ПАЦИЕНТ №5: АКТЕХ 75АЧ - глубокая сульфатация. Заряжаем без соды.

Новый пациент: аккумулятор АКТЕХ 75АЧ. Имеет признаки глубокой сульфатации. Напряжение 5 Вольт, плотность низкая. Что получилось по итогу - смотрите в видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@akkum]

*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/jmWQi3xjrJ5ld7M ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- kzbin.info/www/bejne/hnPUfWx5q7F_bMk ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/rJqVe2mLd7F2h68 ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - kzbin.info/www/bejne/oKeVnqB5o65-qsk НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/gKa4aH6Dj9mtbrc 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - kzbin.info/www/bejne/b3bQZJSpi9mAacU ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - kzbin.info/www/bejne/eXSUe4Wjas6GbbM КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - kzbin.info/www/bejne/nHmVhYKKorN9Y5I СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - kzbin.info/www/bejne/oIrGiomXd9p2eJo СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzbin.info/www/bejne/b4rKlGSrnKukfM0 НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzbin.info/www/bejne/jnTUoIpnfZqqmq8 НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzbin.info/www/bejne/sH21ZayKfLWGh9U НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzbin.info/www/bejne/oIDYpYmvg82WnNU 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/n6vUpGxtr79rfZI КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/oqPFqoKObKl6r7M Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzbin.info/www/bejne/baGzg6KYrsR2oJo Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/qnTGh6WsrK6JaZo ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/aHiUpJeMfb1nf6s ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzbin.info/www/bejne/r6mteXZpi5Korbc НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68 КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzbin.info/www/bejne/aITTqKJmdq6BbaM ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/o6TGhZV8qqiMZ7s СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzbin.info/www/bejne/j4K1YXlvgs2Bd68 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/pl6yg4qogtF_r7c КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - kzbin.info/www/bejne/gF61doyAZ7J-lbM

[@user-uw4mf8es6h]

Никита откройте группу в телеграме чтоб могли с вами общаться спрашивать про заряд и делиться видео 🙏

[@user-or5dp3mb4l]

Привет! Если акб еще у тебя , то сделай ему ктц , разряд до 10,5 вольт добавь еще воды по шприцу, и заряди еще раз, у него повысится еще емкость.

[@user-or5dp3mb4l]

Тысяча извинений за слово еще😁

[@ilyapuzanovify]

Вредна ли десульфатация с помощью з.у., если самой сульфатации нет. Спасибо.

[@wescor8365]

30:40 ти казав доллєш дисцлят на 3й день, вже100 годин пройшло. То ти доливав чи ні?

[@olimpic7129]

Мои выводы, может кому поможет, 1)Уровень электролита в АКБ должен быть НЕ ВЫШЕ и НЕ НИЖЕ отметок на АКБ. 2)Проверяйте какой заряд выдает генератор вашего авто! У меня генератор за 2-3 года медленно и верно убивал аккумуляторы один за одним. В связи с хроническим недозарядом, сульфатировались банки и падала емкость. 3) В неисправные аккумуляторы никогда не заливайте аккумуляторную кислоту (электролит), только дистиллированную воду до уровня. Кислота не выкипает, только вода. Кислота может только оседать кристаллизуясь на пластинах при сульфатации, что уменьшает рабочую площадь пластин в банках и снижает емкость АКБ, толстые слои кристаллов сульфата на пластинах банок АКБ также приводят к замыканию банок и саморазряду, аккум будет стоять на хранении и разряжать сам себя (в замыкании разряжает). Поднимать платность до 1.27 можно только с пластин банок АКБ десульфатацией. Если залить аккумуляторную кислоту в засульфатированный аккмулятор вы никогда сульфат не растворите в высокой плотности кислоте (электролите). Цель восстановления- это десульфатация т.е сбить сульфат с пластин (растворить его обратно в кислоту), увеличится рабочая (активная) площадь пластин и кислотность придет к норме 1.27. Когда плотность во всех банках станет 1.27 у вас и емкость и вольтаж будет в норме, т.к при такой плотности не может быть кислота на пластинах (в виде кристаллов, сульфата) т.е вся площадь пластин работает (емкость максимально возможная), при плотности 1.27 вся кислота растворена в аккумуляторной жидкости. Заливать из бутылки готовый купленный электролит можно только если вы слили с аккумулятора всю кислоту и пластины не засульфатированны (т.е вы чистили десульфатировали полностью пластины). Не понятно зачем, но если сливали с аккумулятора кислоту плотностью НИЖЕ 1.27 значит осталась сульфатация на пластинах, в таком случае заливайте по уровню только дистиллированную воду, имея низкую плотность в такой воде растворение сульфата с пластин пройдет лучше, после десульфатации опять померяйте плотность воды, она вырастет т.к растворила в себе кислоту( сульфат) с пластин. Как десульфатировать и разбивать сульфат током, напряжением, циклом, амплитудой блока питания или содой или прочей химией, это отдельная история. Я считаю, что начать десульфатацию можно с длительного заряда 1.3А 14 вольт. Если не поможет начать разбивать высоким током или напряжением (дедовский способ с 2мя лампами и диодом Д245 или аналог на 300В 10А), если не поможет то содой и спец. химией (Трилон Б). Главное при десульфатации это не зарядка АКБ, а что бы освободить от слоя сульфата рабочую площадь пластины, что банка АКБ начала брать заряд. Если банка хоть чуток начнет брать заряд то после после нескольких циклов рабочая площадь пластин будет расти и расти, плотность будет расти и расти пока не дойдет до 1.27, главное не спешить, заряжать малым током, в несколько циклов. *При разрядке аккумулятора плотность электролита снижается, а при зарядке - увеличивается, поэтому замерять плотность следует только на полностью заряженной батарее, на плотность влияет температура АКБ и помещения (+20 норма)

[@olimpic7129]

