Ajustar o Calibrar Balancines Hidráulicos, Punterias

[@MANUELACOSTA-q5p]

Muy bien explicado maestro felicitaciones desde venezuela gracias

[@AprenderSobreAutos]

Muchas gracias 😌

[@joseguadalupejuarezgaytan6082]

gracias por regalar sus conocimientos..es de gran utilidad y lo mejor...aprendemos desde casa...mil gracias maestro.

[@rohancrew1988]

you probably dont care at all but does someone know of a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot the account password. I would appreciate any help you can give me

[@kalebkaysen2482]

@Rohan Crew instablaster ;)

[@miguelzorro7631]

Excelente trbajo muchas gracias por la información

[@AprenderSobreAutos]

@@miguelzorro7631 Te agradezco tu opinión 🙂

[@jorgenunez7826]

Muy bueno su video. Excelente aporte. Muchisimas Bendiciones.

[@miguelangellimon1135]

Eso es todo mi chavo, gracias por tu video mi hermano, muy bien explicado

[@nineishloko2736]

GRACIAS CARNAL EN VERDAD TENGO UN PROBLEMA CON MI MOTOR ES UN 351 Y ES LO QUE BUSCABA SALUDOS 😎👍👍

[@chepino57]

Muy buena explicacion justo lo que necesita mi camioneta ford 302. Gracias saludos

[@silenciosoful]

si te funciono ese metodo,porque yo lo hize y no me funciono?

[@j053vas7]

Suscrito automáticamente. Excelente canal 👍🏼

[@eljoe3076]

como siempre maestro muy bien explicado todos sus vídeos dios lo bendiga maestro

[@AprenderSobreAutos]

Joe Lugo. Gracias por los buenos deseos amigo. Igual para ti. Que Dios te cuide!

[@eljoe3076]

Aprender Sobre Autos gracias maestro aquí estamos pendientes con sus enseñanzas y gracias

[@freddyrosario1327]

Muchísimas gracias maestraso

[@joseguadalupejuarezgaytan6082]

sencillo breve y bien explicado...buen viddeo...

[@j053vas7]

Excelente información 👍🏼👍🏼👍🏼

[@josevaras4899]

que buen vídeo muy buen explicado, no obstante hay muchas cosas que no comprendí del todo, como por ejemplo cuando saca una pieza hidráulica ¿donde va? ¿como se carga y descarga? ¿cual es su función? tu material esta muy bueno. felicitaciones, saludos

[@americojosemeleancanizalez5441]

Calibración FIJA

[@jesuseduardocardenasovies3133]

Muchas gracias desde Colombia, estoy ajustando un GrandPrix V6 3.1 y trae el mismo sistema. Ok

[@aldoromeroflores2441]

Muchas gracias x su orientación...Excelente..👍

[@leonis825]

Gracias maestr espero y me funcione ya que mi motor también es de los que se calibran no son a tope y e batallado mucho

[@JoseCortes-ej5di]

Gracias maestraso eres un chingon gracias a este video me sacaste de la duda que no me dejava dormir.

[@lionelreyescisneros5449]

Excelente video amigo gracias

[@edgarkan6776]

Excelente video!! Gracias por tu explicación!!

[@AprenderSobreAutos]

Espero haya sido útil. Saludos y gracias por el comentario

[@k9xxx976]

mecánica es la ciencia que estudia el movimiento y equilibrio de los cuerpos mecánicos bajo una perfecta sincronización

[@1rondallero]

Me suscribo a tu canal muchas gracias por compartir tus conocimientos

[@aaronnavarro6083]

Eres bueno amigo, saludos!! Gracias

[@JRodrigoCQuiroz]

Buena tarde maestro, un excelente video, bastante informativo y facil de entender . He visto que llegan a calibrar con el motor funcionando, que traen recomendable es hacer esto? Muchas gracias y saludos

[@AprenderSobreAutos]

Debes tener muy buen oído y tienen sus riesgos si las válvulas están muy apretadas pueden llegar a pegar con los pistones, si están muy flojas hará mucho ruido y no funciona parejo. Se puede hacer pero yo prefiero el método que mostré en el vídeo, tal vez es más entretenido pero menos riesgo y más limpio.

