Alakul a Simson

#becsuletesnepper #simson #schwalbe #makita
Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...
Attila csatornája: / @simson_s51_restaurator
makita.hu
Szinterezés: www.facebook.c...
Szemcseszórás: / azautosimogato

[@SandorFule]

Hejj, kábé 20 éve csináltam a fiamnak egy ezüstmetál S51N Szimót, hasonló ramatyból. Hevér Kriszti polcról adott mindent, ami kellett! Eleinte rá se akart ülni a kölök, mert a színes robogókra volt rágerjedve, de aztán rájött hogy a 70-es henger MZ karbival azért jobban muzsikál mint a Malaguti robogók. :) Szép projekt volt, köszi, hogy előhoztad az emléket! Legyen sok örömötök a Szimóban!

[@aadam98]

Nem csodálom hogy nem akart ráülni egy Simsonra Malaguti után. :D

[@gabornagy8212]

Tökéletesen egyetértek veled! Én most egy 250-es Etz-t újítok fel magamnak. Eddig kb 130 ezer Ft értékben vásároltam hozzá új alkatrészeket, mert a gyáriak már el voltak benne használódva. Nem ésszerű ragaszkodni az agyonhasznált gyári alkatrészekhez, amikben szintén 30-50-70 ezer km van és az elmúlt 30-40 év. Főleg hogy én nem utánfutón akarom hordozni kiállításokra, hanem motorozni szeretnék vele több tízezer km-t. Ehhez fontos az üzembiztos, megbízható állapot. De hozzáteszem végszónak, hogy nem restaurálásnak tekintem a projektemet, hanem felújításnak. A restaurálás már a benetton kék színnél elbukott, ami gyönyörű és jól áll a típusnak, csakhát nem gyári 🙂

[@matyasvasarhelyi4316]

ügyesek vagytok nagyon,látszik a szakin hogy ért hozzá! Szuper lett a videó! 2010-ben az első motorom egy Simson volt! Vennék ma is csak nagyon el szállt az áruk.

[@Simson_S51_Restaurator]

Koszonom!

[@zsolto5871]

Az a helyzet hogy minden amit feltöltesz nagyon jó tartalmilag, legyen az szerelés, roadmovie, bármi. Értékes tartalmat gyártasz erre a platformra, kívánom hogy sokáig legyen még számunkra elérhető tartalom. Átérzem teljesen az ilyenfajta szeretetet a járművek iránt, én is egy 1991-es opel omegát csinosítgatok, sajnos csak 2.0 de örömet okoz :)

[@gerlaip]

A váz tényleg nagyon szép. Köszi a blokk összeszerelési műhelytitkokat is. Gyönyörű lesz!👌 Köszi a népnevelő gondolatokat is, nagyon fontos!

[@rendeles3d]

Hagyd a fenébe a sok agyhalottat, tuti sosem restauráltak semmit. Jó lesz az a Simson!

[@benceadam5504]