Если забыли отключить на авто фары и уже через 5 мин. авто не завелось это признак сниженной емкости у вас не 60 Ампер/часов а допустим 30 А/ч (пластины не всей площадью работают, они на 50% в кристаллах сульфатов). Так же если вы зарядили аккумулятор зарядником, он отстоялся 10 часов, а плотность в какой то банке ниже 1.27 значит началась сульфатация. Сульфатация это когда при эксплуатации АКБ, т.е заряде/разряде серная кислота в электролите не в активной форме существует и работает циклами то налипая на пластины, то растворяясь в дистиллированной воде, а в каком то цикле разряда вашего АКБ прилипла еще активная, долго ее не сгоняли с пластины (т.е. не заряжали, недозаряжали полностью)). Она прилипшая из активной формы стала кристаллизоваться солевыми кристаллами серной кислоты на пластине (ленивая сука), а в виде кристаллов уже не куда не растворяется и еще блокирует рабочую площадь пластины, т.к не дает налипнуть оставшейся активной кислоте. 1.Важно раз в полгода снимать и заряжать АКБ полностью (если есть сигнализация или постоянный потребитель от общего АКБ то тем более), 2.Важно что бы генератор давал положенный ему заряд. 3.Важно что бы утечек тока на авто не было. Если вам говорят что срок службы АКБ 3 года, а после чего выкидывают его и идут покупать новый, значит п.1-3 игнорируют и платят налог на дурака 5-8 тыс./3 года. При хранении АКБ важно так же заряжать его, проверять плотность, АКБ на хранении должен проходить циклы заряда и разряда, не допускайте глубокой разрядки АКБ и оставление в таком виде на долгий срок. Нельзя перегревать АКБ, есть шубки для АКБ в продаже, они предназначены не для подогрева а для изоляции от жара двигателя летом. Если замерзает АКБ значит у Вас низкая плотность электролита (там почти вода а она уже лед расширяется 😅, думаю из-за этого стенки АКБ гнет), т.е у вас недозаряд, ищите причину недозаряда а не замерзания.

[@xsoftiknn]

а по восстановлению ёмкости можете подсказать ? после пары циклов разряд/заряд, у меня,до 12в ёмкость 28а/ч, но если продолжить разряд буквально 10-15мин (3а) то напряжение резко падает до 10.5.. что это за дефект аккумулятора ? НРЦ потом отскакивает до 12.4 (хотя должно быть ниже), но стоит нагрузить хоть на минутку, падает резко 10.5 . Ему всего 1 год с даты производства... доступа к кислоте нет.

[@olimpic7129]

@@xsoftiknn кислота не нужна, нужен зарядник регулируемый, заряжай 1-2 амперами недельку доливай дест. Воду только до уровня. Может и не помочь

[@user-yn7ow2rp2v]

Сколько нада соди на 1л води?

[@user-hb7tk2nd5j]

А вот это, уже очень интересно !!! Ещё пожалуйста что-нибудь в этом духе !!! По восстановлению.

[@user-ix3mj2gc5h]

Если вам нравится этот ролик значит вы ничего не понимаете в заряде акб

[@user-qy5kr6mm9x]

новый купите геннадий.

[@user-ui4jr3vz9x]

Что бы провести десульфатацию пластин , нужно было после максимальной зарядки слить электролит и налить в банки дистиллированную воду , поставить на зарядку с током не более 1,5 А и гонять его до плотности не выше 1, 14 , т.к. при более высокой плотности десульфатация прекращается ! Слить этот электролит , снова налить дистиллированную воду и поставить на зарядку с током до 1,5 А . Заряжать придется более суток , что бы удалить сульфатацию пластин до черного цвета . Вот тогда слить этот электролит , залить свежий с плотностью 1,30 и поставить на зарядку с номинальным током зарядки , т.е. 10% от заданной емкости и следить за ростом плотности , потому что после заливки свежего электролита ,плотность его сразу же упадет , т.к. часть кислоты впитается в пластины для восполнения технического сульфата !!! Попробуй и напиши о результате !!!

[@user-rj7cu3zg9m]

Именно так сейчас и пробую😉

[@aerobatics-rus]

в первый раз слышу о замене электролита. и насколько это помогает? небольшую сульфатацию можно зарядником произвести без замены электролита, а при сильной и замена электролита не поможет.

[@BatGen2]

@@user-rj7cu3zg9m Получилось?

[@user-rj7cu3zg9m]

@@BatGen2 нет☹️

[@BatGen2]

@@user-rj7cu3zg9m совсем помер?

[@NIVAOFFROAD43]

Я так переживал за этот акб, надеюсь он сейчас себя чувствует хорошо

[@olegribak8325]

есть замечания. Ну как же в акб не лезли? Ну не может быть при полностью разряженном акб плотность 1,17. Значит явно плотность завысили искуственно, об этом свидетельствует и конечная плотность 1,3. Ведь простой зарядкой невозможно снять полностью сульфат, еще и при такой то высокой плотности, тогда где взялась кислота? Ее явно доливали, когда акб плохо стала крутить стартер. При сульфатации нужно наоборот занижать плотность, что бы растворить сульфат, (менять электролит на дист. воду) а потом в конце десульфатации уже корректировать плотность. Ну это уже относится к специальным мерам по восстановлению акб. Второе замечание, почему не был произведен полный разряд акб, с последующим зарядом и замером характеристик? Ведь это основные приемы по десульфатации это заряд и разряд, и так несколько раз, тогда и показатели становятся намного лучше. Разряд при помощи нагрузочной вилки не считается. Кстати по поводу вилки, почему напряжение растет при замере,потому что нагревается токовый резистор, и соответственно увеличивает свое сопротивление, ток при этом падает и напряжение растет.

[@denisarzamaszew4395]

Я не спец , но думаю вы правы , выходит работа недоделана наполовину ?

[@user-pu4et6mh6z]

напряжение растет потому что банка переполюсована.

