【阿格力】Model Y原廠懸吊超爛解決了！改裝TEIN桶身後舒適度大增，根本不是同台車。

[@agreedr]

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[@frankchang1575]

這集好棒！希望能多看阿格力分享特斯拉內容🎉

[@agreedr]

賀喔 最近有拍一個很厲害的隔熱玻璃 近期會上線

[@MrMorganchiang]

不錯耶 謝謝分享

[@agreedr]

產品本身非業配🤣 目前體驗覺得感受有超值

[@roise2667]

換短彈簧會降低車身，彈簧變硬+避震器行程變短，吸震性會變差。左右晃的問題換鍛造鋁圈可以改善不少。

[@agreedr]

感謝分享經驗👍🏻 鍛造圈好香…但我怕我很快換車🤣

[@maxlin6126]

感謝你的分享，請問這組有遇到異音嗎？ 我有看到你的BC DS分享，似乎是完勝TEIN。本身開MYP遇到坑洞都會很跳，這兩組比是BC DS更好嗎？

[@agreedr]

沒有異音，但我覺得MY的震動也是先天的車體架構佔據比較大的原因，因為Model 3新款舒適好多

[@AgreeFansNO1]

這隻看起來讚欸！

[@agreedr]

老編最棒，Model X Plaid都不用改，比老闆開的車高級很多

[@LuciferChiu526]

原廠避震真的很硬很跳，不過在激烈駕駛下還不算太差… 也是在考量這種舒適避震開市區舒服點，比較讓我意外的是改裝的過坑洞晃動比原廠還少！？竟然又可以比原廠舒服，這真是顛覆我對舒適型避震的觀念了…還以為要支撐就是硬與跳，要舒適就是軟與晃🤔🤔

[@agreedr]

我換這組後，在高速公路110公里的穩定性也比原廠高。

[@鄉民艾瑞克]

請問能否分享用了這幾個月的心得？ 過彎的感覺如何呢？ 謝謝

[@agreedr]

過彎非常穩

[@RaymondWong-lx1bq]

前後輪對調..tpms sensor 要重新對應嗎？

[@agreedr]

我沒有這麼做捏

[@hungyulin0402]

請問如果購車時直上P版，是不是就不用改懸吊了呢？還是連P版的也不行…那乾脆買LR就好，畢竟續航里程，輪框都有差別

[@agreedr]

目前討論版回饋是P版蠻好的，而且因為輪胎不同也比較安靜。如果要里程最大化，買LR改懸吊跟輪胎（我要拍片）大概六萬有找。不想改然後要大馬力就P，供參考。

[@RelaxVehicle]

2:36 我輪胎用2000就要對調了😢

[@agreedr]

怎麼那麼快

[@RelaxVehicle]

@@agreedr 山路跑太多，我還是最慢的版本

[@yikleokng]

阻尼调多少？

[@agreedr]

這個是不可調整的版本

[@eergd9220]

想請問段數設定多少呢

[@agreedr]

這不可調整的

[@edwardhuang7278]

請問改這懸吊可以降幾公分？我停車位高度不夠。

[@agreedr]

我這組高度不可調整，另有高度可調的版本。

[@biau520]

老問題, 換這樣會破保嗎? (好想換+1)

[@agreedr]

改哪裡破哪裡，改懸吊就破懸吊。但不影響電池跟電系保固就好，因為那才是大條的，原廠懸吊爛，換一換，我改裝後很後悔沒提早改XD

[@metalgear858]

特斯拉光換一個室內燈炮室內燈就沒保固了😂

[@agreedr]

@@metalgear858 電系除了使用車充的孔以外都不要去碰比較好

[@wei-chengding1102]

這樣子對調後胎壓偵測要重新設定嗎

[@agreedr]

我沒有重新設定

[@SimonstChang]

這樣胎壓顯示還會對嗎

[@fredchai]

這樣不會破保嗎？

[@agreedr]

改哪破哪，不要動電系就好。

[@趙光明-p4t]

襯套記得復位

[@agreedr]

感謝提醒

[@amdowla]

這避震能用10萬KM嗎??

