Montluçon Ussel Limoges X2800

En cabine d'un X2800 entre Montluçon et Ussel en 1996, filmé en VHS-C et numérisé par mes soins. Cette ligne est fermée depuis et donc ce document est maintenant quasi historique. Les X2800 sont tous radiés et la ligne Ussel Limoges est en sursis (filmée aussi en partie). Photos d'époque du dépôt d'Ussel (vapeur) avec les 141TA reines de la ligne
Un très grand merci à tous ceux qui m'ont laissé ces sympathiques messages qui m'ont beaucoup touché. L'impression de ne pas avoir travaillé pour rien. Bravo à vous ! Alain Fiabon
ps : à 23'26 j'indique un 24 cylindres mais le moteur MGO n'en avait que 12. J'indique aussi Clermont à la place de Montluçon par erreur.

[@hagardunor4627]

Ah merci! Je tombe par hasard sur cette superbe vidéo (et super musique ) qui me rappelle de très bon souvenirs. Ussel et St Sulpice Laurière étaient mes deux déplacements préférés. Pour moi le plus beau parcours est de Ussel (en fait Meymac à Lacelle Corrèze et de Eymoutiers à St Denis des Murs). A Bugeat (souvenir d'Alain Mimoun qui s'y entrainait en courant sur la mousse des forêts (sic). Les casse croutes au buffet d'Ussel étaient chaleureux. A l'ancien PN de la N89 un vieux couple cheminots dépannait pour manger. La mamie disait:" mon pauvre je n'ai pas grand chose" mais quand on sortait on avait mangé pour quatre ... Mon dieu que j'aimais ce métier. (années 1970/1995) Quand je vois la gare d'Eygurande Merline aujourd'hui (2023) c'est à devenir fou!!! Tout va à vau-l'eau! Il faudra bien que cette gare (ligne) réouvre un jour quand l'autoroute ne sera plus rentable! Quelle misère .... J'avais participé à la réfection d'Ussel à Eygurande (ballast et rails) et pourquoi si c'est pour fermer la ligne?

[@afpony]

Ça fait vraiment plaisir de lire un commentaire comme le vôtre. Merci beaucoup d'avoir partager mes coups de coeur.

[@hagardunor4627]

@@afpony quel est ce morceau de jazz qui va si bien avec la vidéo. J'adore. Je suis "monté" à Eygurande pour me rendre compte des dégâts! C'est à pleurer! Des technocrates incapables qui n'ont de cheminot que le nom, qui ne sont jamais monté dans un train d'intérêt local, qui vivent dans leur tour d'ivoire, ont décidé que ces lignes n'étaient pas rentables! Mais aucune ligne n'est rentable messieurs! Quand on fait circuler des trains à des heures inappropriées exprès pour qu'il n'y ait pas de clients, il est facile de décider de fermer la ligne.

[@christianleb1143]

Merci beaucoup pour cette superbe vidéo, beaucoup de nostalgie et déception à voir comment la SNCF a laissé dépérir nos petites lignes.

[@ralphochem1329]

Tout est dit, imagé et rythmé. Il reste la nostalgie à réanimer...

[@yveslepeut6795]

Tant de lignes parcourues étant jeune lors d'un périple dans le Massif Central. Quel tristesse de découvrir cette ligne et ces gares abandonnées désormais... Dans un pays, tel que la Suisse, ces lignes auraient été pérennisées. Merci pour cette vidéo historique.

[@afpony]

C'est tout à fait exact en ce qui concerne la Suisse. Jai appris que les lois fédérales obligeaient le gouvernement à entretenir et pérenniser toutes les lignes desservant des communes. Ceci expliquerait cela.

[@baptisteesclauze3566]

Coucou et coucou de la Corrèze natale j'aimerais beaucoup Les trains vidéo très jolie adore boucoup paysage très jolie adore boucoup sentiments distingués 🌹🌹🌹👍🎸💌🎸💌

[@gillesbarry701]

merci pour cette vidéo "historique" qui permet met à l'honneur ces vaillantes machines sur des lignes, dites secondaires, mais essentielles pour les campagnards (et les parisiens pour venir se mettre au vert!!

