G310GSは最高のツアラーだけど致命的な欠点も...足つきや燃費など実走レビュー

[@IzunokuniZ]

BMW設計者には、足の長くないスタッフは　いない。という事が、良く解りました。昔　西ドイツに３年勤務しましたが、大人用トイレは　わざわざ直立しなきゃいけなかったです。イタリア人なんて平気で子供用を使ってました（当時：笑）。　当時の駐在員の奥様たち（１６０ｃｍ位）は　ホルテンという百貨店ですと、１２才用の服がピッタリでした。

[@taccoroni]

うーん、大型では国産以上に短足に優しいメーカーという認識をしてますけどね。 逆にR1250の日本仕様が760mmのローシート標準だった時はさすがに馬鹿にしすぎでは？と思ったものですが。

[@aikyobike]

僕は日本人にしては低身長ですが、スタンド以外は扱いやすいバイクでしたよ👍

[@paul_cognac7665]

2023年式のG310GSに乗っています。 他のバイクと乗り比べた事がなかったので、レビューとても参考になりました。 燃費は街乗りで25km/Lくらいで、ツーリングだと30くらいです。 ロングスクリーンに変更すると風防効果が格段に上がり、高速が更に快適に走れます。

[@aikyobike]

確かにこのバイクはロングスクリーンつけたら快適に走れそうです👍ね

[@makismamon2366]

G310GSの初期型乗ってますが、燃費は概ね大体30km/L前後位です 純正のサイドスタンドだとかなり直立するので自分は溶接屋さんに頼んで数センチカットしました

[@aikyobike]

僕のCRFも溶接屋さんに頼んで短くしたっていうオーナーさん結構いるみたいなんですよね。 僕もやってみようかな😆

[@sekatyaku_goma]

レビューお疲れ様です。 自分は北海道ツーリングの時に現行G310GSをレンタルして、4泊5日約1500km走りましたが、不満点で仰ってた通り、サイドスタンド高すぎ問題はありました笑 乗ったままサイドスタンド降ろそうもんなら途中で引っかかるので、車体を右に少し傾けないといけません。そして降りる時もちょっと気をつけないと右に立ちゴケリスクがありました。 それ以外は比較的軽めの車体としなやかな足回り、そして単気筒なのに振動少なめで回す楽しさもある。北海道という雄大な環境でも十分楽しめ、かつ1日走り回っても疲れはそんなにって感じでした。 あとこれは借りた車両での話ですが、ローシートは座るところがちょっと角が付いてるため、信号待ちする時に足を出すと出した足の内ももに干渉するんですよね〜

[@aikyobike]

ローシートって意外とあまり足つき良くならない事が多いですよね😅 GSはスタンド以外は本当に良いバイクなんですよね。惜しいです😢

[@佐藤誠司-d3i]

初期型に約５年５万キロ乗ってます。 私の場合は、中古で買ったので、短めのサイドスタンドとロングスクリーンに交換されていて、ノーマルが分からないですが、今の仕様で最高です。 燃費は、１回あたりの走行距離が大体200キロ以上と長い為に30位は走ってます。 次は出来れば450をと思って、ヘソクリを頑張ってま〜す。

[@aikyobike]

短めサイドスタンドとロングスクリーン仕様は最高ですね👍

[@gsx-r1000rm2]

灯火類の点灯の様子、ありがとうございます。 BMWは凝った点灯をするのが多いので参考になります。

[@aikyobike]

デイライニングライト装備車輛が多いですよね😆

[@小原ホーム]

2022年式のG310GS乗ってました。サイドスタンドは本当に苦労しました。おかげで道路の斜面を見る目が養われました（笑）燃費は27km/l～30km/lくらいでした。

[@aikyobike]

やっぱりオーナーさんも感じてる不満点なんですね😅

[@ktr5B]

レビューして頂いてありがとうございます！！初めてのバイクとして購入したのですがなにぶん素人なのでアイキョウさんの感想が聞けて嬉しいです😊スタンドに関しては自分は何も思った事がなかったので意外でした！他のバイクをあまり知らないから気にならないのかも笑

[@aikyobike]