Nagyon jó kis videó , gratula hozzá. De azért egy két dologgal kiegészítenem, ha nem gond, minden tisztelettel, mintha előtted állnék, ahogy mondanád. Említetted, mutattad, hogy a dugattyú tetejében nyomok vannak, igy elnézve azt mondanám hogy lehet a tűgörgő 1x azt mondta, hogy konets. Az egyik kráter erre utal. A kábelköteggel szoktak problémák lenni, előfordul, hogy a szín nem stimmel, vagy a saruzás más fajta rajta, mint kéne, pl szemes saru van rajta csúszó helyett, illetve a legnagyobb baj, hogy sokszor kivan nagyon számolva a hossza, legkisebb játékot se enged meg, mert akkor rögtön nem fog elérni oda, ahova kéne, kissé spórolónak olykor a hosszával.... A tömítés készlet látom a klingerit, nem a méretpontos prespán. Ez a fajta kissé méretpontatlan, látni is a jobb oldali szimering háznál a főtengelynél, illetve hajlamos, ha olyanja van. átizzadni az olajat, sokan blokk tömítő pasztával finoman ujjal megkenik ezeket, úgy rakja össze, éppen annyira , mintha bezsírozná az ember, az a tuti. A szimeringek látok vitonosak, azt szabad csak belerakni, semmi mást. A blokkba max GL-4 olajat szabad beleönteni, én ajánlom a majdnem gyári előírású olajat, Addinol 80W GL-3, ez áll legközelebb a gyári olajhoz. A kuplungnál pont a leglényegesebb dolog került vágásra szerintem, mégpedig a nyomórugók szétszedése, és összerakása, mert ezeket a stifteket kinyomni a helyükről, illetve összerakni, miközben az ember a rugó ellen is dolgozik, eléggé érdekes tud lenni. Illetve a bakelit lamelláknál észrevettem, hogy nincsenek egymásba fordítva, van a külső körmüknél egy bevágás, nút, azokat szokás úgy összerakni, hogy egymás felé nézzenek, párban persze, mert úgy jön ki a sorminta. Igy elviekben könnyebben átjárja az olaj. A váltó tengelyen az apró csapágyból én kivettem volna a porvédőt. A tengelyeket ( lánckerék, főtengely) nem tudom, a videón nem látni, megszokás piciket kocogtatni, hogy a feszültség távozzon belőle blokk összeillesztés után, és utána kissé könnyebben jár majd, illetve a főtengely alsó tűgörgőjét 2T olajjal elő szokták olajozni fecskendővel kicsit belenyomva. A főtengelynél maradva, IFA és MZA fémjelzett cuccok tényleg jó minőségűek, de egyszer- egyszer előfordult, hogy rossz helyre volt kimarva a lendkerék retesze (vagy éke, mindenki másképp mondja, ami ugye nem rögzítő szerepet lát el , ahogy az anya se, ami csak felnyomja a kúpra, hanem csak pozícionál) emiatt gondot okozott a gyújtásnál a rossz lendkerék pozíció miatt, ha már lendkerék, előző videóban a mágnesesség megvolt vizsgálva, de érdemes megnézni a kúpját is, hogy elvan e kopva, nehogy elnyalja majd a reteszt idővel, ami a gyújtás elmászásához vezet. Előző videóban a karburátor is téma volt, ezen szerintem egy 16N1-1 van, elnézve a nem süllyesztett levegő csavart, mondtátok, hogy újra lesz cserélve, hát, én nem bántanám, elpucolnám, ultrahangos tisztitás , úszószint beállítás, stb és ha nem ciripel a síber, stb, illetve stabilan, jól működik, beállítást tartja, én nem cserélném le utángyártottra, hiába hozza majdnem a gyári minőséget. Nem tudom, hogy a tankot kívülről fényezitek e, vagy micsoda lesz vele, de érdemes elsőre kiönteni a gyantával (Por 15) lezárni a járatokat, és csak utána fényezni, mert sajna ha a gyanta rákerül a fényezésre, akkor tud gondot okozni, sajna én is sokáig takarítottam az ETZ tankomat, mert utólag kezeltem a tankot belülről, s kifolyt belőle a fényezésre... egyébként nagyon jó cucc, kicsit drága, de megéri.

[@danielmagyar6010]

Ismét egy király rész! Csak egy jó tanács, a következő szinterezéshez: Tekerj bele csavarokat a menetekbe úgy, hogy ne lógjon túl a meneten. Ha kész a szinter, akkor ki lehet tekerni óvatosan. Én is így csináltam itthon a Ducati-t, mert a menetek újra vágása eléggé rizikós. Köszi a videót!

[@MrImoT]

Én nagyfater S50N-esét pakolom össze. Ez a szinterezés elgondolkodtatott, mert nagyon jól néz ki így a váz. Köszi a tippeket, várom a következő videót. u.i.: a hegesztős sorozat is király :)

[@bendeguzgyorkos2240]

Nagyon szeretem az őszinte közvetlen videóidat! Meghoztad a kedvem az S51 Endurom felujitasahoz. Évek óta csak le van takarva de a téli pihenő alatt nekiállok szétszedni! Nagyon várom a következő részt. Sok sikert a továbbiakhoz! Üdv Győrből.

