Ан-2 "Кукурузник" в Microsoft Flight Simulator

[@AlamarFly]

Самолет для настоящих ценителей VFR полетов и малой авиации ❤

[@alexdrakonez849]

И людей, которые ставят свою фамилию как бн 😂

[@AlamarFly]

она осталась)) от предыдущего полета. Скоро будет тоже. Но, к слову, не каждый так могет.

[@coffi_202kuzmitsky5]

Аламар, помоги пж. При скачивании ливрей на pmdg я не могу установить некоторые из них, потому что в rar файле ливреи отображаются не в виде ptp документа, а в виде обычной папки. pmdg Operation center не воспринимает их.

[@капибара-ы5л]

А ты пробовал прыгать с сомалёта?

[@Николай-е7т7ъ]

СПАСИБО!!! ПОЛЕТАЛ ВМЕСТЕ С ВАМИ!!!

[@coffi_202kuzmitsky5]

Сложно описать, но авиация, особенно мелкая - это как шитьё. Это не грубый, а элеганный мягкий и чёткий процесс. Спасибо, Аламар, что с каждой серией даёшь нам новый заряд энергии и желания зайты в этот симулятор. Очень ламповый самолёт и интересный маршрут. Привет кста из Питера. У нас метель...

[@доминатор337]

Лучше и не скажешь!

[@Профессор-Кислых-Щей]

Настоящая да, а не клоунские игры

[@artem8822]

@@Профессор-Кислых-Щей почему у тебя так рвёт очко с видео игр?)

[@Профессор-Кислых-Щей]

@@artem8822 рвёт очко? Это как?

[@antonydoctor2507]

Перелет на АН-2 Ноябрьск - Куст-1384П: Пилот попросил закурить у нас вахтенных заглушив движок, ибо из-за шума не слышно было))) Количество перевозимых "кирпичей" прибавилось в секунды, особенно зная что под нами почти сплошняком болота)))

[@Stardowie]

А месторождение подскажи какое это было и какой год. Я вот 20 лет работаю. На местных месторождениях ни одного АН-2 не видел. Похоже заврался ты сказочник.

[@helensisikoff]

​@@Stardowie Мне тоже это кажется странной историей. Если бы пилот отключил зажигание, то мотор и винт всё равно шумели бы более чем. Это ему нужно было ещё и винт зафлюгировать.

[@skyymaaan]

О) родной Ноябрьск

[@alekseykirillov2359]

не в курсе что именно делает пилот, но на выброске, для комфорта выпускающего и парашютистов, наш Дядя Летчик практически останавливался в воздухе, при это шум двигателя почти заглушался шумом потока, который в свою очередь тоже затихал. т.е. монотонное РРРРРР превращалось в ШШШшшшшшш и ощущалось что самолет останавливается. Шутили иногда - а вертолетную выброску слабо? ULSU ~2000г.-2005г.

[@benderrodriges9198]

​@@alekseykirillov2359 с АН2 с крылом прыгать неинтересно, высоту набирает долго. На выброске горизонтальная скорость маленькая, на поток сразу не ляжешь, пока скорость не наберёшь, т.е. несколько секунд точно теряешь 😢

[@spacetaxist5303]

про снег, как житель Петербурга могу сказать точно "то он есть, то его нет. то он появляется, то он пропадает" это очень реалистичная погода ))

[@ПавелВахрушкин]

подтверждаю))) летит он вверх, летит он вниз, но чаще горизонтально)))

[@JeyGhun]

Привет из 4 апреля 2024 года метель капец

[@VKP_b]

@@JeyGhun 19 апреля тоже

[@Mir_aviacii]

Хороший ретро самолетик, сделан с любовью! Единственно поправлю, РВ (радиовысотомер) пищит не ниже какого то минимума, а того который сам выставил пилот. Можно поставить 10 метров и выше 10 метров в полете он пищать не будет. При включении он пищит один раз, это говорит о том что он работает, называется проверка встроенным контролем. Потом только (уже в полете) если вы достигли 10 метров которые вы выставили как ограничение. Сейчас у вас на РВ выставлено 80 метров примерно. Белый треугольник указывает на эту высоту. Не знаю реализованно ли тут выставление этой высоты, но так РВ работает в реальной жизни. А так только благодарность за такой детальный обзор, как впрочем всегда. 👍

[@AlamarFly]

работает, но для ПВП полета я почитал его ненужным.

