アドレスV125 エンジン搭載
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Күн бұрынアドレスV125のエンジンの組み立てです。
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@toolsmith4003 2 жыл бұрын
トルクレンチ少しずつ設定値を上げていって、最終トルクに行きつくまで複数のナットの締め付け均一性を保つんですね。 他にも液体ガスケットの塗る場所とか、すごく参考になりました。
@user-dl6hh8it6p 2 жыл бұрын
いつも参考動画ありがとうございます。
@user-bo1qz8pr2i 3 жыл бұрын
アンディさんが組んだら、最高の低フリクション市販エンジンの完成ですね。(笑)
@user-kk6wc7fp9n 4 жыл бұрын
ネジロックの種類あるんですね❗勉強になります🏍️👍
@hondasc5910 4 жыл бұрын
a good job 👍
@kkmstaff 5 ай бұрын
トルクレンチは何を使ってますか
@mms4153 4 жыл бұрын
カムシャフトホルダーの締め付け時には規定トルクまでの「カチッ！」が1回だけですが、 それ以外の部品の取り付けには「カチッ！！」を2回してダブルチェックをしていますが、なぜでしょうか？
@pinkeeee 3 жыл бұрын
v125gですか？
@kozaru48 4 жыл бұрын
待ってた!
@tenjinyama1632 4 жыл бұрын
ピストンのニードルベアリングって無いバイクって有るんですか？
@MOTO-ACE_Vlog 4 жыл бұрын
ニードルベアリングは2stは装備されていて、4stは装備無しです。 2stの場合は混合給油なので、オイルが入り込む隙間が必要ですが、 4stの場合はオイルジェットでじゃぶじゃぶなので小さな穴でOKです。
@tenjinyama1632 4 жыл бұрын
MOTO-ACE-VLOG ご回答ありがとうございます😊
@achanzoo 4 жыл бұрын
Rってことはリケンのリング？帝国じゃなく
@kyp2942 3 жыл бұрын
みえねーよ
НОВОСТНИЧОК
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Be garage（ベーガレージ）
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