CONOCE COMO SERA ESTE GRAN MEGA PROYECTO ANILLO VIAL PERIFERICO, QUE REDUCIRA EL TRAFICO DE LIMA EN UN 50%
Пікірлер: 69
@tonyhansjijun-ex7qq4 ай бұрын
Lo q se debe de expropiar es casi toda las casas en avenidas principales d los conos para construir edificios y cambie el aspecto de la ciudad
@fergon62964 ай бұрын
Exacto
@john445174 ай бұрын
Mis tataras nieto veran ese proyecto terminado
@ferguzon95354 ай бұрын
10 años mucho tiempo
@Diegozevallos-fk9ro4 ай бұрын
20 en realidad...
@giama204 ай бұрын
Deberia ser como la linea amarilla un solo peaje para usar todo el circuito y no estar pagando por tramos a cada rato. Aparte de que somos un pais que no estamos acostumbrado a pagar peajes como otros.
@joseluisoregomez62254 ай бұрын
Impresionante obra ! Que la termine yaaa
@zenith67624 ай бұрын
Como toda megaobra debe ser concesionada para lograr su financiamiento, para lo cual se debe cobrar peajes, ninguna empresa va a invertir miles de millones de dolares para no recuperar su inversion y el estado no puede invertir dinero en estos proyectos porque debe atender otras prioridades. En esto consisten laa asociaciines publico-privadas.
@oscarmerinoseminario74383 ай бұрын
Para que después no saquen los ojos,con unos peajes caricimos,sin corrupción,todo se puede lograr;el estadó tiene dinero suficiente,desgraciadamente se requiere mano dura nada más.
@diegod88814 ай бұрын
Deberían de conectar la av circunvalación con la panamericana pasando por el Agustino ,la vía expresa del ovalo Grau hasta Alfonso Ugarte y panamericana ,y por el sur la vía expresa a la panamericana sur , también un túnel que conecte j prado con la marina , rediseñar los intercambios viales de la jprado con la vía expresa , y la avenida grau también se debe continuar por el Agustino
@TheDocsex774 ай бұрын
Me parece que esta obra que comienza en el Callao y termina en San Luis (Av CAircunvalacion) no esta completo el dise;o, en Circunvalacion empezara el drama para los que circulan por Javier Prado y se van al Sur, como Surco, Chorrillos, Lurin, porque todo lo ganado en el anillo, se perdera en el cuello de botella que se formara en la Panamericana Sur, acuerdense, hoy ya se ve, un trafico de m.. desde Javier Prado Jockey hasta Benavides; lo ideal es que el anillo se vaya por la Molina hasta Lurin y no pase por la panamericana Sur,..!!
@jorge0698Ай бұрын
Se conectan en la javier prado, que mas quieres oe reconch
@josegoni25934 ай бұрын
El Peru esta lleno de proyectos (no existen). Hasta no ver no creer, como dice el dicho. No hay ingenieros o empresas peruanas que puedan construir pistas? Por que siempre contratan a extranjeros y a Concesiones?
@fergon62964 ай бұрын
Graña y Montero son peruanos pero fueron corruptos
@johnnymilian42404 ай бұрын
contraten ingenieros japones, chinos, yveran que lo hacen en 3 años o 4
@andresrsv68874 ай бұрын
2 años máximo.
@jorge0698Ай бұрын
Estupideces, el problema con las demoras no es por construcción lenta, es más tema burocratico como por ejemplo la expropiación de los predios
@TioChulio4 ай бұрын
Full peaje que buen negocio.. porque antes cuando se hacian las pistas no incluian peajes ahora por hacerte tramos de pistas se lo dan a las empresas privadas y te cobran peaje de por vida y subiendo de acuerdo a la economia.. abusivos
@fergon62964 ай бұрын
Hace 20 años había peaje en la Faucett para ir al aeropuerto
@joseluisoregomez62254 ай бұрын
No va haber peaje so w..