[@Mir_aviacii]

@@AlamarFly согласен, он больше нужен в военной авиации когда на пмв ходят. Звуковой сигнал и ты знаешь что уже достиг этого предела.

[@mrsid33]

​@@Mir_aviacii на химии вроде тоже используют. На гоне высота 5м бывает

[@Mir_aviacii]

@@mrsid33 естественно использовать можно на каждом самолете где он установлен. Кому-то на химии, кому-то при посадке на воду итд. Очень нужная вещь я считаю.

[@mrsid33]

Самая хорошая модель из тех, что я видел, хотя на малом газу и максимальных закрылках он, конечно,не должен так летать, это косяк однозначно. Как техник Ан-2 поясню некоторые моменты, может кому интересно будет. Шкала амперметра всë-таки в десятках ампер, так что стрелка останавливается на 80А, во время раскрутки стартера это нормально. А вот почему при включении аккумулятора он показал разряд 20А непонятно. Вроде мощные потребители выключены были. Ручка винта от себя - это малый шаг. Смысла после выключения переводить на большой нет. Без давления масла он всë равно не переведëтся, а запускать надо на малом. Температура масла 100 это НЕ НОРМАЛЬНО! Это жëсткий перегрев и инцидент. После такого масло на выброс и молитва, чтоб движок стружку не погнал. Высотомер, вроде, метрический ВД-10, но показывает, почему-то, в футах. Тоже косяк. Ну и про режимы ниже где-то писал - на номинале не летают. Крейсерские режимы это 600/1600 или 700/1700. Второй раз качать топливо альвеером перед запуском тоже смысла нет. Смысл такой подкачки в том, чтобы наполнить поплавковые камеры карбюратора. Одного раза для этого достаточно, а давление всё равно упадëт как только перестанешь качать. Я обычно качаю прямо во время раскрутки стартера, чтоб время не тратить)

[@mrsid33]

Ещё заметил. Давление 10 в воздушном баллоне это очень мало. Должно быть не меньше 30 для запуска. А давление в тормозах проверяется по другому манометру. Должно быть 6-8 на колëсах, 8-10 на лыжах, стояночный не ниже 4. Также нельзя летать на сумме баков. Из-за конструкции топливной системы, самолëт будет брать из одной группы больше чем из другой и возникнет разница. А при кренах ещё и перетекать может из одной группы в другую. Поэтому сумму включают перед взлëтом, после взлëта переключают на группу и в полëте постоянно переключаются между группами. Для работы радиостанции преобразователь не нужен. От него питается АРК и РВ.

[@mrsid33]

При проверке магнето обороты в идеале не должны падать, но допускается падение не более 75, также не должно быть тряски двигателя. При проверке подогрева карбюратора проверяется не только рост температуры, но и отсутствие обратных вспышек, которые говорят о прогаре жаровой трубы

[@tv2botlikh883]

На Ан-2 не помню, а для Як-52 параметры были следующие: ТГЦ- мин. 120, 140-190 рекомендуемая, 220 -при длительной работе, 240 - в течение 15 минут полёта. Т-ра масла: 40 - мин., 50-65 рабочая, 75- при длительной работе, 85 - в течение 15 минут полёта. Давление масла: мин. 1, 4-6 - рабочая. Давление топлива: 0,2-0,3; мин-0,15. Примерно такие же параметры и для. Ан-2. Так что, т-ра 100 градусов масла для мотора это смерть.

[@nelomum9978]

Спасибо за очередной классный видеоролик Аламар. Итоги - нечто особенное у тебя. Приятный тембр голоса, не спешно резюмируешь прошедший полёт, описывая все преимущества и недостатки самолёта. Малая авиация особый вид романтики наблюдения с высоты птичьего полёта. Спасибо

[@СергейСорокин-е6у3я]

Класс! Я шесть раз летал на АН2 и ни разу не приземлялся... С парашютом вываливался😁В г. Белгороде, DZ Томаровка. Спасибо за полёт!!!

[@LazyFromOrel]

Орёл, DZ Пугачёвка, десять прыжков. Зачем выпрыгивать из совершенно исправного самолёта?😀

[@EugeneRozanov]

оооо Блэтгород! Бомбят вас знатно???

[@СергейСорокин-е6у3я]

@@EugeneRozanov уже нет...

