Ako funguje tlmič pruženia v aute? Detailné porovnanie generácií tlmičov ZF - volant.tv

Zaujíma ťa ako funguje tlmič pruženia na podvozku v modernom aute? V tomto videu sa to dozvieš priamo z úst profíka z firmy ZF, ktorá ich vyrába priamo tu na Slovensku!
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/so...
www.alza.sk/go...
Viac info a foto: www.volant.tv/
ODOBERAJ volant.tv www.youtube.co...
Staň sa členom volant.tv klubu: www.youtube.co...
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv​​​​​
Instagram: / volant.tv​​​​​
TikTok: / volant.tv
KZbin: / volanttvnext​​​​​
KZbin: / volanttvchannel​​​​​
#technika #zfgroup #podvozok #sachs

[@Slovanista93]

ZF Levice...moja prva robota po strednej. Vela mi to dalo, hlavne to, ze nebudem sa zodierat jak pes za par drobnych a musim si najst lepsiu pracu 😄 nastastie to uz je davna minulost a obdivujem tych ludi ze tam robia roky

[@giorgiocorleone2747]

Muzes prozradit, jakou stredni jsi udelal a co jsi delal/jakou funkci v ZF Levice?

[@Slovanista93]

@@giorgiocorleone2747 strojarina a normálne za pásom

[@giorgiocorleone2747]

@@Slovanista93 Dekan za odpoved :) Strojarina, tzn. prumyslovka? A proc pak na pase? Vzdyt to je vetsinou jenom pro zaucene bez vyucniho listu.

[@Slovanista93]

@@giorgiocorleone2747 ja som tam bol rok a chalani co tiez mali podobne školy tak az po par rokoch sli hore alebo im zvýšili plat. A ja som nebol trpezlivý na to cakat😀 tak som som siel do stavbarciny robit

[@Peterrrpn]

10 rokocv vydrzi to ako mam chapqt niekto nabeha za 10 rokov 50000km a niekto 1000000km

[@radomirvrana2508]

Super rozhovor 👍, děkuji za něj vám oběma. Konečně mi to objasnilo proč a k čemu je vzduch v tlumiči a vyvrátilo to tak nějaké ty hospodské mýty a pověry 😉... to bude v pátek večer pro některé místní "odborníky" mrzeníčko 😆.

[@crenai447]

Aj som začal pozerať toto video, aj som ho hneď pozerať prestal, keď som uvidel ZF Levice. Ten rok práce v tejto fabrike som už úspešne vytesnil z pamäte. 😀 Pokračuj ale v dobrej robote. 🙂

[@zoli10]

Velmi pěkné viden.Zajímalo by mě,jaký má názor na tlumiče z druhovýroby,čím se liší od originálních.

[@deffington6627]

Zajímají mě adaptivní systémy jako celek. Kdybych si chtěl dobastlit adaptivní tlumič do auta, které ho původně nemá, stačil by mi jen moderní tlumič a elektrický okruh pro jeho cívku? Mají tlumiče od ZF i senzor polohy/nárazu a jak s tím potom řídící jednotka pracuje?

[@KlementDark]

No neviem či je to taká novinka, mám Pajero rok výroby 1995, a auto má od základu nadstavitelnú tuhost podvozku, sú tam ešte stále originálne tlmiče a všetko funguje ako má, a nie nieje tam hydraulický ani vzduchový podvozok😀

[@DreamlmStunt]

Super.Ďakujem za video👏🏻

[@xmisho]

Squelé video a po-lo-pa-te vysvetlené 😉👍

[@dusanknosko4495]

Výborne a poučné video diky

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie, pridu este dalsie videa na tuto temu

[@martinondrus5704]

Rozhovor dobrý, nazval by som to skôr úvod. Chcelo by to pokračovanie viac do hĺbky. Keď vyvíjajú takí borci tlmič pre zákazníka 2 roky, = bude to omnoho zložitejšie, ako to bolo predstavené v tomto 20 min videu. Zároveň mi je jasné, že hlbšie do vývoja len tak nahliadnuť nedajú. K adaptívnym tlmičom - funguje to dobre a zatiaľ k ich výmene nedochádza často. Ale ak meniť treba, peňaženka ťažko zakrváca. V drvivej väčšine idú totiž kúpiť len OE. Ak by bol ďalší rozhovor, zaujímala by ma degradácia oleja - v závislosti od km, či sa líši viskozita olejov v tlmičoch určených pre chladné a naopak pre horúce pásma a pod.

[@romanchvojka4901]

Áno používajú sa oleje s rôznou viskozitou pre mierne a chladné podnebie.

[@helowq8469]

Mozno som prilis narocny ale bolo to vysvetlene bez fyzikalnych vlastnosti kvapaliny ako pre deti v ZŠ. 😊

[@volant_tv]

Ved to vravim, lahky uvod do temy. Ale mozme zaradit dvojku nabuduce :)

[@davorinskvaridlo3567]

A to chladenie dusíkom bol tiež dobrý vtip.

