アイスバーンでTOYOスタッドレスを試す！OBSERVE GIZ2

広くアイスバーン路面が出現した為、TOYOスタッドレス OBSERVE GIZ2を試してみました！今回は比較ではありませんが、感覚的にどう感じるかという内容です！是非ご覧ください！
雪道運転でOBSERVE GIZ2を試しました↓
• TOYOスタッドレスの初雪道運転!! OBS...
ステッカー販売中！
販売サイト
yukitaro.base....

[@JOHNSNOWROAD]

毎年恒例タイヤ運動会の結果、アイスバーンが凄いタイヤだったらごめんなさいｗ

[@HirotakaKamata]

昨シーズンからGIZ2履いています。セダンFF、東京拠点でほぼ毎週、上信越方面に遊びに行くという使い方です。雪道太郎さんや皆さんのご見解に同感です。圧雪は問題なし。少し気合い入れて走る場面でアイスバーンでの滑り出し限界はやや早いが、穏やかに滑り出し、タックインも、曲がりながらスロットル入れたときのアンダーも挙動が想定どおりで、すごくコントロールしやすいです。ドライでは、雪道太郎さんが別動画でご指摘された通り、サイドの剛性があってコーナリングが夏タイヤ並みに気持ちよく、東京でのドライが多い自分の使い方には適しています。1本18,000円で買えたので、総合的には大正解だったと思います。新品から硬度計で6.0程度の硬さで、2シーズン目もほぼ同じ。夏冬の履き替えのとき、ガソリンスタンドのお兄ちゃんから、このタイヤ硬度計で測るとすごく硬いですが大丈夫ですか？と言われました。GIZ2は新品のときからこの硬さですと説明したら不思議な顔をされました。

[@user-zg1vp5hv6z]

いつも拝見しております。色々な投稿がある中で、KZbinの最高の使い方だと思います。いつもありがとうございます。

[@JOHNSNOWROAD]

そのように言って頂けて嬉しいです！ これだけ再生数あればKZbinだけで食べていけますけど 僕の場合は経費掛かり過ぎて儲からないですｗｗ 普通の感覚だと、たぶん出来ないんですよ 商売として考えたら成立しないんで

[@toki835]

とてもとても参考になりました。これが知りたかったんです。ありがとうございました。タイヤ運動会楽しみに待ってます。

[@JOHNSNOWROAD]

そう言って頂けて嬉しいです！タイヤ運動会は２月あたりを予定しております！

[@user-gv6ju8uo3y]

今シーズンからスズキのイグニスにGIZ2を装着してます。青森で−８℃〜０℃の中を片道20キロほど通勤で毎日乗車しています。新雪、圧雪、アイスバーンは全てありますが、速度、車間距離、早めのブレーキと雪道走行の基本を押さえておけば、北東北でも使えています。

[@user-ul4is1bs5w]

実際に長野付近でGIZ2使用中です。 昨シーズンは暖冬で積雪殆ど無し、今シーズンは積雪時や年末年始の上信越道を走りましたが、今の所問題ありません。 長野付近は積雪後の日当たりが悪い所はアイスバーンも出ますが、基本的にドライの状態が多いので性能としてはぴったりな感じですね。 須坂以北はまだ試してないので大雪の状況ではわかりません。

[@NokoWanko]

とても参考になりました。 愛知県の下の方に住んでるので、雪は積もっても年に1回程度で、昼間には解けてしまうようなところなので、毎日走るドライやウェットの性能を犠牲に1日の為に備えるのは、どうなんだろうと思いスタッドレスは履いていません。 そんな私には凄く向いてるタイヤな感じがしました!!

[@hiroyasuohata3981]

今さらのコメントですが、なるほど。 であれば、首都圏在住でめったに雪がふらないのでオールシーズンにしようかとも思うが、たまの降雪で溶けた雪が夜中凍って路面凍結した高速道路が怖いから念のためスタッドレスにしたいけど、どちらかといえばほとんど雪無しで使うのでドライ性能重視の゙私のような人には向いてるかも? 参考になります。

[@tpno1493]

たまに雪道も走るけど首都高速も走るみたいな人にはピッタリだと思います。逆にブラックアイスバーンで評価の高いタイヤは、首都高速を走った場合柔らか過ぎてイマイチな感じがします。南東北の太平洋側より南の地域ならOBSERVE GIZ2やMICHELINあたりが一番走り易いと思います。

[@JOHNSNOWROAD]

そうですね！ドライでのこの安心感は国産メーカーでは他に無いくらい素晴らしいです！ 今日からミシュラン履いてますが、近日中に撮影しようと思ってます！

[@user-et8eu1kh5n]

今までアイスガードばかり履いてきましたが、今年はGIZ2買いました。 ドライ路面がほとんどなので、アイスガードだと2シーズン半くらいしか持たないんですよね。

[@JOHNSNOWROAD]

そんなに走るのであれば、このタイヤは良いかもしれないですね！ ドライはとても調子いいです！

[@midorinv5]

今回、スタッドレスの交換タイミングだったのでGIZ2を買ってみました。 長年ブリザックを使用していたのですが、値上がりもあって安く買えるGIZ2はどんなものかという感じもあったので選んでみました。 舗装路での感触は良いですね。多分、過去に使った事のあるスタッドレスで一番です。 アイスバーンや、ミラーバーンのグリップ性能はイマイチ、２世代前のVRX並み？か若干劣るかも。というのが個人的な感想で、昨シーズンまで使っていたVRX2よりも滑り出しが早い感じです。 しかし、ツルツル路面の踏ん張りが効かない、早めに滑り出す事を理解しておけば問題無いレベルで、滑りだしてからのコントロール性というか粘りはあるように感じられ、滑っている割には不安は無いです。 逆にアイスバーンでも結構喰って「イケるなぁ」と思っている矢先に唐突に滑ってしまったりとか、滑っている時のコントロールがし辛いよりも操作しやすいですね。 先日、大雪直後の道も走りましたが新雪、深雪状態でも操作性に問題無く楽しく？走れました^_^; 因みに履かせている車はMTで、LSDとかは着いてないオープンデフのFFです。

[@user-yd3sw3mh7f]