[@Budda8098]

@@СергейСорокин-е6у3я уже да :D

[@vitgroma]

@@Budda8098 То выборы.

[@co0kie551]

Приятно случайно оказаться на радаре в момент съемок. В начале видео в Минск садятся два борта, идут с Запада. Я спереди. Вот что значит, в нужное время в нужном месте :D

[@КонстантинМалемин]

Кайф, немало я в реальности налетал на АН-2 с парашютом за спиной и часок даже на месте второго пилота. Да, с малом газом явно недоработка. Вот идет самолет на 140-160 на выброске, если летчик разгружает винт резко, то все в салоне за шпангоуты хвататься начинают) Ощущения как-будто в авто по тормозам дали перед перебегающим на красный пешеходом))

[@neilgromov6473]

Советская легенда! Спасибо автору

[@ДамирАбсалямов-ч2м]

Недавно начал смотреть ваш канал, и ни разу не смог досмотреть видео от начала до конца) Каждый раз засыпаю)

[@Jarr0t]

Только недавно читал про самолеты Ан-2, и тут Аламар выпускает видео с кукурузником, оперативно) Спасибо за видео!

[@AlamarFly]

Это наоборот в плюс - больше о самолете знаешь)

[@leo_alfha]

Спасибо за интересное видео:) Сам в авиасимах пока не летаю, но смотреть Вас- одно удовольствие. Про работу на Ан-2 читал в записках Ершова, когда он начинал на них карьеру. Машина очень интересная, неприхотливая и когда-то на ней вся малая авиация держалась. :)

[@ddlyhm]

Что вы себе позволяете? 8:02 Должен был открыть форточку, высунуть лицо и проорать заветную фразу :D Шутка конечно, ролик бомба. С отцом парашютистом налетался на таком до тошноты, пару раз даже "попилотировать" удалось. А этот запах жести в салоне мммм, ностальгия аж.

[@artemzabiroff7754]

Блин, как же круто! Живу неподалеку от Пулково (город Пушкин); езжу каждую неделю на дачу, которая располагается рядом с гостилицким аэродромом; в MFS сам летал часто по такому маршруту. Словно, что-то родное смотрю))

[@north1758]

На пенсию собираюсь. По чём квартиры в Пулкова.?

[@Glebavia321neo]

Хоть я и не любитель такой малой авиации, но он афигенно выглядит и проработано.Видно что разрабы хотели сделать самолет лучшим.Спасибо за видео.Сделай какой нибудь полетик на PG-12.Удачи!

[@Petrulik040]

Круто. Только вчера летал на таком реальном из Архангельска в пос. Верхняя Золотица и обратно, а тут видос 👍👍👍.

[@imm0rtalist]

Вот из такого я с парашютом прыгал))) Офигеть какой мощный самолëт. А звук... Особенно когда выпрыгиваешь из него)

[@RomeoFobos]

Доброго времени суток! У меня в молодости примерно так было!) В летном училище летали на Ан-2, самостоятельные полеты были. С утра после запуска и прогрева опробывали двигатель, все ок только обороты малого газа были не 500 и 750-800, не придали этому особого значения, решили после полетов доложит а то еще полеты отобьют для нас. Ну и на высоте 5м ставим мг и полетели над полосой... посадка с сильным перелетом, так всю смену и летали, немного подстроились, мг пораньше ставили...

[@amistat1985]

Винтовые самолёты смотрятся прям тепло так, приятно.

[@13ophiuchus13]

Спасибо большое что прокатил на Ан-2 🤝🔥🔥🔥 было интересно 🤗

[@ALex-5O9116]

Частенько гоняю на дропзону. Кидают нас естественно с АН-2. Относился к нему как к ЗиЛ-130 ток с крыльями и винтом: типа, газ/тормоз, руль на месте - значит долетим. Но посмотрев видео, начал больше беспокоится не за сборку парашюта, а чтоб "шофёр" был опытным. )))

[@LazyFromOrel]

Ээ, Ан-2 - это ж маршрутка с крыльями (11 человек же). Ан-24 - ПАЗик, тоже с крыльями.

[@ksuharev]

Когда дверь в воздухе открыл, ох сердечко застучало в ожидании противного гудка!

[@NAlexN]

Ан-2 самый неоднозначный летательный аппарат в истории современной авиации и вызывает смешанные чувства... Автор молодец! Успехов и развития каналу.