[@Simson_S51_Restaurator]

A kovi sorozat mar s50-rol megy majd ,az már nagyon hasonlo az s51-hez,abba lehet talalsz majd segitseget hozza.

[@zoltanmargittai5435]

Nem jellemző rám az irigység, hát neked sikerült elérned! Gratulálok hozzá és kívánom, hogy örök emlék legyen ez a kis moci a család következő nemzedékének is! Ne húzd sokáig, lássuk egyben!😁

[@laszlokalmar8762]

3 éve várja az s51b-m a restaurálást. Talán 2 év múlva neki is fogok állni... Nekem a blokk összerakás tetszett a legjobban, már fájt a sok sufni blokkszerelős videó, a gyári videótól meg kiver a frász. Szuper volt!

[@Simson_S51_Restaurator]

Koszonjuk!😊

[@csabagalos3378]

‘96-ban vettem egy Schwalbét, napi szinten használtam bő 6 éven át. Akkor odaadtam apósomnak, aki szintén sokat használta, de már vagy 5-6 éve áll letakarva. Én már teljesen el is feledkeztem róla… egészen ezeknek a restaurálós filmeknek a megnézéséig😊 Azt hiszem, hogy megtaláltam a következő bő fél év feladatát, mert a Regöly faluban minden év júniusában rendezett veterán találkozón ennek a paripának jelenése lesz😇😍 Köszönöm szépen az ihletet!👍❤

[@lapro1]

Ez nagyon szép lett, már most, hát még ha összeáll! Köszi a szerelési tanácsokat is, ritka, hogy ilyen tudást csak úgy megoszt valaki. Le a kalappal! :)

[@_Tinky_]

Van a youtube-n egy német gyerek az Simson Star blokkot-váltót szerelt ennél messze részletesebben. Szóval a lényeg van anyag fenn a témában. De sok német szerelős Simson videó van fennt.

[@Zoli89]

3 kapcsolatom ráment az éppen aktuális motorokra... A jelenlegi 7éve tart és van már egy útód! Ui.: Nőket egyszerűbb cserélni mint egy vágyott vasat elengedni! 😇😅❤👍

[@MrKishali]

A legjobb érzés ilyen hülyének lenni... én is ilyen vagyok.. ha csinálok valamit akkor sokat sokat nézegetem :D

[@adampatko8904]

Klassz a videó,kedvet kaptam az öregem 71-es simson star-jának a felújításához. Köszi az élményt,sok sikert a műsoraidhoz!

[@cepex6598]

Kedves Kopasz! köszönjük, szépen hogy megosztod velünk ennek a motornak az újjászületését. :)

[@Meeetya77]

Én a helyedben nem mentegetőznék, hogy te ilyen, vagy olyan vagy. Mindőnk el tud érzékenyülni a családi emlékeken, illetve azok tárgyain. Én tökéletesen olyan vagyok ezen a téren, mint te. Ugyan így símogatom a tárgyakat, és emlékezem azokra a jó dolgokra, melyek az adott termékkel történtek a múltban. Szerintem ez így van jól. Légy büszke rá! Amúgy a Schwalbe és Star motoroknak tudtak olyan elcseszett színeket adni olykor, hogy csúcs! Volt az az igazi fosszínű, a szintén végtermék barna, és a rozsda okker-barna keveréke, amikről nem a motor jutott eszedbe, ha rá néztél. Szerencsére ezeket a színeket már nem tették az 50/51 és 53 típusokra. Fateromnak citromsárga S50 volt, ezüstmetál sárvédőkkel, és világosbarna üléssel. Így vette 23.000-ért a Centrum áruházban, Tatabányán. Azt a gépet elgyúrta egy elszabadult Forschritt kombájn a munkahelyén. Azután már nem ült motorra többé, és vett egy vadiúj, mogyoró színű Wartburg 353W-t, GV-19-66 rendszámmal, akkoriban 121.200Ft-ért. Még emlékszem ezekre...

