ЗА № 26: EFB, GEL, AGM плюсы и минусы автомобильных аккумуляторов!

[@виталийгусев-д8х]

4 года назад моя VARTA AGM 95 (6 лет эксплуатации)после установки Вебасто начала касячить(потеряла емкость), открутил клапана с помощью отвертки и молотка и долил дист.воды(так чтобы только маты напитались, лишку вытряхнул), полный заряд-полный разряд и опять заряд, и вот уже пятый год пошел(11 с рождения), и Вебасто по утрам.

[@виталийгусев-д8х]

Если следить, то они вечные.

[@andreizigler5424]

Спасибо, получил нужную информацию, продолжайте в том же духе.

[@zarik7117]

Спасибо за видео, очень познавательно и подробно! 👍

[@igor_taran]

EFB, "ефбешке" рознь. Настоящий EFB, который будет устойчив к циклическим запускам будет стоить не дёшево. К примеру Titan, Solite, Tab, не стоят дороже всего на 300-500 руб. Разница там от 2000р и более. Это серьёзные батарейки, с толстыми пластинами, с лабиринтными крышками и тд. А те, которых вы назвали ( Аком, Forse, Tungstone) это смех, а не Ефб. Разница между своими обычными 100-200гр. И всё. Тупо маркетинг. Пачками их в утиль скидывали, после того как ставили на авто со Start/stop. Года не выходят. Плохо что для данных акб в России, нет стандарта ГОСТ. А то понаделают частную торговую марку с любыми надписями и народ дурят.

[@ЕвгенийАндреев-ц4н]

Добрый вечер! Подскажите, Машина Хонда срв, ездит через день, режим- садик, магазин, дом; расстояния от 1 км до 3 км, режим так себе. Какую марку и тип аккумулятора лучше рассмотреть?

[@igor_taran]

@@ЕвгенийАндреев-ц4н для таких маленьких пробегов лучше наверное поставить EFB. Марки Titan, Solite, Tab, Topla. Они будут быстрее принимать заряд, но при таких мизерных пробегах надо будет всё равно часто следить за степенью заряда акб. При такой эксплуатации я бы раз в 3-4 месяца проверял бы. Как будет падать ниже 12.5в, на зарядку лучше поставить. Так продлите срок службы.

[@ЕвгенийАндреев-ц4н]

@@igor_taran благодарю за ответ! Я использую два года зарядное устройство noco genius 10, заряжает вроде Хорошо. Но это «вроде» для самого себя не очень. Было зарядное устройство bosh, среднего уровня- как то все не прозрачно. По вашему опыту чем лучше заряжать акб и какое устройство купить для контроля акб (мультиметр простенький есть).

[@ЕвгенийАндреев-ц4н]

@@igor_taran и крайний вопрос. Может поставить agm аккумулятор? Единственное сомнение: в машине 11 летней давности предусмотрен аккумулятор обычный, даже на зарядном устройстве для подзарядка таких типов акб есть отдельный режим.

[@igor_taran]

@@ЕвгенийАндреев-ц4н по зарядным, для всех видов АКБ считаю один из лучших вариантов это вымпел-55. Да на самом деле можно поставить и обычный и не париться, просто следить за уровнем заряда. Уровень заряда можно следить обычным мультиметром, к примеру с утра, когда машина ночь отстоит и спадёт поверхностное напряжение. Просто при таких маленьких пробегах не важно какой акб стоит, всё равно надо будет следить, только с разной частотой. К примеру обычные--3месяца, EFB--4месяца, AGM--6 месяцев. Это при температуре на улице до нуля. Если в зимний период, то чаще. Потому как зимой чтобы начать получать заряд, электролит в акб должен сначала нагреться. Но если обычный, то предпочитаю с пробками, чтобы после зарядки проверить плотность. Бывает что вроде напряжение восстановлено, а плотность нет (стратификация электролита) и придётся ещё погонять. Автор канала много про это говорил. И он говорит дело. Под каждым словом по поводу зарядки подпишусь.

[@vladislavsmutuls3942]

Чётко, коротко и внятно, без лишней воды!! Спасибо автору, информация очень полезная!!!

[@Tik.Tak.]

Ну где-же без лишней? Что трепешь ? Или ты такой-же балабол??

[@Ленивый-ф4д]

...Если предположить, что технологии стартерных батарей мало отличаются от батарей буферных, то общее для ВСЕХ типов будет требование к поддержанию напряжения бортовой сети, для длительной эксплуатации напряжение должно поддерживаться с точностью не хуже одного процента, с учетом температуры батареи. Далее: систематический недозаряд - убьёт любую из этих батарей, и достаточно быстро, а возникает он у тех же "старт-стоп" достаточно часто. Время от запуска двигателя (и начала заряда АКБ...) до остановки двигателя должно быть не менее четверти часа - только таким образом можно достичь расчетного ресурса батареи. Перезаряд убивает очень быстро хоть "гель", хоть AGM, т.е. повышение напряжения в бортовой сети не должно превышать всё тот же один процент... У батарей технологии AGM VRLA есть и ещё одно ограничение, про которое обычно забывают: их НЕЛЬЗЯ заряжать повышенным током! Т.е. ставить их можно только на автомобили, имеющие датчик тока батареи и соответствующее управление генераторной установкой, если поставить на классический автомобиль с буферным включением батареи и мощным генератором - умрет она за пару месяцев...