@joseantonioalejosbravo20243 ай бұрын
@@joseluisoregomez6225 si va ver que cual es negociado que que la empresa lo va ser gratis ese es el aceite
@luisangelacunag99493 ай бұрын
Parece que estás confundiendo, el peaje no es lo malo, lo malo es cuando hay coima de por medio, y hay cero inversión de parte del sector privado, y lo peor es cuando no hay rutas alternas, queda claro que hay rutas alterna, que van a ser las vias auxiliares del proyecto. ¿El estado de donde va a sacar más 12 mil millones de soles? Viendo lo eficientes que son.
@margaritacespedes1950Ай бұрын
Exacto el beneficio es en los peajes para los extranjeros así que ya saben vecinos de los distritos infórmense bien
@rubensulcaray50584 ай бұрын
En chile existe también autopistas favorece la rapides en llegar de punto a punto no son peajes las que ponen aca lo llaman tag es un dispositivo que colocan en los vehículos y cada vez que paces por la autopista va sumando y al final de mes te llega tu recibo haci como la luz o agua
@CapricornioViajes4 ай бұрын
Mucho tiempo no parece ser una obra del 1er mundo en cuanto a construcción 😅
@seremuynoob3 ай бұрын
Si supieras cuánto tiempo demoran obras de infraestructura pública y el costo en paises como USA y UK te mueres.
@cesarolivas20855 ай бұрын
Suena estupendo este projecto. Pero sugiero hagan pistas de minimo 4 o 5 carriles como hacen en el extranjero.
@sr.aldairghean4 ай бұрын
Exacto como hay en los estados unidos
@diegogiron61264 ай бұрын
Seguire vivo cuando esto termine
@juancarloschaguacucho21023 ай бұрын
ESO LO DEBERÍAN HACER EN 2 AÑOS COMO MÁXIMO, PORQUE ESTAS OBRAS DEMORAN UNA ETERNIDAD... SIN EXAGERAR PARA EL 2040 LO VEO TERMINADO, CON TANTAS BUROCRACIA Y CORRUPTOS QUE HAY....
@juniorballena4 ай бұрын
Que haga otra carrera central por que au llegan camiones de carga al puerto del callao va hacer lo mismo y peor
@murdocklesban68364 ай бұрын
jajajaaj para cuando el 2500? jajajaa
@erickrodriguez13183 ай бұрын
Ponganle un tren o metro electrónico, estan incentivando la compra de mas vehículos, un caos como la via ecpresa
@asideroeinteraction67859 күн бұрын
Con peajes es imposible reducir el tráfico 🫤
@simplementeAL4 ай бұрын
Llegaré a ver esa gran obra terminada? Hoy es 31 de marzo del 2024.
@marielahuancapuma28323 ай бұрын
No nos dejemos engañar las obras iniciadas hace 30 años a más nisiquiera han sido terminadas ejemplos la autopista de Ramiro prialé por puente huachipa es un caos dijeron que sería hasta chosica y nos engañaron. El metro 2 el tren sub terraneo tampoco lo terminan. Etc. Y no permitamos que nos quiten nuestros bosques rurales así como el de la separadora industrial. Es nuestro pulmón ante tanta contaminación que hay hoy en día, Ni un árbol menos Mejor deberían pensar en teleféricos así como Bolivia son espectaculares.
@amiravargas64444 ай бұрын
Acostumbrados a los proyectos tortugas en 50 años será lo más rápido en culminar la obra.
@ComoTanMuchacho6823 ай бұрын
Yo cuando sea grande haré que el río Rimac recupere lo que le pertenecía
@jorge0698Ай бұрын
de que hablas
@rickhunter82164 ай бұрын
EN VENTANILLA, LA AVENIDA GAMBETA CRUZA TODO EL DISTRITO, PERO NO HAY UNA SALIDA HACIA EL ESTE PORQUE HAY CERROS, AHI DEBERÍA HABER UNA NUEVA CARRETERA QUE ATRAVIESE ESOS CERROS, EN VEZ DE TENER QUE PASAR POR GAMBETA HASTA EL OVALO 200 MILLAS Y RECIEN ENTRAR A FAUCETT PARA IR A LIMA.
