Аккумулятор под полным контролем BM2 Bluetooth для Android IOS

Приобретал здесь
ali.pub/4blgqs
А у этого продавца дешевле
ali.pub/4bwmij
Но цены на Али у продавцов сами понимаете могут прыгать в верх и вниз Поэтому заказывайте там где дешевле .
Буду БЛАГОДАРЕН вашим спасибкам в рублях .
Спасибки можете отправлять на мою карту
Тинькофф банк 5536 9138 4792 9664
Далее список всех товаров с Алиэкспресс которые мне очень помогают в моей мастерской.
Цифровые токоизмерительные клещи HP-570C-APP с возможностью подключения через блютуз к телефону.
alii.pub/5yotuj
alii.pub/647jg5
Щётки для чистки клемм.
alii.pub/5you1x
alii.pub/5you76
Много функциональный тестер для свинцово-кислотных АКБ от фирмы KONNWEI KW710.
alii.pub/5yklfi
Модульная 4 проводная нагрузка ( без корпуса ) 600W 200V 40A.
alii.pub/5wg1yp
Также есть данная нагрузка в белом корпусе.
alii.pub/5yothw
В синем корпусе нагрузка идет в полном комплекте.
alii.pub/5wg1v0
Инвертор 12в.- 220в. Номинальная мощность-2000W в пике-4000W
alii.pub/5youm5
Рефрактометр для измерения плотности электролита.
alii.pub/5youtq
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW650.
alii.pub/5youyl
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW600
alii.pub/5yov6r
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW 210.
alii.pub/5yoveq
2 в 1 Зарядное устройство и тестер аккумуляторных батарей Lancol CAT200.
alii.pub/5yovky
Контроль за АКБ BM2 Bluetooth для Android IOS.
alii.pub/5yovsc
Электронная нагрузка 9.99A 60 Вт 30 в.
alii.pub/5yovyr
Электронная нагрузка 150 Вт 60 в 10 А.
alii.pub/5yow5y
Электронная нагрузка для тестирования аккумуляторов EBD-A20H.
alii.pub/5yowdx
Электронная нагрузка EBC-A10H.
alii.pub/5yowp7
Токовые клещи UNI-T UT210E для малых токов.
alii.pub/5yowvm
Токовые клещи MASTECH MS2109A.
alii.pub/5yowyx
Для диагностики двигателя адаптер KONNWEI 902.
alii.pub/5yox30
Масляный насос 24 В, 12 В для замены масла в двигателе.
alii.pub/5yox5q
Электронный тестер тормозной жидкости.
alii.pub/5yoxa0
Надежный долговечный ( три года уже работает ) точный пистолет для подкачки шин.
alii.pub/5yoxf2
Инструмент для замены тормозных колодок.
alii.pub/5yoynl
Набор спец инструмента для замены задних колодок на любом авто.
alii.pub/5yoyyo
Инструмент для без разборной промывки (чистки) топливных форсунок двигателя.
alii.pub/5yoz7t
Набор гаечных ключей с храповым механизмом.
alii.pub/5yozhx
Электромагнитный индукционный нагреватель ( незаменимая вещь для откручивания закисших гаек и болтов ).
alii.pub/5yozqo

[@user-wt5pg6fj6s]

Перфекциониста данный девайс может довести до паранойи.

[@rom3287]

дядя Витя отличный аккумуляторщик. мало таких

[@user-ig3sw9ub6t]

Да таких мало грамотных людей,

[@user-cu8bx7pc9y]

Виктор с Новым Годом! Здоровья и благополучия ! И Спасибо большое за вашу полезную работу!

[@user-vx7rg3kl8s]

Было бы еще круче если б это устройство считало сколько а/ч отдал при запуске и сколько вернул в период поездки

[@user-yd9xg7tx8c]

Для этого нужно ставить датчик тока, а его тут нет.

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

@@user-yd9xg7tx8c Какой еще датчик тока?))

[@user-pk9wu6yh7i]

блин как хорошо что у меня кнопочный телефон хоть буду спать спокойно не забивая голову нужной информацией по АКБ)) но приблуда конечно полезная

[@a.r3266]

Хмм. Подарить что-ли телефон ... . 😄

[@user-pk9wu6yh7i]

@@a.r3266 давай) я его на авитос сразу выложу)

[@a.r3266]

@@user-pk9wu6yh7i, щас поищу. Где-то лежал среди болтов и гаек. ))

[@good_news511]

Супер девайс конечно, надо брать👍🏻 лайк

[@user-np3dr6zs1j]

Классное устройство. Поставил на машину и теперь спокоен - каждый день мониторит состояние аккумулятора.

[@ig7425]

Виктор, спасибо за видео. Купил, пользуюсь. Только не совсем понимаю, как интерпретировать то, что он показывает. Подскажите, пожалуйста, а что значат зелёные проценты над напряжением? Они явно с ним (напряжением) не коррелируют. При чём у меня достаточно быстро после того, как машина заглушилась, падают в 0. А пряжение остаётся неизменным. Что это значит? Спасибо.

[@lisica772]

Положильный девайс! Виктор Спасибо! Контроль просадки это нужное наблюдение. Пользуюсь 4 месяца, результат есть. Деньги 💰 вложены не зря.

[@rightnow293]

Добрый день, в последних прошивках появилась настройка менять отображение емкости акб от текущего напряжения в зависимости от типа. А так же есть ручная настройка. Однако настройки для EFB типа нет . Подскажите где найти график зависимости емкости от НРЦ для EFB. Заранее спасибо

[@Indin1975]

Скажите,этот тестер будет так же правильно передавать информацию о состоянии АКБ если его подключать к выходу + под капотом,а не напрямую к АКБ (который стоит в салоне авто)?

