AHORA CON ELECTRO! - AIRE ACONDICIONADO TAUNUS (MDT 18)

AIRE ACONDICIONADO - DIAGNÓSTICO Y PUESTA EN MARCHA DE UN EQUIPO DE A/A QUE HACE MUCHO NO FUNCIONA... Y COSAS QUE SALEN MAL, REPARADAS. AGREGAMOS ELECTRO Y PRESOSTATO DE TRIPLE FUNCIÓN, GRACIAS A / radiadoresnovo
(MIX DE TALLER 18)
¿POR QUÉ 134A? • ¿GAS "ECOLÓGICO" EN AU...
Debo taggear a ‪@AgustinSebastians‬ porque tiene mucho que ver (y tendrá que ver en un próximo video)
Como siempre, eternos agradecimientos a ‪@PedroBellora‬ y ‪@alanvispoguitar7840‬ por la música.
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NOTA: Si bien ésto NO ES UN TUTORIAL NI UN CURSO DE AIRE ACONDICIONADO O REFRIGERACIÓN, puede ayudarles mucho a diagnosticar bastante algunas cosas (por ejemplo, con un set de manómetros o "manifold" y un compresor que llegue a los 8bar se puede medir si hay fugas "grandes" como para no llegar tan regalados al técnico que luego hará mayores comprobaciones)
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#ford #taunus #aireacondicionado #reparación

[@senorx8000]

Este canal con el contenido excelente calidad que tiene tendría que tener 10 millones de sub

[@nandre8156]

Cómo consejo que ya lo viví hace un tiempo pongan un alternador más grande de 70 y refuerzos en la masa y la salida del alternador. Algunos autos traen alternadores de 38 o de 45a que no son suficientes para el consumo extra del forzador y el electro más si vas con las luces encendidas, con el uso moderado te hacen caer la tensión y no se carga bien la batería y la larga terminas arruinandola limitando su vida útil a año o año y medio.

[@juanmonaco2985]

impecable como siempre....tengo un sierra que estoy armando y toda la saga de los aires me vino de 10 abrazo grande

[@hernanalvarez4568]

Tengo un 18 gtd q conseguí con el aire clavado. Además de restaurar compresor barrer todo el circuito y migrarlo a 134 refuerzen la instalación eléctrica cambien los cables ponga reles les va a evitar muchos sustos feos ya q estos autos de los 80s 90s o los cables son un hilo o estas degradados. Y pongan alternador con más capacidad. El mío le puse el q va de trafic batería de 80 amp y anda q es una heladera.

[@EmiTaaM320]

obvio que lo esperabamos moler, sos un crack, saludos

[@arielvazquez1957]

jjaja un capo Molerpa como explica y el humor que le pone a todo.

[@maximilianopodhorcer5420]

Muy bueno, como siempre lleno de información

[@fitoescobar7511]

Hola que lujo de video !!!! Hace varios años le puse a/a a un senda y esta información me hubiera evitado varias problema. Me gusto mucho esta información

[@pukyviolante4532]

Hola por lo poco que pude ver del interior del aire, veo que parece tener una válvula de expansión termostatica, generalmente llevan una presostatica, y acordate que el R134 tiene mas presión de condensación que el R12 original, entonces si sumas que la valvula pudo estar muy cerrada ya que el evaporador estaba frio mas el no tener electro mas el 134 pum la manguera, también veo que el aire sale a 1 o 2 grados, por eso pienso en válvula termostatica, una gran macana porque en ruta seguro se congela el evaporador y dejara de enfriar, ademas los compresores de aire acondicionado son los llamados DE ALTA lo cual significa que son de poca cilindrada para igual potencia que uno DE BAJA que se usan para un freezer, cuando la presión de baja es poca, el volumen de gas que se mueve sera poco, por lo cual el compresor recibirá menos volumen de gas que el indicado, y acordate que el gas de retorno o baja es el que enfriá el compresor, por lo tanto tendrás un sobrecalentamiento del compresor, y ademas tendrás acumulación de aceite en el filtro-depocito recibidor, por la baja circulación de volumen de liquido no arrastra el aceite por el circuito, para finalizar, el delta de temperatura entre la entrada al evaporador y la salida se tendría que mantener en 10-15 grados máximo, y la temperatura del evaporador no tendria que ser menor a los 2 grados, ya que si baja mas se empezara a congelar y se tapara de hielo, tipico caso de aire acondicionado domestico que le falta un poco de gas

[@cloxerrioter5188]

Felicidades por traer la felicidad a los pibes(? estaria bueno repasar asi por arriba un poco el como en aquella epoca se "compensaba" el A/C en el relenti sobre todo, con que ingenioso y complicado mecanismo nos deleitaban en esas epocas.