@user-du1bd5xl6u4 ай бұрын
Conclusion de la obra ejecutada con ingenieros Japoneses, Coreanos o chinos : 2 o 3 Años Conclusion de la obra ejecutada con ingenieros peruanos: 15 o 20 años y eso pidiendo a los apus para que todo salga bien.
@oscarmerinoseminario74383 ай бұрын
9 años para la entrega de una obra es una vergüenza ,por que no se hacen una pasantia con,los chinos y japoneses,40 kl se demoran un monton.
@Diegozevallos-fk9ro4 ай бұрын
Faltó mencionar que sus 3 etapas son en 20 años casi, osea No sirve
@manuelramonoviedotejada45034 ай бұрын
Mientras no hagan contrato tipo Susana Villarán se que se vendió por once millones de dólares Que los peajes no los entreguen de por vida a consecionaria
@marizealcantaradaga88912 ай бұрын
Falta decir 5 peajes, que desalojarán 10mil familias, se talaran miles de árboles, que traerá más contaminación ambiental y tráfico inducido, que este proyecto ya no es periférico porque dividirá principalmente el distrito de SJL
@jorge0698Ай бұрын
la mayoria de la carretera pasa por tramos de desierto, lloron, el unico lugar donde hay arboles es en la separadora, pero se supone que pondran areas verdes
@delmerraultolentino27225 ай бұрын
Impresionante....
@davidaquinoalmendre55844 ай бұрын
Un elefante blanco. Pero con mucha perjudicación para el pueblo. Por cuantos años se cobrará PEAJE por esa obra. Osea cuanto debo pagar para llegar a mi casa o al trabajo. Dudo que sean menos de 10 años pagando peajes.. Es una lástima como se desarrolla lima con tantas obras inservibles.
@murdocklesban68364 ай бұрын
cuando no peajes peajes , el negocio verdad ? sarta de corruptos
@betsyleonaspajo13314 ай бұрын
Señores del gobierno dejen los peajes, lo unico que no me gusta es que cruza por encima de la linea 1😮
@jorge0698Ай бұрын
deberia ir por abajo
@atododarr70654 ай бұрын
En japon les apuesto que lo terminan en menos de un año
@manuelramonoviedotejada45034 ай бұрын
Cuánto apuestas
@angelicamariachavarriacuel86154 ай бұрын
Ojalá lo hagan la mayoría saca la plata y después no hicieron nada
@automatico1004 ай бұрын
3 carriles?
@jorge0698Ай бұрын
3 carriles por sentido con vias auxiliares
@edwinleyva983Ай бұрын
Jajaja peaje😂😂😂
@abiliodominguez14433 ай бұрын
Dices: Se hará hará realidad. Cuando? En 11 años? Que lento.
@sr.aldairghean4 ай бұрын
QUITEN LOS PEAJES LA KGAN!!! 😢
@carlosdavila3824 ай бұрын
JAJAJAAAAAAAAAAAAA
@borismoreno21134 ай бұрын
No es un anillo, es una herradura mal diseñada.
@pauldiego175 ай бұрын
No veo el acceso para los que viven en SJL?
@ElJefe.20145 ай бұрын
Si hay. Saliendo de los túneles y por Priale
@pauldiego175 ай бұрын
@@ElJefe.2014 pero no era mejor hacer un ingreso por San Carlos?
@ElJefe.20145 ай бұрын
@@pauldiego17 tendrían que expropiar todos los predios del rededor y modificar la estación. Además no es necesario y causaría demasiada congestión.
@pauldiego175 ай бұрын
@@ElJefe.2014 por qué no sería necesario? SJL tiene más de un millón de habitantes
@segundogiron59163 ай бұрын
Mas peajess ptM 10 años solo en peRusaleM pasan stas cosas.............