Ajustando la tensión de la cadena de una KTM 790

Para ajustar la tensión de cadena de una KTM 790 es necesario usar el caballete o lift trasero, según el manual.
Pero los mecánicos de KTM Poweshop nos enseñan hoy un nuevo truco para poder ajustarla apoyada en su pata lateral. Espero les sirva.
Gracias a mis amigos re KTM Powershop, Adventure Factory.
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[@NeiAdv]

Bien explicado, rapido y sencillo, verdaderamente las instrucciones que dan el libro de mantenimiento son un tanto confusas para muchos usuarios asi que este sistema me parece estupendo, solo me gustaría añadir que el eje trasero de las 790/890 ha de ir según libro de mantenimiento a 100Nm pero para quien no tenga una llave dinamométrica esta manera que indicáis es perfecta para que nadie se pase apretando, asi que muy muy bien. Felicidades por lo bien explicado que esta.

[@DavidRodriguez-qc2wc]

Excelente info acabo de hacerle la tensión a la cadena mi duke 790 con su vídeo, que coincide que es exactamente igual a la moto que ustedes presentaron... Gracias 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@reamadagasan]

I don't speak Spanish but this video makes the process super clear. Thanks!

[@TallerValderrama]

Thank you man! If you need extra info let me know.

[@grumetillo6119]

Muchísimas gracias. Lo han explicado de forma clara y simple. Saludos desde España.

[@luismancilla7815]

En este video todo es más sencillo: Tiene lógica que la cadena no toque el cubre cadena en la parte superior y contar los giros a cada lado también facilita mucho las cosas. Muchas gracias.

[@edwinvargasgarcia8900]

Excelente vídeo, muy fácil de realizar

[@motourbexktm7082]

Genial vídeo, muchas gracias

[@EseGuismo]

Tengo una Ktm 790 y la verdad que este vídeo me aclaro todas las dudas de cómo tension se mi cadena. Solo una pregunta: ¿no debería apretarse la tuerca del eje con una llave dinamométrica según el Torque indicado en el manual? Muchísimas gracias por este vídeo y un saludo desde España.

[@TallerValderrama]

Claro que si, pero pues es bueno también tener y conocer la sensación de cuanto se debe apretar. Muchas veces no hay torquimetro a mano.

[@idratherberiding3456]

Gracias amigo.

[@santiagog.8808]

Tengo la 1290 Super Adventure del 2021 y viene a ser igual la zona de la cadena que la de la 790, me parece a mi al menos. La pregunta que quiero hacerle es que si me fijo en que la cadena no roce en el guardacadena, se queda tensada de más en relación a como me dice el manual que debe quedarse, es decir, el destornillador que me dice el manual que debe pasar por encima del eslabón introduciendolo por la ranura que lleva como marca de tensión, pasaría por debajo del eslabón, no por encima. Que me aconseja ??? Muchas Gracias y espero su respuesta.

[@TallerValderrama]

Hola buenos días! La diferencia es aue en tu moto si tienes un caballete o burro central para que mientras aue la 790 no lo tiene. Por eso desarrollamos ese método para tensar la cadena. En tu moto debes usar el caballete y seguir la indicaciones del manual. Saludos

[@gpa1978]

saludos...consulta...y que paso con la recomendacion de ktm de medir por la parte de abajo?, estas adventure la cadena hay que andarla un poco suelta creo

[@TallerValderrama]

Esa recomendación continúa y es posible seguirla si se tiene un elevador de cola o burro para dejar la moto vertical y con su propio peso, según el manual. Si no hay dicho burro, pues puede usar este sistema.

[@ThePablomac1]

Entiendo el metodo que usan, pero en realidad nunca midieron nada como en el manual o las medidas de sticker que esta en el oscilante. Ahi habla 2 - 5mm y otros 25mm en horizontal. Ustedes lo hicieron "al ojo". Nondigo que esté mal pero no es técnico ni sigue las indicaciones del manual

[@TallerValderrama]

Al principio del video explico muy bien el porqué de este sistema de ajuste de cadena. Saludos

[@Robertin69]

Lo normal es tensar una vez de nueva y poco más. Como los radios

[@alejorojas2642]

Hola, tenés algún vídeo de cómo ajustar la pre carga de la suspensión trasera de la KTM 790 adventure?

[@TallerValderrama]

Hola. No lo tengo pero es muy elemental y está en el manual de usuario. Necesitas un ayudante. Saludos.

