НИКОГДА НЕ СТАВЬ АККУМУЛЯТОРЫ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО

[@AnatoliiBystrov]

Не гонитесь за высоким пусковым током! Чем выше ток, тем тоньше пластины, чем тоньше пластины, тем быстрее они осыпятся! Простой пример, аккумулятор варта блю динамик, 60а и 540 пусковой, самый низкий пусковой ток среди дорогих 60 акб, а ходит этот блю динамик по 10лет и больше, у друга уже 13год пошёл, всё из за того что пластины толстые и штампованные! Сейчас штампованные пластины идут у всех Тюменей, у акома efb, у мутлу, у остальных пластины просечнорастяжные, отдают высокие токи, но быстро осыпаются от температуры и вибраций

[@reviewautosound]

Большая площадь контакта с электролитом, но тоньше пластины чтобы их было больше в пакете

[@AnatoliiBystrov]

@@simenoff чтобы увеличить пусковой ток -нужно увеличить площадь пластин, чтобы увеличить площадь пластин - нужно увеличить их количество, чтобы увеличенное количество уместилось - нужно сделать их тоньше

[@AnatoliiBystrov]

@@simenoff да, но это первые несколько лет, потом обмазка обсыпется и преимущества не будет. Но разница небольшая, что 540ампер заведут, что 600 ампер заведут.

[@ЮрийПогляд]

Не перевелись ещё мудрые люди и понимающие как работают акб👏

[@Веставод-у4щ]

Посоветуйте АКБ на весту

[@ГогаМартинсон]

Я два года назад купил Тюмень 60! Заявлено: пусковой ток 590 А. При замере, прибор показал 580А. В этом году, при ремонте двигателя, решил ещё раз проверить аккумулятор ( пробег с Тюменью - 94000 км)!. На моё удивление, прибор показал 570 А!!! А у нас под Петербургом, этой зимой было до минус 35°.И двигатель на Мицубиси ASX заводился на УРА с первой попытки. Думаю - не прогадал с покупкой Тюмени ! ( хотя продавец с кислой мордой объяснял мне, что наши аккумуляторы- полный отстой: сдохнет через год, максимум - через два)! Всё пытался впарить мне Атлас 60 или Мутлу 60 за бешеные бабки: от 12000 до 17000 руб. А Тюмень я взял за 6500!!! И ни капли не жалею.

[@Shadow2956]

Мутлу 60 полная шляпа! Когда я покупал, мне продавец песню пел что это Турция! Отличные аккумы!!! А на деле... В магазине дали год гарантии. Аккум проработал ровно год и один месяц, и сдох! Я после этого турецкие аккумы вообще не беру.

[@ГогаМартинсон]

@@Shadow2956 На "Тюмень" выписали гарантийный талон - 36 месяцев.

[@КлимСамгин-р6х]

@@ГогаМартинсон тюмень конечно звёзд с неба не хватает но я уже пятый год на тюмени катаюсь каждый день (в сибири живу). померил сопротивление 4,8 мОм. далеко не любой новый камулятор такое себе позволит. и на счёт звёзд, вчера в магазине увидел тюмень АГМ. цена 9500 вроде. вот что протестировать бы. может с неба звёздочка окажется. надеюсь.

[@Вишенканаторте-ы7б]

Тюмень - одни из лучших российских батарей! Доказано в т.ч. тестами ЗаРулем, где они дважды оказывались на подиуме. В 2017 поставил себе Тюмень-премию 64Ач, до сих пор отлично работает. Правда, доливал дистилировку - это обслуживаемая батарея. И вот жене неделю назад тоже поставил Тюмень-премию. Уверен, надолго хватит

[@АлексейНикулин-е2г]

Езжу Тюмень премиум, норм батареи

[@Андрей-ф1з7е]

Тюмень Premium 77A на Газели стоит чуть больше 4 лет с 2019 года. Прошел почти 300000км. Ни разу его не снимал, и ничего не доливал. Зимой машина на подогреве. Бывало неделю машина стояла при -30 и заводилась легко (с подогревом). Но уже начинает потихоньку хандрить, буду менять естественно на такой же.

[@АндрейОгородов-д1у]

Тюмень Premium 60A то же 4 год при ежедневном использовании , заряжал пару раз всего , хорошая серия получилась .

[@АндрейЗлобин-ж8л]

4 года это ни что для акума .Я купил гранту в 12 г с салона Акум Актей 55 ток 7 лет отъездил .Поменял потому что зимой перестал заряд держать. А то что ты Акум не снимаешь не не подзарязаешь периодически :так это не есть хорошо .

[@milan-tambov]

Первое что сразу хочется сказать: нельзя замерять пусковой ток и напряжение нагрузочной вилкой, если аккумулятор не заряжен на 100%! Это база! Это крайне влияет на результат! А тем более сравнивать результаты батареи с 12,8-12,7в (100%) и 12,5в (75-80%). А теперь к делу. Я не спец, но опыт эксплуатации и инженерное образование имею. Вполне могу быть не прав (аккумуляторы не моя специализация), но личными выводами поделюсь, может кому чем помогу. Имею 2 машины: личный VW Golf Plus купил новым в 2010г. (да 14 лет на одной машине, т.к. он идеален), и рабочую Газель купил новой в 2011г. За это время имел дело с 4-мя производителями аккумуляторов. 1. Varta. Стояла с завода на Golf Plus. Эксплуатировалась в жёстких условиях: никогда не заряжал, за уровнем электролита не следил, постоянно короткие поездки (за год средний пробег 10к всегда по городу), в студенчестве постоянные вылазки на речку с музоном до полной разрядки АКБ. Итог: прослужила 11 лет!!! Низкий поклон и глубокое уважение производителю! Это просто ТОП! Страшно представить сколько бы она прослужила, следи бы я за ней как делаю это теперь... 2. TITAN. Стоял с завода на Газеле. Жесткие условия эксплуатации: поездки за товаром 30 баз товаров за день, за уровнем электролита не следил, практически никогда не заряжал. Отслужила 7 лет, очень достойный результат при этих условиях! 3. BOSCH. Купил в 2018 на Газель в замену TITAN. Купил нагрузочную вилку, зарядное устройство, следил за уровнем электролита, напряжением, заряжал каждую зиму, заряжал при падении напряжения ниже 12,5. Итог сдохла напрочь, я так понимаю замкнула, прям в дороге в прошлом году на 5 году жизни, да так, что вырубила всё прям на ходу. Покупать такое желание отпало на всю жизнь. 4. Тюмень. Купил в 2021 на замену Varta в Golf Plus. Слежу: напряжение, уровень электролита соблюдаю. На сегодня полёт нормальный, дальше посмотрим. Так же купил её в прошлом году и в Газель, на замену непутёвому BOSH. Сейчас всё отлично, но это первый год, дальше поглядим.

[@user-bm1yc1ly5x]

Какая модель тюмени

[@milan-tambov]

@@user-bm1yc1ly5x я сейчас в командировке, приеду домой, гляну, отпишусь

[@VGassattion]

По поводу Боша. От замыкания не застрахован ни один аккумулятор, какой бы крутой он ни был. А 5 лет это вообще-то очень достойный показатель. Да есть определённый процент акб, которые могут отходить и 10 и 12 лет. Но во первых такой акб может оказаться практически у любого производителя (в своей работе с акб я встречал и акомы и табы, и делкоры (чаще всего) и те же варты и даже всратые бюджетные кайнары казахские, которые ходили 10+ лет). В общем то, что у вас какой-то акб отходил 10+ лет - не означает, что все акб должны столько отхаживать. Скорее просто повезло с данным конкретным акб. Во вторых норма для обычного хорошего акб 5 лет. Я понимаю, что хочется чтобы подольше, но ничего вечного не существует. Лично от себя могу порекомендовать акб Delkor EFB. Это корейская компания, которая входит в американскую группу Clarios (Ранее Johnsons Control) - большой конгломерат производителей автотоваров (туда же входят и Varta с Bosch). Варта в своё время делали свои Silver Dynamic на базе акб Delkor. Эти акб очень часто ходят большие сроки. И у них высокая надёжность. НО это просто совет).

[@aleksandr_fishing_szr]

Варта агм наверное была?

