Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf... Изготовитель вариатора: Punch Powertrain www.punchpowertrain.com/en/co... Sint-Truiden , Belgium
Пікірлер: 282
@akrutsko5 жыл бұрын
Для зрителей и подписчиков из РФ, хотел бы особо уточнить что машина именно СБОРКИ РБ, была презентована именно 15.11.2018, и цены на нее в среднем на 100т.рос.руб НИЖЕ, чем в РФ... как принято говорить, "спрашивайте в салонах города" :) Вот прайс: GEELY EMGRAND 7 (FE-3), Standard, 1.5, МКПП5 23 000 бел.руб GEELY EMGRAND 7 (FE-3), Comfort, 1.5, МКПП5 24 800 бел.руб GEELY EMGRAND 7 (FE-3), Comfort, 1.8, МКПП5 26 600 бел.руб GEELY EMGRAND 7 (FE-3), Comfort, 1.8, CVT 27 700 бел.руб GEELY EMGRAND 7 (FE-3), Luxury, 1.8, CVT 28 900 бел.руб
@mik4395 жыл бұрын
походу дилеры в РФ совсем грустные будут - то шальные беларусы все скупали под новый год
@user-ke2bi3vq2g5 жыл бұрын
@@myfka1987 Я тоже терзаю себя выбором, умом понимаю, что Веста более надежный вариант, но Джили приятней по салону мне по эргономике тоже ближе Эмгрант (170 рост) но главное кредит, при 50% взносе переплата минимальная, единственное хочу определиться ручка или вариатор.
@user-ke2bi3vq2g5 жыл бұрын
@@myfka1987 был в салоне на Орловской, да смотрел тоже Х7, однозначно машины абсолютно разные,Х7 очень понравилась но она мне не нужна, плюс хочу попробовать на подработку в такси. П.С. Х7 ещё расходом топлива не радует.
@user-ke2bi3vq2g5 жыл бұрын
@@myfka1987 благодарю.
@paladin60525 жыл бұрын
Читал на драйве, владельцы то же с этим, столкнулись, но один пишет, что дилер, прошил ему приборку и проблему со временем исправили в ПО.
@coolspot52075 жыл бұрын
""Я не люблю синий цвет"" сказал чувак в синей куртке и в синих джинсах.
@user-sd9jr3po2k5 жыл бұрын
Куртка бирюзового цвета
@ronnanbauman95384 жыл бұрын
@@user-sd9jr3po2k сказал человек который любит берюзовый цвет
@MrAlexUssR4 жыл бұрын
от синей подсветки, в глазах двоится.
@user-pg8qe2pk3y5 жыл бұрын
Приятный тест-драйв с легким "французским" в начале. Всё как обычно - четко, технически понятно, без иллюзий. Так держать. Привет из России братьям белорусам.
@akrutsko5 жыл бұрын
^)
@user-mw5ne3in2g5 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей Извините Вопрос не по теме интересно на некоторых автомобилях 2,5 это четыре цилиндра а у других при тех же 2,5 это V6 с чем это связано что лучше и почему, Спасибо
@akrutsko5 жыл бұрын
ни с чем не связано
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@user-mw5ne3in2g а я ещё видел двухлитровую рядную шестёрку, поперечно стоящую, и это не вольво:)
@user-mw5ne3in2g5 жыл бұрын
Интересно На какой машине это
@nikmaster22235 жыл бұрын
Андрей, сделайте пожалуйста обзор на ЭмградХ7 МКПП, вы уже делали с АКПП хотелось вашего услышать мнение.
@druzzyaka5 жыл бұрын
Дякую за черговий цікавий тест-драйв!
@serdemm51895 жыл бұрын
Андрей как всегда интересно технически, без всяких соплей. За Бориса Бритву и удар серпом по яйцам отдельный респект!!!
@jiocumon46365 жыл бұрын
Один з найцікавіших автоблогерів,яких я дивлюсь,цікаво і пізнавально. Привіт з України)
@akrutsko5 жыл бұрын
вялікі дзякуй! за добрыя словы, паспрабую працягваць на тым жа ўзроуні!
@toxa8905 жыл бұрын
Кайфовый видос получился, живой, в меру эмоциональный, видно что от души и с удовольствием делал, спасибо.
@user-yh5jy4dl7m5 жыл бұрын
Андрей,добрый день,сделайте тест драйв на новый киа церато 2.0 хотелось бы узнать о нем побольше именно от вас
@kondurny5 жыл бұрын
До чего же рынок авто в ТС становится скучным, просто трындец.
@Maxim_Miroshnichenko5 жыл бұрын
Он в принципе становится скучным. Мотоциклы интересней.
@dukenukem51094 жыл бұрын
смотрел другие видео, именно механики разбирали этот вариатор и тоже говорят надежней чем у тех де ниссанов, только масло нормальное лить и менять не раз в 100тысяч.
@Samar5165 жыл бұрын
Про мотор мало рассказал, а это важно, какой ресурс, 300тык пройдет?
@ZorgyTV4 жыл бұрын
Какой расход топлива получается по городу со средними пробками? 95 бенз?
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
Лет 5 назад у Авторевю был ресурсный тест эмгранда с этим вариатором. В режиме жёсткого валилова (в том числе 10.000 км на максималке) - с вариатором ничего не случилось, ресурсный тест Авторевю эквивалентен 100.000 км реальной эксплуатации. К сожалению, персонал Авторевю тотально не умеет ездить на вариаторах и не понимает их, поэтому коробку поругивали за я так и не понял что.