[@Vladimir_Alipov]

Pandora Charger интересно было бы посмотреть обзор с тестом этого зарядного

[@user-rj6nk7qx2v]

Полезная штука! Тест батареи с помощью нагрузочной вилки мониторить с графиком - это классно!

[@user-tg1lr1of6z]

Замеряли ток потребления этого устройства мультиметром? Соответствует тому что написано технических характеристиках? На какое расстояние можно отойти от авто чтобы не разорвать связь с блютуз?

[@aceonriverblr]

Для параноиков то что нужно. Буду брать!)

[@user-un7jd1nh9l]

просадка напряжения при старте сильно зависит от состояния стартера, мест крепления массы АКБ и ДВС. так что АКБ может быть живой, а вот у стартера межвитковые замыкания на якоре. все эти тесты весьма приблизительные.

[@user-qw5fg9rh6z]

Виктор, приветствую, будет ли обзор/заряд/обслуживание/определение ,,жизни" LTO? (Литий титанат)

[@jowani5417]

Как нагревательный чехол поживает? Стоит того ? У меня китайская 2din стоит, поедает порой до 500ма, если отключить от аккумулятора включается долго, а конденсатора хватает только при заводе, чтобы не моргала. Думаю мб термочехол меня спасет , будет зимой лучше от генератора заряжаться. Ну либо тумблер на магнитолу ставить, чтобы по уходу домой спать его вырубать, а по приходу в авто его включать и в течении дня не париться с ожиданием загрузки андроид 2din устройства

[@LOBAN64]

Достойная тема. У нас вчера -30 утром. У меня дизель, как писал стоит новый 100ач кальций. Гена выдаёт 15.6. Стоит подогрев 2кв. Без него не насилую, дизель очень не любит холодных пусков. Буду приобретать данный девайс. Спасибо Виктор, очень доходчиво.

[@sadik1962]

У меня сагналка star line e95 и гидроник потребляет 4А. Брелок показывает напряжение и температуру, как в салоне, так и в двигателе. Очень информативно. А критическую просадку определяю, когда бортовой при запуске отключает всё лишнее, в моем случае-АВС. Р.S. ещё слышал-байку, что дополнительно показывает уровень топлива!..

[@user-qb8gq1vp9u]

Спасибо, Виктор. Очень ценная информация! Девайс заказан.

[@user-qb8gq1vp9u]

Сегодня получил этот монитор на почте. Приехал во двор и подключил к аккумулятору. Буду мониторить ситуацию с аккумулятором.

[@ViktoR_VECTOR]

Я уже юзаю его более двух месяцев и хочу предупредить что приложение иногда сбоит .Проявляется тем что приложение отключается от устройства .При этом проблема не в блютуз поскольку отключение происходит когда я дома и в не зоны блютуза .Уже раза три так происходило .Запускается после сбоя просто .Нужно просто нажать иконку.

[@user-qb8gq1vp9u]

Спасибо, учту. Но у нас операционки разные, у меня - яблочная. Может будет ещё чаще связь отвАливаться.

[@ViktoR_VECTOR]

@@user-qb8gq1vp9u На яблоке нужно обязательно включить геоданные .Иначе вообще не цепляется.

[@user-qb8gq1vp9u]

Наверное, геоданные у меня включены, ибо подцепилось самО и сразу...

[@fkg7h]

Спасибо за видео!

[@user-zh7dv2ul6n]

Виктор, есть какие-то результаты пользования этим анализатором? В мои руки попал свежий вариант устройства. Увеличен заявленный потребляемый ток до 1,5mA, обновлена прошивка до v7. При сравнении показаний со старым анализатором оказался большой разброс. На одном и том же аккумуляторе старый показывает 50% и 12,28V, новый 55% и 12,32V. Реальное состояние АКБ, замеренное Ferve F-90: 75% (12,9-13,1V). Попытался обновить прошивку старого устройства с v6 до v7 через меню Системные настройки, пишет что Текущая версия актуальна.

[@sal-ist]

Благо дарю - мудрый человек. Я в аккумуляторах профан, но интересная тема. Услышав о ёмкости в зависимости от температуры - шокирован панически.

[@valordik]

Как всегда информативно заказал себе такой

[@user-gr4hk7yc6v]

Было бы интересно увидеть сравнение функционалов мониторов батарей: BM2 и Lancol Micro-10A. Чтобы составить полную картину. Второй, вроде бы, не пишет историю напряжений, но у него 4-х проводное подключение - неужели он измеряет внутреннее сопротивление на переменном токе?

[@workphone123]

Виктор доброго времени суток! Подскажите про акк, тот что у вас установлен Deta senator 3, по какой технологии он произведён, что это за тип батареи? Простой свинцовый кислотник или СаСа, а то засранцы не пишут что за модификация у него! Просто какой то там карбон фибер, что это вообще за железяка такая внутри у него? Вчера купил 100, протестил на запускной ток, а там аж целых 930Ач оказалось по EN Вот хочу узнать как за ним правильно ухаживать, а то предыдущий точно такой же убил своим разгильдяйством, не ухаживал и не дозаряжал, он умер, ёмкость в раёне 55%, авто еле заводится с наступлением холода 🙄

[@user-ph8ty9ql4y]

Спасибо Виктор за обзор тестера-анализатора. Благодаря тебе я узнал о таких полезных вещах, спасибо! Уже заказал на Али, цена на сегодня у них на сайте 1543 р., Что вполне приемлемо для такой полезной вещи. Спасибо!