[@milan-tambov]

@@aleksandr_fishing_szr нет, нет. Обычная батарея на электролите, так ещё и обслуживаемая, с пробками

[@Hyskey]

Ну что, давайте по-порядку: 1. ВЕС имеет значение 2. Ток холодной прокрутки имеет значение 3. Внутреннее сопротивление имеет значение 4. Дата выпуска имеет значение 5. НРЦ - не имеет значения (если оно НЕ НИЖЕ 12,5В) - заряд много тока не прибавит. По НРЦ можно косвенно понять только о плотности электролита внутри необслуживаемой АКБ. Теперь что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ: 1. Рязанские АКБ (Атака, Гивер , Тангстоун и другие. Это САМЫЙ отвратительный аккумуляторный завод в РФ) 2. Курские АКБ - второе место снизу 3. Аккумуляторы АКТЕХ - плохое качество за среднюю и выше цену 4. Турецкие аккумуляторы: Инци Аку. Что можно и НУЖНО покупать: 1. АКБ Фурукава Бэттери - лучшие АКБ по качеству и ресурсу 2. АКБ GS YUASA - отличные батареи именитого производителя 3. Панасоник - хорошие батареи даже несмотря на производство за пределами Японии (японского только на конвейер) 4. DELKOR - прекрасное качество и ресурс 5. АКБ SUZUKI (производство Иран) - самые высокие пусковые токи, максимально очищенный свинец, самое низкое внутреннее сопротивление) 6. Из отечественных производителей можно смело брать (Нижегородские батареи завода Тубор (Титан, VST,), АКБ Жигулевского аккумуляторного завода (АКОМ), Тюменского аккумуляторного завода (Тюмень стандарт, Тюмень Премиум), Основано на личных замерах, зарядах, обслуживании, взвешивании и опыте работы в магазине аккумуляторов.

[@ВикторНиколаев-ь6ч]

Ну хреново ты работаешь раз Тюмень советуешь. 3 года прослужил

[@Hyskey]

@@ВикторНиколаев-ь6ч Мне глубоко ПОХ на твое мнение как Я работаю🖕

[@юрийшамшин-е8ъ]

По Сузуки иранским. Очень большой процент брака.! очень сильный саморазряд батарей.. месяц стоит на полке и опять подзаряжать нужно.. ( из 50 проданных батарей штук 10 вернулось. больше связываться не буду.

[@юрийшамшин-е8ъ]

Индийские Акб Понравились sf sоnic. вес зашкаливает качество видно даже визуально ..

[@Hyskey]

@@юрийшамшин-е8ъ Да, это индийский завод корпорации Exide. Батареи достойные, но только (пока) в версии EFB. Обычные пока до заявленных на этикетке не дотягивают (хотя смотря как мерять)👍

[@bes6229]

Не точный тест, не заряжены все аккумы, так, поверхностно, Виктор Vector негодует😂

[@aleksandrs2321]

да, прокипятить забыли 😄

[@СальвадорДали-п8б]

Поддерживаю комментарий!👍 Тоже хотел написать, но уже знающие люди написали.

[@АлександрКоваленко-ь3ъ]

Поддерживаю! Некорректный тест

[@Hyskey]

@@aleksandrs2321 😂👍👍👍

[@ЕвгенийКудряшов-д9т]

Сначала проверь китайские приборы

[@igor-gash80]

На все свои машины, покупал Тюменские АКБ. Проблем не было. Ресурс более 6 лет. Друзья покупали, так же без проблем

[@no-name828]

Лось в последнее время испорился 😢

[@ACV_Roman]

Вот тоже стоит на ниве 75А тюмень стандарт больше 5 лет

[@МонаховОлег]

Да

[@БудановМихаил-я8т]

Перед новым годом взял премиум тюмень, посмотрим...

[@ИванМ-у5х]

​@@no-name828не испортился, просто они постоянно воду пьют как кони)))) Раз в год надо подливать и заряжать.

[@ИльнурГаязов-ч7ц]

Акком ефб+ увеличенный 5 лет уверенно отслужил, потом по глупости новый купил отдав его, а дело было не в АКБ а в машине

[@АлексейСерегин-ж4я]

Все эти показания пусковых токов по стандарту должны выдавать при -18 аккумулятора,а в тепле они должны быть еще больше.Хороший тест,говорит о том ,что после покупки нового аккумулятора надо обязательно его заряжать

[@раздватри5]

Раньше с завода аккумулятор выходил и шел потребителю сухозаряженный

[@виктормеренков-у2з]

поправка на минус 18 градусов есть в прошивке тестера

[@C00LM4N]

Этот прибор и пересчитывает сопротивление при комнатной температуре в пусковой ток при выбранном стандарте (для en -18) по формулке. Измерять при другой температуре можно только приборами с температурной коррекцией.

[@Fractalvss]

так в автомобиле он зарядится =)

[@Epox9396]

​@@C00LM4Nкороче он измеряет погоду на Луне. Нет, конечно внутреннее сопротивление важный параметр. Но от очень многих факторов он зависит и меняется

[@АлександрКоваленко-ь3ъ]

В магазине можно ориентироваться лишь на вес и дату выпуска. Всё остальные характеристики раскроются только после полного заряда перед установкой на авто. Всегда заряжайте аккумы после покупки - добавите ему минимум один год работы

[@АлександрВасин-в8м]

Оренироваться надо обязательно на показатель ВС (внутреннему сопротивлению , вот это показатель , который не обманешь точно .

[@ЕвгенийПономаренко-е8в]

@@АлександрВасин-в8м Всё верно, это самый красноречивый показатель, только вот прибор такой не у каждого дома валяется, да и не в каждом магазине аккумуляторов имеется

[@АлександрВасин-в8м]

@@ЕвгенийПономаренко-е8в Конвей 600 /650 и нет проблем купить для диагностики АКБ , а если ещё иметь устройство реверсивного тока , вообще проблем нет.

[@VitaliyBakin]

​@@АлександрВасин-в8м какое вн сопротивление должно быть?

[@АлександрВасин-в8м]

@@VitaliyBakin Чем меньше ёмкость АКБ , тем больше изначально будет в такой батарее ВС . И на оборот , у которых большая ёмкость (190 А /ч и более) , она как правило например 2 ,3 миллиОма. У 60 А /ч - хороших 3, 65 миллиОма . А у не очень - вообще в районе 4 , 7 миллиОма . Это уже изначально плохой показатель , таким батареям срок эксплуатации не долог . Просто эти аккумуляторы не доформированы на производстве , это связано с экономией (себестоимостью ) Достаточно полноценно доформировать пластины , откорректировать плотность согласно климатической зоне эксплуатации и уровень , и показатели значительно улучатся в любой АКБ.

[@КузяКукурузя-б6т]

А смысл в этом тесте, если все по-разному заряжены?

[@_E.2105.YE.]

Вольтаж не всегда показатель заряжености акб

[@ФиларетФиларетТофф]

Завтра последний день пятой зимы эксплуатации мною аккума Тюмень Премиум.64А.Авто круглый год живёт без гаража в Хакасии.Зимы сильно ниже 30 в нашем районе.Снимаю на ночь при -35 и ниже.Заряжаю в тепле раз в месяца полтора.Кальциевый.Поэтому авто его не прокачивает. В общем по ощущениям это не последний год. ВАЗ 2110. 1,5.

[@Димитриймороз-т5ь]

У меня тюмень премиум 62 ампер 2018 года апреля месяца. Заводил и заводить будет всегда. Батарея супер с такой живучесть может конкурировать с аккумулятором от 8 до 10 тысяч при его стоимости 5500.

[@XiaomiXiaomi2910]

Varta 74 А,2017 год ,ни разу не заряжал),машина на улице.

[@ФиларетФиларетТофф]

@@XiaomiXiaomi2910 где живете

[@ФиларетФиларетТофф]

@@XiaomiXiaomi2910 То, что не заряжали ни разу это не +.это -.Вам.Это нужно делать.

[@Павелайцу]

​@@ФиларетФиларетТоффдля чего? У меня три машины, на двух периодически заряжаю, а на третьем авто генератор выдаёт стабильно 14.2 с потребителями и 14.7 без них. Два года как купил машины, за два года пару раз подключал АКБ к зарядке - зарядник сразу показывает что АКБ заряжен полностью. Две минуты якобы зарядка идёт и прекращается. Если генератор полностью исправен, и нет каких-то долгих потребителей пока авто стоит, то необходимости в зарядке АКБ нет

[@Dj_Oder-i]

В зимний период, если вы не едите час-два-три напряжение всегда будет ниже 12,5, если вы конечно не заряжаете каждый день... Так как стартер берет большие нагрузки при заводе холодного двигателя, а акб плохо берет заряд при отрицательных температурах.. И это все, сульфатация и на помойку??? Да нихера!!! В магазине да, нужно поддерживать напряжение не менее 12,6, в тепле, а на улице в мороз это очень сложно. Да и если эти АКБ садятся без нагрузки, стоит задуматься...

