Akhirnya Kereta Api Gajayana Pakai Rangkaian Stainless Steel, Okupansi Bakal Ramai (Anti Gemblodak)

Рет қаралды 2,869

Күн бұрын

Video ini direkam pada hari Jum'at, 29 Desember 2023.
Pada akhirnya kereta api Gajayana menggunakan rangkaian eksekutif stainless steel angkatan 2018 (bekas Argo Dwipangga & Lawu). Setelah sekian lama memakai rangkaian eksekutif New Image 2016 / 2017 yang terkenal gemblodak menurut sebagian besar railfans maupun penumpang yang sering naik. Cuma menurut saya untuk rangkaian Gajayana New Image ini tidak terlalu gemblodak parah walau terbilang parah saat di lintas jalur yang diizinkan kecepatan 120 km / jam. Berhubung sekarang sudah ganti rangkaian stainless steel yang pasti tidak akan terjadi guncangan yang parah dan gemblodak walau kelemahan kereta stainless steel terletak di bagian suara blower AC bagian tengah masih berisik. Dengan gantinya rangkaian pasti akan menambah okupansi penumpang dan railfans jalur kantong pasti senang karena kereta kelas atas sudah ganti rangkaian.
Susunan kereta api Gajayana 55 ini terbilang unik yaitu dibelakang Lokomotif ada eksekutif 1, 2, 3, kereta makan, eksekutif 4, 5, 6, 7, 8, kereta luxury dan kereta pembangkit paling belakang. Saya berada di eksekutif 7 dengan nomor sarana K1 0 18 57 dipo Solo Balapan. Rangkaiannya belum dimutasi ya karena bekasnya Argo Dwipangga untuk trainset yang ini. Dan saya duduk di seat 1C dapat paling belakang, padahal pas beli tiket asal milih single seat karena biasanya saya milih seat tengah. Fasilitas di eksekutif 7 masih berfungsi dengan baik dan terawat. Saat kereta jalan hingga 115 km / jam masih aman dari guncangan dan memang sedikit berisik untuk peredaman dari suara luar. Berhubung saya berada paling ujung jadi makin terdengar suara boogie kereta.
Seperti biasa saya naik kereta dari Blitar ke Madiun selalu memakai tarif khusus yaitu Rp 80.000,-. Harga naik per 19 Desember 2023 karena sebelumnya kelas eksekutif di rute ini hanya Rp 70.000,- saja. Hampir semua tarif khusus naik dalam rangka momen natal dan tahun baru 2024. Jika naik maka susah untuk turun harga. Kereta api Gajayana 55 ini berhenti di stasiun Tulungagung, Kediri, Kertosono, Nganjuk dan saya turun di Madiun. Untuk keretanya lanjut sampai Gambir via Yogyakarta, Purwokerto.
Untuk lebih jelasnya yuk simak videonya sampai habis ya...
Terima kasih kawan-kawan telah menonton video saya ini. Jika ingin memberikan kritik, masukan, saran, silahkan tulis di kolom komentar di bawah ini. Dan share video ini ke teman-teman kalian agar dapat mengetahui ceritaku ini.
Jangan lupa untuk selalu subscribe dan selalu aktifkan loncengnya agar tidak ketinggalan update terbaru dari channel aku, terima kasih.
Karena semua itu dapat memotivasi saya untuk menghasilkan karya video yang lebih berkualitas lagi.
Untuk melihat video saya yang lainnya, bisa klik link di bawah ini :
/ prasetiyachannel
#keretaapi
#gajayana
#stainlesssteel
#ganti
#rangkaian
#keretaapiindonesia
#keretajarakjauh
#kereta
#komersial
#eksekutif
#stainless
#steel
#angkatan
#2018
#bekas
#argodwipangga
#argolawu
#raja
#jalur
#kantong
#keretatercepat
#anti
#gemblodak
#berisik
#trip
#perjalanan
#naikkeretaapi
#vlog
#tarifkhusus
#naik
#harganaik
#stasiun
#blitar
#madiun
#suasana
#sorehari
#malamhari
#lokomotif
#cc206
#puong
#stiker
#nataltahunbaru
#video
#videos

Пікірлер: 26

@wahyudi86_channel 8 ай бұрын

Sebnernya udh terlalu ketinggaln Gajayana baru menggunkn sarana ss, ya tp lebih baik dripda enggk..😮 Klo untuk ramai gknya okupansi itu msih blum bisa memberi kesimpulan, sebab ada bbrp faktor lainnya misalnya hrga tiket, jam keberangktan. Itu bisa mempengaruhi juga. Ada pergantian gapeka bukannya menggeser wktu yg co2k buat kberangktan Gajayana, tetapi nyaris sama aja dgn gapeka sblumnya. Jam keberangktan Gajayana dari Mlang itu kurang bagus, terlalu siang. Coba lebih sore semisal jam 17.00, lebih oke. Secara Gajayana ini memiliki wktu tempuh yg cepat smpai 120 km / jam, jd mskpun berangkt lebih sore sampai Gambir pun masih pagi hari..😮

@PrasetiyaChannel 8 ай бұрын

Iya betul... Mungkin kalau sore takut menggeser penumpang Brawijaya yang sama2 start dari Malang sore. Makanya jam Gajayana tetap siang.

@AlisaNamaya 8 ай бұрын

Ikut senang kereta paling mahal lintas Malang - Gambir ganti rangkaian. Terimakasih mas sudah membuat perjalanan dengan kereta stainless steel di lintas Blitar - Madiun .

@PrasetiyaChannel 8 ай бұрын

Iya...

@bramjay7611 8 ай бұрын

Ngga bakal rame kalau jadwal dri malang masih mepet sama brawijaya dan stasiun berhenti terlalu banyak. Udah enak jaman 1999 dlu hanya 6 stasiun berhenti.

@PrasetiyaChannel 8 ай бұрын

Semoga segera dipangkas pemberhentiannya...

@wahyudi86_channel 8 ай бұрын

@@PrasetiyaChannel_ setuju, Gajayana itu yg benar seharusnya setelah berangkt dari Malang berhnti di Kepanjen, Blitar, Tulungagung, Kediri, Madiun, Solobalapan, Yogyakarta, Kroya, Purwokerto, Cirebon, Jatinegara mengakhiri perjlnan di Gambir. Kecuali arah sebaliknya Jatinegara langsung..😮 Nah saat ini jadwal nya terlalu bnyk berhntinya, gk co2klah jika kereta ungguln bnyk pemberhntian..😮

@ardyjhony8368 7 ай бұрын

Stainless Stell Bekas Argo Soloensis.

@PrasetiyaChannel 7 ай бұрын

Iya betul...

@bramjay7611 7 ай бұрын

@@wahyudi86_channel tahun 1999 hanya blitar kediri madiun yogya purwokerto jatinegara saja pak. Kalau berhenti hanyab nambah tulungagung dan cirebon ngga masalah. Solusinya pengurangan stasiun, brawijaya pindah pagi dan memakai set yg sama dengan gajayana. Jadi total 3 trainset kayak argo anggrek jaman dulu.