[@user-fs3ze7wp8s]

Спасибо за подробный обзор Купил устройство Доволен, рекомендую Замечательное. А так же ЗУ Бережок V1 купил. Зарядник огонь! Лучший, не имеет аналогов.

[@igorshipachev2652]

Тема интересная. Термочехол с подогревом катаю уже года 4 . Только положительные эмоции, при ежедневном пользовании авто. Если стоит машина долго то не спасает эта тема. В сильные минусы промерзает и чехол и акум. По диагностике, пользую сигнализацию с контролем напряжения , при запуске фиксирует максимальное падение напряжения. Система относительно старая. И дискретность опроса позволяет судить ( жив или мертв акум) спасибо за Ваш канал, много полезного узнал.

[@Serg-978]

Igor Shipachev с какой дискретность сигнализация измеряет просадку напряжения?

[@nikolaypetrovskiy4508]

Спасибо за информацию. Приборчик интересный. 👍🙋🏻‍♂️

[@Svyazist81]

Виктор, здравствуйте! Скажите Вы до сих пор так и пользуетесь этим устройством ( BM2)?

[@TheSqueezer72]

Дык, этож ещё и счётчик моточасов. Масло там поменять или ещё чего. Хорошая штука, предсказывает утренний писец.

[@user-fl7ow9yr4m]

Хорошая железка. Спасибо за обзор. Вот бы еще аналогичную штуку, но с датчиком тока (с шунтом, либо лучше с трансформатором тока). Цены бы не было. Можно было бы получчше оценивать просадку напряжения при пуске зная пусковой ток. Так же было бы видно ток заряда после запуска движка. Не встречали таких?

[@mistralnow]

Виктор а что известно о предохранителе в этом девайсе? Может быть следует всем рекомендовать ставить внешний предохранитель на 1А ?

[@YuryMar]

Вот у меня тоже первая мысль - если куплю и буду ставить, то точно подключу через отдельный предохранитель, тут даже 0,25А хватит, просто на всякий случай.

[@user-ig3sw9ub6t]

@@user-wz5xw2nv3b да такие провода у меня на панели тоже очень ярко загорелись от кз и изоляция даже не дымела а сразу горела, в итоге на руке две полоски от ожога пока отрывал чтоб шторки незагорелись

[@petrpetrov373]

Спасибо! Заказал себе такой. Вышла новая зарядка Riden RD6006W (до 60 V и до 6 A), с блоком Wi Fi и USB (Android & Windows). Пользуюсь более старой версией, без отдельной клеммы под аккумулятор. Очень качественное изделие.

[@user-tm4cx8qr4f]

Это не зарядка а лабораторный блок питания, у него нет возможности выставить последовательно несколько программ для зарядки, нет возможности импульсно заряжать. Только cc/cv.

[@TheRu9unn]

Приобрёл данный девайс, очень удобная штука. Расход 0.02 Вольта в час. Теперь вкурсе сколько раз и как долго машина работала на прогрев по ночам в морозы.

[@alixandraleinik4625]

Привет Виктор! Да штука интересная, но вот как тут пишут дороговато . А так вообще функционал неплохой. Только бы работал и не глючил. Лайк с меня.

[@sergee8123]

Добрый времени суток.У иеня вопрос.Данный девайс будет работать со смартфоном, у которрого версия Андроид 13 и версия блютуз смартфона 5.2? Спасибо.

[@irikg8396]

Здравия Виктору и всем посетителям его канала! Интересно было ли где сравнение показаний ВМ2 и Конвей 600 или каким другим тестером акб по просадке напряжения при запуске холодного двиг. и теста генератора?

[@yuralazarenko8619]

Проверял также одновременно тестером Konnwei для АКБ и обычным электронным тестером, они показывает меньше просадку на 0,5 - 1,0 В.

[@user-tx6zr2ct1i]

Здравствуйте Виктор. подскажите какие зарядные устройства из протестированных Вами имеют режим десульфатации, потому как к примеру в орионах в инструкциях указан данный режим, но работает ли?

[@user-qb8gq1vp9u]

На сАмом деле реальный режим десульфатации - это циклы разряд/заряд. Остальное - от лукавого!..

[@user-zn4tl6jz5z]

Виктор, добрый день. У меня АКБ. Солите 110 а/ч , 850 А. При запуске двигателя на приборе ВМ-2 показывает просадку до 10,5 в.(тест напряжения ) , а в тесте зажигания , показывает - 8,9в . Что вы можете сказать по этому поводу. За ранее благодарю.

[@vladikkv9823]

Спасибо за видео. Конечно очень полезный девайс, сабе вазьму, а вообще для всяких гиков, как вы и я, было бы неплохо ещё на графике указывать температуру среды при запуске. Вообще так, для статистов и всяких там опытов....тоже считаю цену на 30% завышенной, хотя типа как ноу-хау, подождёмс... Тоже считаю что главный показатель это просадка при запуске, а всё остальное пыль....

[@NikitaVladimirovich87]

Я пользуюсь токовыми клещами. В конце длинной поездки замеряю ток зарядки идущий на аккумулятор становится понятно заряжается аккумулятор или почти нет, так как уже зарядился. По поводу успешного запуска добавлю ещё один фактор, качество топлива не стабильно, а ниже 25°С это может быть критично.

[@Valeriy_W]

На Ali есть что то подобное: ANCEL BM300. Что это? Усовершенствованная версия?

[@user-nn5xw6vf2x]

Виктор. Подскажите а можно ли этот тестер использовать для мониторинга при зарядке ефб акб . Зарядное устройство куллон. 820?

[@ViktoR_VECTOR]

Можно .