[@rsha19882]

«Как-то погода резко меняется» - Ну как бы Санкт-Петербург ..) У нас тут всегда так! По другому не бывает!

[@Daumkraft]

Двигатель холодный запустился сразу...НЕРЕАЛИСТИЧНО!)

[@AlamarFly]

есть такое) ну лучше так, чем как с текнамом прыгать.

[@Daumkraft]

@@AlamarFly о, такое надо будет посмотреть. Люблю Ан-2 ещё и в основном из-за процедуры трудного запуска, почему-то от этого самолёт кажется более живым и его надо уговаривать))

[@AlamarFly]

@@Daumkraft авось сделают мод, как на ДС-3 был

[@andreysorokin3335]

Остров называется Котлин! Крепость на нем называлась Кроншлот! а сам город называется Кронштадт!

[@БогданЛузин-т1и]

Наконец-то!!!!!!! Я так ждал этого нигде на ютубе нет видио про АН 2 в mfs2020 и тут ты наконец выпустил, огромное спасибо, ЛУЧШИЙ! Топ видео.

[@highlylikely3647]

я не вирпил, но настолько интересно смотреть Ваши ролики! супер! 👍

[@КириллБердников-ц2б]

ан 2 прекрасен. Спасибо за видео. я думаю такая ласточка заслуживает еще несколько видосов твоих авиаперелетов, между деревеньками, заброшенными полосами, ну что нибудь такое )))) провинциальное ))))) колхозное )))

[@ДмитрийЖуравлев-щ3б]

Антон - легенда! В училище на таком летати!

[@vvvchop]

Аламар,огромное спасибо за то что начел снимать советскую авиацыю очень интересно😁

[@we0z383]

Спасибо за гайд по запуску. Очень душевный самолет, приятный для симмера (плавный, легкий в управлении, приятный рокот двигателя, кабина = бомбическая), в реальности, конечно, он не такой комфортный.

[@777asgf]

Я, на этом рейсе в Пулково, пассажиром успел запрыгнуть. Когда 3-й раз на 2-й круг пошли, я поседел. Слава Богу, всё закончилось хорошо! P.S. Если без шуток, за штурвалом на нем, к сожалению, не латал (в детстве не считается), на прыжках, АН-2 после сброса с 1500м распушившись, падал почти вертикально на полосу и успевал оттормозиться. Так что с моделью, действительно недоработка.

[@MaxScooterfan]

Вот именно! Ершов писал, что он на этом самолете мог спикировать почти на любой более менее ровный клочок земли почти без скорости. Ну нет такой летучести на Ан-2, как будто он на планере летит....

[@wespeatc]

офигенное видео, очень атмосферно, только слух режут всякие адфники, манифолды, эрпээмы и тд ))

[@nezerit948]

Ооооо, мы такие в реальности ремонтируем.

[@Simway]

Привет! Классный видос получился - особенно пробег по 28 правой на двух колесах!)Браво! Часто летаю с Кронштата в Пулково ТМА и там класс С начинается над бычьем полем с 1000 футов - то есть все что ниже гольф и там на юникоме обычно, несмотря на нисходящее правило ивао с диспом связываемся после пересечения тысячи. Двух человек всего удалость переманить на VFR полеты и они пошли рейтинг поднимать как пощупали пвп) Увидимся на кругах, прилетай на тренировки тоже)

[@Diman738]

Привет. Класс ваще👍 полёт оболденный 😊реализован не плохо самолёт 🙂 процедура запуска огонь 🔥 а посадка ваще супер 👍 очень интересно было смотреть. Ты спец💪👍👍👍

[@gndcxntry]

Ждём ливрею "чертолёта", чтобы Артур сделал ремейк столь легендарного видоса

[@georgy1807]

в чем тут убеждаться😂 это игра тут все стоит как и должно 🎉

[@ZeroSen07]

Спасибо, Артур, с удовольствием посмотрел этот ролик👍

[@Flex_H2O]

Какая же красивая игра, я бы и сам поиграл, но летать не умею, по этому смотрю Аламара😅

[@андреймарченко-р9ф]

Спасибо за видео!!! это просто офигенно!!! p.s. всем (новичкам?) кому интересно про Ан2 рекомендую поискать PDFку за 2016 Н.В. ЧЕКРЫЖЕВ КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМ САМОЛЁТОВ С ПОРШНЕВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ (на примере самолёта Ан-2)

[@maximkarasov3757]

Супер полет. На сколько я помню, шаг винта нужно уменьшать с уменьшением наддува. Перед посадкой ставить большой шаг( на случай ухода на второй).