[@josemariamorini1082]

Buenos días !!!!! Se ajusta la cadena con la pata de cabra ? O hay que ponerla en el caballete ? Porque le rueda por la suspención ,. Cuando está en el caballete está más estirada !

[@TallerValderrama]

Buen punto. Debes seguir las recomendaciones de tu fabricante, pero en GENERAL, con la llanta al aire debe quedar con poca holgura, y tu sentado en la moto la cadena debe tener un poco de holgura.

[@MiguelAngel-jo6yv]

Vale la misma explicación para la KTM 790 duke de carretera?

[@TallerValderrama]

En esa si no tengo idea. Lo siento

[@josefrechina8638]

A la rosca de la tuerca del eje es conveniente ponerle un poco de grasa? Gracias

[@VictorSanchez-ok1bv]

A la rosca no, al eje si

[@luismancilla7815]

Ya que estamos hablando de los modelos adventure de la KTM tengo una pregunta. ¿Los modelos adventure 1050 y adventure 1090 son los mismo?

[@TallerValderrama]

Hola amigo. Son muy distintos, en potencia y sobre todo en la suspensión, siendo la 1190 muchísimo más sofisticada. En mi opinión, la 1050 no vale la pena

[@martin97612]

Hola, Me sorprendes con lo de la tuerca de la rueda trasera, tengo una 690 y la apreto a morir, me da miedo que se afloje...

[@TallerValderrama]

Si claro, hay que andar revisando siempre. Ahora si consigues un torquimetro y aplicas unos 90 N/m (o lo que recomienda el fabricante de la moto) a la tuerca podars entonces ver cuanta fuerza es suficiente.

[@lateroenmotado9886]

@@TallerValderrama eso si es la forma correcta..quiza a usted le sale ya de ojo la fuerza que hay que ponerle o usando su propio peso con esa llave iguala los 90nm. Yo aprieto tambien las del coche con dinamométrica a 110nm, la uso para todo y no se vivir sin ella ya.Cuando voy a cambiar las ruedas a algun sitio no dejo que se me acerquen con la pistolita para apretar

[@Akacha8846]

Hola me pueden ayudar con esta pregunta? Tengo una KTM 790 DUKE y ya le hecho 2000 klm por eso me parece raro.. sale un sonido como grillo en la parte de la cadena por donde van las marchas. Gracias!! Alguien le ha pasado lo mismo?

[@TallerValderrama]

Hola no tengo idea de que podría ser, has engrasado y ajustado la cadena? 2000 km amerita ajuste quizás.

[@carlosxr6508]

Estos de KTM son anormales tengo una 990 adventure y es un desespero ,porque viene rayas arriba si no hay referencia solo en la parte de abajo y es súper pequeña

[@franciscodelaguila9755]

Permítanme que les diga que la tensión que proponen en el video es demasiada, y provoca escape de aceite por el piñón de ataque, algo nada bueno.

[@TallerValderrama]

Entonces ¿cual es la tensión que recomiendas? ¿Como la mides? Por lo menos a mi (y a muchos más) que he andado en estas motos 790 y 890, he trochado bastante (más de 45.000 km y varios kits que me duran unos 15 mil km no me ha pasado. Lo que ilustrarmos aquí no es capricho. Una vez ajustada la cadena según manual, determinamos que esa tensión es la que debe quedar una vez ajustada. Es simplemente como dice el video más fácil hacerlo así mientras la maquina este en su pata lateral.

[@franciscodelaguila9755]

@@TallerValderrama Pues es una locura, con la tensión recomendada en el manual oficial la cadena se ve muy floja, y provoca mil ruidos abajo que te vuelven loco. La que proponen, a mi al menos, me provoca perdidas de aceite, eso si, ya no hay ruidos. La verdad, no se que hacer.

[@TallerValderrama]

@@franciscodelaguila9755 hummmm amigo estas haciendo algo mal. Saludos

[@ninefoldgoose429]

Me parece que esta muy ajustada. Esta moto anda con la cadena floja. El manual te indica como medir. Tiene que tener entre 2 y 5 milímetros de distancia con el brazo metálico. Midiendo desde abajo hacia arriba, a 2.5cm de donde termina el protector plastico. Un síntoma de que la cadena está muy ajustada es que incrementa el consumo y desgasta los engranajes asimetricamente. Los ruidos son inevitables en mi experiencia. Si tenes que hacerlo en la ruta usa un palo de tope en el eje