[@ТмА-г1б]

На 470лх жёлтая оптима кончились за 6 мес. Хотя усел на сабе небольшой и кондер нормуль был. Кислотный пахал и пахал. Переплачивать нет смысла.

[@vanderbastlistenaus9001]

У меня два авто, оба не используются ежедневно, обычно 1-2 поездки в неделю, иногда бывает что машина и дней по 10 стоит. На одной обычный ca/ca EXIDE, через полтора года зимой в -27 машина не запустилась. Через пару дней потеплело и запустил при -10, прокатились около часу. Через несколько дней уже -15 опять не запускает, напряжение упало до 9.8 вольт. Зарядил интеллектуальной зарядкой от Daewoo, пару раз ездили, запускали двигатель раз в 1-2 дня по 20-40 минут, но через неделю снова напряжение менее 10 вольт. Моя мысль что он уже утратил былую ёмкость, ввиду капризности на разряд простых ca/ca. Теперь снова его заряжаю и думаю что придётся брать новую АКБ. Почитал что ca/ca EFB лучше обычного ca/ca, но на другой машине установлен Mutlu с ca/ca+silver и машина так же не использовалась каждый день и АКБ начал подыхать в возрасте более 7 лет. Так вот нигде не найду сравнение, что лучше мой проверенный временем ca/ca+silver или новинка, о которой везде говорят ca/ca EFB, с учётом не ежедневного использования автомобиля???

[@Roma9009-i5j]

Тоже самое что и у меня, Вosch Silver S5, прослужил 7 лет, летом ещё послужит. Так как после заряда, хватило 50 раз запустить мотор. Вот сейчас также рассуждаю, взять проверенный Silver или новый EFB?

[@ВадимДорошев-с5г]

У меня с завода AGM, но мне поставили в прошлые морозы efb, в нынешние морозы аккумулятор умер, как у вас! Прикуривал, катался, заряжал - день/два и всё! Поставил AGM.

[@mihalivanych4766]

Неправда ваша, есть расход у гелевых и AGM. Только он происходит в виде испарения воды из сепараторов (агм) и геля (гелевые), который тем быстрее, чем чаще батарея находится в режиме перезаряда или заряда при избыточном напряжении.

[@vladimirg5341]

Vot vot i ja o tom-zhe . Eshhé AKUMULJÀTORSHHIK sebjà nazivaet

[@Anesthesia_machine]

Здравствуйте! Чем EFB отличается от кальциевой АКБ с точки зрения запуска зимой? Почему по этому пункту EFB наравне с AGM и GEL? Ведь жидкий электролит EFB имеет более высокое сопротивление, особенно на холоде, в отличие от AGM и GEL. Он начинает принимать заряд после прогрева, когда водитель уже добрался на работу и глушит мотор. Именно поэтому в городском цикле зимой АКБ с жидким электролитом хронически не дозаряжены и не способны прокрутить стартер. Исправьте, если я ошибаюсь. С уважением.

[@АнгелинаПопова-и7ж]

Т.е. EFB не переносит зиму? Или наоборот?

[@Anesthesia_machine]

@@АнгелинаПопова-и7ж уже третью зиму на EFB. Разницы с обычным аккумулятором не заметил. У меня дизель, через неделю простоя при минус 20 также не заводится.

[@ЖОРА-м8й]

Цена сильно зависит и массовости производства, чем больше штук, тем цена каждой снижается. Это постоянно прослеживается на всех технологических новинках. В дальнейшем по стечении лет и развёртыванию производств цена может стать даже ниже старых технологий. Надо просто не спешить и не кидаться сразу на новинки, без крайней на то надобности, проверить временем надёжность, а там и цена упадёт, порой в разы.

[@SBorisA]

По факту не зависит, яблок штампуют много, к тому же в Китае (дешёвая производственная площадка), железо средненькое, но бабки за бренд космические. От серийности зависит только себестоимость изделия, а не его продажная стоимость.

[@johnstoker8804]

Хочу спросить специалистов. Есть аккумулятор nerbo nbc 100-12i. Эксплуатировал его с ИБП Alien ep20-600W. Запитывал от него котел. На ИБП установил напряжения: заряд 14,6/ буфер 13,7/ отключение 11,7В. Котел потреблял ток 8-9 А (по 12-ти вольтам). В самом начале, как только поставил систему, электроэнергию давали на 2 часа а 4 часа её не было. Приходилось ставить ток заряда 15А. Но в таком режиме заряда система работала только неделю-две. Свет стали давать на 4 часа и на 2 отключать. Ток заряда снизил до 10А, т.е. 10% от ёмкости. Так проработало ещё 2,5 месяца. В сутки выходило 4 цикла заряд-разряда. Максимум разряжал до 12В, т.е. примерно на 50%. Всё работало отлично.Потом свет перестали отключать и АКБ постоянно находился заряженным , в буферном режиме 13,7В. Через месяц решил проверить ёмкость и оказалось что АКБ не держит совсем. При нагрузке 9А,от уровня 12,7 до 12,0 вольт он разряжается всего за 1,5 часа, а новый держал 4 часа. Заряжается он сейчас тоже странно. За пару минут напряжение доходит до 14 вольт, потом через минут 5 падает до 13,7 и уже потом, где-то за час доходит до 14,6В. Получается ёмкость упала за месяц, когда АКБ был постоянно заряженный в буферном режиме?Что я сделал не так при эксплуатации?

