Γιατί τα αεροπλάνα δεν πετούν πάνω από το Θιβέτ; // Άκου να δεις!

[@Seventh7Art]

Σε περίπτωση απώλειας πίεσης καμπίνας, ενα αεροσκαφος πρεπει να κατεβει σε υψομετρο περιπου 3000 μετρα, για να μην υπαρξει προβλημα οξυγονωσης του πληρωματος και των επιβατων. Οταν το εδαφος βρισκεται σε υψομετρο 4000 μετρα ή και ψηλοτερα, προφανως ειναι αδυνατον να κατεβει το αεροσκαφος σε ασφαλες υψομετρο με επαρκες οξυγόνο. Επισης, αν χασουν εναν απο τους δυο κινητηρες, για παραδειγμα, το αεροσκαφος δεν μπορει να πεταξει ψηλα και πρεπει να κατεβει σε απαγορευτικο υψόμετρο. Παρ' ολα αυτα, η Κινα εχει κατασκευασει μερικα αεροδρομια στο Θιβετ και ορισμενα βρισκονται σε υψομετρο ανω των 4 χιλιομετρων. Το ψηλοτερο απο αυτα βρισκεται στα 4400 μετρα πανω απο τη θαλασσα!

[@TregosTregos]

2:36 iuuuuuuuuuuuuu uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiuu

[@petrospapadopoulos3750]

Τα αεροπλάνα σήμερα πετούν πάνω από 11.000 μέτρα. Επίσης οι επικοινωνίες σήμερα είναι δορυφορικές. Οπόταν τίποτα απ όσα ισχυρίζεσαι δεν ισχύει.

[@GeorgeKatsarakis]

Θα ήθελα να πάω στο Θιβέτ!

[@EfficientMan]

Εγώ απλά ενθουσιώδης με τα αεροπλάνα είμαι και όχι πιλότος αλλά μου φαίνεται άκυρο το να λες ότι η πυκνότητα του αέρα πάνω από το Θιβέτ είναι χαμηλή. Τα αεροπλάνα πετάνε ούτως ή άλλως 10χλμ ύψος ή και παραπάνω. Το ύψος μετράται από την επιφάνεια της θάλασσας και βάση αυτού μεταβάλλεται και η πυκνότητα, με λίγα λόγια 10χλμ ύψος είναι το ίδιο είτε είναι βουνά από κάτω είτε όχι. Αυτό ισχύει βέβαια μόνο όσον αφορά την πυκνότητα, οι άλλοι λόγοι όπως αναταράξεις που μπορεί να προκαλούν τα βουνά κτλ, σχέδιο διαφυγής που αναφέρανε άλλοι, ισχύουν υποθέτω.

[@mannuel18]

Δεν ισχύει ούτε η χαμηλή θερμοκρασία, γιατί ούτως ή άλλως η θερμοκρασία σε μεγάλα ύψη είναι -45C -60C..

[@yameg1836]

Εκτός αυτού, τα αεροπλάνα πετάνε σε ύψος τουλάχιστον 9.000μ

[@mannuel18]

@@yameg1836 Αν αναφέρεσαι σε μένα το αναφέρω στο σχόλιο.

[@nevmorfopoulos]

Αγαπητέ φίλε λυπάμαι για τον κόπο που έκανες… ήταν πιο απλό να ρωτήσεις ένα πιλότο γιατί τα αεροπλάνα δεν πετούν πάνω από το Θιβέτ. Όλο το βιντεάκι σου λέει ανακρίβειες και παραπληροφορεί τον κόσμο. Τα Jet αεροπλάνα δεν πετούν πάνω από το Θιβέτ γιατί αν «χάσουν» ένα κινητήρα θα πρέπει να κατέβουν (ανάλογα με το βάρος τους) σε υψόμετρο ίσως και χαμηλότερο από τις κορυφές των βουνών. Αυτός είναι ο μόνος λόγος αποφυγής πτήσεων της περιοχής. Αν κάποια εταιρεία όμως θέλει να πετάξει πάνω από την περιοχή θα πρέπει να έχει συγκεκριμένα escape routes σε περίπτωση απώλειας κινητήρα, (βλέπε emirates airlines). Σαφώς η οροφή πτήσης στα μικρά δικινητήρια επιβατικά αεροπλάνα ( βλέπε dash 8 η ATR) είναι χαμηλότερη των κορυφών του βουνού, οπότε δεν μπορούν να πετάξουν εκεί.

[@videogp81]

Πολύ σωστός! Αυτός ακριβώς είναι ο κυριότερος λόγος.

[@akounadeis-panos]

Αυτά που λες είναι σωστά, εγώ δεν λέω ότι είναι λάθος. Εσύ όμως πιστεύεις ότι αυτά που λέω είναι λάθος. Πες μου σε παρακαλώ γιατί λέω ανακρίβειες; Έψαξα και αυτά βρήκα. Πως μηδενίζεις την προσπάθεια του άλλου;

[@Seventh7Art]