[@romanchvojka4901]

Kolega so ZF sa nevyjadril presne ohľadom funkcie plynu v tlmiči. Plyn v tlmiči ma ešte ďalšie tri dôležitejšie funkcie ako len vytlačenie piestnej tyči pri montáži. 1. Podporuje tlmiacu funkciu 2. Predchádza peneniu oleja v tlmiči (zníženie efektu kavitácie v tlmiči) tu je link kde je to znázornené: kzbin.info/www/bejne/fXPGg3WFntCVbsU 3. Zníženie generovania hluku v tlmiči. 4. Vytvoriť plynovú výtlačnú silu (spomínal kolega vo videu).

[@obcanspravodlivosti7815]

Pekné video, len realita výdrže adaptívnych tlmičov je úbohá .......a tá cena......

[@onetwofourfive]

“Automobilky robia schvalne komplikovanejsie veci, aby sa kazili” - nie, ze urcite nie, ale urcite ano a neni to len o komplexnosti, kvalita dielov/navrh motorov a inych komponentov isla rapidne dole. Dobre navrhnute/vyrobene auta povedzme 20 rokov dozadu vydrzia viac ako nove auta od tej istej automobilky. Takze panko zo ZF by mohol prestat klamat. Niekedy dostal clovek k autu manual ako si opravit urcite veci, momentalne v manuali je snad pre kazdu chybu - “obratte sa na autorizovany servis”. Niekedy robili motory tak, ze ked chcel clovek nieco opravit/vymenit, dostal sa k tomu, teraz musi velakrat zhodit motor a su tam vsakovake kurvitka. A nie je to len o dizajneroch, ide aj o “ekologiu”, len mi to trosku nesedi, ked sa mam zbavit auta za 10 rokov, lebo GO by stala viac ako hodnota takeho auta.

[@marekkovacik3283]

Jasné že máš pravdu .najlepšia autá sa vyrábali do roku 2006 2008

[@mbr3209]

Čistá pravda a to som automechanik sa nechválim,ale aby si blbosti nechápajúci nechali pre seba!!!!!!!!!!

[@dreveneuhlie7167]

aj v manuali pre feliciu je pri každej chybe pisane zajdite do autorizovaneho servisu🤣

[@bzuco890]

dobra blbost, ked sa o auto dobre staras, dobre sluzi. Mam 5 r auto, najazd 80 tis a zatial ziadne kurvitka, bezna udrzba. Jazdili sme na embeckach, favoritoch ale nikto pricetny by sucasne auta nevymenil za tie stare kraksne.

[@fichtl500]

ZF neni automobilka, co si objednají to dostanou. Bohužel trend je nízká cena = nízká kvalita. Ale za to nemůže dodavatel

[@lacilard6419]

Výborné zaujímavé video... Volant 👍

[@volant_tv]

Dikesss

[@liborkratochvil5834]

Co vím tak ten dusík v tlumiči je proto aby olej chladil a ten nepěnil. Jakmile se olej ohřeje a neustále proudí úzkými otvory sem a tam, tak začne pěnit a ztratí svojí vyskozitu a tomu má právě zabránit dusík, či vzduch který tam je pod tlakem. Jinak jsem zastáncem sportovní jízdy a vždy na autě tlumiče měním za sportovní i s pružinami, ale co musím u originálních tlumičů pochválit je jejich antikorozní ochrana. Ze svého Golfa jsem sundával originál tlumiče po cca 12ti letech a byly jak nové, žádná rez prostě nic, namontoval jsem tlumiče Bilstein B6 a cca 4 roky a byly zrezlé jako by byly naložené ve slané vodě, vyměnil jsem je za Bilstein B8, kompletně přelakoval dvousložkovým bezbarvým lakem, dal snížené pružiny Eibach a po 5ti letech jsou tlumiče opět zrezlé, takže moje doměnka je, že je rezavé snad už i vyrábí, takže dlaší tlumiče už Bilstein nebudou ani kdyby byly zadarmo a jde se do KW inox line.

[@passwordjdm5929]

Super video👍

[@viktor4533]

Paráda Typek super vysvetlil. Ja ako debilko všetko pochopil😊 👍👍👍

[@volant_tv]

To sme dvaja :)

[@MrCcitronik]

Super

[@schinkansen1658]

Mitsubishi Galant - magnetoreologické tlumiče v r. 1993 .......... hydraulicky natáčecí zadní náprava r. 1993 :o)))

[@volant_tv]

A co to ma spolocne s videom?

[@daviddavidson4579]

Asi připomínka k modernosti těch elektronicky řízených tlumičů...

[@frantisekmacho6634]

... + tlmice s hydraulickymi dorazmi ?

