Affordable racing car with lots of potential? BMW M4 G82 | Speed ​​Engineering

[@tccarcontent1]

Meiner Meinung nach ist der R8 mit V8 Aerodynamisch und von der Form an sich das beste Fahrzeug aus dem Pool an Autos die ihr euch überlegt. Wenn man mal an den R8 GT3 LMS Ultra denkt… wäre ein Nieschenprodukt aber auch einzigartig und unfassbar schön Hab mich schon etwas satt gesehen an dem G82 M4, außerdem ist der Serienmäßig schon sehr schnell.

[@axelino01]

Ich persönlich finde den M4 wirklich ein absolutes Traumauto, aber es gibt schon sehr viel Tuning Projekte, auch auf KZbin. Deshalb fände ich den Porsche rein Video technisch besser. Aber egal was ihr baut, ich bin mir sicher der wird, wie immer bei euch, ein absolutes Monster💪

[@Explosivo93]

Kann mich einfach mit der Front bis heute nicht anfreunden. Zudem wurde bei der 3/4er G Serie auch durch die LCIs das Interieur für den Alltag stetig verschlechtert. Der G87 ist für mich grundsätzlich das attraktivere Package und den habt ihr ja schon ausführlich behandelt.

[@amgaida]

Genau so sieht es aus. Wer mit der Muttermilch BMW eingesogen hat, der wird sich an diese Front/Nieren nie gewöhnen. Der G87 sieht natürlich im Vergleich mit dem Vorgänger auch katastrophal aus, aber er ist wenigstens kompakter, denn mit der Länge hab ich beim G82 auch ein Problem.

[@joerg-peter]

Ich schon, ich fahre den G26 seit 3 Jahren und 75.000 km.

[@NilsMotorschmiede]

Habe meinen M2 G82 im Dezember 2024 für knapp über 70.000€ neu vorbestellt. Wohlgemerkt mit guter Extra Ausstattung. Man muss die Rezession nur gut nutzen. 😁👍🏻

[@herrlich7671]

Ein M2 ist hakt kein M4

[@NilsMotorschmiede]

@@herrlich7671und 70.000€ sind keine 90.000€ 😂

[@joerg-peter]

Ich durfte mal den M4 Competition auf dem Nürburgring fahren, ein Auto, welches man problemlos im Alltag fahren kann. Wie ich finde ein überragend gutes Auto, wenn auch etwas zu schwer. Der Wagen ist natürlich teuer, im Verhältnis zu einem Porsche aber deutlich praktischer, sehr bequem und hat einen richtigen Kofferraum. Die Kosten sind im Verhältnis zum Porsche trotzdem viel niedriger.

[@herrlich7671]

Er wiegt leer gewogen unter 1700kg bei wenig Ausstattung... 20l Sprit und ohne Fahrer. Wird nie mehr so leicht

[@rudolfweizenberger5699]

Mein Herz sagt Porsche. Eure Buchhaltung schreit wohl eher laut M 4 😉

[@speedengineeringgmbh]

@@rudolfweizenberger5699 hmm dann brauchen wir vllt beides

[@rudolfweizenberger5699]

@ ich bin nicht Eure Buchhaltung 🤷‍♂️. Also von mir aus sehr gerne 😂

[@bujivf]

Ich habe einen G80 und finde das Modell einer der schönsten Autos auf dem Markt. Hatte vor ein paar Jahren einen F82 aber der G80 ist nochmal ne Stufe drüber. Freue mich auf eure Entwicklungen!

[@kriska8058]

Komm mach PORSCHE! Wir wollen doch alle einen Speed Cayman Clubsport sehen. Der muss dann aber auch insgesamt besser funktionieren als ein M2 oder Cayman GT4 (ab Werk). Und die anderen Autos in der engeren Auswahl können immer noch nachfolgende Projekte werden!

[@renehartmann1378]

Ich liebe dieses Auto! Es ist ein absolutes Traumfahrzeug, ziel ist es eines Tages einen zu besitzen. Tunigteile sind immer geil!