[@palfijozsef2]

Ilyen videókat órákig el tudok nézni. Grat, nagyon jó lett.👍

[@andrasszabo9781]

neeeee, és ikarus ablakod van!!! király!!! Ilyet en is akarok, ez nagyon állat!

[@Simson_S51_Restaurator]

Nekem van Ikarus ablakom....😉

[@ervinkormos2050]

Végre egy videó a szakszerű blokk összeszerelésről !! Talán átjön az érzés mikor reggel hétkor lemész a műhelybe hajnal kettőkor elájulsz a fáradságtól... de másnap reggel már motorozol .....A "normálisak" ezt sohasem értik meg .

[@georgex7176]

Kiràlysàg )) Èn seggfej vagyok mert a restauràlàst ès a custom carsokat java rèszt magam gyàrtom ès bontòkba jàrok 😂 mert màskèpp rohadt dràga lenne. Nagy kiràlysàg a video de nem csak ez. Ja ès ha valaki megjegyeznè hogy ez nem lehetsèges magyarorszàgon akkor annak megjegyeznèm hogy a tengeren tùl èlek. Kopasz kiràly vagy ès Köszönöm hogy ennyi energiát belefektetsz a videòkba. Èlvezetes színvonalas. Ati meg nagy àsz a mocikkal ))

[@Simson_S51_Restaurator]

Koszonom!😊🙏

[@georgex7176]

@@Simson_S51_Restaurator mi köszönjük a szakèrtelmedet )) ès az alàzatodat a hobbiddal a munkàddal kapcsolatosan))

[@arturnagy6994]

Van egy ismerősöm aki rengeteg (talán 50-70 darabot) simson blokkot újított fel még a hős korban 80-s 90-s években, de nem ilyen csoda cuccokal dolgozott, és azt hiszem ennyire precíz sem volt. Még csak nem is szerelő a végzettsége mégis rengetegen bíztuk meg azzal hogy dobja már össze a frissen fürt, új főtengelyes, új dugós blokkunkat. Nem volt rá panaszunk, működött. :) Nekünk ezek napi használós motorok voltak, akár 4-6 évig is bírták, pedig sok ezer km-t mentünk évente.

[@kereszturit]

Ez annyira emberi, hogy simogatod a vasat, és gyönyörködsz benne. 😁😁

[@foldikrisztian2417]

A vázat olyan lassan mutattátok, mintha Leonardo Davinci Mona Lisa-ját mutattátok volna! 🙂 Le a kalappal! Sok sikert kívánok! Gyönyörű lesz! 🙂

[@joedon9758]

ja aztán a végén ott figyel majd a hahun 600 ezerért és várja a verebet aki berepül a telephelyére :D

[@foldikrisztian2417]

@@joedon9758 ha végig nézted az előző videót, akkor nem hiszem. 🙂

[@imrekocsmar2357]

Szép volt "KOPASZ " !!!😂😂😂😂😂Ez egy igazán szép szimó lesz!!! Várom a folytatást!!!

[@feri950]

Nem szoktam végignézni ilyen hosszú videókat. De mivel magam is 100-nál több simson-t újítottam fel, nem volt kérdéses a tartalom fogyasztás. Volt sok jó dolog és hibák is, de nem kritizálni jöttünk ide. Gratulálok a videóhoz! Öröm az ilyet nézni! További sok sikert!

[@tozsercsaba2587]

Kedves nepper! igazad van a restautalassal kapcsolatban! ugyanigy csinaltam fater jawa mustangkaval! hajra!!!! szep lesz!

[@marlon8353]

Nagyon rákívántam a videót nézve, aztán eszembe jutott, mikor hetente kellett valamiért hazatolni a városból, pedig már minden ki volt benne cserélve. :D Retro, de inkább egy 4T japán kéne :)

[@richards.6323]

A vége a legjobb ahogy vigyorral a z arcodon a vasat simogatod. Az olyan nagyon igazi!

