Akselinsiirto-osat Ja Voimansiirron Pulma | Operaatio Asfalttikunkku '25

[@JarvinenRacing]

37:43 säännöt sanoo akusta ”etuveto ja kardaanivetoisissa autoissa akku pitää sijaita alkuperäisellä paikalla tai matkatavaratilassa” eli ette saa sijoittaa akkua ohjaamon puolelle! Sääntökohta 10:12:2 Muut sähkölaitteet.

[@JarvinenRacing]

33:37 muistakaa että ne kyljestä menevät ilmakotelot on osa tuliseinää niin materiaalin vahvuus on oltava vähintään 1mm

[@MVRX76]

Hienoa kontenttia🤌kiitos näistä👌 Mukava seurata teitä ja Ketomäkeä jokkis rakentelussa, sopivasti erilaiset lähestymiset tekemiseen.

[@Joonaxss]

Miksi ette laittanu syyläriä kontin perälle makuultaan ja pohjaan reikä mistä ottaa ilman

[@esametsala3054]

Moikka Markus, onko säännöissä kielletty ilmanotto katolta, kuten B-ryhmäläisissä? Sitä kautta saisit ilman tehokkaasti jäähdyttimelle. Kiitos hyvistä videoista, tsemppiä ja terkut isällesi, Äitiä unohtamatta.

[@jarkkominni9240]

Jos rengaskoon muuttais 205/50R16 -> 205/50R15 niin halkaisija pienenis noin 4%, nostaisko se kierrokset paremmin vetoalueelle? Ja silloin myös rengas-vanne paketin paino ja samalla hitausmometti pienenis.

[@JKAMVids]

halkaisiaa pienentämällä pienennetään myös pito pintaa olennaisesti ja sekään ei ole hyvä

[@LeafhillDriftTeam]

Blocklayer sivulla on välityslaskuri mikä antaa 500rpm välein nopeuden joka vaihteelle. on kätevä kun näkee taulukosta suoraan mihin nurkille rpm sattuu.

[@eskor-h3518]

Eikö se jäähdytys ilmanotto kannattaisi tehdä takaoven ikkunaan. Eikö takaikkunan pidä olla pleksiä? Siihen saat nätin skuupin 3d tulostamalla.

[@Juspeher97]

Ne on yleensä pellistä ne takaovien ikkunoissa olevat peitteet ja muut on pleksiä.ja ilman ottoa ei saa tehdä niin ylös jokkisautossa koska säännöt kieltää.

[@alanen]

Kannattaa varmaan tutustua jokkiksen sääntöihin, missä ne saa sijaita😁

[@vehe87]

​@@Juspeher97osaatko sanoo mihin se sääntö perustuu? Mikä on se syy kieltää laittamisen ikkunan tasolle

[@teemuholappa4547]

​@@vehe87 . Oisko joskus ajateltu, että on parempi jos siellä kuljettajan pään korkeudella ei kauheasti olis mitään ylimääräisiä viritelmiä. Ja tuolla ei ole kyllä mitään merkitystä, kukaan ei enää laita taka jäähdyttimiä kardaani autoihin. Hyöty vs haitat menee 0-10. Jos sinne taakse pitää lisäpainoa laittaa niin rauta on helpompi ja toimivampi ratkaisu.

[@Haavistomotorsport]

@@vehe87sääntö taitaa perustua säännöissä määrättävän suureen numerokokoon jolloin takalasiin ei paljon muuta mahdu. Numero taulu saa olla peltiä tai pleksiä mutta näillä on minimipaksuudet määrätty. Myös turvallisuussyistä tämä sääntö on uskoakseni koska auton pyöriessä katon kautta jää ilmanotto kylkien korkeudelle jos sattuvat lähtemään irti kun taas jos se oli pään korkeudella se voisi aiheuttaa suurempaakin tuhoa.

[@jere7186]

Eihän kukaan rakenna "rata-autoo" jokkikseen tarkotuksella kun siellä tärkein asia pääsääntöisesti on pelkkä lähtö. Sen rata-auton voi samalla 10k€ rakentaa yheteen kisaan/isoon kisaan... Niinkuin martelius on sen itse sanonut niin tuo uutta kulmaa asiaan. Toisaalta toivon et markus tuo nää kommentit julki ketkä kannatta tällasta lähestymistapaa jokkikseen

[@late9462]

tuon tig kolvin pään osat voi myös kasata nurinpäin eli kiertää kaasusuuttimen tuohon hännän tilalle jne ja tällöin pystytään hitsaamaan paremmin ns nurkan taakse

[@Harkote10]

Yritänkö sää antaa Arto marteliukselle hitsi ohjeita ihan niin kun se ei osais

[@late9462]

Näitä kommentteja lukee varmaan muutkin kun Arto martelius

[@jerex1975]

Laskennallinen teoriapuoli on ainakin viimeisen päälle hoidettu😊ei tarvitse kuin ajaa ilman suurempia virheitä ni voitto on jo melkein taskussa😁

[@vehe87]

56:29 olisko Markus ideaa tehdä kisan jälkeen video incareista et menikö nörtteilyt ja pohdinnat kuinka lähelle totuutta 🤔 itseä kiinnostais ainakin 👍🏻👍🏻

[@arttumanni6906]

Modasin juuri omaan e46 e36 188 perämurikan. Löytyy kuvia ja tietoja jos tarvetta.