[@cloxerrioter5188]

Hace 9 meses me hice edta pregunta, ahora entrando en el calor devuelta, me encuentro instalando aire acondicionado a mi taunus y aun no encuentro respuesta a como compensar el Relenti para cuando acople el compresor

[@juancarlosquintana7460]

excelente video como siempre MAESTRO molerpa ud sabe y es generoso con los que queremos aprender ya sea como clientes o tecnicos en refrigeracion mis felicitaciones genio!!!!!.

[@ingenieroencosas]

cuando te golpeas sin querer deci "sorpresa, si es buena que venga, sino que se vaya a la mierda"... eso me inculco mi vieja, no se si funcionara, pero no esta de mas probarlo. También podrías hacer un video con los mitos cacho, algo hiciste pero bueno, el publico se renueva decia (uhhh todavia dice, no paso para el mas alla, le gano a la reina de inglaterra nomas, una champion) la vieja mirtha... En fin, ya me suscribi hace rato, y por ver tu video no me queda otra que moralmente darle like y comentar alguna cosa para el algoritmo... de nada. Ahora te toca ponerle un corazon, y decir en el proximo video "gracias a un suscriptor hermoso, que siempre mira mis videos y hace comentarios muy buenos, fue el promotor de los mitos cacho de este video"... de nada 2, ya no tenes que escribirlo, te lo guione y todo :)

[@carlosmarinaro2609]

Buenísimo,la verdad que haces que parezca fácil lo difícil,miro todo y no hay palabras loco...felicitaciones 👌

[@franco_jara]

Un crack moler... Te mereces el me gusta, la suscribida y la compartida, claro que si. Esperanzado ahora que veo esta serie de videos de A/A de recuperar el aire de mí fuego 88'

[@DavidGarcia-qn9hs]

Uff men! Qué satisfacción cuando entró ese electro en los 4 soportes!

[@impiosjuzgados8977]

Exelente trabajo,se denota q ud sabe. Como tecnico es apacionante ver como otro reniega y busca conseguir un resultado con lo q tiene. Saludos

[@alebarressi2206]

Me gustó que desacople el electro cuando vas en ruta.. Mil veces pensé si se podía hacer eso y acá tengo la respuesta. Excelente

[@molerpa]

Se puede, o se puede dejar funcionando en baja velocidad (que es lo que los vehículos QUE NO TIENEN VENTILADOR FIJO hacen).

[@carlosortiz1264]

Muy buenos su videos como siempre, altamente refrescante, veo que el "nitrógeno" marca YPF, 😉😉, funciona muy bien, Posdata: Aguante el peluquero!

[@ricardoagustintrostdorf]

Hola Julián, cómo siempre es muy interesante tu vídeo. Es un placer ver un trabajo hecho como debe ser! Te mando un abrazo!

[@favio9454]

Un espectáculo

[@lucianogastonpendinopedett5300]

Tome su like buen hombre.

[@pauloluisboxler429]

Crack muy bueno el vídeo 🤙🤙

[@gastonfiol5282]

Muy bueno el video Diego como siempre se te noto la felicidad a la vuelta cuando pasaste la zanja sin que la ford se quede jajajajaj. Abro desde Córdoba amigo seguí asi

[@ellocodel5048]

Muy buena la info del presostato. Lo voy.a aplicar en mí 504.

[@molerpa]

depende el año, es ORIGINAL tener eso. (vea los videos del 504)

[@sebastiangonzales1928]

Moler ahora el rey del aire acondicionado sos crack geniooo congela ese Taunus 👌

[@estebancasenave9804]

Zarpado molerp!!!! No sé si me gusta o no el Taunus, pero veo ese múltiple de escape y....que se yo. El plano del presostato el relé y el ev es una joya. Me gustaría que toques el tema relés

[@santiagor.masias8235]

Excelentes tus videos ,siempre se aprenden cosas nuevas ,un abrazo

[@juandariodiaz1771]

Me encantó el video

[@ezequielvera957]

Muy buen contenido como siempre!! Hacele un combo de mano de obra para cambiarle el embrague por que le queda poca vida con la patita arriba 😅

[@molerpa]

Por lo que lo usa, a la velocidad que anda, y como lo franelea... se le va a gastar la pintura antes que el embrague.