[@ZeeNRodik]

Моему аккумулятору на Тигране 12 лет, вот только в этом году стал тяжело заводится в мороз (родной аккумулятор). Думаю вот, какой купить.

[@Radfli]

а до какого напр высаживать непрерывной нагрузкой АГМку будет для неё безболезненно? 12-11-10 В ?

[@ігорч]

12 v 50% optimal

[@BMWitsmylifestyle]

Добавьте сюда, литий и литий-титанат, довольно распространены сейчас в автозвуке. Думаю многим будет полезно.

[@ТяжёлыйТапок]

Да нахер они нужны, пусть остаются в автозвуке

[@ДмитрийБелый-х7о]

@@ТяжёлыйТапок шикарные аккумы. просто стоят денег. и всё представленное переплюнут по любому параметру

[@ИванАнтонов-о7р]

@@ДмитрийБелый-х7огорят отлично😂

[@johnstoker8804]

У меня опятьпроблемная ситуация. В замен старого купил новый гелевый акб на 100 а/ч фирмы LogicPower. Померял сразу напряжение на клеммах - 12,8 В. Получается полностью заряжен. Подключил аккум к ИБП. На ИБП установлено напряжение циклического заряда 14,5 В., напряжение буферного подзаряда 13,5 В. Включил ИБП, ток заряда сразу показал 5 А, так оставил, думая что скоро ток упадет и ИБП перейдет в режим буфера. Оставил на полтора часа, ток заряда почти не упал, напряжение так и осталось 14,5 т.е. в режим буфера не перешел. Когда прислушался, слышо было шум "кипения" (странно , ведь гель не кипит) и торцевая стенка корпуса акб немного вздулась. Я уменьшил напряжение на ИБП до 14,1 в , шум прекратился и через минут 5 ток заряда упал и ИБП перешел в буфер 13,5В. За ночь стенка корпуса стала на место, вспученость пропала. Вопоос специалистам: что я сделал не правильно?, почему акб кипел при 14,5 вольтах и не падал при этом ток заряда? Почему при 14 вольтах заряда все стало в норму, ведь на корпусе всех таких АКБ написано напряжение циклического заряда 14,5-15 вольт? Все измеренные напряжения и токи отображаемые на ИБП перепроверял мультиметром.

[@АлександрГлазков-с1и]

Спасибо за компетентный обзор.

[@tv_mexanik_aleksei]

Хорошие видио всё понятно стало теперь а я всё думал что они такие дорогие гелевый и AGM Спасибо вам за помощь 🤝

[@userAlexM]

Если я не ошибаюсь, агм и гель(особенно гель) очень не любят перегрева, повышенных температур(которые как раз под капотом в автомобиле). Что по этому поводу скажете?

[@Сергей80-о6з]

Именно так, не желательно такую батарею ставить под капот

[@7903inside]

Электролита в них мало, отсюда и требование к заряду строго определенным напряжением и боязнь перегрева. Т.к. если выпарится, то все, в утиль.

[@chihpuchchih3781]

Да я тоже такое слышал. Именно поэтому они ставятся в основном в багажниках.

[@ИльнурНасибуллин-э9щ]

Ну и зачем тогда этот АГМ нужен, если подкапотом его ставить не положено.

[@Олег-ь2э6с]

@@ИльнурНасибуллин-э9щ Для феншуя

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

есть момент эксплуатации, когда на определённую технику не поставить аккумултор другого типа. Если вам нужен аккумулятор на втомобиль с режимом старт-стоп, то именной такой и надо покупать. Например у меня на скутере аккумулятор устанавливается лёжа, и кроме как GEL или AGM больше выбирать не из чего. Для автомашины же лучший выбор, это самый "древний"(проверенный) обычный обслуживаемый свинцовый Pb малосурмянистый аккумулятор, единственный тип свинцовых аккумуляторов, которые допускают глубокий разряд без последствий, выбирать среди подобных надо с наиболее толстыми пластинами, от их толщины зависит максимальный срок службы. В большинстве таких современных аккумуляторов пластины находятся в изолирующих пакетах, не допускающих замыканий при разрушениях пластины. Всё остальное, СаСа, СаPb, EFB - это маркетинговые извращения производителей и расхваливания продаванов. Увеличение стартерного тока, как правило ведёт к уменьшенному сроку службы. Добиваются больших пусковых токов путём увеличения площади пластин, количества пакетов пластин в банках, делается это за счёт толщины пластин, что напрямую снижает срок службы аккумулятора. СаСа аккумуляторы склонны к сульфатированию пластин, и снижению в следстви это ёмкости, что требует особых способов эксплуатации.