冬タイヤの参考にさせて頂いています。 北海道に住んでいます。札幌圏です。以前までTOYOのGIZとTX履かせていました。距離乗るのでコレで十分です。斜めに滑りにくいので、ヨコハマよりはマシです。滑り出しはダンロップと同じ位わかりやすいので助かりました。あとは腕さえ有れば…ってところです。笑クセが少しあるので、雪道慣れている方なら問題ないと思います。1シーズン目から最高でしたよ！

[@user-wo5uu1jf1v]

動画を参考にしてGIZ2を買いました。ドライやべちゃべちゃはBSより上に感じます。ロードノイズも静かに感じます。しかし、お世話になってる整備工場が、BSかヨコハマしか付き合いがなく、割高になったのが盲点でした。(タイヤの銘柄指定してくるお客様は、ミシュランぐらいだと言われました。更にトーヨーは今までいないとまでいわれました。) 新潟の平野部なんで圧雪はあっても、アイスバーンはそれほどないので問題はなさそうです。三年目、四年目にどこまで劣化するかが見所ですかね。

[@4tissuesHokkaidoJPN]

ぼくのブリヂストンのGZ・2015年製のほとんど減っていないタイヤですが、先日空気圧調整しないまま走ったらアイスバーンにもそれなりに効いてかなり良かったです。あとで調べたら大体15％位足りませんでした。 でも、ガソリンスタンドの空気入れってかなり誤差がありますね。誤差分でスタッドレスの効きにも影響あるんじゃないかと思いました。

[@user-hq4wu9nk8q]

それありますよね（笑） スタンドには2〜3個空気入れ置いてあるけど、ゲージがどれも合っていない件（笑） なので自分はマイゲージを購入しましたよ^_^

[@JOHNSNOWROAD]

７年落ちですかｗ まぁ立場上なんとも言いずらいですけど 溝あったら使うし、使える！って言う人は多いですよねｗ 空気入れのゲージ問題ってありますよねー なんかずっと使ってると狂ってくるんですよね 僕は数年ごとにゲージ交換したりしてます １５００円くらいのやつです 自分のゲージを基準にして、感覚的に足りないと思ったら足してます あんまり色々なゲージ使うとワケわからなくなるので マイゲージ用意してソレだけ信じてるのが良いかなって思います あとデジタルは個人的に微妙でした… そーですね！アイスバーンだけで言えば接地面増えるので効くとは思いますけど それ以外が調子悪いので僕は少なめはキライですｗ

[@STRTBLUE]

雪がたまに降る程度の地方なら、これが最善でしょう。

[@JOHNSNOWROAD]

だと思います！全然走らないならBS買って長ーく使うのもアリですが 毎日乗る人ならコレはオススメだと僕は思います！

[@user-yf9kf8sl1i]

こういう検証動画は自分の住んでる地域に置き換えて視聴すると物凄くタイヤ選びに参考になります。今回みたいにタイヤの得手不得手を伝えてくれる事は非常にありがたい事ですね。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！引き続きタイヤ動画が続きますので色々参考にしてみてください！

[@user-ph4ye4zy8d]

茨城県民ですが毎年ほぼ雪は降らず今年は例年より寒いのでお守り替わりにトーヨータイヤのスタッドレスを履き替えました。値段も安かったのでこれはこれで良かったのかな？って思います。色々情報ありがとうです～！！

[@JOHNSNOWROAD]

お守り程度なら十分過ぎるタイヤだと僕は思います！こちらこそご覧いただきましてありがとうございました！

[@user-ph4ye4zy8d]

先日、茨城でも雪が降りました。タイヤ性能はまぁ止まりますし、進みます。でも曲がらなかったですｗやっぱりこのタイヤは関東のドライ路面でとりあえず安いスタッドレス付けたいねって感じの人にはいいかもしれませんね。これで雪の山道は正直怖いなって思いました。

[@user-jx8gr7rt6b]

愛知県北部ではtoyo結構いますね。ブリザックなんか履いた日にゃ１シーズンでポイニなりますね。溝が無くなる方が逆に危ない気がします。

[@user-tq6gr3me6u]

雪がほとんど積もる事が無い九州ですが、毎回楽しみにしております！北海道や東北に住んでいる方々で、この時期に免許を取る方は尊敬します😨

[@JOHNSNOWROAD]

いつも楽しみにして頂いてありがとうございます！ 僕は免許取ってすぐに冬になって、さらにはスキー場勤務で最悪でしたが 深夜に運転しまくって練習しましたよ～

[@sraero6716]

雪があまり降らない太平洋側平野部住みで信州や飛騨、北陸といった雪が積もりっぱなし、凍りっぱなしのエリアに行く機会が有るなら良さそうなタイヤですね。北海道のアイスバーンならブリザックやアイスガードが本領を発揮しそうですね。

[@user-gd1jt3rm2z]

昨年末クルマを乗り換える事になり、転職で片道35キロ通勤になったので、ギズ2にしてみました。 雪道も凍結路も問題無く走れました。今シーズン後、どのくらい耐久性があるのかに期待してます。

[@user-kw5ln8yo1d]

ブリヂストンは減りまくるからダメっす ヨコハマかグッドイヤーかを使ってます。

[@HS-nu3zc]

いつも検証ありがとうございます。 新潟県の平野部ですが、ここまでのアイスバーンは中々ないですね〜。 こちらだと消雪パイプが多いため、トーヨータイヤでちょうどよさそうです！ ちなみに今日初めて道路凍結しましたが、フ〇タイヤのアジアンスタッドレスでも全然効きました！（安全運転ですが）

[@JOHNSNOWROAD]

おぉーー！そうですか！それは良いかもしれないですね！ 安心の国産、ドライバッチリ、突破力ある！良いと思います！

[@user-rt6lp7rc3j]

関東在住でシーズンに数回雪国行くならいいかもですね。 最近トーヨー気になってるのではいてみようかな！

[@MJ5932]

都内在住で、 たまに降る雪対策で はくスタッドレスタイヤを 考えてるのなら、これで 十分の、ような気がします。

[@JOHNSNOWROAD]

たいして使わなくて、ずーーーと保管して置くならBSなんですが 毎日使うならばコチラは最高かと思います！

[@shirudashi]

太郎さんのレビューとタイヤ運動会の結果の乖離がすごくて判断に迷いますね～。

[@tokowa555]