[@ДмитрийЯрославцев-р1о]

Отличное видео, спасибо, но остров все же Котлин, на котором город Кронштадт недалеко от Санкт-Петербурга))))

[@Kogut-95]

Есть у него нагнетатель, односкоростной, так что АШ-62ИР прямо таки supercharged! РУВ, отданный полностью от себя, соответствует малому шагу ВВ. Да, тихо как-то внутри, надо ШУМНО. И нет скрипа пневматических тормозов. В целом конечно - мечта. Такой уровень симуляции не каждый может себе позволить.

[@AlamarFly]

Да вот я тоже подумал потом т.к. уж слишком давление воздуха высокое на входе.

[@flyaviator77]

За позывной лайк, жаль, что ты в Москве не летал, я в шарике на вышке сидел

[@Sobolsundower]

До боли знакомое Бычье поле)))

[@dmitrydmitrov2479]

Самолет детства. Каждое лето в деревню. Обратно. Потом л410 появился

[@directiondriller4536]

В детстве помню прилетал такой поля удобрять, казался огромным. Пилоты ходили важные вмкожаных куртках.с тех пор и полюбил авиацию.

[@aleksey1083]

Бензином сильно пахло,летал в деревню было классно.

[@george8734]

АЛАМАР.....ВСЁ В РЕЖИМЕ....ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ УВАЖАЕМЫЙ......ДОБРОГО

[@AntonKarton77]

Артур, спасибо за видео. Ан-2 уже слили в сеть. Хороший самолет. Ждем ещё в IVAO!

[@roman_peman]

Ребята давайте подпишем питицию : чтобы Аламар показал своё рабочее место. подпись лайками

[@AlamarFly]

В группе вк вроде фотка есть. В отличии от многих стримеров/симмеров у меня кроме джоя и микрофона ничего нет.

[@FootboolleRNsk]

Сел как Денис Сергеич в коварном Тивате. Потно хД

[@Aine_Perke]

Привет, Аламар! Спасибо за интересный ролик! Желаю всех благ и мягких посадок!

[@margo09797]

20:22 ну у нас в Питере так и есть, весна, а снег есть, второй день идет, как будто декабрь, а не конец марта

[@mikhailkalashnikov1961]

По поводу сброса скорости на посадке при сбросе газа, подтверждаю - самолет должен очень сильно замедляться. Там когда РУД прибираешь, аж вперед подкидывает пилотов, так он сбрасывает скорость сразу.

[@James__Show]

0:25, Остров Котлин! Это город Кронштадт. А остров называется - Котлин.

[@Tw1x_74]

Привет!) Видео информативное, но есть несколько НО) Посмотри пж ещё раз РЛЭ по режимам работы двигателя и температурные режимы) В реальной жизни далеко не улетишь)

[@kendoka3506]

какая же красивая игра.... просто неописуемо...

[@kvs154]

Есть правка динамики на флайтсим ту. Тогда он будет более реально летать, а дверь это не баг. Если внимательно изучить вопрос, то там малая дверь выполняет функцию подпорки, виден упор .

[@olegyusov3159]

Классно! Не считая некоторых, несущественных мелочй, все реалльно. Разверните тему: Ан-2 на АХР и АН-2 на попловках.

[@ДмитрийЗ-к6и]

Класс! Только в жизни будет немного по другому. Ещё на земле согласовываем Булил 300 метров, там в основном вертухи ходят), если все норм, то набор 300 метров, далее Петербург район 126,0, получаем QNH района и идем на Булил, далее, вроде верно, только вышка должна дать QNH Пулково и ветер у земли при разрешении посадки. Из Пулково уходим и опять работаем с Петербург район 126,0 , высота 300 , опять получаем QNH района и идем на Гостилицы , при бодходе связываемся с Бутоном ( позывной Гостилицы),получаем условия входа и заходим на посадку. Вроде ничего не забыл)

[@AlamarFly]

Тут района не было, поэтому с контролем и через класс С выше 300 метров.