[@ВитяКоролёв-р9г]

Так Вы не забывайте,если на свежие иномарки ставить сурьму,то весь АКБ стает мокрый и всё вокруг него

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

@@ВитяКоролёв-р9г советские аккумуляторы всегда поставлялись без электролита, даже в машине. его заправляли и заряжали только в процессе предпродажной подготовки автомобиля, за день два до того, как за машиной придёт покупатель. Например мы за запорожцем пришли просто на базу хранения, выбрали машину, потом со склада получили комплект шофёрского инструмента и аккумулятор, в который отец пальцем просто ткнул :). по моему заряженный аккумулятор мы с собой привозили на машине друзей, что бы забрать зазик домой.

[@nemec_gt]

Ну давайте не будем возвращаться в СССР. Из опыта да, обычный свинцовый у меня был, много раз его в ноль садил усилком, не умер и заражался и работал. Кальциевый помощнее, но три раза до 11,8В и на помойку, каждый разряд это минус 50% от емкости, шило. Агм да тема. Ефб думаю для каждоднева самое то. Но не для музыки и усилков, мруи тоже за два года

[@MrSSSSR]

​@@nemec_gtэто из рассказов сказочников? У меня СаСа 8 лет без проблем! И с музыкой (с сабом) и в полный ноль высаживал. И хоть бы, что. А Вы - сказочник!

[@nemec_gt]

@@MrSSSSR у вас один акум 8 лет, а меня 8 акб за 8 лет. Если кому то повезло, то остальным нет

[@vladimir6874]

Аккумулятор служит 10 лет и дольше если держать под кроватью, периодически заряжать и протирать пыль, что бы не было перетоков тока по корпусу 🙂

[@GS-ol2qe]

сейчас 2021 год, но моей бэхе стоит родной АГМ Варта от завода 10-го года производства, нужно еще что то сказать ? 11 лет карл

[@sergeykhaletski7650]

На моём escape 2017 года моторкрафт 2016 года АГМ, уже труп

[@zorzssiksnis5579]

У меня на вольво хс90 оригинал прослужил 14 лет.перед зимои буду менять.

[@nikolai1399]

Это потому что у тебя нет вебасто)

[@russhef01]

agm стоит на моём Ауди, 12 лет, полёт норм, но недавно месяц простояла, решил завести и завелась, но тяжко, просто движек сразу схватывает, пора менять, посмотрел цену и оху.. 85000р возможно придётся брать exide он примерно 40000р

[@АндрейНовик-ч1х]

Какая емкости AGM аккумулятора считается нормальной ? после какого значения нужно менять аккумулятора ?

[@Миха1980]

Как считаете, гелевый периодически можно снимать с авто и ставить на лодочный электромотор? Как это отразится на его самочувствии? Или для такого режима лучше AGM?

[@ВладимирВ-я9ч]

Все понятно объяснил, благодарю!

[@ВладиславКислица-т2ы]

Посоветуйте акб для електромотора лодочного! Максимальная потребительность от 10-30 ампер /час , зависит от скорости ! экспотироватся будет 10 рыбалок в год , естественно не в зимнее время года))) , Понимаю что гелевый это номер один , но настоящий гель exide , стоит ровно в 2 раза дороже той же фирмы чем agm ! а китай только надпись что гель )))и то не каждая рыбалка будет до полностью посажанного акб

[@ПашаПаша-и4м]

Лично я ЕФБ купил для лодочного электромотора. В азиатском корпусе тк места меньше занимает, а по высоте в лодке пофиг))

[@oleg_hardstyler]

Перешел с кальциевого стокового акб на агм, напряжение летом 14,4-14,6в., зимой 15в. Зимой же есть температурная поправка по напряжению? Аккумулятор эксайд ек700 под капотом, третью зиму езжу, пока все нормально

[@daytonua2997]

Купил тестер для акб konwei. При настройке прибора для теста акб нужно вибрать тип акб., и там штук 10 всяких настроек типа. У меня гелевый акб 6 gfm 100 x/b какой это тип?

[@ЮраДиденко-р8щ]

Посоветуйте пожалуйста, что лучше взять для учебного авто, ученики часто глохнут, хочется старт стоп, EFB или AGM ? и Марка? Был аккумулятор VESTA EFB, не оправдал ожидание, через 10 месяцев умер, на солярисе 2017 года

[@mahaltanrverdi7912]

Благодарю за видео, всё разложил.

[@СергейПетров-к9п2л]

Купил дэльта , решил посмотреть , крышка была на клею , когда подковырнул то пробки стали вылетать как у шампанского , внутри сухо , я так понял что AGM не обслуживаемый , будь добр скажи как и чем заряжать и надо ли открывать крышки ?

[@Radfli]

какие бюджетные ЗУ умеют правильно заряжать AGM?

[@ВадимДорошев-с5г]

Вымпел 37....

[@АлексАбрамов-н1ш]

Видео зачет 5ть звезд. Вопрос : скажите , Наверно все-таки совсем правильно будет сделать полный цикл , разряд-заряд... Дабы все было идеально... Так сказать сделать обкатку нового аккума.... Как считаете ? За ранее благодарю за ответ.