前年モデルの売残りはびっくりするくらい安い時があるので、5台続けてTOYOです。夏場に買うのがオススメです

[@user-kc3vu4ch7c]

寒く足元の良くない中お疲れ様です。 運動会を楽しみにしてます。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！！ 運動会は２月を目標に色々動いてます！

[@user-kc5mq3xo6x]

最近から拝見させて貰ってます😄 VRxからトーヨーのトランパスTXに先月交換しました。 後２シーズン位だからコスパ重視の選択でしたが、新雪、深雪、圧雪、圧雪表面凍結、朝の凍結表面溶け等ある程度の路面をはしりましたが、レビューにあるかは分かりませんが、とにかく操舵感が抜群です😆 VRx特有の柔らかさが得意ではなかったので、カチッとした感じと直進安定性の高さを感じています。 もちろん圧雪なら体が前のめりになる位効きます⤴️ まだ超つるのブラックアイスバーンは未経験だったので、今回の動画は種類は違いますが、大変参考になりました😌 トータルではVRxが１番だってのは知っての投稿です😅 大変な大雪ですが、どんなタイヤよりも安全運転が１番の高性能ですから頑張りましょう😄 長々失礼しました😅

[@toki835]

今年はconti viking7、4年目で硬度を測ったら70近くありました。気をつけて乗ります。来年はオブザーブGIZ2を購入すると思います。

[@JOHNSNOWROAD]

そんなに硬化しましたか…けっこうヤバイですね 買えるならピレリでも買っておいた方が良いかも？ ７０だと夏タイヤと同じくらいの硬度です

[@user-wz1og3oy3e]

雪道太郎さんの動画に最近参考にたくさんみてますよー札幌星置に住んでます、ヤフオクで安くギズ2買いました。国際スキー場に行く時や倶知安に行くとき毛無峠行きますよ。安さで選びましたが大丈夫でしょうかね？ナンカンaw01とどっちがよかったのかなー

[@user-ph8vf4nb1g]

ありがとうございます！

[@JOHNSNOWROAD]

こちらこそ、ありがとうございます！ 企画に有効活用させて頂きます！

[@yuusama5203]

アイスバーンを引っ掻くために配合してある鬼クルミが、我々が思っているほど仕事をしてない、って事なのかなぁ。ただ価格も含めた総合力は良いと思います。

[@ponpong3419]

ひっかき系素材を他のメーカーが出してこなくなったのはそういうことなんでしょうね。ただ逆にトーヨーが唯一の存在になって、製品としては面白いですね。

[@tkuru8056]

クルミ云々というよりは単純にコンパウンドが前モデルより硬くなったのでアイスバーン性能が落ちたんだと思います。 引っ掻きの混ぜもの系は効きよりも耐摩耗性に与える影響が大きくてダンロップは止めたみたいですね その辺をどうにかしたくて今回のトーヨーはコンパウンド硬くしたんでしょう 絶対的な技術では劣るナンカンなどは柔らかいコンパウンドに混ぜものによる引っ掻き効果というシンプルな構成で凍結路での性能を引き出してます

[@JOHNSNOWROAD]

アイスバーンは他にまかせた！！！って感じですよねｗ ニッチなマーケット狙いで、それはそれで戦略としては良いと僕は思います！

[@user-dv9yn9bl7x]

タイヤ運動会お疲れ様です 滑る感覚は人それぞれの感覚があるから、言葉で表現するのは難しいですよね〜 その中でここまで分かりやすい説明はお見事です それにしても札幌の路面はひどいですね〜

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ そうなんですよねー、人によって全然違うから 皆言ってることも全然違うｗ この日の路面は結構ひどかったです 今日は、逆にボコボコでヤバイです！

[@kop03e4]

もうアイスバーンレビュー出てましたか。積雪より、凍結とドライを繰り返す地域の北東北に住んでいますが、このレビューを見る限りあえて選ぶ必要性を感じないということですねー。お金があれば試してみたいですが、3,4シーズン使う物なので冒険しづらいです。結局BSは高くてYHに落ち着くんですよね。BSはシェア率No.1って言ってるなら消費者に価格還元して欲しいです。

[@user-ll8xi2di8h]

7シーター車でトーヨートランパスTXを去年まで履いてました。今年はGIZ2。 圧雪はどちらも効きますが、アイスバーンではGIZ2が良いです。 何より値段が安いしダンロップより印象良いです。 札幌から2h程度の地方です。

[@JOHNSNOWROAD]

貴重な情報をありがとうございます！やはり、大きい車でこそ本領を発揮するんですかね！ 確かに旧作のダンロップよりは全然良いかと思います！

[@user-ej4wh8eg6w]

雑草魂さま　当方ステップワゴン乗りでTXかGIZ２どちらにしようか？迷っています。スキー行く以外はドライ路面です。新しいＧIZ２が良いのでしょうけど、古い設計のTXも硬度が柔らかいので5年以上持つのかとも考えています。

[@nf4040]

南関東でシーズン1万キロ走行、ウェット、時々スキーに行く私には、期待通り気になる存在です！ 方向性が近いミシェラン履いているので、コスト面でトーヨーに期待です♪

[@JOHNSNOWROAD]

今日からミシュランを装着してますが、やっぱりミシュランは素晴らしい乗り心地ですね！ もう少し使ってみて、トーヨーとの違いも話せたら話そうと思います！

[@mitsugus2275]

今年は遅い雪道とアイスバーン。通勤用ジムニーは何年前のスタッドレス？って感じのヨコハマです。4駆だけどホイールベースが短いので1度滑ると恐ろしい😱 会社の駐車場でのスタッドレスのメーカーを書いてる人がいたけど、うちの会社はやっぱブリヂストンが7割、ダンロップが2割、残りはヨコハマ。意外にオートバックスも多いです😅御前水のモダ石油近辺は毎年、事故が多いので、気をつけて通勤しま〜す😅

[@JOHNSNOWROAD]

ボクもパジェロミニの時は何回も回りそうになりましたｗ でもいっぱい走ってますよね～、ほんと滑ると怖い車ですｗ なるほどー、オートバックスタイヤも人気なんですね！ あのへんそんなに滑るんですか！ 僕いつも高速使ってしまうんで、最近はあの辺全然通らなくなってしまいました～

[@gofurther0412]

すごい気になってました！

[@JOHNSNOWROAD]