[@Geb5626]

Megvárom a végét, de az már most látszik, hogy profi munka lesz. A tinédzser korom elevenedik meg amikor látok egy szépen felújított/restaurált darabot.

[@illestoth7415]

Én lehet, hogy még tovább nézegettem volna a "vasakat" 😂 Gratula, igen jó lesz ügyesek vagytok!!!

[@HunorUr]

De jó lehet a fiadnak lenni! 🙏 Bele merem mondani a szemedbe, hogy fogadj örökbe! 😃😃😃

[@DurvaN1]

Én vártam 1 könnycsepp elmorzsolást a váz simi közbe :') megható volt látni.

[@ljapplepie]

hát azzé' disznópörzsölés után, jöhetne a kostóló :) super videó

[@runnerroad]

Imádom az alaposságotokat hajrá,alig várom hogy késsz legyen😅😅😅❤Ich drücke die Däumen Hoch!🤪🤪🤪

[@Kramli89]

Alufólia helyett használj szilvalekvárt tökéletesen beválik. A hengerfejeket régen felcsiszoltuk egy üveglapon és akkor a vetemedést ki lehetett belőle varázsolni. 😁

[@zupicerikable]

Így kell fel újítani! Szép munka!

[@tamaskenyo2531]

Kedves István a bejáratás idejére a régi kipufogót tenném fel. Az olajosabb keverék tele köpköki a vadi új dobot! Az első 1 óra emelt alapjáraton sztenderen, letakart levegő beszívónyílással! Van hőmérőtök, túlmelegedni ne hagyjátok! Üdvözlettel:Tamás

[@MrHoolahan]

Detto ugyanezt érzem és csinálom.. csak nekem egy Yamaha Vmax a páciens ! Ez hatalmas élmény !:) Maximalista vagy de ezt csak így lehet !

[@zoltankerenyi6614]

Basszus ez tényleg kurva szép. Én is simizném órákig, hasonlóan ütöttük be a fejünk. Bárcsak itt tartanék fater Pannóniájával. Ami késik nem múlik. Magam előtt látom ahogy körbeér a vigyor mikor előszőr gurulsz a kész paripával :D

[@bgy72]

... Versenyeztünk éjjel-nappal, de jó volt! Ezért is jó már csak nézni is!

[@jadimester]

Mennyire sajnálom az én Simómat. Piros SB51- es volt. Hogy mi a francnak adtam el 20 évvel ezelőtt! Én barmom. Írígylem meg kell mondjam.....Nagyon szép moci lesz belőlle szerintem. És ami azt illeti, miért lenne "hülye" hogy szereti a részleteket. Kb. én is így bámulnám ha felújítanék egyet, mondjuk a régi motoromat. Sok sikert a továbbiakban is a motor építésben.

[@adams6169]

Gratulálok hozzá! Jó látni ilyen örömödet leled benne!

[@gaborbartucz7233]

Hát engem kurvára nem érdekel a motorozás,de a videóid néha ütik a 3 profi speedzoonet. Igaz ott van visszahuzóerő.....Csak igy továb több és tömm videot roadmoviet.

[@jagoditsalex]

Sajnálom, hogy a gondolkodás nélkül élők miatt 5 perccel hosszabbra kellett készíteni a videót. De!, nem baj, mert minél hosszabb a videó és minél többen nézik … annál több pénz. 🎉😂 köszi sügerek 👏🏽👏🏽

[@warpig81]

Rúgom-gyú! Egy fillért nem adnék simsonért, de menő a vas! Grat!

