Traurig, bis zum "Lebensende" der einmal so stolzen Loks hat man warten müssen, bis man doch einige beieinander sieht
@Professor_Schall3 жыл бұрын
Traurig, und das obwohl die loks noch weitere 40 Jahre hätten eingesetzt werden können ohne liegen zu bleiben
@TheMendris12 жыл бұрын
Locomotori elettrici da 6'000 V all'inizio degli anni 50... quando gran parte delle ferrovie europee andavano ancora a vapore. Belle macchine davvero, veri gioielli dell'elettromeccanica Made in Switzerland!
@stereomonocoly11 жыл бұрын
One of my favourite electric locos
@TheMendris11 жыл бұрын
Anni 50. Mentre gran parte dell' Europa viaggiava con trazione a vapore (... e gigantesche locomotive con poco più di 2'000 CV di potenza) le FFS si permettevano una loc. elettrica da 6'000 CV per trainare i diretti sulla linea del San Gottardo a 80 km/h. Che tempi !!!!
@tk-ed6pe6 жыл бұрын
trauriger Anblick diesen schnöne Loks da gammeln zu sehen
@lorirocks77712 жыл бұрын
11515 habe ich letzte woche gefilmt... sie war wieder in betrieb genommen!
@Sohave10 жыл бұрын
They have a really nice design.
@valo1395 жыл бұрын
these locomotives are 70 years old!
@supermoee11 жыл бұрын
Die Gotthardstrecke ist eine sehr anspruchsvolle Strecke mit Radien ab 300m. Sowas findet sich in Deutschland sicherlich nicht. Ich glaube nicht, dass eine Br103 solche Radien befahren hat. Dass 3 achsige Drehgestelle in 300m Radien starken Verschleiss verursachen ist denkbar. Es stimmt aber, vieles hat mit der Konstruktion zu tun. Die modernen Loks der Traxx Familie sind auf der Gotthardbahn auch nicht als besonders schienenschonend bekannt, trotz das sie nur 2 achsige Drehgestelle haben.
@mariorealini69882 жыл бұрын
Erano locomotori per uso " universale". In ogni caso pero' costruite, soprattutto, per la linea del San Gottardo. I treni diretti che dovevano percorrere i due accessi montani: da Biasca ad Airolo e da Erstfeld a Goeschenen abbisognavano di due locomotori per le salite. Con le Ae 6/6 ne bastava, invece, solo una. Tempi passati!
@Sohave10 жыл бұрын
15 KV 16.7 Hz, those locomotive can be used in Germany, Austria, Norway and Sweden. If they ran on 25 KV 50 Hz they would be easier to sell. I wonder if they could be converted.
@smwca1234 жыл бұрын
They'd need wider pantographs to accommodate the greater wire stagger: ± 200 mm for SBB vs. ± 400 mm for the other systems. SBB pantographs use a 1450 mm contact bar; DB, ÖBB et al, 1950 mm. Besides, those locomotives are so old I doubt any of the others would even be interested.
@emergency144TV12 жыл бұрын
Cool, danke für's Hochladen!
@beerdeddi113 жыл бұрын
Schöne Gegend!
@SergeyMoiseyev774 жыл бұрын
Cantonese electric locomotives are beautiful.
@dbdrdbag13 жыл бұрын
Excellent video of Ae 6/6!
@fotofisch11 жыл бұрын
das Video gefällt mir gut! Danke fürs Einstellen! (+)
@megatwingo13 жыл бұрын
Schade um die Loks. Gutes Video. Daumen hoch!
@LifeforArt12 жыл бұрын
*lach - Ich bin auch bald 60 - ich sag das morgen mal dem chef mit den betriebsjahren!
@rail143512 жыл бұрын
Poland Zügen rollen unter 3 kV= und Ae 6/6 sind für 15kV 16,7 Hz hergestellt!!!
@MrNicolas199113 жыл бұрын
In Biasca sehen nur noch 2 Ae 6/6
@aerox7826 жыл бұрын
Warum sind die einmal rot einmal grün und nich einheitlich ???
@sergiomarrocco54095 жыл бұрын
Original waren sie Gruen, wie alle SBB Loks. Die Farbe Rot wurde erst ab 1984 eingefuehrt. Das heisst die rote Loks koennten einer R3 unterzogen worden sein. Diese Stufte erreicht eine Lok in 30 Jahren und 3.2 Milionen Km. 😁
@HC_MlGesus6 жыл бұрын
kann mir wer verraten, was es mit den abmontierten Emblemen auf der Seite auf sich hat?
@clausohmann2286 жыл бұрын
die Embleme wurden oft gestohlen. SBB Historic hat sie deshalb bei allen Loks abmontiert und in Sicherheit gebracht
@HC_MlGesus6 жыл бұрын
sehen auch ziemlich edel aus ^^
@sergiomarrocco19263 жыл бұрын
@@clausohmann228 " gestohlen". Sagen wir mal das Aficionados sich ein Stueck Geschichte aufbewahren wollten.😄😁😂
@feb961012 жыл бұрын
WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@markuswolf16913 жыл бұрын
Bis auf die wenigen Überlebenden wurden auch die Krokodile in Biasca nach und nach abgebrochen. Sehr schade drum. Für Eisenbahnfans ein schlimmer Ort.
@krikrakraex12 жыл бұрын
schön gemacht
@claudiospinnler12 жыл бұрын
Nach 60 Jahren betrieb ist einfach mal Schluss!! Diese "1 Loks sind alles Loks mit Jahrgang 1952 es gibt jedoch noch solche mit jahrgan 1955-1999!
@SalakSelatan13 жыл бұрын
Schade....
@MrVANDERNOOT12 жыл бұрын
Un beau Cimetière de LOCO, et pas de boulot !!!!!! Et des millions de francs, euros, dollar, sur une voie.Quel malheur.