今後も動画やりますのでお願いします！

[@satonobuhiro1011]

お疲れ様です。岩手も昨日かなりのアイスバーン登場しました。 うちのダンロップ安定の横に流されていきます。もう毎年の事なんでどれ履いてもアイスバーンはアイスバーンって割り切って運転してます笑 それ以外の路面は全く問題無いのでコイツで充分かな笑

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！だいぶ雪降るようになってきましたね！ そんなもんだと思ってればいけますよねｗ ボクもだいぶ古いダンロップ使ってましたけども ２年間夏冬ずっと履いてました それでも減らないのだから恐ろしいｗ 最新のダンロップはそんなに悪くないですよ！

[@user-wz1og3oy3e]

今年ギズ2買いました、、、安かったので。アイスバーン性能かぁ

[@JOHNSNOWROAD]

他は最高です👍 滑るもんは滑ります！

[@user-qb9kr4xj8w]

青森です。職場だいたい100台ある自家用車メーカー割合 ブリヂストン　　　６０% ヨコハマ　　　　　20% ダンロップ　　　　18% トーヨー　　　　　　1% グッドイヤー　　　　1% 最低5シーズン位履いて、7部山で交換みたいな感じです。 冬は道路に雪あるので青森はタイヤは余り減りませんね〜 自家用車でトーヨー好んで買う人いませんね でも、毎年ブリジストンの割合減って来てます 他のメーカーが良くて、価格も安いので。あくまでも自分の職場の傾向です。

[@JOHNSNOWROAD]

貴重な情報ありがとうございます！ やっぱりそうなりますよね 北海道もどこ見てもブリヂストン 良いものはやっぱ良いっすわ！ 他のメーカーもどこまで頑張れるのか タイヤ運動会で試してみます！

[@Usiya]

広く比較していただくので、とても参考になります。 関東圏なんかでオールシーズン買うぐらいなら、コレがいいかなあ。減りも少ないようなので。アイスバーンは気をつけます…

[@user-wq4xk4hq9y]

７年落ちのダンロップDSXのバリ溝で今年の秋田を乗り切ろうと思います(笑) 札幌のアイスバーンはレベチですね、徐行してても止まれる気がしません😇

[@fkmts9170]

今シーズン、モデルチェンジしたグッドイヤーのアイスナビ8の評価が観たいです！

[@JOHNSNOWROAD]

グッドイヤーは来シーズン買えたらかいますね！

[@user-km5vq9yr4o]

ダンロップの03と どっちが良いと思いますか！？

[@opqr7224]

初めまして。これまで、カローラフィールダーに195/65R15のアイスガード履いてましたが、 去年6シーズン目突入でイスバーンで止まらなず怖い思いをしたので、 今年、同サイズのGIZ2に履き替えて、先日のアイスバーンでも、お、ばっちり止まるじゃん！ と思って喜んでましたが、体感は人それぞれとは言え、この動画見て少し不安になってしまいました、、笑

[@ssdkfz]

10年以上前、国道40号にて、冬の雨が降った次の日の凍結路面（スケートリンク状態）で、社有車のトーヨータイヤで30出すのが精一杯（他のクルマは、フツーに50～60）だったことがあり、トーヨーは信用していません（今は違うかもしれませんが）。

[@KEN--MORI]

アイスバーンは他より目立たない性能なだけで問題ない性能なら要は環境とお財布とのバランス取りってことですね。 勉強になりました。運動会の結果楽しみですね。

[@JOHNSNOWROAD]

アイスバーンはミシュラン的なイメージで良いのかなって思います！ 安くて、安心の国産、そして突破力あります！ タイヤ運動会は２月ごろを予定しております！

[@user-rw6ky2em3i]

確かにそうですね。トーヨータイヤさんは初代のクルミちゃんを履いて大変な目に有ってから縁のないメーカーさんですね。その年はスパイクタイヤが禁止になったので、とんでもないほどの接触事故有りましたね。警察の方も思い出したく無いでしょうね。現在はほぼ全ての国産メーカーさんを履きました。もう性能においてはどこも素晴らしいですね。好みの差くらいですね。個人的にはダンロップさんが好きですね。

[@user-yd3sw3mh7f]

ダンロップって滑り出し分かりやすいから制御しやすいですよね。こないだ久々に実家帰って親の車乗ったんですけど、ダンロップSJ8でした。とてもコントロールしやすいタイヤだと感じました。次はダンロップにしようかなぁと考えています。あとは値段次第かなぁと思っています。

[@user-rw6ky2em3i]

@@user-yd3sw3mh7f そうですね。初心者や女性もしくは逆ハンきれない方はブリジストンがオススメですが、ある程度の運転歴と技術があればダンロップオススメですね。北海道の凍結路の多い道東方面で使用していたのでオススメです。この動画撮影見てから一度履いたミシュランも興味深いですね。一度目は直進性や発進力は申し分ないでしたが、旋回の時に横滑りが時折出るのが苦手で敬遠しましたね。ブリジストンは今VRXⅡを履いてます。今年のVRXⅢかなりの好評価なので興味有りますね。本来のブリジストンのつもりは無かったのですが、親がバカみたいな信者なので、しょうがなく履きましたけど、滑りにくいけど滑ったら終わりみたいな感覚はやはり苦手ですね。

[@polandpoznan2158]

どのようなシチュエーションでぬけが早いと感じましたか?