[@ManuelMartinez-ki5oi]

Muy buen video y muy bien explicado me podría ayudar a calibrar las válvulas de ford 4.2 año 1996 gracias de antemano desde hermosillo sonora

[@carloslewusz8983]

Excelente. Gracias muy bien explicado

[@lolxdasdasda5814]

ya lo vi maestro gracias segui viendo el video y ahi lo vi gracias

[@maryheredia1995]

hermano excelente video y sin tanto peo muy sencillo

[@ervinantoniogarciachang6683]

Muy buena su explicación, lo felicito. Para el motor diesel 8v 6.2 litros, se hace el mismo procedimiento o es diferente? Gracias

[@stevenruiz4043]

Gracias por compartir informacion tan valiosa suscripcion saludos

[@trapote666]

excelente expliccion, yo tengo el problema en mmi motor de jeep cherokee 6v 2.8l que esta sucio como no tienen idea y peus necesito quitar las glautas para limpiar todo, lo que me daba miedo es que me quedara como sonaja todo flojo o que quedara apretado y la valvula abierta peor con esta explicacion es mas que suficiente para hacer todo el trabajo. pero creo que tapare el orificio de la flauta para que no caiga mugre al buzo

[@AprenderSobreAutos]

+trapo loko , Un gusto que sea útil este video, lo importante es seguir el orden de encendido y en ese motor me parece que es en secuencia 123456 y el distribuidor gira en sentido horario. en los motores de 6 cilindros cada 120 grados de giro del cigueñal un cilindro esta en fase de compresión en punto muerto superior.

[@trapote666]

ya desarme toda la parte superior tube que sacar el distribuidor con cuidado y lo puse de nuevo, la odisea fue sacarlo pues tenia sarro en el orificio donde debe salir aceite, tiene sarro llevo mas de dos kilos de sarro que he sacado con una espatula y ya empece a limpiar con gasolina para remover la suciedad. cabe sañalar que no soy mecanico de profesion pero gracias a videos como el tuyo aprendo cada vez mas de este hermoso hobbie que es la mecanica. saludos desde tampico tamaulipas mexico.

[@Abraham-kc4pw]

muy buena su explicacion , muchas gracias, oscar de venezuela

[@AprenderSobreAutos]

Saludos hasta Venezuela. Espero haya sido de ayuda.

[@IsidroMunoz-cq3fu]

Excelente explicación Asi se graba un video bien explicado

[@romanescalera7752]

Gracias de todas maneras por tus videos como los te digo son muy buenos.

[@manuelvazquezfernandez5380]

Hola muchas gracias por tan importante regalo de video desde donde te comunicas con nosotros y como poderte contactar muchas gracias y muchas bendiciones

[@jorgejhda]

exelente método de la vieja escuela, gracias

[@AprenderSobreAutos]

Te agradezco mucho el comentario y espero que sea de ayuda. Saludos!

[@mmw78]

Excelente información gracias por compartir tus experiencias.

[@MiJacalitoVan]

Excelente explicación; empaque las cabezas de una Blazer 1996 motor Vortec 4.3 es el mismo procedimiento de este video?

[@betocalvo64]

!! Como siempre MAESTRO EXELENTE VIDEO. Nada mas una pregunta MAESTRO que es mas recomendable en un ajuste colocar los busos ya cargados o colocarlos descargados y que se cargen solos? !!SALUDOS Y BENDICIONES! !!!

[@AprenderSobreAutos]

Descargados sería mejor. Saludos Beto y gracias por tus palabras.

[@VikingKong94]

Cuando la tuerca pierde rigidez se puede quitar y golpear en los triángulos que tiene para deformar un poco la rosca de la parte superior y vuelvan a tener rigidez. Trabajé un tiempo en una fábrica de tuercas y así se hacían las tuercas gripco (como las conozco yo) Solo que eran en troqueladora para aumentar la producción pero con un pequeño punzón y martillo pueden quedar igual

[@manuelvazquezfernandez5380]

Hola este principio de caballitos y puntería de válvulas vino en el Chevrolet. Año 1955 fabricado en el Canadá modelo Belair

[@manuelvazquezfernandez5380]

También en el PontiacV8 años 1955 al 58

[@aprendiz4808]

muy bueno excelente tenía esa duda ahora ya no gracias por tu generosidad saludos

[@AprenderSobreAutos]

+aprendiz , Gracias por los comentarios, Saludos!

[@josealfredodeleonalvarez8120]

Muy buenos vídeos excelente explicación. Saludos

[@AprenderSobreAutos]

Muchas gracias. Espero que te sirva de ayuda este video. Saludos!