コメント見てると、高身長のオーナーさんも結構立ち気味だと感じてるみたいなので スタンドは癖があると思うんですけど、感じ方は人によるのかもしれないですね。

[@きよし山下]

いつも楽しく拝見しております。 今までドゥカティのレビューを観たことがないのですが、なにか事情があるのでしょうか？ もし機会がありましたらドゥカティを国産車と比較するようなレビューをしていただけたら嬉しいです。

[@aikyobike]

実はドゥカティはお付き合いがないんですよね。。。 ちょっと今度連絡してみます😅

[@Suucanaldemoto]

サイドスタンド問題は短足族には深刻ですね。BMWはロードモデルのRSもけっこう意地悪な位置に付いてます。当面は後付けのバーなどを溶接するかボルト留めするしか無いでしょうが、サードパーティ品でも改善されたサイドスタンドが欲しいところです。

[@aikyobike]

コメント見てると足長族の方も苦労されてるみたいなので そりゃ僕みたいな短足にはきつかったです😅

[@striker987654]

250のストファイから乗り換えて後期型に1年乗ってますが、休憩忘れて走り続けるぐらい快適です。 下道ツーリングでの燃費は33ぐらい。 あとナックルガードは標準ではなく、後付けと思いますよ

[@aikyobike]

250のストファイは軽量でエンジン回せるから楽しいですけど アドベンチャーは長距離快適ですよね😆

[@850Channel]

BMWのバイク、特にGSはあらかた乗りましたが、G310GSが一番癖あるバイクで乗りづらかったですね。(そこだけ克服するといいバイクです) 低速トルクが薄くて、クラッチの扱いが大変でけっこうすぐエンストする感じでした。 足つきについてもG310GSよりローシート付けたR1250GSやF750GS(現F800GS)のほうがいいくらいです。 低速が難しいらしく、オフロードのイベントでもG310GSの方がよく転倒してるイメージがあります。 サイドスタンドは現行R1300GSでも溶接して延長してもらってる方が多いですね。 とはいえBMW入門機として長く付き合えるバイクでいいんですよね。

[@aikyobike]

僕がちょこっと試乗した感じでは低速トルクの薄さはあんまり感じなかったです。 オフロードを走ろとすると感じるのかもしれないですね😅

[@toshiggridertakagi]

いつもレビュー参考にさせてもらってます。自分のは24年6月購入、比較的高身長ですがサイドスタンドは出すのも戻すのも大変です。燃費はそんなに回さないので平均28㎞/Lくらいです。音は5000rpmくらいからアクセル開けると吸気音がけたたましくて何とかしたいところです

[@aikyobike]

高身長で大変だったら、僕みたいな低身長は。。。。

[@a-z6134]

以前F650GS(TWIN)に乗っていましたが、やはり車体をやや右に倒さないとサイドスタンドの出し入れが出来ませんでした。朝は良いんです。でも一日走り回って疲れが足に来ているときに車体を倒して片足で支えるのがつらくて…乗りやすい、非常に良いバイクだったのですがこれとメインスタンドが全力で踏みつけて全力で引き上げないと車体が上がってくれないという、両スタンド問題がどうしても我慢できずに乗り換えてしまいました。 最近TIGERU900GT_PROというほぼF650GSと同じクラスのバイクを買いましたが、サイドスタンド楽々、メインスタンドなんかスタンドに体重かけて軽く引き揚げたらスッとかかってくれる。車体サイズの問題かと思ってたら設計上の問題であることに気づかされました。

[@aikyobike]

F900GSとF1300GSは問題なかったんですが、なぜか最小排気量のG310GSはスタンドきつかったです😅

[@tsuyoshihiromori5641]

2022年式のG310GSに乗っています。大体30km/Lですね。 高速を80km/h巡行すると40km/Lとか行きます。 調子に乗って回転数上げて乗るとガクンと燃費が悪くなるようです。

[@aikyobike]

エンジンが良く回るので、つい回しちゃうのかもしれないんですね👍

[@mikimoto3234]

22年式G310GSに乗ってます。 音良いですよね！生音聞いてこのバイクに決めました。 燃費はノーマルタイヤで35km/Lくらいです。4000回転前後で走る事が多く、少し田舎なのもあるかも知れません。

[@aikyobike]

