Agonía en el Cajón

[@alejandrostanden6541]

Es la mejor película de suspenso de precisión con final feliz que visto en mucho tiempo, la música de fondo de Tangerine Dream ante la majestuosidad de nuestras montañas y la solemnidad de la ocasión no podía haber sido mejor elegida. Dios le cumplió a don Luis su sueño, lo menos que puedo hacer es felicitar a todos los que participaron en esta titánica tarea y alegrarme por ellos.

[@railsroadmoviescollection6693]

Agrupación Proyecto Ave Fénix; su misión, "la recuperación del tren patrimonial del Cajón del Maipo".

[@hdll599]

Muchas Gracias por compartir este excelente video Ferroviario con el inicio del renacimiento del ave fenix. Gracias a don Luis Leon y sus amigos de la Agrupacion Ave Fenix por restaurar una parte del Tren del Cajon del Maipo en la Estación El Melocotón. Yo fui alumno de la Escuela Básica El Melocotón en los años 70 y principio de los 80, y alcancé a conocer los últimos años de este Ferrocarril, y después la Via Ferrea abandonada sin trenes. El mejor recuerdo que tengo de la via ferrea era cuando terminaban las clases y a la salida siempre me quedaba mirando como se hiba a su casa caminando por la via ferrea la niña de la cual estuve enamorado durante todos los años de la enseñaza básica. Hasta me acuerdo que escuchaba la canción "Juventud" del grupo "Tiza" mientras se alejaba por la via ferrea la niña de mis sueños. Cada uno tiene sus propios recuerdos entrañables del Tren del Cajon del Maipo. Ojalá pudieran llegar con la via ferrea hasta la Estación de San Alfonso. ¡¡Que Viva el Tren del Cajon del Maipo!!

[@railsroadmoviescollection6693]

Justamente, el primer envión rumbo a San Alfonso, debería ser hasta La Escuela de El Melocotón... y ¡que buenos recuerdos!... a la orilla del riel...

[@joseflaminiocamposecheverr507]

Es muy hermoso recordar esos momentos felices viajando en ese tren vivencias de cuando Hera chico ojalá algún día vuelva a funcionar de nuevo aguante ferrocarril de puente alto, cajón del maipo

[@railsroadmoviescollection6693]

Ojalá la Agrupación Proyecto Ave Fénix cuente con el apoyo y recursos necesarios para que el tren al menos recorra el tramo entre El Melocotón y San Alfonso...

[@luisp.celedonm.3449]

Excelente chicos enhorabuena por vuestros logros. Y muy hermosa misión y desafío que os planteáis. Un saludo a todo vuestro equipo humano 21 /02/21

[@railsroadmoviescollection6693]

La misión del Proyecto Ave Fénix en El Melocotón es: "La recuperación del tren patrimonial del Cajón del Maipo"... y en eso estamos...

[@maurodiaz4516]

Un trabajo de ingeniería total para poder rescatarla, un paso en falso y esa locomotora quedaría totalmente destruida por su delicado estado, pero lo bonito es que salió todo bien, me parece que esas locomotoras y vagones fueron los mismos que se ocuparon en el pequeño trencito a Capitán Pastene, saludos desde Santiago y me encanta su canal!!!!

[@railsroadmoviescollection6693]

Efectivamente, el rescate fue planificado y dirigido por un ingeniero, lo ejecutaron operarios especializados con la colaboración de voluntarios y ex trabajadores del FCM, formándose un equipo con gran "mística" y muy capaz.

[@railsroadmoviescollection6693]

Respecto a Capitán Pastene, también era un ferrocarril de trocha 60 cm. al igual que el FCM, Chillán a Recinto, Linares a Colbún, Ancud a Castro. El FCM fue el último en terminar sus operaciones por lo que es posible que algún material ferroviario de esos ferrocarriles, haya venido al FCM, pero no conozco evidencia al respecto. Específicamente, tanto las locomotoras Jung y los coches rescatados que se muestran en este documental, sirvieron siempre en el FCM.

