[@МихаилИванов-х3д3д]

А если мотокультиватор на 63 кубика,а все карбюраторы на 53 максимум, подойдёт он ?

[@ViktorPolev]

Главный жиклёр карбюратора на 53 см3 может не обеспечить работу двигателя с рабочим объемом 63 см3.

[@pukapukin4030]

Привет . У меня мотокоса жрет топливо как слон. ТО есть одна заправка на полчаса, а то и меньше расодуется. Стартует очень хорошо . Приемистость отличная. Я ею только неделю пользуюсь, так что износа и грязи нет. Посоветуйте как настроить чтобы одной заправкой работала час

[@ViktorPolev]

Что у бензопил, что у мотокос бензобак рассчитан примерно на полчаса работы. Сами подумайте почему.

[@pukapukin4030]

@@ViktorPolev мотокосы штиль работают час безостановочно. Так же я знаю шведские и японские мотокосы работающие безостановочно час на одной заправке. Думайте сами🤣

[@Леон-щ5с]

​@@ViktorPolev Здравствуйте . У меня Патриот 555 18 года и Патриот 4555 19 года , заливаю 1 литр бензосмеси и работаю минут по 45- 50 , сам выключаю , хотя бензин ещё там есть , самое главное масло было нормальное , но и погода .

[@АлександрЧащин-д3з]

​@@ViktorPolev, ошибочка, литровый бак на бензо косу расчитан примерно на полтора часа работы, всё конечно зависит от погодных условий и от степени сложности выполняемой работы.

[@АлександрЧащин-д3з]

Настрой карбюратор! Винт подачи топлива закрути до конца, а потом выкрути на полтора или два оборота! Также поверь топливный бак на предмет повреждения, или топливную систему. Проверь плотно ли прикручен карбюратор! Удачи!

[@ОлегХомяков-ы2г]

Здравствуйте. Купил новый триммер чемпион Т-333-2, ест много бензина. Старый карвер g 045. Меньше ест. Может убавить подачу топлива?

[@sys375]

Он просто мощнеє.єсть таке просто більше жре.😂

[@НиколайКравченко-р9й]

У меня такая же история, жрёт бензин как не в себя. Не знаю что делать

[@ViktorPolev]

Смотрите цвет нагара на свече. Если кирпичного коричневый, то всё нормально. Если черный, то следует отрегулировать качество смеси по тахометру, или на слух.

[@РоманАрих]

Если нет этого винтика.?

[@ViktorPolev]

Тогда "колхозим". На канале есть такое видео.

[@ViktorPolev]

Тогда колхозим. На канале есть такое видео

[@user-xe2zd8qj8g]

Значит не посчитали нужным.

[@ОлегКудасов-г3щ]

у меня нет ни какой заглушки и винтика на рычаге дросселя...(

[@AlexeyShmel]

Это еще и бензоПила

[@ПашаБурилян]

сколько откручивать?

[@ViktorPolev]

Откручивать по потребности. Начиная с 1/2 оборота.

[@СергейПанечко-ъ5н]

У меня 1,5 оборота, теперь заводится с полпинка

[@светасекель]

корпус фильтра замени ато он дирявий как я.

[@ViktorPolev]

Судьба...

[@sergeich4265]

Там заводская настройка. Если крутить начнешь"на глаз"-буде геморой конкретный!

[@БахБах-ч7х]

Не слушайте его тронете винт как минимум замена карбюратора

[@kotborka]

Ну и что такого?Все регулируется.Но он очень чувствительный,так что вращать нужно совсем по чуть-чуть.Еще лучше перед этим снять верхнюю часть карба с заслонкой и замерить точно,на сколько эта игла выступает из дросселя.

[@РоманПафнутав]

У меня 3я свеча ngk вся в нагаре, явно идёт переобогощение, это на заводских настройках карба, сегодня цена одной свечи 500 плюс рябчиков, получается я уже новый карбюратор купил только по факту на месте топчусь, так что как говорится, горела хата, гори сарай, менять карб так менять

[@ViktorPolev]

@user-mj8ky8kd5s Новый карбюратор нужно будет подстроить под вашу поршневую

[@barbadoss666]

да да покрутите 😅потом будет попаболь 😂малейшая выработка на игле (а она будет) и вы уже назад настройки не вернете, а если и вернете то можно сказать вам повезло.

[@ВасилийИванович-у8ь]

Скажу вам что это все херня новый карбюратор стоит копейки он идёт уже настроен поставил и забыл а не хуйней заниматься

[@ОлександрЛ-щ6ц]

А не пробовал просто прочистить эту трубочку хвостовиком сверла подходящего диаметра? Будешь пртиятноудевлён, и не надо будет трахаться с регулировкой этого " потайного " винта. Не надо усложнять людям жизнь "умными" советами.

[@ViktorPolev]

Этот скрытый винт предназначен именно для регулировки качества смеси. Хвостовик сверла можно применить тогда, когда этого винта нет. Это первое. Второе: со временем пластиковая трубка не только уменьшается в диаметре, но и становится хрупкой. Вывод очевиден. Если есть на винте резьба, то следует его закручивать, а не забивать в отверстие кувалдой. Третье: имеется более приемлемое решение. Это решение будет показано в одном из следующих видео.

[@ОлександрЛ-щ6ц]

@@ViktorPolev Да это и ежу понятно, просто есть люди с "золотыми рукоми" вот для них это всё слишком сложно.

[@ViktorPolev]

@@ОлександрЛ-щ6ц Мои видео не для специалистов, а для новичков. В то же время я лично нахожу время просматривать видео других авторов и ничего в этом зазорного не вижу. Иногда встречается что то интересное и ранее мне не известное. Интернет великолепная площадка для учёбы!

[@ОлександрЛ-щ6ц]

@@ViktorPolev Я с Вами полностью согласен.

[@sorokatiinikolai3280]

@@ViktorPolev в интернете много разных видео с комментарием,но не все они полезны и познавательны.особенно для новичков которые не могут отличить дельный совет от понтов корявых. Этот ваш выпуск о регулировании иглы скорее сделает больше проблем чем пользы т.к.прежде чем что-то крутить нужно понимать беднит двигатель или захлёбывается

[@batareych]

Приветствую! Т.е. этой иглой регулируется подача топлива? Я правильно понял? У меня Мотокоса DDE , болта регулировки подачи как на других карбюраторах нет!!!!и судя по черной свече , сильно большая подача топлива. Коса работала лет 6 наверное, а тут свеча накрылась.При вскрытии выяснилось закопченость, да и расход бенза стал чуть больше...

[@gazman8290]

Дедок да у тебя трубочка усохла

[@ViktorPolev]

Совсем безграмотный внучок нынче пошёл. Ого-ЕГЭ! Не у меня, а у карбюратора трубочка усохла. Для того и делается регулировка.