[@TheVromi]

Термочехол у меня такой есть, при всех его плюсах (хотя если честно реальную помощь зимой он мне НЕ оказал), он имеет ток потребления в дежурном режиме примерно 20 мА, т.е. с ним надолго машину оставлять в режиме охраны накладно. Летом он хорошо снижает жару от двигателя, что в принципе для аккумулятора хорошо.

[@user-wx5wy8nv1w]

Как говорится на вкус и цвет каждому своё. Спасибо Виктор для меня дивайс пойдёт 👍. Есть два вопроса к вам Виктор ответьте пожалуйста. У меня выносной регулятор напряжения 3-х позиционный 14,6в 14.9в 15,2в морозы у нас до -40С я вкл. 15,2в акб стоит EFB такое не губительно для АКБ? И ещё подскажите какой ток выставлять в режиме до заряда на АКБ 75aч EFB?

[@Serg-978]

Алексей А. Это Вы сами сделали такой регулятор?

[@user-wx5wy8nv1w]

@@Serg-978 нет их выпускает автоэлектрика г. Калуга их сайт www.12vi.ru для разных генераторов точнее блок управления напряжения один а щеткодержатели под разные гераторы

[@SlychainoeNazvanie]

эксперимент с термочехлом ждем, но думаю, проку от него не будет и вот почему: примем за условие: акб под капотом, движение на работу 1ч, простой 8 часов, либо движение в обед 1ч, обратно 1ч. Зимняя ночь (-5-10), движение-нагрев утро 1ч. Все мы знаем, как неохотно акб принимает температуру окружающей среды, ей нужно время и немало. За один час что-то существенно изменить маловероятно в домашних условиях,а в движении, когда ледяной ветер обдувает моторный отсек невозможно. Встали, все выветрилось ,пусть не сразу,учитывая термочехол, но все же надеяться на долгосрочный эффект не приходится. Обед та же история. Вечер повтор. Ночь простой 10часов. При таком режиме батарея не успевает отогреться и принять заряд. Ситуация несколько улучшается при размещении акб в нише багажника, и если в седане, уже лучше чем под капотом, то в универсале акб практически в салоне, что изначально повышает температуру акб относительно температуры окружающей среды - салон автомобиля хоть немного, в зависимости от времени простоя, но отличается от температуры окружающей среды, повышению температуры способствует и зимнее солнце. Работа печки повышает температуру салона значительно и таким образом тянет за собой температуру акб. В случае же,если езда будет более интенсивной, к примеру такси, то температура акб и так будет расти от тепла постоянно работающего двигателя (акб под капотом) и таким образом батарея будет находится в + - рабочих температурных режимах. Идея хорошая, теория пока сомнительна, ждем практику...

[@user-yd9xg7tx8c]

Я только одного не понял - смартфон должен быть все время включен? Или потом происходит синхронизация записанных данных, по типу фитнес браслета?

[@mersoid]

Это что же это ... Виктор - сапожник без сапог:) С таким аккумулятором катается:)

[@Serg-978]

Sergio Taze я бы на 100% по пиково просадка не делал выводов. Надо смотреть не пиковую просадка, а всю первую секунду запуска. Так как в первые миллисекунды будет КЗ.

[@Serg-978]

Валерий Хохмач я это все знаю.

[@user-hu7vq9xb7r]

Если использовать программу JMP Battmon II c Гугл плей, то можно делать экспорт данных в файл и смотреть потом в Экселе как сами значения в цифрах, так и готовый график. Минус только что экспортировать можно только каждые сутки отдельным файлом. Это видоизмененная версия программы.

[@mihaylovvitaliy1974]

Сразу поставить в аллитулс следить за ценой, и если наберётся определенное количество следящих, то продавец еще скинет цену

[@RF72018]

Использую данное устройство более года, только положительные впечатления👍

[@Serg-978]

RF72018 а я использую более 4-х лет.

[@RF72018]

СЕРЖ Раньше не попадались такие. Как только увидел, сразу купил

[@Serg-978]

RF72018 Да, девайс классный. Поскольку у меня ещё и Webasto и мне важно было отслеживать состояние АКБ.

[@user.Sergey]

Блютуз надо самому включать выключатель или это происходит автоматически

[@Serg-978]

@@user.Sergey БТ работает всегда. Все происходит автоматически.

[@user-dw1qg5jw9y]

Виктор, добрый день. У меня на гибриде не срабатывает тест при запуске ДВС. Все остальные функции работают нормально. Так и должно быть? Это особенность гибрида? Или мне попалось бракованное устройство?

[@YuryMar]

Большое спасибо за обзор! В идеально мире конечно в таком устройстве должны быть ещё 2 вещи: (1) график температуры аккумулятора (на том же графике где и напряжение, просто ещё одна кривая) и (2) передача данных в телефон через GPRS, чтобы преодолеть ограничение дальности BT (хотя тогда мы нарвёмся на ограничение по току потребления, всё же GPRS-модем потребляет уже совсем не единицы мА, но тут можно что-то придумать).

[@arcsin1474]

есть BM6

[@YuryMar]

@@arcsin1474 Угу, 2 года назад его не было, а BM6 и температуру меряет. Но всё равно только BT, никакого GPRS...

[@yuralazarenko8619]

Мой BM2 очень часто реально слишком сильно занижает напряжение при запуске двигателя. То есть показывает часто просадку напряжение ниже 9,6В. Но на авто стоит отличное новое АКБ. Проверял также одновременно тестером Konnwei для АКБ и обычным электронным тестером, они показывает меньше просадку на 0,5 - 1,0 В. Также показывает большую просадку и у Виктора на видео. Но в работе на других режимах точность отличная +/- 0,03 В. Прибор интересный и полезный.