@SunTey-ic5wz5 жыл бұрын
У меня эмграндовского вариатора хватило на 30000км. Коробка после замены по гарантии уже проехала 45000 и опять какой то нехороший звук начинается. Что то звенит внутри вариатора, когда заднюю скорость включаю. Что радует, так это то, что почти во всех мастерских где делают вариаторы, её смогут починить, так как коробка известная, с того момента как её на куперы стали ставить. Но зато прикалывает ценник на новую такую коробку - это 350000- 400000руб, с учётом того, что авто стоило 600000. Я это к тому, что запчасти пока из китая приедут, могут вырасти в цене чуть ли не в пять раз(это касается рестайлинга и последнего рестайлинга). Простой пример - приборка на рестайлинг в Китае стоит 4200 руб. У нас она стоит от 22000 до 35000. Так что вот такая экономия будет на оригинальных китайских автозапчастях, которые должны быть дешевыми, а на деле стоят в пять и чуть ли не в десять раз дороже чем в Китае.
@oapalamar5 жыл бұрын
За вариатор полностью согласен!
@malawi12214 жыл бұрын
Класс за музыку
@michasinegubov39655 жыл бұрын
Владею 1-м кузовом этой модели, автор прямо точно подметил все + и -
@user-ul7on1dn6o5 жыл бұрын
Гниет? Как с зап.частями, дорого?
@ToRk35...5 жыл бұрын
с 15-17г.с вариком на круг 620 т.р.40т.к.не без проблем было с а/м но вообщем более менее...а на сегодня и в РФ цена жесть и спроса нет..успехов Парни
@Alexander73reg5 жыл бұрын
Андрей, спасибо за обзор, скажите ваше мнение, будет ли вариатор (даже не конкретно этот, а в общем) нормально жить зимой при -20, в таком режиме: запуск, первые 1-2 км движение медленно до 40 км/ч, затем 5-7 км 60км/ч, далее 90-100км/ч (трасса). Разумеется разгоны плавные, это не проблема, но скорость нужна, т.к. по проспекту тошнить не вариант, надо ехать хотябы 60 и за городом тоже, нужно хотябы 90. Хватит ли ему времени для прогрева в этой ситуации? Потому что ДСГ на прогрев почти пофиг - мотор прогрелся и можно ехать хоть 150.
@akrutsko5 жыл бұрын
дсг пофиг только сухой :) норм вариатор в таком режиме, главное резко не менять скорость
@Alexander73reg5 жыл бұрын
@@akrutsko Ок, спасибо. Мне интересно будет посмотреть на весту с вариатором, если сделают, конечно. Правда, на кашкаях этот вариатор является самым слабым и недолговечным, ходит лишь около 100 тыс, а потом довольно дорогой ремонт с заменой больше половины коробки. При таком раскладе и ДСГ кажется привлекательным вариантом.
@akrutsko5 жыл бұрын
на кашкаях с 1.6 джатко его сильно прослабили, но там можно сразу сделать финт ушами и поднять сильно давление масла, тогда оно ходит 250+
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@akrutsko там всё равно солнечная шестерня в планетарке отваливается. подшипники не дохнут от поднятия давления?
@akrutsko5 жыл бұрын
есть мнение что она дохнет от того что масло подгоревшее, а подгоревшее оно, по тому что под ремнем мало давления
@ApsuVital5 жыл бұрын
Посадка за рулём, главный минус в этом авто. Отказался от него, посидев за рулём. Хотя вначале сидя сзади и осматривая его со стороны - было интересно.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
Сам не ездил, но по описанию Андрея коробка ведёт себя почти идентично Jatco годов 2012-2014, когда основные косяки первых своих вариаторов ниссан уже убрал, но ещё не повёлся на дурацкий троллинг и не ввёл непонятно зачем ступенчатые переключения.
@ANTISHAMAN19843 жыл бұрын
Подсветку можно изменить по цвету?
@kingvorgg67665 жыл бұрын
В начале в мутном режиме когда стал подправлять волосы, думал щас будет танцевать под фоновую музыку!
@BAHMO2894 жыл бұрын
Скажу так: машиной до сих пор доволен и НИ РАЗУ не пожалел что ее взял. За 440т.р. В далеком 2013 году, это была идеальная цена по сравнению с *одноклассниками*. ПО факту эксплуатации - стараюсь каждые 20000 тыщ масла да фильтра менять, на счетчике уже 130200... Из серьезных поломок - подшипник (корейский!) в гуре с заменой на японский. 2 раза менял стойки и втулки стабилизатора, сам колодки по кругу поменял в прошлом году, лью исключительно 95 бензин на одной заправке. Лампочки ближнего галогена правда раз в год перегорают, но эт норма))) А так, движок и коробка с ходовкой просто песня! У меня 98 л.с. Страховку осаго плачу около 4000т.р. (скидка 50%), белый цвет кузова конечно ржавеет... Арки и под саблями в основном, но я как могу очаги зачищаю и подкрашиваю... Так что, ежу уже на моей ласточке 5 с лишним лет и бед не знаю. По городу движка хватает, ибо цепь с 16 клопов и алюминевый блок. На трассе, конечно приходится крутить, но тут уж ничего не поделаешь.. И да, с покупки СРАЗУ заехал к знакомому антикорозисту и тщательно все замазали где надо!! Сборка у меня Черкеск, слышал что с Китая машинки тех времен лучше красили и везли... А по поводу нынешней ситуации в 2019 году скажу следующее: качество сильно выросло, с ним и ЦЕНА!!! Не готов народ нынешнего Эмгранда 7 за 1000000 р. брать нынче. Единственное недоверие - низкая стоимость на вторичке! Но, это, вопрос времени... Я думаю: лет через 10 все мы будем ездить на Китайских тачках и Телслах от великого и могучего Илона Маска!! Все, всем добра земляки...