Εκτος απο την απωλεια κινητηρα, η αποσυμπιεση στην καμπινα μπορει να αποβει μοιραια, αφου το αεροσκαφος θα πρεπει να κατεβει σε υψομετρο χαμηλοτερο απο το επιπεδο του οροπεδιου. Υπαρχουν πολλα τετραγωνικα χιλιομετρα στο οροπεδιο του Θιβετ, οπου το υψομετρο του καμπου ειναι μονιμως πανω απο τα 5000 μετρα ή περιπου 17.000 πόδια. Εκει ο πιλοτος απλως την εβαψε... Μπορει να χρειαστει αναγκαστικη προσγειωση στα λιβάδια, ειτε επειδη ξεμεινε απο οξυγονο σε περιπτωση απωλειας πιεσης καμπινας, ειτε επειδη ξεμεινε απο κινητηρα και δεν μπορει να διατηρηθει σε υψομετρο πανω απο το εδαφος, επειδη το maximum ΤΑS με single engine 100% thrust δεν παραγει αρκετο Lift για να διατηρησει το υψομετρο πανω απο το εδαφος και προσγειωνεται αναγκαστικά οπου βρει... Κατι αντιστοιχο συμβαινει και σε πολλες περιοχες των Ανδεων με οροπεδια στα 4000-4500 μετρα.

[@nikiforospetrakis2260]

Ήθελα και να ήξερα που βρίσκει ο καθένας όλες αυτες τις αρλούμπες και της βγάζει στο you tube.

[@theodorer8939]

@@akounadeis-panos Φίλε μου δεν είμαι ειδικός αλλά πραγματικά από πού να αρχίσω και πού να τελειώσω ως προς τις ανακρίβειες.. Από το ότι λες ότι τα μεγάλα υψόμετρα κι οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν πρόβλημα στα αεροπλάνα; Σοβαρά τώρα; Και ότι τα αεροπλάνα δε μπορούν να πετάξουν σε αραιή ατμόσφαιρα λόγω μειωμένης άνωσης και χαμηλών θερμοκρασιών; Μα τα αεροπλάνα πετούν ακριβώς επί τούτου σε υψόμετρα αρκετά πάνω από 30000 πόδια (~10000 μέτρα), όπου η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρότερη λόγω μικρότερης αντίστασης του αέρα. Όσο για τις θερμοκρασίες είναι -40C / -60C. Τα 4000 μέτρα του Θιβέτ είναι το πρόβλημα; Πού νομίζεις ότι πετούν τα αεροπλάνα; Χαμηλά χαμηλά; Επίσης όλοι οι πιλότοι λένε πως οι αναταράξεις αν και δυσάρεστες, δεν είναι κατά κανόνα επικίνδυνες. Γιατί πανικοβάλεις τον κόσμο; Βασικά γιατί να φτιάξεις ένα "εκπαιδευτικό" βίντεο που καταντά παραπλανητικό για ένα θέμα με το οποίο είσαι τελείως άσχετος;

[@PanagiotaGianni-jq2rf]

❤❤❤❤❤

[@christosparaskevas7720]

Συγχαρητήρια σου για την έρευνα σου!!!

[@yameg1836]

Ε όχι και συγχαρητήρια για τις αρλούμπες που λέει όταν τα αεροπλάνα πετάνε τουλάχιστον στα 30.000 πόδια (9.000μ)

[@PanKat_]

❤❤

[@np_production]

👍👍👍

[@leostar71]

❤😮😊

[@mannuel18]

Οι περισσότεροι λόγοι που αναφέρεις ειναι λάθος ιδίως το υψόμετρο των βουνών και οι χαμηλες θερμοκρασίες μιας και τ' αεροπλάνα πετούν πάνω απο 10km ύψος και εκεί οι θερμοκρασίες είναι ως -50C -60C. Αεροπλάνα που πετούν σε τέτοια ύψοι και για λιγα λεπτά πάνω απο το Θιβέτ δεν θα επηρεάζαν αισθητά το κλίμα απο τις εκπομπές τους. Με αυτή τη λογική το κλίμα επηρεάζεται και με τα αεροπλάνα που περνούν λιγο παραδίπλα.

[@yameg1836]

Εντελώς άσχετος ο τύπος. Αμφιβάλλω αν έχει ταξιδέψει με αεροπλάνο.

[@PeTTrun7626]

Kαι κάπως έτσι έμεινε ο άλλος !!!!

[@manaras100]

Ο διάδρομος που διακρίνεται στο 3.34 '' είναι από το αεροδρόμιο Lukla στο Νεπάλ, ένα από τα πλέον επικίνδυνα του κόσμου που κρέμεται στις πλαγιές των Ιμαλαΐων σε υψόμετρο λίγο κάτω από τα 3000 μέτρα.

[@nevmorfopoulos]

Αγαπητέ, αυτό που θες να περιγράψεις λέγεται διάδρομος προσγείωσης. Οι αεροδιάδρομοι βρίσκονται στον αέρα και μέσα σε αυτούς γίνεται η εναέρια κυκλοφορία.

[@manaras100]

Πολύ σωστά φίλε μου! Τί να κάνουμε με ένα μυαλό! Φυσικά γράφτηκε βιαστικά εκ παραδρομής χωρίς να το ελέγξω στο τέλος όπως το συνηθίζω. Σ' ευχαριστώ πολύ για την παρατήρηση και το διορθώνω πάραυτα!

[@Yiannis172]

Όλο το βιντεάκι σου λέει ανακρίβειες

[@suez0602]

Αδιάβαστος είσαι φίλε. Αμάν πιά. Μην δίνεται σημασία στις πληροφορίες που ακούτε.

[@losmucheros8506]

πολυ κουράστηκο βίντεο και μια ανακατοσουρα και λουπες μπρος πίσω..