[@MrShmups]

Какой посоветуете аккум для гибридного авто ?. Родной аккум Panasonic 55ah 460A уже 10 лет ему. Он не используется для старт-стоп т.к. нет стартера. В гибриде силовую роль играет ВВБ и заводит бензиновый 2,5 л. движок. Остальная электроника штатная. Поездки редкие, по 15 мин. Не уверен что за это время он успевает зарядиться.

[@ОрехОрехов-ъ2д]

Здравствуйте, большой авто ,дизельный двигатель v6, установлена вебасто 5кВт. Зимой включаю её каждый день, Короткие поездки Какой акб технологии посоветуете?

[@АлексейВикторович-б1к]

Здравствуйте из своего опыта скажу два тигуана в семье с вебастой, на одном EFB на другом AGM с EFB для вебасты слабоват на следующий год хочу поставить AGM хоть и EFB года нет ещё аккумулятору

[@VelikiyUrovnitel]

А АДЖМ стоит под капотом ?

[@АлексейВикторович-б1к]

@@VelikiyUrovnitel да но под защитным кожухом

[@VelikiyUrovnitel]

@@АлексейВикторович-б1к решил ефб взять, что то очкоао, да у меня их 2 шт, под капотом, и цена жопа, ЖОПНАЯ. На 100 а ч каждый, в д 31 корпусе. Итого 200 а ч и если каждый от 15, то 30 т р минимум и более. Топла ефб 105 а ч 900 ен СТАРТОВАЯ возьму. С Вебасто всё равно 5 край 6, ну край 7 лет, 7 зим. 💯💯💯👍👍🤞🤞🤝🤝🤝😂

[@КонстантинФёдоров-ф5п]

Какой аккумулятор лучше всего подходит для автомобильных воздушных отопителей типа Планар ? Вечно зимой приходится просыпаться и заводить авто среди ночи , дабы на утро не здохнуть от холода в застывшей машине .

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

задайте этот вопрос призводителям воздушных отопителей :)

[@RD-rr5if]

У меня 2а акб, один зверь ca/ca другой аком efb ca/ca оба новые и на 60ач. Зарядка Bosh c3 так каким напряжением мне их заряжать 14.4 или 14.7

[@PROeuc]

Без разницы

[@3DKlim]

Можно ли заряжать кальциевые аккумуляторы паралельно с AGM

[@marufyuldoshev4985]

Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста 🙏. Какой акум лучше подходит на оптима 18года старстоп. Спасибо за ранее 🙏

[@ВадимДорошев-с5г]

Оптима 17 год без старт/ стоп) только AGM!!! У нас с завода AGM. Efb прожил у меня ровно год 😮

[@МаринаШиянова-й1б]

Так для общего развития. Есть и другие данные по этому вопросу.

[@ИгорьЯрмощук]

Здравствуйте, подкажите у меня аккумулятор interstate mega tron2 mt-47/h5, не могу найти по какой технологии он изготовлен икак его лучше заряжать?

[@alexalex1485]

Добрый вечер. Сколько максимально служит аккумулятор AGM?

[@IsaoTakahata578]

Что насчёт режимов заряда? Какие из них лучше переносят регулярный ускоренный заряд?

[@АлександрВ-д4з]

Что посоветуете для chevrolet bolt (электричка) акум нужен только для вклчюения основного контактора и питания потребителей пока машина заглушена. По заводу стол AGM 9943 battery. По приезду с США был высажен в ноль. Оживил частично, остаточная емкость после заряд-разряд была 20ач. Купил самый дешевый обычный на тест (Подольские Аккумуляторы 60Ач L+ 6СТ-60) сдох за 7 месяцев что посоветуете, AGM дорогой (((

[@miwanagirnak3360]

Доброго дня якой класифікацій порадити акумодятор на трактор трактор працює на перекосах горбах часто глушиться і заводить. Дякую

[@AndriyGumenyk]

Подскажите, если рассматривать акум для инвертора. С точки зрения возможности разряда до 10,5 вольт и постоянной нагрузке, около 150 ватт, т.е ток 15- 20ампер. На ваше вменение, какой аккумулятор лучше взять, чтобы без вреда для него. Имеется в виду гель или агм. Литий не рассматриваю, дорого (

[@pavelmoshkin]

EFB по характеристикам имеет меньший пусковой ток, чем Ca/Ca "морозных" серий типа титан арктик. как так?

[@maximov3926]

разница в толщине пластин

[@aleksandr8172]

Добрый вечер! 6-GFMJ-200 (12B200A4) подскажите пожалуйста что обозначают эти буквы?

[@НуракынНурсеитов-п6н]

Добрый день ! Спасибо за обзор ! Интересный средний срок службы акб

[@Ленивый-ф4д]

Если не нарушать условия эксплуатации, срок службы будет примерно одинаков, до десяти лет.

[@Brandyatina]

Доходчиво и понятно!

[@Викторыч-ч8ш]

было интересно.Спасибо !!!!!!!!

[@Фантом-п7ж]

Скажите пожалуйста нет информации по GPL, я так понимаю что все такие же функции как в AGM верно ?