[@user-Erm]

Если прибор прилично врёт на самом важном и нужном режиме, то чем же он тогда полезен и интересен?

[@user-gz2ek5vl2f]

Виктор Спасибо!

[@user-cb8wo4gq4s]

Здравствуйте! Не приходят данные теста при запуске. После установки пришли и тишина. Вопрос: данные должны отображаться при каждом запуске?

[@gorkyakb]

В свое время выбирал между ним и lancol micro 10. Второй модет измерять soc/soh сопротивление внутреннее сопротивление. Однако логи не пишет. Надо самому сохранять в ручном режиме, проверять. Я так каждое утро в течении недели мониторил. Потом раз в месяц в течении года. Обоим не хватает терможатчика. Выбрал кстати Ланкол, тестирует акб лучше. Этот же больше следующее устройство.

[@Serg-978]

Дмитрий Белянин т.е. Ланкол только два дня записывает? Чуть подробнее расскажите.

[@gorkyakb]

@@Serg-978 теоретически, да, но на практике не понятно. Не пользовался этой функцией. Ланкол не логер, а тестер акб.

[@Serg-978]

@@gorkyakb Спасибо за уточнение этого принципиального момента!

[@gorkyakb]

@@Serg-978 надеюсь сейчас без сарказма? Ведь ланкол не позиционировал себя как логер, хотя последняя информация что появилась версия "С" которая урезанная вполне говорит о том что теперь она как логер начинает работать, но не проверял и ничего сказать не смогу.

[@Serg-978]

@@gorkyakb Да, это я и имел ввиду, что есть более дешевая модель Ланкол, которая работает как логгер.

[@avtomartin]

Виктор, спасибо за полезную инфу. Термочехлом с подогревом пользуюсь второй сезон. Очень интересно узнать ваше мнение о нём.

[@ironface8469]

Для автозвукеров мастхэв!!! Если взять парочку то можно можно отслеживать просады на каждом из усилков относительно аккума, делая выводы о правильности подобранных сечений проводов на питание.

[@pavelp5709]

единственное разумное применение. Для большинства водителей оно нафик не нужно. Сел-завёл-поехал, вот нормальный режим 99% водителей

[@Mumaher1]

сел-не завёл-поехал на трамвае-опоздал на работу - вылетел за ворота ))

[@Brisant48]

У моего Юни-т погрешность +0.045 В в измерениях хD - склонился из-за скидки и типа обнаружения проводки. Lancol micro-10с интереснее будет - можно к Бережку прикрутить для логов ВАХ, но на Али пока есть пота только под яблоко и блютуз 4. Версия 10d без софта если что.

[@user-dr2ne4pc4w]

Спасибо Виктор за ответ на мой вопрос.Еще стоял вопрос что подарить себе тестер акб или BM2 Bluetooth для Android. после Вашего видео еще к желанию добавился термочехол. Но думаю термочехол победит. Виктор просьба написать мнение о термочехле в ватсап , если будет время . если нет времени или еще не исследовали то подожду обзора вашего. после завтра еду в новосибирск возможно куплю если он того стоит.

[@ViktoR_VECTOR]

По чехлу .Нужно хотябы неделю для сбора данных .

[@user-em3dk2mv4x]

Здравствуйте Виктор! С Новым годом Вас! Тоже собираюсь приобрести такой чехол. Для меня интересно Ваше мнение.

[@dozw112]

крутая хреновина! Надо прикупить.

[@user-jp2st3pl7c]

Доставка только с АЛИ?В свободной продаже нет?

[@krechet4846]

Интересно как будет выглядеть график с системой старт стоп

[@krechet4846]

И да, если акум слабы то будут постоянно приходить уведомления?...

[@Serg-978]

Примерно так же. У меня этот девайс стоял и на ключе и на кнопке. Вот смотри испытания на кнопке. mysku.ru/blog/aliexpress/76032.html

[@user-ce8jq1vv1y]

Добрый день. Как я понял максимальное напряжение 15В? Есть ли возможность сбрасывать логи на компьютер? Есть идея использовать как логер вместе с электронной нагрузкой. спасибо.

[@ViktoR_VECTOR]

Да макс напряжение не выше 15в и это минус . Логи скидывать пробовали многие но не у кого еще не получилось . Как логер думаю подойдет тестер KW600 и уже есть 650 . Данный тестер пишет до 5 файлов каждый более минуты точно ,возможно даже пять минут точно не помню . Логи можно прекрасно читать на ПК

[@user-ce8jq1vv1y]

@@ViktoR_VECTOR логи для стационарного разряда нужны. Провалы смотреть. Большой плюс, что он в себя пишет, а потом синхронизирует. И большой минус, что нельзя логи сбросить.

[@renafay4750]

Виктор спасибо за видео, вопрос по прибору, есть ли возможность с помощью прибора видеть сколько реальная ёмкость АКБ, во время зарядки видеть сколько залито/отдано А/Ч.?

[@ViktoR_VECTOR]

Девайс к току отношения не имеет .

[@Serg-978]

Rena Fay нет у него параллельное подключение, а не последовательное.

[@renafay4750]

Благодарю за ответ

[@Serg-978]

Rena Fay уточнённая информация. есть такие девайсы с 300А шунтом стоят 15-20 долларов. Ниже в комментариях есть ссылки.

[@kot3455]

Скажите. Вы какой прошивкой кулон912 пользуетесь?

[@ViktoR_VECTOR]

912

[@ganszloy232]

Я например не зависимо от состояния батареи делаю её подготовку к холодам, осенью снимаю батарею на стац. обслуживание и после нового года в начале января провожу стац. обслуживание.Только сегодня поставил обслуженную батарею на авто.Не нужно ждать когда придет писец, нужно перебдеть и сыграть на опережение-это точно не повредит!