@user-zn1ge9em9g5 жыл бұрын
Синий цвет он не любит... Поржал от души)))
@Alexander73reg5 жыл бұрын
Н весту тоже обещают скоро приколхозить джатковский вариатор, вероятно Jf-015e.
@user-pp1ue1ll5o5 жыл бұрын
вариатор это сила, сам езжу на фордовском роботе(durashift), вроде бы не плох, экономичен и надежен. Но хотелось бы плавности вариатора)
@sergeyk99885 жыл бұрын
По поводу часов. Они случаем не синхронизируются по радиостанциям? Радиостанции как я понял особо за этим временем не следят.
@akrutsko5 жыл бұрын
у меня во всех машинах да, но видимо не тут
@Dr1vovic5 жыл бұрын
На радио тоже никто не следит, следит за временем NTP Сервер.. 😊, который настроен на оборудовании радиостанции. а ентот сервер чётко знает который час.
@vlrvchnl5 жыл бұрын
@@Dr1vovic бывало такое, что сервер не был настроен и время сбивалось...
@sergeyk99885 жыл бұрын
Тёзка, я просто не стал вдаваться в тех. подробности )). Смысл в том, что на радиостанциях время зачастую левое. Но это у нас, в России. В Белоруссии, надеюсь, всё чётко.
@Lobotrias5 жыл бұрын
Толково
@toxa8905 жыл бұрын
Был в салоне, смотрел атлас и её, после как сел за руль, желания делать тест драйв пропало сразу - посадка самая ужасная из всего в чем сидел.
@dmitrykorab95175 жыл бұрын
Если водителю в машине не удобно, то зачем она нужна? Отсутствие вылета руля главный косяк, ну и цена как для китайца завышена.
@mikitakey89215 жыл бұрын
29 000 БИНов - это дорого. Это ВАГ. С ТСИ уже, что уже говорить про популярных убогих корейцев или всяких альмер с одноплатформенниками из перепаяных пластиковых бутылок. Веста-седан в максималке 26 890. Единственное преимущество эмигранта над Вестой - это (предположу), комфортный вариатор (относительно не преселективного робота). Но если учесть цену обслуживания, наличие запчастей (сколько производят Китайца в РБ, постоянно серьезные проблемы с запчастями), то у Джили на сегодняшний день нет будущего с такими ценами. 25-26к за максималку - это предел. Разница не большая, но это уже совсем другие цифры. В остальном, если Эмигрант не сгниет и не будет расстраивать смельчаков, которые рискнут его купить, то я буду только рад. Могу пожелать только удачи производителю: она ему точно понадобится...
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
купив ваг с ТСИ, владелец убьет всю экономию при изначальной покупке - покупкой масла на долив. а у весты нет нормального автомата.
@mikitakey89215 жыл бұрын
Вячеслав Шостак предрассудки и стереотипы. Уже года с 2015 маслажора никакого на тси при адекватной эксплуатации нет. Факт.
@mikitakey89215 жыл бұрын
Вячеслав Шостак предложу сходить хотя бы на тест рапида с 1.4. Это бесплатно. Потом скажете, что готовы на тридцать литров масла в год покупать больше, лишь бы ваша машина ехала так же... про «автомат» на Весте я упомянул.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@mikitakey8921 мне хватило, когда заехал к другу, он показывает новенький рапид с новым атмосферником cwva, открыл капот, достаю щуп - масло ниже минимума. пробег 2500. это было летом 17 года. Они даже атмосферник умудрились сделать жрущим масло. И у меня немного другие приоритеты в машинах, сегодня ездил в сервис посмотреть изнутри на мотор нашей уже старенькой хонды с пробегом 150 тысяч, машина была просто на плановой замене цепи. Заглянул в цилиндры, не увидел вообще каких-то признаков, что мотор работал, вообще ни-че-го, даже царапок, которые иногда бывают у Андрея в роликах эндоскопии. После увиденного рассматривать ваг как нормальные автомобили вообще желания нет. А на этом канале есть обзоры цпг свежего вага с новыми якобы исправленными моторами.
@mikitakey89215 жыл бұрын
@@user-ib1nd6jv1l rapid. Tsi в сентябре забран у дилера, 4200 пробег. Совсем не показательный, но все на месте. Кстати, может друг ваш на уклоне мерил уровень...или на теплую.
@bajenkeidjan93873 жыл бұрын
Когда делали разгон 0-100 от переключения передач обороты совсем что ли не падали немного в низ, а то такое ощущение что весь отрезок был на одно передаче
@user-sn7zp3jq9c5 ай бұрын
скажите а обслуживание дороже намного чем гранта?
@s.m.19755 жыл бұрын
Какой расход город/трасса у этого авто?
@sergeynarchuk52325 жыл бұрын
Пора электрокары Zotye тестить. :)
@ANTISHAMAN19843 жыл бұрын
Как у вас в Минске красиво.
@user-qz5kp3kp2s4 жыл бұрын
У товарища варик на такой 120к отходил до продажи. У меня, на этой бричке, механика на 40 тыс. вторая вылетела, на 95 тыс. диф зашумел. И рассход на варике меньше.
@user-eq9ym9he2c3 жыл бұрын
750 тысяч вышла мне такая. Пред максимальная комплектация. 29.11.2019года. За эти деньги авто отличное. 900тысяч была цена но сделали скидку по трейд ин 150 тысяч. Вариатор мне понравился и по трассе и по городу. До этого был классический автомат.