[@АлексейПоляков-с9н]

Здравствуйте каким током заряжать аккумулятор ETX20CH-BS

[@vitaliyvasylak3493]

Грамотно и просто!🧐😳🤔👍👏🙄

[@hrayrohanyan4498]

Здравствуйте у меня машина mercedes w204 2008, на нём кажется стоит обычный 84 А и 700 пускавой. Что посоветуете поставить гелевый или обычный мне говорят что я коробки обычный будет вреден лучше ставить геловй. Ну технически не могу понять какая разница будет для машины.

[@Konevalex]

Херня, бери любой

[@АлексДог-ш5у]

Скажите мне зарядили и долили воды в АКБ AGM,что теперь его выкидывать ,или что то можно сделать,

[@ДмитрийВитмер]

посоветуйте оптимальное зарядное устройство для тягового аккумулятора Rutrike 38 Ач

[@Евгений-э9й6т]

Почему же тогда на EFB аккумуляторах TAB/Topla производитель рекомендует зарядку 14,4В ?

[@АлексейВалериевич-ц2е]

Это РЕКОМЕНДУЕМЫЙ уровень зарядного напряжения при КОМНАТНОЙ температуре.

[@Mike-vf9zh]

Спасибо за труд.

[@ТатьянаТкачук-ж5г]

Скажите, в АGM сульфатация пластин возможна?

[@FeniksKorol]

На авто с годами если не производить полную зарядку то года через 2..3 умрет сульфатом то-есть засульфатируется,не советую брать ефб,лучше тогда agm,на что я и буду в дальнейшем копить бабло

[@anty_komunist]

AGM VARTA 80A води при одкручевании пробок нет. Нужно лИ долить??? Можна в такого типа акб???

[@АнтонВинокуров-п8т]

А для коротких поездок какой аккум лучше?

[@ВиталийЛёваа]

для коротких поездок нужно раз в месяц заряжать аккум и будет всё ок

[@nancyajram4622]

@@ВиталийЛёваа каждый день езжу на короткие дистанции на работу и домой, в выходной в магазин или в кино, вот ни разу не заряжал аккумулятор ни на одной машине. За рулем уже лет тридцать.

[@ВиталийЛёваа]

@@nancyajram4622 да я в большинстве случаев тоже так, при этом аккумы два последних по 7 лет каждый отслужили. А если хотя бы 2 раза в год снимать и заряжать 10 лет будут служить, вот сейчас на новой машине заряжаю и посмотрим как будет

[@nancyajram4622]

@@ВиталийЛёваа не забудьте написать через 10 лет чем кончился ваш эксперимент😊

[@ВладЗалюбовский-ы3ъ]

Тотсть если у меня гена при первом запуске и продолжении работы авто примерно минут 20 выдаёт 15в то мне агм вообще не вариант ставить, правильно понял ? Он умрет просто

[@МаксимИванов-ю4ч4р]

Спасибо за видео, подскажите у меня Фокус eco bust 1,0 турбо с системой старт стоп которой я никогда не пользуюсь и отключаю, в этом Фокусе умер штатный AGM аккумулятор, вопрос собственно в том можно ли этот AGM аккумулятор заменить обычным свинцово-кислотным аккумулятором?

[@maximov3926]

заменить тконечно можно. но если должен стоять агм то лучше агм

[@максимбелый-л3л]

@@maximov3926 не совсем понял кто и кому что должен?

[@nemiroff7435]

минус у AGM нелюбит высокую температуру под капотом !!!! просто сдохнет AGM если нет термокейса или отдельного отсека под AGM типо в багажнике или под капотом но отдельный отсек ,если AGM просто под капотом то там температура большая летом его убьет

[@YuryMar]

Именно так, поэтому там где AGM идёт с завода, производитель авто ставит AGM не в моторный отсек, а под сидение в салон или под пол багажника.

[@дмитрийхолод-щ5ч]

день добрый !!! а не подскажите какой лучше аккумулятор ставить на лодочный электромотор AGM или гелевый ???

[@auto_eurasia]

Здравствуйте🤝, аккумулятор Rocket AGM90L-DIN открутил банки , а они сухие , так должно быть , или нужно заливать дистиллированную воду?

[@АндрейРогачевский-в1л]

Долейте воды но чтоб не плавали в воде

[@СлаваГрицюк-и1п]

Здравствуйте, прослушал Ваше мнение по поводу перезаряд AGM аккумулятора. У меня стоит AGM аккумулятор на авто с Европы с 2014 года. Показатели напряжения в бортовой сети, если заряд акума менше 80%, больше 14,5, даже 14,9. Если акум зарядился подает напряжени ниже 13. Как это можно прокоментировать? Спасибо.

[@РусланАксенов-л8й]

Напряжение понижается из-за снижения внутреннего сопротивления аккумулятора

[@oleksandriakymchuk8728]

AGM заряжают 14,8, по этому все правильно у вас. В видео не корректная информация, это можно подтвердить проверив зарядные для AGM

[@ЮрийРудаков-у5н]

У меня аккумулятор атлас agm 70А , после вашего видео решил его покачать из стороны в сторону, там слышно что плещется жидкость, пригляделся под наклейками видно пробки, аккуратно наклейку отклеил, точно пробки! Был сильно удивлён! Как же так везде говорят о том что в agm аккумуляторах абсорбированный электролит и он удерживается в стекловолоконных матах?