[@pavelp5709]

вот правильные слова. ежедневная дрочка на напряжение никому не нужна

[@user-hb7tk2nd5j]

Интересный приборчик ! Цена конечно могла бы быть и поменьше.

[@RF72018]

Раньше цена была еще побольше почти в 1,5 раза, сейчас уже за 19$ можно купить. Зы. Похоже Виктор сделает продажи китайцам😁

[@Serg-978]

Сравните просадку с KW600. Я сравнивал, просадки напряжения при запуске авто будут разные!

[@spens4382]

И кому верить?) Ещё и вилку нужно прикупить, лапшу снимать)

[@Serg-978]

@@spens4382 Я могу это объяснить разным моментом фиксации напряжения или разной дискретностью. Там явно не более 20 раз в секунду идет запись. Соответственно попадает на разный момент фиксации так как 50 мс это большой отрезок по времени. В первую миллисекунду ток 700-800А.

[@spens4382]

@@Serg-978 KW600 разное внут. сопротивление показывает в сравнении с imax b6.

[@Serg-978]

@@spens4382 iMax B6 - это какой то новый? Я покупал iMax B6 7 лет назад, у меня нет такой функции. И на сколько % разница? Можете пример привести?

[@sol-car6837]

добрый день ! Можете провести анализ BM6 ???????

[@XACAH700]

Интересно ваше мнение относительно аккумулятора 60ач Varta D25 Blue Dynamic? Хочу купить на Киа Сид 1.6 2013г. Родной тоже варта, ему пошел 7й год эксплуатации...

[@user-dn2vp4hi4q]

Интересная штука 👍👍👍

[@user-wp3to9tz1m]

Купил два таких прибора, проверил точность осциллографом, двумя MY-68, и прибором лабораторного блока питания к которому подключал. Точность измерения BM2 вложилась в погрешность измеряемыми приборами и составила 0,01 V при необходимой нам точности 0,1 V считаю это очень хорошим результатом. Пользоваться диагностикой очень удобно. Прибор живет сам по себе возле аккума и когда видит 'запущенное приложение на смартфоне' передает данные в него . Позже в свободное время можно посмотреть всю диаграмму за сутки посмотреть температуру улицы и проанализировать нужно подзарядить или еще рано. Однозначно подзарядить нужно не реже раз в пол года. За информацию о этом устройстве огромная благодарность автору, благодаря этой информации узнал о нем. Спасибо

[@yuralazarenko8619]

Алексей Тарасов: "Прибор живет сам по себе возле аккума и когда видит смартфон передает данные на него." У меня так не получается. Если не открывать приложение и не подключать смартфон к ВМ2 ничего не скачивается. В настройках смартфона включил АВТОЗАПУСК ВМ2, но всё равно без открытия Приложения ВМ2 информация не скачивается. Может что-то ещё надо установить где-то в настройках?

[@user-wp3to9tz1m]

@@yuralazarenko8619 именно так как вы описали он и работает, когда запускаете приложение в него передаются данные за период, какой сказать не могу я один раз в неделю запускаю и смотрю чего он там насобирал.

[@yuralazarenko8619]

@@user-wp3to9tz1m Спасибо, понял. Так и работает.

[@SlasherPZZ]

Тоже пользовался пару месяцев. Наблюлал за агм акб. В итоге заменил акб. Родной 7 летний в резерв положу.

[@00500alexandr]

здравствуйте! подскажите, за это время как проявил себя этот девайс в работе.?

[@SlasherPZZ]

@@00500alexandr да работает. Я попользовался да убрал после замены акб.

[@00500alexandr]

@@SlasherPZZ заменили на новый багодаря девайсу или он не помог?

[@SlasherPZZ]

@@00500alexandr он мне помог увидеть падение напряжения при простое авто. И сделать выводы

[@00500alexandr]

@@SlasherPZZ спасибо!

[@aleksborg]

Расскажите пожалуйста как лучше законсервировать акб на зиму в гараже, можно ли его хранить в погребе или сделать какой нибудь короб из утеплителя ?

[@ViktoR_VECTOR]

Зарядить на 100 % и хранить при 0-10 гр Погреб самое оно .

[@aleksborg]

@@ViktoR_VECTOR Спасибо за ответ, что будет если подключить зарядное устройство к клеммам автомобиля без АКБ, возможно ли при этом включить автомагнитолу, запустить обогрев стекл, включить фары и свет в салоне ?

[@user-wn9ql1hp4q]

Здравствуйте, у меня Агм 150амп ч , не могу его полностью зарядить, хватает на пол часа при включении одной лампочки , в чем причина подскажите?!) заранее спасибо

[@xalexdxb8126]

Добрый день. Мне кажется, что подогрев аккумулятора при выключенном двигателе высасывает аккумулятор. Пару раз пытался пользоваться, но что-то эффекта не заметил. Проверьте пожалуйста мои опасения и догадки.

[@user-ig3sw9ub6t]

Да современно да прикольно, но это мне кажется уже перебор,там миллиампер на сигналу на мафон на усилок да и ещё этот паразит тока, проще раз в год обслужить и забыть до следующего года. А так вообще весь год своей жизни можно потратить на изучения своего аккума,

[@user-wu7zi1ub6z]

Есть вопрос,некоторые люли пишут,что напряжение на их АКБ после зарядки 13-14 вольт,у меня же ,как бы я не изголялся,каким бы способом не заряжал ,после нескольких часов простоя напряжение на АКБ ВСЕГДА падает до 12,7 вольта,(Прстоянно смотрю Ваше видео) АКБ CaCa варта сильвер динамик 61 Ач ,возраст 5 лет. Это нормально,или признак скорой замены? Важно мнение спеца. Зарание благодарю.