[@ДмитрийЗ-к6и]

@@AlamarFly 👍

[@JRichVid]

В реальности высоту на BULIL вроде давали в футах 1000 ft. При заходе в Гостилицы на полосу 14 высота круга 200 м AGL, и над жилыми домами так летать нельзя, поэтому от третьего к четвёртому нужно идти под углом вдоль ЛЭП по южной окраине Гостилиц (в симе ЛЭП видна), и четвёртый будет уже над лесом 100-150 м AGL в 1 км от торца ВПП.

[@denny9278]

Great video, even if i cannot uderstand a single thing, but i love the an2♥️🇷🇺

[@ЖекаК-ю5о]

Два парашютных прыжка. Оба с АН-2 . Восхитительный аппарат

[@mechani_tv6391]

Самолёты люблю, лайк!! Тока увидел Ваш канал . спаиббо

[@user-ul3kr9ng5k]

Спасибо! Приморский район показал, мой дом показал!!!!😂😂😂

[@GrayUgr]

Хех, прямо почти над местом где я живу, пролетел, красиво😊

[@memprus]

По моим ощущениям - Ан-2 это настоящий "САМОлёт". Он действительно "сам" летит. На аэродроме %данныеутеряны% с инструкотором %данныеутеряны" взлетали даже "по-вертлётному", с отрицательным тангажом. выход из штопора без действия на органы управления - 3 витка. Действительно, машина для "3 класса образования в церковно-приходской". Правда, мой опыт на Ан-2 - это всего 2 часа. Но до этого было 25 часов на Як-18Т, так что что-то в пилотировании уже понимал.

[@sergey4279]

У Ан-2 аэродинамика холодильника???😄 Да это самый летучий самолёт!!! " 2 крыла! Ты ж чувствовал, как его прёт на взлётном режиме😁А экранный эффект 2 крыла ловят мгновенно! Поэтому чуток скорость побольше и ты фиг его посадишь! Будет скользить по воздушной подушке до конца полосы! На химии уж полетал с разным ветром, прочувствовал по полной😁И рычаг управления винтом в положении полностью "От себя" - есть малый шаг😉 (винт облегчён, максимальная мощность движка), а не большой (загруженный для макс. скорости) Удачных полётов!🙂✌👍

[@AlamarFly]

Да. Но я говорил про то как гасится скорость, а не летучесть.

[@sergey4279]

@@AlamarFly правильно🙂 Если скорость трудно гасится, значит аппарат хорошо летит (имеет высокие лётные характеристики) и следовательно аэродинамика у него далеко не, как у холодильника😁 При высоком заходе - это нормально, не имея интерцептеров и реверса. На Ан-28 я летал в Ватулино (Подмосковье) и при заходе с леса такая же картина получалась. Приходилось, так сказать, ломать глиссаду интерцепторами, чтоб попасть в торец ВПП и при этом не зацепить деревья. До них идёшь по одной глиссаде, а пройдя деревья, выпускаешь интерцепторы и проседаешь, чтоб погасить высоту и скорость и, чтоб не получилось перелёта для касания. Ну а раз на Ан-2 их нет, то надо, просто максимально прижиматься к деревьям, строя заход подальше, чтоб скорость успела погаснуть, именно, как и получилось у тебя уже в крайнем заходе😉

[@AlamarFly]

@@sergey4279 нету у ан-2 таких летных параметров, чтобы он так планировал... Его лобовое сопротивление на малом газу нереальное. Моддеры уже пытаются решить данную проблему.

[@NoviSavvy]

Звуки, особенно в кабине, конечно, несколько далеки от реальности) Амперметр действительно показывает десятки ампер, то есть сцепление можно подключать на 40А. АВИАгоризонты, а не искусственные ;) Створки двигателя полностью открыты на взлёте обычно. Ответчик на Ан-2 это, конечно, что-то из разряда фантастики. Как и полностью исправное оборудование и отсутствие хлопков в карбюратор на малом газу) А головки перегрели сильно, за это можно получить)) За их температурой нужно постоянно следить и контролировать. 185-205 на практике- норма в полёте. 17:50 есть у АШ-62ИР наддув, он механический, привод от коленвала. Да, не турбина, но всё же.

[@DIMOOON-ut2re]

Когда говоришь про Ан-2 у тебя в голове должны быть эти слова "Ни слова о кукурузе"

[@discoveryrelax]

Интересное дерево в начале полосы в Гостилицах))

[@AlamarFly]

ага)) оно там специально для невнимательных пилотов.