[@pro100-ruspa4]

Вас развели продаваны это факт, в место агм впарили обычный, печалька, мужайтесь.

[@ЮрийРудаков-у5н]

@@pro100-ruspa4 Мне кажется что он нормальный! Во-первых он выглядит также как и на официальном сайте! Как ещё везде пишут что agm аккумуляторы имеет толстые пластины из-за этого большой вес! Вес у него действительно очень большой чуть ли не как у двух простых аккумуляторов! Ну и езжу я на короткие дистанции вроде как не разряжается, успевает заряжаться!!!

[@AndreasRohrNU]

Лайк и спасибо за видео. У меня в коляске гелевый аккумулятор, 73 ам/ч. Можно ли коляску положить на бок примерно на час?

[@akkum]

Да, можно.

[@sanekalexandrov6327]

@@akkum Здравствуйте Подскажите акб Ultimatum AGM от Аком электрик залил в него воды по незнанию что теперь с ним будет или что сделать?

[@nuneuzheli]

гелевые vektor gl нормальные батареи? пока отзывов мало

[@ИванФедоров-ф2ъ]

скажите пожалуйста нужно заряжать новый акб мутлу..изготовлен 18января 2019г.куплен 15 апреля..каким напряжением.

[@Чинитель72]

Нужно !!!

[@РудольфШпаклер]

Очень хорошая идея про ЕФБ якак раз недавно поставил такой и хочется как можно больше узнать информации о нём.Если можно расскажите ещё про обслуживание .Имеется в виду подзарядка .Когда как и какими токами.

[@Shurko113]

Да он нифега не знает, говорит заученый текст. Как его обслуживать не узнали?

[@ВадимДорошев-с5г]

В прошлые морозы поставил efb, в эти морозы умер!!! Поставил AGM 👌

[@Ленивый-ф4д]

@@ВадимДорошев-с5г , если у автомобиля нет датчика тока батареи и соответствующего режима ограничения зарядного тока - AGM сдохнет месяца за два... Вообще не переносит большие зарядные токи!

[@ВадимДорошев-с5г]

@@Ленивый-ф4д у меня как раз есть

[@user-eu4xg5tj4e]

Неужели из-за сткловолокна сразу такая цена?

[@d86spb]

Скажите, у меня штатный аккумулятор са-са. Машина с умной зарядкой, генератор выдаёт 15в. Возможно на моем авто использовать AGM акум?

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

выдаёт напряжение на аккумулятор регулятор напряжения. в инструкциии по экплуатации автомобиля в разделе электрика указано, какие требования предъявляются к выбору аккумулятора.

[@ОлегВасягин]

А нельзя долить эту двуокись кремния в efb и получить тот же гель?

[@РадомирІгнат]

Якщо до звичайного акумулятора додати гель атоксил то він стане гелевим?)

[@АлексГлушков-ь7у]

Скажите у какой акб ниже сопротивление? У EFB ил гибрид?

[@РаслВагабов]

Вот или прослушал или не понял но вы не сказали какими токами заряжать AGM аккумуляторы?

[@РаслВагабов]

14,4 в всё прослушал

[@artart4172]

Добрый день , очень нужна помощь аккумулятор Варта AGM 12в 68 ач 380а машина простояла 6 месяцев без заряда . Есть зарядка Вымпел 55 как то можно его оживить ? Спасибо!

[@maximov3926]

ток 6.8а напряжение 14.4в и заряжаешь

[@artart4172]

@@maximov3926 в каком режиме , или просто в стандарте тупо ток и вольтаж... Без функции разряд заряд и нечто подобное

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

@@artart4172 у Вымпела 55 нет функции заряд-разряд, есть режим "качели" для снятия сульфации после глубокого разряда. зарядный ток выбирается 5-10% от номинальной ёмкости аккумулятора, в зависимости сколько времени вы намеряны затратить на зарядку, сутки или двое. окончательное напряжение зарядки 14,4 Вольта, если другого не указал производитель аккумулятора. в режиме хранения напряжение порога подзарядки на хранении ставиться 13,6 Вольт. Если аккумулятор разряжен в ноль, то ЗУ с "интелектом" может не начать зарядку. сначала следует зарядить до 7-10 Вольт. Потом как обычно.

[@perss2049]

Как правильно зарядить AGM Varta 92Aч? Есть зарядное Кулон 912...если можно пошагово...

[@АлександрИванович-н2м5в]

Вы нашли инфу на Ваш вопрос????

[@perss2049]

@@АлександрИванович-н2м5в молчит пока

[@АлександрИванович-н2м5в]

@@perss2049 на одном АКБ видел 14.4 большими цыфрами выделено.

[@АлександрИванович-н2м5в]

Ещё знаю;1А и ни в коем случае он не должен греться-для них это смерть,(если проблемная АКБ и греется доходило до того,что ставили АКБ в ванну и охлаждали проточной водой!и подымали и ещё 3 года выходил..

[@АлександрИванович-н2м5в]

Зарядное должно быть прямолинейным!ни в коем разе импульсы,дисулфаты,полупериоды им противопоказаны!-

[@МихаилВасильев-ъ3ж]

Здравствуйте, подскажите а AGM аккумулятор можно ставить под капот. Говорят, что аккумуляторы произведенные по этой технологии не терпят перегрева.