@EFIMICH1005 жыл бұрын
А можно узнать, откуда такая полная информация про "внутренности" мотора? Как Вы узнаете "истинные" индексы мотора? Или это все ради красивого словца?
@akrutsko5 жыл бұрын
да как и все... сначала просто внешне, потом уже уточняется сравнивая конструкцию грм, устройство гбц, поршневой и кв а как еще? не по форумам же "для домохозяек" это искать, да и что там могут написать люди обсуждающие выбор лампочек и ковриков?.., форумы для блондинок и школоты
@EFIMICH1005 жыл бұрын
@@akrutsko , короче говоря, пальцем в небо! Можно подумать, Вы разбирали два мотора, чтобы сравнить их конструкцию и делали экспертизу. В это время Вы увидели, что мотор Тойта 2000-х идентичен АБСОЛЮТНО до размера винтиков и сальников мотору, стоящему на Джили! Чушь! Это лишь Ваши домыслы. А люди слепо верят таким обзорщикам и с пеной у рта доказывают, что ВСЕ моторы современных китайцев - это копии (причем украденные) старинных моторов более известных брендов. А почему же эти известные авто корпорации не засудят этих "крадунов-копирайтеров"? Ведь есть понятие кража авторских прав! Все просто! Никто ничего не крадет таким наглым образом, как Вы описываете. Если есть схожесть каких-либо узлов, это не значит, что что-то украли. Тогда все воруют друг у друга. Ведь у всех моторов есть одинаковые детали - поршни, шатуны, кольца, прокладки и т.д.!!!
@akrutsko5 жыл бұрын
ну каждому свое, но да разбирал... не судите всех по себе
@EFIMICH1005 жыл бұрын
@@akrutsko , разбирали? Смешно шутите! Машина только пошла в продажу, а Вы уже мотор успели разобрать. Сказочник. Хоть бы не врали так нагло. После такого Вам веры нет в обзорах
@akrutsko5 жыл бұрын
первый обзор на этот мотор я делал вроде в 2010м, если память не изменяет... но да, как скажете, вру так вру вам лучше знать :))
@MAX_SMA5 жыл бұрын
ходил смотрел эту машину в салон, ездил, все супер, но есть нюанс как говорится. Запчасти на них как бы есть. Как бы. Кузов не оцинкован. До свидания джили.
@user-ke2bi3vq2g5 жыл бұрын
Хочу такой только на ручке, вариатор без опыта опасаюсь, да по надёжности мало информации, кто знает подскажите. Спасибо.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
не надо бояться вариаторов, эксплуатируйте правильно, вовремя меняйте масло - не будет проблем.
@user-ko4lt1bk2p5 жыл бұрын
Тяжело хвалить китайца😀😁😂 Обзор, как всегда Прекрасен. Спасибо Андрей.
@akrutsko5 жыл бұрын
:)
@invincible50245 жыл бұрын
А зачем он хвалит это дерьмо? Ему за это заплатили? Зачем своими обзорами вводить людей в заблуждение и понуждать их отдавать очень не малые деньги за некомфортный и некрасивый китайский авто? Вот объясните мне? И кто у нас вообще за нас белорусов решил , что мы должны ездить на китайских автомобилях, которые стоят как немецкий автопром. Почему наш президент не ездит на джели?
@user-iz3on3ek4p5 жыл бұрын
@@invincible5024 вот правы вы во всём... и Андрей тоже прав.)) Ну а если речь о президенте Лукашенко, то желаю ему здоровья. Мне как гражданину России, т.е. со стороны виднее)). Многие в РБ гонят на него, но когда он уйдет взвоют, а поздно.
@denis_chateau4 жыл бұрын
Если у этой модели будет качество как у белорусской обуви Marko, то это автомобиль супер
@user-yy9xp6fk4o5 жыл бұрын
Еще один такой обзор и все понятно
@user-iu2xh7jk9y5 жыл бұрын
Это машина 2005 года с фейслифтингом. Соответственно и цена должна быть как у машин этого года, дороже гранты, но дешевле Весты.
@GlebMichal5 жыл бұрын
В регионах возьмут Полоседан, ибо фольц, не цветет и и ликвидный.
@marselvaliev56425 жыл бұрын
полуседан не цветёт -это факт,но со своими косяками знаю не понаслышке
@GlebMichal5 жыл бұрын
@@marselvaliev5642 2 года сам откатал. Но это была 2014 года с новыми поршнями. Только масло/фильтры менял. Без проблем. В остальном Б класс оч грустный сам по себе. Разве что доделывать и в тайматак, как Андрей :)
@keysiraybek99525 жыл бұрын
Забыли в салоне сзади "локтевой тест")
@akrutsko5 жыл бұрын
хронометраж решал :) пожертвовал :)
@svoiauto5 жыл бұрын
0-100 мой Сид 129 ЛС АКПП покраснел)) Корейцам пора собирать в кучку свои табуны лошадок, ато уже китайцы ближе к тому, как должен ехать автомобиль, "вооруженный" ста тридцатью кобылами. Андрею, как всегда, большое спасибо за обзор!
@user-tj1qb4gc2d5 жыл бұрын
Не могу выбрать, что взять на лет 5-7, emgrand7 или x7. Интересует только на палке. Езжу быстро, экстремально, но есть дача с грунтовкой... Боюсь 1.8 на механике в х7 будет совсем неторопливо. Мой рост 1.70, может подойдет эргономика... Атлас турбо не потяну, корею и весту не рассматриваю даже, типа патриот. Что посоветуете, хотя я так понял, вам ни одна из них не зашла. Ездовые качества, динамика в приоритете.