リッター35kmはいいですね！

[@thedayseize8355]

G310GS良いですよね〜。欲しかったけど結局安さに負けて台湾メーカーのSYM NH-T200に乗ってます。車体は格安ですがなかなか良い感じです。取り扱ってるお店が少ないので知ってる人は少ないと思いますが車検のないアドベンチャーバイクが欲しい人は検索してみる価値はあると思います。お近くで点検整備や修理が出来るかも調べた方がいいと思いますけど。

[@aikyobike]

モータリストさんが扱っている台湾メーカーですよね！ SYMのスクーターは品質が良いイメージがあるので、アドベンチャーも良さそうですね👍

[@hanedaap]

こんばんは。2018年式のG310GSに5年乗ってます。スタンド、長すぎですよね。私は何もせず、そのまま使ってますが、時々右側に倒しそうになったりもします。ま、慣れですかね。燃費は平均30㎞/Lですね。いい時で3４、街中で27くらいです。ロングツーリングでは仲間の大型バイクに違和感なく付いて行ってます。最高速150ちょいです。よく回るエンジンで爽快です。一度だけ、高速道路の途中でレギュレーターが故障してエンジンが止まったことがあり交換しました。シールドはジビのツーリングスクリーンを使ってますが、風の辺りはやはり、大きめのスクリーンがいいと思います。疲れ方が全然違いますよね。タイヤはミシュランのアナキーアドベンチャーを履いてますが、未舗装道路でも難なく走れますよ。峠も楽しいです。楽しいバンクなのでぜひ皆さんにも乗って頂きたい一台ですね。

[@aikyobike]

高速道路でエンジンが止まったら怖いですね😅

[@khoshimi]

「生涯のうちに一度は BMW のエンブレムが付いたマシンのオーナーになってみたい」という層に一番低い価格帯で応えるのが G310 シリーズなわけですが、 G310GS も外れなしなようですね。非常に手堅い作りなようです(スタンドを除く)　「オフロード要素を匂わせつつ、実際のメインフィールドはオンロード」という日本でも人気のあるジャンルをしっかりキャッチアップしている様子で、「流石は BMW 」とうならざるを得ません。……と言いつつ、わたしが乗ってるのはホンダの NX400 だったりするのですがw

[@aikyobike]

いやほんとにサイドスタンド意外はめちゃくちゃ良いバイクでした👍

[@伊藤近平]

幸い体格に恵まれたので、足つきは問題ないけど、サイドスタンドは確かに使い辛いですね。 BMW共通のウィークポイントな気がします。 バランス考えてあるから、センタースタンドは掛けやすいのになぁ。 エンジンの性格を考えると、やっぱりアパッチ310みたいな車体構成に向いてるんでしょうね。 正直、車検なかったら欲しいです。

[@aikyobike]

他のBMWでは特に感じなかったんですけど G310GSはとにかくスタンド大変でした😅

[@kamatamaudoncat]

高回転だとめっちゃレーシーな音していいね！ 所で最近スーパーカブ（例のファイナルなあれ）を注文したんだけど、コスパの良いグローブなにかオススメありませんか？ 今持ってるアルパインスターのガチガチアーマー手袋はカブに似合わんきがするので安くて可愛いのがほしぃ…

[@aikyobike]

うーーん、、、安くて気軽に使えるってなると カエディアとフォアグラさんコラボの製品とか良いかもしれないです。

[@kensan1969]

燃料については、スペックでは91オクタン以上という事になっています。これは欧州ではLow92/Mid95/Hi98オクタンとなっている為でしょう。JIS規格によるとレギュラーは89オクタン以上、ハイオクが96オクタン以上となっていて、レギュラーは90オクタンの物が販売されているようです。したがって僅か1オクタンの差なら実質的に問題ないからレギュラーOKという話で、厳密にはハイオクを入れた方がよい事になりますね。

[@aikyobike]

まぁぶん回さないなら大丈夫なんでしょうね😆

[@すぺうく]

BMW感を損なわないウエアなどの装備品も見ていて気持ちイイです。 さすがデスね〜笑

[@aikyobike]

ありがとうございます👍一応多少は考えてます👍

[@かのヤン]