[@ViktoR_VECTOR]

Это нормально для взрослой АКБ и первый признак что за ней нужно присматривать

[@user-wu7zi1ub6z]

Спасибо

[@MrMaxwins]

по сути тоже самое можно сделать и обычным вольтметром. просто тут автоматизированый процесс. зачем следить каждый день, можно раз в неделю помониторить вольтметр при запуске и это будет бесплатно. вольтметр стоит копейки. можно вывести в салон на постоянку

[@user-zh7dv2ul6n]

Виктор, не подскажете, столкнулся с такой проблемой. ПО (BM2 3.0.1) нормально установилось на смартфон и на ГУ. На смартфоне работает без проблем, а на магнитоле по каналу блютус не определяется, строка подключения в левом верхнем углу остаётся красной, автоматического подключения не происходит. Магнитола не самая старая (Redpower 31004, андроид 6), два года, связь по Bluetooth со всеми другими устройствами нормальная. Изломал голову, есть какие варианты?

[@ViktoR_VECTOR]

Канал блютус у BM 2 закрытый и кодированый .Поэтому магнитола его просто не видит . Если бы он был открытым то ваш сосед также со своей магнитолы смог бы подключиться к вашему BM2 .

[@user-zh7dv2ul6n]

@@ViktoR_VECTOR, в этом как раз и загадка: смартфон с установленным ПО подключается, а магнитола на том же андроиде и с тем же нормально установленным ПО - не хочет.

[@user-gp1jk4ji4z]

Благодарю!

[@hardnv]

а сколько потребление у данного девайса? если оно простоит неделю или месяц на авто которое не будет использоватся?

[@Serg-978]

2мА

[@pavelp5709]

там же написано на коробке - 1мА

[@Serg-978]

Pavel P по факту 2мА. kzbin.info/www/bejne/h2qahnZ-ps96rMk

[@Balthazar_lien]

Приора!

[@user-lq5qn8sw5j]

привет у меня зарЯдник старый трансформаторный,зарЯжаю акб второй день, напрЯжение уже 16.04,а ток где то 0.6/0.7А, сколько так еще можно заряжать?

[@vodokrut9984]

Как только напряжение и плотность электролита(если АКБ обслуживаемый) перестало увеличиваться, 1,5 - 2 часа ещё заряжать и всё.

[@dejaterenkova8320]

Здравствуйте! А что за Кулон 720? Что-то не гуглится такое ЗУ ) Знаем про 715д, 912..... Где вы его раздобыли? На сайте производителя о нём ни слова

[@ViktoR_VECTOR]

И не ищите .На оф сайте пока нет инфы .Ждите обзора .

[@nic90901]

тоже заметил, новинка похоже

[@nic90901]

Аналог вымпел 55

[@user-jo9vl3gb4v]

Здравствуйте Виктор, после просмотра Вашего видео, заказал этот девайс себе, по Вашей ссылке, через 28 дней получил. Очень хороший приборчик, мне он помог, радости нет предела, но ....не долго, .через 7 дней он перестал посылать данные, приложение говорит , что прибор не подключен, но блютуз его видит. Перезагрузил приложение ВМ2, никаких изменений, с другого смартфона пробовал, результат тот-же.Писал продавцу, он молчит, игнорирует, может что посоветуете? Заранее Вам благодарен за ответ.

[@SenatorAS89]

Два дня и умер. Не на одном устройстве не как не определяется. ХЛАМ!

[@all3592]

На своем опыте заметил: ухаживаешь за аккумом, заряжаешь регулярно, не допускаешь разряда, покупаешь дорогие модели - живет 3 - 4 года; покупаешь недорогой медведь (последний в 2016г брал, за 2600р минус старый и взяли за 400, до сих пор жив и здоров, ни разу не заряжал и не снимал с машины), вообще не заряжаешь и не обращаешь на него внимания 3 - 4 года живет. Если нет разницы то смысл?

[@yuralazarenko8619]

Виктор, спасибо Вам за интересную информацию. Приобрел ВМ2 на АлиЭкспресс $18. Очень интересное устройство для мониторинга за АКБ. Проверил реальное потребление тока ВМ2, составило всего 1,7 - 2 мА. Сравнивал с показаниями напряжения, которые я могу получить с охранной сигнализации (с функцией GPRS) на большом удалении от машины, а потом сравнивал и с измерениями мультиметром. Все данные вписываются в точность +/- 0,03В, что отлично. Не совсем понял алгоритм в настройках изменения функций: 1 - "Ежедневная сводка об электропитании" - что дает изменение времени от 1 часа до 24 часов отправки сводки? Как я заметил, что при открытии Приложения ВМ2 и соединения смартфона с самим устройством ВМ2 вся ранее зафиксированная информация в нем сбрасывается в Приложение автоматически, не зависимо от этих установок по времени. 2 - "Оповещение о проблеме зажигания" - что дает изменение времени от 1 часа до 24 часов отправки? Как я заметил, что при открытии Приложения ВМ2 и соединения смартфона с самим устройством, если напряжение при запуске двигателя падает ниже 9,6В, тогда на смартфон приходит оповещение автоматически, не зависимо от выставленного времени. Если Приложение не открыто, то и никакого оповещения не приходит. Буду дальше разбираться, может я ещё чего-то не понял. Буду благодарен за разъяснения. Заранее Спасибо за ответ.