@user-tj1qb4gc2d5 жыл бұрын
В основном город (Минск), в сезон дача и т.д.
@alieskutasau22525 жыл бұрын
З ростам 170см. на emgrand7 Вам павінна быць зручна.
@user-fd3uq4hp2h4 жыл бұрын
Чё в итоге выбрал?
@eagle_andrewfree56655 жыл бұрын
Спокойный обзор. Я думаю, что китайцы стартуют, это не ваз, модель через пару лет поменяют. Если будет хорошая, доступная кредит программа будут брать. Норм машина, из бюджетного диапазона. По поводу устойчивости, это из за резины зимней при плюсовой температуре, плюс ещё детали все новые в тачке. Если белка зимняя стоит, ей мороз нужен. С посадкой недоработка, думаю исправят, не первый про это говорит. Внешне выглядит интересно, на с класс похожа. Думаю, зайдёт тачка, и люди брать будут, только надо кредит программу доступную
@user-hu4pe4kl9x3 жыл бұрын
доброго времени суток подскажите можно ли купить мне в рб новый или б у я из россии и как. унас новые не продают
@akrutsko3 жыл бұрын
увы, наверное не смогу помочь, я просто не в теме наверное можно
@zelimhanm15305 жыл бұрын
Подсказку дам вдруг следующий раз ещё будешь замерять время до 100, правая нога на газу обороты в районе 3тыс и отпускаешь тормоз резко результат будет совсем иной!
Универсал я бы рассмотрел как вариант. А пока коплю на весту св кросс и жду лифан м7
@realmachins8903 жыл бұрын
Спасибо за информативный обзор. Русским автоблагерам надо поучиться. Это не ошибка, именно АвтоБЛАгеры - бла-бла-бла одна вода. Только на этом тесте благодаря Андрею, я понял эту машину. Кстати на Али я не нашел коробку на нее и по слухам таможня РФ не пускает ничего китайского. ( дешево и хорошо а не фантастический ковид).
@sashagur353 жыл бұрын
Добрый! Как по кузову?
@akrutsko3 жыл бұрын
плохо
@user-qf3mi6ic5r5 жыл бұрын
Джили три года езжу нихуя не ломается пробег 120000 т. Км.
@user-dl3jo1gk6t5 жыл бұрын
Наверное всем остальным не повезло им китайцы продали.
@user-gy6to2gh5l5 жыл бұрын
Emgrand 7 автомобиль D-класса (пруф в вики). Сделан на базе авенсиса, как и его двигатель. Кнопочки там и раньше были классные. Вот буквально ничего не изменилось, аж обидно
@PavloZT5 жыл бұрын
Вариатор надежный? На первых мини они жили 100-150т.км., потом замена по цене в полмашины.
@akrutsko5 жыл бұрын
оч надежный, один из самых крепких и неубиваемых! чуть ли не лучше чем Джатко запас по "железу" там просто бомбический
@akrutsko5 жыл бұрын
кстати полностью тотальный ребил коробки это 360$ за ремкосмлект шкивов с ремнем +масло+фильтр+работа ну примерно 450-500$ это практические тотальный ребилд bit.ly/2zSYnwb а вся коробка НОВАЯ = 1382$ bit.ly/2Pw1CEg
@PavloZT5 жыл бұрын
Может для гили такие цены, но когда рассматривали мини первого поколения в качестве второй машины в семью, как раз стоимость замены вариатора в 3к$ сильно отпугнула. Посему доложили денег и купили мини второго поколения на механике.
@siarheyswed69555 жыл бұрын
Спасибо, а то о цене ремонта информации мало.
@web5 жыл бұрын
Среди МИНИководов остерегаются именно первого поколения на вариаторе и второе поколение на двигателе n14 (1.6 турбо). Эти два варианта заработали современным мини репутацию ломучего хлама. Вариатор заменили на Aisin (последнее поколение уже на DCT), а n14 обновили при рестайле до n18 и в третьем поколении отказались полностью.
@ApsuVital5 жыл бұрын
Затестили Джили Эмгранд на другом канале на разгон, 9,8с до 100 на варианте она поехала.
@ApsuVital5 жыл бұрын
На вариаторе. Автозамена на телефоне уже бесит.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@ApsuVital так отключите или настройте :)
@user-hj2kq2vl6y5 жыл бұрын
А в спорте и с двух педалей?
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
не для того эта машина
@user-mw5ne3in2g5 жыл бұрын
Возить с собой 6 цилиндров с огромным весом спереди с маленьким объемом и с маленькой отдачей
@user-jy9jo9wx3u11 ай бұрын
Машина неплохая только гниёт люто
@user-eg5fm8jt2d5 жыл бұрын
За 13 слишком много альтернативных вариантов с нормальной эргономикой и большим простором в более компактном авто. А главное все эти полоседаны, солярисы и прочие логаны не гниют как джили. Быстрее джили гнила только волга из 90-х. Ржавчина на 3-х летней машине это нечто.
@akrutsko5 жыл бұрын
так полоседаны и солярисы это совсем другой уровень, эта машина конкурент только логанам, альмерам и весте
@vlrvchnl5 жыл бұрын
Обещают, что эти не будут гнить. Совсем другая технология обработки. Но, конечно, надо бы подождать, посмотреть... Недавно на abw.by была статья про Рапид чешской сборки, который весь жуками пошёл. А сколько было Пассатов с облазящей краской?