[@kiyoshisakae8539]

札幌はもうそんな路面になってるんですね。来週札幌へ行く用事あるので、気をつけなきゃならないですね。 私は北区新川と石狩にも行くので、慎重に走りたいと思います。 TOYOタイヤかぁ...確かに選ばないですね。 自分はやっぱりブリザックが本命ですね。 こちらの動画で停止までの距離など見てると、 メーカー毎の性能差があまりないのはわかってるのですが、 乗ってみて、言葉で言い表せないほど軽微な感覚の違いがあり、 自分はヨコハマとミシュランがダメなんです。 トーヨーやダンロップ、 ファルケンやナンカンは履いた事がないので評価は好みに合うかは想像できませんが、 ナンカンは興味がありますね。 恐らくみんな、数値に見えない軽微な挙動で好みが決まるのかなぁと思ってます。 本当に動画でそれを伝える事は難しいですよね。 今後も配信楽しみにしてます。 いつも有難うございます。

[@JOHNSNOWROAD]

新川や石狩らへんは非常に滑りますよね！ ブリヂストンを選べるならば、やっぱり間違いないと思いますよ！ 札幌近郊であれば大事に使えばそんなに減るわけでもないですし！ ブリヂストンはやっぱりなんだかんだで最高です！ そのへんの微妙な挙動はありますよね～ そこに関してもBSは本当に最高かなと思います！ ナンカンも僕は良いと思いますよ！ ドライでめっちゃスピード出したら調子悪いですけども 冬にそんなに出す人もいませんけどもｗ 今後もよろしくお願い致します！

[@kouji-ts2ht]

(〃▽〃)ゞ初めまして この動画を参考にして23年製造のOBSERVE GIZ2を購入しました, 住んでいる地域が徳島市で年間1~3回程度新雪(5~10cm程度)で大規模な交通渋滞が発生しています, 徳島市でスタッドレスタイヤ装着率17%程です,仕事で徳島県山間部に通勤で使用する為このタイヤを今日自分で交換しました, 交換時ビートが固過ぎて梃子摺りましたが何とか組め,明日から通勤が少し楽しみに成りました。。

[@sadatomoumeta2635]

小生岐阜で、山間ではなく平地なので、雪は降ってもアイスバーンは無い。いまBSブリザックだけど、こんどはナンカンにしようかと思ってた。 でもこの動画と、今度のタイや運動会の動画を見て、トーヨーのオブザーブにしようと思う。雪道太郎さん、ありがとう。

[@user-vq1tf8gb5i]

このタイヤ、もしかしたら関東あたりで使うといいのかもですね。 雪よりは雨が降る。降った後は凍る。雪は年に1～2回あるかな？ 程度の地域。

[@tomutomu68]

雪道太郎さま、こんにちは。 [僕は、使わないかなぁ、、。]　　最高ですね。 さて、千葉県柏市、雪は一年で１、２回、降るか降らないか。 持っているスタッドレスタイヤも2015年製。今年も、こいつで行こうとするかな。 外、寒くなってきたし、タイヤ交換めんどーだなぁ、、。 太郎さんに怒られそう。

[@JOHNSNOWROAD]

こんばんは～！僕は今日もタイヤ交換しましたよｗ ピレリからミシュランになりました！

[@polandpoznan2158]

このタイヤを選ぶ理由は国産の最新のタイヤで一番価格が安いからじゃないですか。だからこそちゃんと効いてほしいし、動画でも深堀してほしいんじゃないでしょうか?

[@kizunagorilla1058]

TOYOのスタッドレスタイヤは長距離を移動してその先で雪が有るような所へよく行く車向きみたいですね。 自分はミニバンに乗っているのでミニバン用のスタッドレスタイヤはTOYOさん位しか出ていないのでTOYOさんを履いています❗️

[@user-yp6xh9sl8h]

ドライ路面の走行の多い関東圏では、TOYOの選択肢もありですね！

[@JOHNSNOWROAD]

ドライが多いのであれば、とても調子いいと思います！ 突破力もあります！

[@II-xo3lw]

今年も宜しくお願いします🤲 東京23区在住ですが、 オールシーズンとスタッドレスの 間のイメージでしょうかね？

[@user-xk1or3ug9h]

安いなら選択肢としてありなんでは？トーヨーウィンタートランパスtxは3シーズンはいてますが、アイスバーンもそれなりに対応出来ると思いました。

[@JOHNSNOWROAD]

そうですね！安心の国産かつ安いって最高です！ウィンタートランパスは他の方のコメント見る感じ、GIZ2のほうが硬そうですよ！

[@sakam0to904]

またシーズンインですね…，たまにしか見てなくてスミマセン！，やたらタイヤを買い換えるわけでは無いですが、参考になりますね‼️…、住んでる地域、用途、等々様々ですからね～、 そして、…５～１０年以上？のスパン(かなり昔話ですが)，履き替えるとスッゲ～進化を感じますね。…どこのスタッドレスでも無敵ってくらい…、 …よくなるが上の限界が分からん人の多い事が気になりますよね(absしかり機械機能、cpu任せ)…、まよくも悪くも同時進行かもですね？…　　皆様運転、ご安全に☺️。

[@JOHNSNOWROAD]

いえいえ！お時間ある時にでも見て頂けたら嬉しいです！ ボクも若い時は中古スタッドレスばかりでしたけども 新品タイヤ履くようになってからは、ほんと良いな！って思いました！ タイヤからトゲ出てくるような仕様にならないと、その問題は解決しないかもですねｗ もしくは自動運転！ ご安全に～！

[@sakam0to904]

@@JOHNSNOWROAD有難うございます！ まさに～、！…タイヤからトゲ…でしょうね…現状の運転されてる方たちがこの問題？、無くなることは…　…　自然に対して人が出来ることは時間かかるでしょうね。…そしてその頃には車という概念……　　変わってるでしょうね…

[@user-pf2cq3vx6p]

硬度が高い剛性も高いなら接地面小さくなるのでエア低めにしたらどう何だろう。

[@kasaboum.518]

やっぱりミラーバーンには物足りない感じでしょうかね？？

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！感覚的な話しなんでしっかり比較すると分かりませんが 粘りが足りないと思います！こういうタイヤなんでソレで良いと僕は思いますけども！

[@kasaboum.518]

@@JOHNSNOWROAD 最初からそー思っておけばより安全運転になるから問題無さそうですね☺️帯広は寒すぎて滑らないのでありかなぁ😎

[@hisashi041054]

中々TOYOのレビューがなかったのでついつい見ちゃいました。 日本メーカーのスタッドレスタイヤを履いていたら要は運転主の腕だと思います。 過信し石橋タイヤで事故ってる人たくさんいます

[@NaohikoOkunishi]

うーん結構停まるのはイマイチ感あるかなあ～？ドライメイン向けなんですね。

[@JOHNSNOWROAD]

止まるは止まりますよ！もう少し効いてもいいのかな？って感じがします

[@thumperbambi415]

2022年2月が待ち遠しいです。

[@JOHNSNOWROAD]

あと１カ月…準備を進めてます！

[@user-ju6if9rk2z]

フカフカ雪の上はジムニーやランクル強いと思いますが、こういう路面はどんな車が走りやすいですか？ 四駆×低重心の5シリは結構強そう。

[@gurokawaii]