[@teddy2738]

Don Pin8 mato al ferrocarril en Chile y esto es una muestra de ello . Yo siendo un joven de 14 años tuve la fortuna de viajar tal vez en los ultimos viajes de este trencito a San Alfonso ... era eso si un Buscarril todo andrajoso , pero a mi edad esa era una aventura que me quedaria para contarles a mis nietos . Hoy cuando paso por la ex- estacion de El Melocoton y veo las JUNG J - 3 , 4 y 5 ahi... me vienen emotivos recuerdos de esa adolescencia aventurera ... que me llevo a realizar ese viaje junto a un compañero de la basica (Q.E.P.D. ), muy entrañable para mi como amigo y carreta desde nuestra infancia ¡¡ Que recuerdos mas añorables ... me encanta el Tren , lo prefiero mil veces que a un bus ... de hecho viajamos en tren hasta Concepcion con mi sra ; cabros chicos y mi difunta madre ... solo por el placer que significaba para mi el viajar en Tren ( aunque fue un largo viaje con la locomotora en panne tirada x otra Diesel a la altura de Curico mas o menos )... dios quiera que surja una nueva etapa de AVE FENIX reload ... ya que la J-3 esta ahi junto a la J-5 sin ninguna mejora en su estructura y siendo de Pte. Alto de toda la vida ... me recuerdo las vias que venian orillando la calle Concha y Toro desde el ex - Regto. de Ingenieros Ferrocarrileros de Mña. N 2 PUENTE ALTO , hasta entrar a un porton que daba acceso a los silos de yeso de la Cia. Industrial El Volcan ( donde trabaje desde 1990 hasta el año 2002 ), son recuerdos de la niñez , de pasar x frente al Regto. y ver a la "" Panchita "" muy bien pintadita ... luciendo hermosa esa locomotora a carbon ( hoy esta bajo un techo que la cubre del oxido que le produce el clima invernal de la zona ). Para mi estas imagenes son HISTORICAS ...me remontan a mi adolescencia y juventud !! GRACIAS POR DIFUNDIRLAS !! PD: UN AMANTE ... de los Trenes ja ja

[@railsroadmoviescollection6693]

¡Que buenos recuerdos!... y sobre el Ave Fénix, es mejor fijarse en la belleza de la Estación restaurada y lo bien tenida y operativa que mantiene don Luis León la Jung J-4, traccionando el coche restaurado y el coche "comedor" (que nunca fue comedor)... más que observar la J-3 que es una locomotora "donante" de repuestos que ya no existen para la J-4... y sobre la J-5, una prestigiosa institución educacional, hace años hizo un convenio con Ave Fénix para poner en marcha esa locomotora. Hicieron funcionar su motor, se sacaron hartas fotos... y "se hicieron humo"... como tantos que pasan por El Melocotón prometiendo lo que nunca cumplirán... sobre todo en época de elecciones... como las que se avecinan... Hay que tomar en cuenta que Ave Fénix no recibe ninguna subvención estatal, ni municipal... como muchos creen... Parte del equipo se mantiene operativo para deleite de los visitantes, gracias a algunos escasos aportes de privados y un puñado de entusiastas amantes del ferrocarril y el patrimonio cultural del Cajón del Maipo... que tiene en la Estación El Melocotón un recinto ferroviario vivo, abierto a la comunidad.

[@hugogorigoitia6875]

MI ABUELO MATERNO EL GENERAL DE EJERCITO Y POSTERIOR COMANDANTE EN JEFE INSTITUCIONAL DON LUIS OTERO MUJICA CONSTRUYO DICHO FERROCARRIL MILITAR ENTRE PTE. ALTO Y SAN JOSE DE MAIPO. FELICTACIONES A TODOS LOS INVOLUCRADOS EN TRASLADAR, RECUPERAR Y DEJAR OPERATIVOS ESE MATERIAL FERROVIARIO. OJALA VUEVA A FUNCIONAR COMO UN MEDIO DE TRANSPORTE TURISTICO..

[@railsroadmoviescollection6693]

Efectivamente, en 1918 fue destinado al Batallón de Ferrocarrileros abordando la extensión del Ferrocarril Militar hasta Volcán como Comandante del Regimiento de Ferrocarrileros.

[@GC-bb2io]

Sería genial que volviera y con fines turísticos, o por lo menos hacer un museo de trenes como el de Quinta Normal

[@mariaximenamolinaandrade1268]

Que vuelva a transitar este espectáculo tren 🥰🥰🇨🇱🇨🇱👍👏🌟

[@railsroadmoviescollection6693]

Por lo menos el Proyecto Ave Fénix, rescató, recuperó, reparó y restauró varias piezas originales de este FFCC, junto con la Estación El Melocotón... donde están funcionando. Saludos.