[@faustosg]

Muchas gracias amigo por tu aportación..!

[@arcadiocamacaro974]

GRACIAS...POR APORTAR CONOCIMEINTOS,,,SALUDOS

[@peleadorextremo]

Muy buena explicación amigo

[@mrjonathanmoga2085]

excelente video de mucha ayuda gracias..

[@AprenderSobreAutos]

Espero que asi sea, Saludos!

[@martinrodriguez8402]

Muy buenas noches mi estimado le pido de favor me puede decir cuánta de milecimas lleba de calibración el Ford 6 en línea 4 9 de favor atte el Martin Rodz el lagunero de Matamoros coahuila

[@diegobetancourt6709]

grasias buena explicacion

[@jordifernandez90]

estoy con un blazer 4.6 v6 de 1990 y llevara el mismo sistema no? unos dicen que se hace con galgas y otros con el motor en marcha y otros como lo haces tu.. tiene que quedarse sin movimiento los balancies como dices? el problema esque no se si llevo o no los buzos.

[@carlosenriquegutierrezmart1680]

buen video amigo...buena explicacion

[@AprenderSobreAutos]

+carlos enrique gutierrez martinez , gracias por el comentario, saludos!

[@renegtzmartinez9127]

+carlos enrique gutierrez martinez saludos pariente

[@juanmanuelramirezsanchez9254]

Excelente, gracias

[@VictorGonzalez-xn7xw]

hola disculpa la pregunta en una cmioneta de 8cilindros esposible ajustar las punterias en frio o cuando el motor este caliente con eso de la expacion de las varillas afecta en algo gracias esta vien tu video

[@rafaelalcazar5788]

Buenas tardes amigo. Para una s10 94 4.3 como cual sería su calibración. Muchas gracias por tu tiempo

[@davidtrujillo9518]

excelente vídeo, muestra gran experiencia y profesionalismo, escuche de ese motor el que se pueden poner Barillas mas largas ¿ se ajustan.igual, aunque queden mas alto el balancín?

[@AprenderSobreAutos]

No se que decirte. Lo ideal es instalar las piezas correctas para el motor en el que se esta trabajando. Una alteración de la distancia o la altura podría generar más estrés en las piezas. Igual y si funcioman pero tal vez no como deberían. Saludos y Muchas gracias por el comentario!

[@crl3030]

Exelente video maestro, solo tengo una pregunta, en El motor 1999 dodge. Ram V6. 3.9L con botadores hidraulicos. ¿Tambien se hace El ajuste a 180° ? Le pregunto porque consegui El manual tecnico y solo dice que se apriete a 21 libras De torque, no habla De UN ajuste final a 90 o 180°. Le agradeceria me contestara or favor.

[@JoseRodriguez-nl7no]

Amigo muchas gracias por estos videos informativos Dios te bendiga y te de salud...me gustaría pedirte un consejo pues tengo una Ford F-150 en una 85 6 en línea carburada y me falla mucho en baja pero en alta tiene fuerza y corre muy bien...en este video mencionas que si el buzo está dañado la puntería no tendrá su función y fallara...si esa es la causa de la falla en mi motor el cambiar el buzo será la solución o tendré que rectificar la cabeza?

[@AprenderSobreAutos]

Solamente si las válvulas ni sellan se rectifica la cabeza. Si tienes algún buzo pegado solamente habías ese. Saludos.

[@wendyvalencia3066]

vuen video maestro lo felicito saludos

[@AprenderSobreAutos]

Wendy Valencia :-) Muchas Gracias, que tengas una feliz navidad!

[@CarlosHernandez-lb5fu]

Funciona igual que un motor 6 en línea? El mío es un motor Ford 300 del 96, me tengo que ir de pistón en pistón según su orden de fuego

[@PedroRodriguez-bz2hy]

Que. buenos. Vídeos. ases

[@luciocruz7396]

Excelente video. Tengo una duda , si no se ajustan los balancines mi motor puede echar humo blanco por el escape ? Tengo este mismo motor en mi camioneta. De ante mano gracias por ti respuesta.

[@26inquieto]

Sí podría pasar aceite por mala calibrar

[@lilianaprada4722]

buenas amigo trabajo en una silverado 5.3 vortec 8v calibro los buzos justo con tu procedimiento y queda exelente pero al mantener un rato en marcha algunos buzos se aflojan que cree usted que pueda ser gracias

[@antegas]

Excelente!!! Maestro .