[@КиллБилл-л7м]

У меня три раза в ноль из-за редкой езды разряжался, даже приборы не включались. Но несмотря на это аккумулятор 10 лет проработал, это родной который с новой машиной был.

[@НадеждаИкарус]

Не заряжаю каждый день. С утра 12,6В. Заряжать полностью далеко не все умеют, вернее почти ни кто.

[@Dj_Oder-i]

@@НадеждаИкарус Всю жизнь с машинами и ни разу е видел, чтобы зимой АКБ с утра был 12.6... Только если с вечера вы его не заряжали... Да и даже при заряженном в тепле АКБ проф. Зарядкой с "мозгами" и установке его в -15 на ночь в машину, утром имеем 12,4-12,5.... У вас какой-то спец. АКБ значит...

[@АлександрМещанов-р9у]

​@@КиллБилл-л7м Что за аккумулятор и автомобиль очень интересно?

[@perfectum67]

Сдохший аккум, осенью в одной банке электролит- 1.13. Довел до 1.21, как в других банках, погонял зарядником и оставил на зиму в гараже. Всю зиму -12, 6В, сегодня измерил -12.57В. В гараже было минус 6-7град. От аккумулятора буду избавляться, сдам его куплю, новый. Exide ebf el 604, эксплуатировал на CX-5, лет 8.

[@atmanar8640]

Благодарю, сориентировал. Присмотрел два претендента аккумов для покупки. Виктор, сделай тест бутылочных гидравлических домкратов для легковушек. Выбор такого домкрата - это непростая задача. Купил хваленый двухплунжерный kraftool крафтул 4-х тонник, через год он потек, через прокладки стало сочиться масло. Теперь, чтобы поднять машину, надо иметь рулон туалетной бумаги :) Ремкоплектов масло-стойких резиновых колец в нашем регионе нигде в продаже не нашел (может быть в где-то в Москве они существуют). Это надо доставать из домкрата его кольца и с этим образцами ходить по магазинам... Да и не факт, что они тоже не потекут через год.

[@Karamore]

У меня Тюмень обычный уже года 3, и заводит всегда в любые морозы, хоть в минус 35. Но у меня привычка - если ночью по прогнозу минус 25 и ниже - снимаю и заношу домой греться, машина простая, установка занимает 2 минуты)

[@brobro3856]

Купи нормальный акум и не нужно заносить домой , о чем и говорили в данном ролике .

[@Alexandr___.294]

​@@brobro3856а привычку тоже купить ?

[@РусланЯкупов-д7б]

Были 2 тюмени 60 ач и я тоже так делал, и ареометр купил, дистиллированную воду с работы таскал, тренировал мышцы. 3 года хорошего обслуживания и всё равно коричневая взвесь в электролите... 3 года и я брал новый. Надоело и взял туборовскую варту на 74 ач. За 2 года заносил только когда - 38 было в том году, до -34 не снимаю. Спустя 2 года решил проверить плотность и уровень электролита - достал и смахнул пыль с ареометра - все показатели в норме. Разница с тюменью была 1000 руб.

[@Airwolf4545]

@3856 У меня Тюмень премиум 64А гибрид еще, я ее с машины снимаю чтобы весной и осенью только чтобы воды долить, все... 6 лет ему в мае будет. И да, живу по месту производства, то есть зимой -35 как за здрасти.

[@НиколайКлюч-ы3м]

Откатал 4 года на Тюмени ровно столько же сколько и на заводском реношном. Из минусов на Тюмени постоянно засраные клеммы и необходимо постоянно доливать воду .

[@АлександрПопов-к9и]

Оригинальный GM производства Varta прослужил 11 лет. Varta silverdynamic работает уже 6 лет. Но сейчас за неё такие огромные деньги отдавать не хочется.

[@kotik66ru]

Тест не объективный. Нет исходных данных о дате выпуска батарей.

[@АнатолийМеркурьев-г1й]

Согласен, даже 3 месяца - уже совсем другие параметры.

[@Ленивый-ф4д]

@@АнатолийМеркурьев-г1й , у меня свежекупленная АКБ более года провалялась без обслуживания, поставил на машину - крутит отлично, езжу уже две зимы... Кальциевые нормального качества не страдают саморазрядом и не теряют воду, поэтому и проблем с ними меньше, главное - даже не пытаться полностью разрядить, один полный разряд - и можно сразу покупать новый, ёмкость теряется катастрофически... Но, если не сажать - 10 лет служат без проблем, а если повезет - то и раза в два больше, столько не каждый автомобиль живет...

[@nissanleaf10]

Спасибо за потраченное время для нас. Информация хорошая и нужная

[@АндрейБагаев-н3ъ]

Езжу на Акоме 7 год, полет нормальный, перед каждой зимой проверяю уровень и заряжаю. Не вижу смысла в Варте) Авто Тойота королла 2008

[@МадиКонашев]

У меня тойота королла 2006 года отец ставил акумм там даже этикетки нет😅 говорит вроде 2013 на 2014 поставил и не разу не снимал я 2 зиму на нем спокойно заводит! Тут и другие узлы должны быть исправны думаю) и конечно же нет автозука)

[@megabite93]

Аком два с половиной года прожил, подзаряжался перед зимой, в итоге 8 вольт. Взял варту-год и мнсяц т 11 вольт. Деоьмо продают, выбора нет совсем

[@АлексейАлтухов-д1д]

Я на акоме езжу уже лет 200-300 и не разу не подводил, а всё потому что я балабол

[@АлександрКолесников-ж1м]

Проверьте электрику авто. Либо утечка тока, о которой вы не знаете, либо генератор даёт не полный заряд. если не сделаете это, то для вас любая акб будет дерьмом. Заряд от генератора(без нагрузки) 14.4 - идеал, под нагрузкой не ниже 14(норма), не ниже 13,8(минимум). Утечка тока не должна превышать 0,1А.@@megabite93

[@Mr7799988]

​@@megabite93может в машине неисправность, а не акум виноват.

[@АлександрГлазков-с1и]

У которых высокое напряжение и сопротивление значит они долго стоят расслоение электролита я бы не взял такой не взял началась деградация. Витя огромная просьба протестируй свечи "meteor" или выскажи своё резюме.

[@Andrey-gu9jr]

Высокое напряжение говорит о том, что АКБ недавно зарядили и у него с завода не доформованны пластины. Конечно такой АКБ более проблематичный при варианте купить и поставить, но это не деградация пластин, а технологический сульфат от производства. Такие АКБ требуют предустановленной подготовки или повышенного внимания при установке на авто. Расхаживаться такие АКБ могут до полугода. Главное чтобы не было разрядов ниже 12,6 вольт. Так что любители музыки на стоянке, это не Ваш вариант. С уважением.

[@MONJUSE]

У нас в Сибири лучше в мороз запускать с предворительным прогревом от котла. У моей недотачки аж два котла! Электрический и топливный! Самое главное, чтобы после прогрева от топливного, хватило мщности аккумулятора запустить двигло! Машина работяга, "Газель"!

[@КлимСамгин-р6х]

электро котёл сделай от отдельного литий железо фосфатного камулятора и будет вам счастье (только заряжай его исключительно при плюсовой температуре а то не зарядится)

[@PokemonDno]

Лучше полностью раскрой тему, а то этого я ни у кого так и не увидел. Тема- Почему аккумы стоящие в авто с завода служат по 5-10 лет, а тот же но купленный в магазине 1-3 года?

[@КлимСамгин-р6х]

качество сырья (свинца) разное. ты никогда не узнаешь сколько проживёт камулятор. завод может себе позволить провести экспертизу (что они и делают). ну и штрафы конечно сильно пугают производителей камуляторв. в общим ты понял.... покупай тюмень если не боишься воду доливать и подзарижать два раза в год. хотя вчера увидел тюмень агм. 9500 цена.

[@Delfinsik]

Поддерживаю. Аком с автоваза выхаживает при хоть какой то мало мальской обслуге в среднем не меньше 8 лет. Аком приобретенный в автомагазине от 3 до 5 лет. Но там и цена так же разная😂как и срок эксплуатации.