いつも、為になるバイク動画ありがとうございます😊 そうなんです、スタンドはホント、初期型から立ち過ぎでリコールモノですよ、 パンクしたら間違い無く倒れます。 私は1.5センチスタンドショート化しました、工賃1.5万でした。 あと、本来はタイヤはメッツラーのツーランスでした、 ドライグリップは一昔前のハイグリップタイヤ並みで雨の日も良好でした、 オフロード性能はフラット林道迄は最高でした。 ハンドリングはあくまでニュートラルでしたよ。 あいきょうさん予想通りブロックタイヤとは違います。 ネックはプラスチックのアンダーガードとキャストホイールなんで本格オフロードとガレ場は止めた方が良いカモです。 ツーリングには最高です。 私は初期型所有者です。 現行と違うかもなんで 参考までに。 失礼致します。 動画いつも楽しみにしております。

[@aikyobike]

おぉぉ初期型からスタンドは立ちすぎだったんですね。。。 1.5万でショート化できるんだったら、僕でもお願いしちゃうと思います😆

[@admiral_akiyama]

サイドスタンドはアフターマーケット品で長さ調整の可能なのがあるので、交換で対抗できるかなと フルパニア、ロングスクリーン、ナックルガード、エンジンガード等の装着済みで、２０２２年式、３０００ｋｍ走行の中古が乗り出し５５万でありまして、ちょっと購入を考えてます

[@aikyobike]

アフターマーケット製品あるんですね！僕が買うなら最初に交換しますね😆

[@kenppi4865]

高回転まで回せるBMWはあまりないので楽しそうです。足つきとスタンドは、立ちごけ警戒レベル高ですね。

[@aikyobike]

排気量が大きいBMWは確かに高回転まで回せないですよね😅

[@cubsp5246]

雑誌の取材で貸し出すと扱いが雑な場合が多い様です。タイヤも新品付けて貸したのに それ程走ってないのにタイヤ減りまくってたと元B社のデラやってた社長さんが嘆いて ましたね。😥

[@aikyobike]

ガッツリ走らないと良い記事が書けないってことだとは思うんですよね😅

[@SkRingoNoen]

F800GSのレビューお願いします！

[@aikyobike]

F800GSも予定しています👍

[@meriinuhk]

アイキョウさんこんばんは〜！ ハーレー883のときも、ちょっと右に傾けてスタンドをはらう、によく緊張しましたが、立ちすぎるスタンドは都度不安を感じそうです😂 ブロックタイヤごつい！と思ったらノーマルじゃなかったんですね〜😅

[@aikyobike]

僕もXL1200R乗っていましたが、あれよりもガッツリ立ってる感じで かなり緊張感ありました😅

[@えなん-m7l]

私のトライアンフ・スクランブラー400xもかなりスタンドが立っており、もう少し短いと助かると思っています💦 310GSと似たような仕様ですね⤴

[@aikyobike]

スクランブラー400も乗ったことがあるんですけど あれが問題なく感じるぐらい立ち気味だったんです😢

[@どぐらまぐら-r7v]

サイドスタンドそんなに立ちますか 路面って水捌けの関係で左右の端が低くなってますが左側通行の日本でそんな状態だと右側通行の国では路駐出来ないですね メーカーが足つきに配慮してアジア向けは標準プリロードが抜きぎみに設定されてるのかな？

[@aikyobike]

愛車のCRFも結構立ち気味で慣れるまで大変だったんですけど それよりも立ってるんで大変でした。。。

[@HOMES-ey2ie]

倒さなくて良かったですね💦これこそ無理せず身の丈に合ったバイクをレビューした方が良いかと…😅小柄な体格を活かし女性ライダー向けのバイクや用品のレビューも是非！

[@aikyobike]

コメント見たら、高身長のオーナーさんも苦労するみたいです😢

[@HOMES-ey2ie]

@ なんと！そうだったのですね😫いつも情報有難うございます🙏

[@torukawamura8067]

23年式新車で乗ってます。 中免クラスでは比較的大柄な車体で、フルパニア装備ののタンデムツーリングも難なくこなします。 燃費は街乗り25km/lくらいでしょうか。あまり良くはないですね。回すと気持ちいいエンジンせいかも知れませんがw スタンドはやはり使いづらいのでカット&溶接してもらいました。 あともうひとつ不満を挙げるならハザードランプが無いことですね…。電子制御の問題で後付けも難しいようです。