[@mariaximenamolinaandrade1268]

Es un medio de locomoción seguro, con vías exclusiva y señalética con barandas bajas, visual y auditiva para advertir 👏👏🇨🇱

[@mariaximenamolinaandrade1268]

Espectacular tren

[@luisignaciogajardourzua8453]

Un trabajo espectacular linda restauración de locomotoras .Desde Madrid un saludo

[@railsroadmoviescollection6693]

Gracias José Ignacio por tu saludo madrileño; hace poco tuve el privilegio de montar con mi hijo, esposa (gallega) y un par de entrañables amigos de Santander, un tren desde Barcelona a Santiago de Compostela (11horas) que gozamos a concho... Saludos

[@carloscadiz5181]

Es una pena que aya gente tan ignorante poco bicionario esto hoy sería un gran atractivo turístico las juventudes de hoy no conocen la historia tan hermosa y romántica de épocas pasadas yo tuve la suerte de viajar en éste tren cuando Hera scout éste tren corría en un principio de plaza Baquedano a puente alto y después de puente alto a el volcán ... Pero como esto hay muchos más como el tren a Cartagena el tren a Valparaíso el tren a puerto mont pero cuando hay intereses nada que aser

[@juanpabloruizleal1833]

Espectacular todo el trabajo, los equipos, la gente buen trabajo super la cama baja una Mack caritorcida con llantas enormes rin 24 x llanta 1200

[@railsroadmoviescollection6693]

Fue un rescate ferroviario que ha rendido frutos; el Proyecto Ave Fénix restauró y mantiene en funcionamiento en la Estación El Melocotón, parte de los equipos rescatados...

[@Darrigrande]

No queda más que felicitar a estos Quijotes que trabajan en reconstruír un ferrocarril de gran potencial turístico que fue abandonado y desmantelado por la desidia y la vista corta de las autoridades de entonces!

[@railsroadmoviescollection6693]

Ha sido un trabajo sostenido desde 2006 con momentos más luminosos y fecundos que otros... con una serie de "tareas y propósitos" en carpeta, buscando apoyos reales para llevarlos a cabo... Gracias por su estímulo.

[@GC-bb2io]

@@railsroadmoviescollection6693 ánimo con la misión es un rescate de nuestro patrimonio

[@JorgeGonzalez-xl1qw]

yo anduve en ese tren de trocha angosta , un paseo de 5 basico , hermoso recuerdo

[@railsroadmoviescollection6693]

Quienes anduvimos en ese tren en los 60/70, guardamos entrañables recuerdos... Saludos

[@ingridgonzalebello4077]

Hermoso museo y experiencia de un pequeño viaje en el tiempo

[@railsroadmoviescollection6693]

Más que un museo al aire libre, el Proyecto Ave Fénix busca lograr un objetivo ferroviario, rescatando, recuperando, reparando y restaurando para mantener en funcionamiento lo que se ha podido rescatar de este histórico ferrocarril montañés... en la Estación El Melocotón... Saludos.

[@ORLANDOCTAVIO]

Pena, Rabia, Tristeza, que tremendo desacierto la destrucción del " FERROCARRIL MILITAR PUENTE ALTO A EL VOLCAN ", más alla de las considersciones debieramos crean una agrupación que involucre a todo los habitantes de la Reg. Metropolitana, particulares y Empresas por la recuperación de nuestro Patrimonio y Herencia Cultural

[@railsroadmoviescollection6693]

¡Así debería ser!.. pero el compromiso real y en terreno es escaso y mezquino; esa es la realidad. Saludos

[@cattannia1]

Me recuerdo que en los años 1987 estaban yo cumpliendo mi servicio militar en el Regimiento de ingenieros N2 Puente Alto y me tocó presenciar la destrucción la mayoría de los carros de pasajeros y carga que quedaron estacionados en la estación del regimiento después de que quedaron inmovilizados para venderlos como fierro viejo!!. Exceptuando las tres locomotoras Jung que estaban estacionada en la puerta Éste. Realmente fue muy penoso ver la destrucción de esa insfractustura tan hermosa del pequeño Ferrocarril Militar.