[@KoSteT-i7x]

@@Delfinsik аком после 2 лет коротнула банка, заводской. Покупал авто с ним.

[@li9027]

Идет отбраковка и разделение аккумов по классам, достаточно зарядить и нагрузить проверить внутреннее сопротивление и понять какой на авто а какой в розницу плюс разная чистота материалов и легирующих элементов

[@РустемШангареев]

А теперь снимите лапшу с ушей! Не компетентный представитель с показометрами рекламирует проплаченный магазин и не компетентных жадных продавцов АКБ... 😅

[@ПавелЛапшин-ж8ц]

Согласен полностью. Смешная ситуация, в магазин аккумов, у которых нет прибора проверки приходит чел, у которого есть прибор, но он не торгует аккумами. Вопрос компетентности обеих сторон! 😀

[@sedoi61rus77]

​​@@ПавелЛапшин-ж8цУ нас в городе есть магазин Автоток. Все эти операции они Вам покажут при покупке аккумулятора, поставят на авто и проверят данные выдаваемые генератором. И только после этого дадут гарантию или направят к электрику, для ремонта генератора.

[@li9027]

Встретились два одиночества и не могут верно протестировать аккумуляторы и даже зарядить до 100% уровня

[@ЮрийМаслов-ц6ф]

чем жадны эти продавцы? или цены на аккумы высокие?

[@docent3094]

Бесят эти болтуны.Шли бы на завод,работать.Шишкотрясы...

[@Андрей-3-4]

Стоит с нова́ с 2014г Аком70А/ч . За всё время 2раза не смог завести мотор зимой в 2020г при -28°и в 2023г при-25° В первом случае завёл буксировкой авто, во втором после подзарядки и больше не подводил АКБ. Автомобиль Ларгус с двигателем К4М Рено.

[@slv68655]

Любой акб не зависимо от цены в процессе эксплуатации сульфатируется поэтому минимум 2 раза в год его необходимо обслуживать чтобы дольше служил

[@игорьзамятин-к6в]

форд фокус 2011 года, акум родной, вообще не обслуживаю, пробег 175 000км.

[@КлимСамгин-р6х]

@@игорьзамятин-к6в попробуй его например в лабытнангах поэксплуатировать. ну может пару зим переживёт. условия эксплуатации надо сравнивать прежде всего

[@ЖеняМиханик]

​@@игорьзамятин-к6вошибка выжившего

[@SDF_Live]

Согласен, всегда ставил камазовские аккумы в багажник на 1200 пускового, все отлично и баланс нагрузки с зади, спереди только конденсатор пусковой или без него, всем так делаю отлично, ещё дистанционную массу ставлю от газели.

[@degit]

Интересно, жалко что аккумы не все были полностью заряжены, получается какой-то постоял на полочке и уже подсел, а какой-то ещё бодрячком и показывает хорошие результаты.

[@КлимСамгин-р6х]

наоборот это не заводское виденье камулятора а фактическое которое под капот попадает.

[@user-Alexey.T]

Спасибо за обзор, мне это поможет в выборе, но я предпочитаю от 65А или даже 75А! Более мощьные и в морозы отлично заводят авто, сейчас стоит 72А и всю зиму машина на улице, даже ни разу акум не снимал. Заводится авто в -30 с пол оборота даже если неделю к ней не подходил!

[@mihalih_Z_]

Езжу пять лет на тюменском премиум в сером корпусе ,пусковой ток 620 А,проблем не знаю в любой мороз заводит ,летом практически не выкипает,за весь срок один раз подлил воды немного,на мой взгляд цена -качество,всем рекомендую.

[@ВалентинРостовский-о8й]

Лично продавал когда-то аккумы в течении 7 лет, продажа опт. Считаю самыми лучшими АКБ это Зверь, Мутла, Таб и Топла.

[@DatoTbilisskii]

А exide???

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

ни мутлу ни таб ни топла не соответствуют ач на этикетке 20 фев покупал,задрочил продавца он сам в шоке!зверь ефб 600,заявленно пофакту 650,и аком также ефб,а эти как ина видео минус 10проц от заявлений

[@Sergey057]

​@@ЮрийГоловко-ъ6в дело не только в пусковых, а в стабильном качестве пластин и намазке. По табам и топле брака практически нет, а зверя 21 года уже кучу с других магазинов принесли с замкнутыми банками

[@Lekar_Lepilov]

​@@ЮрийГоловко-ъ6в Вы сами пробовали понять то, что написали? Ладно ошибки, но запятые... хрен пойми что вы хотели сказать. "Машку дойную кровать торопитесь покупать" (с)

[@digitadd]

КОГДА-ТО! Мне понадобился акк этой зимой, для экспериментов :))))))))))))))) т начал я искать что-нибудь подходящее. В процессе мне знающие люди сообщили, шта ТОПЛА уже не торт и стала значительно легче, чем КОГДА-ТО. А у Мутлы качество просело. В итоге взял корейский Рокет ЭФБ, кстати на видео он есть, на самой верхней полке, зеленая коробка Q85L если я правильно разглядел. Хуле его не тестировали, а взяли бюджетку РокетСтандарт? Хотя у Рокета есть и Прем, если что.

[@gans7777]

Для батареи средний срок службы 2 года совсем мало, хотя бы 3. Если батарею постоянно присматривать и подзаряжать, особенно зимой и особенно при коротких пробегах, то значительно продлите ей жизнь. Я по приезду в гараж всегда подключаю ЗУ и оно стабилизированным током дозаряжает АКБ и после этого переходит в режим хранения и десульфатации. Делаю это не отключая от бортовой сети. Так можно хранить не ограничено долго.

[@KiselevNikolay]

что бы поставить все акб в "одну позу", их следует прогнать через несколько циклов заряд-разряд и только после этого снимать с них характеристики... и снимать харакетристики для объективности стоит при разных температурах, то есть необходима по хорошему ещё и климатическая камера..., а для акб с полки эти данные несколько субъективны...

[@alehaN8432]

90% покупателей сразу с полки ставят АКБ в автомобиль,и с этими параметрами эксплуатируют,а вы описали какие-то сложные манипуляции, которыми никто не будет заниматься,чтобы ставить в одну позу... а то потом из этой одной позы надо будет и ценник высчитывать...путем логарифмической функции

[@sergekrasnenkov886]

Хотелось бы увидеть и вес тестированных аккумуляторов в сравнительной таблице. Да и заряд перед испытанием нужно привести к одному знаменателю!

[@unclebob6712]

Где ты был блин!?) Зима уже кончилась(

[@Samurai-m3b]

Вот вот,я этой зимой 2шт купил непонятной марки

[@unclebob6712]

@@Samurai-m3b я вот сам задолбался в сапера играть и купил себе такой же приборчик, только проще. Хотя че проще, по функционалу тоже самое, только чек не печатает

[@Epox9396]

А зима здесь при чем? И летом понятно, что батарея подыхает. Поставь на зарядку, обслужи, попробуй восстановить. Если результата нет - покупай новую за месяц до морозов. С морозами крепчают и цены

[@Epox9396]

​@@unclebob6712нафига? Ну вы даёте..... Ну возьмите титан. Там гарантия 3 года. Проверьте систему зарядки и утечки. На кой хрен вам этот прибор .... Ну купите измеритель температуры на Луне....

[@vusokoe]

Как то умер аккумулятор на машине, поехал купить новый, взял с собой тестер сопротивления, я был в шоке какой хлам продается в магазинах даже видел аккумуляторы с сопротивлением 9 милиом и ценики не дешевые, нашел только в другом магазине российский аккумулятор с сопративлением 4,80 милиом и ценик был недорого, кстати который стоял на машине его сопративление было 7 милиом и жена говорила что его недавно купила, прожил он почти год, так что сейчас в магазин нужно ходить с прибором или с весами, хотя видел в магазе стоят весы и можно взвесить. Всегда было интересно померить сопротивление аккумуляторов которые продавались в магазине Светофор но не успел, они быстро пропали с продажи когда начались морозы.

[@Добраяпчела-б7с]

Я тоже с тестером ходил. Был скандал с угрозами продавца в мой адрес. Они прям трясутся что их разоблачают с тем говном что они продают.