[@bravolima7766]

Bonjour Je suis tombé par hasard sur votre excellent film merci beaucoup pour cette jolie page nostalgique

[@afpony]

Merci à vous, tous ces sympathiques commentaires me confortent dans mon choix de faire partager ces documents.

[@jeanmi3366]

Bonjour Alain merci pour ce film que je viens de découvrir étant ancien cheminot de Bordeaux j'ai pratiqué cette ligne entre Bordeaux Limoges et en tant que voyageur pour aller à Montluçon ou réside ma soeur j'ai pu admirer le paysage .Quel dommage de laisser des lignes à l'abandon pour des raison soit disant non rentable mais un jour ou l'autre ça repartira .Pour ceux qui ai de la X2800 je connais bien j'ai fait mon apprentissage de conduxteur en 1987 sur cet autorail avec la vacma au genou c'était pas triste mais le super ronronnement du moteur MGO mais quelques unes sont préservèes par diverses associations férroviaires.Merci encore pour document exceptionnel amicalement

[@afpony]

Merci à vous pour ces sympathiques commentaires.

[@stephanebonutto1536]

Ah quel bonheur de voir des autorails, des vrais, des locomotives, des vraies, des voitures, des vraies, dans le décor (gares, potences, passages à niveau, grues...) d'une région que j'adore ! Merci d'avoir capturé tous ces détails et de nous les partager - du Jouef à l'échelle 1:1 ! Tout ce chemin de fer me manque... Si seulement tout ce matériel pouvait encore être en circulation aujourd'hui !

[@afpony]

Merci Stéphane, c'est en recevant ces retours qu'on est récompensé pour ce travail de transmission de mémoire.

[@philippecowboy-2975]

emouvant hommage au passé !!! merci

[@combaskevin1788]

Merci Alain de m'avoir fait revivre, le temps de la vidéo, l'émotion que je ressentait étant gamin quand je voyais passer les 2800 à la sortie de la gare de evaux les bains à une vingtaine de kilomètres d auzances sur cette même ligne, que de souvenirs entre le chant mélodieux du mgo, les coup de klaxon des mécanos qui répondaient à nos salutations et le plaisir de s'endormir après le passage du Paris ussel vers 23h10 ..... Et quelle déception lorsque cette ligne fut fermée en février 2008, peu de temps après sa cousine auvergnate des fades, la campagne est devenue triste sans son train, sans le bruit des moteurs des 67000, des 4200 et 2800, et sans le fameux "pâta-tatoum" au passage des joints. Ces 2 lignes laissent orphelins 2 ouvrages magnifiques, le viaduc des fades haut de 132 m au dessus de la sioule, et le viaduc de la tardes à côté d'evaux les bains . Merci encore pour ton travail

[@afpony]

Merci pour cet émouvant témoignage et pour tes remerciements.

[@sylvainfasce7337]

video pleine de nostalgie. MERCI

[@jean-pierreblaquiere6775]

Merci, merci beaucoup, Alain, pour magnifique reportage et ce beau voyage dans le temps. Beaucoup de nostalgie mais, pour notre bonheur, celui de nos enfants et nos petits-enfants, de précieux témoignages afin que ces vieux trains ne meurent pas totalement. Encore merci. Jean-Pierre

[@afpony]

C'est gentil à vous ce retour. Merci.

[@philippegavard7984]

Bravo pour ce film rétro et plein de nostalgie. Depuis ma Haute-Savoie, je suis allé fin août me rendre compte sur place de la situation actuelle des lignes du Massif Central et du Limousin : Une Horreur ! J'ai des dizaines de photos de gares abandonnées (Le Mont Dore, Laqueuille, Eygurande-Merlines, Bort les Orgues, Les Fades, etc...). Et notre Président qui dit vouloir remettre les petites lignes et les trains de nuit en services alors que cela fait des dizaines d'années que les différents élus et responsables laissent mourir et pourrir la situation ! Un vaste programme que je n'aurai certainement pas la chance de voir se réaliser....Tant il parait fastidieux !