[@romannoskaj]

ano... máš to ako spomaľovač pred koncovým dorazom

[@romanchvojka4901]

Kolega so ZF sa nevyjadril presne ohľadom funkcie plynu v tlmiči. Plyn v tlmiči ma ešte ďalšie tri dôležitejšie funkcie ako len vytlačenie piestnej tyči pri montáži. 1. Podporuje tlmiacu funkciu 2. Predchádza peneniu oleja v tlmiči (zníženie efektu kavitácie v tlmiči) tu je link kde je to znázornené: kzbin.info/www/bejne/fXPGg3WFntCVbsU 3. Zníženie generovania hluku v tlmiči. 4. Vytvoriť plynovú výtlačnú silu (spomínal kolega vo videu).

[@jan333jan]

zdravim, mam magneticky regulovane tlumice na aute,jak lze zkontrolovat jejich stav? v servisu mi bylo receno,ze standartni testr na tlumice pouzit nelze. dekuji

[@petermurcek8973]

Treba zmeniť servis,je to rutinna skuška,ecu väčšinou ponúka test akčných členov,a vtedy sa to skuša na stolici,kto chce hľadá cestu kto nechce hľadá dôvod...

[@qizosvk]

počul o tlmičoch v F1 v RB, ktoré by mali byť plnené nenwtonskou kvapalinou?

[@MrCiovo]

Zhanam olejove tlmice na Rav4 3. Resp. existuju adapt. tlmice na take SUV? Vdaka

[@xanyon7067]

Boli adaptivne tlmice na aute z vyroby? Ak ano, tak su. Ak nie, ako sa budu adaptivne tlmice nastavovat?

[@roberttoth1897]

❤🎉😮😊

[@MrCiovo]

Myslel som konkretne na Rav4 3. Vdaka

[@radovanhanak1620]

Je fajn že se dělá aspoň něco...Ovšem to že výroba je na slovensku ,kazí to že firma není slovenská..Prostě montážní závod s kupou levných otroků..U nás v česku je to stejné...Zem a lidi z toho nemají nic..

[@rank123456]

To ne už tohle 🙄

[@jurajglonec5799]

ani dane z toho nemame ako zem a ludia? Prijem z toho ze tam pracuju ti ludia nemaju?

[@Matrix...777]

a ako sú pyšní že sú lacnou pracovnou silou 😂

[@janmelich2343]

To je spolupráca?

[@Substance242]

Tak mi napadla taká hovadina... čo keby tlmiče neboli vôbec? Predstavme si niečo ako ozubené hrebeňové riadenie na výšku, na tom pripojené koleso, a elektromotor okamžite reagujúci kam sa to má pohnúť, na základe informácie aký je práve tlak zhora alebo zdola. Náprava by ani nemusela byť, to by bolo miesta na nákupy! :-)

[@petermurcek8973]

Asi si nepochopil problematiku pruženia a tlmenia

[@NiktoPH]

Stlačiť tlmič a pružiny plnené olejom a plynom za milisekundu vs naprojekrtovat elektromotor a odozvou milisekundy a nejakým namazanym systémom. Ako dá sa všetko ale riešenie za pár sto eur vs pár tisíc až desaťtisíc pri porovnateľnej výsledku je nobrainer.

[@Matrix...777]

radšej vymaž koment lebo sa toho automobilky chytia, dnešné autá sú tablety na kolesách, tomu odpovedá aj cena a životnosť. Takže celé zle. Čím jednoduchšie to nie nie nie , zložitejšie a poruchovejšie to už áno

[@Matrix...777]

prečo nepoužijú Teslov ventil, je to čisto pasívny komponent s rozdielnym odporom z dvoch smerov, takže napríklad keď sa tlmič stláča tak by bol odpor menší , keď rozťahuje tak vyšší, aby koleso nad jamou preletelo a nepadlo dnu, a naopak hrbol, schod, tak sa koleso ľahšie stiahne. Trebalo by nastaviť vyšiu svetlú výšku aby sa rýchlo nevyčerpala - auto nekleslo pri hustých nerovnostiach. Pri ojedinelých je to ideálne. Ale kto som ja že radím že

[@3327riders]

tam pracujem.

[@Wosabi307]

veľa zbytočných slov a odbočiek. odborná debata a strýco Marcin je ...zle

[@mbr3209]

O čom ten človek točí?????Ja mám MB R 320 a je r. 2008 a mám tieto režimy, aj šport,aj komfort!!!!!!!!

[@volant_tv]

A co si vlastne chcel povedat tvojim prispevkom?

[@davorinskvaridlo3567]

Ten dusík chladí tlmič celých 10 rokov? 😂

[@bakesvojta]

ty tlumiče s tím zapínáním sportovní tuhosti má i moje 20 let staré bmw lol

[@fichtl500]

:D tj vul

[@Davidek1900]

Takže ZF made in China již brzy 🤭

[@fichtl500]

a to je problém?