[@samuelmendez4168]

Buen día amigo! Espero y no sea demasiado tarde y gracias por ese video tan bien explicado, bueno la pregunta es, tengo un jetta clásico 2015 2.0 el caso es que me gasta aceite como ese no trae válvula pcv le cambie el tubo del filtro aire al cuerpo aceleración siguió el consumo y opté por cbiar los sellos de las válvulas aún y que no avienta humo por el escape aún y con eso sigue el consumo de aceite y repito, no avienta humo de ningún color que mas le puedo checar? Saludos desde San Nicolás de los Garza n.l.

[@AprenderSobreAutos]

Si ya cambiaste sellos de válvulas y sigue igual debe ser por los anillos entonces. Si ya tiene más de 150mil kilómetros Es normal que te guste al rededor de un litro de aceite entre cabio y cambio mientras no sea una humadera no le veo mayor problema. Saludos

[@marcosvega6544]

Buenas noches leise el ajuste amicamioneta qees unafor 351pero nomeaqeridoarrancar ya segitodo el manual qemerecomienda aser de qe parte del estadoes

[@gilbertochavez1299]

Buen video.

[@juanmarquez1704]

Amigo para un Vortec 4.3 cuál sería el procedimiento estoy trabajando en uno y quiero calibrar punterias

[@LUISGOMEZ-wo6il]

hola amigo soy nuevo en tu grupo muy buenos tus ideos grasias por tus explicaciones ., Me gustaria saber si entre balancin y valula no hay calibracion por medio de lainas calibradoras espero darme a entender grasias solo seria el ajuste que tu mencionas en el video

[@mimicuatro971]

LUIS GOMEZ La calibración con lainas es para válvulas SIN buzos hidráulicos. El método de este video es para motores CON buzos hidráulicos. Saludos.

[@pedroguevara6494]

muy buenos videos, quisiera preguntar algo tengo una ranger 2.9 y los buzos suenan, suenan un rato luego se quita el ruido y luego ya poco a poco vuelve el sonido, que podrá ser? Me han dicho que puede ser por el aceite será eso?

[@AprenderSobreAutos]

Al parecer es por falta de presión de aceite. Quizás necesite la bomba del aceite, o tal vez ya tiene mucho desgaste en los metales del motor y se va perdiendo la presión conforme calienta y se adelgaza el aceite. Supongo que nada pierdes con cambiar el aceite , Intenta con uno mas grueso. 25w 60. Si persiste el problema entonces lo siguiente sería cambiar la bomba de aceite. Y si aún así persiste el problema entonces se tiene que quitar el Cigüeñal para rectificarlo si es necesario y cambiar metales. Para no estar adivinando lo más conveniente es revisar la presión de aceite con la ayuda de un manómetro de esta manera se tiene mejor idea y se puede tomar alguna decisión. Suerte!

[@pedroguevara6494]

Gracias si la bomba de aceite se puso nueva hace un mes

[@antonioquintero1731]

Muy buen video maestro. Pero le hago la siguiente consulta. He realizado todo el procedimiento. Pero al empezar de nuevo hacerlo las varillas del balancín las giros y están suave nuevamente las aprieto y sigo con los otros cilindro pasando lo mismo. Lo he hecho 3 veces y las varillas de balancín dan vuelta. Mi pregunta los cilindros hidráulicos deben o no deben tener aceite para realizar la calibración. Espero sus comentarios y Gracias.

[@scirrgeorge4375]

Muchas gracias compañero.

[@AprenderSobreAutos]

Saludos! si fue de ayuda este video ó algun otro de mis videos te pido de favor que los compartas, me brindas un gran apoyo al hacerlo y quizas le sean de ayuda a alguno de tus amigos o familiares. Muchas Gracias!

[@scirrgeorge4375]

Lo compartí en Reddit un foro de internet sobre todo. Sigue con el buen trabajo hermano, saludos desde México.

[@AprenderSobreAutos]

scirr george . Te agradezco infinitamente el apoyo! Dios te bendiga amigo!

[@servicioautomotrizramirez3745]

oiga maestro buen video como siempre tengo una pregunta para usted. como van las flautas de los buzos de una odilmobile 3.4 es q las quite y nom acuerdo como van se q es una larga y un chica pero no se en que orden de antemano gracias .

[@Andres-tg6ec]

Una pregunta, ¿porque algunas varillas de empuje, salpican mas aceite unas que otras??