[@kovsh6499]

Привет, буквально вчера восстановил батарею. Новый, но пролежал 2 года в гараже. Итог: плотность 1.1, заряд 4.3 вольт, все пластины в сульфате. 5 суток заряжал на импульсе, при силе тока 2-4 ампера. Итог: ничего не доливал, плотность 1.3, сульфата нет, напряжение 12.6 вольт, пусковой ток 570, было 620.

[@cancer3232]

@@kovsh6499 надо было видео запилить...

[@kent....]

@@kovsh6499 каким напряжением заряжали и каким зарядником?

[@GENNADIY-7]

Очень интересно !!! Спустя год ещё бы что нибудь подобное !!!

[@Alfist156TS]

Толковый видос! Спасибо!

[@andreyermak]

Спасибо, полезная информация.

[@DAU-500]

Харошй имформация биль!👍

[@GENNADIY_7]

💥💥💥 ИНТЕРЕСНЫЙ РОЛИК . ПОЧАЩЕ БЫ ТАКИЕ !!! СПАСИБО.

[@user-xe3hh3xh6g]

Красивое видео на хорошем фоне

[@user-ip2fp2df4t]

Хочу 2 серию, как он сейчас...

[@Nik-olai]

Как на экзамене главное пиз..ть а что пизд...ть не важно надо зделать вид что то знаеш,

[@pavelbudilovich560]

👍 согласен. Он раньше говорил , что больше 14,5 в нельзя выставлять. Повышенное напряжение выставил под 15 в если выставил 20в ещё быстрей процес пошол бы.

[@OleksandrYushchuk8]

😂🤣😂🤣

[@evgen3589]

барыга

[@user-tv8wc5cv3d]

Остаточную ёмкость почему не померить? Ясно будет что за АКБ. А так одна вода - констатация происходящего, выводы ни о чем..

[@Boatswain_1961]

У меня одно предложение - снять иголку со шприца! )))

[@vladimirfasyura8191]

4 месяца не пользовался авто - сигнализация разрядила до 4 Вольт.. корейский двухлетний. 100А объём на 800A пускового. Такой же konwei не запустился. У меня зарядка Foxsur - имеет режим восстановления, длится 24 часа. После 24 часов глазок-индикатор на АКБ где-то далеко в глубине зеленился.. напряжение перед концом зарядки было 14,65(с зарядным устройством). Через полчаса после режима восстановления замерил напряжение - 13,16В. Проверил тестером Konwei - показал здоровье батареи 🔋 82%. И пусковый ток 660А, вместо предусмотренных CCA 800.. ещё раз запустил repair , через 12 часов напряжение уже было 15,5В и далее не менялось (в этот раз подержал 20 часов) .. глазок-индикатор без напряга зелёный поплавок показывает.. дал часик отдохнуть - здоровье 97% говорит (сразу после заряда говорил 95%), а сила тока 770 Ампер. (После зарядки показывал 760 Ампер. Вольтаж 13,29 В. Батарее два года - кальциевая CENE 115D31L 100А/800A

[@raizax]

Лайк за вольтметр)) у меня такой же

[@user-ub3ls4xm4h]

Супер! 🔥

[@MrSaniaSH]

Ну мужик ты самый крутой! Прими просто моё огромное уважение к тебе. Мне как минимум стал понятен принцип заряда и он работает!! Вкратце это МАЛЫЙ ток и МНОГО времени. У самого Вымпел-55 я в восторге от зарядника, но этого мало, мне нужно было правильно применить его потенциал. Поняв принцип теперь заряжаю свой аккум без проблем. А Вымпелом по моему можно теперь и кирпич зарядить, но только когда поймёшь сам принцип ПРАВИЛЬНОЙ зарядки а не просто научишься на кнопки жмакать.

[@-My_life-]

Спасибо за ролик, и за старания! Был интересен конечный результат, так как сам иногда занимаюсь тем же, и примерно по такой же методике. У меня тоже Вымпел-57, и за несколько лет убедился, что для меня оно лучшее, а именно нравится ручной режим (с точным ограничением и по току, и по напряжению).

[@-My_life-]

@Robin Good 😁😁😁 Не смешите! Мы живём в 21 веке, когда у всех есть доступ ко всем ресурсам в интернете... Я видел все ЗУ линейки Вымпел, и не только... На их официальном сайте. Мне как раз таки и нравятся механические переменные резисторы, которыми можно выставить ток и напряжение с точностью до 0,1. И это, кстати можно делать в процессе заряда, чего нельзя сделать на 55-ом Вымпеле. Есть много причин, по которым он мне не нравится.

[@lisica772]

@Robin Good как вы им заряжаете? Вы пользуетесь таймерами?

[@BeeRiddick]

@Robin Good Это вы "Зевс" не видели. Вот это зарядка...

[@BeeRiddick]

@@Andrey-ev7zf Полностью согласен. С Зевсом такая же ерунда и у меня. Только ящик от него и пригодился... )))) Но, если мериться пошло, то Зевс - самое крутое ЗУ, тут споров быть не может... Только размером с АГС.... )))

[@user-rk3jw6ge8f]

@@-My_life- на 55-ом можно менять и ток и напряжение во время зарядки

[@xtyjlx]

Его на неделю надо в сторонку поставить и замеры тестера провести после недельного отстоя

[@Vlad22051969]

В принципе можно "мыльную оперу" соорудить. Переплюнуть "Санту Барбару". Этак снять жисть рядового аккумулятора.

[@user-xo2mh8qg8g]

Останавливаться нельзя . Хороший образец для опытов . Есть еще реверсивный заряд .Контрольно тренировочный .

[@victorpetchenev4119]

ИТОГО: Вместо того, чтобы нести аккум в ремонт, просто поставьте его на длительную зарядку самым простым зарядным на 14.8V / 2А. Это уже 75% успеха.

