Карбюратор бензопилы, мембранного типа | Анимация

В данном видео вы увидите строение и принцип действия карбюратора мембранного типа. Карбюратор бензопилы. Карбюратор мотокосы. Карбюратор триммера...
-
✅Большой выбор карбюраторов для бензопил:
sgo.one/El_BNS

[@christopherw4527]

This would be a great video if it was translated from mexican to english.

[@8180634]

Turn on CC, the captions are in English.

[@Dastrator]

Mexican 🤣

[@christopherw4527]

@@Dastrator Its not mexican is it? I can't tell.

[@Dastrator]

@@christopherw4527 It's Spanish. Mexican is not a language.

[@christopherw4527]

@@Dastrator Oh. Thanks for the heads up.

[@user-yw7wk7nx7l]

Занимаюсь ремонтом бензотехники садовой. И. Первый раз нашёл грамотное объяснение работы карбюратора бензопилы. Спасибо огромное. Всё что мы делаем отзовётся в вечности) огромное спасибо!

[@newclient384]

Да, все верно.

[@user-uw5lw9dm5l]

Ошибка 1000 об в секунду не бывает. 100 оборотов в секунду!!!

[@dmitryslomnyuck5263]

А может доступно- понятное разэяснение. Грамотное имеет прво говорить тот, кто выше, (учитель ученику)?

[@dmitryhohlov974]

@@user-uw5lw9dm5l не 100 а 10, не забываем про минус первую степень))

[@mr.mitlib3283]

Здравствуйте. Такой вопрос. Карбюраторы на китайских бензопилах отрегулированные с завода имеют разную регулировку или одинаковую? (винт L и винт H)

[@vitalin5953]

Не придумайте куда-то девать это видео. Это шедевр! Ему цены нет! Очень познавательно, наглядно и доходчиво всё рассказано и показано. Я не встречал ещё более наглядного видео на ютубе. Спасибо, автор, за старания! Лайк однозначно.

[@XaLi_GaLi]

А куда его можно девать? 🙃 Косноязычность, наше всё ...

[@guitarrainstrumentaldenest513]

Totalmente de acuerdo,espectacular el video

[@markawreliy9685]

Сто лайков автору!

[@dmitryslomnyuck5263]

А кто же тогада разработчикк такого девайса в глазах льстеца?

[@Engineer-rd6cx]

Спасибо! Я искал именно этот карбюратор на старый штиль.Просмотрел Сто видео с кашляющими и пердящими и заикающимися самоделкиными и ни один толком не обьяснил что и как работает.Ваше самое четкое и профессиональное плюс графика,нет слов как это круто!👍Еще раз Спасибо👍

[@VoksugGelo]

- Согласен на МАКСИМУМе - Невзирая на тот объём видео на KZbin - Найти достойное видео сложно

[@user-sq2md8xi9o]

Озвучка (комментарий) к анимации и сама анимация - супер! Очень полезная информация для начинающих ковыряться в подобных карбюраторах из-за отсутствия качественного сервиса и недостатка грамотных рукастых и головастых мастеров. Автору искреннее спасибо и новых качественных озвучек!!!

[@MetalMaster8888]

Особенно понравилось корОмысло

[@VoksugGelo]

Несмотря на свою простоту Двухтактного двигателя - Ни-и-когда бы не подумал, насколько сложен принцип работы Карбюратора для Двухтактника. Большой респект Автору видеоролика👍

[@user-wz7ui3qg2k]

Наконец то очень научно грамотно и наглядно показан принцип работы карбюратора .Огромная благодарность .

[@user-bo4zv4zu9r]

7

[@hubabuba965]

Я два раз подряд посмотрел. Я тоже занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и хочу сказать, что этот видеоурок очень подробный. Я даже узнал кое-что, чего не знал😁

[@gennadiy.1981]

Очень интересно, искал электронную схему в 3д а наткнулся на ваше видео. Может мне это и не надо, но просмотрел до конца, очень грамотная подача. Никогда не занимался ремонтом карбюраторов, но всё понял до тонкостей и мелочей с первого раза. Таких людей как вы, надо в техникумах держать, за хорошую зарплату 😃.

[@user-vd8hx9bx3z]

Вот какие видео должны здесь присутствовать , а не от горе мастеров ,которые два раза разобрали свою технику и решили ,что могут уже давать советы по ремонту , в шею таких !

[@yuriysh7463]

Браво! Вот это Мастер! Образцово рассказал, прям как в Академии должны учить!