[@albertodeangelis6330]

Inspirador como siempre me dan ganas de meter mano en mi auto. Gracia molerpa. Ya estoy subcripto y siempre doy 👍

[@javierrios6985]

Buenísimo gracias

[@djbonadeo54]

Muy bueno Julian y gratis!!! Pero quiero ver el 504 base con aire por favor!!!!!gracias

[@leonelsarti8664]

Muy buen trabajo.....

[@daniellablee6682]

Un capo ,todo el tiempo en editar es terrible,felicitacionea👍👏👏👏👏👏🇦🇷🍻

[@EzequielDeBuenosAires]

gracias por tanta info gratarola y por no dejar arafue a NAME 13 que es un fenomeno y nunca lo nombraban

[@molerpa]

jajaja

[@nicolascouselo]

No me canso de decirlo, siempre buena data hay acá... Pregunta, viendo la temperatura de las toberas, que onda con el termostato del evaporador?? A que temperatura corta? Tiene?

[@LuchoRemiix]

buen video!, una consulta puedo hacer un ramal nuevo para electroventilador del radiador de A/C del Corsa con ese presostato para que se active el electroventilador del mismo?

[@germantrujillo5076]

Minuto 27, bravo👏👏👏

[@Kacus926]

que buen video , gracias

[@gabrielsoriano6820]

Kpo. Total!!!

[@manuelvarela815]

Que buenos videos!!, consulta, estoy restaurando un auto, Lancia beta coupe, el cual desarme integro, y en el aire acondiciondado, tenia adaptado un "elemento", con conectores electricos, empalmados, y un caño de cobre finito que salia de el, quees?, no deberia venir de fabrica?, estaba claramente adaptado., todo para tener en cuenta al momento de rearmarlo..., gracias!

[@jorgemoriconi1996]

Hola moleerpa hace poco le use el aire a mí auto yen ruta es que rinde poco lo mido la temperatura del aire y no baja más de 12 grado . Le faltará gas ?

[@fernandobollar4179]

Buenísimo el vídeo , molerpa , le quería pedir un favor si se puede el celu de Pablo reina el de los embragues

[@molerpa]

Está en su instagram / google site www.google.com/maps/place/El+Viejo+Frenos+y+Embragues/@-34.6205134,-58.5983005,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x1da30539a28ca9b5?sa=X&ved=2ahUKEwiM3L_wp7-EAxXTr5UCHaIHAW0Q_BJ6BAgLEAA NO ESCUCHA AUDIOS, NO LLAMADAS, SOLO TEXTO (IGUAL QUE YO)

[@gustavomontesmontesdeoca8702]

decime como te contacto para llevarte un laburo .partner 1.9 para arreglar el aire q no funsiona

[@emygodoy6458]

Te juro molerpa esto es cine este invierno voy a investigar mí corsa cuando lo saque del taller

[@javiercarlos9289]

Lo q no entiendo, el termostato del evaporador en cuanto corta,se tendria q congelar el evaporador con esa temperatura en boquilla?

[@matiasalejandrogomez7191]

Muy bueno! Tus videos una exquisitez. Una duda q me surge, y no es la que pensas😅. Se le podría adaptar un equipo de otro modelo a un auto que no se consiga mucho como un 128,147 o un 125. A un auto que en ninguna de sus versiones tenga un aire acondicionado.

[@molerpa]

Totalmente, y eso viene en el próximo.

[@enzodanielrodriguez7274]

Excelente video, oro en polvo jajajaja

[@gregoryhouse9861]

Consulta: No existe riesgo de que por la humedad del aire el condensador se sature de hielo??? y en ese caso hay algun dispositivo tipo termostato o dieléctrico que desacople el compresor hasta que se restaure el flujo de aire???? Muy ilustrativo tu video capo.

[@marceloingaramo8790]

crack!!!

[@marcosorellana9312]

Hola moler, todo bien? Todos los aires deben llegar a esas temperaturas? Mi auto con el aire a pleno y la recirculacion tira un aire fresco pero no tan frío como lo que se ve en tus videos. Tengo un gol power 2008.