[@vusokoe]

@@Добраяпчела-б7с в Калининграде спокойно относятся то что с прибором, и там где уже нашел аккум хороший там сам продавец был за что я с прибором, он так же сказал что это лучшая цена качества аккума, и сказал что сейчас сплошной хлам аккумы

[@ProViRuS8]

Стоит Акком EFB. Зиму проехал идеально. Посмотрим через год, что с ним станет))

[@vasilyvasily7472]

Если будете правильно обслуживать хотя бы пару раз в год то и десять лет отходит.

[@163city]

6+ лет полет отличный. не вынимал из авто ни разу ! Это лучшее,что у меня было.

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

@@vasilyvasily7472 У меня на Октавии а 5 2011года,стоит до сих пор родной аккум Баннер, никогда его не обслуживал и даже не трогал... Что я делаю не так? 😊

[@СергейШурхаев]

Посмотри через 5 лет это будит результат

[@user-hd7tt9bx4t]

2,5 года. Осыпались 2 банки. Гарантия 4 года. В замене отказали.

[@vladimirrogov4604]

Че-то темень не нагрузили вилкой)). Согласен с многими комментариями. Надо было зарядить все и потом тестировать. Вот интересный момент-rocket в мороз сильно падает вольтажом, вплоть до 12.3В чего нет у той же Тюмени. 4 машины ездят на тюменях, вообще нормально.

[@thesvalker3720]

Что изменилось в конструкциях этих батарей?Цены почти 10 тыс!! У меня есть журнал за рулем 2004 года и там тест аккумуляторов Титан 800р стоит Exide 1200 ,Varta 1100,А тюменский 680 рублей! Причем в те годы батареи были качественнее и тяжелее То есть свинца было больше а цена ниже в дофига раз Хотя и с топливом было так же

[@konst2484]

С тех пор и свинец подорожал, и деньги подешевели. Вот и разница

[@ЛеликЛеликович-о8о]

АКБ были не кальциевые они легче десульфатировались. Зарядка их ёмкость поднимала относительно легко. Потом погнались за пусковыми токами и стал делать ca/ca У людей есть АКБ 1975 года

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

Изменилось только то, что буржуи стали жаднее.

[@user-yakov86]

@@konst2484 плюс санкции которые россии только на пользу))))

[@kitaetsatata4299]

​@@ИскандерКалимуллин-щ5мне жаднее тебя

[@distr5594]

Титан арктик 75А отслужил полтора года без проблем. Прошлой зимой были морозы минус 40, у меня замёрз антифриз, и я высадил аккум в ноль. После этого исчезла емкость АКБ. Если я правильно это называю. Отдавал специалисту на обслуживание, плотность есть, но акб может стоять только 2 суток , и даже фен за час её высаживает. У коллеги точно такой же АКБ работает без проблем. До этого брал Тюмень, 3 года работают, но окисляются постоянно клеммы. С завода стоял акком. Замкнул летом через полтора года после покупки. Но он был лёгкий! Совсем бюджетный. Авто газель 19 год

[@zucha2000]

я на тюменском солидолом мазал клеммы, помогало, не так быстро окисляются.

[@ОлегКарпов-х5е]

Тюмень хорошо. Прошлой весной поставил, почти год отходил, нареканий нет.

[@КлимСамгин-р6х]

подливай водичку и 7-10 лет проживёт

[@ДмитрийК-ю8г]

еще бы были бы заряжены одинаково аккумуляторы, вот тогда и сравнивать надо.

[@sv_1460]

С сентября стоит Тюмень Премиум, в мину 30 запускал норм даже после недели простоя

[@МаксимБаймашев]

10 лет езжу на Titan Silver 61A до этого 10 лет ездил на Зверь 60А ни к одному из этих аккумов нет претензий, в любой мороз крутят на ура, раз в год перед зимой заезжаю в сервис и подготавливаю к зиме подымаю плотность и параллельно проводится ТО.

[@user-sano_k]

Клево, не зря я осенью купил АКОМ, 👍

[@ДенисСоснин-э6в]

2 года стоит, в -30 спокойно крутит. Посмотрю на сколько хватит

[@миренковКирилл]

Зря в такси из четырёх акумов 3 здохли через два года 4 й здох и трёх лет не было.

[@ВасяВасилек-н6ж]

​@@миренковКириллНорм акб. Просто надо после покупки обслужить и убавить плотность электролита. Данные акб идут с завода на газелях. Так что имею опыт использования на нескольких машинах. Многие заводы заливают плотность электролита повышенной.

[@alexUpstop]

На новом вазе с завода стоял. Ездил каждый день, электрика в норме, а через 13 мес(гарантия кончилась как месяц) пришел, а авто не заводится- акум полностью сдох. Как и все отечественное- лотерея.

[@АлександрКолесников-ж1м]

электрика авто не в порядке, либо стояли и слушали долго музыку, разряжая акб... просто так не выходят эти акб из строя.@@миренковКирилл

[@sibiryak55]

Одно простое правило-покупать акб не более 6 месяцев с даты выпуска,не менее 12,6 V и перед эксплуатацией нового акб делать вводный заряд....

[@Sania_s_Volgi_]

👋💪😉🤝👍👍👍

[@YuraKirilenko]

Хороший импорт до прилавка порой добирается 4-6 месяцев

[@chuma23avi]

для полноценногго теста акб надо было еще взвешитвать. большой пусковой ток мог быть достигнут за счет большей площади пластины. а большую площадь при экономии свкенца могли сделать раскатав ее в фольгу. ток будет большим но вот ресурс маленьким

[@АлександрКолесников-ж1м]

смотря какой бренд вы хотите подвергнуть проверке. Аком EFB многие тестировали, разрезали и показывали его пластины, если интересно. Заявка у него Punch technology - прессованные пластины.

[@КлеммаАккумуляторныйцентр]

варта легче тюмени но срок службы в разы выше

[@Krion-89]

1.Все акб в недозаряде. 2.Borg вообще в стратификации. Его готовили перед сьемками и явно не доготовили либо не смогли. 3.замер вилкой проводится 100А а не 200А. Тесты некоректные. Продавец Дмитрий видно что все это понимает, но по ушам проехать не разбирающимся за милую дкшу )😂

[@EXE0FILE]

Надо было ещё и вес показать. Не менее важная величина

[@Kayros11]

С компаньоном имеем большой автопарк (больше 70 легковых авто) много батарей перепробовали. Для меня на сегодняшний день самый лучший аккумулятор - это Banner (Австрия вроде производит). Долговечные и безпроблемные. Все остальное по сравнению с ними ходят меньше.

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

Всё верно, у меня на Октавии а 5 2011года, тоже родной заводской Баннер до сих пор ещё пашет, причем я за это время, даже не прикасался ниразу к нему, только пыль и грязь протирал. Вот это качество раньше было!

[@deutschestan]

Вещь

[@Kayros11]

@@ГеоргийПетров-ж1ъ banner и сейчас такие же хорошие. Мы разницу в качестве не заметили( имею в виду, что они стали хуже)

[@chuma23avi]

тест новых акб это конечно хорошо. но это не показатель их ресурса. протестируйте разные бу аккумуляторы клиентов и смотрите сколько им лет. на акб написана дата выпуска

[@Quazar199]

Varta Blue Dynamic служит уже 8 лет. Однажды зимой разрядил до 8В так, что даже не брала заряд. В тепле чуть восстановилась, зарядилась - и до сих пор трудится. В -30 заводил в этом году. А тюменские до этого менял каждые три года, нафиг-нафиг.

[@thesvalker3720]

В вартах и других дорогих используют первичный свинец Такое давно было почти у всех фирм А сейчас большинство используют свинец от старых переработанных батарей который имеет загрязнения Поэтому и работают мало они

[@ИскандерКалимуллин-щ5м]

Синие бош тоже долго очень ходят

[@MadebyBelarus]

Ни о чем тест. Рокет и таб стояли разряженные до 12,5, поэтому и показали плохие результаты. Стоят скорее всего больше года без подзарядки. Турка только сняли с зарядки, скорее всего прямо перед тестом, выше 13 вольт у отстоявшейся после заряда суток-двое АКБ не бывает. Хотя новая топла - это тот же таб , после трёх суток после зарядки выдаёт почти 13. Зарядить нужно все батареи, причем правильно зарядить, с контролем по электролиту, а потом уже сравнивать. Новые, особенно кальциевые обычная зарядка 14,7 не зарядит

[@ЮрийПогляд]

👏👍есть еще понимающие люди в акб.