[@MadMikeRacing17]

Akkor úgy kommentelek mintha előtted állnék kedves István!! SENKI véleményével ne foglalkozz, hisz ahogy a mondás tartja, a történelem során még egy Kritikusnak sem emeltek szobrot! A gép valami isteni szép és a munka is amit bele raktok. Így tovább előre hajrá😊

[@sweetlucy2066]

Én lány vagyok de nagyon szeretem a motorokat

[@dredbiro]

Én meg fiú vagyok, de nagyon szeretem a lányokat. Meg a motorokat. És az autókat is. 😁

[@sweetlucy2066]

@@dredbiro De én ám messziről írok Hongkongból a férjem itt dolgozik

[@istvanhadadi6883]

Szép lesz a családi ereklye. Göbi is megmondta egy videóban , hogy amelyik géphez érzelmi szálak fűznek nem szabad számolni az anyagiakat meg a belefektetett munkaórát. Az adja meg a valódi értékét ami hozzá fűz. Akiknek van veterán vagy csak régi sokmindent megjárt járműve , az érti. 😉👍🏻

[@M_Vitya]

Én egy 638-as Jawa-t "restaurálok" fel újítok éppen, hasonlóan vagyok én is azzal az érzéssel, ahogy a vázat festés után lehet elnézni.... Aztán jött a jól megmondó szaki aki közölte úgy is meg karcolod valamivel... Igen a közép állvány rugójának felhelyezésekor sikeresen meg sértette fémig a festést... Nem kicsit lettem idegbajos. Sok sikert a motorhoz! ui. lassan 3 hónapja várom a km óra felújító szakira, fele pénzt elkérte meg az órát, és tűkön ülök....

[@brandistocker]

Szemedbe mondom: Fasza lesz a gép! XD Amúgy ja olvastam, a legelső résznél, hogy hogy szétsavazták a Simson felújítós újdonsült ismerősödet. Egyetértek veled, lehet kritikával élni, de méltósággal, konstruktívan. Az utcán sem jófej sajnos mindenki, s mióta az Internet tényleg mindenkihez (kb) elért - miért lenne ez itt másként. Hisz az ember itt még könnyebben suttyó, ahogy utaltál is rá, mint szemtől szemben élőben.... Hajrá!

[@zoltangazsi]

Nahát, nagyon megcsillant az emlékképem, mikor randira mentem egy kölcsön s51 -es Simsonnal. Akkor sikeres volt a randi...

[@Igazmad]

Nagyon tetszik a gép, sok örömöt hozzá! Lenne egy témán kívüli kérdésem, milyen betűtípust használtatok a főcímnél?

[@voffbe]

Egy érdekesség, ST22 Lacika egyik Volvojának STL-022 a rendszáma, a videóban levő Fiat 500-nak pedig 020 :D

[@ktamas74]

István, szerintem ne foglalkozz a negatív kommentekkel. Szerintem szuper, amit csinálsz. Sok sikert a továbbiakhoz. Nálam az ehhez hasonló videók kitöltik az Ed China által hagyott űrt. A károgók meg inkább megköszönhetnék, hogy ilyen minűségű tartalmat nézhetnek, ingyen.

[@JTomi86]

Ezt a vasat èn is szivesen "simogatnàm" a garàzsomban, nagyon komoly lett, de a blokk összeszerelős rèsz is komoly, a "sràc" tudja, hogy mit csinàl. Üdvözlet.

[@Simson_S51_Restaurator]

Koszonom!!!

[@ernobartalos2568]

Ezeket a mocikat most is lehetne gyártani ! Gratulálok szép munka, elő készítés. Öröm volt nézni. 👍

[@_Tinky_]

Lehetne gyártani de vajon lenne piaca egy 2 üteműnek? Nem véletlenül zárt be a gyár. Szocializmusban egy relatív zárt piacon volt piaca de ma amikor minden szempontból jobb minőséget (pl. Hondát) tudsz venni nem drágán.

[@autosimogato1877]

Jó látni, hogy áll össze a gép. Egyre jobban sajnálom, hogy anno ellopták az Endurómat, bitang jókat motoroztam vele. Mert szemben a korábbi Rigával, a Simson mindig ment :) És most, hogy a Vixen Aquablast vizes szemcseszóróval megtisztítottuk az alkatrészeket, megint hümmögtem, hogy na ja, persze nem nyugati minőség, de minden apró darabon érezni, hogy fényévekre volt a Komár, Riga és egyebek alkatrészeinek minőségétől. #vixensurfacetreatments #aquablast #autosimogato

[@zoli9694]

Ez annyira jó felér egy roadmouvival már!! 😁👌

[@steve_brown6967]

Én azért nem szeretnék nagyon beleszólni, de 35:00 -tól látható, hogy az olajterelő lemezt nem a csapágy és a belső szimering közé tették hanem kívülre, a külső szimeringház és a főtengelycsapágy közé. Ezzel az a legnagyobb probléma, hogy az a lemez belülre kell, hővédő és olajterelő funckiót lát el, valamint kívülre oda csak hézagolót szabad tenni.