[@nandre8156]

Moler aprovecho para preguntar una duda muy puntual sobre gnc, tengo un ecu clonica mp48 en un astra y el problema que me ocurre es que al pasar las 4500rpm y los 8ms la bolita que marca el mapa rpm vs ti se vuelve a 2ms quedando en 4500/5000 rpm haciendo que el motor no acelere por quedar pobre, probe en wot para irme a open loop y descartar el lazo y ocurre lo mismo como si la ecu de gas no pudiera leer el tiempo de inyeccion arriba de 8ms. Que puede ser? Las conexiones estan correctas, sera alguna estrategia de la ecu de nafta como peak and hold que corrompe la lectura? Como dato esta activa la funcion de agregado de combustible

[@molerpa]

Seguramente sea un modelo viejo con inyectores de baja.

[@MartinPignato]

🎉🎉Fua hermano como quedó eso.... Una maravilla,ahí entendí el tema del presostato de 3 funciones, entonces el mío tiene algo jajaja no debe andar como debería porque maneja al palo el electro y trabaja antes de 300 paso, es un 405 según indica el presostato tiene 26,17,2.5 bar con su funcionamiento, ahora puede estar funcionando el presostato mal?

[@molerpa]

17bar (x14.8, son 251 psi) es donde debería encender la alta. SIN EMBARGO, en el 405 con circuito serie-paralelo para los electros, ante cualquier anomalía SOLO ANDA EN ALTA.

[@MartinPignato]

@@molerpa gracias por responderme, pero vos sabés que maneja también los electros en baja velocidad, pero sabe ir cortando al compresor dónde debería elevar la fuerza del electro a potencia. Y hay veces que prendes el aire y directamente va al máximo el electro y aún así casa tanto te corta el compresor, es raro porque uno debe estar viendo el manifoul para ver el comportamiento pero no puedo tenerlo conectado y llendo a velocidad conduciendo, por lo que deduzco que no trabaja como en este video sino como se le calienta las tutucas jajajaja. Que opinas de aplicarle una especie de sapito como el limpiaparabrisas con un depósito de agua y bajarle la temperatura al condensador cada cierto tiempo y mejorar el rendimiento en verano donde el equipo sufre con las altas temperaturas... Gracias querido La otra que me queda meterle hidro para ver si está medio tapado el condensador

[@Mariancarmo]

Hola moler tengo unas preguntas ¿porque mi hilux 2001 no trae presostato ni electro? Aclaro tre un viscoso pero nose si cumple la misma función. Y ¿los presostatos se empezaron a aplicar en autos más nuevos? porque tengo una hilux 2013 y si lo trae. Gracias

[@doctorismael]

Se le viene presostato al falcón, un vídeo de menos de una hora( no deseable) que se puede ver, y aplicar. Felicitaciones 🎈

[@CallejeroMotovlog]

Como va doctor buen día, consulta usted que sabe capaz me puede resolver este tema. Tengo un palio 2004 y el caño del refrigerante que va al conducto de la calefacción lo tengo picado, el que tiene el soporte en el motor. De una punta es 16 mm y de la otra 20 mm, no se si ubicas explicando asi jaja. Tenes alguno que pueda hacer el caño, o vos haces eso por casualidad? Por ahora lo reemplace con unos adaptadores de cobre y manguera pero a veces pierde por esas uniones, no me convence, quiero dejarlo lo mas original posible (no esta el repuesto). Abrazo!

[@molerpa]

que raro que no venga como pieza de repuesto.

[@correosergiodiz]

Mira que bueno, sube la presion y corta la compresión. Excelente para que no pistonee 🤣

[@pedropawlin8659]

Vos hacer la prueba en el gti de medir la temperatura a ver si llega a 0′

[@danielrusso521]

Hola maestro como estás te comento en ruta creo que el electro aunque esté prendido no consume a mi me pasó en la f100 que en la ruta giraba el electro y me prendía el compresor con la poquita corriente que generaba lo había puesto en paralelo con el compresor

[@albertodeangelis6330]

Eso pasa por no tener un relay de por medio

[@jonathanzatti3240]

Te respondes solo... gira, por efecto del choque de aire... y al girar funciona como un generador... por eso te acoplaba el compresor.

[@ferbeloqui]

Es una cámara frigorífica jajaja que bueno

[@DigitalPlanetEsp]

hola soy nuevo en el canal, ya me he suscripto como usted pide. tengo en restauracion una coupe gt 81 asique salen likes para los videos de los taunus. le recomiendo que haga mas taunus y sierra y menos porsche y mascerati.. esas porquerias.. jaja! :p muy buenos videos loco!! abrazo!

