Ajuste de folga de válvulas: Royal Enfield Continental GT650

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Күн бұрын

Ajuste de folga das válvulas da Royal Enfield Continental GT650
Link para o video do canal sobre a remoção do tanque de gasolina: • Remoção do tanque de g...
Cominato Roots Garage

Пікірлер: 44

@jefersonfreitas2550 9 ай бұрын

Parabéns nobre pelo conteúdo. Há algum tipo de identificação na máquina para afirmar que as válvula estão estrangulada? Obrigado forte abraço.

@cominatogarage 9 ай бұрын

Válvulas com folga menor que o previsto ("apertadas") podem não fechar completamente, causando alguma perda de pressão interna no cilindro, principalmente na fase em que elas deveriam estar completamente fechadas (tempos de compressão e explosão no ciclo 4 tempos). Nos outros tempos (de admissão e de escape), pode surgir algum retorno no sentido da válvula que não fechou completamente. As consequências da perda de pressão interna de um cilindro são menos potência e torque e maior consumo do motor, a depender de quão fora do parâmetro estava a folga da válvula. Já no caso de válvula com muita folga, ela pode não dar a abertura necessária, admitindo menos mistura ar/combustível ou não permitindo a saída total dos gases no escape, tendo reflexos também no desempenho e consumo. Espero ter ajudado, frt abç.

@jefersonfreitas2550 9 ай бұрын

@@cominatogarage Respondeu com palavras técnicas e de fácil entendimento, pois são de fatos esses fatores que tenho observado na motoca. Desde já muito satisfeito e agradecido forte abraço.

@sergiosantos418 10 күн бұрын

@@cominatogarage pergunta de leigo: então, o sintoma que pode nos indicar problemas (de folga ou aperto) nas válvulas seria o nível de consumo? Outra maneira seria conhecer bem a performance de uma moto sem esses problemas - para termos um ponto de referência. Confere? Grato Sérgio Santos

@kakarotosslj9 3 ай бұрын

Excelente vídeo quase de nível de concessionária!!!! Parabéns

@rudycortez9274 Ай бұрын

Muito bom! Parabéns pelo conteúdo das nossas Royal, conversa de profissional msm

@HelderGomes-bq7lq 3 ай бұрын

que conteúdo sensacional! Parabéns! Ouro puro!!

@user-CarlosEduardo 2 ай бұрын

Ótimo conteúdo muito bem elaborado mas um detalhe me chamou atenção, qdo diz na legenda 8 válvulas qdo na realidade são 4 , 2 de admissão e 2 de exaustão.

@cominatogarage 2 ай бұрын

Obrigado pelo comentário, são 4 válvulas (2 adm/ 2 esc) por cilindro, motor bicilindro, total 8 válvulas.

@carloseduardoedu8482 2 ай бұрын

@@cominatogaragepequeno detalhe , por cilindro ! como é bom aprender , gratidão , tenho problemas com oficina que monta e desmonta sem im minimo de respeito ou cuidado para não marcar os parafusos com a chave geralmente desgastada , o jeito é aprender com quem realmente sabe e fazer em casa , estou criando coragem , teus vídeos incentiva ✌️

@vnqrj966 Жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo, fiz a regulagem da minha interceptor assim mesmo. A única diferença foi que coloquei em 6º marcha e rodei a roda para mudar a posição das válvulas.

@cominatogarage Жыл бұрын

Sim, pode ser feito assim também, valeu pelo comentário!

@cgalinari 9 ай бұрын

Parabéns amigo pela qualidade do vídeo. Muito bem detalhado. Linda a máquina, essa moto é realmente uma obra de arte. Espero mais vídeos. Abraços.

@cominatogarage 9 ай бұрын

Fico feliz que o video seja útil, abç frt!

@morenomotociclista6295 3 ай бұрын

Excelente!

@euricojunior8165 4 ай бұрын

Obrigado pelo vídeo vai me ajudar muito nas futuras manutenções em minha GT 650.

@airesandreperetto6070 9 ай бұрын

Ganhou um seguidor! Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Tenho algum conhecimento com a mecânica VW a ar. Adquiri uma Interceptor 650 recentemente e quero eu mesmo fazer esse ajustes nela também. Sua aula com certeza me passou a segurança suficiente para realizar essa manutenção nela. Grato!

@cominatogarage 9 ай бұрын

Boa Aires, forte abraço!

@jefersonczerniak 3 ай бұрын

Excelente explicação! Quero fazer o ajuste na minha interceptor mas tenho uma dúvida: é preciso esvaziar o tanque de combustível pra não vazar a gasolina?

@cominatogarage 3 ай бұрын

Valeu Jeferson, não precisa esvaziar o tanque, a conexão da mangueira de gasolina é autovedante, só não inclinar muito, não deitar, não virar, pra evitar transbordar pelo bocal de abastecimento.

@jefersonczerniak 3 ай бұрын

@@cominatogarage Obrigado! Consegui fazer o serviço. As válvulas não estavam enforcadas mas a folga delas também estavam menor que o padrão. Valeu pela ajuda! tamo junto

@RazaoEmocaonaConstrucao 8 ай бұрын

Top dmais , obrigado por compartilhar 👊🏿

@paponamoto4284 Жыл бұрын

Que legal, voltando aos videos

@cominatogarage Жыл бұрын

Valeu Rick, frt abç!

@marceloguereta9003 Ай бұрын

Excelente vídeo. Uma dúvida, é preciso drenar o óleo do motor para remover aquela tampa lateral e poder girar o motor?