[@user-zy2wk3nr7d]

Приложение можно закрепить чтобы каждый раз скидовало

[@VitasOnLine]

Подскажите, пароль на блютус можно изменить? Или любой мимо проходящий может подключиться к данному устройству?

[@ViktoR_VECTOR]

У любого проходящего стоит такое приложение ?

[@VitasOnLine]

@@ViktoR_VECTOR нет, но это большой косяк в безопасности таких устройств

[@ViktoR_VECTOR]

@@VitasOnLine От этого устройства даже сигнала не видно поскольку он закрытый и его видит только приложение .В видео видно что на телефоне нет значка блютуз при этом устройство подключено .

[@Andrey_Piryanin]

Для тех у кого акум еле живой, вещь нужная!

[@pavelp5709]

наоборот, бесполезная. Если аккум еле живой то чем ему поможет эта лабуда? Ничем, лучше за эти деньги купить зарядку

[@Andrey_Piryanin]

@@pavelp5709 мониторить состояние батареи, лично я год ношусь с зарядным и мультиметром со своей подсдохшей АКБ. Конечно брать новую АКБ буду, но год то продержался без покупки) так сказать дополнительный год жизни новой АКБ )

[@tjapavolen2055]

здравствуйте Виктор! Я так понимаю, что bm2 не умеет определять реальное состояние батареи в soc и soh. .давно наблюдаю, что Konnway 600 не очень, сейчас определился на коробочки либо bm2, либо lancol micro10, там функционал больше. Ваше мнение?

[@user-jc1cm5he4h]

Чем Konnwei KW600 не угодил? И какие преимущества у Lancol micro 10?

[@Serg-978]

Tjapa Volen тоже интересно. У KW600 можно тоже смотреть просадку и записывать лог напряжения 5 минут. Какие преимущества у Ланкола?

[@tjapavolen2055]

@@Serg-978 у бм2 функционал урезан, у ланкол микро 10 весь функционал как и у большого тестера, только экраном является смартфон, но точность показаний под вопросом и высокое потребление энергии (судя по отзывам), на постоянно его не поставить. Вот и думаю - есть смысл в этих игрушках.

[@Serg-978]

@@tjapavolen2055 Спасибо за информацию. Посмотрю. У BM2 потребление 2мА.

[@tjapavolen2055]

@@Serg-978 у ланкола 10 ма, вроде тоже "копейки", а по факту, люди, кто прикручивают эти коробочки, говорят, что садят аккум за неделю простоя. Логично, что потребление не 2ма и не 10ма, скорее сотни ма, ведь прибор не в дежурном режиме находится, а постоянно анализирует батарею, пишет логи и блютуз активен.

[@83timoha]

Еще бы ток утечки показывало!

[@user-wb4gw1kt1s]

Купил вар/ту. 4года спустя умерла, в момент безденежья. Реанимировал, не помогло. Купил самый дешевый, временно. Подольск. Не следил не обслуживал, сажал периодически, 4года без проблем. Украли. Авто газель. Сейчас аком ефб- 2года пока. Думаю рожденный ползать летать не сможет!

[@a.r3266]

Не зря посмотрел.

[@svkvadrate]

Спасибо,было интересно! Девайс хороший. У меня ещё к вам 2 вопроса. 1. Есть мнение, что на авто нельзя ставить АКБ большой ёмкости,допустим стоял 48А . а поставил 60А. типа не будет дозаряжаться. Думаю это ошибочное мнение,если не большая разница,понятно что АКБ с повышенной ёмкостью надо дольше заряжать,но если на старт потратили допустим Х ёмкости,то и вернуть надо столько же,а это от емкости не зависит по моему. 2. Я проводил эксперименты на машине по измерению напряжения на АКБ и на стартере ,во время старта. Обнаружил ,что до начала экспериментов напряжение на АКБ было 12 вольт! это утром, при - 7 градусов машина простояла ночь. во время прокрутки напряжение на АКБ просело до 9,9 вольт! АКБ у меня кальциевый,с начала зимы АКБ ни разу по моему(не помню) не заряжал зарядником. После экспериментов заряжал,так как смутило напряжение в 12 вольт! Во время работы двигателя на холостых,напряжение на АКБ 14,5 вольт .Вопрос,почему напряжение было 12 вольт?,не успевает заряжаться из за маленьких пробегов и частых стартов, или это связано с типом АКБ(кальциевый) что желательно всё таки такие АКБ ставить на зарядку на зарядное? Или это как раз связано с тем,что стоял АКБ 48 А ,а я поставил на 60А, Спасибо.

[@svkvadrate]

Кстати этот АКБ 60А , эксплуатирую 4 зиму.

[@ViktoR_VECTOR]

Это из за того что он не заряжался .Разность емкости здесь не причёи .На молой ёмкости просто раньше придет тот момент когда необходимо стационарно зарядить акб В инструкции написано что если при температуре 20° напряжение на акб ниже 12.5 то необходим заряд .Но увы инструкций у нас никто не читает.

[@svkvadrate]

Аккумуляторщик Виктор VECTOR Я правильно понял,что АКБ большей ёмкости(на 20%) можно ставить и всё будет заряжаться,если машина исправна.Я лично считаю что можно. То что 12 , значит требуется заряд, но при старте он не очень сильно проседал,значит ещё не совсем разряженый,правильно? Спасибо.

[@xperiasony2147]

А зимой в холода оно будет работать, или его постоянно надо будет снимать, и снова ставить?

[@ViktoR_VECTOR]

Диапазон температур от -40° до +80 °

[@xperiasony2147]

@@ViktoR_VECTOR тогда, да. Не нужно его будет туда-сюда снимать и ставить. Главное чтоб не замкнул он под капотом.