四駆で軽量なロングホイールベースがいいと思います！

[@user-ju6if9rk2z]

@@gurokawaii ホイールベース効きそうですね！

[@gurokawaii]

@@user-ju6if9rk2z FRのクラウンで真冬の北海道一周したりしてましたけど良かったですよ！FRなので発進とかには困るシーンもありましたがww ホイールベース長いと多少滑っても平気なので良いです！そういう意味じゃBMの4駆が一番いいのかもしれないですね！3シリーズとか！

[@user-ju6if9rk2z]

@@gurokawaii なるほど〜。 クラウンだと脚も良くてしっかり接地しそうですね👍

[@JOHNSNOWROAD]

個人的考えと好みによるものですが、ジムニーやランクルが本領を発揮するのは災害レベルに雪が降った時の走破力 パジェロミニやデリカの経験だと、コーナーでの荷重移動がドサっとくる感じはドリフトでは難しいですし もしバランスを崩した際にドサっとおつりをもらうと、一般ドライバーだと対応できない振り返しが来る感じがします その点、４WDのBMWは非常に安定していており車高も普通なのでオススメと言えます！ こういう路面で最も走りやすいのは、昔の軽自動車（ぼくの経験だと丸目のトゥデイ）とか、ホイールベースの長いセダンやステーションワゴンが良いなって感じます

[@cobra8790]

乙です❗️太郎さんは冬タイヤ検証の神です❗️

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ありがとうございますｗ 理屈みたいのは詳しくないんですけどね！ ありがたいです！

[@user-vv6dw4ov4y]

GIZ2履かせて2シーズンめです 東北で履いてますが 特に問題ないかなと思います 今までのフル4の車からAWDの車に乗り換えしたせいか 勝手が違うので 滑るタイミングが掴めず 怖いです タイヤは以前はブリジストンでしだが今回GIZ2で何ら問題も遜色もないので、東北の雪道やアイスバーンも普通に走れました。

[@JOHNSNOWROAD]

気にならない人にはまったく気にならないと思います！ 逆に滑り始めが素直なので分かりやすいと言えば分かりやすいです！ あぁー、フル４よりもAWDの方がコーナーはスムーズかもですね！ その代わりいつ抜けるかなーって感じはあるかもですね！ コーナーは踏むようにしてれば少しわかりやすいような気もします

[@user-vv6dw4ov4y]

@@JOHNSNOWROAD 勉強になりました ご教授ありがとうごさいます 今年から実践してみます

[@vent311]

しまったもうGIZ2買っちゃったよ…

[@JOHNSNOWROAD]

いや、べつに悪いタイヤではないですよ！ アイスバーンは苦手感あるかなぁーってだけで 僕は普通に使えます！それ以外はとても調子いいタイヤです！

[@kenq907]

GIZ2、買っちゃいました。 車重が軽いFFの軽自動車で札幌市街を通勤利用すると思うと、なんだかめっちゃブルーな気分です。 でも、早速のアイスバーンレポート、ありがとうございました！

[@JOHNSNOWROAD]

大丈夫ですよｗ 僕なら普通にいけます！ もうコレで何回もスキー場行ってますし！

[@kenq907]

@@JOHNSNOWROAD 心強いお言葉ありがとうございます。 私も毎日通勤してますが、思ったより使える感があるなぁと感じてます。 油断するとすぐにスベりますが…汗

[@user-rp1pl9nu1q]

やっと来たー！

[@JOHNSNOWROAD]

やっとできました！！

[@fu-bird]

雪道太郎さん いつも動画楽しませて貰ってます BMWやタイヤの性能もありますが、アイスバーンでも簡単に操ってますね そちらはこれから寒さが厳しくなりますね 場所によってはアイスバーンの事故が発生してますが、運転中アイスバーンorブラックアイスバーンに気付く、判断してるコツというか秘訣みたいなのはありますか？ 僕は関東住みでよくスキーに行ってます 気温と音を参考にしてますが、音に関しては正直自信がなくて 気温では0℃や氷点下になってたら注意してます 橋の上や日陰なども ハンドルやブレーキ操作で判断とかもあるかもですが、立て直せなかった場合を考えると怖くて出来ません アイスバーン、ブラックアイスバーンの運転や判断など、アドバイス動画をお願いしたいです 時々運転する方より、日頃から運転してる人は違うと思います よろしくお願いします

[@JOHNSNOWROAD]

いつも動画をご覧いただきましてありがとうございます！ こちらはだいぶ寒くなりまして、今日行った先では昼間でー７℃と めっちゃ寒くてこまりましたｗｗ 運転中アイスバーンに気づくコツですかぁ… まず僕の場合、３度以下になったら注意してます 外気温が３度とか２度でも夜間などは凍る場所は凍ります それこそ橋の上などは外気温計ではプラス気温でもよく凍りますね 音はちょっと僕はやったことがありませんｗ ハンドルやブレーキでの判断は僕がよく使う手です 立て直せなくなるほどハンドルを切らなくても 直進中に左右にハンドル振るだけでも車がついてくるかで判断はできます また後方に車両がいないならば、直線でブレーキを踏んでみてもグリップは確かめれます ただ危険なのはアイスバーンだけでなく、ぼこぼこなアイスバーン、 轍のアイスバーン、雪の下に隠れたアイスバーンなどなど 色々なパターンがあります ボコボコなアイスバーンや轍のアイスバーンは車のタイヤがランダムな方向に滑り出すので危険ですね ボコボコならば安定感を確かめながらゆっくり、轍ならば轍に合わせてゆっくり 突然ズル！っといっても大丈夫な速度で走るのが安心です 雪の下に隠れたアイスバーンは表面の雪がズレてめっちゃ滑ります こういった時にもゆっくり走る必要があります 最後にアイスバーン、これもゆっくり走るしかありません じゃあ、全部ゆっくりなのかと言われたら そういうワケでもなく ボコボコや轍アイスバーンはゆっくりですが 普通のアイスバーンに関しては危険な箇所のみゆっくり 単なる直線なら普通に走ってもイケます（無理はいけません、どんどん慣れていきます） アイスバーンだからと言っていつまでもゆっくり走っていては 目的地にいつまでも到着しないので、そういったメリハリが大事です コーナー手前の手前で減速完了、コーナー手前ではスピード調整しない 普通の雪道でも同じです。ビシャビシャは危険なので基本ゆっくりですが 乾いた雪の圧雪路面では、直線は軽快に、コーナー手前の手前で減速完了 踏めるならアイスバーンでも圧雪でも僕はアクセル踏んでます 手前の手前で完了してれば、遅すぎたならアクセル踏めますので！ っとなると今の路面が滑るのか滑らないのかなんてあんまり判断が必要なくなります 判断基準なんてあいまいで１００％正解なんて出せないので、メリハリをもって コーナー、交差点などは基本早めの早め減速、それ以外は軽快に走る あとは慣れだと思います！ そのうち作れそうでしたら、そんな動画作ってみますね！