[@ALEKS.100]

Да, напряжением 14.7 - 14.8 и током 2% от емкости акб, как только стабилизируется ток выдерживаем заряд еще 6 часов. Далее через 6 - 8 часов проверяем плотность. Если плотность меньше нормы 1,27 - 1,28 ставим на выравнивающий дозаряд напряжением 16,0 - 16,3 до стабилизации напряжения, как только напряжение начнет снижаться выдерживаем заряд 2 - 3 часа. Если плотность не в норме можно поставить еще на 1 дозаряд но при этом напряжение во время заряда должно быть выше чем поднималась при первом дозаряде. Если динамики нет, то нужен разрядный цикл.

[@user-wv4vm1kn6q]

@@ALEKS.100 +

[@pofigistuspichman5339]

@Djon Konor если бы ходил ты в нормальную школу ( а не для умственно слаборазвитых), то знал бы,что нет такой профессии"аккумуляторщик" . И иначе в книжке твоей запись бы записали" профессор- аккумуляторщик", а записано у тебя " рабочий по обслуживанию аккумуляторов". Слово " рабочий" произошло от слова "раб".

[@rurichovich]

На кулоне кстати можно это провернуть также. Через дозаряд....Попался акум 100 ач. Напряжение 5.4. 13 года акумулятор. Провалялся все время на складе. Сейчас пытаюсь его расшевелить. Итак. Предзаряд или бесполезен или очень много времени надо. Основной заряд не хочет из за низкого напряжения. Выставил дозаряд на 15.9 и на 5ампер. Где то около часа брать не готел ничего. Но потихоньку начал чехлится. Сначала 0.1 ампера через час уже 1 ампер. Подожду до 5 ампер а затем на обычную зарядку. Тоесть на дозарядке кулон 820 значит и 912 может начать поднимать сильно всаженый аккум

[@vibromaster2010]

Если сделать КТЦ то пусковые характеристики должные ещё немного улучшиться. А в таком виде это "летний" акб. Летом можно ездить без проблем, но зимой или глубокой осенью с наступлением морозов уже заводить не будет.

[@user-km2iy7hv7k]

Под этот ролик я успел выспаться а он всё его заряжает ,такое ащющение что смотришь спорт лото

[@user-eb4ie2pp5f]

Я смотрел на скорости 1,5

[@user-tz6zg3tg8k]

Я на 1 75

[@FedorSumkin4622]

я промотал сразу в конец

[@user-wu7pg4hl3b]

Нужно было ещё разрядить для проверки остаточной ёмкости.В основном заряде нужно было ещё подержать-дождаться минимального значения зарядного тока

[@user-je4lt8ov9j]

Спасибо

[@user-oj3ks1ti1n]

интересно было бы этот акк промыть теперь содой и заново зарядить - вот это было бы реально круто!!!

[@denisandreev8807]

Ему бы помогли ещё немного пара циклов заряда-разряда кулоном до 12 вольт. За одно и ёмкость оставшуюся можно бы приблизительно оценить.

[@user-zp9gj1cf5n]

Все очень доходчиво, спасибо! Только одно замечание. Вы говорите на 34:45, что разницы в токе под нагрузкой практически нет, но она на работоспособных аккумуляторах (ток выше 10 В при 5 сек нагрузке), она действительно мало варьируется, огромное значение имеют даже несколько сотых. Для примера: самый слабенький 55-й выдаст под нагрузкой 10,2-10,4, а мощная сотка - 10,8-11,0. 190-я Тюмень - 11,2-11,4. Все батареи полностью заряженные.

[@user-ls4ep6kz3i]

Привет. Так ведь и ток нагрузки должен быть разный. У них и пусковой ток НААКБ написан. У 55 где то 500, а у 190 все 1100..

[@user-qx3ok4cm5k]

Надо было отстоятся пару часов и потом тестить, чтобы пузыри вышли

[@user-et8dp8vc5u]

Есть подозрение на добавление большого количества электролита, так как плотность 1.3, а работоспособность его от нового 35%. Примерно добавляли три раза . И ещё при напряжении 5 вольт на АКБ , В нем должна быть практически вода ( поплавок будет лежать на дне). При плотности 1.12- 1.17 напряжение будет примерно 11в

[@edison3572]

Был добавлен электролит.

[@waldemardris3475]

Возможно сульфат растворился, и из этого вышла плотность выше чем 1.28 .

[@pavelagafonov8062]

При плотности 1.12 должно быть около 12

[@user-nt1bl6cs6m]

..." прошивка в кулоне"- умник

[@user-ng5dm3sx9c]

День добрый. А что вы скажете про заряд акб короткими импульсами высого напряжения с паузами между ними, или слабым током высокого напряжения, что лучше для акб. Спасибо.

[@acer1810]

"ОРИОНу" зачёт...

[@Glaster2010]

А тест емкости разрядом почему не было?

[@evgenijkomar8359]

А, вот, интересно, тестовые концы должны быть практически завязаны на узел у konwei? Хороший ареометр, если можно мерить под углом. " По госту "- покажи ГОСТ, ищу и не могу найти, правильный.

[@user-xo6xd1dd4h]

Чтобы довести АКБ до идеала, в конце надо было слить электролит, тут же залить дистиллированную воду и поставить на зарядку с напряжением 14,5-14,7В с ограничением тока в 3-5А, сначала АКБ будет брать трек очень слабо, но постепенно сульфаты начнут растворяться и плотность начнёт расти. После того, как плотность перестанет расти, необходимо будет довести плотность электролита до рабочей, на этом зарядка АКБ будет закончена.

