Ako funguje moderná prevodovka? Táto prichádza z budúcnosti ZF - volant.tv next

[@Iginkoful]

Najlepšie video aké ste kedy urobili. Ďakujem za Vašu snahu a prajem veľa úspechov a veľa rozumných sledovateľov. 👍💪

[@volant.tv_next]

Vdaka, ale to najlepsie este nebolo natocene :)

[@bavlsv1]

Správne otázky, fundované odpovede a fakt zaujímavé video. Ďakujem za to a držím palce v ďalšej práci.

[@Zelych]

Parádní video! Vůbec jsem neměl ani tušení, že se převodovky vyrábí na Slovensku!

[@volant.tv_next]

nie len vyrabaju ale z casti aj navrhuju

[@zizator]

Nejsem si jistý, ale na Slovensku možná vyrábí jen některé komponenty převodovek. Kompletace převodovek se dělá v Německu v Saarbrückenu.

[@tomassarmir3750]

Viac takychto videi.. Toto su videa ktore by mali byt zaradene do nejakej specialnej sekcie na KZbin lebo su velmi edukativne a maju velku pridanu hodnotu.. Nie ako nejaky soplak co si prdne do sacku a ma milion zhliadnuti za den a vyskakuje ti to video kade tade.. Som rad ze som sa nahodou dostal k tomuto videu a velmi ma poucilo :)

[@volant.tv_next]

Dik za tip, skusim s tym sackom :)

[@RupeeertRC]

Úžasné vysvetľovanie pána zo ZF, chválim firmu aj konkrétneho pána zo ZF, nasával som ako divý

[@volant.tv_next]

Tak este nieco pripravime

[@RupeeertRC]

@@volant.tv_next úžasné ;) inak chválim vás za pohotové otázky, je vidieť že dobre viete o čom sa hovorí ;) a tak to má byť, všetko dobré do budúcna, a vďaka za kvalitné príspevky spoločnosti aj mne 😎

[@stanislavbenaci5412]

Skvele video, viac prosím takýchto technických

[@volant.tv_next]

Vdaka, bude

[@addd717]

Prevodovka vysvetlena lepsie ako na 70% SOU skolach so zameranim. Peto tvoj kanal by mal byt zaradeny do ucebnych pomocok.

[@phantomsvk5128]

ale treba si uvedomiť aké majú školy pomôcky maximalne 20 ročné staré videá ešte v českom dabingu a učitelia málo z nich ide s dobou čiže vyučujú štýlom pred 30 rokov

[@addd717]

@@phantomsvk5128 Ano samozrejme, viem vychodil som taku preto o tom pisem. Dufam ze sa to uz zmenilo alebo sa zmeni, ale je pravda ten koho to zaujima venuje sa tomu aj mimo skolu:)

[@volant.tv_next]

vďaka, verím že so ZF ešte nejaké video upečieme

[@nemecjuraj]

Ďakujem za video.

[@volant.tv_next]

Vdaka za pozretie

[@kajko308]

Rád by som počul aj niečo o konkurencii keď ste to tam spomenuli. Či sú tiež u nás, čím sa líšia, v čom sú lepší..atď😉 Ale inak super video 👍👍👍

[@onetwofourfive]

Priamy konkurent ZF (mimochodim nemecka firma) je imho Aisin (japonska firma vlastnena aj Toyotou) - davaju sa najma do japonskych aut, ale aj anerickych a dokonca europskych - vid VW group. Vyrobcov je viac, ake nie su to take zvucne mena. Ci maju vyroby/navrh v SR netusim.

[@trekmek]

Z pohladu automatov je ZF vrchol. Zivotnost, vykon a komfort. Uz spomenuty aisin tiez nie je zly, ale ZF je ZF. Audi pouziva DSG, ale vrcholne verzie napriklad s8+, rs6 maju uz ZF. Za seba mozem povedat, ze sam vlastnim auto ktore ma cez 650ps a ZF, soferoval som taktiez par aut, ktore maju vykon cez 500. Pokial tam bol automat, tak najlepsie sa mi chodilo prave na tom od ZF. A asi jediny automat, ktory dokaze ponuknut reakcie robotickych prevodoviek a zaroven uzasny komfort. Na druhu stranu si to aj nechaju zaplatit. Budget modely premiovych znaciek preto pouzivaju napriklad aisin, dsg atd. Su tazsie, pomalsie, maju nizsiu zivotnost ale su hlavne lacnejsie :)

[@scrcreative]