[@user-ft4vp7mp7i]

アイスバーンになってここまでテンション上がるの　草

[@JOHNSNOWROAD]

この場所は地元で走り慣れてて、いつもこんな感じなので コレが普通で何も感じないですｗ 庭で遊んでる感じですかねｗ

[@user-tk4kj7nv7x]

おー！、テカテカですね^^; こちらも昨日から、今吹雪いてます。 やっと冬タイヤの本領発揮できる路面になってきました。 安全運転で行きましょう！(^o^)

[@JOHNSNOWROAD]

こちらも今日は降りまくってボッコボコですｗ ですね！お互い安全運転でいきましょう！

[@GENGEN-po6np]

お疲れ様です〜 タイヤ運動会は楽しみだけど．．．雪が降らないね〜😱 あとからドカ雪で来るとは思うけどさぁ😅 なんだかあずましくない冬場になりそうだね！ TOYOのタイヤ運動会でのどんでん返しに期待www😆

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ コメントの通りになりましたねｗ 先週の大雪からの本日もまぁまぁな大雪ｗ これで撮影もスムーズにいきそうです！ ですね！硬いのに逆転勝利したら最高ですｗ

[@seismicxcharge]

なるほどね…そういうかんじね…

[@JOHNSNOWROAD]

そんな感じだと思いますｗ

[@user-gr1zn1zr7j]

今回、03を入れた俺 ダンロップはなんかとりあえず的なでかたで 前回の試験を見た状態だとだきっとそうだよねぇ状態 俺はまだこのタイヤで雪道　アイスバーン走行していないのだが 都内走行がメインだと持ち優先だけどちょっと国産だし安心感もということで選んだ

[@JOHNSNOWROAD]

０３良いと思いますよ！ 都内なら贅沢過ぎるかもｗ

[@user-rh5tb2en8e]

今年はスケートリンク借りないの？w

[@JOHNSNOWROAD]

今年はスケートリンクじゃなくて また氷上サーキットを貸切ろうかと思ってます！ やっぱり広いサーキットでダイナミックに走らせたいなとｗ スケートリンクだと出せて３０ｋｍとかなんで キッチリした測定もやるけど、今年はもっとスピード出して走らせたいなと思ってますｗ

[@yoshich.2nd]

ファルケンを履いたことがないということですが、ファルケンはスタッドレスは2021年で生産終了したという話が。 20年ほど前秋田で履いてましたが、アイスバーン、ミラーバーンはある程度滑らせてコントロールする感じでしたね。

[@ponpong3419]

トーヨーのウインタートランパスMK4α使っていたとき、ツルツルのアイスバーン走ったとき、アイスバーンはちょっとなって感じましたね。まさしく走れないわけじゃないけどって感じでした。ただブリの半額位の値段だったので、十分といえば十分でした。

[@JOHNSNOWROAD]

値段で割り切れるならそれもそれですね！ 国産ではやっぱり最も安いですし！

[@XME-xt8mu]

溶けかけのアイスバーンだと、 Yは全く減速Ｇが無くなり、ＡＢＳが介入する前に横滑りしますが、Ｍｋ４αは若干ながら減速Ｇを発生してくれます。 グシャグシャのズルズルでもスタックしづらいです。

[@rau9190]

コンパウンドが硬めなことと、あとはBMWが本来225のところGIZ2が195ということで、アイスバーンでは接地面積の大きさも重要ですので車両重量と合わせ辛いかもしれませんね。 今後の比較動画を楽しみにしています。

[@tkuru8056]

特に引っ掻き系はタイヤ幅狭くするとアイスバーンでの摩擦が下がるのは道理ですしね

[@JOHNSNOWROAD]

それはありますね！純正サイズに戻せばよいのかもですが、他がほぼ同じサイズなんでソレを履いてどう感じるかって感じで体を慣らすつもりです！ 純正サイズのグリップを知らなければ、そんなもんだと思って他との公平な比較ができるので！ でも本当は純正サイズを履きたいです…ｗ 買えるのに履いてはいけないのはツライっすｗ ユーチューバーやってる以上は仕方ないですけども

[@kibunya123]

ピレリよりは喰いそうな感じ（笑）

[@JOHNSNOWROAD]

ピレリの方が食う感じが僕はしました！

[@user-td4mn8fg7e]

自分も少し前にG5のお得さに惹かれトーヨーさん使いました。 きっとあの感覚なんだろうなぁと雪道太郎さんの言いたいことが、すごーくわかりますww 確かに圧雪は普通に走ります。登ったり止まったりしました。 アイスバーンは……斜めに…⛸ 「もうちょっと踏ん張りましょう。」でした。 最新ですし、ガリットG5よりは進化してると思ってます(笑)

[@JOHNSNOWROAD]

たぶん全体的な剛性があるので、もっとマイルドに仕上げると接地面増えてだいぶ良いような気がします！ 形を維持する力はあるのでモサモサとかビシャビシャはかなり突破力ありますね！ アイスバーンは斜めにいきそうな雰囲気はちょっとありますｗ

[@ka6782]

語っておられますが、メーカー名やブランド名を知らされず走りくらべたら、コレはbs、これはトーヨーってわかるのか？

[@shihofukada2713]

私はトーヨーには良いイメージがありません、スタッドレスはわかりませんがサマータイヤは３年でひび割れが凄く交換せざるえませんでした、BSはまったくひび割れはありません

[@JOHNSNOWROAD]