[@marcelesk]

Schade, dass die "billigen" Rally-Homologationsmodelle nicht ins Beuteschema passen. Toyota GR Yaris und Hyundai i20N bieten eine ordentliche Basis und auch eine Kundschaft als Zielgruppe für motorsporttaugliche Upgrades - wobei da der hohe Anschaffungspreis beim GR Yaris eher für eine potente (zahlungswillige) Kundschaft spricht. Daher logisch sich diesen beiden Fahrzeugen zu widmen und sogar zu ulitmate-isieren. Spannend wären dennoch bspw. Ford Puma und Skoda Fabia. Als Rennwagen sind sie aufregend und es gibt nur langweiligere Straßenvarianten ab Werk

[@uwesenft9304]

Porsche klingt nach dem Schlusswort fast als unantastbar, zumal andere etablierte Unternehmen seit jahren Verbesserungen entwickeln. Ich finde deine schritt für schritt Strategie sehr clever und auch den Mut, später einen Porsche verbessern zu wollen. Desshalb ist mein Vorschlag, erst den BMW und vielleicht noch weitere Autos schneller zu machen. Ich glaube an eure Fachkenntnis und wünsche euch eine gigantische Expansion.😊🖖

[@darius.schulz]

Der E86 mit V10 hat schon was👍

[@SugarFuat]

Für einen Porsche irgendwann mal ist noch Zeit. Macht den M4, ist für viele mehr zum greifen und die M Community ist einfach größer. Fahre selbst den G80 und würde mich freuen mich hier inspirieren zu lassen.

[@dyscrimed7367]

ein dtm projekt wäre geil, nen alten w201 holen und den dann auf track bauen

[@Clution]

Das ist er! du willst ihn doch auch! :D

[@Huskypaddy]

7:30 und auch GT3 und der sieht einfach hammer geil aus :D

[@y.spycher]

Ich finde es erstaunlich das so ein G Modell inzwischen fast das gleiche kostet wie ein alter F. Denke die G serie wird man in Zukunft dan auf einmal häufig sehen auf dem track

[@renesfoodpassion]

Wo gibt es G Modelle zu ähnlichen bzw. Fast gleichen Preisen wie ein F? Auf mobile jedenfalls nicht… 🤔

[@Yannik2709]

@@renesfoodpassion gute Autos M3 M4 f Reihe liegen zwischen 60-70 tausend und die ersten g Reihe Modelle sind bei ca. 70

[@renesfoodpassion]

@ guter f m4 kostet mit Glück unter 50k aber ab 50k easy zu haben

[@doanutTHEnut]

Für mich der Porsche weil das am ehesten mein Auto wäre das ich kaufen würde mit den upgrades. Da bin ich besonders auf möglichen besseren sound gespannt. Sonst r8 sehr spannend. Bmw M4 fände ich auch spannend. Zu diesen Fahrzeugen hast du meinen Segen 😅 achja der z geht auch.

[@RoterBaron32]

Ich finde den M4 als Weiterentwicklung zum f82 doch sehr gelungen und bmw hat nicht nur ein Facelift+ rausgebracht. Ich würde mich sehr über ein Mini Projekt freuen, da ich auch einen fahre und die Teile wirklich Spaß machen auch auf der Schleife und ab der F Serie ein wirklich gutes Preis Leistungs-Verhältnis haben. Aber ja, gerne ein M4 Projekt

[@kaneki_ken8731]

G82 wäre sehr stark. Ich habe mein facelift im Juli bekommen und würde mich extrem gerne von euch inspirieren lassen🤲🏻🩷

[@karstendobereiner5220]

Für das M4 Projekt gäbe es sicher zahlreiche Interessenten, da das Auto im Vergleich zu einem Porsche viel bezahlbarer ist.

[@aprilvonrose]

Schaue gerne eure Videos. Aber da ich einen UP GTI und eine RS3 8Y habe bin ich raus. Aber interessant ist es immer wieder.