@user-eg5fm8jt2d5 жыл бұрын
@@akrutsko дык ить цена? Самый что ни на есть поло-солярис.
@akrutsko5 жыл бұрын
не понял, это почему? в прайсах они +30к Белок... тут 28 за топ самый
@user-eg5fm8jt2d5 жыл бұрын
@@akrutsko открываю прайс на рио: 875ру 1.6 АТ люкс. Имеем вменяемую комплектацию за теже деньги без ржавчины и больших потерь на вторичке. Джили в прайсе 1.8 МТ комфорт 880ру. Как-то так. CVT насколько я понял вообще 970 стоит?
@user-dd9gg7vu9x5 жыл бұрын
Вариатор на алиэкспрессе не продаётся, проверял. И не своровали, а купили лицензию.
@akrutsko5 жыл бұрын
продается, покупали, ссылки есть ниже именно украли, по лицензии разрешено делать только GAC
@fedotovvv25 жыл бұрын
Андрей сделай тест драйв новой киа рио
@toxa8905 жыл бұрын
Новый солярис был давно, те же фаберже.
@alexandruflenchea69345 жыл бұрын
Вот не знаю как у бельгийцев получилось, но у ZF фигово получилось. я ZF вариатор успешно запорол (правда в качестве второго владельца) на Форде. пока едет - едет отлично. ZF на этом успокоились и запчасти решили вообще не производить. в итоге коробка не ремонтируется, на вторичке стоит безумных денег. причем проблемы Форд отгреб с этой коробкой в первый же год запуска второго Фокуса и не где-то там в СНГ, а аккурат в Великобритании. коробки отказывали уже на пробегах в 25-50 т. км., был вал обращений к дилерам, з/ч нет, дилеры предлагали купить новую коробку за 5000 фунтов, куча судебных исков и т.д. на британских форумах 12-15 летней давности этих историй море. в итоге когда Форд запустил рестайл второго фокуса, в 2006 кажется, от вариатора отказались в пользу пауэршифта (та еще альтернатива) и старого 4-х ступенчатого ГТ автомата. по самой распространенной версии причина преждевременного выхода из строя того вариатора в том, что ZF переоценил максимальный момент, который их вариатор может переварить (или регулярно переваривать), а Форд недооценил максимальный момент своих моторов, в особенности дизелей. бог его знает, но надеюсь, что у китайских бельгийцев запас прочности выше, а у китайского японца момент ниже заявленного
@akrutsko5 жыл бұрын
вот да! как раз та ZF CFT23/30 под форды это редкостное барахло и ничего общего с коробкой на Джили не имеет, даже констртрукция привода и ремня вовсем иная!... и да ZF "стесняется" признаваться что это их коробка и да никаких з/ч на CFT23 компания ZF не дает, говно! верно вот про ваш ZF www.transakpp.ru/232/main/zf/zfcft.html а вот про Пунч www.transakpp.ru/232/main/zf/cvt-mini.html
@alexandruflenchea69345 жыл бұрын
@@akrutsko все так и есть. Но пока едет, действительно приятно
@Denisello-sn6yd3 жыл бұрын
правда? что на этой коробке нужно делать адаптацию сцепления
@akrutsko3 жыл бұрын
сцепление? у вариатора?
@Denisello-sn6yd3 жыл бұрын
@@akrutsko vk.com/wall-51979444_587764
@Denisello-sn6yd3 жыл бұрын
Правда? это нужно делать или нет?
@akrutsko3 жыл бұрын
@@Denisello-sn6yd ну если найдете сцепление в вариаторе - делайте
@akrutsko3 жыл бұрын
слушайте, ну так глубоко не изучал... значит надо делать, тем более инструкцию нашли, проблем не вижу
@user-mw5ne3in2g5 жыл бұрын
Вспомнил вспомнил но это реально идиотизм Мне кажется
@Hondanovich5 жыл бұрын
Андрей, прослушал или не услышал про потери мощности на коробке(вариаторе). Он не едет вообще. С мотора на колеса ничего не приходит. У отца на ланцере х вариатор, эти 140 вариаторских сил приора объезжает.
@VasilyPavlik5 жыл бұрын
10 сек до сотни вполне нормальная динамика. Вполне на уровне одноклассников.
@user-gy6to2gh5l5 жыл бұрын
В соседнем видео эмгранд на варианторе обогнал весту спорт. 9,7 до сотни
@user-fd3uq4hp2h4 жыл бұрын
Я собираюсь брать такой 😀,но я ростом 164 см,мне там сидится огонь😂😂😂😂
@user-dw3ek5wh2s5 жыл бұрын
После такого авторитетного обзора машинку точно будут разбирать как горячие пирожки в стужу...
@user-iz3on3ek4p5 жыл бұрын
Значит цель достигнута.))
@mik4395 жыл бұрын
Когда китайцы сделают изменяемый цвет подсветки - они реально повысят себе продажи меня от голубого тоже тошнит (
@user-sw6fc3ch1w4 жыл бұрын
С твоей посадкой руль на пол лобовухи
@Maxim_Miroshnichenko5 жыл бұрын
Машина и машина. Если не подходить к выбору этой машины как: "Вложение денег в колесницу Богов", то вполне себе вариант - возить себя из точки А в точку Б.
@user-dl3jo1gk6t5 жыл бұрын
Из ваших рассуждений вам стоит купить калину и недешевле 40 тыров вечто зелёных енотов. Какая разница сколько за ведро платить.