[@sandorfarkas6370]

Nagyon tete lett, előjött a sok Simo szerelős emlék :) A vázszámot átfújnám két réteg lakkal, csak, hogy ott se üsse ki a peronosz :)

[@ricsibalogh4327]

Vàrom a következő részt! 💪

[@peterhajdan4531]

Gyönyörü munka !

[@attilakonkoly1988]

nekem 1 észrevételem van! néztem volna még vagy 1 óráig! :) köszi

[@Strezi89]

Van rajta mit csinálni, de ennek eszmei értéke van. Örökölt cucc, én sem bántam volna másképp és nem sajnáltam volna rá az időt és a pénzt. Ezek sosem voltak a jajj vigyázok rá típusú motorok 😀 Kíváncsian várom a végeredményt. Jah és hogy kb mibe került a felújítás. Nekem is tervben van egy sr50 felújítás 😀

[@laszlowirth879]

Lehet, hogy rosszul tudom, de az olajterelő lemeznek a csapágy és a szimering között kell lenni agyújtás felöli oldalon és nem a csapágy külső oldalánál. (36:20) Én oda tettem, ide sima hézagolólemez kell, hogy síkban legyen.

[@Simson_S51_Restaurator]

Igy volt elotte is, de van realitasa annak amit irtal! 🤔

[@Slamboy01]

Nagyon profi munka!

[@Simson_S51_Restaurator]

Koszonjuk!

[@attilanagy-jarvas9453]

..., vaaan kettő: egy 1977-es Schwalbe, meeert akkor születtem, s egy SB51 4seb megsz., meert akkor volt még "KERAVILL"...

[@istvannemeth8337]

Nem vagyok sem egy autófan, pláne nem motor... de ezeket a videókat imádom! :D

[@Joy01977]

Sziaztok! Egy igazi csodát alkotsz kopi, sokszor könny gördült a szememből, örülök hogy láthatom! Köszönöm 🙏🙏🙏

[@laszloangi3982]

Sziasztok.en úgy tudom a jobb oldali főtengely csapágy és a szimering közé kell az olajterelő lemez.kivulrol hezagolo alátét majd a tömítés és a kicsi szimering.amugy patika lesz a moci

[@istvanjordan3858]

az a kérdés hogy ti sem szoktátok derékszögelni a dugót gyűrű nélkül ha nincs ellenőrzés honnan tudjátok hogy párhuzamosan fut a dugó

[@barnageza7615]

Már allig varom , hogy készen legyen!! Pedig nem is az enyem!😀

[@csontoskiller]

Csak nehogy használni akarja, aki tovább örökli :D Ezt tényleg szobába kell kiállítani!

[@krisztiancserhati]

Egy gépnek az a lényege hogy használják! Amúgy semmi értelme!

[@Palfordulat777]

Kedves Kopasz! Mikor lesz roadmovie?

[@latzkoworks]

Penge lett 👌 a blokk összeszerelős rész hiánypótló.

[@peterhorvath1608]

Nagyon profi és szórakoztató.

[@amitatami9004]

Basszus! Még nem is láttam egyben, de már megkívántam.

[@bgy72]

De jó nézni! Mi, sufniban tuningoltunk Annó! ... Véső, kalapács, egy csavarhúzó,....

[@mygunar]

Köszönöm Kopasz! Nagyon jó. Remélem, hogy az időm engedi és a két Simson Star-om így meg tudom csinálni. Még kosárban vannak, az egyik, ami 1978-as, a Nagyapámé volt, viszont bontatlan a blokkja. Ebből a videóból elég sokat tanultam, pedig már nem kevés Simsont javítottam. Üdv egy másik Kopasz

[@gabordobos4159]

El lehet kérni a lakatos elérhetőségét?

