Αγρίνιο-Καρπενήσι,ο πιο αδικημένος δρόμος στην Ελλάδα,εναέριο βίντεο όλου του έργου

Ενταγμένο το 1995 στους Ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες, με ευρωπαϊκά κονδύλια, ξεκίνησε ως έργο το 2008 με τα πρώτα 7 χιλιόμετρα ξεκινώντας από την περιοχή του Αγρινίου. Από τότε, 16 χρόνια μετά,άρχισαν να κατασκευάζονται τα 7 πρώτα χιλιόμετρα από τα οποία, μόνο τα 3 χιλιόμετρα είναι προσβάσιμα και σε κκυκλοφορία, τα υπόλοιπα 4 είναι ατελή.

[@lostakias]

Κρίμα κ άδικο να έχουμε το Καρπενήσι δίπλα μας κ να μην είναι εφικτό να πάμε με σωστό οδικό δίκτυο

[@user-ws2fo9lj7z]

Επτά χλμ σε 16 χρόνια, εβδομήντα χλμ σε 160 χρόνια, Οκ στα 200 θα είναι έτοιμος. Δεν το λές και άσχημα.......!!

[@MegaPanos1992]

Κανονικά έπρεπε να είχε σχεδιαστεί για αυτοκινητόδρομος με ανισόπεδους κόμβους, ΛΕΑ και πράσινη σήμανση. Αρχικά όταν εντάχθηκε στους Ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες το 1995, σχεδιαζόταν για αυτοκινητόδρομος με την αρίθμηση Α14 ως κάθετος άξονας του αυτοκινητόδρομου 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι) και έμεινε στα συρτάρια. Από το Αγρίνιο να συνεχίζει και να καταλήγει στην Ιόνια οδό και μέχρι το Καρπενήσι να φτιάχνανε κοιλαδογέφυρες και να τρυπούσανε τα βουνά. Μετά να συνέχιζε προοδευτικά από το Καρπενήσι για Λαμία με ανάλογα τρυπήματα των βουνών και να κατέληγε στον Ε65. Και μη μου πείτε ότι δεν είναι εφικτό γιατί πως κατάφεραν να κατασκευάσουν την Εγνατία οδό περνώντας από την οροσειρά της Πίνδου και την Ήπειρο ή ακόμα που τώρα κατασκευάζουν το βόρειο τμήμα του Ε65;

[@BoussiosMarkos]

Ο δρόμος αυτός πρέπει να γίνει το γρηγορότερο, είναι ζωτικής σημασίας, όχι μόνο για την περιοχή, αλλά και γιά όλη τη χώρα!

[@GiovanniGiorgio2.99]

Γιατί δεν γράφεται ότι περίπου στο ύψος της κοκκινοπυλιας , πασίγνωστος Αγρινιώτης έχει βάλει την βίλα του μέσα στον δρόμο Καρπενησίου Αγρινίου. Μιλάμε για πλήρη καταπάτηση, εδώ φαίνεται και από το δορυφόρο

[@user-me2zw6iy5z]

Αγαπητέ φίλε τί σχέση έχει αυτό το ζήτημα με το θέμα τού δρόμου πραγματικά αναρωτιέμαι τι γράφεται Με όλο τον σεβασμό φιλικά πάντα αγαπητέ φίλε τέλειος άσχετο με το θέμα τό σχολιο σας χωρίς τέλια και παύλα και προπαντός περιστροφές τέλος αγαπητέ φίλε μου,,,,,,,,❤❤❤❤❤❤

[@kdronehellas]

Εμείς προβάλλαμε το χρόνιο πρόβλημα σε όλο του το μέγεθος, τυχών προβλήματα νομιμότητας κάθε είδους ,δεν είμαστε αρμόδιοι ούτε να ελέγξουμε, ούτε να πάρουμε θέση.

[@IliasEvagelatos]

Εδώ δεν υπάρχει ακόμα σύγχρονη και ασφαλής οδική σύνδεση του Αγρινίου … που είναι το οικονομικό, βιομηχανικό, βιοτεχνικό, και εμπορικό κέντρο του μεγαλύτερου νομού της χώρας … με τον Α/Δ της Ιόνιας Οδού …

[@NIKOSPRO77]

μετα την ολοκληρωση του Ε65 ΤΟΥ ΒΟΑΚ του πυργου -πατρα και του (αντριρριο-ιτεα- αμφισσα-μπραλος-λαμια) ισως γινει και αυτος

[@dimitriosservos2786]

Μήπως είναι ο ποιο αδικημένος Νομος της Ελλάδας...???