[@molerpa]

JAJAJJAA

[@germantrujillo5076]

Minuto 23: 54" excelente comentario!

[@molerpa]

Solo hay música en ese momento

[@jleonardom]

@@molerpa Debe ser por eso

[@mch616]

Hola, como estas, tengo una taunus coupe del 81 con aire, compre el electroventilador (porque no tiene) y el presostato triple funcion, ahora mi duda es, en que salida iria colocado o como hsgo para saber cual es la de alta presion...? no sabria decirte que tipo de compresor es el que tiene colocado...

[@molerpa]

como explica en los videos anteriores que quizás no viste, es la manguera que va entre el compresor y el condensador.

[@zetabola1]

Está bien q enfrie tanto??? No se congela el evaporador y se puede bloquear??? Saludos!!!

[@pablopajon7529]

Querido Julian, siempre un placer ver tus videos y ya que estamos me gustaría hacerte una consulta técnica, tengo un c4 lounge y estoy teniendo problemas con el aire acondicionado, hace unos meses empezó a perder gas por lo cual opte por cargarlo y duraba aproximadamente 2 meses la carga, y el problema que presenta ahora es que al estar el auto en relenti deja de enfriar, el compresor está acoplado pero hasta no acelerar el auto no enfría, una vez en ruta enfría perfecto pero me dijeron que puede ser el compresor que ya perdió rendimiento y hay que cambiarlo, me gustaría saber tu opinión al respecto si realmente el problema es el compresor al cual se le siente un ruido al acoplar. Desde ya se agradece tu opinión y espero haberme explicado bien

[@molerpa]

Puede ser, pero éso se debe ver con el instrumental conectado.

[@pablopajon7529]

@@molerpa muchas gracias por tu respuesta y me gustaría llevártelo para que lo puedas ver vos ya que la verdad hoy en día si el auto hace ruido al frenar muchos mecánicos te quieren hacer el motor nuevo jaja

[@lucasromero1958]

(haciendo una pregunta sobre el sistema del fiat uno scr) El aceite del compresor lleva una medida especifica? O hay que darse cuenta cuando esta ya rebalsa? Haciendole vacio al sistema el mismo aceite sale junto al gas? Tengo un fiat uno y me di cuenta que el sistema que tiene es modeno al lado del taunus jaja

[@molerpa]

Vio los anteriores?

[@leofinocchio5953]

Hola que tal, que profundidad tiene ese electro de Taunus? Estoy viendo de agregarle un electro a una Pathfinder WD21 y tengo muy poco espacio entre el radiador del aire y la parrilla frontal. No se si hay algún modelo de otro vehículo que sea mas plano, ubicado en el mismo lugar.

[@molerpa]

Ydk Renault 18

[@charlybravo3365]

esto aplica para ford falcon

[@molerpa]

Analizalo un poco, seguro vos mismo te podrás dar la respuesta.

[@Sergio_lambo]

Buenas don molerpa... Se le puede poner GNC a un FLUENCE 2,0 GT?

[@sebasgnzlz]

Famosa frase de Günter frager.

[@molerpa]

KZbin: turbo y gnc

[@pablomazzurco]

Moler, tengo un torino sin aire, le estoy poniendo un equipo original de otro torino y me interesa ponerle el presostato y el electro. Mi pregunta es, colocando ese presostato, cuando tenes que poner el manómetro sacas el presostato y lo puenteas?

[@molerpa]

Exacto!

[@pablomazzurco]

@@molerpa muchas gracias! Espero el segundo video del 504 que ese mismo trabajo tengo que hacer en el Torino

[@pablocortesini700]

Hubiera medido tensión mientras ciclaba el electro!!! Igual no se pa q opino si no me dedico a eso jajaja!!! Tenía una Toyota 2015 motor 3.0 no tenía electro los días de mucho calor en el tráfico trabado en la ciudad caía el rendimiento mal!!!! Era por falta de electro?

[@leofan737]

Che en mi hilux 2007 no tengo electro, sera que el viscoso sera suficiente?

[@sebasgnzlz]

Si desde el 2007 hasta acá no hizo acuse de necesitar otra modalidad entonces entiendo (yo, sonidista y no mecánico) que está muy bien con el viscoso. Abrazo grande.

[@eduardocoronel4903]

Grande Molerpa 😅😅

[@nicolastorres7797]

Ahora me generaste una duda. Tengo un corsa y cuando prendo el aire con el motor frío ya arranca el electro . Tendré alguna anomalía?