[@afpony]

Hé oui, passant tous les ans à La Courtine à une époque, j'ai vu cette ligne fermer, puis la gare reprise par un boucher, et voir "Boucherie" au fronton de la gare faisait tout drôle. J'ai photographié les voies jusqu'à ce que la végétation les envahissent. Le matériel militaire pour le camp de La Courtine est depuis dérouté sur Ussel et donc rapatrié sur La Courtine par la route, que du progrès !

[@afpony]

Merci pour vos commentaires, si vous étiez disposé à m'envoyer vos photos de gares abandonnées je suis preneur : [e-mail] ( et on pourrait faire des échanges car j'en ai aussi) - Merci d'avance. Alain

[@nicolaslangeard7424]

Quel gâchis!!!!!!!! Au travail Messieurs les décideurs, des actes mais plus de discours

[@fabiencastelle9078]

Merci pour cette belle vidéo ! En 96 je faisais mon service militaire donc je me souviens bien de cette époque avec toutes ces belles lignes et trains qui circulaient .

[@gregmbl6051]

Bonjour ,superbe vidéo, ça fait au moins la 6 ème fois que je là regarde car depuis qques temps j'explore cette ligne que mon papa à connu en tant que cheminot. Beaucoup de végétation mais tellement de frissons en pensant à toutes ces personnes qui ont tant donner de leur temps pour créer notre patrimoine ferroviaire, hélas total abandon, mais des idées et des rêves pour cette ligne. Merci à vous pour cette vidéo 🙂🙂

[@noelalbert9413]

Merci pour cette vidéo et les commentaires qui l'accompagne.

[@jeanphilippe1496]

Merci à vous Alain de nous faire profiter de ces moments de nostalgie. En plus du caractère historique du film, j'ajouterais que les séquences sont belles et c'est bien mené sur la diversité des vues. On voit tout en somme, le train, la voie, les P.N, les gares, le personnel. On ne reste pas sur sa faim ! Une pensée pour Alain Gathié, cheminot ussellois dans l'âme qu'on voit dans la remise avec votre papa, il nous a quitté depuis bon nombre d'années. Je l'ai connu en association, c'était un passionné qui défendait le rail. Malheureusement les élus, et la SNCF en tête, ont tout massacré !

[@afpony]

C'était effectivement un passionné comme j'ai pu le constater et suis heureux de l'avoir filmé et mis ainsi dans son environnement préféré pour longtemps.

[@afpony]

Bonjour Jean-Philippe, je mets en ligne une vidéo sur la 141TD 740 en visite à Ussel (une K7 VHS retrouvée dans mes archives) où l'on voit justement Alain Gathié faire la sécurité le long du quai.Elle date du 11 août 1999.

[@afpony]

Avec un peu de retard cette nouvelle vidéo a enfin été mise en ligne, en voici le lien où vous reverrez Mr Gathié : kzbin.info/www/bejne/pHy0gX6nfaitoLM

[@jeanphilippe1496]

@@afpony Merci à vous pour cette vidéo, où j'ai le plaisir de revoir Alain Gathié en effet. Paix à son âme.

[@69bart]

Bonjour Je découvre votre vidéo seulement maintenant... Bon travail ! Merci pour cette captation d'une ambiance très particulière, banale jusqu'à ce qu'on se rende compte, une fois disparue, qu'elle était importante à défaut d'être essentielle en tant que patrimoine commun. J'ai calé sur cette gare précieuse d'Eygurande-Merlines...Je m'y étais arrêté il y a quelques années, les installations étaient encore sous tension bien que la ligne soit "suspendue". La végétation était déjà tranquille pour reprendre une place que les désherbants avaient maintenue vide pendant des années (désormais, c'est la jungle), et le contraste avec l'horloge qui continuait à faire son job et les signaux aux lampes allumées, était particulièrement pesant. J'en avais fait une vidéo (dont j'ai retrouvé une des photos sur votre montage =) ) : kzbin.info/www/bejne/jHfHo4F9n9p0o5Y Il est peut être temps de refermer ce cycle mortifère et de repartir sur des bases plus volontaires et exigeantes vis à vis de ceux qui sollicitent de notre collectivité de citoyens un mandat (électif ou professionnel), l'obtiennent, et doivent s'engager pour en respecter la teneur. Ces lignes sont l'armature d'un renouveau, qu'il convient d'accompagner en arrêtant l'empilement urbain sans issue...