[@orlandomotahdz8199]

deberias de revisar, no sea que este una tapada

[@RamonAcevedo-li6rc]

Hola amigo que pasa cuando un motor 370 Ford se le sepillan las cámaras y es de martillo fijo como se gradúan las válvulas

[@ConradoGarzaCazares]

bien explicado, estoy en ese poroceso, una pregunta los buzoz estan cargados y se me ocurre quitarlos para darles limpieza que tan dificil seria? es tambien un 302

[@AprenderSobreAutos]

No es complicado. Aunque si estas reparando el motor lo conveniente sería reemplazarlos ya que también sufren algo de desgaste. Saludos y gracias por el comentario!

[@ConradoGarzaCazares]

muchisimas gracias amigo.

[@jordan2.4t98]

Si ya cambie los busos a nuevos , los instale , se cargaron ya porque encendi el motor , igual puedo usar tu regulación ?

[@AprenderSobreAutos]

Si ya están cargados será más fácil detectar cuando deja de girar la varilla al ajustar. Lo puedes hacer sin problemas. Te digo será aún más fácil. Saludos

[@fxxfxx5205]

Muy buen video, reparé un ford 302 pero el problema que tiene es que se desajustan las punterías, osea que se aflojan las tuercas de los balancines, aunque le quite las que traia y solo le ponga tuercas de seguridad como quiera lo hace. Tendría que poner la tuerca y una contra tuerca? o cambiar el tubito donde se atornilla por que esté desgastado de la rosca?

[@AprenderSobreAutos]

Depende de la condición de la rosca del tornillo,si aguanta todavía pues le pones contra tuerca, si de plano ya esta muy mal será necesario reemplazar el tornillo. Se me viene a la mente usar fijador de roscas, locktite, tread locker, no se como lo conozcas, quizás te ayude con esa condición. Suerte!

[@fxxfxx5205]

Muchas gracias! La camioneta arranca y todo, el problema es que le suenan loz buzos y no tiene fuerza, si le acelero echa explosiones. Mañana mismo yo se las ajusto de nuevo y pruebo con contra tuerca o como ud dice, si ya está muy desgastado el tornillo, lo reemplazo, saludos y muy buenos videos

[@ypautomotriz]

colega eso aplica para el ford 400 del LTD 63?

[@victormanuelhigueracazarez327]

Una disculpa tengo una duda , desmantele cabezas del motor pero al desmontar note que las tuercas ya no aprietan , mi duda es puedo usar una tuerca común de tornillería o es necesario las especiales

[@AprenderSobreAutos]

Necesitas las tuercas especiales o debes usar doble tuerca para que no se aflojen. Suerte

[@panterplant2638]

Maestro tengo una grand cherokee 94 puedo apretar las punterias sin desmontar el motor?

[@romanescalera7752]

No se si me puedas contestar voy a poner una cabeza de un motor ford L 6 250 pregunto si se tiene que ajustar los balancines o sólo torquear ?

[@AprenderSobreAutos]

No se decirte con exactitud si el diseño es igual al de este vídeo pues se hace como lo mostré. Si bajo del balancin tiene superficie plana la cabeza y el balancin pues se aprietan a tope. Por lo regular las que se torquean llevan tornillo no tuerca.

[@josealonso6782]

Buena tarde, donde tienes tu taller, haber si estamos cerca.

[@franciscotrujillo4961]

De q medida son las tuercas? Para realizar la contratuetca

[@gustavovera8599]

Tengo un rangger 2.9v6 ase ruido en punterias mi pregunta es esta relacionado con la perdida de fuerza del motor gracias

[@luciolutrillo2074]

Para un motor 2.2 de chevrolet s10 cual sería el procedimiento para calibrar punterias?

[@josependolacalderon671]

sirve para un motor de cavalier 2.2? o para la s10

[@davidmorillo6972]

asi se hace para todos losmotores que tienen Balancines Hidráulicos siempre escuche que estos se ajustaban solo queisiera aprenderm mas acerca de Balancines Hidráulicos

[@AprenderSobreAutos]

+david morillo , Que tal David, De echo la mayoría de motores que tienen balancines hidráulicos se ajustan solos o no es necesario ajustarlos, Solo en algunos motores digamos antiguos posiblemente anteriores a modelos 95, motores V8 de Ford y Chevrolet y algunos motores V6 y L6 . En todos los motores actuales o recientes ya no es necesario realizar el procedimiento descrito en este video. Saludos!