[@user-lq5qn8sw5j]

Каким образом вы доведете плотность до нормальной 1.27, если вы воду залили, ну пусть сульфаты будут растворяться, ну врядли она дойдет до нормы

[@user-bh2xw7wp8e]

А почему итог не подвели по ёмкости?! Заряд это хорошо всё, но итоговая ёмкость как минимум можно судить по величине отдаваемого тока... и так как он кмжет ~40% то и предположительно ёмкость будет не больше 25А.ч., если скажите ещё как это коррелируется с R, и подведёте итог о возможности эксплуатации... ИМХМО к сожалению это уже хлам, Проделанная работа доказала следующее: 1. Разбудить и Вывести АКБ из состояния Глубокой Сульфатации ВОЗМОЖНО и это не так Относительно сложно, 2. Произвести дальнейшую зарядку тоже возможно, 3. возможно сделать человеком с пониманием темы вопроса выше среднего, 4. Затраченное время приемлемое до 1й недели и мин.кол-во расходников Вода и электроэнергия, . 5. возможность применения АКБ как источника питания и как стартерного источника - держит Плотность-100% Напряжение-100%, Ток->50%, С~приблизительно >40%~25А.ч, 6. ТЕПЕРЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ- Застарелые и сильные Процесс сульфатации к сожалению необратимы на 100%, тоесть поверхностную сульфатацию убрали а внутренняя в массе осталась...7. Невозможно восстановить ёмкость более 50% от заявленной, 8. Невозможность применения и эксплуатации в зимний период как надёжного источника электроэнергии, 9. Необходимо оборудование классом выше среднего- ЗУ, Вилка, Тестер, Ариометр, Разрядник..., 9.Экономически в по времени это Нерентабельно и нецелесообразно в принципе!, 10. Нецеле,орбразно для АКБ свыше 3х лет от даты производства., 11. Нецелесообразно для АКБ эконом и среднего диапазона стоимости и силы бренда...!!!, 12.К сожалению обзор не полный и не отвечает до конца на поставленный вопрос, ИМХМО. СПАСИБО ЗА ОБЗОР.

[@victorssemenov7591]

1. Не надо говорить, что восстановление нерентабельно в Принципе. Для кого то 5 т.руб - на карманные расходы, а для кого-то это половина месячного бюджета. 2. Трехлетний АКБ это еще далеко не конец карьеры. При грамотном обслуживании и при исправном генераторе он может прослужить лет 8 Тут не может быть никаких гарантий, может через пару месяцев осыпаться масса с пластин, а может если повезёт вполне бодро крутить стартер еще несколько лет и зим.

[@user-bh2xw7wp8e]

@@victorssemenov7591 если внимательно читали мои комментарии и все по пунктам то должны были сделать правильный вывод и согласиться с моими аргументами... прочитайте ещё раз и поймёте что Ваши доводы абсолютно не аргумент... итог всему цена вопроса восстановления происходящая из набора инструментов и оборудования, и уровня знаний-навыков человека!!!

[@user-pd8fx7no9w]

Иногда полезно и в банки заглянуть, тем более пробки есть

[@Vlad22051969]

Я в подобном состоянии заряжал 2 недели! Плотность во всех банках стала 1,3 кг/м3. Была 1,0. Тоже Вымпелом. Вымпел рулит!

[@user-vq6rh4kp1q]

4 сутки стоит , зарядка етюд , авто вольтаж и регулировка по току , на минимуме дает +/- 1.8 ампера , заменил электролит на воду , по немного плотность растет .

[@OleksandrYushchuk8]

@@user-vq6rh4kp1q Как результат?

[@user-vq6rh4kp1q]

@@OleksandrYushchuk8 банка замкнула , если банка замкнута то результата не будет ( а так думаю рабочий способ востановить акб .

[@user-el6ru5ek1z]

Кулон поставь в режим блока питания и зарядишь чего хочешь.

[@user-on8ih2tg7m]

спасибо

[@mustafasuleiman4762]

Коммент в поддержку канала 👍🔥

[@user-pr4op6lc3v]

Почему не показали сульфат на пластинах???

[@Vlad22051969]

Нужна выносная камера чтобы в кислоту её нырнуть.

[@user-wt8zj6xq3r]

Потому что сульфата там минимум

[@Blackwater2502]

Здравствуйте. Аккумуляторы фирмы актех стоит покупать ( качество АКБ) ? При нормальной эксплуатации

[@user-jo1qz9mt7n]

От ИБП сильно засульфатированные АКБ 12в 5А/ч "расшатывал" подавая 60 вольт с ограничением тока. Они долго стояли практически с нулем (около 6-10мА), потом ток начинал расти влоть до ограничения (ограничение ставил 300мА). Далее по мере заряда напряжение падало постепенно до 11-12 вольт, после чего начинало расти и АКБ заряжался до нормальных 14 вольт с копейками. Ёмкость показометр показывал около 3-4 А/ч, что в принципе неплохо. Такая беда случилась с аккумуляторами когда их забыли в демонтированном ИБП.

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Жаль не показали тест на ёмкость

[@user-nh1sw5kn1g]

Всё ещё кипятите? Тогда мы идём к вам!

[@masterc4pro]

Минуточку, но ведь покаяния нагрузочной вилки улучшаются только в связи с тем, что удельное сопротивление проводника возрастает при нагревании? В вилке постоянный резистор греется увеличивая свое сопротивление и вот Вам повышение напряжения АКБ в связи с падающем током. Считаю тест внутреннего сопротивления более правильным.

[@infarctinsult2654]

Чёткая реклама зарядки. Чемоданы занесли всем, вообще всем.

[@Grimm163]

В СССР было все разжованно в книгах!!! Жаль никто не читает....

[@SuperGreatable]

Привет, а зардяка с помощью зарядки от ноута и лампочки тоже фэйк?

[@user-qh7jn8ef5x]

Лучше второй АКБ возить в багажнике и прикуриватель.😂😂😃 А вдруг подведет в самый ответственный момент. У меня например стоит японский 2011 года выпуска 95 ампер час с Японского погрузчика Тойьота обслуживаемый если долго стоит (более 2 х недель) то бывает садится надо заряжать. При этом плотность никогда не меряю..а надо бы

[@user-jy4cl2sd1q]

Почему вы все время используете тестер конвой, если в какой-то момент сказали , что ему не доверяете? Почему не используете другой тестер? На какой тестер посоветуете обратить внимание, хочу себе приобрести!