[@agreedr]

等到那天…再分享😆

[@weishengfei368]

請問阿格力測試vibration是用app嗎？可否分享？感謝🙏

[@agreedr]

Hi, 我老編 我們用的是 Vibrometer 這個 APP 他主要就是透過陀螺儀數據來做換算量測~ 給你參考

[@daminyu7665]

請問在那裡更換呢.是否可介紹。

[@agreedr]

我在林口小李輪胎

[@daminyu7665]

謝謝您

[@饒先生-r7j]

fz沒有出y的嗎，不然差一萬多而已，fz感受度好很多

[@agreedr]

有，但我菜雞，先裝入門試試🤣

[@今晚一定操王小姐乒乒]

TEIN的避震器要買到高階才有效果,避震器剛裝當然舒服,Y這種加速,這組過彎不行,也不會比原廠舒適 我保證你開超過兩萬公里開始嫌...有預算考量,下一組不如直接換台灣廠牌的中階避震器,價錢也差不多 MODEL Y暈車的問題,就是換車才能解決

[@b05236947]

有推薦的台灣廠品牌嗎?

[@今晚一定操王小姐乒乒]

@@b05236947 我的經驗是找店家安裝比找品牌重要多了,好的師傅你只需安裝定位一次搞定,正常操駕下根本不需要再回去, 台灣品牌的好處,有問題漏油都可以用維修保固處理,阿波羅(預算考量),AGT都不錯

[@agreedr]

感謝各位分享

[@年年有餘-d6z]

過彎會不會比較飄呀

[@agreedr]

穩很多，100-110公里直線也比較穩

[@年年有餘-d6z]

好喔 謝謝回覆喔

[@agreedr]

@@年年有餘-d6z 但如果讓我重選，我會買更高階的TEIN，因為覺得爽度很夠XD 第一次改懸吊，覺得早該改了

[@年年有餘-d6z]

@@agreedr 高階是氣壓的嗎

[@MrCICSSG]

看了阿格力買了tein, 看了阿格力又換了BC DS, 這組tein有人要便宜收嗎～

[@agreedr]

我朋友收走了😂 幾千便宜賣 友情價

[@蔡亮-t1g]

對岸換新版3也是改變了阻尼懸吊讓車行駛舒適

[@agreedr]

看試車心得也都說棒

[@hawkkuan]

前後輪對調不用幾千啦，不用超過1000啦，看店家。

[@agreedr]

口誤，感謝補充說明

[@hawkkuan]

@@agreedr 所以你可以改建議大家，一買就立刻換吧！不然讓家人顛了一萬公里才換，很不值得。哈哈....

[@nkongkimo]

懂改 有顧慮到家人的乘坐品質 但是要抑制彈跳還是要換高低可調的那一組

[@agreedr]

感謝分享經驗給更多想參考資訊的網友們

[@歐陽-y8h]

我自己M3 也是換這個 不過我是換高低軟硬可調 改了候真的差異滿明顯!!! 不過聽滿多車友Y比較推薦BCBR 我自己的感覺本來沒改會像坐船的感覺 改了後就減少非常多...過彎很穩

[@agreedr]

我算菜雞，先選入門款，改天有需要再升級～BCBR我看討論版也很多人推，反正日子久了，就會什麼牌子都體驗過XD

[@justlcu]

我跟朋友同時買了同款車，後來我的有換 Tein 高低軟硬可調，因為我對懸吊也沒什麼經驗，換了就順順的開了三年，然後有一次因緣際會，開了朋友的那台車，突然間，當初懸吊抓不住地面的恐懼感通通都回來惹！！！ 當下才感受到 Tein 的威力。

[@歐陽-y8h]

@@justlcu 當初我也是BCBR在選QQ後來想說選好一點的QQ

[@justlcu]

@@歐陽-y8h 後來想想， 行車質感跟操駕能力都有所提升，長期使用下來，這筆改裝投資，其實超划算耶！！！

[@willysdog]

我覺得改筒身就好了，套裝一隻壞整組要拆，單筒身有料號可以單隻換

[@user-ib6xu4ty4p]

你終究還是要換Ohlins的

[@agreedr]

下次就是換車了

[@stevenwang6135]

直接換車不用浪費錢啦

[@agreedr]

哈哈哈哈 但中型電動休旅 目前沒有我覺得可以比Model Y在各方面評估起來還要好的

[@黃信笙]

請問改完懸吊會破保嗎?

[@agreedr]

改哪破哪 不要破電系我覺得都沒差