[@aikyobike]

他にも溶接＆カットしたというコメントありました。 G310GSのカスタムでは定番なのかもしれないですね😆

[@茶羽顔八]

そういうスタンドの気持ち分かりますｗ、うちのＧＮ１２５もそんな感じです、 平地でもバイクが垂直近くまで立ってますがちょっと右下がりの場所だとまじで垂直より右へ傾けないとスタンドの出し入れできません、 地上高の高いバイクの宿命みたいなもんでしょうがもうちょっと上手く設計してほしいですわ

[@aikyobike]

GN125もそんな感じなんですね！ スズキの超コスパバイクですし、一度は乗ってみたいですね👍

[@unyqq200]

このクラスは国産にはないので凄く興味ありますね　国産も300クラス出して欲しいです　自分ならスタンド加工しても欲しいかな　それと純正オプションもいい値段しますね

[@aikyobike]

MT-03をベースにアドベンチャー作ってほしいですね👍👍

[@iまい-b7x]

タイヤはアナキーワイルドですかね。ロードノイズ煩くなかったですか？リッターオーバーのGSで林道走るのはおっかないが、これなら何とかなりそう。昔どこかのバイク屋さんがワイヤースポークに変更しているバージョンがありましたが、あれはカッコよかった。

[@日本猫クロ-m8d]

サイドスタンドが立ち気味なのはある程度悪路でスタンドがめり込むのを想定してるんでしょうか😅燃料指定も曖昧で何かあった時は揉めてしまいそうです。

[@aikyobike]

うーーん確かにCRFもそういうことを想定しているのかもしれないですね。

[@世利智英]

別のメーカー品で短いサイドスタンドとか有りそうですね。

[@aikyobike]

社外にするかカット＆溶接する人が多いみたいです😆

[@XL750Toransalp-tottori]

名前がGS(ゲレンデシュポルト)、しかも「Rallye」とあれば、 ブロックタイヤを履かせたくなる気持ちも分からなくはありませんが(笑)😅 (コストとの兼ね合いもあるでしょうが) ABSやダンパー調整機能はない、という認識で合ってますかね？ ※イマドキの国産アドベンチャーバイクと比較して気になったもので…🙇

[@aikyobike]

ABSはついていますが、調整機能はなかったような気がします。 サスのダンパーはついてなかったです。

[@たなかしんいち-b9n]

ETCが標準装備なのはいいですね。 国産メーカーも見習ってほしいものです。

[@aikyobike]

そうなんですよ～ぜひ国産メーカーも全車ETCにしてほしいです😆

[@世利智英]

レギュラーでいいなら乗ってみようかな。

[@aikyobike]

ぶん回さないならレギュラーで良いみたいです👍

[@mitsutaka8592]

動画レビューでデカいBMばっかり見てるから、なんだか小さく感じますね🤭笑 これなら、現実感あるわ🤗 辞任動画、あれから、18万回、再生されてる😳驚 ワークマンの事件は、ネットニュースにもなって影響力絶大でしたもんね。

[@aikyobike]

車体もコンパクトで扱いやすいバイクでした。 ただスタンドだけが😢

[@ヱヴァーミリヲン]

CRF250Lをモタード化して乗ろうかVスト250SXもいいなぁ～とかG310GSもいいですねぇ 林道とか全く予定にないのですが単気筒バイクが欲しいと思いながら今シーズン日本海側は 終了してるんで春まで脳内で一生懸命、あたためておきます。(本命はWR200X待ちです)

[@aikyobike]

CRFは一時期モタードが出てたので、モタード化も意外とできるかもしれないですね😆

[@user-dk8xn8zz2t]

ゲレンデ=シュトラッセですからね。 ブロックタイヤ履かせたくなりますよね。

[@aikyobike]

わかるんですけど、広報車はノーマルにしてほしいです😢

[@cherio1970]

サイドスタンドは観てても怖かったですw 社外品とか出てるのかな。

[@aikyobike]