[@sergill226]

Зарадка акумолятора 14волт8-10ампер и залый електролит плотность 1.3

[@alexandrb1754]

Я обычно, не только заряжаю, но и разряжаю током 3А до 10,9 В. Таких пару циклов, заряд разряд и АКБ, (если не совсем убит) оживает. Если при первом разряде, ёмкость 20А/Ч, то при 4 - м 60А/Ч. На акуме в 65А/Ч.

[@user-xx4pr1kf5j]

У нам нет таких крутых приборов. Максимум это старый совдеповский самодельный зарядник с механическим переключателем и авометр тоже совдеповский, но рабочий.

[@grek4290]

Посадил свой свинцовый акб до 5 в зимой простоял он так 2 недели первые 3 дня ток брать нихотел вообще потом расшевелился заряжал лбп лабораторный блок питания с али эспрес чем он удобен можно заряжать любой акб катаюсь вторую зиму но чувствуется посадка по напряжению при простое после заряда показывает 12.5в акб шестой год идёт

[@user-uq8lq4sv7t]

В армии 190 аккум простоял года 4 разряженный и сульфатированный ,поставил на зарядку при 30 вольтах он начал брать заряд ,и благодаря что заряжал 30 вольтами разрушалась сульфатация . А ток он маленький брал. С няли с зарядки через сутки.поставили на КамАЗ и заряжали от генератора на заведеном двигателе и он зарядился на второй третий день я сначало дымал что не зарядится.через год у него замкнула одна банка и он расплавился.

[@vladpenza5839]

Доброго времени суток!!! У вас на кулоне разве нет блок питания? Нужно было включить блок питания, оно до 16 v.

[@sagazi7777]

Вопрос . Аккумуляторщик , аккумулятор Bosch, три банки не просвечиваются фонарем на визуальный осмотр уровня. После зарядки напряжение падает до 10,4 v . На свалку или это черный электролит ?

[@mirek0150]

Вообще агоритм восстановления глубоко засульфатированого акума са/са можно сформулировать следующим образом: 1 заряжаем обычной автозарядкой как обычно ток 1/10 емкости мах напруга 14.4в 2 Как заряд будет окончен доливаем воду 3 выставляем напругу 15.5-15.7в и ток 1/20 емкости и протолжаем заряжать, контролируя температуру. Акб должна немного кипеть. Даем так позаряжатся еще несколько часиков. Таким способом можно восстановить акб примерно за выходные, а не за неделю. Что уже приемлемо. Ихмо неделю заряжать, лучше новую купить

[@mirek0150]

@Djon Konor когда-то давным давно, была профессия чтец, надо было просто читать барину, еще была профессия писарь, надо было просто писать, гончар, пастух, оператор эвм - все эти профессии умерли, куча профессий не то что бы умерла, но явно сильно сдали позиции - таксист, продавец и тд. Про аккумуляторщика думаю можно сказать тоже самое, профессия если не умерла, то явно сильно потеряла актуальность, и идет сейчас разве что как совмещаемая специальность. В виду низкого порога вхождения и общих требований. Так что да, учится на аккумуляторщика было видимо ошибкой. Но не расстраивайтесь, есть люди которые 5 лет на продавца учатся или на секретаря.

[@ftudfededdr]

@@mirek0150 Тебе говорят о том, что ты пишешь ахинею! Аккум может потерять емкость от массы причин! Если сульфатация - это одно! Если пластины кислородом покороёбило - это совсем другое! Ты же пишешь некую якобы панацею как лечить всё и вся! Хорошо, что в фармакологию ты не пробрался, а лишь в ютубах починяешь кумуляторы! Потому тебе и говорят (копипастят) ответы такие. Пока не лень, я на твой алгоритм скажу проще: есть химия! Имеем две пластины оксида свинца (свинец плюс кислород) в среде разбавленной серной кислоты. По мере заряда, на плюсовой клеме оксид отдает кислород из намазки, заместо него присоединяя группу SO4. То есть образуя сульфат. Забирая SO4 из H2SO4, остается лишь H2, то есть плотность кислоты падает! Но вещества никуда особо не делись! Когда аккум недозаряжается, то куча SO4 в нем среагировала со свинцом, сделала массу налета, который из-за своих гигантских размером очень хреново растворяется при заряде. А при заряде - мы заставляем свинец отдать таки тот самый SO4 электролиту, тем самым повысив плотность электролита. И вот ты советуешь добавить воду! Даже при условии, что всё засульфатированное отдаст таки SO4 в воду, плотность изначальную мы не получим. Тоесть аккум уже будет не по науке. Ладно, надеялся пояснить, но вижу, что доклепаться есть много к чему. Короче, поймите что в аккуме происходит, смотрите видосики и делайте выводы САМИ!!!! не цифрь важна, а смысл! А тут как скажэнни сыплют панацэями, якобы от всех нэгараздив! Херня всё это! Поймит что с вашим аккумом и улучшайте, исходя из основных процессов химии, а не блохерских цыхвирок!

[@mirek0150]

@@ftudfededdr не пойму зачем ты мне все это пишешь, воду вроде как доливают, из-за того что она в ходе эксплуатации все же испарятся. Если уровень упал то долить до уровня, если нет то не надо. Походу очередной интернет-орун, которому вообще пох кто что писал, лишь бы говнеца на вентилятор накинуть

[@ftudfededdr]

@@mirek0150 вода не испаряется, а уходит за счет "кипячения", то есть электролиза. А писал я для тех, кто желает разобраться. Хотя, ты прав - лишнее оно! Все уже американцы давно: напиши инструкцию, да чтоб меньше думать. Они и рады в большинстве своем.

[@user-rj9cf7kl4s]

Доброго дня!!! Если можно вопрос, акб Аком 75 720а/ч Са/Са 4 года провел процедуру как на этом видео, правдо зарежал только 3 суток, на заряженом плотность поднялась до 1.24 и всё, воду никогда не доливал уровень в норме, как поднять плотнось?