[@davidmorillo6972]

+Aprender Sobre Autos gracias

[@crl3030]

Tengo Una dodge ram 99. Motor 3.9 magnum, y es igual que El video con botadores hidraulicos,

[@everperez7607]

Buemas noches tengo una camioneta s10 y no se cuanto es el torque que yevan las punterias por fabor me pudiaras a yudar

[@janoxbordoli1262]

Hola profe tengo el siguiente problema quite los busos hidraulicos los limpie y los volví a llenar de aceite, al momento de querer ajustar los balancines ajustando el aprete no logró hacer que baje el buso si no que baja el resorte y me habré la válvula el aprete que le tengo que dar es muy poquito para que deje de girar el balancin cuando el perno lo ajustó con la mano luego utilizo la llave de aprete y cuando no llevo ni un cuarto de vuelta se habré la válvula que hago, descargo los buzos y luego ajustó

[@fabiangarcia6189]

Es lo mismo en taurus 02 3.0?? Ayuda

[@germangutierrezmichel5392]

Srs, quiero saber la forma esacta de calibración de balancines de un motor 3.3boyaguer 2000

[@oscarpernia5616]

amigo tengo un motor 351 C, y necesito saber el torque que debo aplicar a los tornillos de la càmara o culata, para el armado de este.

[@franciscotrujillo4961]

Buenas , tengo 2 balancines q quitándole la tuerca se quedan agarrotados , pueden crear problemas en el funcionamiento porque me deje las válvulas pisadas , ? Se podrían rectificar o mejor colocar 2 nuevos?

[@AprenderSobreAutos]

Para poder calibrar se debe seguir una secuencia... Suponiendo que vaz a calibrar los balancines del cilindro 1... El pistón de ese cilindro debe estar en punto muerto superior terminando su fase de compresión y principio de fuerza. Si se trata de los balancines o punterías de otro cilindro debes seguir el orden de encendido girando el cigüeñal hasta que el pistón del cilindro en el que vas a calibrar este en pms. Si estás calibrando punterías de un cilindro que no está en posición no te dará la altura adecuada por la posición en la que se encuentre el árbol de levas.

[@franciscotrujillo4961]

@@AprenderSobreAutos si si , lo hago de esa forma , x secuencia ,

[@franciscotrujillo4961]

Aún así , quitando el tornillo a cualquier otro salen solos los balancines , pero estos dos se quedan agarrotados q uno lo pude quitar dándole golpecitos y el otro está imposible , no quiere salir

[@michaelreyes2245]

una pregunta yo tengo un motor v8 de una chevrolet 93 con busos idraulicos es el mismo prosedimiento del video para calibrarlos

[@DanielSanchez-il4bp]

hola buenas noche muy buen vídeo una pregunta cuando se tuercen las flautas de una caravan a que se debe..? saludos que causas y obio la válvula igual se doblo

[@AprenderSobreAutos]

Daniel Sanchez . Me hace pensar que el buzo se había quedado pegado y tenia juego esa varilla. Hacía ruido de puntería antes de lo que paso? si la respuesta es afirmativa pues eso paso... Se movió la varilla a la base del buzo ocasionó que la válvula abriera más y pego con el pistón ocasionando el daño que mencionas.

[@leonelrommanovv9068]

Amigo de donde eres solo por curioso? Muchas gracias por tus aportes me he ahorrado algo de dinero gracias a ti

[@AprenderSobreAutos]

MRrandy1016 006. Por el momento vivo en el estado de México. Si han sido de ayuda mis video te pido de favor que los compartas. Me ayiadrias bastante al hacerlo y quizás le ayuden a tus amigos como lo han echo contigo. Gracias por tu apoyo. Saludos y que Dios te bendiga!

[@j053vas7]

Mi humilde opinión. No sé ahorra dinero porque gastas de tu tiempo para reparar. Lo que gana es sabiduría y haces el trabajo a tu gusto y a la hora que gustes👍🏼

[@joelcalderon522]

saludos, excelente explicación, tengo un problema la camioneta empezó a sonar y fallar, cambie la bomba de aceite y decidi graduar los balancines, apreto al máximo el tornillo pero aun así queda floja la varilla de empuje, retire los taquetes o buzos hidráulicos para ver si alguno estaba pegado o cerrado, pero al parecer están bien, cual será el problema? justamente ahora tengo el piston uno arriba en compresión, revise uno por uno sin girar el motor y el piston 8 tiene una varilla que casi se sale por el espacio q hay entre el balancín y la misma, es un motor 302 Ford espero me pueda ayudar gracias de antemano.