[@kornelhege77]

Szia, én anno a benzintankot apro szemű bazaltzúzalekkal vízzel felöntve összeráztam míg szépen ki nem tisztult a belseje....amúgy tetszett az összeszerelés, szakszerű és szép munka, milyen főtengely került bele ki a gyártója?

[@Maxi71149]

Üdv István vajdaságból követem a műsort és el kell mondanom hogy ez a motor közel se lessz gyári állapotú hanem attól jobb lessz gyünyörű munka gratulálok Negativ vélemények mindig lesznek de az meg kit érdekel 😀

[@7Toki777]

Köszi Kopasz, nyomjátok!!!

[@gezafurgonos]

Mikor jön a következő rész?

[@01hyder91]

Nagyon szép lesz! Én nemrég vagyok túl egy bálna tankos S50B felújításán, csak mikor vettem átb.sztak és a váz 51-es... persze én voltam hülye mert akkor még nem értettem a típushoz.

[@adm2287]

Nagyon tetszett a video , mar varjuk a folytatast ! Miert tuntek el a milwaukee szerszamok???

[@kisssdani]

12-13 éves koromban faterommal kivakartuk a nagyfater Verhovináját egy tyúkólból. Az öreg nekem adta, és adott mellé még némi készpénzt is, mert tudta, hogy szükség lesz rá. Lett is, a kis zsebpénzzemet szépen rá is locsoltam. Az esztétikára sajnos nem mentünk rá, csak a használhatóságra, viszont irgalmatlan nagy élmény volt az egész procedúra. Órákat töltöttem a garázsban a motoron ülve, akkor is, amikor még be sem lehetett indítani, szóval teljesen átéltem a videó minden percét! Ha lesz egy megfelelő helyszínem, apa Simson Star-ját viszont ilyen minőségben fogom restaurálni. Az sajnos még 5-10 év múlva lesz, és sajnos már az öregem szakértelme nélkül fog zajlani, de annak is imádni fogom minden percét. Remek a műsor, köszönjük!

[@SirHackey]

Gratulálok! Nagyon jól néz ki màr most is! 👍

[@matejuhasz4196]

Ez nagyon tuti lesz. 😁

[@gergovigh9882]

főtengely csapágyat mi keni, ha belűlre kell a szimering ? látom én hogy zsíros de az hamar kikopok onnan. a 2t keverék benzin kenné de igy nemtudja. java bebattánál ez kivűl van a szimering ott tudom hogy van csapágy kenés. de igy hogy? nem vagyok simsonis nemis szeretem még. ezért kérdezem eznekem furán jött le.

[@Lackooo84]

Látom a makita erősen sponzorálja a csatornát. 😂😂😂

[@bgy72]

Az S 51 endúró, tényleg csak a Csásár-királyoknak volt. Nekem sajnos nem volt, de már nem is lesz.

[@laszlop.889]

Szuper lesz a Schwalbe. 😊 Gyári rendszámtáblatartó is lesz rajta? Azért kérdezem, mert nem láttam a festésre összekészített burkolatok között. Szerintem érdemes lenne feltenni rá. Illetve láttam a neten olyan céget, amely a régi 2 betű 4 szám rendszámtábla újragyártásával is foglalkozik (természetesen csak dekorációs célra). Az is jól mutatna rajta.

[@verahajdu4875]

nem teheted fel

[@verahajdu4875]

Ez valóban csak akkor éri meg időben és anyagilag,ha van a géphez kötődés.

[@balintmagyar3285]

27:20 három éve szereltünk 820-as MTZ váltót. Olyan kis cukik a Simson váltónak a fogaskerekei a traktoréi mellett mintha makett lenne. 😅👏

[@zsoltsubicz2725]

Jó a színválasztás! 👌Patika lesz a kis csillagromboló!😬

[@istvanjuhasz9241]

Respect!