[@РинатМингазутдинов-н8с]

ТАВ мейджик 60. Норм служил 8 лет. Сейчас такой же 62. 3года чувствует себя хорошо. Авто фокус 2.0 😁👍

[@Вячеслав-п2в2н]

не забывайте что пусковой ток заявлен при минус 18 градусов. А при плюсовой температуре ток должен быть выше заявленного.Это так и должно быть. Странно что продавец этого магазина не знает этого.

[@IvanMedny]

В прошивке прибора это учтено.

[@БаронМюнхаузен-з3э]

Пользуюсь акомом ефб брал с в магазине с подобным прибором, покупкой уже на протяжении 3 лет доволен, не было такого чтобы он в любой мороз не крутил.

[@evgenyshikhov]

Интересуют модели: Switch, Inci Aku, Brest Battery, Актех Extra, Mutlu, Topla Energy, Аком Reactor, Медведь.

[@АлександрМакаров-й9у]

Тюмень премиум

[@АлександрХаритонов-о5п]

Использую Титан сильвер.Средний срок службы 5 лет.Ваз 21104,заряд 14,4В. Дешëвые смысла брать нет.Они ходят максимум два года,некоторые вторую зиму не переживают.Главное для ресурса это заряд генератора не менее 14 В, в идеале 14.2-14.4В.И отсутствие утечки более 100 мА ,при ежедневной эксплуатации авто. Заряд 13.6В на российских авто ,убивает даже хороший акб за два года.

[@Askorrr]

Брехня! Или что то с электрооборудованием. Всю жизнь катаю самые дешёвые акумы, последние два из ашана. В 15году купил по распродаже за 800р "катод"в сентябре-ноябре на 55а/ч(маловато) он послужил 3 года и в 18 году взял тот же катод за 1500р но на 60а/ч, до сих пор в строю, но уже одна банка мутная и ушёл 30% или 40% ресурса,непомню,но я за ними и не следил, заряжал только когда разряжались по забывчивости. Сейчас там цены на них 3500-4500р, может появятся скидки в сентябре-ноябре

[@sergeibondarenko8354]

Пользуясь Аком, по тесту вижу не зря 🎉👍💪🤝

[@mj4444ru]

Аком, это эконом сегмент... Моему акому efb 5 лет, емкость порядка 10%, пусковой ток после зарядки 80%...

[@АлександрКолесников-ж1м]

тестеры ёмкости акб - игрушки, не стоит опираться на эти показатели. Только полноценный разряд - заряд сможет показать полноценную ёмкость акб.@@mj4444ru

[@Po.xer.]

Уже давно перестал смотреть в сторону всяких Бошей и Варт. У нас в стране прекрасно умеют делать аккумуляторы. АКОМ и Тюмень - два передовых завода аккумуляторов. При этом в цене намного ниже именитых брендов. А по соотношению цена-качество - не хуже. Тюмень простая - ходит по 4 года. Премиум больше. Аком легко от 5 лет служит. Но ценник на них в два раза ниже премиум брендов, которые один фиг у нас не ходят больше 7 лет (конечно если вы не житель Краснодарского края, где снег увидеть - уже праздник).

[@user-malikov.aleksander]

Акком с ефб 75А сдох через 1,5 года

[@Po.xer.]

@@user-malikov.aleksander единичный случай, на тысячи проданных единиц по стране. Брак случается у всякого производителя.

[@АрманНизамудинов]

Хозяин-продавец очень, как видно, грамотный и знающий. И ответственно относится к своей работе! Значит, порою, проверяет аккумы и подзаряжает, порою, некоторые из них! Поэтому, старт для тестирования аккумов был НЕ одинаковым для всех?!... этот, неплохой аккум давно не подзаряжали, к примеру, а вооон тот, неважнецкий аккум вчера подзарядили!... Может так получиться в итоге тестирования, что показатели «стрёмного» аккума сегодня были лучше, чем какого-либо качественного!... Во задачка!... Видимо, аккум выбирать надо, учитывая и другие критерии. К примеру, советы бывалых водителей этого региона!

[@gudvin5813]

Надо , выбирать по весу , чем толще и лучше набиты пластины , тем он тяжелее ! За рулем более 45 лет . Сам занимался аккумуляторами и пользовался разными , Бош , Варта , Титаном , хорошие батареи и другими . . Если выбирать по принципу : цена - качество , пользовался и пользуюсь 60 А Акомом и Тюменью , 5 лет ходят , проверено , пользуюсь пр . каждый день , на работу и с работы 5 дней + в выходные ! Заряжаю : сразу после покупки : 2 раза , 1 раз , сила тока 4 А , V не более 14 V , и через сутки 2 раз , с . тока не более 2 А , на более 14 V . , + перед морозами , полную зарядку ! Из , наших не дорогих , был Браво , сдох за 2 года ! Продавцам , выгодней впиндюрить вам аккумулятор по дороже , как и в этом видео , про испарение электролита в дешёвых , это байки , уровень может правило снижается в крайних банках , проверяйте , уровень раз в год !

[@toha7538]

вот только нет такого прибора который бы срок службы АКБ бы показывал. исходит из стоимости не вариант, АКБ может дорого стоит из за большой емкости, но срок службы может оказаться не большим(

[@КлимСамгин-р6х]

есть такой прибор. милиОмы показывает. до 4,5 - новый. до 5-6 можно ездить. 6-7 ну так себе. за 7 уже пора менять. (это всё в среднем)

[@toha7538]

@@КлимСамгин-р6х ну так и с какой скоростью омы будут расти? с одинаковой у все АКБ или как получится?

[@КлимСамгин-р6х]

@@toha7538 зависит от условий эксплуатации. от плотности э-лита. от температуры камулятора. от заряженности. от исправности генератора. да много ещё от чего. если всё хорошо то любой нормальный (за 15 кг массой) камулятор (хоть сурьма хоть кальций) минимум лет 7-8. а если щадящий режим (постоянно заряженный, плотность 1,25, температура южных регионов) то 10 лет запросто. потом он тебе просто надоест. и захочется новый. и ты будешь себя уговаривать - не буду ждать когда подведёт, куплю новый.

[@Emersof]

Тюмень 60а послужил 10 лет, раз в год обслуга-проверка уровня электролита и подзарядка, каждый день ездил развозил товары и катался в лес. Купил аком+efb 60а через 1,5 года в двух банках короткое замыкание, при этом стоял 3 недели снятый с машины

[@romangaev7513]

Хорошее, познавательное видео. Вот только ни одного AGM аккумулятора не протестировали

[@Za_RVSN]

Был Рокет 80Ач, задолбал, в морозы за 25 на второй - третий пуск с брелка могло не хватить. Плотность показывал низкую, несколько раз ставил зимой для профилактики на зарядку с десульфатацией, помогало на месяц. Если авто дней 20 простоит может не запуститься, идёт саморазряд, утечек по авто нет. Для сравнения Рокет через час с заряда 13,2 падал до 12,6 ни к чему не подключенный и чистый, а на мотоциклетный самый дешевый ефб (уже и марку забыл) с заряда 13,2 упал до 13,1, а после зимовки дома упал до 13,0! Сейчас уже 2й год стоит солит (в видео он есть) брал уже 90Ач, морозы пережил хорошо, даже когда бензин плохинький был запустил мотор в мороз с 4 раза с ключа, пришлось покачать, машина 5 дней простояла при минус 26-28, запускал при минус 24 уже. Авто прадо 120 2,7 3rz на гуталине в тот раз - 5w40 от полимериум

[@Za_RVSN]

К слову, рокет стоит на бесперебойке теперь, под нагрузкой резко падает до 67% и держит работу насоса котла где-то часа 2 (на дольше свет не вырубали, когда котёл надо было гонять)

[@YuraKirilenko]

С полимериум афера давно раскрыта,надутый маслянный продукт,70% рекламы и 30% масла😂

[@Za_RVSN]

@@YuraKirilenko ну уж по лучше Зика, который здох в Хонде за 1500 км, его и сама Хонда не рекомендовала использовать более 2000км. И в 100 раз лучше Кикса сделанного из отработки и сланцевой нефти, чуть нагрев - так можно крем для обуви делать. Любые другие масла мои авто перемалывали в воду, это единственное масло которое со временем осталось таким же.

[@vadx6667]

14:22 Атака, это лютое гав.о, делает рязанский завод.