[@afpony]

Bonjour et merci pour vos commentaires. Je découvre à mon tour votre vidéo et il est donc impossible que j'aie utilisé une des photos de votre montage. Celles de votre document sont évocatrices du désert qu'engendrent les décisions de la SNCF quand aux lignes secondaires considérées comme "non rentables" faisant fi des problèmes des usagers. Bataille perdue d'avance ! Cordialement. Alain

[@toumai8408]

Une époque riche de vie qui a disparu, bouffée par le tout bagnole et que la démission du service public pour le tout rentable a tué. Merci pour ces images, monsieur l'amoureux du rail. Dommage on entend pas bien le doux ronflement du moteur du 2800 ... mais pas grave les images sont sympas.

[@johandelaunay479]

Très beau train

[@plgda]

Magnifique archive ! Un grand merci pour cette vidéo.

[@JARGRE]

Quelle belle vidéo, je vous remercie.

[@LaziLowcollectables]

24 ans ,wow video historic ,bravo

[@lacourarieeric7650]

très sympa de voir toutes ces lignes SNCF qui maintenant ne fonctionne plus voir même déposé .quel désastre de voir ces gare vide de tous trains, wagons...et voyageurs.je ne sais pas si un jour toutes ces lignes ne reprendrons pas du services pour le fret car l'état des routes et l'usure via le trafic de camion coute chères a la communauté . merci pour cette vidéo ......

[@afpony]

J'apprécie toujours les bons retours comme celui-là. Alain

[@MrWiking61]

excellente idée de réactiver certaines lignes cela désenclaverait les campagnes et pour moi ,le train offre une haute sécurité un plaisir de découvrir nos campagnes mais la SNCF a fait le choix du profit avant le service des citoyens ,hélas

[@jlcgaming8963]

Salut, j'ai 19 et je n'ai jamais pris cette ligne mais j'ai une grosse nostalgie (incompréhensible ^^) de la ligne Montluçon Ussel, et mon plus grand rêve (un peu bizarre pour quelqu'un de ma génération allez vous penser) serait de revoir cette ligne en activité. Tu laisses entendre que la SNCF se penche de nouveaux sur les petites lignes, mais tu y crois vraiment quand on voit le monopole du traffic voyageur et de transport sur route ? J'ai bien peur que mon rêve très très (très) compliqué à voir un jour, qu'en penses tu?

[@kleanthispapanicolaou3062]

Je ressens la même chose pour cette ligne alors que j'ai 23 ans et que je ne suis même pas français. Perso je pense que l'histoire est un éternel recommencement, le tram est réapparu à partir des années 90 dans presque toutes les grandes villes françaises alors qu'à l'époque le tram était partout, même dans les villages, il n'y a que Lille, Saint-Etienne et Marseille qui avaient gardé leur réseau de tram, aussi réduit soit-il, toujours en activité. Peut-être que les petites lignes feront leur réapparition et le ferroviaire reprendra de l'ampleur, même dans un futur lointain, quand les villes se dépeupleront au profit de la campagne, et quand le pétrole va devenir de plus en plus rare.

[@afpony]

Allant plus d'une fois par an en Corrèze à Neuvic d'Ussel, j'ai pu constater au fil des ans l'élimination systématique du réseau de campagne, La Courtine par exemple. Les remarques de Kleanthis ci-dessous sont partiellement vraies pour le Tram, tout dépend de l'enlèvement des voies ferrées et de l'abandon, voire la vente, des espaces qui appartiennent à la SNCF (plus grand propriétaire foncier de France !) Une fois vendu, c'est définitivement foutu.

[@brunogreffe5394]

bonjour et bravo pour ce reportage , un peu trop court ... et que l' on découvre avec un brin de nostalgie . que devient cette ligne à l' heure actuelle ? est-il question de la réouvrir à l' heure où l ' on parle tant du chemin de fer comme mode de transport le plus économique et le plus écologique qui soit ? le chemin de fer n ' avait-il pas son rôle à jouer dans l ' aménagement du territoire ? merci encore pour votre belle vidéo .