[@ispolnitelzhelaniy]

после последнего долива дистиллированной воды можно ещё погонять на малых токах. Возможно батарея ещё примет и SOH будет выше. Есть возможность это проверить? Или это бесполезно и батарея больше не возьмёт?

[@Dimchik1]

Есть опыт реанимации AGM? Саморазряда нет. Плохо держит нагрузку. Симптомы типа сульфатации.

[@BeeRiddick]

Если интересно, поделюсь опытом. Дело в том, что сульфат свинца растворяется тем лучше, чем ниже плотность электролита. При нормальной плотности растворить его практически невозможно. Поэтому, тут оправдано применить "цикл", т.е. разряд-заряд. Заряжать малыми токами, чтобы плотность поднималась как можно медленнее... Попробуйте именно на этом пациенте сделать такой цикл, уверен, пациент улучшится почти до нормы.

[@gorkyakb]

@@Andrey-ev7zf если вы про ca/ca акб то да. И они поднимаются, правда периодически надо перемешивать электролит поднимая планку ограничения напряжения до 16.2В.

[@gorkyakb]

@@Andrey-ev7zf 1) этап ограничения напряжения 13.8В, ток 3А для 60Ач - ждем когда упадет до 0.05-0.1А. Если действие длиться дольше 20ч, то ограничение 16.2В, ток 2-4А главное чтоб напряжение стало 16.2, на час-два. 2) 14.4В, ток 3А, падение до 0.06а, перемешивания аналогично п1. 3) 16.2В, ток 2А в ждем когда перестанут меняться и после этого еще 2 часа. 4) отстой 8часов замеры. Если улучшаются, то разряд до 12В, и повтор. Если не меняются или ухудшаются, то стоп. И отдача клиенту.

[@gorkyakb]

@@Andrey-ev7zf поделитесь тогда с нами и замерами и секретами, ок?

[@gorkyakb]

@@Andrey-ev7zf я описал принцип работы с любым будь он с пробками или без. Естественно что гарантии на акб ниже 12В на то что он будет идеальным и как новым я не дам. Тем более если вижу значения ниже 11В, и раздутые бока.

[@victorssemenov7591]

@@gorkyakb Ваш метод даёт положительный результат, это без сомнения. Но перемешивание путём поднятия напряжения до 16 разрушает АКБ и уменьшает его емкость. Это так же без сомнения. Для чего нужно перемешивать электролит? Чтобы показать клиенту плотность на ареометре 1.27 ? Мне кажется, владельцу АКБ нужна ёмкость и хороший пусковой ток, а плотность ... до фонаря.

[@vasyaivanov6918]

Так и не услышал в конце вывод какая итоговая емкость получилась. аккум 60 А/ч, сколько А/ч после восстановления?

[@user-wq1np1ff2h]

Вилка нагрузочная если можно обзор и как приобрести

[@user-qf1wu7de5r]

Сделай разряд хотя бы до 12В и заряди кулоном в Ассиметричном режиме, сопротивление должно уменьшиться и ток повысится.

[@wusm822]

Можно еще десульфатировать этот акумулятор с помощью дист. воды. Дело в том , что сульфат быстрее растворяется - в дист. воде до плотности 1, 11 далее уже медленнее до 1,14 , а дальше очень медленно. То есть чем выше плотность - тем медленнее растворяется сульфат. И поэтому нужно слить электролит (потом его использовать после полной десульфатации) и залить дист. воду , заряжать малым током 1 ампер до плотности 1,11-1,14 . Потом слить образовавшийся слабый электролит и снова залить дист. воду и так заряжать и т.д пока плотность не перестает рости. Потом слить (почти воду) и залить нормальной плотности электролит. Тогда действительно аккумулятор выйдет на свой максимум.

[@user-st3uv1vn3c]

@@wusm822 этот метод взяли у Руслана К. Сами то пробовали его. Так не сказали, что при сливе электролита большая опасность вообще замкнуть пластины. Молодцы

[@user-tf5td5xi7g]

@@user-st3uv1vn3c "..при сливе электролита большая опасность вообще замкнуть пластины." И?! Аккум все равно уже мертвый. Замкнет, значит помойка, а не замкнет значит есть шанс и интерес получить надежный резервный аккум.

[@Goga-1]

@@wusm822 можно ссылку на Руслана этого

[@user-hr7xf3nq8u]

@@user-st3uv1vn3c электролит должен сливаться когда АКБ заряжена пластины обязательно должны быть на воздухе не более 10минут.Слив обязательно нужно делать снизу боковой стороны (6 отверстий),тогда никакого КЗ не будет.

[@igoryny]

При такой плотности сульфат не раствориться,надо было раньше корректировать и заряжать и с каждым циклом опять.А скорей всего кто то бахнул электролит.

[@user-ui4jr3vz9x]

Восстановлением величины тока зарядки и напряжения на выводах , сульфатацию не удалить - большое внутреннее сопротивление так и останется , следовательно ток холодной прокрутки может оказаться совершенно недостаточным в зимнее время и придется просить дядю дать "прикурить" !!! Еще раз советую : после максимальной зарядки слить электролит , залить дистиллированную воду и током меньше 1, 5 А заряжать больше суток , контролируя плотность !!! Только так можно убрать сульфатацию и снизить внутреннее сопротивление !!!

[@selo2566]

Блин , уснул на середине , забыл как всё начиналось , теперь надо записывать.

[@alexadventures3428]

Не забудьте 100-200 граммов употребить перед процессом. И ролик заиграет новыми красками!

[@danielzinkewicz8930]

плотность 1.17+ 0.84 будет 2.0 .Умножаем на 6 банок будет 12 а не 5.0.

[@Priroda-live]

А как насчет экспериментов, чтоб восстановить емкость? Там зарядить обратной полярностью или кипятить с содой? Все равно аккум умер, на морозе не сможет завести авто)

[@user-pj2rk3dx8q]

Режим десульфатации всегда и везде с нагрузкой,Вы об этом знаете но тяните тегомутину.