Parádne video ďakujem. Škoda že nemalo hodinu aspoň:)

[@volant.tv_next]

Dame dalsie :)

[@marekbudac9594]

ako cloveka ktory ma ZF-ko pod oknami (doslova asi 200m) ma tesi ze tam pracuju takyto sikovni ludia,..👌✌

[@matomates31]

výborné video, príjemné vystupovanie, dalo by sa o tom rozprávať o dosť dlhšie... Mňa by celkom zaujímalo, čo spôsobilo zlom že napr. BMW do M5 F10 dávalo ešte SMG čo bola ak as nemýlim dvojspojka (prvé SMG boli tuším ešte klasické jednospojkové) a do F90 už túto klasickú planétovú. Niekedy sa hovorilo že dvojspojky sú rýchlejšie, efektívnejšie ako klasické automaty ale v posledných rokoch sú dvojspojky nimi vytlačané . Aký tam bol vývoj čo to spôsobilo a ako to je aj so spomínanou efektivitou?

[@victorchepko]

výborné video!

[@volant.tv_next]

vdaka!

[@nilusuto]

Wow, je super vidiet ludi na SK, ze vyvijaju aj tieto skvosty ako ZF… musim povedat ze je to jeden z najlepsich vyrobcov AT..

[@dzooky]

Tu by ma zaujimalo skoda, ze si sa Peto neopytal, ci aj ZF tvrdi, ze prevodovka je bezudrzbova bez vymeny oleja teda s dozivotnou naplnou alebo je to len mantra BMW :D

[@volant.tv_next]

tak toto mas recht sakra, toto ale raz a navzdy skusim rozlusknut

[@andrejtomis6319]

Ziadna prevodovka nie je bezudrzbova. Vyrobcovia aut udavaju casto zivotnost auta 200.000km… a to sa tyka aj prevodovky. Opytajte sa mechanikov co opravuju prevodovky a mate odpoved. Minim treba meni prevodovkovy olej uz po 160.000km a to kazdych max 60.000km ak chces aby ti prevodovka vydrzala tisice km. Jasne ze pre vyrobcov je najlepsie ak sa ti po 300.000 km pokazi a treba kupit novu 😃

[@robertkassak3664]

@@volant.tv_next to by bola ta spravna konfrontacia technika,vyvojara so “zakaznikom” 😂 to by bolo hadam aj na pukance a jedno orosene 👌😂

[@RudolfTellar]

Velka skoda, ze to nezaznelo. Takto to je len marketingove video. Chybaju prakticke otazky :/ ludia v bmw servise vam pri otazke ci menit olej v prevodovke odpovedia, ze je tam dozivotny a oni ho nemenia aj keby ste chceli.

[@volant.tv_next]

@@RudolfTellar toto nie je marketingove video :) je len mozne, ze na niektore veci som sa zabudol spytat, ako na tu udrzbu. A je tiez mozne, ze tento clovek nemusi vediet na vsetko odpovedat. Som rad, ze vobec som sa dostal do kuchyne ZF...

[@avejaTom]

Zaujímala by ma požiadavka automobiliek, akú ma požiadavku na životnosť ? Na kilometre ? Alebo tam je že časovo materiály nemajú degradovať toľko a toľko ? Životnosť prevodovky, každá automobilka si dáva iné požiadavky? že jedna si povie - 10 rokov alebo 200 000 km a druhá si dá požiadavku dvojnásobnu ? Zaujimal by ma názor konštruktéra na prevodovky kde je "doživotný" olej a nemusí sa meniť , vieme že reálne auta jazdia aj 20 rokov, alebo nabehajú aj milión km.

[@muskarenie]

Vyborne, rastie nam tu slovensky Vaculik, aj to prirovnavam len preto, ze nezname je mozne merat iba znamym. Skvele na videach je prave to, ze su autenticke a nechavas vyzniet auto/majitela/hocico co prezentujes a nevnucujes svoj nazor na vsetko, ani sa nesnazis o novinarsku senzaciu, ani nemusis byt nasilu korektny voci auto dealerom ;)

[@foobko7722]

Preco tam nie je hydrodynamicky menic tociveho momentu? Podla mna,dolezita suciatka, na spravne pochopenie funkcie prevodovky (ocakavam ze coskoro budem potrebovat druhy) pozdravujem zf

[@begi8542]

ten moj sa tiez chysta do dochodu :D snad to je len on a prevodovku neberie so sebou :D

[@foobko7722]

@@begi8542 moj este ide hladko avsak donekonecna nepojde 😀

[@zizator]

Protože to je hybridní převodovka a místo hydrodynamického měniče točivého momentu je zde elektromotor.