[@mehanoid7]

Вот то, что называется подача инфы, спасибо. Не, ну шедеврально.

[@viacheslavafvbkdz3840]

Искреннее спасибо! Очень подробно всё объяснили. Вообще не ожидал найти такое замечательное видеообьяснение! Сохраню в копилку

[@user-le8kv9jw6p]

Огромная благодарность автору.Всё иллюстрировано ,коротко по теме🤝.От души.

[@willkillsome]

Клапан-форсунка! От оно что! А я все голову ломал, когда на триммере карбюратор перебирал, как он работает. Вроде по конструкции все понял, но не до конца. Теперь все ясно. Огромное спасибо за видео! И всегда было интересно, как этот карбюратор может работать в любом положении, хоть вверх ногами. Теперь понятно.

[@Alex-wj3ss]

Ну хоть кто-то внятно и наглядно объяснил работу этой шайтан-машины. Благодарность автору! 👍

[@SergeyKostenko88]

механик. инж- педагог. максимально грамотное, достаточно наглядное и сжатое пояснение. информация бесценна. глохнет при нажатии на газ - когда залипает клапан-форс в закрьітом положении. ПОСЛЕ ВЬІПРЕСОВКИ И ОЖИВЛЕНИЯ КОРПУС НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ НА 100...260 ГРАДУСОВ. он стоит наклонно, и шайба стирается неровно. для поворота наносим керн на торце, расположив его ближе к центру карбюратора. при запресовке смазать место посадки. меняя место керна на + -- 90 град можно спасти карб, заставив латунного гада работать.

[@user-ev1wt4md3t]

Після випресовки можна зразу викидати карб.можна не випресовувати.

[@user-hq6ll9iv9b]

В мене наоборот клапан не криє, при заводці газує.

[@user-hq6ll9iv9b]

Є декілька видів кланан- форсунок. На вальбро ремонт без успіху. Треба спочатку вскрити алюміневу заглушку уперед зняти пл боках клей. Після стопорне кільце і клапанок. А клапан метал в ізносі. Задовбало, купив новий карб.

[@user-ky6jj8jq4m]

А мне прислали карбюраторы вообще без клапан форсунки,вот и думаю может и лучше😂 правда ускорительный насос остался😂

[@user-db4tk5du2t]

Шедевр!!! Не вздумайте никуда это видео девать! Лучше этого видео нет ничего!!!

[@qazaq1360]

Автору огромная благодарность за такой ролик!👏👏👏👍👍👍.

[@user-dt5sb7pp4j]

Согласен с Ломакиным,добавлю только что сеточка-фильтр задерживает и воду:полкапли воды-и двигатель уже не развивает обороты(бедная смесь). А еще не забываем об обратном клапане в пробке бензобака-тоже не хватает топлива,но при одпускании заливной пробки при работающем двигателе работа сразу нормализуется. Из опыта"войны"с Партнер-370. Всем удачи!

[@andrejshamin1452]

Крутое пособие. Анимация такой довольно сложной штуки выше похвал.

[@user-qs5iy3sj8x]

Вроде бы всё просто👌😀! Но есть свои тонкости, о которых нужно знать☝🏼К примеру винт L отвечает за малые обороты. А винт Н за большие. Как то так вроде!

[@OlegStadnik]

Привет. Реально самое наглядное пособие! Спасибо за проделанную работу!

[@user-sc5jy8ed6z]

Огромное спасибо за информацию! Самое понятное объяснение работы карбюратора пилы!

[@user-qp1ho5jh9p]

С первой минуты нашел свою проблему, лайкос

[@andreiivanov1205]

Отличный ролик, просто нет слов, идиально всё, насколько грамотное, чё такое озвучивание, понятно объяснил. 👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо было очень интиресно и позновательно.

[@_Romanovski]

Очень качественная работа, что видео моделирование, что речевое пояснение.

[@realyuriksid]

все эти обороты L H такая-же условность, как и информация мощности на этикетках китайских бензопил. штатный карб по оборотам на L может быть вывернут на 2,5 оборота, Н на 1,5 оборота, а купишь левый карб в магазине, поставишь, настроишь....и в итоге L-0,5 оборота, а Н полностью закручен Поэтому берите тахометр и настраивайте по оборотам движка, а не по оборотам винтов

[@user-qo6kr7yo3r]

Как-же грамотно рассказал! Однозначно подписка

[@user-qr1ci8zo3w]

Все доходчиво и ясно .шедевральное видео !!! Не понимал зачем это зачем то??? Теперь понял !автору спасибо

[@Simafour]

Разжовано в молекулы! Супер. Спасибо :))

[@user-dw9ri4hs8w]

Супер! Первый раз вижу объяснение работы мембранного карбюратора.