@user-mw5ne3in2g5 жыл бұрын
Непонятная машина во всех смыслах этого слова А вот Chevrolet Malibu Вот это Прорыв и по надежности и по дизайну и по комфорту и по мотору 2.5 атмосферному 4 цилиндра можно спокойно поставить газ 4 поколения
@user-wf1et6tw5o4 жыл бұрын
Да коробка не дорого 350кусков
@user-hj2kq2vl6y5 жыл бұрын
Это уже 2zzfe уже с vvti.
@akrutsko5 жыл бұрын
неа, это именно 1zz, фазокрутилки там прикручивали свои доморощенные кетайские
@user-kp1cn1ow6r5 жыл бұрын
Ты тестдрайв делаешь или свой хлам нам показываешь ?
@user-iz3on3ek4p5 жыл бұрын
На твоём хламе тоже надпись "тестдрайв"?
@adidas4fouthorn3324 жыл бұрын
За эту цену должен быть универсал или лифтбек + регулировка по вылету и она пошла бы в РБ, а так шансов на успех этой модели ничтожно малы.
@RoRo-cs9qr5 жыл бұрын
Мазда 6 и єлантра и т.д. на б.у ринке за 13 штук можно взять в очень живом состоянии.а не єтот китай
@akrutsko5 жыл бұрын
а можно взять зафуфленный труп, и попасть на замену мотора, на тотальную перекрасну, на замену коробки... 50/50 "встречу динозавра или не встречу"
@akrutsko5 жыл бұрын
да я балбес, кручу тачки уже лет 20, но при этом я не могу при коротком осмотре узнать убит мотор или его химией залили, или вкинули кольца наспех, при критическом износе или она уже перекрашена прям по рже и полезет и поднимет все через полгода
@RoRo-cs9qr5 жыл бұрын
@@akrutsko так а кто мешает на сервис поехать? Продавец. Тогда нах.его))
@akrutsko5 жыл бұрын
ну приеду я к себе на сервис и что? как узнать если у мотора эллипсность уже две десятки, а ему просто кольца вкинули новые, и он копресометр давит как новый мотор? как на сервисе узнать что машину оч аккуратно облили но без подготовке по ржавщине? как узнать что у коробки блокировка ГТ развалена, а туда просто загустителей нахерачили с литр?
@RoRo-cs9qr5 жыл бұрын
@@akrutsko опасное єто дело. Б.у.машина. не для вас😂
@Aleks_554 жыл бұрын
двигателЯ... :(
@kvn20515 жыл бұрын
Да, отменили бы в Беларуси растаможку, и потом сравнили, *с немного (~до 10лет)б/у из Европы *
@user-zz2dn9we7r4 жыл бұрын
Да корень проблемы именно в этом. Таможня
@Moshakocaf5 жыл бұрын
Разве Октавия не "D" класс?
@akrutsko5 жыл бұрын
с какого перепугу? самый что ни на есть эталонный Ц... золотое сечение Ц-класса, как и гольф и гольфвседане(джета)
@vlrvchnl5 жыл бұрын
Нет, С. Просто растянутая база и раздутый багажник. По технике - Гольф.
@tigulife47365 жыл бұрын
октавия это С, д класс у шкоды это суперб
@AA-nz4jt5 жыл бұрын
Мондео д класс
@user-zy9ng5be4g5 жыл бұрын
Странно, что автор не упомянул про отвратительный ближний свет фар и слепящую даже на минимальной яркости подсветку приборной панели (даже на видео это заметно). На некоторых экземплярах встречаются плохо отрегулированные с завода форсунки омывателя ветрового стекла. По вариатору: во многом согласен с автором, однако он (вариатор) не универсален и это очень мягко сказано. В условиях белорусских реалий (раскисшая дорога на дачу, снежная каша, иногда буксировка прицепа или другого авто) вариатор не лучший выбор. Но самые главные недостатки Geely, как в общем-то и большинства китайских авто, - это крайне низкая ликвидность на вторичке, возможные серьёзные проблемы с запчастями после снятия модели с производства, кузовщина низкого качества (весьма низкая коррозионная стойкость металла). Вот если бы рассрочку года на 3 (только без каско) и полную гарантию не менее 5 лет, а после окончания гарантии выгодный trade-in и новая рассрочка. Тогда может и брали бы в требуемых заводу количествах.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
сцепление в механике и акпп легковых авто точно так же не предназначены для буксировки других авто, откройте инструкцию и почитайте макс. буксируемую массу. под ваши условия нужен не легковой седан
@ynovikov102rus5 жыл бұрын
Конечно Китай лучше АВТОВАЗа, но наш потребитель все равно будет брать Весту и орать, что лучше машины за эти деньги нет. А поставить на нее шильдик Лада, так сразу будут по другому говорить.
@mikitakey89215 жыл бұрын
А вы зайдите в салоны. Сами сравните Весту и Эмгранда. Если бы хотя бы цены были близки друг к другу, то у китайца были бы хоть какие-то шансы. Дорого. 29к белорусских рублей за ТОП - это уже всё, что есть на рынке из конкурентов. Слишком большой выбор.
@vlrvchnl5 жыл бұрын
@@mikitakey8921 Веста со своим "своеобразным" 1.8 и ужасным АМТ как по мне - не такой и сильный конкурент...
@DestroidALL5 жыл бұрын
Как бы не было смешно, шыльдик Лада какое никакое качество и гарантия, что машина будет через 5 лет почти как новая и если косяки будут, то будут исправлять по гарантии.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@DestroidALL какая гарантия у ваза? у знакомого на весте с 1.8 уже на 10 тысячах пробега повалил сизый дым, сожрало масло до кончика щупа, дилер долил масла, перекрестил и отправил ездить.
