Parabéns à Embraer, por ter visto uma excelente oportunidade tempos atrás! E parabéns à diplomacia brasileira!
@davidramos5216Ай бұрын
A Embraer conseguiu alcançar um nível que somente grandes empresas nos EUA, UK, Alemanha e França conseguiram!👋👋👋
@danielabreu7812Ай бұрын
@@davidramos5216 Os países que fazem parte do consórcio da Airbus , quer você dizer!
@davidramos5216Ай бұрын
@@danielabreu7812 não eles já possuiem um histórico de produzir excelentes aeronaves, olha a França com o Mirrage e Rafale, Concorde o Reino Unido e Alemanha com o Typoon, Tornado e a etc e sem esquecer que na WWII alemães e Ingleses dominavam os céus da Europa até a chegada dos EUA! Todo esse legado não foi perdido, muito pelo contrário!
@jlgarauАй бұрын
O C-390 decolou!
@sidneycorrea1189Ай бұрын
Boa Noite Edmundo o C390 literalmente está voando!!!!
@AERO_MagazineАй бұрын
Boa noite Sidney! Exato
@jorgebarbosa7648Ай бұрын
Hungria também comprou e já recebeu 1 C-390
@miltonzortea9977Ай бұрын
Gripen também é muito importante para formação e manutenção de pilotos...
@phablogomes1376Ай бұрын
Boa noite a todos , ótimo conteúdo.
@AERO_MagazineАй бұрын
Muito obrigado
@faulkqueiros5177Ай бұрын
Avião de desenho bonito inigualável
@JoseCruz-bh4fkАй бұрын
Lindo avião
@alvarojosedecreci6393Ай бұрын
Saudações, muito boa apresentação, obrigado.
@AERO_MagazineАй бұрын
Muito obrigado Alvaro
@moshebenavraham7455Ай бұрын
EXCELENTE!
@AERO_MagazineАй бұрын
Obrigado 😃
Ай бұрын
Bom diaaa (Adalberto- Azumino/Japan)
@AERO_MagazineАй бұрын
Bom dia!!!
@paulohenriquedesouzafarias1023Ай бұрын
O C 390 já está na força Aérea do Portugal portanto já está na OTAN, também não podemos esquecer no super tucano, aonde possui várias unidades inclusive nos já mencionados Portugal.
@AERO_MagazineАй бұрын
Oi Paulo, o C-390 também está em operação na Hungria. Já Portugal ainda não recebeu o Super Tucano. Por ora, a Embraer investirá mais de 90 milhões de Euros para produzir localmente o Super Tucano, na versão A-29N. Abraço,
@marcelodicunto5745Ай бұрын
uma observação: a Áustria também comprou (num contrato conjunto com os Países Baixos), mas a Áustria NÃO faz parte da OTAN.
@clauandeАй бұрын
A implantação de uma sólida indústria aeronáutica brasileira é fruto de uma política de Estado, liderada pela FAB, desde os anos 60, com a criação da EMBRAER, o acordo com a Itália para o Aermachi MB-326, o AMX, e, agora o Gripen. Vários governos passaram, sem, contudo, haver desvios do objetivo.
@AERO_MagazineАй бұрын
Foi um dos motivos da Embraer ter obtido sucesso, além dos próprios méritos da empresa. Abraço
@clauandeАй бұрын
Em verdade, tudo começou com a criação e implantação do Instituto Tecnológico da Aeronáutica, pelo Marechal Casimiro Montenegro Filho, formando engenheiros aeronáuticos e especializações correlatas, que construíram as bases sólidas da indústria. A EMBRAER foi o coroamento desse longo trabalho.
@cabecaquimАй бұрын
Olá Edmundo!
@AERO_MagazineАй бұрын
Olá! Tudo bem?
@soendjiensih4443Ай бұрын
Como vai Ubiratam o Brasil tem desenvolvido a bateria de Niobe e Minas Gerais um salto tecnologico pois o mesmo podera ser carregado no periudo de 10 minutos o suficiente para percorer por 300 km , com onibus de passageiro , estou inaginando essa bateria em um submarino brasileiro Disel eletrico . o avanco tecnologico que nos teriamos , sera que a Marinha ja contatou com esse brabricante , e a vantagem que o Br teria , poderia verificar esse detalhe sem mais aguardo
@flaviorodrigues8625Ай бұрын
🎉
@AntonioRodineliАй бұрын
🇧🇷
@josedearimateiayjesus2178Ай бұрын
O c390 e a sua liderança em todo o mundo só tem uma explicação Deus é Brasileiro.
@AlexandreFontoura61Ай бұрын
Edmundo, o aditivo de 25% é sobre o valor do contrato, não sobre a quantidade. Então, a quantidade de aeronaves pode ser de 12 a 15 aeronaves, como declarou o CEO da Saab em entrevista à CNN. Claro que nada impede que sejam adquiridos 4, 6, 9, 10 etc. Afinal, estamos no Brasil...
@AERO_MagazineАй бұрын
Obrigado pela observação Alexandre. Abraço,
@PretoPreto-q9sАй бұрын
Ae vê-mer
@zeckwildАй бұрын
Brasil vendo armas,mas não me armo,na hora precisar creio não vai dar tempo fabricar,esse e o Brasil.
@AERO_MagazineАй бұрын
A Rússia e Ucrânia são bons exemplos desse caso. Abraço,
@davidsimoes3171Ай бұрын
Cara pra ser cincero esses caras nao conseguiram nem entregar o primeiro....como iremos encomendar outros ???