[@silentviper88]

M4 G82: Pro: Performance ist der Hammer Vorfacelift-Vollleder-Individual-Interieur ist schon nice wobei die nübbel in den Sitzen nerven Contra: - Zu schwer - Front - Seitenlinie von vorn/hinten… das wirkt wie ein Backstein den man einmal der Länge nach von vorn mach hinten mit der Fräse bearbeitet hat. Ab der Fensterlinie fällt das Ding nur plump nach unten - Facelift Interieur ist eine Katastrophe (weswegen der wohl in den USA so beliebt ist) Wenn ich die Kohle hätte würde ich mir trotzdem einen F82 und keinen G82 holen. Vielleicht den S58 in den F82 einpflanzen weil das Getriebe geiler ist. Aber da bin ich auch eher F32 440i B58-Mässig unterwegs und dann das Fahrwerk umbauen. Beim Porsche könnte helfen wenn ihr selbst eine Approved+ auf die Beine stellt. Porsche bietet hier auch nur eine Allianz-Versicherung an. Tuner und Gebrauchtwagenhändler verkaufen auch Gebrauchtwagengarantien. Ihr müsst halt nur dafür sorgen, dass die genauso rigoros alles abdeckt wie die Approved und sich die Versicherung nicht rausredet. Wenn die dann auch noch günstiger wäre als die Approved und ich zB einen Carbon-Spoiler und Bremsenkühlung quasi zum Approved-Preis bekommen würde, könnte ich mir vorstellen bei euch den Porsche aufrüsten zu lassen. Wobei ich keinen 718 unter dem GTS 4.0 kaufen würde, eher den 982 Cayman mit 6-Zylinder Saugern

[@joerg-peter]

Nochmal zur Bremse beim M4 Competition, bei dem Wagen auf dem Nürburgring war die Carbonbremse verbaute, ich fand jetzt nicht, daß da irgendetwas verändert werden müsste. Die Bremse ist ab Werk einstellbar, kam wirklich nie an ihre Grenzen, trotz brachialer Bremsungen haben die Räder nie blockiert, es waren wirklich erstaunliche Kurvengeschwindigkeiten möglich, extrem präzise, das Auto hat immer das gemacht was ich wollte, wirklich unglaublich gut. Montiert waren die Michelin Sport 4S, also noch nicht mal Semislicks. Aber natürlich kann man immer etwas verbessern, besonders wenn man kein OEM ist. Ich fand den Wagen aber sehr sehr gut abgestimmt und für 510 PS erstaunlich einfach zu fahren.

[@renesfoodpassion]

Ich glaube er hatte die Stahl Variante im Kopf!

[@joerg-peter]

@@renesfoodpassion Ich fahre privat den 430i G26 (245 PS) mit M-Sportbremse und serienmäßiger 245er-Bereifung (18"), der M4 hatte vorne 275er montiert. und 345mm/340mm Bremsscheiben, für das Auto ist das auch schon ganz gut, da könnte man bestimmt noch etwas mit Stahlflex-Bremsleitungen etwas tun, falls die inzwischen für das Auto zugelassen sein sollte, ich wollte mal welche einbauen lassen, ich hatte es aber nicht geschafft, die waren für das Auto nicht zulässig (war noch zu neu, meiner ist Bj. 11/2021). Die Standardbremse für die Wagen ist unterdimensioniert, darüber gibt's nicht zu diskutieren, das ist eindeutig. Für den Wagen gibt es noch ein M-Performance-Bremsanlage, die ist noch leicht größer als die in meinem Wagen, allerdings ist die normale M-Sportbremsanlage auch schon ziemlich gut dimensioniert für den normalen Straßenverkehr, für den Nürburgring ist das natürlich wieder eine andere Sache. Ich fahre den Wagen inzwischen 75.000km mit den ersten Bremsbelägen und den ersten Scheiben, ein nicht ganz so schlechter Wert für ein Auto mit über 1,6t Gewicht wie ich finde.

[@TorbenSta]

G82 von euch wäre brutal💪🏽

[@speedengineeringgmbh]

@@TorbenSta dein Wille soll geschehen:)

[@desc427]

Auch wenn es nur ein Traum ist, Miata ND. Dann muss ich mir eben einen Z4 holen.

[@junket_creek4381]

abwarten…

[@kriska8058]

8:37 Fühl ich, so kam ich 2012 zu meinem Z4 3.0si

[@joerg-peter]

Als Fahrer eines BMW 430i Gran Coupe G26, hätte ich ja ein M4 Gran Coupe (zusätzlich) gut gefunden, selbst wenn die Kiste geringfügig langsamer als das echte Coupe wäre, ähnlich wie mit dem M3 Touring. Übrigens finde ich, daß der G26 sehr ähnlich vom Fahrverhalten ist, was in meinen Augen die Qualität zeigt, obwohl er natürlich deutlich schwächer ist.