[@Gallakias]

Μπα δεν είναι αυτό, ο ίδιος ο κόσμος της Αιτολ/νίας και Ευρυτανίας αδικεί τον εαυτό του με τα σούργελα που ψήφιζε και ψηφίζει για βουλευτές! Τόσο απλό! Είδε έργο? Μίλησε? Οχι? Φάτε τότε έργο! Τόσο απλά είναι τα πράγματα, να μάθει ο κόσμος να μιλάει κ να διαμαρτύρεται. Τα λεφτά που πήγαν, μάθατε? Καθήστε μούγκα.

[@user-ih4lj7qi2h]

Θα μεινει ονειρο της γενειας μας.

[@bwana-ma-coo-bah425]

Can some one explain the issues here?

[@kdronehellas]

Hello, The most unfair road in Greece, within 16 years, of the 106 kilometers of the project, only 7 were completed, of which only 3 kilometers were opened to traffic

[@bwana-ma-coo-bah425]

@@kdronehellas I have been to Greece, I don't find this unusual.

[@ViLLaPar0s]

Δεν υπάρχει ανάγκη να γίνει γι αυτο. Υπάρχουν αλλού σοβαρότερα έργα που έχουν μεγαλύτερη ανταποδοτικότητα

[@Gallakias]

Καλά κρασιά! Με κάτι τέτοια μυαλά κ νοοτροπίες, γτ να κάνουμε έργα στην υπόλοιπη Ελλάδα? αφου το 60% του πληθυσμού είναι στην Αθήνα...τι λες ρε μπαγλαμα? τι λες ρε λίγε τύπε? ποιά ανταποδοτικότητα και πράσινα άλογα? τα λεφτά που πήγαν? θα μπει κανένας φυλακή για αυτά που φάγανε?

[@giannisantypas9316]

Η ανταποδοτικότητα στις υποδομές στην ηπειρωτική Ελλάδα είναι πολύ μεγαλύτερη από το να επιδοτούμε τις υποδομές, τα λειτουργικά κόστη και εφήμερο-επισφαλές ιδιωτικό μαύρο χρήμα στα νησιά (βλέπε Πάρος).

[@ViLLaPar0s]

@@giannisantypas9316 παντώς το κατακεφαλην εισοδημα στο Νοτιο Αιγαίο ειναι 18.655€ και στην Δυτική Ελλάδα ειναι 12.450€. Αρα συνεισφέρουμε περισσότερο οι κυκλαδίτες στα κρατικά ταμεία, σε σχεση με την Αιτ/νια που ειναι επιδοτουμενοι αγρότες και δημόσιοι υπάλληλοι. Αρα καλώς εχει η κατανομή πόρων.

[@giannisantypas9316]

​@ar0s Οι Κυκλαδίτες δε συνεισφέρετε τίποτε, είστε κακομαθημένα γαλατικά χωριά που φοροδιαφεύγουν, παντελονιάζουν μαύρο χρήμα, απολαμβάνουν φοροαπαλλαγές. Επιβαρύνετε τον κρατικό προϋπολογισμό με κάθε λογής επιδοτήσεις (ακτοπλοϊκά-αεροπορικά εισιτήρια-δρομολόγια, τουριστικές επιχιρήσεις, ηλεκτροδότηση, ΦΠΑ κλπ) και το μαύρο χρήμα που βγάζετε το οφείλετε στις επενδύσεις και τα έξοδα που ο στεριανός πληρώνει για να έχετε από υποδομές μέχρι τουρισμό. Άρα κακώς έχει η κατανομή πόρων, θα ήσασταν τσοπάνηδες στα ξερονήσια αν δε πλήρωνε διαφήμιση και δε λάδωνε ο ΕΟΤ τους ξένους πράκτορες για να στέλνουν τουριστικά πακέτα στην Ελλάδα, όσο για τους λιγοστούς τουρίστες θα τους ταϊζατε με πατάτες Νάξου, τα βράδια θα ανάβατε κανένα κερί χωρίς το ρεύμα που επιβαρύνετε το φορολογούμενο στεριανό, και για μπάνιο θα πλενόσαστε με θαλασσινό νερό μαζί με τους τουρίστες σας. Και η Τουρκία θα σας είχε καταπιεί γιατί τις αμυντικές δαπάνες δεν τις προορίζουμε για τους επιδοτούμενους αγρότες ούτε τους δημοσίους υπαλλήλους. Οπότε ξεκαβαλήστε, ντραπείτε λίγο, και πείτε ένα ευχαριστώ και πάλι καλά. Η υπόλοιπη Ελλάδα σας πληρώνει με κόπο, και δουλεύει 12/12 μήνες για να μπορείτε να λάμβάνετε τη μερίδα του λέοντος όσο αράζετε το μισό χρόνο.

[@chrisapost5409]

Αδικός άξονας

[@giouras]

Το ότι σε όλο το βίντεο πέρασαν 2 αυτοκίνητα, τα λέει όλα.