[@juniorperfectly2410]

У меня уже 2 зиму работает. В мороз минус 25 заводит, 1.8 мотор. После покупки я его сразу зарядил из пускового тока я выжил 380 ампер

[@zucha2000]

берите по возможности Тюмень. ходят долго, не забывайте подзаряжать хотя-бы раз в год, лучше два раза в год, даже при наличии трассовых пробегов. Еще можно взять самые дешевые "фирменные" акб "Лента", НО! Не на долгие года, а на 1-2 года его хватит, это если скоро машину будите продавать или срочно-срочно максимально дешево надо купить не самый плохой аккумулятор. У меня Лентовский три года прожил, до сих пор живой, но крутит уже не так хорошо, держу его как пускач на подмогу, лежит дома в тепле.

[@Странник-х2ь]

Реально полезный ролик! Благодарю! А расскажи пожалуйста, про зарядные, и\или пускозарядные устройства!

[@digitadd]

ролик снят наколенке и на отъ...сь. Единственный плюс - ясно, что АКБ у них никто не подзаряжает, хотя там есть такие что надо бы уже.

[@sijey1987]

я 01,2023 году купил АКОМ на 600EN за5700 р , за год бывало на отдыхе музыку почти всю ночь слушали и днем не выключали-ни разу не разрядился и не подвел! еще не заряжал его ни разу! авто-киа,седан,автомат-музыка штатка! всегда с ближним светом и завожу с автозапуска,даже в морозы супер акум

[@user-v-andrei-v]

Рокет отходил у меня 4 года и замкнула одна банка, следующим покупал мутлу турецкий, сдох через полтора года😢.

[@АлександрКолесников-ж1м]

По поводу Mutlu - это турецкие(качественные), но проблема с их поставками... смотрите на дату производства - чаще старые стоят. У меня самого 1 стоит 2021 года в продаже(естественно предупреждаю об этом).

[@mvvasilish.3911]

Мутлу гавно,тоже обжёгся!

[@mvvasilish.3911]

Ексайд уже 5 лет работает,необслуживаемый, только после -25 замерзает

[@mvvasilish.3911]

Но с котлом запускает без проблем!

[@user-v-andrei-v]

@mvvasilish.3911 и как на нем тогда ездить зимой, у нас в Казахстане -35 частое явление

[@galahalex1327]

Использую аккумулятор АКОМ 60Ah уже второй год. Даже в сильные морозы -35°C заводится с первого раза, что меня очень радует. Внутреннее сопротивление остается стабильным, саморазряд минимальный - за месяц простоя теряет всего 2-3%. Цена-качество просто отличные!

[@Тульев]

У нас на юге любой АКБ при небольшом обслуживании ходит по 10лет...при условии исправного электрооборудования...

[@АлександрПередрий-з7э]

По 10 не ходят. По 5 лет да. 5 лет ходит более простой аккум. Еще зависит где живешь, в городе или селе, по трассе большие пробеги или 2 км до работы

[@Тульев]

@@АлександрПередрий-з7э родной вазовский АКБ прослужил полных десять лет без малейшего обслуживания на Гранте...небольшие пробеги по городу...

[@Sania_s_Volgi_]

Доброго времени с заснеженных берегов Волги 👋😉 У вас на югах и зимней резины нет на авто, если и есть, то с давно вылетевшими шипами🙂 Тепло у вас там, тепло😁 А летом вообще Африка 🌞 Всем мирного неба и удачи ✊

[@Тульев]

@@Sania_s_Volgi_ как ни странно...но на зимке многие ездят...есть даже чудики которые на шипах катаются....но всё таки всесезонка для наших мест самое то....

[@ДжекВосьмёркин-э7ы]

Тюмень за 6 тыщ, отличный вариант. Корейский под контролем японцев за 10 с лишним пусть используют корейцы под контролем японцев.

[@АлексейБеляков-т3ф]

Комментарий для статистики. 08.07.21 купил 2 аккумулятора "Тесла" на 90 а/ч. ( У меня на паджеро 2 аккума стоят). Они необслуживаемые. Я их и не обслуживал. Машина стоит на улице, таскать аккумуляторы в квартиру, занятие так себе. В итоге 02.06.24 утром на работу уехал, а вечером не смог запустить двигатель. Вычснилось, что на одном из аккумуляторов напряжение 8.6 В и он высосал второй аккуммулятор. Зарядку не берет вообще. Похоже банки осыпались две. Поеду покупать новый. Теслу больше не куплю, возьму Тюмень, как хотел. Но в тот раз поддался уговорам продавца. Пока езжу на втором. Он в порядке.

[@sergofan2011]

привет , а у меня тесла с декабря 2020 нормально пашет , хотя не знаю что будет этой зимой

[@aleksandrnesterenko8788]

Аккумулятор hi-live platinum 70ah с завода на рено меган. 2012 года. Ещё в работе. Скоро ему 13 лет. Каждый год заряжаю по 2 раза. Перед зимой и после зимы.

[@Aleks_55]

Купили geely mk в 2011 с акб варта, на 2 год зимой оставил свет в салоне, были холода и машина не заволиоась неделю, в итоге акб умер, зарядка не помогла, ёмкость упала до 0. Потом была geely emgrand и haval h6 тоже на варте. 3 года и в утиль.

[@YuraKirilenko]

Varta для нормальных машин,а вы как будто алкаша красной икрой кормите😂

[@АндрейИгоревич-з5н]

Тестер который на видео да и вообще все такого типа которые ныне существуют, более не актуальны для современных акб, показания могут быть как занижены так и завышены, сам лично столкнулся с этим, акб с которотящей банкой в порядке а новый аккумулятор требовал замены. Для этих целей есть логгеры и целая процедура по работе с ними, но это приблуда очень дорогая, ( от 30 000 рублей). Второе, есть более простой способ, разряд по ГОСТу до 10.5 вольт и выявление фактической остаточной емкости АКБ, например с этой задачей может справиться Кулон 820.

[@nikivinchenso5282]

Спасибо за обзор. Всегда перед покупкой запчастей изучаю ваши видео по подделкам и по тестам.

[@KOLA-KOLOR]

Очень интересное видео 👍 Для себя искал аппаратуру для тестирвания АКБ получил подсказку, СПАСИБО 👍 Спасибо большое за информацию 👍

[@МихаилГладков-б1м]

Огромное спасибо!!! Негде невижу тест филитра воздушного NORDFIL питерского производства. Качественого теста нехватает.

[@MrSancey]

Талдыкорганский "Барс" 100А на дизельном авто 6ой год и думаю эту зиму тоже протянет💪

[@C00LM4N]

Deka AGM 68Ач. 8 лет живет. Засульфатировал его с новья за пару лет до 35 Ач, восстановил. На данный момент остаток ёмкости 61 Ач, пусковой ток по прибору 750 CCA (заявленный для нового - 680). Но учитывая его текущую цену в 25 рублей, лучше куплю 5 тюменей )

[@евгениисараев-ж2д]

Помню работал в 2021 году принёс дед АКБ. Тюмень 55 так ему было 20 лет. Дед обслуживает как положено АКБ. Каждые 6 месяц. Проверял уровень дис. Воды и ставил на подзарядку. Остаточная ёмкость была 30%.

[@carpi5683]

Скажите. А что произошло с ценами на аккумуляторы. С лета 23 по осень 23 подорожали на 50-100%. Ну пусть импорт по курсу. А российские? Сравнялись в цене с импортом. Там доставка таможка процентов 30.

[@alexdiver9809]

Доводилось использовать видов 5 подобных приборов. Нормальный прибор был только один без гламурного цветного экрана, но с собственным питанием от батарейки "крона". Цена его примерно 200 евро, вот он четко показывал состояние батареи. И если тестишь разряженный аккум писал зарядите и повторите тест. А все остальное по сути было фуфло. На разряженном аккуме показывает что он плохой даже если он заводит авто, а зарядишь аккум так уже показывает что он отличный. В общем если для себя купите нагрузочную вилку, она точно не врет и стоит в разы дешевле.

[@EtalonRF]

На 6 летнем панасонике (оригинал) сейчас 6,91 mOm. Работает идеально в лютые минуса. А тут 90% акб хлама с новья

[@MrYaryck]

Большое заблуждение оценивать аккумулятор по летам. 7 лет - это немного, а вот 7 зим... Оценивать срок службы нужно по зимам. Летом любой аккумулятор стартанёт двигатель. Я не встречал за свой долгий водительский стаж аккумулятора, способного работать более 4-х зим. Проведите тест при -30 и ниже для аккумулятора, которому 7 лет и вы увидите фиаско. Почему -30 ? Потому что это граница, когда возможны затруднения с пуском двигателя.

