1- суппорт с диском снимать не надо! 2- при сборке необходимо верхнюю чашку пружины необходимо ставить по метке и саму опору тоже! Там есть метки их надо искать так как коррозия их скрывает
@OVER9000-6 жыл бұрын
По первому пункту - смотря для чего. Я ведь даже в названии указал, что видео, можно сказать, универсальное. По второму - честно говоря, уже не помню про метки, но если есть - конечно, это нужно учитывать.
@maitre_094 жыл бұрын
Здравствуйте. А почему развал можно не делать?
@alexeylukichev3710 Жыл бұрын
@@maitre_09т.к. развал не делается , а делается схождение. А вообще для регулировки сход-развал надо делать раз хотя бы в 2 года. После ям кочек всё же есть небольшая деформация деталей подвески.
@dmitry_kurilov3 жыл бұрын
полезно, спасибо, надо у себя на днях менять опорники на блюберде
@Эдик054 жыл бұрын
Спасибо чёткий показано кое-что нужен был
@OVER9000-4 жыл бұрын
На здоровье.
@maitre_094 жыл бұрын
А почему развал можно не делать??
@systemdone3 жыл бұрын
потому что там нету регулировочных шайб
@ВнукСнегурки7 жыл бұрын
Наконец-то видео о серьезном автомобиле.😎 Когда будет видео о смазке крестовины рулевых корданоу?;/
@OVER9000-7 жыл бұрын
Наверное, ввиду сложности процедуры - когда угодно. :)
@ПашаМихайлович-х4ж4 жыл бұрын
Я менял крестовины на рулевом карданчики 300₽ крестовина
@Катерина-б7д3 жыл бұрын
А че-эт вы только к парням обращаетесь?)) Но спасибо за разбор)
@ДавидАаронович5 жыл бұрын
И ложить горизонтально снятый амортизатор и вообще проводить с ним манипуляции в горизонтальном его положении не желательны, а если уж пришлось то его необходимо прокачать перед установкой
@OVER9000-5 жыл бұрын
Бабкины байки, относящиеся к амортизаторам конструкции примерно до конца 90-х годов.
@ДавидАаронович4 жыл бұрын
@@Ivan_Ivanov_ нет, после магазинов их прокачивают
@СергейВасильев-я6н3 жыл бұрын
Ну раз суппорт и наконечник снимать желательно ещё КПП снять а то она начнет сцепленировать и машина поедит без стойки
@OVER9000-3 жыл бұрын
Молодец, Серёжа! Смешно сказал. Премию Петросяна тебе.