[@user-ig2bo1pn3i]

огонь!!!! наконец-то наглядно и понятно обьяснено !!! а то черный ящик какой-то, набитый магией %)

[@miliivanya]

Не знаю зачем мне эти знания, ведь у меня электропила.) Но всегда было любопытно, как устроен такой карбюратор? Ведь он работает в любом положении... Спасибо. Теперь моё любопытство удовлетворено!)

[@user-dg6dq7fs7m]

Лучшее видео! Нет слов...Спасибо, Александр за ваш труд.

[@user-cr7jt5jb3m]

Очень полезное видео. Только про ускорительный насос ничего не сказали, а большинство карбюраторов сейчас идут с ним. И он при износе, начинает ухудшать работу бензоинструмента

[@vovanhz7803]

вот Ты ! Хороший человек 😊 Спасибо Тебе ОГРОМНОЕ !

[@nikitagusev6579]

Шедеврально! Просто и понятно!

[@ili6065]

Спасибо большое за труды!!!! Объяснение - огонь.

[@user-jc1nf9zr6f]

Отличный ролик, многим пойдёт на пользу. Удачи

[@robertdurant7176]

Молодчик коротко и ясно. Труд стоит лайка👍

[@viktormasster153]

Видео просто супер,для основы ремонта бензопилы не заменимое,большое спасибо автору.

[@Kreuzritter84]

Большое спасибо за ваш труд, очень полезная информация👍🏻🤝

[@darausus8315]

Ролик очень хороший, замечательно объяснены режимы работы. Но в самом начале есть небольшое недосказывание - картер с насосом может соединяться не только через отдельный штуцер, но также и через два отверстия сверху и снизу от центрального отверстия с заслонками. Ещё в конце неверно сказано - базовое выкручивание винтов L и H определяется разработчиком карбюратора. У разных карбюраторов может быть разная геометрия этих регуляторов, поэтому у кого-то выкручивается на 1.5, а у кого то на 1.25 или 2.25(или иное). Всё это у нормальных карбюраторов описывается в документации на них. Обычно эти данные переносятся производителем бензоинструмента(с учётом особенностей работы бензоинструмента) в инструкцию по эксплуатации бензоинструмента в раздел настройки.

[@alexandrshevtsov8]

На заводе бензоинструмент настраивается по газоанализаторам выхлопных газов, потому у них могут быть разные настройки.

[@darausus8315]

@@alexandrshevtsov8 На большинстве заводов, особенно китайских и подобных, никто мелкий бензоинструмент даже не проверяет(каждую выпущенную единицу) на работоспособность. Это тупо не выгодно, учитывая их цену. Максимум, если нужно, крутят винты карбюраторов так, как нужно. А так, как нужно, рассчитывают и проверяют инженеры при организации производства, на начальном этапе. Поэтому все настройки чётко стандартизированы. Максимум, где используется газоанализатор при настройке отдельных единиц - это при подготовке отдельных экземпляров для прохождения сертификаций и тестов в лабораториях. Да и, честно говоря, это правильно - у каждого покупателя своя топливная смесь под боком, которая может весьма отличаться от той, по которой настраивает завод. Уже сам покупатель крутит под себя, если ему настройки завода не нравятся.

[@sergeineznikak7239]

@@alexandrshevtsov8 какой газоанализатор, Вы о чём. Двухтактный двигатель априори неэкологичный, не даром стали разрабатывать двигатели 4-MIX.

[@sergeineznikak7239]

О каком " недосказывание" Вы говорите, автор рассказывает про конкретную конструкцию показанную на рисунке, других конструктивных решений соединения топливной камеры насоса с картером КШМ и рисунков к ним в этом ролике лично я не заметил. Если уж придираться, то Вы тоже "недосказали", что винтов L и H может и не быть... и что отверстий холостого хода и переходной системы может быть не 3, а 2 и так далее и тому подобное. Главное автор донёс с чем соединяется топливный насос и как и за счёт чего работает, а как конструктивно выполнено это соединение определяется конструкторами при разработке конкретной бензопилы.

[@user-zt1fd5bn5c]

Прекрасное видео ! Очень познавательно , автору огромная благодарность !