[@ОлегФилиппов-л4у]

Моё предпочтение к Тюменским , очень надёжные, скажу проще: - созданы для севера. Этим всё сказано! В моей практике служат не менее 8-9 лет, после чего просто обмениваю с доплатой на такой же

[@aleksandrzotov3030]

Ну 8-9 перегнули. После 4хэто уже дожитие. И ссутся постоянно, когда уже пробки нормальные слелают

[@pauvel1544]

Витя - ты гений! Такие ролики бадяжишь!!!!!!! Тебе нужно премию какую то и оскар выдавать!!!!!!!!! СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ИванТрохин-ы2у]

В 2020 году купил на дизельную 524 БМВ АКБ мутлу 100а.ч. 3 зимы с ним проблем не знал. В -20 минуту прокручивал двигло пока не завел. Продал машину с ним же. Недавно владелец заменил АКБ просто для личной уверенности. Думаю что следующий АКБ в уже другой машине тоже будет мутлу. Аком, реактор, и прочие недорогие АКБ, намного хуже. 1 зима отлично. 2 зима он уже показывает что ему не так хорошо. На 3 зиму он живет в квартире...

[@блицборец]

Мутлу кал

[@Hyskey]

Мутлу можете уже не успеть купить - поставки прекращены (санкции)

[@ИванТрохин-ы2у]

@@Hyskey это вам в России

[@блицборец]

@@Hyskey это хорошо ,потому что качество этого шлака,упало

[@ELSHENMISTANLI]

Очень хорошо Я всегда смотрю ваш канал вы всегда трогаете очень важная тема которой нужны народу и основные ворители Спасибо вам за это всё и я хотел одну вещь сказать на своём опыте Kазахстанские аккумуляторы продали здесь до сих пор продаются Я сам в Казахстане купил такой же аккумулятор такой же ёмкость такой же ампер и пуск. пришёл в Самаре У меня другой автомобиль был такой же один в один аккумулятор я их повесил в Казахстане купленный аккумулятор 700 г тяжелее был чем здесь купленный такой же модель аккумулятора. в России всегда сделает веши через ж******** и качество хз

[@Stryuchkov]

Из этого ролика вывод можно сделать один: перед эксплуатацией, его нужно будет обслужить. На новом заряженном аккумуляторе должно быть близко 13 вольт. Не увидел сроки годности.

[@777GM77]

13 вольт может быть только в первые несколько дней после зарядки. Напряжение заряженного на 100% аккумулятора 12.8 вольт, но найти аккумулятор с таким напр практически не реально, так как все аккумуляторы имеют саморазряд.

[@КлеммаАккумуляторныйцентр]

а сколько срок годности АКБ? есть дата выпуска

[@777GM77]

@@КлеммаАккумуляторныйцентр как заявляют производители, для аккумуляторов выполненных по технологии Ca/Ca - 1,5 года без потери качества. В идеале, конечно, переодически делать подзарядку аккумулятора.

[@Stryuchkov]

@@777GM77 Да, вы совершенно правы. Именно заряженный АКБ будет с таким напряжением, в процессе хранения напряжение будет снижаться. Но как мне кажется, неуместно сравнивать аккумуляторы разряженные ~ на 20%.

[@Stryuchkov]

@@КлеммаАккумуляторныйцентр Дата производства и введение в эксплуатацию будет влиять на срок службы. За всех говорить не могу, только там, где сам работал. Volkswagen, регламентирует максимальный срок хранения АКБ 15 месяцев. Также запрещает продавать аккумуляторные батареи, хранившиеся дольше 15 месяцев как новые детали. А напряжение покоя при передаче клиенту не должно быть ниже 12.5 вольт.

[@cnclover]

7 лет езжу на черном Аком, ничего не доливал, не заряжал, как поставил - стоит. В этом году капиталил движок, после езды если заглушить машину, сразу не завести с этим аккумом, новый скорее завел бы.

[@НашаСибирь]

Ну не корректно сравнивать АКБ к заявленным характеристикам при разных уровнях заряда. Предлагаю зарядить из всё до %100 и провести тестирование по новой. Просто одни АКБ выпущены были скажем месяц назад, а другие пол года назад и успели под разрядиться, соответственно не выдавая ТХП, который могли бы показать при полном заряде.

[@ДмитрийС-д3щ]

сколько ни смотрел тесты, акком показывает 60% своей емкости. Пользуюсь "титан" родные с завода 55 Ач(специальный тип -виброустойчивые)( у меня на грузовой их 4) прослужили 8 лет.Точно таких в продаже не нашел. Купил "титан евро" 62Ач. 3 год,пока работают. На микроавтобусе MUTLU EFB 88Ач хватило на 3 года и замкнул.Вовремя заметил,ничего не попалил

[@Человекновоговремени]

Сосед дважды с интервалом 1 неделя попадал на муйню. Покупал новый аккумулятор с заграническим названием и потом просил прикурить. Я всегда ставил тюменские аккумуляторы -никогда не подводили. Живу в Сибири, аккумулятор меняю каждые 5-6 лет.

[@Vit00007]

Похожий купил тестер Конвей kw 600 тоже хорошо работает.

[@alexdiver9809]

Китайский мусорный показометр...

[@Vit00007]

​@@alexdiver9809Может и китайский но сверял с дорогими моделями классом выше и всё совпадает на 6 акумах

[@Hyskey]

@@alexdiver9809 Доказательства есть или так ЛЯПНУЛ?

[@evgen1817]

Есть у нас такой прибор в автосервисе. Показывает с моря погоду. Приезжает машина с жалобой на АКБ, машина не заводится через 20 мин. простоя, нужно прикуривать. АКБ гелевые на грузовике, тестер показыват отличный пусковой ток. Через пол часа простоя машина не заводится. Опять проверяем, пишет зарядите. 😅

[@Vit00007]

Рокет штатный акум на киа рио 4 уже 7 год работает. Правда здоровье у него уже всего 60 процентов осталось но в мороз -35 завёлся мотор. Что радует. Тоже на следующий сезон думать буду что взять или турецкий или корейский акум. Да если можно проверьте Мутлу Топла ну какие нибудь путные .

[@КабачоК-ф4я]

еще пару лет поживет)у знакомых на рио и солярке 9 лет отходили заводские акумы)

[@starley4737]

Раньше с завода ставили solite так он и проходил у меня почти 10 лет, а сейчас на полке под этим брендом продают АКБ которые больше 3х лет не ходят. У mutlu говорят сейчас тоже качество стало ниже, но как оно на самом деле неясно

[@КабачоК-ф4я]

@@starley4737 смотрел чисто на сайте магазина...у них гарантия два года,может не у всех конечно...я себе зверя брал,на него 3 года,в конце декабря того года гарантия закончилась...ставил на зарядку 80+% ещё жив)

[@_-world]

Акб на заводе ставят отличные, те которые в продаже это уже все не то

[@СальвадорДали-п8б]

Добавлю, что после покупки нового обслуживаемого аккумулятора, его не только желательно зарядить стационарным зарядным устройством, но и перед зарядом обслужить. А именно, выкрутить пробки банок АКБ, и заглянуть в каждую. В моей практике при таком осмотре обнаруживался пониженный уровень электролита, а то и вовсе оголенные пластины. И это на аккумуляторах разных производителей со свежей датой производства, купленных новыми в магазине. При обнаружении пониженного уровня электролита или оголенных пластин, добавляем дистиллированную воду до требуемого уровня и заряжаем.

[@ons281]

Здравствуйте! Не много не в тему, но может увидите: интересует Ваше мнение про масла Mol, а именно серия Dynamic prima. Планирую использовать 5w40 для корейского дизеля d4cb, сажевик удален.

[@валерийЕрмоленко-л2ы]

AUTO TREND 70 брал 20.09.2020 году за 3560р. Работает, год назад стал ставить на подзаряд с замером плотности электролита. В зиму плотность поднимаю до 1.29, а весной до 1.27. Машинка opel astra h с движком 1.8. Предыдущий стоял GM, прослужил более шести годков, иму я вообще не чё не делал, а зря. Думаю GM прослужил бы намного дольше, если бы хотя бы в зиму ставил на подзаряд. Обслуживать АБ надо, этим мы сберегаем денюжку.