[@nikolaidorofeev8711]

Не пробовали вернуть ионы свинца на пластины?

[@Michel_de_Montaigne]

Вам не кажется, что замерять ёмкость надо перед нагрузкой вилкой?

[@igorsh5611]

Попусту такая зарядка этими 14.9 в Акб севшая ( в силу обстоятельств радио подсветка и прочее) может иметь плотность 1.22 и на вашем хваленом вымпеле по факту при14.9 в показывает 0.0 ампер Пока не навалишь 16-16.3 в процес зарядки не идёт особенно са/са и нечего с ним церемониться .То что он покойник понятно зачем эти танцы с бубном Сел акб Проверил уровень долил воду на зарядку и в путь дорогу больше ничего ты из него не вытянешь в другом случае покупаем новый акб

[@user-bv9bq1fv2o]

Сколько времени заряжал?

[@user-vs8bt4dr5b]

Был у меня аккумулятор этой фирмы. Ничего хорошего про него я сказать не могу.

[@user-uq8lq4sv7t]

Я видел как замерзали аккумуляторы когда разряжались в мороз.открутил пробку чтобы померять плотность а там лёд плавает полностью не замерз

[@spolohi51]

Я бы наоборот сделал. 14V 20A. Контроль температуры. Тут получится что он наберёт совсем чуть чуть заряда и остановится. Нужно будет очень долго качать.

[@spolohi51]

@Djon Konor Так если вы профессионал, то поделитесь опытом. К сожалению ютюб большая помойка и много ненужной информации. Так почему бы вам не рассказать человеку если он в чём-то заблуждается. Хаить дело не сложное. Гораздо сложнее подсказать.

[@user-bh6qj9kj4n]

Здравствуйте. Нашел старый аккумулятор 12 вольт и ёмкостью 7 ампер часов Был полностью без воды. Напряжение на клемах 1.3 вольта. Долил воды, поставил на зарядку 15 вольт и ни чего. Благо что у меня три одинаковых зарядки. Соединил последовательно чтоб напряжение было примерно 45 вольт и он начал заряжаться при токе 100 микроампер. Я не перепутал. Микроампер. Стоит уже пол часа и уже 900 микроампер. Прогресс вроде бы есть. Что будет дальше напишу.

[@user-fp4jc5bv7j]

Глубокая это хрен бы так всё ловко брало заряд и набрало эти 40%. Это глубокий разряд был с не плотным сульфатом,который ооочень легко поддался на обычную зарядку не большим током и начал растворятся.Не вводите в заблуждение людей. Глубокий сульфат никогда вы никогда этим методом с места даже не стронете.Будет быстрый заряд от зарядника,а ёмкости не будет никакой и не помогут ни 16В,ни ток в 15-20А на них и им подобных ЗУ, АКБ не стронется с места. Для глубокой иные методы,не сода разумеется.

[@sijey1987]

а если не принимает заряд необслуживаемый аккум? зарядник вымпел 325 Сутки маслал на 8 Амперах(аккум на 75 а/ч)-ниче не изменилось! и на низких -тоже пробовал(3 А) после суток покоя-показывает около 4 вольт заряд аккума. сдох?

[@user-jj8on2od7n]

Акум bosch 74ah 750! Просто его подзаряжаю перед зимой, сколько ему можно кипеть?

[@user-mc3jd9il1w]

Думаю,что надо было выставить 16в на при том же токе и было бы эффективнее,быстрее и правильнее,а так такое ощущение как будто сульфатация не устранена до конца.поэтому и емкость акб не набрала более высокий показатель.

[@h4m513]

Здравствуйте, у меня плотность электролита не поднимается в крайних 122.5 а в остальных 124.0.Ганяю уже второй день АКБ. Заряжаю Вымпелом 57.Так смотрю в банки пластины всё ровненькие, налёта не вижу на них. Мне щас как поступить, залить корректировочный электролит?

[@vladimirvladimirovich6691]

оч странно, я как то оставил акб на сутки на интелектуальной зарядке на бусте, то есть ток при старте зарядки был 17ампер и вольтаж 15,2 он нагрелся как печка к утру, и вольтаж в состоянии покоя был 14.8 и держал он его очень долго таким.

[@andreimarcoci]

Как сбить напряжение если нет нагрузочной вилки?

[@krottek6694]

Тебе бы сериалы снимать. Полчаса трепаться про зарядку одного аккумулятора! Весть смысл КТЦ которого в плотности электролита и тока. Гений.

[@akkum]

Ага, гоу сценаристом)

[@pavela9766]

купил новый аккумулятор месяц назад,все было хорошо но сегодня он абсолютно мёртвый-в машине ничего не работает и не показывает. индикатор на корпусе сменился с зеленого на чёрный. вот сидим спорим - можно "прикурить" или нет в такой ситуации, может это брак и аккумулятор замкнул.

[@user-dw6uo7gw9i]

Какая научная база под Вашими суждениями? Какой информацией Вы пользовались при подготовке видео? Что Вы знаете про оксид свинца? Ниже какой плотности электролита реанимация аккумулятора бесполезна? Кто Вы по образованию?

[@alexign]

А ты кто, умник? Скорее, всего, по образованию ты школьник

[@sany1625]

Агм таким образом можно поднимать ?

[@Korsicanez]

Я бы сначала мерил плотность, затем тест, и только потом вилкой. Иначе и плотность и тест, после вилки, дают показания хуже, чем если бы сделали наоборот.

[@oleggaman]

что означает если аккум зарядился с 11.8 до 13.2 (без нагрузки) примерно взял 30% своей емкости и дальше не берет, а плотность остается низкой 1.05 ?

[@LLIINLLIILLA]

Ставлю на зарядку аккум зимой, сняты с машины которая не заводилась. Зарядка показывает сначала 5ампер, а со временем скидывает на 2ампера. В чем проблема? аккум комнатной температуры.