[@BeereGHG_edits]

Ich stimme auch füe den M4 und hätte Bock wenn da noch was kommt

[@pascalhuth777]

Der M4 wäre interessant. Insbesondere das Heck. Evtl. Mit CSL Bürzel

[@Clution]

Der normale geht aber auch nur mit allen Rabatten, ohne Ausstattung an die 100, der CS liegt bei 160.

[@aggressiver_kr4187]

Habe leider gerade nicht die finanziellen Mittel für irgendein Fahrzeug davon, jedoch kann ich mit vorstellen dass das bmw territorium schon ziemlich ausgelastet ist. Burkhard, schirmer und co. Bauen einfach schon sauschnelle bmws mit viel Erfahrung. Bei nem porsche fehlt es jedoch gänzlich an aerodynamik anbauteilen vorallem für die einfachen caymans. Ich bin mir sicher dass das eine neue käufergruppe erreichen kann, welche die deutlichen performance vorteile eines porsche genießen wollen, jepdoch nicht die finanziellen Mittel dafür besitzen

[@tiny_toao1980]

M4 G82 vor allem als XDrive sehr cooles Auto besonders beim Thema Tuning! Aber wenn ihr auch Richtung USA schaut, warum denn eigentlich keine Corvette? Also z.B. C7/C8 als Stingray oder auch Z06.

[@moritzm2143]

11:03 M4 Competition? ❌ M4 Compact? ✅

[@mikemayer8293]

Von allem bisher genannten wäre es für mich glaube ich der Z4 mit nem V10. Hubraum und Zylinder sind einfach durch nix zu ersetzen 😀

[@axelhorneff5077]

Zu viel Masse auf der Vorderachse. Z4 mit p65 gibt es schon, da kann man was schön fahrendes bauen

[@mikemayer8293]

@@axelhorneff5077 Klar fährt das mit nem kleineren Motor besser aber V10 ist halt einfach ein Traum

[@nixbekannt4726]

Die BMW haben halt den Vorteil über ordentliche Achskinematik die sich für den Rundkurs halbwegs eignet. Der Audi R8 mit seinen Doppelquerlenkern wird man halt schwer wirkliche Kurvendynamik beibringen können, will man nicht komplett neue Achsen bauen. Das macht es halt viel leichter und günstiger die BMWs am Track schnell zu machen, selbst wenn der Audi auf den Geraden schneller sein kann (kann weil er kommt halt langsamer aus der Kurfe und muss das erst einmal gut machen).

[@nixbekannt4726]

PS: den Cayman bekommt man glaube ich dafür so richtig schnell, fordert aber dann auch sehr den Fahrer. Mittelmotor mit guten Achsen, Gewichtsverteilung hat halt wenn er spitz gemacht ist einen sehr engen Grenzbereich.

[@Nico_440i]

Wenn man ein Fahrzeug sooo lange einfach nicht beachtet - aus welchen Gründen auch immer - dann berührt es auch nicht dein Innerstes…

[@alexvondresden]

Jetzt hab ich so viel Positives über den G82 gehört, jetzt interessiert mich nur noch eines: Was kann die SE aus einem echten Sportwagen wie dem R8 machen?! 😉

[@iphil91]

Jungs ich hab nen Hybrid und werde mir ein Sportfahrzeug vermutlich nie leisten können, geschweige denn Bewegen :D Ich hab zwar den Lausitzring in der Nähe oder den Sachsenring- aber allen sollte bekannt sein dass man auf dem Lausitzring nicht wirklich GUT fahren kann (und schon gar nicht wenn man es kaum macht) und aufm SaRi auch nur inter strengen Auflagen und extrem hohen Kosten... Kauft euch was euch glücklich macht. Man hat mir mal gesagt "jeden Tag steht irgendwo ein trottel auf, der irgendwas kauft" :D also Ihr bekommt das Zeug los- kein Zweifel

[@samsmart4532]

Hmm...wenn der M4 nen halben Meter zu lang ist.. und du ihn gerne kürzer hättest.. Sind wir dann nicht einfach bei nem M2?😊

[@speedengineeringgmbh]

Den haben wir doch schon :)

[@peternieden8307]