そうなんですか！僕はサマータイヤ使ってましたけどそんな事にはなってませんでしたよ！ でも、だいぶ前の話しなんで最近のは分かりませんけども… いつまでこのタイヤ持ってるか分かりませんが 気を付けて観察していきます！

[@user-sm3tz6bg5i]

まるでスケートリンクですね💦

[@JOHNSNOWROAD]

やったので分かりますけどスケートリンクより滑りますよｗｗｗ

[@misotonokoyuki]

嫁はゴルフ６乗っていた時はＲＥＶＯ２、その後ＢＭＷアクティブツアラー乗り換えＧＩＺを履かせ、いつもテカテカになる場所でゆっくりブレーキ踏んだら３：４５付近のような動きを見せ「あれ？ＲＥＶＯ２ん時こんな動きしなっかたような・・・？」と感じた事がありました。なれればそういう動きするんだと思い運転すれば全く問題ないんでしょうけど、やはり「どんな地域で、どれほど走るか」等で選ぶしかないですね？次回も楽しみにしています。あと１８日から寒波が来るみたいなので全てに対して気をつけてください。

[@JOHNSNOWROAD]

素晴らしい車チョイスの奥様ですね！たぶんタイヤ剛性が高いのもあって、面で捉えるか点なのかって違いかもしれませんね！ 柔軟にタイヤ形状を変えるタイヤはこういった動きが少ない気がしますけど、ビシ！っとしたタイヤはズレるような気がします 結局結構降りましたねｗｗ除雪で死にましたよｗｗ ＢＭＷもアコードも見えなくなりましたｗ

[@tkuru8056]

ゴムの硬さからイメージしていた通りの耐摩耗性を上げてきたタイヤみたいですね 距離走る人でなおかつ重い車乗ってる人には良さそうですね。 性能はそれなりに良いけどコスパ的には微妙であえて選ぶ理由がないという評価は、今のスポーツタイヤにおけるアドバンネオバのポジションに似てますね

[@JOHNSNOWROAD]

僕はそんな感じに感じました！ 安心の国産なのでその点で言えばコスパは高いかなと思います！ でも海外勢の勢いもあるので、そこを含めるとコスパは微妙になってしまいますね！ ネオバってそんな感じなんですね！

[@takeshispa3236]

オールシーズンタイヤに近いのかな

[@0846akio]

ブリヂストンで止まらないなら、他だともっと酷い事故になったと思ってブリヂストン買ってますよ、プラドで滑って対向車の目の前で止まった時ブリヂストンで良かったって思った、あれがダンロップなら車めちゃくちゃになってた

[@JOHNSNOWROAD]

そういったコメントは非常に多いですね！少しでも安全に！ってのは大事な事だと僕は思います！ ボクも安全を最優先に考えるならベンツ ゲレンデにブリヂストン履くかもしれませんｗ

[@yq8965]

アイスバーン嬉しそうで草

[@JOHNSNOWROAD]

地元で、いつもこんなんなので慣れ過ぎて何も感じないですｗ 庭で遊んでる感じですｗ

[@kensiro8740]

アイスバー　冬のガリガリ君うまいよー

[@Kazzkey]

配信ありがとうございます。 なるほど、「GiZ2」はアイスバーン少な目でドライ多めな地域の人に向いているわけですね。 関東圏の平野部ならほぼほぼ問題なさそうです。（それ以前に雪が少ないって） 私の様に雪道遠征するような輩には丁度いいかもしれません。 福島、宮城、山形、新潟、更に長野、富山、岐阜辺りに遠征するならトーヨーも選択肢に入ると思いました。 次のシーズンで「W/TR」にする予定ですが、メーカーの方向性として似通ったものになるなら私にとってのベストチョイスになるかもしれません。 誰か履いてる人居ないかなぁ・・・(´･ω･`)（gglカス）

[@JOHNSNOWROAD]

色々走り回るにはトーヨー良いと思います！ 安いし、安心の国産だし、ドライでは素晴らしい安定感だし、アイスバーンは普通に乗ってれば大丈夫です！ お店で触ったり出来れば他と違いが分かると思います！ コレはモロに違い分かりますｗ

[@hirohiro3532]

最大のメリットは価格でサイズによりますが、ブリジストンの半額以下、横浜の七割、ダンロップの八割で買えるとこでしょうね。BSの上位モデルが4本12万円のサイズでも5万円くらいで買えたり あと硬化したのを夏タイヤにしたことがありましたがロードノイズ以外でデメリットは無かったです

[@JOHNSNOWROAD]

やはり値段の部分が大きいですよね！ 僕はロードノイズそんなに気になりませんよ！

[@user-mv3dk4fw5o]

年に1~2回・・・ 多くても3~4回程度しか降らない地域だからTOYOタイヤで十分（じゅうぶん）。 いざと成れば、タイヤチェーン⛓を巻けば良い！

[@JOHNSNOWROAD]

それぐらいであればトーヨーで十分かと思います！ 道民はチェーン使わないので分かりませんが 積もり過ぎてヤバイ時は戦車みたいになれるチェーンは最高ですね！ アイスバーンでチェーンはたぶん僕はいらないと思いますよ～ 北海道で使ってる人はトラックとか重機とかくらいです

[@user-eh4mu2iu5y]

所々車の制御に助けられているような場面もありますから、気温が低くてあまり雪が降らない地方には向かないタイヤですかね？ちゃんと効いてくれるけれど今にも滑りそうな感覚がビンビンと伝わって来たのでしょうか？ 明確にダメ出しが出来ないから今回はちょっと歯切れが悪いですね、言いたいことは理解したつもりです、

[@JOHNSNOWROAD]

今回を履いてないのでハッキリは言いませんでした！ でもピレリ履いてやっぱこっちは滑ると思いましたｗｗ 気温が低くて雪が降らない地域ならばコレでも良いかもですね！ 今にも滑りそうな感じがビンビンではなかったです！ 何か抜けが早いような…ってところですね！

[@user-164kai]

まぁ、使わないですよね〜ダンロップ、ヨコハマ、ブリジストン、ナンカンもある中わざわざ選ばない。

[@JOHNSNOWROAD]

アイスバーンを重視したい人にとってはそんな感じかなぁって思います！

[@ckfu8287]

寒冷地はVRX以外論外

[@JOHNSNOWROAD]

これだけ揃えてやっとBSはなんだかんだ最高なのだと理解しました！