[@AprenderSobreAutos]

Joel Calderon , Cual es la historia detrás de esa camioneta? es decir le han echo algo anteriormente? y bueno. si quedan flojas las varillas aun apretando por completo entonces puede ser que tenga piezas que no son las correctas, desde los buzos que puedan ser mas chicos como las varillas que también no sean de la medida indicada, e incluso las válvulas podrían ser mas cortas. Checale por ahí!

[@AprenderSobreAutos]

Joel Calderon Si tienes o existe un problema de lubricasion incluso podría ser que las levas del árbol estén desgastadas al extremo de no tener nada de levante y por eso este muy floja la varilla del cilindro 8, es muy importante seguir el orden de encendido al momento de graduar o ajustar los balancines, si el pistón o cilindro no esta en compresión y ajustas los balancines de ese cilindro lo estas haciendo mal, y no sera el ajuste adecuado. Saludos Joel, Espero haber sido de ayuda!

[@joelcalderon522]

Aprender Sobre Autos pues te cuento el asunto completo, la camioneta es de un amigo que venia de viaje pero se quedo en un hotel porque llego en la madrugada, al encenderla en la mañana dice que estaba normal, pero acelero y empezó el ruido y falla, fue a mi casa que es cerca y cuando escuche me pareció era un cilindro funcionando mal (pense en una valvula) pero desgraciadamente no tengo el acople del medidor de compresión para el motor 302, en fin baje las cámaras, tenia una tuerca entre el asiento de válvulas y la válvula por ende no cerraba en la fase de compresión, por lo mismo el balancín quedaba muy suelto, y en la otra cámara había una arandela plana doblada, ambas cosas bien extrañas porque no son del motor ni de la camioneta, de hecho ese modelo ni usa arandelas, en conclusión alguien en el hotel abrió el capot (que es muy fácil desde afuera) le metió esas cosas intencionalmente para causar daños, moraleja: uno nunca sabe con que se consigue en este mundo de la mecánica jajaj me queda por resolver el problema del juego que hay pero creo que es desgaste de balancines, la leva esta muy bien los ductos de lubricación muy bien y la bomba de aceite se la cambie esta nueva, que hago con los buzos tengo que mandarlos a descargar o los dejo sumergidos en aceite para cuando vaya armar de nuevo? saludos y gracias por responder.

[@AprenderSobreAutos]

Joel Calderon Hola nuevamente Joel, Me dejas sin palabras, que mal plan lo de tu amigo, posiblemente la tuerca y la arandela sean para el purificador o filtro de aire, las que sujetaban la base del mismo, al menos que aun tuviera esta tuerca y arandela en su lugar cuando puso el motor en funcionamiento. De cualquier manera es una lastima, una reparación de este tipo no es rápida de realizar y también puede ser costosa, en cuanto a los buzos .... si el estado del motor en el interior no muestra exceso de depósitos de carbón o aceite pegado en las paredes, es decir si le hacían el cambio de aceite con regularidad y no esta muy sucio el motor en el interior puedes poner los buzos de regreso sin preocuparte por descargarlos. Pero si no es el caso yo los remplazaría o por lo menos desarmaría para lavar bien las piezas que van en el interior de los buzos para no correr el riesgo de que alguno se quede pegado o comprimido. Suerte! y ojala te haya servido de algo.

[@507podaprof2]

buen video vi tu vid de la s10 cual tengo uno pero descubri q el problema no es cadena d tiempo es tres balasines fuera por eso creo q no arranca saludos

[@AprenderSobreAutos]

Se aprietan hasta que lleguen a tope.

[@sendero_touring7210]

Gracias

[@ivanrojas2474]

Hace meses ajuste las punterías de mi 302 y ahora le cambie los botadores, le puse unos nuevos obviamente, y ahora en la mañana la prendí por primera vez, salí en ella y todo estaba bien pero después de aproximadamente 40mnts de funcionamiento empeso a fallar bastante solo funcionaban unos cuantos pistones, que podrá ser?

[@atarmando7076]

Tengo una duda el apriete no se debe hacer con unas hojas de galga o calibrador ayudando?

[@AprenderSobreAutos]

Lo que mencionas se hace con las Punterias mecánicas en el caso de este vídeo las Punterias son hidráulicas no veo como usar el calibrador de hojas