[@crxess]

Many thanks for such a Visual explanation of the inner works of the Chainsaw/small 2 stroke Carburetor. As with many viewers, an English Version of this video would help many tens of thousands more 2-stroke enthusiast. Thankfully (CC) closed Caption and Pause worked to get me through the rough spots. Thank you for all your hard work in making this presentation!

[@user-wg6vi6xn4z]

Автору большое спасибо. Интересное и познавательное видео!!!

[@user-kp5wd4es3p]

Спасибо ,наконец то нашёл что искал.Очень четко и ясно.Просто пособие

[@Jet_Hammer]

I used KZbin closed captioning to translate to English for me and this video was awesome. Thank you! Very informative. Back to work now!

[@user-en5or1rz5r]

Первая болезнь двухтактных двигателей, утечка довления из картера. Через сальники коленвала. Плохо запускается, особенно прогретый двигатель. Автору канала моë почтение и удачи

[@user-ox6ye7kw4e]

Саня ! Дякую за пояснення . Ти кращий. Побільше таких анімацій про бензоінструмент

[@paxandeath]

шикарно ! спасибо ! очень понятно наглядно и доступно !

[@KuronekoYuzu]

Самое шикарное объяснение, без воды, лишний предисловий и личного опыта по типу "У меня вот в моей бензопиле, в моем карбюраторе мой лепесток вот такой а какой он будет у вас я не знаю"

[@user-bh3zq8zp5n]

Ролик бомба,коротко,красиво,доходчиво,все поуму.😊

[@user-xq8le7lo9m]

Снимите про карбюратор мото косы такойже ролик.👍🤝🤝

[@user-s_a_g]

Про тысячу раз в секунду ты загнул конечно 🤔 11000 (нормальная такая максималка для пилы) раз в минуту - это еще куда ни шло 🙂

[@XSERUS]

Спасибо за анимацыю всё придельно чётко и понятно.

[@alekseisvobodnii6630]

Спасибо, наглядное объяснение работы карба, а то как папуас уже и иглу чистил когда засралась а понимания принципа работы так и не было))

[@user-qh1jr4nk8y]

ДЯКУЮ ДУЖЕ БОГУ І ВАМ , ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....

[@SanyaTsvay]

І вам дай боже

[@dvikharev]

Классный видос! Все доходчиво и по делу разьяснено и показано. Но хочу добавить каплю дёгтя в бочку меда: 1000 раз в секунду - это 30 000 оборотов в минуту. Такого не может быть в садовом бензоинструменте.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Автор забыл или не знал про существование насоса-ускорителя в корпусе, приводит его в действие лыска на оси др. заслонки. Латунный поршенёк с рез. колечком в круговом пазу, подпружинен, два канала к нему. При резком открытии др. поршенёк плюет доп. кол-во топлива в диффузор. Иногда его глушат если сомневаются в работоспособности, либо явная течь топлива с этого канала. Не всегда материал мембраны насоса(топливного)- стеклотекстолит, на заводском материал похожий на чёрный полиэтилен.

[@gernov4129]

La mejor explicación que ví del funcionamiento de un carburador de motosierra. Saludos desde Argentina

[@timhannan4551]

Excellent video. One of the very best on KZbin. Other excellent ones come from Jay Gould and also the most recent one from The Repair Specialist.

[@olegpaparazzi2606]

Спасибо. супер ролик и пояснение.

[@user-mo4ks1zg5s]

молодец, хорошее видео.

[@konstantinschulteis7558]

Спасибо огромное за качественную и грамотную подачу материала. Очень практично. Спасибо ещё раз. Хотелось бы по другим карбюраторам пройтись. Например скутеры, мотоциклы Ява, Иж. С уважением.

[@user-ue9ts1zj3w]

На скутеры есть,тоже великолепная анимация.

[@peterjuhasz5143]

Professional work, thank you!

[@viktorkozak4371]

Круто заморочився!

[@Hunter-ii6bh]

Здравствуйте, спасибо большое за познавательное видео. видео понравилось, побольше бы таких видео о технике и их работе.

[@foxmoulder2430]

Vielen Dank, für die Hervorragende Erklärung mit Eindrucksvoller Animation des Vergasers

[@languors]

Доступно наглядно, просто блеск!

[@miroslavadam4457]

Спасибо за этот ролик мне всегда было интересно, как этот тип работает.

[@user-wv9vw6ld4t]

Спасибо за информацию! Успехов!