[@railsroadmoviescollection6693]

Afortunadamente el Proyecto Ave Fénix ha logrado rescatar lo que quedó del material rodante, reparar y restaurar algunas piezas que mantiene operativas, activas y en muy buenas condiciones en la estación El Melocotón, único lugar donde se ha logrado reconstruir la vía férrea y restaurar la edificación de la Estación junto con un histórico galpón de cobijo del material rodante. Saludos.

[@ramrecords1]

Cuanto trabajo en esta misión ...así se ve la ignorancia de aquellos políticos de esos años ..que no supieron preservar este patrimonio de época........alguien sabe si se llego a hacer andar esta maquina....??? Y que hay de las personas que dieron su apoyo a esta gran iniciativa...??

[@railsroadmoviescollection6693]

Fue una acción épica que le dio un gran impulso real al Proyecto Ave Fénix. Un coche se restauró por completo y hoy luce impecable, operando para la comunidad y visitantes cada fin de semana en la Estación El Melocotón. La locomotora J-3 se declaró donante de repuestos para la J-4 operativa y la J-5 que en un futuro próximo debería quedar operativa también. Respecto a las personas, don Luis León continúa con ímpetu a la cabeza de esta iniciativa con el compromiso privado de un puñado de personas que lo hemos apoyado perseverantemente desde un inicio... Algunos también han partido... o se han alejado, pero lo más importante es que el Proyecto Ave Fénix sigue vivo, activo, con planes a corto y mediano plazo, ... lo que hace que todo lo realizado en la Estación El Melocotón y los equipos ferroviarios, tenga sentido y haya valido la pena.

[@ramrecords1]

@@railsroadmoviescollection6693 muy orgulloso de ustedes como chileno que dan su tiempo. Y vida..por este sueño hecho realidad ..una lastima que programas de tv abierta no transmitan estos documentos de. Historia.... Felicitaciones. Me transporte con sus documentales...😀

[@vivianacordova-cx6du]

Es lo mas increible😮

[@railsroadmoviescollection6693]

Felicitaciones por su capacidad de asombro!... de verdad fue increíble. Saludos.

[@JuandelmonteAndrade-jb5rt]

El documental debería llamarse Renacimiento en el Cajón del Maipo.

[@gabrielerosa665]

Muy buena cobertura periodística de todo el procedimiento, se puede ver algún documental acerca de esta línea? Gracias por vuestra respuesta.

[@railsroadmoviescollection6693]

Puede buscar por FCM - Ferrocarril del Cajón del Maipo - Tren Militar. En "Ave Fénix in blue" encontrará una reseña del Proyecto Ave Fénix.

[@gabrielerosa665]

@@railsroadmoviescollection6693 gracias!

[@eduardoreyes4958]

Viaje en ese tren en los 50s 60s , era llamado el tren excursionista y era conducido por militares. pero con un sistema economico en que todo tiene que financiarse por si mismo o de lo contrario tiene que ser eliminado y eso sucedio con esta tren y lo mismo paso con Ferrocarriles del Estado fue casi eliminado para favorecer a los camioneros que aun se oponen a la construccion de un nuevo ferrocarril. La maestranza de San Bernardo que era un orgullo para Chile fue desmantelada.

[@juancoronadomeza]

Que lindo , un compañerismo desinteresado el gobierno debería hacerse cargo de esto por patrimonio de nuestra historia , esto vale más que muchas cosas , da rabia , pena , nostalgia por nuestros abuelos ... Son tantos sentimientos y vuelvo a insistir aquí el gobierno debería hacerse cargo de explotar nuestra historia y así nuestros hijos y nietos serían mejores personas 🥺

[@railsroadmoviescollection6693]

Es de esperar que los nuevos gobiernos regionales demuestren real interés por el tema ferroviario, tanto en lo referente a la conservación patrimonial como a impulsar nuevos proyectos ferroviarios regionales. Saludos.

[@renelizama6803]

Yo anduve. Muchas veces en ese tren cuando iba. A el volcan

[@railsroadmoviescollection6693]

Era un lindo viaje, bullicioso, áspero... pero su lentitud permitía al pasajero disfrutar de esos hermosos parajes... Otros tiempos...

[@migelqesada4937]

Si que lindo sería Pero se va a lograr

[@angelacarolinajilvertopave7520]

Me gusta

[@railsroadmoviescollection6693]

¡Que bueno; me alegro! Saludos.