[@maximov3926]

в термочехле можно

[@narimanisayev4938]

Спасибо вам информацию. Посоветуйте пожалуйста какой аккумулятор лучше использовать в месте с ИБП для газового котла отопления?

[@dohodtebe]

Подскажите, какой аккум взять в мае 2023: EFB Topla январь 2023 производства или AGM Mutlu январь 2022 даты производства? Тест с нагрузочной вилкой прошли оба хорошо.

[@АнгелинаПопова-и7ж]

Я лично думаю, что EFB Topla, т.к. "свежее" и фирму вроде хвалят Какую вы в итоге выбрали? Не пожалели с выбором?

[@dohodtebe]

@@АнгелинаПопова-и7ж EFB topla, пока проблем нет никаких, все отлично.

[@sanhesalexander6561]

Насчёт цены на сегодня могу сказать я взял АКБ агм за 10.000 оригинальный Мазда ефб 8.000

[@FeniksKorol]

Efb очень трудно зарядить на 100%,плотность тяжело повышать,и много времени уходит на заряд,простой кальций,,кальций будет проще и лучше поэтому.

[@victorssemenov7591]

При сульфатации и efb и обычный кальций долго заряжается, плотность поднимается очень неохотно. Свежий efb заряжается быстро до 100 % без вопросов. Именно в этом его главное преимущество, а не в пусковых токах и не в ёмкости. При коротких поездках он будет почти всегда заряжен.

[@АлексМаксименко-п5ц]

Здравствуйте! подходит ли AGM на обычный авто?

[@ВадимДорошев-с5г]

Если завода AGM, то его и надо ставить. Если нет, то не надо.

[@РоманБаюк]

Какой лучше ставить для солнечных панелей

[@akkum]

ИБПшный. AGM или Гель

[@YuryMar]

Не автомобильный, а т.н. тяговый (он же "морской"). Отличие в том что автомобильный рассчитан на большой стартовый ток, но не рассчитан на частый полный разряд. 5-10 полных разрядов - и ёмкость автоаккума существенно падает. Тяговый же наоборот - не сможет отдать сотни ампер (оно для панелей и не надо), но можно без проблем разряжать "в 0" - выдержит сотни таких циклов.

[@Anatolich-q7j]

У меня гибридный авто и я хочу поставить AGM, но зарядка проходит при напряжении 14,7 вольт. Значит не подойдёт этот АКБ?

[@avtorazborkolpino]

у меня в пользовании 2 оптимы красных . одна с машиной продалась. на второй я езжу 10 лет. ребята, если вы поездите на такой, вы другого уже не купите. поржал с коментариев что оптиму нельза подкапот ставить . люди сами не пользовались но филосовствуют. можно ее под капот ставить.

[@user-mv2qq2bc1r]

Я одну новую выкинул. Заряд отказывалась принимать. Вторая 4 года прослужила. Батареи были подарены. Поэтому сильно не сожалел. Желание купить такую же не испытываю. У каждого свой опыт.

[@SergAnt-n3q]

Машина астра н дизель, есть электротэн на салон. Зарядка от 12,5 при работающим тэне на 100% и до 14в при полностью прогретом моторе. В борткомпе средняя 13,5в. Акб больше 3х лет не живут. Что ставить?

[@maximov3926]

ифб

[@SergAnt-n3q]

@@maximov3926 ок, спс

[@SergAnt-n3q]

Провод минуса с акб проверь, у меня грелся и акб недозаряжался вечно. У них плохо обжаты провода с завода.

[@Vahan231278]

Скажите пожалуйста для машины лучше взять 70AH EFB или стандартный 90AH

[@АлексейВалериевич-ц2е]

90AH EFB :)

[@Серый-з4б]

Подскажи как заряжать EFB аккумулятор ,какое напряжение и ток , взял себе NOCO вроде заряжает но хватает на две недели по напряжению после зарядки показывает 13,1 вольт

[@wladdobryakow6594]

Спасибо за обзор !

[@РусланЯремчук-ю9е]

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста не кислотный аккумлятор для солнечной електростанции дома. Спасибо

[@Aleksey1245]

LiFePo4

[@Сергей31416]

Похоже на сдачу периодического теста-экзамена на допуск к работе продавца, скорее старшего продавца или, как теперь модно и важно называть: менеджера. Рассказал всё что вспомнил. И да!: своими словами. Инженерией и не пахнет. И так у всех подобных "специалистов". Тоска берёт. Возьмите советский учебник для аккумуляторщика профтехучилища и прочитайте его. Очень-очень интересно, познавательно, в нормальных терминах.

[@МиколаМироненко-з4т]

Там тоже можно про AGM прочитать?

[@Сергей31416]

@@МиколаМироненко-з4т Нет, тогда таких аккумуляторов не было. А неучей не допускали к изложению таких знаний.

[@РусланЯремчук-ю9е]

Скажите, акб EFB и SFB, это разные технологии или нет? Они заряжаются как обычные акб?

[@sergdubrov2736]

скажите . RUTRIKE это гелевые аккумуляторы или AGM ?