@AERO_MagazineАй бұрын
Oi David, já foram entregues diversos KC-399, que estão em serviço no Brasil, Portugal e Hungria
@entusiasmonaveia6190Ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
@jorgezat4952Ай бұрын
Talvez a única notícia boa em nosso país.
@AERO_MagazineАй бұрын
Temos outras também, mas em geral focamos nas ruins (que normalmente afetam a vida cotidiana), mas temos sempre notícias boas, em especial na aviação. Abraço,
@lucianoandrade5007Ай бұрын
Não vejo comentários sobre uma possibilidade que creio seria muito interessante ao se fecharem esses grandes acordos c/ Índia e/ou Arábia Saudita: uma parceria p/ desenvolvimento e produção de uma nova aeronave comercial e/ou um jato executivo maior que o Praetor 600, dinheiro e ambição não faltam nesses países.
@JD-zc8pu22 күн бұрын
Nao seria ufanismo? Por que os produtos da Embraer são bons, porém o mercado não é para amadores Estados Unidos não vão perder espaço do KC 130 sem brigar Limpo ou sujo, lembrem-se que foi assim que os americanos faliram a Engesa.
@AlexandreCyrino-r2uАй бұрын
Marrocos tbm comprou o KC 390 Millenium ?
@AERO_MagazineАй бұрын
Oi Alexandre, por ora, o Marrocos assinou um acordo de cooperação aeroespacial com a Embraer. Nos bastidores existe a confiança no acordo para o C-390. Abraço
@emidiomattos3704Ай бұрын
Temos política de estado?????
@AERO_MagazineАй бұрын
Pois é, deveríamos ter uma consistente há ao menos 2 séculos. Abraço,
@fredcapitao5036Ай бұрын
KCTão 390 FUDEU o Hércules C130 principalmente pela “capilaridade” da manutenção 🧑🔧 da Embr4
@danielabreu7812Ай бұрын
Muita conversa e pouca realidade, ótimo avião mas com muitos problemas nas vendas devido a política externa brasileira. As grandes encomendas que rentabilizavam o projecto foram. A alemanha esta a desenvolver um concorrente em parceria, a Índia o tal pais que ia comprar apresentou um semelhante com a ajuda da airbus ou seja aos poucos estão aparecer concorrentes de peso e como todas as compras de equipamento militar envolvem a politica, ai esta um grande problema. A Embraer tem muitos empregados e e preciso muita atenção. Alias este aviso foi desenvolvido em consórcio e não sei se os investidores estão a gostar da situação!
@AERO_MagazineАй бұрын
Oi Daniel, o vídeo aponta essa questão da política externa e capacidade de negociação de Estado. Quanto a Airbus, ela não tem nenhum projeto semelhante ao C-390. As duas opções europeias são: o A400M, com capacidade quase 50% maior; e o C295, que tem pouco menos da metade da capacidade. Abraço,
@neblinaspАй бұрын
Um projeto de 2014 e 10 anos depois já tem vendas para países que normalmente comprariam produtos americanos ou do próprio bloco militar e vc fala que tem problemas de vendas? Enfrentar outro produto que está no mercado há mais de cinquenta anos e ganhando mercado dele não é pouca coisa não. Produto militar não é mc Donald's que vc vende em grande quantidade e facilmente.
@danielabreu7812Ай бұрын
@@AERO_Magazine Devido a política a Alemanha já anunciou o desenvolvimento com outros parceiros de um concorrente, a Índia muito amiga do Brasil apresentou a poucos dias a versão concorrente. Como pode ver não são boas noticias e a política já no passado levou ao encerramento de uma grande empresa brasileira, e preciso muita atenção! Claro que os países que ajudaram o desenvolvimento do kc 390 não vem com bons olhos e querem o retorno do investimento
@emidiomattos3704Ай бұрын
Nossa política externa é um desastre
@geraldowcarАй бұрын
pra quê essa contagem de 10 segundos inútil pra gastar minha franquia de internet?
@AERO_MagazineАй бұрын
Para pagar a nossa franquia de internet
@gilmarjoaolanconi3141Ай бұрын
Para Nosso Território, brasileiro , Teriamos que ter no mínimo de - 100, unidade de Gripen - e mais dois modelos - para complementar : Por exemplo : F 16 e outro tipo , Rafale . . . eu na minha umilde Opinião . . . SEM FALAR nas aeronaves mais de ponta para Marinha . . . !
@AlexandreFontoura61Ай бұрын
Sou totalmente contra a introdução de outro tipo de caça na FAB, seja novo ou usado. Todo recurso disponível deve ser colocado em mais Gripen.
@atstanzioneАй бұрын
Exatamente, custo-benefício também na manutenção de um excelente avião. Melhor que o GRIPEN só o F35 e F22. Mas a manutenção é cara até pra países de 1⁰ mundo. F22 só EUA mesmo e só pouco mais de 100 unidades
@gilmarjoaolanconi3141Ай бұрын
@@atstanzione Valeu pela Observação . . . !
@denisarfernandomartinsrodr5949Ай бұрын
Na verdade o C-390 é um fracasso de vendas !!! Super dimensionar o eventual sucesso deste produto é típico de brasileiros a procura de protagonismo num mercado dominado pelos Estados Unidos e seu aliados. Os poucos aparelhos que foram vendidos, se deve mais a parcerias com os fornecedores. Tendo em vista que a tecnologia e os componentes aplicados na sua construção, são de propriedade estrangeira.
@neblinaspАй бұрын
Kkkk, avião militar não é hambúrguer de MC Donald's colega, você queria que a Embraer vendesse quantos milhões de aviões?