[@osvaldobustamante628]

Que habrá sido de las dos máquinas a vapor ?

[@jjpavlo]

Esa locomotora fue rescatada ya que se estaba pudriendo en el estadio militarl del ejército al costado calle Rondizzoni, al lado pandereta de Pedro Montt y carcel Capitán Yaber. Tengo una historia sobre este proyecto, pero solo la cuento presencial.

[@railsroadmoviescollection6693]

La locomotora de la fotografía es la J-3, rescatada desde la antigua Estación de San José de Maipo, tal como se relata en este documental. La locomotora a la cual Ud. se refiere, es la J-5 que también fue rescatada y trasladada desde el Estadio Militar a El Melocotón por la Agrupación Proyecto Ave Fénix, el día 10 de octubre'2009. Participé personal y activamente en ambos rescates... Saludos.

[@soukeno25]

Buen documental, aunque no me gustó la música de Mea Culpa. Sería tremendo aporte turistico restaurar algún tramo de estas vias y contar con apoyo de algunos privados para lograrlo.

[@railsroadmoviescollection6693]

La obra musical que elegí para la banda sonora de este documental es Rubycon - ejecutada por Tangerine Dream(Froese-Franke-Baumann) de 1975, contemporánea a la desaparición del FCM en el Cajón del Maipo... y en 2007, pagué los derechos respectivos para usarla en este documental. Saludos.

[@carloscadiz5181]

Lo malo es que ya es imposible que vuelva a rodar pues las vias ya no existen

[@osvaldobustamante628]

A una de ellas le llamaban La Violeta.

[@patriciomunoz2830]

Tanto material rodante que habia, definitivamente no puedes dejar nada a cargo de los milicos, se lo roban o lo desaparecen

[@railsroadmoviescollection6693]

Tanto civiles como militares fueron "descuidados y desprolijos" en el resguardo de estas piezas ferroviarias...

[@alejandrostanden6541]

Había militares en esta operación, creo que tiene que repensar su comentario

[@Darrigrande]

Fue un ferrocarril militar que funcionó muchos anos, pero lo que lo liquidó fue la orientación neoliberal de la economía, que sólo quería ganancias a corto plazo y que no tomaba en cuenta para nada el impacto social que significaría la desaparición de este medio de transporte.

[@DrCJ7]

@@Darrigrande Por supuesto, lo que pasa es que se nos olvido que los dolares se cosechan en arboles.... Ademas que lo estatael es perfecto, y los "funcionarios y el estado" no despilfarran nada y si fuesemos todos pobres pero iguales seria fantastico (tipo Cuba, Corea del Norte o Venezuela... o como la Argentina). El neoliberalismo como dices, saco al 40% de la poblacion de la pobreza.... y le permitio a la clase media accedera a comnodidades que sus padres soñaron y sus abuelos nunca imaginaron, dato mata relato!

[@Darrigrande]

@@DrCJ7Nadie ha dicho que el estado es perfecto, pero que la política neoliberal remachó el clavo de los ferrocarriles chilenos es un hecho innegable. Hoy en día quieren vender como grandes proyectos el Melitren y el tren a Batuco. cosas que existián en los años 70 y que después fueron eliminadas, dejando pueblos enteros a la merced de transportistas inescrupulosos y deshonestos. Ese es la otra cara de la medalla del neoliberalismo. de la cual muchos no quieren hablar. El 18. de octubre no sucedió por nada....

[@juanmartin8202]

... quien eligio la musica de fondo???????... dislike...

[@railsroadmoviescollection6693]

Yo, el realizador del documental.

[@AngeloteX]

Me limito a explicarte que éste es un trabajo espectacular hecho con tal dedicación que...comentar sobre algo así es totalmente vergonzoso de tu parte.

[@juanmartin8202]

@@AngeloteX que???... no puedo opinar???...

[@elmanquefree7645]

Desgraciadamente para el material rodante actual, es la puesta a nivel en lo que concierne normas de seguridad.

[@railsroadmoviescollection6693]

Hoy, todo es "utilitarismo"... amparado entre otras por la supuesta seguridad...que no es tal, viendo la estrechés de los andenes, los automotores atestados... no tan sólo en horas punta... Saludos