ワークステクニック大公開！アドレスV125(CF46A)シリンダーヘッド組立

アドレスV125のシリンダーヘッド組立です。　途中、ワークステクニックを大公開！　知りたい方は是非最後までご覧ください。
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[@st-f9464]

アドレスのノーマルスプリングなら、燃焼室側にウエスか何か丸めてバルブが下がらないようにしておいて、バルブスプリングコンプレッサーの頭だけ外して手力でコッター入れられます。 早いし楽だし傷を気にしなくて良いです。

[@hondasc5910]

いつも楽しく拝見させてもらってます😄自分でも、こんなに整備出来たらいいのになぁ😆素晴らしい👍

[@フルーツポンチ侍G-r4l]

M6辺りだとトルクレンチがカチッといわない事があって怖え～ですね。 前にそれで、ブレーキキャリパーのブリーダーねじ切りました。 で、丁度いい穴が開いてるもんでエキストラクター突っ込んでグイグイやったら 刃がポッキリ orz いい勉強になりました。

[@hirayan22]

えらい間があきましたねー。 OHの参考になりましたが。 (前動画後にOHしました。)

[@MOTO-ACE_Vlog]

すっかりアップを忘れていましたｗｗ　 トリ男に浮かれている場合ではないですねm(__)m

[@hirayan22]

@@MOTO-ACE_Vlog 自分のは点火時期ずれてたり シリンダー傷だらけで交換 だったりと予想以上に ズタズタでした。 (バイク屋さんにお願いしました)

[@伊藤竜一-q4i]

ガイドのクリアランスは先にとってあるのですか？

[@近所の人祝]

トルクも大事だけど小さいボルトやねじは怪しいときがあるから気をつけなあかんな～

[@Monster210A]

元HRCメカニックはヤッパ(ザル）使いですな〜。 ザルは使い勝手イイですか? コマネチ!

[@はん-d5x]

なんかすげぇ〜

[@achanzoo]

コッター入れるときコンプレッサー外れて指挟みそうｗ それかスプリングが戻ってコッターが吹き飛びそうｗ

[@あれ-t5p]

必要な工具教えて下さい。 どなたでも…

[@かゆみ虫さされ]

なめたっぽい・・・

[@user-ee5qy4gn5i]

いちこめ！