いやほんと怖かったです😅

[@万卜人のオタク夜話]

BMWのバイクにしてはシンプルな感じですね

[@aikyobike]

エントリー向けにシンプルに仕上げてる気がします。

[@茶羽顔八]

ヤマハもＭＴ２５や３２の車体でこういうの出してくれませんかねえ、０７や０９にはアドベンチャーあるのに

[@aikyobike]

ホンダ、スズキ、カワサキもオフロードテイストが入ったバイクあるので ヤマハも出してほしいですよね😆

[@ichiro956]

G310GSてスタンドがそんな感じなんですねｗ。 中型軽アドベンチャーを購入しようと思ったらスタンドは社外品か何か探したほうが良さそうですねぇ。 足の長い外国人が羨ましい！

[@aikyobike]

僕もオーナーになるとしたらスタンドは交換するか加工すると思います😆

[@南秀柳]

ヒマヤラ450のインプレッションもお願いしたいです。😅

[@aikyobike]

ヒマヤラ良さそうですよね😆今度借りれるか聞いてみます👍

[@南秀柳]

@aikyobike すいませんヒマラヤでした。😆

[@user-takumi650v]

サイドスタンドは、不整地で沈む事を計算して、、なんて事は、無い、、？ お世話になっている、個人のバイク屋さんでも、程度の良い310GSを仕入れていましたが、すぐに売れていたので、人気があるようですね。

[@aikyobike]

310GSは走り出しちゃうとめちゃくちゃ快適なんですけど、スタンドはまじで苦痛でした。 コメント欄を見る限りオーナーさんも苦労している方が結構いるみたいです。

[@ae613400]

製造国はどこですか？

[@aikyobike]

インドです。

[@michioha]

このバイクを少しの期間所有していましたが、サイドスタンドがクソだったので駐車するたびに嫌な思いをするので手放しました。 あとは遅いのも不満でした。軽くて取り扱いはよかったのですが、なんであのサイドスタンドの設定にしたのか？疑問です。

[@aikyobike]

僕は遅くは感じなかったですが、スタンドは嫌ですよね。。。でも社外品とかで解決できるみたいです。

[@stst5767]

アイキョウさんのチャンネルはバイくチャンネルで、ワークマンなんてオマケでした！！！ やっぱりアイキョウさんのチャンネル大好きです❤ 今後も思うようにいかない事があるかもしれませんが、味方やファンは沢山居ると思いますから！ アイキョウさんが信じて進む道にみんなついていくと思います❤ 程々に頑張ってください❤

[@aikyobike]

ありがとうございます！これからも変わらず発信し続けますj👍

[@まいどーです-p3f]

まいどОです やっぱりヤバいよ デカいし怖い〜～ 高身長でないとムリだよ～（笑）（笑）

[@aikyobike]

低身長の僕でも問題なかったので大丈夫です👍 ただスタンドはなんとかしてほしい😢

[@まいどーです-p3f]

@@aikyobike　 どっちにしても ムリですよ〜買えない コケます　何より 限定解除してないですから〜（笑） 条件違反😅？

[@yasshy1202]

低身長泣かせの広報車 アイキョウさんＢＭＷに何かした？（嫌がらせかもよ）(#^.^#)ｗｗｗ

[@aikyobike]

コメント見たら高身長のオーナーさんも苦労されてるみたいです😅

[@コブレッティ警部補]

中華製のGN125Hとか良いバイクなのにネジ類は最低で錆びまくりますが、このバイクもネジはやはりイマイチなんですかね…？ ブロックタイヤに交換されているのはちょっと…（笑）もう車両の特性自体変わっちゃってますね（笑）

[@aikyobike]

GN125Hはめちゃくちゃコスパの良いバイクですよね！ 頑丈なバイクという印象が強いですが、確かにネジ類はコストダウンしてるのかもしれないですね。 ネジ類は錆びやすそうな印象はなかったです。

[@rh02j18]

アドベンチャーとは云え、広報車でオフ走っちゃダメでしょ～😭😅😭 傷もですが、普段使いだとオンでしょうから、、、(。´Д⊂)

[@aikyobike]

オフロード雑誌の人たちはガンガン広報車で走るのですよ😅