[@afpony]

Ben 30mn quand même, si vous avez trouvé ça court, c'est que ça vous a passionné, tant mieux.

[@kevink9855]

Merci pour cette superbe video

[@draisine1609]

Wow! Bravo!!!!

[@dominiquecouderc5999]

constat pitoyable au nom de la rentabilité, la gare d'Ussel était jadis une grande gare avec un atelier de réparation et les multiples liaisons nord sud et est ouest je me rappelle du "turbo train" qui assurait la liaison Lyon Bordeaux, fini les liaisons vers Clermont Ferrand vers Paris via Vierzon, vers Montluçon, train de mon adolescence ou élève en CET à Aubusson que je prenais régulièrement, reste quoi aujourd'hui la liaison vers Limoges, meme Tulle et Brives sont abandonnées ! 😢😢😢😢🙁🙁🙁🙁

[@fandestrains9316]

A 16:20 les trois voitures en station sûrement pour le ventadour périgeux Lyon

[@annemaclot5832]

Oui, je me doute que la ligne de Ussel jusqu’à Clermont-Ferrand, voir Volvic est fermé. Je monte à Limoges pour aller à Eymoutiers et la ligne s’arrête à Ussel, son terminus maintenant. Avant la ligne allait au delà!! Hélas!!

[@miramasmodeles5601]

superbe moment dans le passé pas si lointain. merci pour cette vidéo dommage, que l'on laisse notre patrimoine ferroviaire se dégrader, il est loin le temps ou les politiques rassemblaient les communes par des trains secondaires. Freycinet doit se retourner dans sa tombe!

[@afpony]

Hé oui, ce bon Freycinet qui fut Chef d'exploitation de la Compagnie des Chemins de fer du Midi (1856-1861) doit se retourner dans sa tombe s'il voit ce tissu ferroviaire, un, sinon le plus important d'Europe, entrer en déliquescence complète.

[@sonerbihan]

Moteur MGO SACM 12 cylindres et non 16, sur les 2800 Les seuls autorails ayant eu un moteur 16 cylindres ( Renault 504-500cv)ont été les Renault ADP qui ont fini leur carrière au dépôt d'Aurillac

[@afpony]

Oui merci, il y a déjà eu un échange plus bas au sujet de cette erreur.

[@bertrandberry8364]

belle video ,le mgo c'est un 12 cylindres pas 24

[@afpony]

En fait et renseignements pris, les MGO ont subi plusieurs modifications, passant du 6 à 16 cylindres au final ! Donc ça dépend des versions installées dans les machines, mais merci pour vos compliments.

[@afpony]

Renseignements pris voici les détails du moteur du X2800 Moteur thermique 1 Moteur MGO V 12 ASH 54 L Puissance 607 kW 825 ch à 1500 tr/mi Ceci étant j'ai revisionné ma vidéo et je ne parle nulle part apparemment du nombre de cylindres du moteur, à quel minutage avez-vous cette information ?

[@bertrandberry8364]

@@afpony c'est au niveau 23.26 un mgo 24 cylindres

[@afpony]

@@bertrandberry8364 Ah oui, où ai-je été cherché ça ? je ne suis pas sûr néanmoins que les 9588 visiteurs à ce jour aient relevé l'erreur mais merci de me l'avoir signalé mon cher Bertrand.

[@bertrandberry8364]

C'est pas grave ça n'enlève rien de la beauté de la video et surtout du merveilleux chant des MGO bonne continuation

[@chambonrobert492]

En entretenant ni les voies ni les trains et en faisant n'importe quoi au niveau des tarifs, la SNCF a dégouté beaucoup de gens de prendre le train la séparation de la partie réseau et de la partie voyageurs a été une catastrophe

[@tropmeos]

Dommage la musique est soulante

[@afpony]

Vous coupez le son et vous ne serez plus saoulé.

[@tropmeos]

@@afpony Bonjour j'aime le son du mgo. J'ai coupé la vidéo et c'est dommage Bonne journée