[@emkejx28]

citajuc par komentov nizsie tak napisem otazku... na slovensku SLOVACI (pracujuci v ZF) maju aj prsty v inovaciach pripadne nejaky mozno patent v pripade vyvoja tejto prevodovky? Reku ci budem mat ten hrejivy pocit pri srdci...

[@norbertkacer4273]

Mame v time myslim ze aktualne 5 patentovych prihlasok. Trva niekolko rokov kym uznaju medzinarodny patent. A robime aj na veciach ktore nesmieme dalej zverejnovat ale mozem povedat ze su to same inovacie v oblasti E-Motor od chladenia cez materialy ktore su lacnejsie a lahko dostupnejsie v Europe.

[@onetwofourfive]

Video super, ale ozaj nechapem preco zakomponovat elektroniku do mechaniky… to mi pride ako nestastne riesenie.

[@davidch1733]

Když má elektromotor v nové generaci 400 Nm, šlo by z ní vytvořit elektromobil prostě tím, že se použije samostatně bez spalovacího motoru?

[@deja_vu7511]

Tak uz chapem preco repas prevodovky vydrzi len rok.. ak to rozobere daky Vinco v servise ktory ma 3% znalosti toho co pan na videu tak to zrepasovat a zlozit je asi extremne tazke

[@olso112]

On ti to aj vytuni, lebo výrobca je debil 🤣

[@8techno]

Urob video z výroby :)

[@volant.tv_next]

ano, v plane :)

[@radovanzelenc8736]

Možno bude téma o cvt.

[@johnjoy9758]

To je v podstatě druhý agregát,který značně prodražuje servis či případné opravy,tak to nic.

[@danielgago-sk]

Tak sme to dopracovali od 3 st. prevodoviek (dakedy dávno stačilo) až po 8. A to len preto, že ten super spaľovací motor funguje len v mizernom rozsahu otáčiek. A potom to je elektrický motor a na jednom redukčnom prevode funguje v pohode... Ale video super, zaujímavý pohľad na tieto veci. Len, aj pri tejto prevodovke (ako posledne pri všetkých týchto pretechnizovaných veciach) musí človek len dúfať že sa nič nepokazí.

[@paveltomcik5338]

Spolehlivost?

[@hugohc2415]

Pán to ve videu říká. Jakou spolehlivost bude převodovka mít, si určuje zákazník 🤣🤣

[@EmilCsollak-nd3xg]

Kebysom hovoril velke koleso prevodove na podlahe 3 krat tak vatsie ako v prevodovke ......fungovalo byto

[@johnjoy9758]

Haló páni konstruktéři,nejsme na závodním okruhu,proč proboha 1000nm?

[@volant.tv_next]

Ved to tam jasne povedal - je to zadanie zakaznika

[@Freak_Out_]

Preco tam davaju zelene chipy posobi to lacno velmi 😂 radsej cierne nech to vyzera luxusne

[@jozefkostelansky]

Otázka: Je slovenský diplomat pán Rastislav Káčer jeho otec? Dosť sa na seba podobajú...

[@tototofo8850]

Mam rr evoque novy aj tam je zf ale 9 stupnov

[@erikzabava937]

typek hned flexin na zaciatok🤣🤣🤣🤣ja som norbert kacer mam 15 ludi po sebou😅😅😅king

[@xkrest00]

rád bych slyšel někoho, kdo má 30 let zkušeností, než někoho, komu je 30 let a má za sebou 1 rok tabulek

[@david4360]

Super ale prave zavrelo Duslo Šaľa a to len kvoli retardovanej Eu... tak som zvedavy kedy klakne vsetko

[@volant.tv_next]

Treba si nastudovat preco odstavila vyrobu, ale chapem, ze je jednoduchsie vsetko hodit len na EU

[@petersuchansky6703]

dobry den sa zela dezole frakcii

[@MrRadgo]

Neverim ze nemci si z FRD pustili uplny vyvoj niecoho na Slovensko.

[@dusanvana9664]

samozrejme ze nie. toto video je trosku nafuknute a ma davat dojem, ze sa tam v Trnave robi bohvieco. Vobec to nie je take ruzove.

[@MrRadgo]

@@dusanvana9664 jj. Klasika DE korporat. Nejake udrzbarske somariny co uz nemcov nebavia tipujem. Robim v ZF ako SW a vsetko dolezite je v DE