[@JRichVid]

@@AlamarFly В реальности его там нет. И ангары вдвое ниже. Из-за этих ангаров площадка кажется теснее, чем в реальности.

[@Novgorodov.]

Помню в детстве в деревню прилетали Антошки, и когда двигатель глушили - хлопало. Здесь не хлопает.

[@mrflayt576]

Топовый видос 👍👍👍👍👍👍👍

[@alexandersurkov4834]

помню в аэроклубе у нас Ан-2 регулярно из-за поворотых разников уже с касания уходил на ВК, через все поле только и слышишь как взревел мотор и на фоне неба взмывает эта туша с в боевом развороте метров на 50-70

[@МаркелАполлонов]

Лучший в мире самолёт!

[@tema4712]

Друже, ты не прав, первая полоса используется на равне со второй, как и в смешанных исполнениях. Первая работает постоянно ночью, чтоб не будить авиагородок и некоторые ближайшие районы. А озеро Дудергов, это водохранилище для Красного Села (район СПБ), дудергов, по название ближайшей возвышенности. Еще называется Можайская гора)

[@АкимМазалов]

Спасибо! Очень здорово!

[@maxale1396]

Спасибо за интересный контен. Надеюсь еще увидеть полеты на DS3

[@komplein]

Ура. Наконец любимая машина

[@Gordey105]

Так приятно увидеть свой дом в видео

[@flightpro]

Сразу видно опыт ПВП полётов! Побольше визуальщины!

[@jonnygalante7959]

Один раз полетал на таком пассажиром на авиашоу. Класс самолёт

[@Kot_v_garaje]

Очень интересный ролик. Спасибо.

[@sus_asho]

А я думал ты забудешь про Аннушку 😁

[@thelasper4623]

"полностью открытые створки не есть хорошо из за создаваемого сопротивления" *Неубирающееся шасси нервно курит в сторонке*

[@oldpiano14]

Спасибо,круто,я теперь и не знаю на чем полет хочу)

[@sanyaA8]

АЛАМАР ТЫ КРУТООООООООООЙ!!!!!!!! СПАСИБО ЗА АТМОСФЕРУ!!!

[@СергейСеменовичН]

Я не пилот но данный самолет мне очень нравится ! Он и выглядит красиво и слаженно

[@Egor_Pakhomov]

Увидел видео, пересмотрел историю про чертолет)))

[@MrPerelet]

Радиовысотомер - на земле задатчик высоты кремальерой выкручивается в ноль и ничего не гудит. В полете когда высота полета выше, кремальерой выставляется минимум и гудение (на других типах, например Ту-134 - загорание лампы сигнализатора) информирует о достижении данной высоты при снижении

[@AlamarFly]

Да...но тут в контексте ПВП полета подумал что он точно лишний)

[@ИринаУткина-щ5б]

Этот самолёт прекрасен!

[@БахытжанАрапов-о6к]

С ним( низкий поклон) я проработал 15 лет в авиалесоохране лётчиком-наблюдателем. И запахи его от блевотины и химии мне родны.

[@РаисГалеев-ц1в]

Привет. Постоянно смотрю твои видео, хотя сам и не летаю, но очень интересно смотреть. Мог бы ты повторить последний пассажирский рейс, который совершила АК "Алроса" 28 октября 2020 года на Ту154М "Ижма" (бортовой номер RА-85684) по маршруту Мирный-Новосибирск?

[@AlamarFly]

Может быть. Пока ту-154 не было на канале

[@dmitryevgrafov9340]

На настоящем вольтамперметре ВА-2 стоит надпись Х10А, так что в реальности показания шкалы тока нужно умножать на 10. При замедлении стрелки амперметра в диапазон 40-80 А, переключатель переводят в положение "Сцепление". 8 Ампер - совсем небольшой ток. В реальности первый запуск двигателя на Ан-2, особенно в холодное время, еще то занятие.

[@FMDful]

В наше время не было ПК и мы рисовали в училище сами эту приборную доску...в масштабе 1:1 (выпускник ИАТУ ГА-79, красный диплом)

[@Tank411]

Впрям звуки детства 😊

[@AlexeyAvdeev1178]

Артур привет. Небольшая поправка. Бычье поле на острове Котлин. Там находится город Кронштадт.