[@jarnolammi4814]

Sehä o lajin suola et saa rakentaa oman näkösen auton 👌👏💪

[@JutunTalli]

Hyvä että joku tuo erillaista/uudenlaista kalustoo jokkikseen ja tekee sen vielä julkisesti🎉

[@tuNppu85]

Ootko niinko koskaan seurannu koko lajia? On siellä ollu maailman sivu paljo erikoisempaa kalustoaki, ko E46 BMW.

[@tarmomajava5960]

Autereen riftinkiauton jäähytysilmakanavat sen esittelyvideolla ei ollu kummosia niin eiköhän jokkis pemari jäähy suunnilleen samallaisilla kanavilla,🤷‍♂️

[@pasiikola9860]

Paksu ja kuuma sauma ja perä kieroon.

[@jiffi3445]

👍

[@jussihaukka9745]

Artolla on hyvät jutut.

[@penttilampela2688]

Minähän en kilpa-autoilusta älyä mitään, mutta on mielenkiintoista seurata mikroskooppisen tarkkaa suunnitelua ja rakennusta. Olette te seppiä👍

[@ernometsola9805]

Tehkää samalla vauhdilla 2d niin tulee kulkemiseen lisätilaa.

[@tumppu1110]

Omasta kokemuksesta kun akseleita on sopivan verran siirretty ja linkit on säädetty oikein niin se on jopa helpompi ajaa kuin ilman linkkejä ja vakio akselipaikoilla.(linkkien säädöt vaikuttaa enemmän omasta kokemuksesta, kuin akselien paikka)

[@ariruuska9828]

kanttikoneella tekee ilmakanavat pellistä.

[@ristosalonenrs2000]

Tehkää vaan hieno auto minä olen sitä mieltä, on hienoa katsella teidän videoita ei tule aika pitkäksi.

[@putiikki1987]

Laittakaa Volvon akseli

[@chery2]

Usko nyt jo, että tästä tehdään omanlainen kilpuri, ei normi kaavalla olevaa.

[@ketsuppipurkki98]

Tiheämpi perävälitys ja kakkosella liikkeelle. Ja kunnon vaihdekeppi niin ei tule ohivaihtoja.

[@toniorava344]

Saisko ne jäähdyttimen ilmanohjain/t laittaa kattoon

[@Joonaxss]

Pitää olla ikkunan alapuolella

[@koirikivimarkku]

Tää teitin pelleily muun muossa noitten tietokoneella moottorin suunnittelu.. Voi voi.. Kattoo petri seppäsen videoita kun ladan 1600 kuutioisesta otetaan 180hp ja 200 nyyttonia ilman mitään tietokone laskelmia kotipajassa... Eikä imusarjat värise....

[@JpeenUistin]

Kyllä hieno katsoo eilen Ladaa penkitettiin huimat tehot 1,6 koneesta irti.

[@teemuholappa4547]

​@@JpeenUistin Niimpä niin..., sitten kun viedään johonkin oikeaan penkkiin niin ei löydy 160hv moottorista. Mutta jokainen elää uskossaan ja on varmasti Shellin baariin pariksipäivää jutun aihetta👍❤. Pikkusen toiseen malliin naukuu vaikka 5k moottori missä aletaan olemaan nuissa lukemissa, ja niitäkään ei ihan jokapojalla ole mitkä yli 180hv työntää...

[@Linjaneuv0s]

​@@teemuholappa4547 penkki on penkki ja lappu on lappu.Turha niitä on vertailla.vie se k motin romu tuonne samaan penkkiin ja jatka sitte huutelua.

[@FLebA]

Toiset tekee ja toiset märisee. Ei tainnu latukan koneesta tulla ekalla kerralla noita tehoja jos koskaan 😆

[@jarkkomoisio-p5s]

Juu kyllä se on vanhalle tekniikalle hyvin otettu vertaa tähän uudempaan bmw moottoriin nii kyllähän tosta ny pitääki saara hevosia

[@Joxaco]

Jos auto niiaa vähemmän, niin olisiko se epäniiaus 😊