Hallo zusammen, ja bitte macht den Bmw M4 Competition G82... Da ich selber einen besitze, freue ich mich sehr , wenn der G82 durch eure Hände gehen würde..... Gruß

[@alessiodefelice7831]

Bitte bringt Teile für den 718er Cayman

[@speedengineeringgmbh]

@@alessiodefelice7831 :)

[@seik101]

ist der M4 wirklich ein paar Kilo leichter als der aktuelle M2😮

[@alexanderschuler7467]

G82, M4 bitte. Das Auto hat wirklich Nachholbedarf. Der F82 war knackig zu fahren. Allerdings ist der S58 eine Bank. Aber der G82 ist zu hoch, zu weich,.... aber ich hoffe das Ihr da Modifikationen entwickeln werdet. Das KW hat etwas Abhilfe geschaffen, aber das Feedback ist nicht ganz spürbar (Steer / Brake by wire). Selbst die M Ingenieure geben zu das Auto mehr Alltagstauglich entwickelt zu haben, gegenüber dem F82. Ich habe meinen G82 als Handschalter und so wenig Assistenz wie möglich, also leichter geht es vom Werk aus nicht. Mal sehen was Ihr draus macht, wenn es der M4 werden sollte.

[@Skywalker-order66]

Was hältst du von einer toyota celica ts ? Sie wiegt nur 1,1 Tonnen und leistet 192 PS sie hat aufjedenfall Potential

[@Felix-ee8kx]

Optisch sieht die Front echt böse aus, aber die Rückleuchten müssen echt nicht so sein.

[@janlusebrink234]

Kann mir leider keins dieser Fahrzeuge leisten also fall ich als Kunde weg aber ich habe denn r8 schon immer geliebt würde dafür denn umbauen geil finden optisch so wie funktional fand schon geil was abt mit den abt xgt gemacht hatt aber irgendwas an denn z4m coupe mit einen v10 ist auch sehr verlockend

[@el_guertel1972]

Nissan 370z wäre klasse. Sehr erschwinglich. Tolle Optik bei manuellen Fahreigenschaften und mir fehlen Teile für meinen :)

[@zedworks7]

alter, Z4 QP mit V10, schnelles DKG und fette Aero...das wäre ein Traum

[@uwemagdeburg1539]

👍

[@elsi06]

Holt bitte den Porsche 👌 Bin (leider?) weg vom Boxster zum G87

[@RainbowDashoriginal23]

Würde mich freuen mit dem bmw da ich mir einen 440i zulegen werde und natürlich dann teile brauche ❤😂

[@chevcoch]

991.2 Carrera T !!!!!

[@renesfoodpassion]

718 und M4 wäre meine Wahl, hättet ihr den M2 nicht schon unter der Kur gehabt 😂

[@kohlersven-eric8006]

Bezüglich Amerikanischer Markt Ich wohne in der Nähe der Rammstein Airbase (40.000 US Bürger) Die bmw Händler hier haben mehr m3/m4 auf den Höfen stehen als andere BMWs Das ist krass wie die sich auf diese Autos stürzen (Leasing ist dort für die Soldaten sehr attraktiv) Du siehst täglich dutzende m3/m4 und die sind fast alle umgebaut, die juckt da Leasing überhaupt nicht

[@kaihawaiiify]

Lieber Z4 Coupé. Und da nicht mit V10 oder R6K, sondern N55 Umbau oder B58 und Handschalter. 😊

[@Nuschel]

Bot-report-duty erledigt o7

[@spunkt123]

Der G82 ist das erste Auto, an dem man sich ein längeres Kennzeichen wünscht... Am besten 80 cm. Dann überdeckt das Kennzeichen diese Riesenniere...

[@wsh1470]

M4 ist ganz nett, aber schon mal eine Alfa Romeo Giulia QV gefahren?

[@TerenceRudolf]

Bin gespannt wie ihr M4 Compact baut…😅

[@TheSlash389]

Hab noch kein ernsthaft sagen hören die Front ist „geil.“ 😂 Vielleicht OK aber das war das Maximum. Seite ist zu Weich. Heck ist gut. 👍 F82 unter 50? Wo 😊

[@MartinM87]

M4 Kunden / BMW Fahrer lieben normalerweise Autofahren. Sonst würden sie eine andere Marke fahren. Daher denke ich, hat es Potenzial.