[@user-vi5fr2cu4r]

А так же стоит сказать что к прокладкам под цилиндр и под карбюратор следует подходить с особой тщательностью . Чтоб не перекрывали подачу топлива. А то могут.

[@i.g.1679]

Не надо туда лазить и всё будет в шоколаде)

[@Alexei-Belarus]

@@i.g.1679 ахаахах , когда аппарат сдох на него можно только смотреть

[@user-nw6ik8re1y]

Грамотность ценю. Спасибо.

[@asleshchev]

Ооочень качественный контент! 👍

[@serovvasily4204]

Спасибо за полезную информацию. Всего доброго.

[@neiljborja]

The animations on this channel are great, it helped me understand what's inside my chainsaw and string trimmers. Some of the translations are strange, but that's nobody's fault. Great work!

[@Yuriy_Ne6o]

Ну просто шикарное видео пособие по устройству карба!!!🤟👍

[@AndrejGavriluk]

А зачем тебе знать его устройство ? Если забарахлит , то покупать новый . Ремонту не подлежит .

[@Yuriy_Ne6o]

@@AndrejGavriluk ремонтируется легко, основная причина выхода из строя плохое качество топлива, закоксовывается дозирующая игла.

[@ralph1777]

Ну 1000 раз в секунду это мощно 2:02

[@user-ed8sz4fm9r]

Спасибо за урок. Очень доходчиво.

[@Andrey.h]

Отличный расклад

[@user-it3pq2lw6h]

Это лучшее видео о работе карбюратора бензопилы.

[@user-ri6vq1ur6l]

Красиво грамонтно 👍😁 спасибо за внимание

[@DrHarryT]

I've had the old carb and a new carb 4 months later have the sealing washer stop sealing again so that air gets drawn into the fuel metering chamber while pumping the primer bulb making the engine bog down when you give it gas. I think fuel varnish creation is what keeps making the washer not seal correctly. I was going to try pumping acetone through the system to clear out the varnish even though it may damage rubber. i have a another brand new carb anyway. I heard to prevent this problem is to empty the gas tank, pour in two stroke oil into the gas tank and pump/run it through the system for storage. When you are ready to use the engine again, pour out the oil while pumping the primer bulb and then fill the tank with proper mixed fuel. When done using the engine put the oil back in for storage again.

[@user-op4nt7mv3l]

Винт качества тот что расположен ближе к мотору регулирует качество на холостом ходу, а тот что дальше от мотора - качество смеси главной дозирующей системы

[@myway8309]

Спасибо, отличная работа!

[@basiliocat7970]

Работа того стоит, видео супер 👍👍👍

[@user-mg1tw6wv8e]

Годное дело сделал. Благодарю.

[@boriskachalov9043]

Спасибо большое. Очень чётко и по делу, то что надо для понимания темы. Снимаю шляпу.

[@pabloschomber924]

Excelente video.Gracias por compartir.Saludos desde San Miguel Buenos Aires Argentina.

[@realyuriksid]

500-й коммент Кароч.... Нет никаких заводских регулировок. На одном карбе винт L может быть выкручен на 2,5 оборота, а может на 0,5 оборота, а винт Н может быть закручен до отказа.... Чем фирмовей карб, тем проще его настроить.... Есликарб самый дешманский, без маркировок, то в 95% случаев его настроить не получится

[@vgk7758]

Молодец! Заодно, заставил людей мозгами шевелить - считать обороты коленвала .

[@mikhailsanin7677]

Великолепное видео!

[@teist111]

Отличный ролик самому приходилось ремонтировать бензопилы и триммеры методом тыка

[@user-pr9ok6xr5l]

В реальных условиях ремонтом китайских карбов ремонтники не заморачиваються из - за низкой цены Максимум любопытные самоделкины раскрутят и прочистят каналы карбклинером Ремкомплектами практически никто не заморачивается Только от безнадеги Знание устройства полезно больше для кругозора Или при ремонте дорогих карбюраторов

[@vitun72]

Классный ролик.Все четко и понятно, всего за 6 минут.👍👍👍👍👍

[@marinkopopadic1038]

Fenomenalno! Pozdrav!!!

[@djordjejon4849]

Hvala ti puno na objasnjenju princip rada karburatora od motorne testere . Moje pozdrave 🍻🍻🍻🍻iz Srbije👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Hvala ti puno Pozdrav

[@HeinrichMotoren]

Carburadores de motosierras , llevan vastante funciones , son delicados y precisos . Lamentablemente los variados problemas de carburación que puedan surgir , los hace recambiables.Saludos👍👍