@cominatogarage Ай бұрын

@@marceloguereta9003 Se for tirar só aquela tampa pequena mostrada em 03:00 , não precisa drenar o óleo.

@Vazjv1958 8 ай бұрын

Muito bom

@joetob51 Жыл бұрын

Uma pena você não ser daqui da região de Belo Horizonte, Minas Gerais. Voce realmente tem conhecimento da mecânica dessa moto.

@cominatogarage Жыл бұрын

Obrigado Joel, frt abç e bons ventos sempre!

@EliasSouzafz250 3 ай бұрын

concessionaria aqui de belo horizonte é muito boa... fizeram a revisao de 20mil km me mandaram foto e video da moto, ela apresentava um barulho muito grande de valvulas foi feito a regulagem agora a moto ta perfeita indico a oficna do castelo mecanico Julio

@joetob51 3 ай бұрын

@@EliasSouzafz250 Não dei sorte. O chefe da oficina disse que o problema da minha moto era "normal".

@EliasSouzafz250 3 ай бұрын

@@joetob51 afinal qual problema da sua moto ??? ruido anormal ??? bateria descarregando ??

@hamiltonburratto4245 6 ай бұрын

amigo boa noite, levei a moto pra fazer revisao dos 10mil de ajuste de valvula...a moto comecou a falhar qnd esquenta...testei bateria, retificador... fuziveis...a injecao nao acende nem nada...parti pro que pode ser mecanico e acabei lembrando da valvula q ajustaram, eles juram que nao mexeram pq estava na regulagem correta...mas ja foram 3 jogos de vela embora pq a moto ta queimando mal, acha q essas falhas qnd esquenta o giro fica oscilando bastante pode ser valvula? to cansado da concessionaria...montaram a dianteira da moto de um amigo errado e foi um sufoco pra assumirem o b.o.

@cominatogarage 6 ай бұрын

Oi Hamilton, não parece ser relacionado a válvulas não, parece ser problema elétrico. Se sua bateria for Pioneiro, mesmo parecendo ok, sugiro trocar por outra marca, a minha P deu curto do nada saindo da revisão de 1 ano na cc, coloquei Heliar. Todo o bom funcionamento do sistema elétrico/eletrônico/ignição parte de uma boa (e confiável) bateria. A partir daí sim, checar estator, reg. de voltagem, relés e sensores da injeção e ignição. Dificilmente se troca velas em manutenção corretiva, se está falhando a ignição a pane é outra, na Classic, por exemplo, após 6 anos começou a falhar, assim como vc descreveu, quando esquentava, fiz vários cheques, cheguei no cachimbo e o troquei (teste simples, só tirar o cachimbo, segurar o cabo - com alicate isolado da moto - próximo da vela, dar a partida, dá pra observar cor e largura da centelha, descartando pane de bobina, por exemplo). São apenas palpites baseados no que vivi e partindo do seu breve relato, mas eu realmente insistiria em partir de uma boa e confiável bateria instalada, pra depois fazer os testes. Espero ter ajudado, abç.

@hamiltonburratto4245 6 ай бұрын

fiz os testes de centelha dos cabos de bobina..tudo ok, uma centelha meio roxa.. mas boa intensidade, nao sei se roxo e bom ou nao, quanto aa bateria..as vezes mede 12.3...as vezes 13.5... depende mt, o problema vem de qnd ela esquenta realmente...fica com o giro bem louco...em questao de partida a moto nao da problema, tudo funciona perfeito, liga 20x se eu desligar e ligar sem exitar... os cachimbos eu limpei com limpa contato e voltou ao normal...algo que chamou minha atencao qnd foi resolver essa pane na royal foisobre o mecanico falar que trocou as velas e deu carga na bateria...ela ficou sem problema por 2 meses..entao pode ser suposicao essa questao da bateria estar com defeito mesmo..a carga baixou novamente e voltou o problema e ferrou a vela nova...se esse raciocinio for coerente me informa por favor q vou solicitar uma bateria nova...esta na garantia e eles nao condenaram...mas n to esperando mt mais deles.. a proposito pensamos parecidos, atraves de vivencia, mt obg por compartilhar a sua cmg @@cominatogarage

@hamiltonburratto4245 6 ай бұрын

digitei ali sobre os cachimbos...limpei e coloquei novamente mas nada alterou, estava pensando uma coisa e falei outra... pensei q tb pode ser sonda lambda, mas n sei diagnostico dela,a bateria sugere comprar outra marca ou pedir uma nova na garantia?

@rafaelmachado8697 11 ай бұрын

E possível realizar o serviço sem retirar o tanque?

@cominatogarage 11 ай бұрын

O tanque instalado não permite usar ferramenta nos parafusos da tampa da cabeça dos cilindros.

@celiocabral500 10 ай бұрын

Quais os limites de folga?

@cominatogarage 10 ай бұрын

Foram citados no video.

@celiocabral500 10 ай бұрын

Ah, sim! Eu vi, mas pensei que houvesse uma faixa, como na maioria, tipo: de 0,6 - 1,0 admin.

@cominatogarage 10 ай бұрын

@@celiocabral500 É verdade... O manual de serviço da RE 650 diz os valores absolutos, talvez pela facilidade e baixo custo de se fazer os ajustes de folga, já no caso das motos com ajuste por pastilhamento, como as Triumph, que envolve sacar comando e adquirir as pastilhas, tem mesmo uma faixa de tolerância, para que esse procedimento seja feito com intervalos maiores. O ajuste da Bonneville é a cada 2 anos, fiz da minha só com 8 anos e não estava tão fora.