ADO AIR 20 Pro E-Bike Test: Günstiges Klapprad, überraschende Extras 😱 (REVIEW)

Automatikschaltung, Federgabel, Carbonriemen und Wechselakku für nur 1599€ (mit Code AIRPROHENN). Das sind nur einige der überraschenden Extras, die das günstige ADO AIR 20 Pro E-Bike mitbringt. Wir haben das Klapprad in der Praxis getestet und nennen euch alle Stärken und Schwächen.
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[@HennTech]

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[@mariakupfer7430]

Tolles Fahrrad, habe es gekauft, leider habe ich keine Luftpumpe und Handyhalterung bekommen 😢Danke für dein Video hat mir sehr geholfen

[@Tech4Fun-Youtube]

Klasse Video, danke!

[@vedat1867]

Wie immer ein tolles ausführliches video was mir sehr gefällt. Ich wollte fragen ob du eventuell den xiaomi electric scooter 4 testen könntest da ich kein ausführliches video über den scooter gefunden habe.

[@jayzee6416]

Aha… in Hannover aufgenommen. 😉 Schönes kleines Fahrrad, genau was ich gesucht habe. 👍🏼

[@michael908-d7u]

Ich habe diese Bike jetzt seit ca. 4 Wochen, gefahren bin ich damit bis heute 380 km. Was ich nicht bestätigen kann ist die Anlieferung in einem top Zustand. Meins hatte diverse Kratzer am Rahmen, der Sattelstütze, dem Klappmechanismus am Lenker und einen Schlag in der Felge vorne. Am lustigsten fand ich die Versuche die kleinen Kratzer auf den Schutzblechen mit Edding zu vertuschen. Es hat also jemand vor dem Verpacken die Kratzer gesehen! Die Konversation mit ADO zur Behebung der oben angeführten Mängel bei der Auslieferung ist sehr sehr schleppend, After sale support ist jetzt nicht so das Ding der Firma! Zusätzlich fällt mir auf das die App nicht wirklich gut mit dem Rad kommuniziert, die gefahrenen km von Rad und Komoot weichen um ca. 100 km von einander ab. Das ADO AIR 20 Pro wird nicht als Pro Version erkannt, obwohl die in der App vorhanden ist, was auf einen falschen Softwarestand des Controllers oder auf den falschen Controller in meinem Bike hindeutet. Aber ich bin von dem Bike begeistert was die Fahrleistungen angeht, ich nutze es als Pendlerrad und die Strecke ist schon sehr hügelig (Mittelrheintal). Der Akku hält bei mir (ca. 105kg) und der Strecke maximal 40 km, mit mehr habe ich bei den Daten aber auch nicht gerechnet. Der Motor ist bei auch bei kurzen, knackigen Steigungen mehr als ausreichend und die automatische Schaltung funktioniert sehr gut. In den straken Anstiegen muss man halt kurz die Last von den Pedalen nehmen damit das Runterschalten funktioniert.

[@fanippo433]

Heute ist meines gekommen und nach lange rumdoktorn funktniert alles wie es soll, allerdings war bei mir keine Punkte und die haltemagnete die beiliegen sollten lagen leider nicht bei. Aber es zieht echt gut durch.

[@siliciumcarbid]

Cool. Gerne mehr davon, da ich ja von E-Scooter zu E-Klapprad umsteigen werde :) Dieses Rad ist ja schon mal recht überzeugend!

[@HennTech]

Danke. Ja, kommt bestimmt noch Einiges hier zum Thema. 💪🏿

[@AlfMelmac-ry8ps]

Wenn du vom eScooter zum eBike umsteigen willst, dann sagt mir das, dass du noch nicht den richtigen eScooter gefunden hast. Daher mein Tipp, schau dir doch mal die Test-Videos zum ePF-Pulse an. Vielleicht überlegst du es dir dann noch einmal? 🙂

[@siliciumcarbid]

@@AlfMelmac-ry8ps Ich hab einige Stunden mit seinen Videos und anderen Kanälen und sonstiger Recherche verbracht. Es gibt einige tolle E-Scooter, aber ich hab ein recht individuelles Profil und muss daher irgendwo Kompromisse machen. Seit nun E-Scooter auch noch in manchen öffentlichen Verkehrsmitteln verboten sind, kommt es schon allein deswegen nicht mehr in Frage. E-Scooter sind halt nach wie vor für Spaß und Erleben ausgelegt und nicht für den praktischen/ seriösen Alltag. Beispiel "Klappbare Lenker". Henne hatte früher mal in fast jedem Video bemängelt, dass die Scooter das nicht haben und mittlerweile in diesem Punkt auch aufgegeben.

[@der_hausmeister]

bedankt sich für dieses tolle Video 😃👍

[@HennTech]

Sehr gerne. Lg Henne

[@user-dj4pr9cn6q]

Danke für das Video! Ich habe mein Bike seit einer Woche. Leider muss ich bestätigen, dass das Bike trotz viel PlastikVerpackung einige Macken im Lack und eine Delle im Rahmen hatte. Was mich weitaus mehr stört sind 2 andere Dinge: Erstens gibt es ein unangenehmes Spiel im Lenker. Dieser wird per Gewindeschraube an den Rahmen montiert. Das spürt man besonders beim Bremsen. Dabei fühlt sich das ganze dann nicht wirklich sicher an, von der Materialbelastung mal abgesehen. Das zweite ist eine Art Leerlauf beim treten. Dieser tritt unvermittelt auf und verhindert einen normalen Flow beim fahren. Der "Service" von Udo lässt bisher sehr zu wünschen übrig. Sie haben sich bisher noch nicht zu meinen Fragen geäussert. Es würde mich sehr interessieren, ob andere ein ähnliche Probleme mit dem Ado Air 20 Pro haben.

[@dionys7783]

Spiel im Lenker bzw Gabel habe ich leider auch

[@philippbrockmann3424]

Mal abseits von dem guten Video, Warum verarscht Vmax potenzielle Kunden und bietet seine topversion vom vx4 in Amerika für 1304 Dollar an und in Deutschland für 1800 Euro? Da fühle ich mich ja mal komplett verarscht. Bei amerikanischen KZbinrn gibt es einen 10 %Rabattcode und bei deutschen nur 15€.... Komplett irre. Ich werde zu Lebzeiten sicher keinen Vmax mehr kaufen.

[@Pilsvergiftung]

Passt an die Akku-Sattelstütze ein Standart Sattel? Könnte man den Lenker abmontieren, hat dieser einen üblichen Rohrdurchmesser?

[@Dingeling1]

Moin. Den Sattel kannst du gegen andere Standard Sattel tauschen.

[@frankipanki]

Wie hat sich die fehlende Federung im Hinterrad bemerkbar gemacht?

[@HennTech]

Also auf den Strecken, für die das Bike gemacht ist, empfand ich das nicht als negativ. Die Federgabel nimmt Schwingungen aus dem Lenker, was sich spürbar bemerkbar macht. Wenn man den Akku leer fahren will, also mehr 20-30 km am Stück radelt und wieder zurück, wünscht man sich dann vielleicht auch auf dem Sattel mehr Komfort. Aber für die Kurzstrecke ist eine Federgabel mehr als ausreichend. Zudem sind die Reifen ja nicht zu schmal, was auch nochmal ein bisschen was rausnimmt.

[@tomdaz5960]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@HennTech]

💪🏾