[@molerpa]

Si no tenés el A/A prendido, si.

[@nicolastorres7797]

@@molerpa solo cuando prendo el aire.

[@molerpa]

@@nicolastorres7797 entonces no tiene nada incorrecto. Vuelva a ver el video, e incluso los anteriores.

[@lucionicolas3524]

para mi esta muy bajo, el evap esta bajo cero y se va a bloquear con hielo, le habriria un poco la valvula de expansion, o capas tenga un poco de mugre. Y tengo entendido que la tension minima de bateria, con la mayor carga, debe ser mas que la tension de bateria para no descargarla, 13.2v o mas.

[@germantrujillo5076]

Ansiosos??...uf!! No sabes!!😂😂😂

[@agustinmolina4715]

Que mas queres????

[@pedropawlin8659]

Hola , que buen laburo (PERO) no hubiera sido bueno limpiar el condensador que se lo ve sucio.saludos.

[@LoseJuis]

Buenas! hace no mucho vi en un video que comentaban que la tª ideal que debe salir por los aireadores es 5 o 6ºC, lo justificaba diciendo que desde el sistema de ce AC en el vano motor hasta los aireadores se ganaban unos 5ºC, que prefería no bajar la tª del gas por debajo de los 0ºC por que se podria congelar las tuberias y resto del sistema y explotar. Sabias esto? estas deacuerdo con esta afirmación? (entiendo que no por que se ve como mides en los aireadores menos de 0ºC) Un saludo

[@victoralvaretto6340]

Lo del codo fue el carma x hablar mal del taunus jeje. Q AUTO MAGNIFICO SI LOS HAY❤

[@pablol.mastroiani4779]

se nota en el capot de la parte de adentro como esta salpicado de aceite

[@jpbiker3149]

Kiero un taunus 😮 q enfríe asi

[@sebasgnzlz]

Impactado por lo cerca que estuve de verte el huevo izquierdo que tan libremente el agujero de tu pantalón me dejó ver hasta que mi navegador dejo pasar el anuncio. Continuo viendo el resto del vídeo. Quizás tenga algo más que decir más tarde. Hasta entonces.

[@maxshaila]

Con quieeennn?? con quieeennn??? con quienn estara Esther?????

[@martinagv]

Molerpa alias el MacGyver argento!!

[@pablogelstein]

Im pe ca ble !

[@mmsarracino]

moler como le pongo aire a mi 147? jajaja

[@arielzuchi6040]

Hola buenas noches molerpa vivis en tu Instagram asciendo propaganda de gamma y no te la veo usar o demostrar que son buenas

[@molerpa]

Que quiere que le diga... Si no mira mis videos... Pista: los del corsa Pista: los de la ecosport Pista: los de molerpa responde Ahí está la respuesta no solo a su pregunta sino el respaldo a mí afirmación que usted no los ve (o no les presta atención) Pd: publicidad y propaganda son 2 cosas distintas

[@i3enito1]

Yo creo que el algoritmo de KZbin debe interpretar... Y este pibe que onda? Primero un vídeo de un Tesla que te sube la suspención cuando vas a entrar al garaje para que no toque y después molerpa agregando un electro a un Taunus que trajo Colón en la Pinta... Che, la presión de alta encomendada a Dios y al presostato no? Porque usaste el pico de servicio para el presostato o tiene otro? Fuera de joda va la pregunta importante, siempre creí que el gas no sé podía pesar así nomás con una balanza para cargarlo, tenía entendido que cuando cambia de temperatura la garrafa mientras lo cargas, el refrigerante cambia su peso específico porque parte del gas cambia de estado adentro de la garrafa. Podrías incluirlo en un molerpa responde? La verdad no encontré mucha info sobre eso.

[@gerardonovo4164]

dale locooooooooo suscribite lpm jajajaja

[@alaska.magnolia]

30:09 Video en "TIEMPO REAL, NO HAY EDICIÓN" puuuum!!! Procede a editarlo para colocar el mensaje 😂😂 usted es diabólico

[@molerpa]

JAJJAJAJA me refiero a que no cambié nada en el tiempo.

[@SebMas]

Nada de Les Luthiers. Pésimo servicio.

[@SebMas]

Bueno, me hiciste reír con el centro para chistes que tiraste con lo de la "duda" y la "colgada". Pero soy un tipo ubicado.