@vlrvchnl5 жыл бұрын
@@mikitakey8921 на Ладе Весте SW с 1.8 на ручке ездил. Двигатель не понравился, надо крутить, а если крутишь - он ревёт. На ручке с 1.6, думаю, можно брать.
@MAX_SMA5 жыл бұрын
Минск не тот город где нужен вариатор или автомат. Если ты не таксист. Это факт.
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
факт это то чему есть подтверждение, у вас совсем не так
@Rosstysh5 жыл бұрын
мотор он не ворованный, а по лицензии со своими доработками
@akrutsko5 жыл бұрын
на лицензинованных моторах стоит логотип оригинала обязательно и есть табличка "licensed by" + лицензия часто подразумевает полный цикл и полную взаимозаменяемость в том числе по каталогам рекомендую посмотреть как лицензировала моторы HMG или SY и да в китае действительно производят некоторые моторы toyota по лицензии и делает там это ТОЛЬКО вот эта www.gac-toyota.com/ компания
@Rosstysh5 жыл бұрын
@@akrutsko они не делают мотор один в один, это реплика со своими изменениями по этому и не надо писать что он по лицензии это не копия, а мотор на основе Тойоты. Как бы получили право использовать мотор как хотят и дорабатывать его как хотят. На первых Жигулях не писало что это Фиат та же картина.
@Rosstysh5 жыл бұрын
Я был бы рад если это была бы полностью копия мотора Тойота так мог бы перебрать его японскими запчастями или вообще просто воткнуть оригинальный, но увы не подходит
@akrutsko5 жыл бұрын
так я и сказал - ворованный мотор, что не так? разобрали, провели реверс-нижиниринг и сделали свой
@akrutsko5 жыл бұрын
нет не копия, а ворованная подделка под тойоту
@user-oj3od2ob5i5 жыл бұрын
Дсг отстой, а вариатор на китайце это круто. Объективненько!
@akrutsko5 жыл бұрын
отстой или нет определяется конструкцией и техническим устройством узла, кетай или НЕкитай тут не при чем
@user-iz3on3ek4p5 жыл бұрын
@@akrutsko со статистикой отказов после 2015 года ознакомьтесь. А так конечно репутация у ВАГ подмочена основательно.
@friedenbraun5 жыл бұрын
но график кпд вариатора отнюдь не идеален
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
У любой трансмиссии так, даже у механики не идеальный КПД. Но зато КПД мотора вариатор позволяет поддерживать на максимально возможном уровне
@friedenbraun5 жыл бұрын
@@user-ib1nd6jv1l я не про значение кпд, а про его изменчивость в зависимости от передаточного числа. У вариатора вариантов передаточных чисел сколько угодно в заданном диапазоне (не был бы вариатором), это позволяет ему оптимально использовать мощность двигателя. КПД мотора же от типа трансмиссии не зависит никак
@user-ib1nd6jv1l5 жыл бұрын
@@friedenbraun мгновенный кпд мотора зависит от оборотов, нагрузки и степени открытия ДЗ. И в первых двух пунктах вариатор помогает и ещё как. И нелинейность графика кпд вариатора это в целом перекрывает. А в цифрах эта нелинейность составляет меньше трех процентов (по данным хонды) autoreview.ru/images/gallery/2012/17/4814/gr2.jpg
@friedenbraun5 жыл бұрын
@@user-ib1nd6jv1l ok
@user-cd7ku2cm1u5 жыл бұрын
Веста дешевле и лучше. Китай цену забрал а качество ещё нормального нет.
@tavrid61025 жыл бұрын
у меня Эмгранд 13 года, в люксе, но в кузове хэчтбэк. Машина норм, но металл и ЛКП на уровне Жигулей. Я не понимаю компанию Джили, хэтчбэк был очень популярен, чем эта баржа... почему их больше не выпускают? До сих пор не решили эргономику водителя, не сделали вылет руля, ЛКП похоже такое же гавно, как и было на дервейс сборке. Не куплю больше Джили
@Sanek.K895 жыл бұрын
о каком уровне жигулей вы говорите)))на ШЕСТИ годовалой калине не было ни одного рыжика(сейчас машине 10 лет в 2х местах сгнили пороги до дыр)а вот джили у знакомого отцвёл уже после 3х лет)))))))))как так машина новая))))машина не битая)))))а уже головняк с покраской,и электрика еще сильно моросит.
@user-tv8bu8ek2j5 жыл бұрын
Я не понимаю, почему гавно мы не можем назвать гавном?.. Китайское здесь производство, если ты ещё понял.
@nebot1235 жыл бұрын
Посадку с логана содрали)
@user-gl6rx5zy5j5 жыл бұрын
Мусор редкий, я про машину. А обзор не плох.
@MAX_SMA5 жыл бұрын
Странно когда человек, который занимается гонками говорит что вариатор это круто там, где нет пробок. Если не вылезать из машины, согласен. Но смысл платить за него, если на него нет запчастей? В этом джили классный салон, она приятно едет, есть масса плюсов, но она дорогая. Эту машину в РБ спасет немного только кредитная программа. То, что кузов не оцинкован это просто дно. Репутация китайцев по кузовам и так трещит по швам, выпустить устаревшую машину не оцинкованную с копией стыреного мотора тойоты на рынок страны, где у людей есть привычка ездить на хороших машинах очень глупо.
@user-ib1nd6jv1l4 жыл бұрын
в смысле нет запчастей? на алиэкспрессе заказываете вариатор в сборе, или ремкомплект если нужно :)