[@Ybeex]

Cayman

[@ivanmikulic103]

Bitte nimm den M4

[@jonadam7202]

Zulassungsstatistik reinschauen, was davon könnte monitär werden, schließlich braucht ihr auch finanziellen Puffer.✌🏻

[@Yakamoz-35]

Kauf dir ein G30 wiegt weniger als M4 :D

[@shanti138]

Wie ist denn das Lenken im M4 ggü. M2? Auch so synthetisch? 1600+kg kann man halt niemals wegdiskutieren auf der Autobahn und Promenade wurscht,aber performant is das ned wirklich...imho wäre eine Rückbesinnung zu den ursprünglichen Masstäben des sportiven Autofahrens zu begrüßen...klein,leicht,flach ... Insofern sollte die Alpine A110 ebenfalls in den Ring....

[@herrlich7671]

Schwachsinn, das Auto ist halt steif, kanns nicht mit nem Auto vergleichen dass beim m4 in Kofferraum passt. 1700kg sind wenig, der neue c63 wiegt 400kg mehr

[@chris1sirhc461]

Ganz einfach MX-5.

[@Golf3CabrioJazzblue]

So viel bmw. Was ist eigentlich mal mit Mercedes? C63 w204 Coupé?

[@TheVil91]

Ich find die Front leider nach wie vor verherrend, auch wenn JP (bzw. seine "Fans") jedes Mal alle Argumente gegen die Front instant totschlagen :D

[@theultimatechopstick3613]

Ich finds so lustig, das JP die Front am Anfang auch nicht gefeiert hat und dann als er einen bekommen hat war Aussage, dass er die Front schon immer geil fand. Aber naja, ist halt so. Er is ja auch nur n Mensch

[@renesfoodpassion]

Die Front ist verheerend gut! BMW macht alles richtig in meinen Augen, bleibt den großen Motoren treu und traut sich im Design sich bullig und massiv als auch aggressiv auszudrücken! Hut ab! Das Gegenteil hat AMG gemacht, runde und brave Formen, gepaart mit einem 2 Liter Motor. Ob der mit E dann richtig bums hat, interessiert wie die Verkaufszahlen zeigen, keinen. Abschließend, natürlich bleibt Optik immer persönlicher Geschmack, die Philosophie die BMW verfolgt ist aber denke ich die bessere❤✌️

[@Mad2o292o2]

Ist fine bro ist am Ende des Tages Geschmackssache da sind wir uns alle einig denke ich. Ich muss allerdings hinzufügen dass ich im Nachhinein froh bin dass wir nicht jedes Jahr das gleiche Auto bekommen so wie Mercedes

[@herrlich7671]

Beste Front... sieht brutal aus

[@AMGM178_GTs]

M4 nicht wirklich interessant für gute Werbung......nimm ein AMG Gts oder GT hast du alles in dem Auto und man bekommt die für 70k

[@renesfoodpassion]

Natürlich ist er interessant! Gute Zulassungszahlen, viel Leistung, die Performance auf der Strecke bereits sehr gut und wie man am G87 steckt noch Potenzial drin. Wirtschaftlich deutlich besser für Speed Engineering!

[@axelhorneff5077]

G8x, bezahlbar, habt ihr Lack gesoffen? 😂😂😂

[@hannspeterflick6111]

Tja, wenn du mit VW/Porsche anbandelst, ohne mich 🤷‍♂️

[@mr.mr.6843]

Porsche ist doch langweilig....fahren überall und tunen schon alle

[@herrlich7671]

So viel Fehlinformationen .... absolut unseriös . Wie kommt man drauf, dass der xdrive g82 competition über 200kg mehr wiegt als der normale m4 .....es sind 75kg!

[@renepoppe3604]

Die Front wird in meinen Augen niemals schön. Das ist auch der Hauptgrund, dass ich keinen M3 Touring fahre. 😞

[@speedengineeringgmbh]

welches Auto ziehst du vor?

[@renepoppe3604]

@speedengineeringgmbh aktuell: den f31 als 340i. Hat zwar deutlich weniger Leistung als der m3 Touring, aber die front ist um Welten besser! Und es kommen auch nicht gleich die Neider, die den m nur an den Meganieren erkennen ☺️

[@arminfriedrich7648]

Viel zu schwer